Mindannyian tudjuk, hogy a Szovjetunió volt az, amely a történelem során először bocsátott műholdat az űrbe, pályára állította az első élőlényt és az első embert. Egy ádáz űrverseny során a Szovjetuniónak fő célja volt - megelőzni az Egyesült Államokat. Bizonyos kategóriákban a Szovjetunió vette át a vezetést, néhányban - Amerikát.

Sajnos a fiatalok, akik a Szovjetunió összeomlása után nőttek fel, az esetek túlnyomó többségében semmit sem tudnak e nagy ország űrrekordjairól. És a tengerentúlon általában megpróbálnak nem beszélni róluk. Miért nem javítja ki ezt a bosszantó mulasztást most?

Az űrhajó első repülése a Holdra

A "Luna-1" műhold a történelem során először repült a Hold közvetlen közelében

A Szovjetunió területéről 1959. január 2-án felbocsátott Luna-1 műhold az első űrhajó, amely sikeresen elérte a Holdat. A Szovjetunió címerét viselő 360 kilogrammos Luna-1-nek a Hold felszínére kellett volna jutnia, ezáltal demonstrálva a Szovjetunió felsőbbrendűségét Amerikával szemben a tudományos területen. Sajnos a műhold eltévesztette és 6 ezer kilométerre haladt el a Hold felszínétől. A szonda nagy nátriumgőzfelhőt bocsátott ki, amely olyan fényesen izzott, hogy a tudósok nyomon tudták követni az egész útvonalat.

A Luna 1 volt a Szovjetunió ötödik kísérlete a Holdra szállásra. Sajnos a korábbi négy sikertelen kísérletről szóló információkat a nagyközönség minősíti.

A modern űrhajókhoz képest a Luna-1 nagyon egyszerű és primitív volt. Ennek a műholdnak nem volt saját hajtóműve, áramellátása az újratölthető elemek használatára korlátozódott, és a készüléknek sem volt egyetlen fényképezőgépe a holdfelület fényképezésére. A Luna-1 jelei a műhold felbocsátását követő harmadik napon nem érkeztek meg a parancsnoki központba.

Első repülés egy másik bolygóra

A "Venus-1" műhold 100 ezer kilométerrel megközelítette a Vénuszt

A Venera-1 szondát 1961. február 12-én indították el a Szovjetunió területéről. A tudósok abban reménykedtek, hogy képes lesz leszállni a Vénusz felszínére. Ez egyébként a Szovjetunió második kísérlete volt, hogy műholdat bocsásson a legközelebbi bolygóra.

A szovjet címert a Venera-1 leszármazási kapszulában kellett leszállítani a bolygóra. Annak ellenére, hogy a műholdak nagy része - ahogy az várható volt - kiégett volna a légkörben, a tudósok abban reménykedtek, hogy legalább a kapszula a felszínre süllyed, ezáltal a Szovjetuniónak jogát adják arra, hogy az első államnak nevezzék, amely elérte egy másik bolygót.

A műholdat sikeresen felbocsátották, és az első kommunikációs ülések jól sikerültek. De a negyedik ülésre a tervezettnél 5 nappal később került sor, az egyik rendszer meghibásodása miatt. Ennek eredményeként a kapcsolat megszakadt, amikor a Venera 1 mindössze 2 millió kilométerre repült bolygónktól.

Ez érdekes: a műhold sokáig sodródott a nyílt űrben 100 ezer kilométerre a Vénusztól, de sajnos nem tudott adatokat fogadni a Földről, hogy kijavítsa az irányt.

Az első műhold, amely a Hold túlsó oldalát fényképezte

A "Luna-3" műhold továbbította a Földre az első fényképet a Hold túlsó oldaláról

A Luna-3 műholdat 1959 októberében bocsátották fel. Ez az eszköz lett a sorban a harmadik, amelyet a szovjet tudósok sikeresen elindítottak a Holdra. Először telepítettek egy kamerát a fedélzetre a világűrben történő felvételhez. A tudósoknak a készüléket a hátsó oldalról kellett a Holdra vinniük, majd le kellett fényképezniük műholdunknak azt a részét, amely a földi megfigyelők előtt el volt zárva.

A kamera elég primitív volt. A Luna-3 összesen csak 40 fényképet tudott készíteni. Sőt, megnyilvánulásuknak és szárításuknak a tudósok elképzelése szerint közvetlenül a fedélzeten is meg kellett történnie. Ezután egy speciális fedélzeti katódsugárcső segítségével be kellett szkennelni a képeket, és a kapott adatokat továbbítani a Földre. Sajnos a rádióadó nagyon gyenge volt, ezért az első kísérletek a fényképek Földre küldésére sikertelenek voltak. Csak miután a szonda teljes forradalmat hajtott végre a Hold körül, és megközelítette a Földet, a szovjet tudósok 17, nem a legmagasabb minőségű képet kaphattak.

Vegye figyelembe, hogy a fényképek megtekintése után a szakemberek nagyon izgatottak voltak. Míg a Hold holdoldalát gyakorlatilag laposnak tekintették, kiderült, hogy a hátsó oldalán magas hegyek és homályos sötét területek találhatók.

Első leszállás egy másik bolygó felszínén

Ugyanez a modul szállt le a Vénuszra, és kapcsolatot létesített a Földdel.

A Venera-7 műholdat, a két iker űrszonda egyikét, 1970. augusztus 17-én bocsátották fel a baikonuri repülőtérről. A tervek szerint a szonda lágy leszállást hajt végre a Vénusz felszínén, majd rádióadót telepít arra, hogy kommunikáljon a Földdel. Mondanom sem kell, hogy ember alkotta apparátus még soha nem landolt egy másik bolygón?

Annak érdekében, hogy ne égjen fel, amikor áthalad a Vénusz sűrű légkörén, az ereszkedő jármű önállóan -8 ° C -ra hűlhet le. A Szovjetunió tudósai úgy döntöttek, hogy a lehető leghosszabb ideig nyugodt marad. Vagyis a kapszulát az adóval addig kellett rögzíteni a hordozóhoz, amíg a Vénusz légkörének ellenállása el nem választotta őket.

A műhold pontosan a tervezett időben lépett be a Napból a második bolygó légkörébe, de fél órával a felszínre való leszállás előtt a fékernyő, amely nem bírta a terhelést, eltört. A tudósok először azt hitték, hogy a süllyedő kapszula nem tud ellenállni az ütésnek. De a rögzített jelek részletes elemzése után kiderült, hogy a szonda a leszállás után 23 percig még sikeresen továbbította a hőmérsékletet a Vénusz felszínéről. Valójában az innovatív űrhajót tervező mérnökök célja megvalósult.

