V některých oblastech se před domem objevuje garáž. Sami můžete strávit noc ve stanu a dát své auto pod střechu. Otázka, jak postavit garáž vlastníma rukama, proto není nečinná. Začneme výběrem místa.

Výběr sedadla

Výběr umístění garáže není snadný úkol. Opravdu chci, aby bylo pohodlné jej používat, ale zároveň, aby budova nezkazila vzhled místa. Okamžitě je nutné rozhodnout, zda bude oddělený nebo připojený k domu nebo jiné budově na místě.

• Stojí samostatně. Tato možnost je vybrána, pokud je dům již postaven a / nebo tvar pozemku je takový, že příjezdové cesty zabírají příliš mnoho místa. V tomto případě má smysl přemístit budovu blíže ke vstupní bráně nebo otevřít garážová vrata přímo do ulice.
• Část budovy. Může to být dům nebo užitný blok a samotnou garáž lze postavit společně s budovou nebo ji přidat později. Dobré, pokud je dům postaven blízko hranice pozemku. Je atraktivní, protože není třeba přemýšlet o tom, jak jej zahřát, a navázat další komunikaci.

Při vlastní výstavbě je garáž nejčastěji umístěna samostatně, protože rozšíření již existujícího domu vyžaduje vážná opatření k posílení základů, což rozhodně není levné. Bude levnější stavět samostatně. Pouze při výběru místa je třeba mít na paměti, že vzdálenost od sousedního místa by měla být alespoň 1 m a vchod ve vzdálenosti nejméně 10 metrů od sousedních oken. Normalizuje se také vzdálenost k nejbližší obytné budově. Mělo by to být více než 9 metrů, pokud je dům vyroben z nehořlavého materiálu, a 15 metrů, pokud je dům nebezpečný pro požár.

Brána se otevírá přímo do ulice - jedna z dobrých možností

Rozměry a vzory

Nejprve se musíte rozhodnout, pro jaké účely bude garáž použita. Pokud se jedná pouze o parkovací místo, lze rozměry vytvořit od začátku ke konci - k rozměrům vozu přidejte jeden metr délky a šířky. To je dost na parkovací místo. Pokud se opravy provádějí také v garáži, budete potřebovat výtah nebo vyhlídkový otvor, spoustu vybavení a náhradních dílů, pak by rozměry měly být větší. Doporučuje se ponechat alespoň metr po stranách a stejné množství vpředu. Vzadu je stále ještě půl metru. Pokud je garáž využívána jako dílna nebo klub, mohou být rozměry ještě větší. Omezení pouze v dostupném prostoru a rozpočtu stavby.

S jámou nebo bez ní

Nejdůležitější je rozhodnout se, zda udělat díru nebo ne. Záleží na tom, jak a jaký základ vytvoříte. Pod garáží můžete vytvořit suterén a jáma bude „vchodem“ nebo pouze částí obsazeného prostoru. Tato možnost je atraktivní, ale nákladná a vyžaduje velké množství zemních prací.

Druhá možnost je ekonomičtější: pouze jáma hluboká 1,8-2 metry široká asi 1 metr. Tato šířka je optimální, ale výška závisí na výšce a je lepší zvolit tento parametr jednotlivě: hloubka by měla být o 15-20 cm větší než vaše výška. Délka jámy je asi 2 m. To je dostatečné pro kontrolu jakéhokoli osobního automobilu.

Ještě jednodušší je realizovat podlahu v garáži bez jámy. Pak je jednoduše vyplněn bez jakýchkoli obtíží.

Garážový základ

Základem pro garáž bez jámy může být jakákoli, dokonce i páska, dokonce hromádka. Dalším problémem je, že stále musíte zaplnit podlahu. A pokud ano, pak je jednodušší okamžitě vyrobit monolitickou vyztuženou desku a nejdříve udělat základ a pak podlahu.

Pás - monolitický a prefabrikovaný

Hromada nebo hromada grillage

Ekonomický základ, který se z nějakého důvodu pro garáže používá jen zřídka. Čistá hromada není příliš vhodná pro garáž - podlaha se ukáže vyvýšená nad zemí, ale pokud se přihlásíte, můžete ji také použít. On a hromada s nízkým grilováním - vynikající volba pro zvedání půdy (jíl, hlína s vysokou hladinou podzemní vody).

Hromada je spojena s mřížkou - jedná se o hromádkový základ

Při výrobě hromádky se po obvodu vykopává mělká jáma ve formě pásky (asi 40-50 cm hluboká). V něm jsou s krokem 1,5-2 metry vyvrtány studny pod hloubkou zamrznutí půdy, do nich je vloženo bednění (plastová trubka nebo střešní materiál válcovaný do role). Tři nebo čtyři výztužné pruty jsou umístěny uvnitř bednění s výstupem 70 cm a zality betonem. Poté položili bednění na pásku a pletli výztužnou klec pro pásku a spojili ji s vývody zesílení hromady. A také se nalije betonem.

Monolitická deska

Vhodné pro jakýkoli typ půdy. Po obvodu je větší než velikost garáže nejméně o 30 cm. Půda se odstraňuje vykopáním jámy hluboké 40-45 cm. Dno je vyrovnáno, nalije se vrstva štěrku. Jeho tloušťka je asi 20–25 cm. Štěrk je dobře ubíjen pomocí vibrační desky, kdykoli je to možné.

Po obvodu je umístěno bednění, na zhutněnou podestýlku je kladena výztuž v krocích po 15-20 cm (podélně a napříč, přičemž se získá klec). Obvykle používají průměr 10-14 mm, dvě vrstvy výztuže, vzdálenost mezi nimi je asi 20 cm, to vše se zalije betonem značky M 250 - M 300.

Co dělat zdi

Stěny v garáži jsou nejčastěji vyrobeny ze stavebních bloků. Může to být (pěnový blok a plynový blok), nebo možná se struskou nebo expandovanou hlínou. Jsou dobré, protože jsou samy o sobě teplé a s následným vytápěním garáže nejsou žádné problémy: k zahřátí vzduchu na normální teplotu stačí malá kamna. Je pravda, že s touto volbou je nutná vnější dekorace. Obvykle se vyrábí stejně jako na domě nebo co nejpodobněji.

Druhou populární technologií pro stavbu stěn garáží je rám. Rám je vyroben z kovové profilové trubky nebo dřevěné tyče impregnované retardéry hoření (přísady snižující hořlavost). Opláštění může být jakékoli - od plechu po obklady (na kov), obložení, imitace dřeva, překližky (odolné proti vlhkosti) nebo OSB. Ano, některé materiály jsou hořlavé a nemůžete je nazvat spolehlivými, ale pokud potřebujete levnou garáž, například pro letní sídlo, a pouze jako dočasné parkoviště, tak proč ne.

Fotbalová branka

Vrata do garáže mohou být otočná, posuvná, zvedací. Swingové jsou nejjednodušší a nejznámější pro každého. V případě potřeby je lze automatizovat (při čtení).

Vytápění a izolace garáže

Pokud plánujete garáž využívat po celý rok, musíte buď okamžitě zahřát stěny (od bloků s nízkou tepelnou vodivostí), nebo izolovat ty, které byly postaveny pomocí rámové technologie. Izolační materiály jsou standardní: minerální vlna, polystyren (extrudovaná nebo běžná pěna). Existuje také možnost nehořlavé izolace, která je v případě garáže jen vynikající volbou - pěnový beton s nízkou hustotou. Může být položen mezi sloupky rámu. Nehořlavý, levný, dobře udržuje teplo. Jedinou špatnou věcí je, že na ni nemůžete nic pověsit, ale jsou tam rámové regály, takže je můžete k nim připevnit.