Az első szárazföldi objektum a Mars felszínén

A Mars-3 adatokat továbbított a Marsról a Földre

1971 májusában két űrholdat-iker „Mars-2” és „Mars-3”-bocsátottak fel a szovjet „Baikonur” repülőtérről, egy nap különbséggel. Állítólag beléptek a Mars pályájára, és körülötte keringve részletes térképet készítettek a bolygó felszínéről. Ezenkívül a tervek szerint két leszálló modult indítottak el műholdakról. A Szovjetunió azt remélte, hogy ezek a kis leszállókapszulák lesznek az első tárgyak a Földről, amelyek eljutnak a Marsra.

De az amerikaiak megelőzhették a Szovjetuniót, valamivel korábban értek el a Naprendszer negyedik bolygójának pályájára. A "Mariner-9" eszköz, amelyet körülbelül a szovjet szondákkal egy időben indítottak el, 2 héttel korábban repült a Marsra. De miután a helyükre került, mind az amerikai, mind a két szovjet szonda felfedezte, hogy a bolygót vastag porfüggöny borítja, ami nagyban akadályozta a szükséges adatok gyűjtését.

A "Mars-2" műhold lezuhant a Vörös Bolygó felszínén, de a "Mars-3" modul sikeresen tudott leszállni és megkezdeni az adatok továbbítását. Sajnos csak 20 másodperc múlva szakították meg. Ez idő alatt csak néhány tucat kép került át apró részletekkel és gyenge megvilágítással.

Ez érdekes: Valószínűleg a fiaskó oka egy erős homokvihar volt a Marson, ami megakadályozta, hogy a szonda egyértelműen lefényképezze a Vörös bolygót.

Az első visszatérő műhold, amely mintákat hoz a Holdról a Földre

Ez a miniatűr műhold talajmintákat vett a Holdon és szállította a Földre.

A hatvanas évek végére a NASA laboratóriumaiban már sok kőzet gyűlt össze a Hold felszínéről az Apollo 11 űrhajósai által. A Szovjetunió nem büszkélkedhetett ilyesmivel. Miután a Szovjetunió legyőzte az embert a Holdon, a Szovjetunió elhatározta, hogy megelőzi az amerikaiakat egy másik területen: a tudósok egy automatizált űrszonda létrehozását tervezték, amely mintákat vesz a holdi talajból és önállóan szállítja őket a Földre .

Az első visszatérhető műhold, a Luna-15 lezuhant a holdraszállás során. A következő 5 kísérlet is sikertelen volt: a szondák még az űrbe sem tudtak kimenni a hordozórakétával kapcsolatos különböző problémák miatt. Csak a hatodik alkalommal indították el sikeresen a Hold körüli pályára a Luna-16 műholdat.

A lágy leszállást követően a Bőség -tenger közelében a szovjet apparátus talajmintákat vett a Hold felszínéről, majd ezeket egy szondába helyezték, amely felszállt a műholdunk felszínéről és visszatért a Földre.

Kevesen hitték, hogy a szovjet tudósok képesek lennének egy pilóta nélküli járművet létrehozni, amely önállóan indul a Holdról, de sikerült megszégyeníteniük a kétkedőket. És még az is, hogy a Földre szállított lezárt konténer mindössze 100 gramm holdföldet tartalmazott (az Apollo 11 űrhajósai több mint 22 kilogrammot gyűjtöttek össze), nem csökkenti teljesítményük mértékét. A mintákat alaposan megvizsgálták. Kiderült, hogy a holdtalaj szerkezete sok tekintetben a nedves homokra hasonlít.

Az első űrhajó, amely egynél több személy befogadására alkalmas

A "Voskhod-1" űrhajó egyszerre három űrhajóst bocsátott az űrbe

Az 1964 októberében elindított Voskhod-1 űrszonda az első olyan jármű, amely több űrhajóst szállított az űrbe. Annak ellenére, hogy a "Voskhod-1" -et a szovjet tudósok innovatívnak nyilvánították, valójában ez csak a "Vostok-1" készülék modernizált változata volt, amely Jurij Gagarint szállította az űrbe 1961-ben. De az amerikaiakat, akiknek ekkor még nem voltak hasonló űrhajóikkal kapcsolatos projektjeik, nagyon lenyűgözte a Szovjetunió ilyen eredménye.

Érdekes, hogy maguk a tervezők nagyon veszélytelennek nevezték a "Voskhod-1" -t. Kifogásolták a használatát, amíg az ország vezetése nem „megvesztegette” őket azzal, hogy felajánlotta, hogy egy újabb tervezőt küld pályára két kozmonautával együtt. Milyen hiányosságai voltak a Voskhod-1-nek a biztonság területén?

Az űrhajósok nem tudtak kilökni egy sikertelen indítás esetén, mert a tervezők nem tudtak egyszerre 3 nyílást létrehozni.A kapszulák annyira zsúfoltak voltak, hogy az űrhajósoknak el kellett végezniük az űrruhákat. Ha nyomáscsökkentés történt volna, biztosan meghaltak volna. A frissített leszállórendszert, amely egy pár ejtőernyőt és egy fékmotort tartalmaz, csak egyszer tesztelték a repülés előtt. Végül az űrhajósoknak néhány hónapig be kellett tartaniuk a szigorú étrendet a bevezetés előtt a fogyás érdekében. Ha az űrhajó becsült tömegét akár néhány plusz kilóval is túllépi, komoly problémákhoz vezethet a kilövés során.

Szerencsére az ilyen jelentős hiányosságok ellenére a Voskhod-1 első repülése három űrhajóssal a fedélzeten sikeres volt.

Az első afroamerikai a pályán

Arnaldo Tamayo Mendes lett az első afroamerikai az űrben

1980. szeptember 18-án a Szojuz-38 űrszonda a Szaljut-6 pályaállomás felé vette az irányt. Benne volt Jurij Romanenko szovjet űrhajós és a kubai pilóta, Arnaldo Tamayo Mendes. Arnaldo lett az első fekete ember, aki meghódította az űrt. Repülése az Intercosmos nevű program részévé vált. Lehetővé tette más országok számára, hogy részt vegyenek a Szovjetunió űrprojektjeiben, és űrhajóikat pályára küldjék.

Ez érdekes: Mendes mindössze 7 napig maradt a Salut-6 fedélzetén, de ez idő alatt 24 kémiai és biológiai kutatás tárgyává vált. Feljegyezték az anyagcseréjét, az agy elektromos aktivitását, a csontszövetek szerkezetének változását nulla gravitáció alatt stb. A Földre visszatérve Mendes megkapta a "Szovjetunió hőse" tiszteletbeli címet - a Szovjetunió legmagasabb kitüntetését.

Az Egyesült Államok első sötét bőrű állampolgára, aki a világűrben tartózkodott, Guyon Stuart Bluford űrhajós volt, a Challenger komp egyik legénységének tagja. Repülésére 1983 -ban került sor.