V garáži existují dva typy vytápění: kontinuální a periodické. Konstanta může být samostatná nebo část vytápění domu. Pokud je to provedeno samostatně, jedná se o stejný systém domu, pouze v menším objemu. Ukázalo se, že je to drahé a obtížné: samostatný kotel, který je také třeba udržovat a kontrolovat.

Jednou z možností organizace vytápění v garáži je vysunutí větve z domu. Ale zde to také není snadné: potrubí, které vyžaduje dobrou izolaci, velké množství pozemních prací pro pokládku, navíc nejlépe nejen do země, ale do kanalizace.

Periodické topení - kamna jako kamna a jejich úpravy. Mohou být vytápěny dřevem, všemi druhy hořlavých odpadků, což obvykle stačí. Nejatraktivnějším nápadem je však vyrobit kamna pro těžbu - v okolí je spousta paliva a zdarma (nebo téměř). Existují různé designy, které jsou popsány v článku „“.

Tento typ vytápění je nejsnadnější organizovat: dát kamna a bažiny, ale také méně pohodlí. Za prvé, teplo je hlavně v blízkosti kamen, a za druhé, přijdete do studené garáže a roztavíte ji, dokud se nezačne ohřívat ...

Výkresy a diagramy

Fotoreportáže ze stavby

Často je obtížné pochopit podstatu technologických procesů slovním popisem, ale obrázky nebo fotografie pomáhají dát vše na své místo. Další otázky se týkají rámových garáží. Jsou nejlevnější a nejrychlejší na stavbu. Níže uvádíme několik příkladů.

Rámová garáž ze dřeva

Garáž byla ve výstavbě 4 * 6,5 m, s altánem 4 * 2 m. Dřevo bylo dodáno v předstihu, impregnováno antiseptikem a naskládáno ve větraných hromadách na sušení.

Základ je sloupovitý. Ruční vrták vytvořil otvory o hloubce 150 cm, průměru 35 cm, v nichž jsou odkryty vložky ze střešního materiálu, vloženy tři tyče z plastové výztuže a jsou vyplněny betonem.

O dva týdny později, když byl beton téměř hotový, začali stavět zdi. Nejprve byl sestaven spodní postroj. Použité dřevo 150 * 100 mm. Postroj byl instalován ze tří stran, čtvrtá zůstala otevřená - bude tam vchod.

Problémem bylo spojení s plastovým kováním. Není to zvlášť dobrý nápad: vyvrtali pro něj díry, ale jak to dále opravit, je nejasné. Kotvy byly upevněny do betonu (dvě na každý pól) a otvory s výztuží byly vyplněny epoxidem. Není jasné, zda pomohou nebo ne, ale doufáme, že to nějak udržíme.

Dále byly na každý sloup umístěny stojany (krok 1,5 metru). Musí být umístěny rovně nahoru, bez odchylek, jinak bude konstrukce nestabilní - objeví se prasknutí. Začali jsme z rohů. Jeden byl odhalen, zafixován dočasnými výčnělky, poté přibit a přesunut k dalšímu. Zbytek byl vyrovnán podle nastavených úhlů, přičemž nezapomněl zkontrolovat svislost (pomocí olovnice, protože úroveň dává chybu). Připojeno k hřebíkům, vyztužené kovovými montážními deskami.

Aby se volné konce spodního postroje nerozdělily, byly dočasně připevněny deskou.

Po instalaci všech regálů byly ve spodní části připevněny kulatiny. Dali tuhost a je to nutné, protože vylezeme nahoru a připevníme horní postroj.

Pokračujeme v sestavování rámu garáže

Když jsou všechny nosníky nainstalovány a smontovány, začneme sestavovat krokvový systém. Bylo rozhodnuto, že střecha bude mít sklon, a to je dočasné. Následně bude garáž sousedit s domem (jedná se o první budovu na místě).

Poté, co shromáždili požadovaný počet vazníků, byly instalovány na horní svazek. Byly připevněny kousky desek k stojanům na obou stranách, poté byly zatlučeny hřebíky, vyztuženy rohy na samořezných šroubech.

Krokve musí být také umístěny přesně nahoru, jinak vám střecha v zimě odejde. Proto často stojí za to zkontrolovat, jak správná je: před skórováním a po….

Poté, co bylo vše nainstalováno a zajištěno, byla bedna položena. Šla k němu deska o rozměrech 40 * 150 mm, položená s mezerou 40 cm.

Na bednu byly nacpány profilové fólie.

Začali jsme dělat prostor pro připevnění brány. Instalovali jsme nosník nahoře a po stranách.

Brána bude výtahová a otočná. Pod nimi je uvnitř uvařený rám, podél kterého budou odjíždět. Z profilové trubky 25 * 50 mm je rám dveří svařen podle velikosti otvoru (s malou mezerou).

Je nutné upevnit listy s mezerou asi 10 mm. Pro expanzi vlhkosti a teploty.

Je před námi ještě hodně práce, ale v podstatě je vše připraveno. Drcený kámen se nalil dovnitř, dokud se nevylila podlaha, ale auto již může být zaparkováno, stejně jako pití čaje v altánu))

DIY garáž na páskovém základu

Garáž pro dvě auta (samostatné boxy), nevytápěné. Byly postaveny na písčité půdě s nízkým umístěním podzemní vody. Proto je základ mělký. Vykopali příkop po obvodu, postavili bednění, přivázali výztužnou klec. Všechno je jako obvykle. Zalité betonem.

Přebytečná půda byla odstraněna uvnitř pásky, jáma byla vyrovnána. Dno bylo pokryto a pokryto pískem. Byla rozlita a utlumena (vibrační deskou).

Zhutněný písek

Na vrch byla položena polyethylenová fólie (pro hydroizolaci), byla položena kovová síť a nalita beton M300.

Výška potěru je 10 cm, nechává se 2 týdny tvrdnout. Potom začali rám dávat. Desky o rozměrech 50 * 150 mm šly k samotnému rámu a systém krokví, distanční prvky a výložníky jsou vyrobeny ze 100 * 25 mm.

V rozích jsou umístěny další desky - pro vyztužení. Sloupy v místech upevnění dveří a oken jsou také vyztuženy. Krok instalace! Procházky "- rozměry jsou malé, ale je třeba dát dveřní blok, pak okenní blok. Zbytek jsem rozdělil, jak se ukázalo, ale neudělal jsem více než 60 cm.

Systém krokví byl okamžitě sestaven. Vzhledem k tomu, že nosné trámy procházely středem, byly na nich podpírány nohy krokve. Byly umístěny ve vzdálenosti asi 50 cm, pro vyztužení v upevňovacích bodech byly použity montážní kovové desky a rohy. Byly usazeny na samořezných šroubech, prvky rámu byly spojeny dlouhým hřebíkem.

Na horní straně rámu je nacpána větruvzdorná membrána. Na něm je latování z palcové desky, krok latování je asi 50 cm.

Poté, co byla membrána a latování zabaleny, začala instalace vnějšího pláště garáže. Jedná se o kovový profil na stěnách a ondulin na střeše. Žádné potíže. Vyřízněte na míru a upevněte pomocí samořezných šroubů.

Po rozprostření membrány na střeše (začněte zdola, lepte spáry) a hřebíku na bednu namontujeme ondulin. Měl by být umístěn zdola a pohybovat se nahoru.

Trvat déle trvá, než se vypořádáte s převisy souborů. Byly zašité perforovanou vlečkou (zbytky ze stavby domu). Instalovaná větrná deska ze suchého dřeva 145 * 20 mm, natřená bílou barvou.