Először dokkoló egy nem működő űrhajóval

A szovjet űrhajósoknak sikerült kézi üzemmódban kikötniük ezzel a kolosszussal és megjavítani

1985. február 11-én a szovjet tudósok váratlanul elvesztették az irányítást a Szaljut-7 pályaállomás felett. Az űrhajó lépcsőzetes rövidzárlatokat tapasztalt, amelyek minden elektromos készüléket kikapcsoltak, és az űrhajót "halott" állapotba sodorták.

A Szaljut-7 megmentése érdekében a Szovjetunió két tapasztalt űrhajóst küldött az állomás javítására. Az automatizált dokkolórendszer is meghibásodott, ezért a pilótáknak nagyon közel kellett jönniük a Salyut-7-hez, és kézzel kellett dokkolniuk vele.

Még jó, hogy az állomás álló volt. Ez segített a szovjet űrhajósoknak sikeresen kikötni. Így bemutatták az egész világnak, hogy szükség esetén bármilyen pályára lépő űrhajóba bejuthat, még akkor is, ha az teljesen ellenőrizhetetlen.

Ez érdekes: A személyzet üzenetet küldött a Földnek, miszerint a Salyut -7 állomást penész borítja, a falakon és az eszközökön jégcsapok képződnek, és a hőmérséklet -10 ° C. Az űreszköz javításával kapcsolatos műszaki munka majdnem 4 napig tartott. Ez idő alatt a személyzet több száz kábelt ellenőrzött, de sikerült meghatározni az elektromos áramkör meghibásodásának forrását, és újra életre kelteni a Salyut-7-et.

Az első emberek meghaltak az űrben

Vladislav Volkov, Georgy Dobrovolsky és Viktor Patsaev - a Szojuz -11 elhunyt űrhajósai

1971. június utolsó napján az egész Szovjetunió izgatottan várta három űrhajós visszatérését a Szojuz-11 űrhajóból, akik rekord 23 napot töltöttek pályán. De a leszállókapszula leszállása után nem érkezett jelzés a legénységtől. A fedél kinyitásakor a földi alkalmazottak szörnyű képet láttak: mindhárom űrhajós meghalt. Arcukat sötétkék foltok borították, és orruktól és fülüktől vér folyt. Hogyan jött létre ez a tragédia?

A vizsgálat során kiderült, hogy a süllyedő kapszula elválasztása a pályamodultól tökéletlen. A dokkoló modul sérülése miatt a készülék szelepe nyitva maradt. Kicsivel több mint egy perc múlva levegő áramlott ki a kapszulából. A nyomás meredeken csökkent, és az űrhajósok megfulladtak, mielőtt megtalálták és lezárták a rosszul működő szelepet. Néhány másodperc különbséggel elvesztették az eszméletüket, majd meghaltak.

Az űrszférában halálesetek történtek korábban is, de tragédiák mindig nem sokkal a járművek elindítása után, vagyis a Föld légkörében történtek. A Szojuz-11 űrszonda balesete 170 kilométeres magasságban történt. Vagyis Vladislav Volkov, Georgy Dobrovolsky és Viktor Patsaev lett az első és egyetlen ember abban a pillanatban, aki közvetlenül az űrben halt meg.

Meglepő módon az embereknek hálásnak kell lenniük az úgynevezett hidegháborúnak az összes, az űrben elért eredményért (kivéve persze az utolsó pontot). Az első világháború befejezése után az Egyesült Államok és a Szovjetunió minden eszközzel igyekezett bizonyítani uralmát a világ színpadán. A cél eléréséhez szükséges egyik szempont a gyors tudományos és technológiai fejlődés volt. Ezért a szovjet kormány nem kímélte a költségeket, és finanszírozott űrprojekteket, amelyeket sokan őrülteknek neveztek. És végül bekerültek a történelembe!

Az emberi űrkutatást szinte lehetetlen röviden leírni. Minden apró eredmény mögött hatalmas tudományos és tervezői munka áll. Emlékezzünk Brodsky „Űrkutatás” című versére. Nagyrészt tükrözi az összes projekt jelentőségét és méretét:

„… Jelentették, hogy egy ember szárnyalt az űrbe.

És úgy feküdtem, hogy nem emeltem fel a szemhéjamat,

és sokféleképpen gondolkodott a világról.

Okoskodtam: ásítás vagy megjegyzés

de mindegy a kicsiről és a nagyról

mi, ha megtudjuk, akkor véletlenül "

Az űr és a Szovjetunió

A Szovjetunió űrkutatása gyors ütemben fejlődött. Úgy tartják, hogy a modern Oroszország a legtöbb technológia jogutódja lett. Mint tudjuk, a nagyszabású programok folyamatosan fejlődnek, nem állnak meg. Emiatt minden új járat tele van tudományos áttörésekkel. Oroszország űrkutatása kissé lelassult. De mindenképpen büszkének kell lennünk arra, hogy hazánk képes megbirkózni ilyen fejlett projektekkel. Mi azon kevesek egyike vagyunk, ahol a fiúk és lányok álma űrhajósnak lenni valószerű. Az ember űrkutatása még csak most kezdődik, de ezt egy rövid és élénk előtörténet követte. Tekintsünk mindent időrendben és érdekes tényeket.

Az űr felfedi titkait

Az űrkutatás témájával kapcsolatos tézisek nagymértékben eltérnek, a rendelkezésre álló információk jellegétől függően. Természetesen ez a folyamat fokozatosan megy végbe. Valójában minden egyes szakasz egyszerűen szavakkal hangzik, és évekig tartó fáradságos munkát jelent. Ráadásul több tízmilliárdos befektetett pénzről van szó. Erre a célra mindent használnak, a legújabb anyagoktól kezdve az elméleteken és találgatásokon. Talán az űrhajósok szakmája az egyik legkockázatosabb a világon.

Kétségtelen, hogy az űrkutatás a fényképen elragadó és lenyűgöző. De ezt csak a legbátrabb emberek teszik, akik erőteljes egészségtartalékkal rendelkeznek, képesek vészhelyzetekben nehéz döntéseket hozni. Ezenkívül a keringő távcsöveknek, az ISS -nek és sok más projektnek köszönhetően sok rendszerezett adathoz jutottak. Ezek képezik az emberi tudás alapját erről a felfedezetlen helyről. Végül is még jó hírű tudósoknak is több kérdésük van, mint válaszuk. Annak ellenére, hogy titkok megoldásával foglalkoznak. Az űrkutatást pedig, mint globális problémát, sok ország tekinti. Eközben még saját űrkikötőjük sincs.