Nainstalovaná dřevěná okna, natřená bílou barvou a levné čínské dveře, které pak budou vyměněny a vloženy do stodoly. Rohy jsou opláštěny dřevěnou deskou 145 * 20 mm, natřenou tak, aby odpovídala střešnímu materiálu.

Téměř výsledek: více bran a izolace

Byl připraven vchod: na jedné straně, když byl nalit základ, byla nalita prodloužená páska (výškový rozdíl je větší). Na druhé straně podepřeli desku. Zakryli to promítáním a utlumili. Vchod je připraven.

Válce byly instalovány jako poslední. Nejprve byly plánovány horní dveře, ale cena za ně byla nemilosrdná, proto byla instalována levnější varianta.

Každý majitel automobilu sní o malé, útulné garáži. Je snadné proměnit tento sen v realitu vlastníma rukama tím, že si sami postavíte garáž.

Konstrukční prvky

Než začnete dělat garáž, musíte pečlivě promyslet a rozebrat plán stavby. Nejprve musíte získat stavební povolení.

Je třeba věnovat zvláštní pozornost následujícím dokumentům:

• SNiP 2.07.01-89 „Urbanistické plánování. Plánování a rozvoj městských a venkovských sídel “;
• SNiP 21.01.97 "Požární bezpečnost budov a konstrukcí."

Pokud nebudou dodrženy požární předpisy, může být budova prohlášena za nezákonnou a zbořena.

Musíte se také rozhodnout, jaká bude budova. Je rozdělena do několika typů:

• dočasně - má krátkou životnost;
• mobilní - vyžaduje rámovou strukturu;
• kombinované - vhodné pro pokles půdy;
• kapitál - má dlouhou životnost, ale nebude to levné.

Je nutné zvážit ochranu před vetřelci. Je lepší utrácet peníze za alarmy, než později počítat ztráty v důsledku odcizení majetku a odcizení auta.

Rozměry

Chcete-li vypočítat požadované rozměry, měli byste určit počet a velikost strojů, které budou „žít“ v budově. Měli byste také pochopit, zda v garáži budou uloženy nějaké další věci. Je nutné zvážit, zda bude v blízké budoucnosti zakoupen nadrozměrný vůz. Například pokud v blízké budoucnosti majitel koupí velké nákladní vozidlo, pak stavba pro osobní automobil nemá smysl, je lepší okamžitě zvážit možnost výstavby velké garáže.

U jednoho stroje se velikost vypočítá na základě jeho rozměrů.K této hodnotě přidejte půl metru na každé straně. To je nezbytné pro pohodlný výstup z vozu a volný pohyb po garáži. Je třeba si uvědomit, že s tak malou velikostí nebude místo pro pneumatiky a různá zařízení. Proto stojí za to zvětšit délku o 3 metry a přidat ještě několik metrů k šířce. Výška budovy musí být více než půl metru od výšky vozidla.

Všechna měření se nejlépe provádějí s otevřeným kufrem.

U více vozidel bude změna velikosti obtížnější.Mezi nimi musíte vytvořit vzdálenost plně otevřených dveří, můžete přidat 30-40 cm pro pohodlné parkování. Vzdálenost mezi stěnou a dveřmi by měla být více než půl metru. Přední a zadní část vozidla musí být umístěna tak, aby mohla osoba volně procházet. Vzdálenost by měla zůstat asi jeden metr.

Pokud jde o bránu, zde je třeba vzít šířku automobilu a přidat 60 cm na obě strany. Pokud jsou dvě auta, pak je lepší vzít šířku brány od 2,5 metru a 20 cm v rezervě na každé straně. Výška budovy se počítá stejným způsobem jako v případě jednoho stroje.

To byly příklady nejjednodušších malých krabiček. Pokud chce majitel využít garážový prostor nejen k uložení svého „železného koně“, ale také k jiným účelům, bude stačit vypočítat rozměry objektů a zohlednit prostor pro volný přístup k nim. Poté přidejte získaná data k již existujícím rozměrům garáže, které byly vypočítány výše.

Výkres pomůže určit rozměry, provádí se na papíře nebo ve speciálním programu. Můžete se obrátit na profesionály s žádostí o radu, kteří vám pomohou a poradí, jak nejlépe naplnit ten či onen nápad. Můžete si vzít hotové schéma. Hlavní je jeho přítomnost. Výkres je velmi důležitý pro následnou práci.

Výběr sedadla

Pokud je garáž umístěna na letní chatě, můžete zvážit možnost přidání stavby do domu. Není nutné získat povolení, stavba nevyžaduje zvláštní podmínky, protože taková stavba je považována za součást domu. Zde je možné provést výjezd co nejblíže k bráně nebo přímo na ulici.

Budete si muset pohrát s volně stojícím typem garáže.SNiP uvádí, že mezi garáží a hranicí pozemku musí být vzdálenost nejméně jeden metr, pokud na sousedních pozemcích nejsou žádné budovy. Pokud ano, měla by být vzdálenost nejméně 6 metrů. Při stavbě budovy se ujistěte, že v blízkosti není žádné kanalizační potrubí, topení, přívod vody a elektrické vedení. Je třeba se vyhnout montáži v nízkých oblastech - to může vést k záplavám. Nejlepší možností by byl malý kopec.

Pokud na místě není dostatek místa, pak východiskem ze situace je vybudování podzemní garáže. Výjezd na ulici. Je nemožné umístit garáž přímo pod samotný dům; bylo by racionálnější provést rozšíření základového pásu. Území, pod kterým se budova nachází, by nemělo být používáno pro instalaci konstrukcí s hloubkou základu větší než 55 cm, ale pokud jsou v místě budoucí stavby podzemní prameny nebo mokřady, pak je lepší opustit stavbu, pro takovou půdu budete potřebovat extrémně drahý odvodňovací systém.

Místnost by měla být umístěna co nejblíže sjezdu a dálnici, ale bez ostrých zatáček.

Pokud nemáte letní sídlo, ale potřebujete garáž, můžete si ve městě koupit privatizovaný pozemek. Poté, co obdržíte povolení, začněte stavět. Tento postup je velmi časově náročný, takže buďte trpěliví. Měli byste si vybrat místo co nejblíže vašemu domovu, ale musíte být připraveni na to, že nemusí být volný pozemek pro stavbu uvnitř městských omezení, ale pouze na okraji města nebo mimo město. Taková garáž potřebuje pečlivou ochranu před vetřelci.

Možnosti designu

Existuje mnoho typů garáží, které vyhovují každému vkusu a rozpočtu. Nejjednodušší a nejlevnější možnosti jsou „shell“ a „penál“. Mohou být snadno vyrobeny ručně a "skořápka" může být dokonce přesunuta. Neodlišují se však v trvanlivosti.

Další typ je jednopatrový, může být vyroben s jámou nebo užitkovým blokem.Ve městě se nejčastěji vyrábí monolitická verze, která sice nevypadá moc atraktivně, ale je velmi odolná. Žádný zloděj se do toho nemůže dostat. Pokud je garáž umístěna na letní chatě, pak může být levná možnost panelová garáž. Staví se mnohokrát rychleji než monolitický a zděný.

Dvoupatrová budova může sloužit nejen k uskladnění automobilů, ale je vhodná i pro život v létě. Obytná podlaha by měla být teplá, vybavená světlem, toaletou a kuchyní. A druhé patro se sedlovou střechou se může změnit na útulné podkroví.

Garáž může být také prodloužením hlavní budovy.Výhodou takové budovy je, že nemusíte myslet dodatečně na vytápění a další komunikace, vstup do přístavby lze provést přímo z domova. Významnou nevýhodou však je, že výfukové plyny pronikají do domu, když auto přijde a odejde. Tato možnost je vhodná pro ty majitele, kteří nedokončili hlavní budovu, protože rozšíření již dokončené budovy vyžaduje velké investice a důkladnou přípravu.

Pro vybudování podzemní místnosti musí být splněno několik podmínek:

• Při stavbě hluboké garáže je hydroizolace považována za největší problém. To bude vyžadovat uspořádání odvodňovacího systému střechy garáže a zesílenou hydroizolaci všech nosných konstrukcí.
• Střešní rám garáže musí být vyroben z betonových desek s povinným nosným systémem.
• Místnost by měla mít nouzový východ v případě kolapsu domu nebo požáru.
• Po výběru designu garáže byste se měli rozhodnout pro materiál a najít dobré dodavatele všech potřebných atributů pro staveniště.

Materiály

Trh nabízí obrovskou škálu kvalitních materiálů, které vydrží dlouho. Každý z nich má své vlastní výhody a nevýhody, měli byste si to pamatovat a zvolit možnost, se kterou bude pohodlné pracovat.

Polykarbonát je lehký a levný, ale měl by se používat pouze pro malou garáž. Například pro shell.

Pokud majitel preferuje kov, můžete se rozhodnout pro sendvičové panely nebo vlnitou lepenku.Průřez sendvičových panelů připomíná sendvič: mezi dvěma plechy je ohřívač. Stavba se provádí ve velmi krátké době a konstrukce je lehká a lze ji libovolně modernizovat. Jejich cena je velmi nízká a instalaci lze provést kdykoli během roku. Ale takový materiál je krátkodobý, kovový rám vyžaduje zpracování z rzi a dřevěný podstavec musí být ošetřen antiseptiky.

Terasy jsou levný, kvalitní a krásný materiál. Vlnité garáže jsou postaveny docela rychle. Měli byste věnovat pozornost značce: je lepší zvolit S-20 nebo PS o tloušťce 0,5 mm. V žádném případě byste neměli užívat stupeň -8, tyto listy nevydrží dlouho kvůli špatné odolnosti proti větru a nízké mrazuvzdornosti.

Struktura z červených cihel bude mnohem spolehlivější než kov.Takový materiál má vysokou mrazuvzdornost, nízkou tepelnou vodivost. Z estetického hlediska vypadá zdivo celkem slušně, ale materiál je drahý.

Pěnový blok je levný a lehký, takže z něj může stavět jedna osoba. Jediným úlovkem je, že šedé bloky nejsou na pohled příliš atraktivní. Tento problém lze vyřešit dokončovacími materiály.

Bloky křemičitanu plynu získávají na popularitě.Přes svou nízkou hmotnost mají vysokou pevnost a jsou snadno zpracovatelné. Bloky mají také nízkou tepelnou vodivost, nevyžadují další ošetření antiseptiky. S takovým materiálem se nemůžete bát vzhledu plísní, bakterií a hub.

Z hlediska environmentálních charakteristik jsou bloky křemičitanu plynu srovnatelné s přírodními materiály.

Nevýhodou bloků křemičitanu plynu je vysoká absorpce vody. Sádra na stěnách může prasknout a odlupovat se. Tento problém lze vyřešit ošetřením stěn penetračními primery. Protože bloky jsou slabým základem pro spojovací materiál, bude problematické zabezpečit masivní objekty. Nejsou vysoce mrazuvzdorné. Materiál má vysoké ukazatele volného vápna, což umožňuje aktivovat korozní procesy kovových vměstků: výztuž, potrubí, rám a další.

Dalším umělým, ale k životnímu prostředí šetrným materiálem je oharek. Můžete si je koupit nebo vyrobit sami. U druhého je vyžadován vibrační stroj. Při nákupu byste měli věnovat pozornost plnivu. Je lepší zvolit drcený kámen, piliny, skořápku, expandovanou hlínu. Garáž z tvárnic se nebojí přírodních katastrof, má vysokou požární bezpečnost a je snadno opravitelná. S tímto materiálem můžete měnit tloušťku stěn. Navíc není biologicky odbouratelný, jeho cena je poměrně nízká a jeho životnost je asi 100 let. Snižuje důstojnost škvárového bloku, nepředstavitelný vzhled, složité pokládání trubek a kabelů, vysoká tepelná vodivost.

Arbolit je znám již od sovětských dob. Je lehký a má nízkou tepelnou vodivost. Je to materiál zpomalující hoření, odolný v tahu. Nebojí se trhlin a deformací při pohybu základu. Je imunní vůči hnilobě a plísním. Materiál se vyznačuje vysokou mrazuvzdorností. Je také snadné opravit různé struktury. Taková garáž bude mít dobrou absorpci zvuku. Z mínusů - vysoký koeficient absorpce vody - od 40 do 85% a poměrně vysoká cena.

Blok z keramzitu bude pomocníkem při ztělesňování odvážného designu a architektonických nápadů.Jsou na něj vhodné téměř všechny typy povrchových úprav, vnitřní i vnější. Materiál má nízkou tepelnou vodivost, je pevný a odolný, s vysokou zvukovou izolací. Paropropustnost bloků vytváří příznivé mikroklima uvnitř místnosti. Proces výstavby garáže bude rychle postupovat kvůli velké velikosti bloku. A jednoduchá výroba přispívá k přijatelné ceně.

Nevýhodou tvárnic z expandovaného jílu je tvorba studených mostů, ale pomocí opláštění a dodatečné tepelné izolace lze problém vyřešit. Materiál má nízkou odolnost proti vodě, je poměrně těžký a vyžaduje pevný základ, ale tento stavební materiál nelze použít jako základ.

Přirozenějším materiálem je dřevo. Materiál je levný, krásný a umožňuje odvážná designová rozhodnutí. Pomocí různých impregnací lze dosáhnout požární odolnosti. Mínus - krátká životnost a vysoká tepelná vodivost.

Železniční pražce jsou dřevěné trámy. Speciální směs, která funguje jako antiseptikum, pomáhá chránit vaši garáž před hnilobou, bakteriemi, sluncem, vlhkostí a malými hlodavci. Podvaly si můžete koupit v nejbližším železničním oddělení, kde se provádějí opravy kolejí. Garáž vyrobená z tohoto materiálu bude suchá a teplá, schopná odolat i zemětřesení. Nikdy byste však neměli stavět garáž s novými pražci. Vůně kreosotu je velmi nebezpečná, může způsobit chemické popáleniny a otravu. Doba jejich použití na vzduchu by měla být 12-30 let, během této doby se směs vymyje a ztrácí nepříjemný zápach.

Metody výroby a zpracování pražců jsou různé, některé výrobky jsou nasáklé skrz naskrz, zatímco jiné mají 2,75 centimetru. Lepší je použít druhou možnost. Taková konstrukce vyžaduje pečlivé zpracování uvnitř, což snižuje riziko kontaktu se zbytky kreosotu. Venku musí být provedena dobře větraná fasáda.

Mnoho stavebních materiálů nemá vysokou mrazuvzdornostproto musí být garáž izolována. Nejlevnější izolací je polystyren. Instalace je velmi snadná. Musíte si však uvědomit, že se jedná o křehký materiál, který se rychle opotřebovává.

Další levnou izolací je minerální vlna. Je zdravotně nezávadný, má vysokou tepelnou izolaci a vysokou úroveň absorpce zvuku. Takový materiál musí být pokryt další vrstvou parotěsné zábrany.