Miért van szüksége az űr ember általi meghódítására

Jelenleg a szakértők számos okot azonosítanak ennek. Nemcsak a tudásvágy hajtja az emberi űrkutatás projektjeit:

• Túlélés. Bizonyos helyzetekben az emberiség a kihalás szélén állhat. Feltételezik, hogy csak a másik bolygóra való evakuálás segít megmenteni a civilizáció maradványait.

• Bányászati. Úgy tartják, hogy az aszteroidák rendelkeznek a legértékesebb lelőhelyekkel. Ennek megfelelően tehát a világűr emberi feltárása gazdasági szerepet játszik. A ritkaföldfémek nem ritkák más csillagrendszerekben. Így sok problémát megold.

• Képesség ellenállni a globális fenyegetéseknek. Most az üstökösöket és az aszteroidákat emelték erre a rangra. Korábban ezek az elméletek csak a tévéképernyőktől ijesztették meg a nézőket, de a Cseljabinszk közelében 2013 -ban lehullott Chebarkul -meteorit a kozmikus testek teljes erejét mutatta.

Az űrkutatás szakaszai

Jelenleg az emberek csak földközeli pályákat tudtak meghódítani. A távolabbi tereket pedig csak lakatlan járművek számára nyitották meg. Az űrkutatás lenyűgöző képei csak rádióteleszkópok által továbbított kódolt képek. A tanulmányok százalékos aránya elhanyagolható, de ez már jelentős hozzájárulás. Érdemes megjegyezni, hogy az űrkutatás és a világ óceánjai hasonlóak. Hiszen az emberiség valóban korlátlan feladatokkal néz szembe.

Eredmények és célok

Jelenleg csak az aszteroidák és üstökösök, a Nap és a közeli bolygók tanulmányozása terén történt előrelépés. Minden más elméleteken alapul, amelyek megerősítésére nagyon sokáig kell várni.

A következő szakasz a Naprendszer távoli bolygói. Aztán a kilépés belőle és az átmenet más galaxisokba. De a modern földi technológiák egyike sem képes olyasmit létrehozni, amely alkalmas az ilyen utazásokra. Ezért forradalmi áttörésre van szükség.

A szakaszok kiemelése nem szigorúan lehetséges. Mivel minden kialakulóban van, a tudományágak rendszertana folyamatosan változik. Ezenkívül a korábbi fejlemények bizonyos töredékeit gyakran új felfedezések teljesen áthúzzák.

Tudomány és űr

Az űrkutatás tudományát asztronautikának hívják. Ez talán a legnehezebb tudományág, amely sok kutatómunkát, nagy beruházásokat és a tudósok legmagasabb szintű képzését igényli.

Az első mesterséges műhold

Mint tudják, a Föld pályáján az első űrhajó az úgynevezett Sputnik-1 volt. Olyan népszerű volt, hogy a Szovjetunióban még karácsonyi díszeket és jelvényeket is készítettek egyenruhájában. A Szovjetunió űrkutatása véget vetett az amerikaiak erőfeszítéseinek 1957. október 4 -én. Mert ekkor lépett pályára az első gömb alakú műhold, amely jelzést küldött vissza a sikeres kilövésről. Indításának egyetlen célja az elméletek tesztelése volt. Végül az 50-60-as években az űrkutatás megszűnt kísérteties feladatnak tűnni. Ez hatalmas tudományos fantasztikumot is kiváltott, ami elárasztotta a könyvek és a tévéképernyők oldalait.

A készülék két hegesztett magnéziumötvözet félgömbből és négy stabilizátorból állt, amelyek egyidejűleg az adóantennák szerepét játszották. A készülék össztömege nem haladta meg a 88,5 kg -ot.

Az űrhajó első indítása

Csak a Szputnyik-5 projekt kaphatta ezt a büszke nevet. Valóban, benne repült a speciálisan kiképzett Belka és Strelka kutya. 1960. augusztus 19 -én biztonságban visszatértek a földre. Valójában Gagarin űrkutatásának ruhapróbája volt. Mivel ezek az állatok melegvérűek, ami lehetővé tette az élőlényekre gyakorolt ​​hatás emberre történő áthelyezését. Természetesen a visszatérésük utáni kutatásokat nagyon óvatosan végezték, és mindkét kutya boldogan túlélte az érett idős kort.

Ember az űrben

1961. április 12-én a Vosztok-1 űrszonda sikeresen pályára állította a világ első emberét. Jurij Aleksejevics Gagarin volt a Szovjetunió állampolgára. Ezt az eseményt a legszigorúbb titoktartás hangulata előzte meg, és természetesen az alapos felkészülés. Annak ellenére, hogy elvesztette az űrversenyt, minden állam hősként fogadta. A sikeres leszállás után egy igazi világkörüli turné vette kezdetét, különböző érmekkel jutalmazva, hősként tisztelve.

Ezenkívül az űrkutatás története nem ért véget, és a Vostok hajóknak többszörös folytatása volt. Ezt a nevet Oroszország ma is használja programjaik kódolására. Mint tudják, április 12 -ét a Repülés és Űrhajózás Nemzetközi Napjának nyilvánították.

Első leszállás a Holdon

Az amerikaiak űrkutatása mindig is a Szovjetunió nyomában volt. Belefáradva a lemaradásba, 1969 -ben elindították az Apollo 11 missziót, amely a Holdon landolt. Neil Armstrong volt az első, aki betette a lábát a műhold felszínére. Később világhírnévre tett szert. Az ilyen körülmények között való tartózkodás 2,5 órán át tartott, majd a visszatérés a Földre megtörtént.

A szkeptikusok még mindig megkérdőjelezik ezt a küldetést, de ennek valódi okai vannak. Ahhoz, hogy bolygónkról indulhasson, fel kell építeni egy kozmodromot, és hatalmas üzemanyag -tartalékokkal kell rendelkeznie. Hogy az Egyesült Államok hogyan tette ezt 50 évvel ezelőtt, még mindig rejtély. És miért nem tette meg újra senki? Ne feledje, hogy a bizonyíték egy holdas talajcsomag volt, amelyet visszahoztak.

Orbitális állomások "Salyut"

1971 februárjában, közvetlenül az amerikaiak Hold -küldetése után az űrkutatás történetét új esemény jellemezte. A Szovjetunió ekkor bocsátotta bolygónk pályájára az első állomást. A legénység három űrhajósból állt, és a projekt 175 napig tartott. Tehát jövedelmezőbb volt, mint rövid távú bevezetések. Ezt követően az űrkutatás történetét gyakran magazinok díszítették. Természetesen a hidegháború és a vasfüggöny viszonyai között mindenki azt hitte, hogy mindez csak katonai célokat követ. De nem volt támadás nagy magasságból. Ennek eredményeként évek telnek el, és az egész emberiség ezeket a fejlesztéseket új kutatásokra használja fel.