Vážnější izolace je reflexní izolace.Materiál se skládá z vrstvy tepelného izolátoru, která je nahoře pokryta metalizovanou fólií. Mezi výhody patří nízká tepelná vodivost, vynikající zvuková izolace, nízká hmotnost a odolnost proti vlhkosti. Takový materiál se snadno instaluje. Nevýhodou je, že materiál se nepoužívá tak dávno a všechny jeho vlastnosti nebyly studovány. Je známo pouze to, že tato izolace je korozivní.

Čedičová lepenka je odolný materiál, který se vyznačuje vysokou mírou odolnosti vůči teplotním extrémům, deformacím a vlhkosti. Materiál má nízkou tepelnou kapacitu a dobrou absorpci zvuku, nebojí se ohně. Není to levné, ale je velmi kvalitní a vydrží mnoho let.

Izolaci garáže navíc zajistí izolační barva a „teplá“ omítka.

Dokončení mimo budovu musí kombinovat odolnost vůči vnějším vlivům prostředí a mít reprezentativní vzhled. Moderní trh nabízí širokou škálu možností, které splňují tyto podmínky. Nejjednodušší a nejlevnější způsoby jsou spojování, omítání, obklady. Dražší metody jsou dřevěná podšívka, přírodní nebo umělé kameny.

Pokud je garáž dvoupatrová, je prostor mezi prvním a druhým patrem pokrytý prefabrikovanou betonovou deskou. Doporučuje se to udělat s deskou z dutého jádra, protože je snadnější instalovat a má nízkou cenu.

Střešní krytinové materiály lze rozdělit do dvou skupin: měkké a tvrdé.První jsou vhodné pro plochou střechu a druhé pro sedlovou střechu.

Měkké zahrnují:

• Pružné šindele. Materiál vydrží až 55 let, je odolný proti korozi a rozpadu a může mít jakoukoli barvu. Je lepší nepoužívat materiál v severních oblastech - křehký pod vlivem mrazu.
• Střešní materiál. Životnost je asi 15 let. Materiál je levný, mrazuvzdorný a odolný proti slunci.

• Samonivelační střecha slouží 22 let, lze ji snadno a rychle instalovat a opravovat. Povrch aplikace musí být dokonale hladký.
• Pokládaná střešní krytina (hydroizolace, skelná izolace) je v provozu asi 50 let. Materiál je odolný, nehoří, má dobrou zvukovou izolaci a je imunní vůči teplotním extrémům. Jediným negativem je vysoká cena.

Mezi těžké patří:

• Železobetonová deska - má dlouhou životnost, je vhodná i pro ploché střechy, vydrží velkou váhu. Na takové střeše můžete dokonce založit zahradu.
• Plochá břidlice - snadno se instaluje, je levná, neztrácí své vlastnosti za žádných klimatických podmínek. Je velmi snadné to opravit.

• Polykarbonát - vydrží asi 25 let, nehoří a nereaguje s rozpouštědly, má nízkou cenu. Takový materiál se snadno instaluje, je odolný vůči teplotním extrémům, ale pod jejich vlivem může mírně změnit svůj tvar.
• Zastřešení švů - nevyžaduje silný rám, je odolné, odolné vůči mechanickému poškození a teplotním extrémům. Nevýhody materiálu - vysoká cena, obtížná instalace, nízká absorpce zvuku.

• SIP-3 se používá pro nadzemní vedení;
• SIP-4 je odolný vůči ultrafialovému záření;
• SIP-5 je vhodný pro mírné a chladné podnebí, odolný vůči vysokým teplotám.

Pro skladování a bezpečný pohyb stavebních materiálů jsou nutné dřevěné palety. Dobrá volba je bílá paleta z akácie, břízy nebo zimostrázu.

Chcete-li ušetřit peníze, můžete si koupit použitou paletu, hlavní je dobrá kvalita.

Proces výstavby: základní etapy

Po vytvoření výkresu, výběru stavebních materiálů a vypracování podrobných pokynů můžete začít stavět.

„Penál“ a „skořápka“ nevyžadují pevný základ. Nejprve musíte vytvořit několik samostatných částí a poté je sestavit.

Montážní kroky:

• musíte do konstrukce vyvrtat technologické otvory;
• pokryjte hotové prvky antikorozním prostředkem a natřete je;
• sestavit segmenty do společné struktury a opravit;
• chránit a natírat všechny vady svařování.

Do garáže lze dodat elektřinu. K tomu je nainstalována lampa a dvě zásuvky, poté jsou vodiče vedeny zvlněním. Pro práci jsou použity měděné vodiče s dvojitou izolací.

Budování složitější struktury začíná pevným základem.Pro garáž jsou vhodné možnosti jako monolitická deska, vlasový materiál, mělký pás nebo zapuštěný základ. Pokud je plánována jáma nebo sklep, pak je nejlepší volbou zakopaná páska. Garáž s vysoce kvalitním základem vydrží dlouhou dobu a nezpůsobí problémy, proto je třeba této fázi věnovat větší pozornost.

Samostatně stojí za zvážení konstrukce jámy. Velikost závisí na samotném vozidle. U osobního automobilu je vhodná šířka asi 70 cm, u nákladního vozidla je třeba přidat ke standardní velikosti 20-25 cm. Výška závisí na výšce majitele garáže, ale v každém případě je lepší udělat garáž o něco hlubší.

Důležitým prvkem je základna; její výška se pohybuje od 0,5 do 2 metrů.Existují dva typy základny: vyčnívající a klesající. První možnost je elegantnější, ale bude vyžadovat konstrukci dalšího odlivu podél vyčnívajícího horního okraje - to zabrání vnikání vlhkosti. Druhá možnost je praktičtější a budova dostává maximální ochranu před vlhkostí.

Při stavbě stěn se používají dvě metody, vše závisí na zvoleném materiálu. První způsob je stavět v blocích. Díky tomu nebude třeba garáž silně izolovat, ale bude zapotřebí další povrchová úprava zvenčí. Druhým způsobem je drátový model. Rám je vyroben z kovové profilové trubky nebo dřevěné tyče. Výhodou této metody je rychlá výstavba areálu.

Dalším krokem je příprava brány na instalaci. Nejprve musíte provést měření. Musíte změřit otvor a věnovat pozornost vzdálenosti od pravého okraje doleva. Je také nutné změřit výšku překladu.

Existují různé typy garážových vrat: jednoduchá otočná, sekční, automatická nebo manuální. Většina majitelů automobilů dává přednost sekčním. Takové výrobky jsou velmi pohodlné, zabírají méně místa, jsou zapečetěné a silné. Ale jsou drahé a složité.

Před vybavením brány si musíte pečlivě přečíst pokyny a správně připravit otvor. Pokud je materiál lehký, otvor je vyztužen speciálním kovovým rámem. U cihlové garáže není takový rám vyžadován.

Místnost je třeba vyprázdnit, což pomůže zvládnout montáž a instalaci brány mnohem rychleji a snadněji.

Další fáze závisí na počtu podlaží: pokud je garáž dvoupatrová, je nutné překrýt první a druhé patro železobetonovou deskou a znovu postavit stěny.

Při stavbě střechy musíte být opatrní a dodržovat bezpečnostní opatření. Nejjednodušší je mít plochou střechu s mírným sklonem, asi 15 cm, takže bude lepší, když budou srážky odcházet a odtékat. Jedinou nevýhodou takové střechy je nedostatek podkroví.

Auto není jen dopravní prostředek; pro svého majitele je spolehlivým přítelem, oblíbenou hračkou a dokonce i spřízněnou duší.

S láskou je o ně postaráno, získávají potřebné součásti, ošetřovací prostředky, zajišťují pro ně pravidelné praní, technické kontroly a samozřejmě, jak pro něj bez domu, tj. garáž.