Az első nemzetközi űrállomás

A világűr feltárása egészen más értelmet nyert, amikor az emberek hosszú ideig pályán kezdtek élni. Az utolsó projekt olyan drágának bizonyult, hogy az Egyesült Államok vezette országok egy csoportja vette át Oroszországot 1990 -ben. Jelenleg csak egy állomás működik a világűrben, bár a Szovjetunió korábban független tapasztalatokkal rendelkezett hasonló projektekről. 1993 -ban Albert Gore és Viktor Csernomyrdin aláírta az összeszereléshez szükséges összes dokumentumot.

Kutatás és fejlesztés

A modulok pontos száma nem ismert, de az építés folyamatban van. Először is folynak tanulmányok az űrkutatás előnyeiről és hátrányairól. És olyan innovatív anyagokat is fejlesztenek, amelyek ellenállnak bizonyos feltételeknek. A világűrben működő elektronika működésének sugárzási körülményeit, az emberi test működését és az ezzel kapcsolatos problémákat vizsgálják. Ezenkívül figyelmet fordítanak a növények növekedésére, az állatok viselkedésére és szaporodására, a baktériumok kolóniáira.

Néhány tény az ISS -ről

Soroljuk fel a legérdekesebb információkat, amelyek gyakran nem szerepelnek számos hír- és űrjelentésben:

- Az űrhajós tudós. Van egy speciális rutinjuk, amelyet naponta el kell végezni. Ezenkívül rendszeresen küldnek jelentéseket a földi laboratóriumoknak. A tudományos kutatás elsősorban új anyagokkal foglalkozik.

- A hajó sok mindent átgondolt a legapróbb részletekig. Emiatt oroszlánrészt vesznek fel a hasznosítható térből. Végül a látszólag egyszerű dolgokat a pályán rendkívül nehéz biztosítani.

- Az orbitális állomás a legdrágább és hosszú távú nemzetközi projekt. Tény, hogy különböző becslések szerint 150-200 milliárd dollárt fektettek már bele, nem számítva a támogató központok fejlesztésének és működtetésének költségeit a Földön.

Már az űrben

- Az indulás után az expedíciók minden résztvevője fizikai edzést ír elő. Bebizonyosodott, hogy a súlytalanság egy hónapja, amikor nincs járás és egyéb terhelés, már a nyaki izmok sorvadásához vezet, és a fej egyszerűen megszűnik tartani. Ezért van egy speciális edzőterem a fedélzeten.

- A piszkos ruhanemű mosásának problémáját érdekes módon oldják meg. Egyszerűen a bolygónkra dobják, majd a légkörben leégeti az óceánok felett. Ezenkívül ugyanaz a konténer tiszta tárgyakat szállít a személyzethez. Nyilván túl drága a víz, a por szállítása és a mosógépek pályára állítása.

Az első interkontinentális ballisztikus rakéta

Érdekes, hogy a szuborbitális űrsugaras repülőgépek létrehozásában az elsőbbség jogosan Németországé. A híres tervezőnek, Werner von Braunnak 1945 januárjában sikerült végrehajtania az úgynevezett A9 "America" ​​projekt kísérleti tesztjeit. Ennek a 100 tonnás óriásnak a végső célpontja a keleti parti amerikai ipari központok voltak. A tömeg nagy része két szakaszból és szilárd tüzelőanyagból állt, és a felhasználás valószínűleg pszichológiai hatással is járhat. A bejelentett repülési távolság 5000 km, a kiszolgálás felső határa pedig nem haladta meg a 60 km -t. De a pálya elegendő volt ahhoz, hogy az első kozmikus sebesség jelenlétében pályára lépjen.

Az űrkutatás hatása a politikára

Churchill nemzetközi konferenciákon véletlenül elejtett mondatai a Szovjetuniót nemzetközi fenyegetéssé tették, ennek következtében az egész világ a konfliktus szélén állt. Ezt követően fegyverkezési verseny kezdődött, ahol a szovjet tudósok átvették a vezetést. Létrehozták az R7 rakétát, közel 9000 km hatótávolsággal. Természetesen az USA egy évvel később követte. Valójában az atomfegyverekkel kombinálva teljesen megváltoztatta a katonai doktrínát. Közvetett módon ezek a fejlemények tekinthetők a legközelebbi világűr fejlődésének egyik lendületének.

Tehát a modern világban kétféleképpen lehet első lenni ezen a területen. Az első a talajszint feletti repülést jelenti, amikor a rakéta egyesül a radarok terepével. A második pedig természetesen az, hogy pályára lép, hogy szigorúan felülről csapjon egy adott célpontra.

Asztronautika ma holnap és mindig

Bátran kijelenthetjük, hogy a Mars gyarmatosítását a jelenlegi 10-20 év igazi feladatának tekintik a legközelebbi világűr fejlesztésében. Ezenkívül a tudósok gyönyörű videókat mutatnak be háromdimenziós animációval, pilóta nélküli légi járműveket indítanak. Emellett kutató robotjárműveket ültetnek, amelyek adatokat gyűjtenek.

Néhány egyszerű igazság

• Az asztronauta egészsége. Összetett biológiai szerkezet vagyunk. Ami végül is megszokta, hogy bizonyos feltételek mellett több millió évig működjön. Ezenkívül elegendő a mágneses tér és a gravitáció állandó szintje. Ha egy személy testtartása zavart okoz, akkor ennek következtében minden belső szerv nem működik megfelelően. A vörös bolygón azonban a torz vonzalom miatt minden rendszer másképpen fog működni. Más szóval ennek következményeit nem tanulmányozták. A mágneses mezők és a nyomáskülönbségek szintén károsak lesznek. A szkafander és a kapszula -telepek nem csodaszer. Kiderül, hogy a Szaturnusz és a Jupiter nem lesz képes úrrá lenni, mert ott szörnyű vonzalom hat az emberre.

• Sikeres leszállás lehetséges, de mi a helyzet a fordított indítással? A Földön az emberiség a legbonyolultabb indítóhelyeket építi. Ezt azonban fizikailag lehetetlen megtenni a Marson. Kiderül, hogy bármelyik missziónak lesz egyirányú jegye.

• Az energia és az anyagok, az élelmiszer és a higiénia nagy problémát jelent. Valószínűleg meg tudja olvadni a jég a Marson. De nincs garancia arra, hogy a kapott víz nem öli meg az első embert, aki betette a lábát erre a bolygóra.

Előrelépések az űrkutatásban

Ennek eredményeképpen egy következtetés vonható le a fentiekből. Az űrkutatásban elért eredményeket fokozatosan, a technológia fejlődésével párhuzamosan kell felhalmozni. A probléma józan észével azt mondhatjuk, hogy legalább 100 évre lesz szükségünk ahhoz, hogy biztonságosan utazhassunk a Naprendszeren. A jelenlegi generációknak csak tovább kell növelniük tapasztalataikat és fejleszteniük kell az űrhajósokat.

Az űrkutatás története: az első lépések, nagy űrhajósok, az első mesterséges műhold felbocsátása. Kozmonautika ma és holnap.

• Túrák az új évre a világ körül
• Utolsó perc túrák a világ körül

Az űrkutatás története a legszembetűnőbb példa arra, hogy az emberi elme a lehető legrövidebb időn belül diadalmaskodik az elkeseredett anyag felett. Csak alig több mint ötven év telt el azóta, hogy az ember alkotta tárgy először legyőzte a Föld gravitációját, és elegendő sebességet fejlesztett ki ahhoz, hogy belépjen a Föld pályájára - a történelem mércéje szerint semmi! A bolygó lakosságának nagy része élénken emlékszik azokra az időkre, amikor a holdrepülést a fantázia birodalmának tekintették, és akik a mennyei magasságok átütéséről álmodtak, jó esetben ártalmatlanok voltak a társadalom számára. Manapság az űrhajók nemcsak "felszántják a nyílt tereket", sikeresen manővereznek minimális gravitációs körülmények között, hanem rakományokat, űrhajósokat és űrturistákat is szállítanak a Föld pályájára. Sőt, az űrrepülés időtartama most is lehet, ameddig csak tetszik: az orosz űrhajósok órája például az ISS-en 6-7 hónapig tart. És az elmúlt fél évszázad során az embernek sikerült a Holdon sétálnia, és lefényképeznie annak sötét oldalát, boldoggá téve a Marsot, a Jupitert, a Szaturnuszt és a Merkúrt mesterséges műholdakkal, amelyeket a Hubble távcső segítségével „látásból felismert” távoli ködök. gondolva a Mars gyarmatosítására. És bár még nem sikerült kapcsolatba lépni idegenekkel és angyalokkal (legalább hivatalosan), ne essünk kétségbe - kétségtelenül minden csak most kezdődik!

Űrálmok és tollpróbák

A haladó emberiség először hitt a távoli világokba való repülés valóságában a 19. század végén. Ekkor vált világossá, hogy ha a repülőgépet megkapják a gravitáció leküzdéséhez szükséges sebességgel, és elegendő ideig tartják, akkor képes lesz túljutni a Föld légkörén, és meg tudja szerezni a lábát a pályán, mint a Hold, a Föld körül. Föld. A probléma a motorokban volt. Az akkoriban létező másolatok vagy rendkívül erőteljesek, de röviden "leköptek" energiakibocsátással, vagy a "zihál, rázkódnak és apránként önmagához mennek" elvén dolgoztak. Az első alkalmasabb volt bombákhoz, a második szekerekhez. Ezenkívül lehetetlen volt szabályozni a tolóerő -vektort, és ezáltal befolyásolni a jármű mozgásának pályáját: a függőleges indulás elkerülhetetlenül a lekerekítéséhez vezetett, és ennek eredményeként a test a földre esett anélkül, hogy elérte volna a teret; vízszintes, ilyen energiafelszabadítással fenyegetőzött, hogy minden élőlényt elpusztít (mintha a jelenlegi ballisztikus rakétát laposan indították volna el). Végül a 20. század elején a kutatók felhívták a figyelmet a rakétahajtóműre, amelynek működési elve korszakunk fordulója óta ismert az emberiség számára: az üzemanyag ég a rakéta testében, ezzel egyidejűleg megkönnyítve annak tömegét, és a felszabadult energia előremozgatja a rakétát. Az első rakétát, amely képes gravitációt meghaladó tárgyat meghajtani, Tsiolkovsky tervezte 1903 -ban.

Az első mesterséges műhold

Telt -múlt az idő, és bár két világháború nagyban lelassította a békés célú rakéták létrehozásának folyamatát, az űr előrehaladása nem állt meg. A háború utáni időszak kulcsfontosságú pillanata a rakéták úgynevezett csomag-elrendezésének elfogadása volt, amelyet ma is használnak az űrhajózásban. Lényege több, a test tömegközéppontjához képest szimmetrikusan elhelyezett rakéta egyidejű alkalmazása, amelyet be kell fecskendezni a Föld pályájára. Így erőteljes, stabil és egyenletes tolóerő biztosított, amely elegendő ahhoz, hogy a tárgy 7,9 km / s állandó sebességgel mozogjon, ami szükséges a föld gravitációjának leküzdéséhez. 1957. október 4-én pedig az űrkutatás új, vagy inkább első korszaka kezdődött-az első mesterséges Föld-műhold felbocsátása, akárcsak minden zseniális, amit egyszerűen "Szputnyik-1" -nek hívtak, az R-7 segítségével rakéta, amelyet Szergej Korolev vezetésével terveztek. Az R-7 sziluettje, az összes későbbi űrrakéta elődje, még mindig felismerhető az ultramodern Szojuz hordozórakétában, amely sikeresen küld pályára "teherautókat" és "autókat" űrhajósokkal és turistákkal a fedélzeten-ugyanazt a négyet a csomagrendszer "lábai" és a vörös fúvókák. Az első műhold mikroszkopikus volt, alig több mint fél méter átmérőjű és mindössze 83 kg súlyú. 96 perc alatt teljes körpályát tett meg a Föld körül. Az űrhajósok vas úttörőjének "sztárélete" három hónapig tartott, de ebben az időszakban fantasztikus, 60 millió km -es utat tett meg!

Előző fotó 1/ 1 Következő fotó

Az első élőlények a pályán

Az első bevezetés sikere inspirálta a tervezőket, és az a kilátás, hogy egy élőlényt az űrbe küldjenek, és épségben visszaadják, már nem tűnt megvalósíthatatlannak. Alig egy hónappal a Sputnik-1 elindítása után az első állat, a kutya Laika, pályára lépett a második mesterséges Föld műhold fedélzetén. Célja megtisztelő, de szomorú volt - az élőlények túlélésének tesztelése az űrrepülésben. Sőt, a kutya visszatérését nem tervezték ... A műhold pályára állítása és indítása sikeres volt, de a Föld körüli négy keringés után a számítási hiba miatt a készülék belsejében a hőmérséklet túlzottan emelkedett, és Laika meghalt. Maga a műhold még 5 hónapig forgott az űrben, majd elvesztette sebességét és felégett a légkör sűrű rétegeiben. Az első bozontos űrhajósok, akik hazatérve örömteli ugatással köszöntötték „küldőiket”, a Belka és Strelka tankönyv voltak, akik 1960 augusztusában az ötödik műholdon indultak el meghódítani az eget. Repülésük alig több mint egy napig tartott, és ez idő alatt a kutyáknak 17 -szer sikerült repülniük a bolygón. Egész idő alatt a repülésirányító központ monitorjairól figyelték őket - mellesleg a kontraszt miatt választották a fehér kutyákat - elvégre a kép akkor fekete -fehér volt. Az indítás eredményeképpen magát az űrhajót is véglegesítették és végül jóváhagyták - mindössze 8 hónap múlva az első személy hasonló eszközben megy az űrbe.