Pokud nejste omezeni ve financích, můžete si dovolit koupit hotovou garáž nebo najmout odborníky na stavbu, ale nejlepší a nejspolehlivější možností je vlastní stavba.

Povolení dokumentů

Samostatně vyrobená garáž bez papírování je považována za nelegální stavbu (squatter). Pozemek pro stavbu musí mít také příslušné dokumenty.

V některých případech však stavební povolení nejsou nutná:

• pokud se nejedná o významnou budovu, ale o stavbu rámové garáže;
• pokud se nejedná o komerční projekt;
• pokud se jedná o pomocnou budovu.

Všechny ostatní možnosti budov a pozemků musí být legalizovány vypracováním dokumentace.

Odrůdy garáží

Garáže se liší v závislosti na finančním bohatství majitele, osobním vkusu a stavebním pozemku. Garáž může být připojena k domu nebo vyrobena místo prvního patra nebo přímo pod domem.

Stavba garáže postavená místo prvního patra, tzv. Vestavěná garáž, není příliš pohodlná. V dnešní době si můžete koupit designy, které jsou sestavené a rozebrané, jako návrhář. Nebo uspořádat závěsnou konstrukci na dvoře.

Cenová politika této možnosti pro stavbu garáží je docela přijatelná. A samotná struktura je jednoduchá a nespolehlivá.

Nejběžnější typy garáží jsou považovány za samostatné stavby umístěné v blízkosti vchodu do areálu, aby se ušetřily cenné metry čtvereční.

V tomto případě musí garážová vrata směřovat do ulice. Tyto konstrukce mohou být kapitálové povahy, postavené ze cihel se střechou, pomocné - ve formě zemědělské budovy nebo prefabrikované kovové konstrukce.

Stavba garáže na místě

Konečně nastal horký čas pro zahájení stavby, který vám poskytne dostatek nepříjemných a příjemných okamžiků i dobré finanční úspory.

Na fotografii vlastní stavby garáže uvidíte všechny potěšení z takové konstrukce. Výsledek však bude nepochybně příjemný!

Projektová dokumentace

Jakákoli stavba vyžaduje zahájení projektu a výstavba garáže nebyla výjimkou. To vůbec nevyžaduje spoustu výkresů garáže, ale pro spolehlivou a kapitálovou konstrukci jsou vyžadovány některé náčrtky a popisy.

Na začátku designu stojí za to rozhodnout o některých detailech:

Poznámka!

• K jakým účelům bude použit: ke skrytí automobilu jako opravny, zda je pro prohlídku vozu nutná jáma. Zapište si své preference na papír.
• Velikost garáže, která závisí na jejím zamýšleném použití, charakteristických vlastnostech pozemku a velikosti zastavěné plochy.

Velikost 3 × 6 je vhodná pro garáž, samozřejmě, pokud nejste vlastníkem velkého SUV typu Hummer. Obyčejné auto se do takové oblasti snadno vejde a po stranách bude prostor pro volné otevírání dveří a uličky a vpředu pro parkování.

Optimální výška garáže pro vjezd automobilu je 150–190 cm a ideální je 200–250 cm. Pokud stále máte SUV, měla by být velikost garáže zvětšena.

Pokud chcete uspořádat sklep nebo rozvrhovací stroj, bude také nutné zvětšit plochu garáže. A nikdo nebude argumentovat, protože by měl mít místo pro opravy a údržbu stroje, místo pro umístění nástrojů a zařízení, pro skladování dílů.

Při stavbě budovy pro dvě auta pečlivě zvažte detaily a při výpočtu celkové plochy garáže zohledněte všechny rozměry.

Umístění

Při výběru místa je nutné vzít v úvahu umístění všech stávajících budov, normy požární bezpečnosti a hygienické požadavky. Naplánujte si vstup předem.

Poznámka!

Je vhodné uspořádat garáž podél všech budov nebo uvnitř místa tak, aby otevřené dveře automobilu nevytvářely překážky, ne blíže než 1 m od sousedů, aby voda ze střechy nezatopila půdu během deště.

Při určování umístění vchodu do garáže nezapomeňte, že vzdálenost od sousedních oken musí být alespoň 10 m.

Podle požadavků požární bezpečnosti by měla být garáž umístěna 9 m nebo méně od domu a nejméně 15 m od polymerních budov.

Nejprve určete umístění rohu garáže a umístění jejího úkrytu ve vztahu k tomuto bodu.

Potřebné materiály

K vlastní stavbě garáže obvykle používají následující:

Poznámka!

• cihla je nejoblíbenější a nejspolehlivější materiál;
• železobeton, používaný pro skládací možnosti garáže;
• struskový beton, nižší cena a spolehlivost než cihla, ale práce je časově náročná;
• kov, pro rychlou konstrukci konstrukce a cenově dostupnou možnost za cenu;
• dřevo, není vhodné pro stavbu garáže.

Příprava země a položení základů

Práce na přípravě staveniště se provádějí pomocí lopaty. Pod základem je vykopán příkop široký 40 cm. Hloubka příkopu závisí na podnebí vašeho regionu, ale většinou až do 1 m.

Dno příkopu by mělo být lehce podepřeno, stěny by měly být vyrovnány lopatou. Existuje spousta typů základů, ale v našem případě to bude možnost sutinového betonu, jednoduchá a levná.

Je to snadné: sutinový kámen se položí do výkopu ve vrstvách a mezi ně se nalije cementový roztok atd. Na vrchol výkopu.

Maltu si můžete vyrobit sami: smíchejte cement 400 v množství 1 kbelíku s 2,5 kbelíky písku, asi 1 kbelík vody.

Konstrukce suterénu

Bednění se instaluje po celé délce příkopu pomocí desek o šířce 10 cm.Na nerovném povrchu je horizont vyznačen od nejvyššího bodu plus 10 cm do úrovně suterénu.

Nezapomeňte na vícevrstvou hydroizolaci ze střešního materiálu, aby stěny budovy nebyly nasyceny vlhkostí. Než začnete s pokládáním stěn, musíte nainstalovat bránu, která je zajistí při stavbě stěn.

Fotbalová branka

Nejdůležitější věcí při výběru brány je její spolehlivost a snadné použití. Mohou být sklopné, sekční, ve formě rolet a zvedání a otáčení, otevírání automaticky nebo mechanicky.

V moderním světě je stále více preferována automatická verze brány. Během nepřítomnosti napájení stojí za zvážení možnost mechanického otevření.

Zdivo

Když je brána již nainstalována, můžete přejít k hlavnímu zdivu. Blok oharku je položen řetězovým způsobem z rohů. Poté se mezi ně natáhne vlasec a položí se celý zbytek škvárového bloku. Postupně rohy stoupají a zdivo se opakuje.

Pomocí olovnice můžete ovládat svislou rovnost stěn, zejména rohů. Úroveň - jejich horizontálnost. Nezapomeňte na svah pro průtok vody. Za tímto účelem upravte konce garáže různými výškami řezem horní části boční stěny ve svahu.

Řešení je provedeno z výpočtu: 1 kbelík cementu (stupeň 400) pro 4,5 kbelíku písku s přídavkem vody do hustého stavu. Přidejte hlínu nebo vápno pro větší plasticitu.

Střešní konstrukce

Překrytí jsou vyrobena z kovových nosníků vysokých 10-12 cm s pilinami z dřevěných desek. Jsou ideální pro zakrytí garáže o šířce nepřesahující 6 m, zatímco délka nosníků bude o 20-25 cm delší.

Podrobné pokyny pro pokládku podlah a střech najdete na internetu na staveništích nebo po konzultaci s odborníky.