A kutyák mellett 1961 előtt és után is majmok (makákók, mókusmajmok és csimpánzok), macskák, teknősök, valamint minden apróság - legyek, bogarak stb.

Ugyanebben az időszakban a Szovjetunió elindította a Nap első mesterséges műholdját, a Luna-2 állomásnak sikerült lágyan leszállnia a bolygó felszínére, és megszerezték az első fényképeket a Holdnak a Földről láthatatlan oldaláról.

1961. április 12 -én két korszakra osztotta az űrkutatás történetét - "amikor az ember a csillagokról álmodott" és "mióta az ember meghódította az űrt".

Ember az űrben

1961. április 12 -én két korszakra osztotta az űrkutatás történetét - "amikor az ember a csillagokról álmodott" és "mióta az ember meghódította az űrt". Moszkvai idő szerint reggel 9 óra 07 perckor a baikonuri kozmodróm 1. számú kilövőpályájáról elindították a Vosztok-1 űrszondát a világ első űrhajósával, Jurij Gagarinnal a fedélzetén. Miután 90 perccel a kezdés után megtette a Föld körüli pályát, és 41 ezer km távolságot tett meg, Gagarin leszállt Saratov közelében, és sok évre a bolygó leghíresebb, legbecsesebb és legkedveltebb személye lett. Az ő "menjünk!" és "minden nagyon világos - fekete tér - kék föld" felkerült az emberiség leghíresebb mondatainak listájára, nyílt mosolya, könnyedsége és szívélyessége megolvasztotta az emberek szívét szerte a világon. Az első emberes űrrepülést a Földről irányították, maga Gagarin inkább utas volt, bár kiválóan képzett. Meg kell jegyezni, hogy a repülési feltételek messze nem azok, amelyeket most az űrturistáknak kínálnak: Gagarin nyolc -tízszeres túlterhelést tapasztalt, volt időszak, amikor a hajó szó szerint lebukott, és az ablakok mögött a bőr égett, és a fém megolvadt. A repülés során több hiba is történt az űrhajó különböző rendszereiben, de szerencsére az űrhajós nem sérült meg.

Gagarin repülését követően az űrkutatás történetének jelentős mérföldkövei estek egymás után: a világ első csoportos űrrepülését hajtották végre, majd Valentina Tereškova (1963) az első nő-űrhajós, az első űrrepülés -üléses űrhajó történt, Alekszej Leonov lett az első ember, aki űrsétát tett (1965) - és mindezek a grandiózus események teljes mértékben az orosz űrhajósok érdeme. Végül 1969. július 21 -én megtörtént az első emberes leszállás a Holdon: az amerikai Neil Armstrong ugyanezt a "nagy, kis lépést" tette meg.

Űrhajósok - ma, holnap és mindig

Ma az űrutazást természetesnek veszik. Több száz műhold és több ezer más szükséges és haszontalan tárgy repül fölöttünk, másodpercekkel a napfelkelte előtt a hálószoba ablakából láthatja a Nemzetközi Űrállomás napelemeinek repülőgépeit, amelyek a földről még láthatatlan sugarakban villognak, irigylésre méltó rendszerességgel mennek az űrturisták "szörfözni a nyílt tereken" (ezáltal valósággá testesítve a gúnyos mondatot "ha nagyon akarod, repülhetsz az űrbe"), és a kereskedelmi szuborbitális járatok korszaka majdnem napi két indulással kezdődik. Az irányított járművek űrkutatása teljesen megzavarja a képzeletet: vannak képek régen felrobbant csillagokról, és távoli galaxisok HD -képei, és erős bizonyítékok az élet lehetőségéről más bolygókon. A milliárdos vállalatok már egyetértenek a Föld pályáján űrszállodák építésének terveivel, és a szomszédos bolygók gyarmatosításával kapcsolatos projektek sokáig nem tűnnek kivonatnak Asimov vagy Clark regényeiből. Egy dolog világos: miután legyőzte a gravitációt, az emberiség újra és újra felfelé törekszik, a csillagok, galaxisok és univerzumok végtelen világa felé. Csak azt szeretném kívánni, hogy az éjszakai égbolt szépsége és a csillogó csillagok számtalan, még mindig csábító, titokzatos és gyönyörű, mint az alkotás első napjaiban, soha ne hagyjon el minket.

Kik ők - az első emberek az űrben? A huszadik század második felét számos esemény jellemzi. Az egyik legambiciózusabb a világűr felfedezése volt az ember által. A Szovjetunió vezető szerepet játszott ebben a minőségi ugrásban, amelyet az emberiség az űrkutatásba kezdett. A világ vezető hatalmai, a Szovjetunió és az USA közötti legerősebb versengés ellenére az első emberek az űrben a Szovjetunióból érkeztek, ami impotens haragot okozott a rivális országban.

1961 év

1961. április 12. egy olyan dátum, amelyet minden diák ismer. Ezen a napon hajtottak végre először emberes űrrepülést. Ekkor a Földön minden ember megtanulta az űrhajóstól, hogy bolygónk valóban kerek. Ekkor, április 12 -én járt az első ember az űrben. Az 1961 -es év örökre belépett a földiek történetébe.

Azokban az években kemény versengés volt a Szovjetunió és az USA között. Ott és ott is aktívan törekedtek a világűr meghódítására. Az Egyesült Államok szintén az űrrepülésre készült. De úgy történt, hogy az első űrhajós a Szovjetunióból repült. Kiderült, hogy Jurij Gagarin. Korábban már végeztek kísérleteket, és kutyák, a híres Belka és Strelka repültek az űrbe, de nem ember. Az egész világ tapsolt az első űrhajósnak, annak ellenére, hogy az Egyesült Államok megpróbálta csökkenteni repülése jelentőségét.

Milyen volt

A Vosztok-1 űrszonda 9 óra 7 perckor szállt fel a baikonuri kozmodromból Jurij Gagarinnal a fedélzetén. Repülése nem tartott sokáig, mindössze 108 percig. Ez nem azt jelenti, hogy teljesen sima volt. Kommunikációs hiba történt a repülés során; a tömítettség -érzékelő, amely miatt az aggregátum -rekesz nem volt leválasztva, nem működött; az öltöny elakadása is történt.

De az űrhajós optimizmusa és a technológia egésze nem okozott csalódást. Leszállt, katapultált a Földre. De a fékrendszer meghibásodása miatt a készülék nem a tervezett területen ereszkedett le (Sztálingrádtól 110 kilométerre), hanem Saratovban, nem messze Engels városától.