Konstrukce podlahy a slepých ploch

Standardně je v garáži betonová podlaha o tloušťce 8-10 cm, na stejné úrovni s obložením základny. Před tím je země dobře vyrovnaná. Beton se nalije pomocí napnutých šňůr, aby se získal rovný povrch.

Na vnější straně garáže je vybudována slepá oblast široká 0,5 m s mírným sklonem pro odvod vody.

Další vylepšení

Garáž nepotřebuje dekor, stěny stačí zalévat cementovou maltou, aplikovat omítku a vybělit.

Stěny můžete izolovat pěnou; v případě silného chladu bude nutné použít topná zařízení. Optimální teplota pro garáž je 5-6 stupňů.

Větrání v garáži je nezbytné k odstranění různých chemických pachů a výfukových plynů z prostor.

K tomu jsou nainstalovány buď zakoupené ventilační systémy, nebo je zajištěna přirozená výměna vzduchu přes deflektor a přívodní mřížky.

Inspekční jáma je nezbytnou součástí garáže. Přispívá k pohodlné údržbě a opravám vozidla.

Vstup do garáže je zpravidla zahrnut do projektu s přihlédnutím k nejrůznějším nuancím: druh krytí, styl úkrytu, půdní prvky, přítomnost podzemních zdrojů, místní geologie. Ale hlavní věcí je pohodlí, tvrdost a rovnoměrnost povrchu.

Pro podrobnější studium procesu výstavby všech součástí garáže se doporučuje sledovat video materiál a můžete bezpečně začít stavět!

Pokud vás zajímá, jak levně postavit garáž vlastníma rukama, použijte výběr tipů pro šetrné majitele. Struktura by měla být pohodlná a odolná, ale není nutné používat drahé materiály. Ze všech jejich rozmanitostí si můžete vybrat cenově dostupné, ale praktické.

Co je lepší udělat základ

Pro garáž je vhodnější pásková základna. Jeho výška musí být minimálně 0,3–0,5 m nad úrovní terénu, jinak podzemní voda pronikne dovnitř. Pro založení lze použít několik typů materiálů:

• prefabrikované železobetonové bloky;
• beton s následnou výztuží;
• škvárový blok.

Z nich je nejvýhodnější použít betonovou směs. Před instalací základny si také předem rozmyslí, zda tam bude kontrolní jáma. Je vybavena současně s ním.

Na podlahy se používají následující materiály:

• beton;
• dřevo;
• směs písku a štěrku.

Jaké materiály použít na stěny

Náklady na stavbu můžete snížit použitím rámové konstrukce nebo nákupem použitých cihel nebo pěnobetonu. Pokud však používáte staré materiály, budete potřebovat další povrchovou úpravu. Pak se náklady zvýší.

Samotný rám je vyroben z desek a stěny jsou opláštěny deskou OSB nebo vícevrstvou překližkou. Uvnitř může být konstrukce izolována minerální vlnou. Pokud bude garáž sousedit s domem, můžete ušetřit peníze tím, že nemusíte stavět další zeď. Současně však musíte obě budovy správně dokovat.

Jak uspořádat střechu výhodněji

Nejlepší možností je pultová střecha. K dokončení opláštění bude zapotřebí méně střešních stavebních materiálů a dřeva. Jako krytí se doporučuje použít profilované plechy. Pokud jde o trvanlivost, nejsou horší než jiné materiály a rozdíl v ceně je značný.

Musím ušetřit na bráně?

Montují se jako poslední po dokončení dalších stavebních prací. Pokud najdete levnější materiály pro stěny nebo střechy, pak je při výběru brány lepší nešetřit. Bezpečnost vozu závisí na jejich síle. Brána musí být kovová. Obvyklá volba houpačky bude stačit. Aby se prodloužila jejich životnost, jsou pokryty 2–3 vrstvami barvy.

Abychom pochopili, jak udělat garáž s minimálními náklady, doporučuje se provést předběžný výpočet materiálů a poté hledat dostupné možnosti.

Kde motoristé schovávají své železné koně před počasím? Odpověď na tuto otázku je jednoduchá. Samozřejmě do garáže! Je suchý a teplý a nástroj je po ruce. Ale jak to postavit sami, s minimálními investicemi a maximální kvalitou, je otázka, která zajímá mnoho majitelů automobilů. K tomu je k dispozici rámová garáž. Jeho konstrukce nezpůsobuje potíže, nevyžaduje nadměrné finanční náklady.

Výhody a nevýhody rámové garáže

Nejprve je třeba si uvědomit výhody rámové garáže. Hlavní výhodou je jeho cena. Navzdory skutečnosti, že tato budova nevyžaduje velké finanční náklady, je zajištěna dobrá kvalita a trvanlivost. To je další pozitivní bod. V tomto domě bude „železný kůň“ suchý, útulný a teplý. Navíc si můžete udělat rámovou garáž vlastníma rukama.

Další nepochybnou výhodou této konstrukce je, že její konstrukce nevyžaduje zapojení dalších sil, tj. Specialistů. Konstrukci zvládnete sami. A práce nezabere mnoho času.

Jedinou nevýhodou konstrukce rámu a panelu je, že jeho hlavním materiálem je dřevo. A je známo, že umožňuje průchod vlhkosti a chladu. Proto musí být rámový dům pro auto dobře vodotěsný a izolovaný.

Fotogalerie: rámové panelové garáže

Vypracování podrobného projektu: schéma, výkres, plán

Před zahájením práce je nutné připravit nějaké dokumenty. Bez nich bude výstavba velmi obtížná. Jedná se o plány, výkresy a vysvětlivky. Jsou v nich uvedeny všechny výpočty a měření.

Po přípravě potřebných náčrtů výrazně zkrátíte čas potřebný k vybudování garáže. Ale ne každý automobilový nadšenec se může pochlubit dovednostmi kreslíře a umělce. Abyste se mohli důkladně připravit, musíte kontaktovat odborníka nebo vyhledat informace v otevřeném zdroji.

DIY rámová garáž: pokyny krok za krokem

Veškeré práce probíhají v několika fázích. Každý z nich je velmi důležitý pro získání kvalitního výsledku, takže žádný z nich by neměl být přehlížen.

Výběr místa pro stavbu

Tuto fázi je třeba brát zodpovědně. Výběr nesprávného umístění garáže může vést k nepříjemným následkům. K tomu je třeba vzít v úvahu několik faktorů:

• při výběru místa si pečlivě promyslete, jak k němu váš vůz přistupuje;
• neměli byste stavět garáž pro konkrétní auto (musíte si předem promyslet, kolik automobilů je možné ve vestavěné garáži, pokud je to požadováno);
• místo musí být pečlivě připraveno: odstraňte všechny zbytky a vegetaci, vyrovnejte a utlačte zem.

Kolik materiálu je potřeba

Po dokončení všech papírování je nutné zakoupit potřebné materiály a nástroje, které budou potřebné pro stavbu.

A okamžitě vyvstává otázka: který rám je lepší zvolit? Kovové nebo dřevěné. Dřevěný bude stát méně, navíc je šetrný k životnímu prostředí a snadno se zpracovává. Kovový bude dražší, ale je odolnější. Všechno zde je individuální, podle uvážení majitele.

Kromě materiálu pro rám byste měli koupit také velké množství nosníků pro stěny (sekce 100x100, 100x50 cm). Mohou být z lipy, osiky nebo modřínu.

K vyplnění základu budete potřebovat betonovou maltu. Musíte také připravit:

kladivo;

lopata;

úroveň;

rukavice;

bednění (desky pro něj).

To je minimum nástrojů, jak začít.

Fotogalerie: kovové a dřevěné rámy pro garáž

Technologie výstavby základů DIY

Základ v této struktuře musí být velmi silný. Na výběr máte ze 3 možností:

Sloupová (hromada) není příliš pohodlná, protože na ní jsou obvykle instalovány lehčí konstrukce. Takový základ je vhodnější pro stavbu vany nebo altánu.

Monolitická deska bude ideální pro stavbu rámové garáže. Při plnění nezapomeňte na povinné vyztužení a instalaci podlahového potěru. Nevýhodou této možnosti je, že beton tvrdne velmi pomalu, což někdy trvá celý měsíc. A v dalších akcích lze pokračovat pouze tehdy, když je vše úplně suché.

Páska. Tento typ je nejpřínosnější. Je to levnější než deska a instalace není tak dlouhá.

Podrobné pokyny pro konstrukci pásového základu

Proces probíhá v několika fázích:

Zpočátku musíte připravit území: odstranit všechny úlomky, vegetaci, vyrovnat hliněnou oblast.

Pak musíte provést označení. K tomu můžete použít vodováhu, olovnici, laserový dálkoměr, konstrukční čtverec, šňůru (nylonové lano) a kolíky. Musíte začít značit z rohu budoucí garáže. Zajeďte kolíkem svisle pomocí olovnice. Ve vzdálenosti rovnající se délce garáže umístěte další. Protáhněte lano mezi nimi. Od prvního kolíku pomocí konstrukčního čtverce nastavte vzdálenost na třetí. To bude šířka. Protáhněte lano. Nainstalujte čtvrtý kolík. Zkontrolujte, zda jsou délky všech stran v souladu s výkresy a zda jsou rohy správné.

Odsaďte dovnitř šířku základny pásky a proveďte vnitřní označení. Znovu zkontrolujte rohy. Označení by mělo být co nejrovnoměrnější a nejjasnější, protože na tom závisí kvalita další práce.

Je čas vykopat příkop. Postačí hloubka 40-50 centimetrů. Jeho okraje by měly být vytvořeny přesně svisle a spodní část by měla být dobře podbitá.

Nyní musíte nainstalovat bednění. Je lepší jej sbírat z dřevotřískových desek, překližky nebo hranovaných desek. Štíty musí být instalovány blízko ke stěnám a je nutné tuto konstrukci posílit příčnými vazbami a vzpěrami zaraženými do země. Dále vyplňte dno příkopu pískově-štěrkovou směsí. Pokud bude základna umístěna na obtížné půdě, můžete na ni umístit zesílenou síť.

A nakonec je třeba nalít betonovou maltu.

Během poslední fáze práce je třeba dodržovat několik pravidel:

musíte to udělat současně;

propíchněte jej armaturami, abyste ze směsi odstranili přebytečný vzduch, nebo projděte roztokem pomocí vibrátoru, který je k tomu speciálně navržen;

pokryjte vše polyethylenem;

navlhčete povrch několik dní po sobě nalitím vody;

brousit letadlo;

zakryjte základ střešním materiálem pro hydroizolaci.

Fotogalerie: proces vytváření základového pásu

Instalace na podlahu

Plocha pro budoucí podlahu musí být pokryta tenkou vrstvou štěrku. Nahoře položte výztužnou síť a nalijte beton. Když ztvrdne, položte střešní krytinu, položte trámy a přichyťte k nim podlahu. Takto se vyrábí jednoduchá dřevěná podlaha. Ale může to být jiné.

Pokud byl základ instalován na pilotech, pak technologie pokládky podlahy nevyžaduje zasypání vrstvy štěrku. Stačí jen položit dřevěná prkna, která se v budoucnu mírně zesílí.

V této fázi je třeba se zamyslet a v případě potřeby udělat vyhlídkovou díru a sklep.

Fotogalerie: odrůdy podlah

Světlá podlaha v garáži z PVC dlaždic Podlaha v garáži z keramických dlaždic Samonivelační podlaha v garáži
Betonová podlaha v garáži nemusí být pokryta dřevěnými prkny, ale může být jednoduše natřena Jednoduchá betonová podlaha bez dalších úprav Dřevěná podlaha - možnost rozpočtu pro garáž

Stavba rámu vyrobeného z kovu nebo dřeva

Tuto konstrukci lze postavit na základě kovového nebo dřevěného rámu. Zvažme obě možnosti.

Kovový rám z tvarované trubky

Kovový rám se vyznačuje vysokou pevností: je odolný proti ohni a mechanickému poškození, ale mnohem dražší než dřevo. Teprve nyní je nutné s ním pracovat pro někoho, kdo ví, jak používat speciální nástroj, například brusku, svařování, vrtání. Chcete-li vytvořit rámovou garáž z potrubí vlastními rukama, budete potřebovat válcovaný kov nebo ohnutý kovový profil pro další opláštění standardními ocelovými nebo profilovanými plechy.

Spodní část rámu je připevněna k základně pomocí kotev a svařováním. Můžete použít samořezné šrouby, ale taková montáž bude méně spolehlivá. Dále v rozích byste měli instalovat regály. Profily připevněte rohy směrem ven ke spodní části rámu a kotvám a přivařte. Pak musíte shromáždit horní část "kostry" a připojit ji k podpěrám. A nakonec po obvodu přivařte další svislé sloupky a vodorovná žebra.

Je bezpodmínečně nutné se postarat o profil nad místem, kde bude brána, jinak bude instalace garážových vrat v budoucnu problematická.

Výběr střechy je na uvážení majitele. Může být šikmý, štítový nebo plochý.

Garážový rám lze zakoupit také hotový. To je mnohem výnosnější a instalace bude rychlejší.

Výhody a nevýhody dřevěného rámu domu pro auto

Rám vyrobený z nosníků bude stát méně než kovový. Je vyroben stejným způsobem: spodní část je postavena, sloupky jsou svislé a střední, horní atd. Ale na rozdíl od kovového rámu byste zde neměli šetřit na materiálu. Je lepší koupit kvalitní dřevo.

Při práci se dřevem je povoleno používat šrouby a hřebíky (kromě spojení základu a spodní části rámu, zde nechte kotvu.). Mezery mezi sloupky by měly být mezi 30 a 120 centimetry.

Opláštění a izolace

K opláštění kovového rámu se hodí ocelové nebo profilované plechy. Jsou bodově přivařeny ke svislým sloupkům a když jsou všechny stěny uzavřeny, musí být spoje plechů přivařeny.

Druhý způsob bednění lze použít pro kovové i dřevěné konstrukce. Samořezné šrouby musí být připevněny k profilu a zašroubovány do rámu, zajistěte jej pomocí podložek. Desky jsou položeny s přesahem shora dolů, aby se dovnitř konstrukce garáže nedostala voda.

Desky "Izoplaat" jsou ideální pro vnější opláštění budov. Dalším dobrým materiálem pro vnější dekoraci budou desky OSB.

Je bezpodmínečně nutné izolovat rámovou garáž, protože nízká teplota může poškodit auto. Materiály pro tento účel budou minerální vlna, skelná vlna, pěna, expandovaný polystyren, reflexní izolace a další materiály. Jsou válcované, obkládané a nastříkané. Každý z nich má vlastní instalační technologii a doporučení výrobce.

Fotogalerie: možnosti izolace

Video: jak si sami postavit garáž za pouhých 132 hodin

Rámová garáž je nejen jednou z nejlevnějších konstrukčních metod, ale také nejrychlejší. Můžete si ho namontovat sami a uspořádáním setkání s přáteli jim řekněte, že od základu až po střechu jste si všechno udělali sami. Je to opravdu užitečná investice.