Emiatt az Egyesült Államok sokáig próbálta ráerőltetni a világra a véleményét, miszerint a repülést nem lehet teljesnek nevezni. A próbálkozások azonban sikertelenek voltak. Gagarint sok országban hősként köszöntötték. A világ különböző országaiban rengeteg különféle díjat kapott.

Jurij Gagarin: rövid életrajz

1934. március 9 -én született a Gzhatsky kerületi Klushino faluban (most Gagarinsky egy egyszerű parasztcsaládban. Ott is túlélte a náci csapatok megszállásának másfél évét, amikor az egész családot kiűzték otthonról, és kénytelen volt egy ásóba bújni. Ebben az időben a fiú nem tanult, és csak a Vörös Hadsereg felszabadulása után folytatódtak az osztályok az iskolában. Gagarin kitüntetéssel végzett a szakiskolában, és belépett a Saratovi Ipari Főiskolára . 1954 -ben érkezett először a szaratovi repülőklubba, majd 1955 -ben, az érettségi után megtette első repülését. Később 196 -an voltak.

Aztán elvégezte a katonai repülési iskolát és vadászpilótaként szolgált. 1959 -ben pedig nyilatkozatot írt, hogy bekerüljön az űrhajósjelöltek csoportjába.

Jurij Gagarin nagyon korán, 34 éves korában elhunyt. De egy rövid életre nagy emléket hagyott magáról sok olyan ember szívében, akik úgy emlékeznek rá, mint egy személyre, aki először járt a földönkívüli űrben.

Jurij Gagarin menekülése után ez az irány még aktívabb ütemben kezdett fejlődni. Az ember és a tér újult erővel vonzotta egymást. A tudósok most izgatottak, hogy ott van egy nő. A kitartás és az intelligencia segített Valentina Tereškovának, a tisztességes nemnek. 1963. június 16-án, miután elindult a Vostok-6 űrszondán, az első nő meglátogatta az űrt, azóta világszerte híressé vált.

Valentina Tereškova: rövid életrajz

1937. március 6 -án született a Jaroszlavl régió Tutajevszkij kerületében, rendes családban. Apja traktoros volt, és elöl halt meg, édesanyja pedig egy szövőgyárban dolgozott. 1953 -ban Valya hét osztályt végzett, és karkötőként kapott munkát a jaroszlavli üzemben. Ezzel párhuzamosan egy esti iskolában tanult. 1959 -ben a fiatal Tereškova ejtőernyőzni kezdett, és körülbelül száz ugrást hajtott végre.

Sorsát 1962 -ben az űrhajósokkal kötötte össze, amikor úgy döntöttek, hogy egy nőt az űrbe küldenek. A sok jelentkező közül csak öt jelöltet választottak ki. Miután felvételt nyert az űrhajós osztagba, Valentina intenzív képzésbe kezdett. Egy évvel később pedig őt választották a repülésre.

Az első űrhajós a nyílt űrben

Az első, aki az űrhajót nyílt földönkívüli űrbe hagyta. 1965. március 18 -án volt. Abban az időben nem terveztek mentőrendszereket az űrhajósok számára. Lehetetlen volt kikötni vagy egyik hajóról a másikra menni. Csak önmagára és a vele együtt repült technikára lehetett támaszkodni. Alekszej Arkhipovich döntött így, és teljesítette a legendás Csiolkovszkij álmát, aki azt javasolta, hogy légzsilipet használjon az űrsétához.

És a Szovjetunió ismét megelőzte az Egyesült Államokat. Ezt is meg akarták valósítani. De az első embert az űrbe egy szovjet ember hajtotta végre.

Milyen volt

Eleinte egy állatot akartak szabad térre küldeni, de később elhagyták ezt az elképzelést. Hiszen a fő feladat, amely annak kiderítése, hogyan viselkedne egy személy az űrben, nem lett volna megoldva. Ráadásul az állat később sem tudott volna mesélni benyomásairól.

Különböző feltételezések hangzottak el a nyilvánosság ajkán azzal kapcsolatban, hogy egy személyt a földönkívüli térbe engedtek. És annak ellenére, hogy az első emberek már jártak az űrben, senkinek sem volt pontos bizonyossága arról, hogy egy személy hogyan fog viselkedni a hajón kívül.

A legénység összetételét a leggondosabban választották ki. A kiváló fizikai adatok mellett az egész csapat koherenciájára és harmóniájára volt szükség. Beljajev és Leonov űrhajósok lettek, ketten kiegészítették egymást emberi tulajdonságaikban. Az űrhajós tizenkét percig tartózkodott a szélén, ezalatt elrepült az űrhajótól, és ötször tért vissza. A probléma akkor merült fel, amikor vissza kellett térnie a pilótafülkébe. Az öltöny a vákuumban annyira megdagadt, hogy nem tudott a nyílásba szorulni. Sorozat sikertelen próbálkozás után Leonov úgy döntött, hogy nem utasítja a fejét, és nem a lábát. Sikerült neki.

Alekszej Arkhipovich Leonov: rövid életrajz

1934. május 30 -án született egy szibériai faluban, Kemerovo város közelében. Apja bányász volt, anyja tanár.

Alexey nagy családban nőtt fel, és kilencedik gyermeke volt. Még az iskolapadban kezdett érdeklődni a repüléstechnika iránt, és a középiskola után belépett a pilótaiskolába. Aztán elvégezte a vadászpilóták iskoláját. És 1960 -ban, miután átesett a szigorú kiválasztáson, űrhajósnak állították be.

Leonov 1965 -ben repült. 1967 és 1970 között az űrhajósok holdcsoportját vezette. 1973 -ban az amerikai űrhajósokkal közös repülésre választották ki, amikor a történelemben először az űrhajókat kötötték ki.

Alekszej Leonov az űrhajós testület nemzetközi tagja, az RAA akadémikusa és az Űrrepülők Szövetségének társelnöke.

Az ember és az űr

Ami az űr témáját illeti, nem lehet nem említeni olyan embereket, mint S. P. Korolev és K. E. Tsiolkovsky. Nem ők az első emberek az űrben, és soha nem jártak ott. Azonban nagyrészt erőfeszítéseiknek és munkájuknak köszönhetően az ember mégis elérte ezt.

Szergej Pavlovics - az űrrakéta megalkotója Az ő kezdeményezésére küldték el az első mesterséges Föld műholdat és a Vosztok -1 -et Jurij Gagarinnal a fedélzeten. Amikor Szergej Pavlovics fényképét találták a kabátjában.

Konstantin Eduardovich autodidakta tudós, akit az elméleti kozmonautika alapítójának tartanak. Számos tudományos és fantasztikus munka szerzője, népszerűsítette az űrkutatás ötleteit.