A kalapácsfúró olyan szerszám, amely működése és szétszerelése során komoly figyelmet igényel. Ehhez ismernie kell a szerkezetét, az eszköz tervezésében szereplő összes csomópontot. A gyors tájékozódás a készülékben és a kalapácsfúró szétszerelésének ismerete elkerülheti a szükségtelen költségeket mind anyagilag, mind munkaerő szempontjából.

Kalapácsfúró, ellentétben hagyományos fúró, gond nélkül fúrhat betont és más tartós anyagokat.

A készülék bármilyen, még a legkisebb meghibásodása is komolyabb károsodáshoz vezethet. A lépésről lépésre történő szétszerelés lehetővé teszi a törött szerszám gyors megtalálását. Fontos tudni a meghibásodás okát és a javítás módját. A szerszám szétszerelése magában foglal egy bizonyos sorrend betartását.

A lyukasztó lépésről lépésre történő szétszerelése saját kezével

Először is megvizsgáljuk a perforátor felső szerelvényét, amelyet először szétszerelünk alkatrészeire. Minden alkatrész eltávolítása a következő sorrendben történik:

1. Tipp.
2. Mosó.
3. Tavaszi.
4. Labda.

Az utolsó rész eltávolítása után ki kell csavarni az összes csavart, amely a tokot tartja. Ezután távolítsa el a fogantyú fedelét, ha van ilyen, és ezt követően minden vezetéket le kell választani az önindítóról. Ezután a kefetartót eltávolítják.

A következő lépésben a sebességváltót és a házat le kell választani, amíg megjelenik egy rés, amelyen keresztül a kapcsolót el kell távolítani. Ezután az eszközt függőleges helyzetben rögzíteni kell satuval. Ez lehetővé teszi, hogy minden részletet kihozzon belőle.

A kalapácsfúró szétszereléséhez használhatja a megfelelő szerviz szolgáltatásait. Ha saját maga csinálja, sok időt és pénzt takaríthat meg a berendezések javításával. A munka végrehajtása során kövesse a lépésről lépésre szóló utasításokat:

1. A szétszerelés a felső szerelvényről kezdődik, a hegy, az alátét eltávolítása és a végén egy golyós rugó.
2. A golyó eltávolítása után elkezdheti kicsavarni a tokot tartó csavarokat.
3. Ezután távolítsa el a fogantyú fedelét, ha van ilyen, majd húzza ki az indító vezetékeket.
4. Távolítsa el a kefe tartóját.
5. Válassza le a sebességváltót a házról, amíg nincs rés, hogy a kapcsoló eltávolítható legyen.

A perforátor szétszerelésének utolsó szakasza magában foglalja a szerszám függőleges rögzítését satuval, majd az összes alkatrészt és pótalkatrészt kivesszük belőle.

A szerszámot a legnagyobb körültekintéssel kell szétszerelni, mivel feltétlenül emlékezni kell az egyes alkatrészek helyére és eltávolításuk sorrendjére. Külön helyet kell választania számukra, különben eltévedhetnek, valahol gurulhatnak, és a kalapácsot soha nem fogják megjavítani.

Vissza a tartalomjegyzékhez

Mi szolgálhat az ütés szétszerelésének indokaként

Még akkor is, ha a perforátor jó állapotban van, a profilaxis érdekében rendszeresen meg kell tisztítani. Ebből a célból a készüléket szétszerelik, miközben cserélik az elhasználódott alkatrészeket. A különböző gyártók szerszámainak szétszerelési folyamata megközelítőleg azonos, néhány árnyalat kivételével.

A készülék szétszerelése előtt megállapítják a meghibásodások okait, amelyek a készülék felületétől is függhetnek. Például gyakran megfigyelhető a patron műanyag csomagtartójának kopása miatti rossz állapota.

A lyukasztó szétszerelésének oka a munka instabilitása, az égő szag, furcsa hangok lehetnek a szerszámmal végzett munka során.

Ez az oka a dugók elvesztésének. A probléma megelőzése érdekében hosszú fúrókat kell használni a szerszámmal végzett munka során.

A készülék javításának és szétszerelésének fő feltételei a következők lehetnek:

1. A szerszám instabilitása.
2. Furcsa hangok a készülék bekapcsolásakor.
3. Égő szag megjelenése.
4. Látható ok hiányában a készülék nem kalapál.

A hibás működés ezen jeleinek észlelésekor felmerül a kérdés, hogy szükség van -e az eszköz javítására.

Vissza a tartalomjegyzékhez

Hogyan kell megfelelően szétszerelni a forgó kalapácscsökkentőt

A hajtóművet a készülék testével óvatosan szét kell teríteni különböző irányokba úgy, hogy közöttük 30-50 mm -es rés keletkezzen. Kezdetben helyezze át a kapcsolót „ütés fúrással” állásba, és csak ezután vegye le a kapcsolót. Ezt követően vegye le a házat a sebességváltóról.

A sebességváltó egy olyan elem, amely az elektromos motor forgását a tokmányba továbbítja. Ennek oka az ütőmechanizmus működőképes állapotba hozása. A sebességváltó egy sor hajtóművet tartalmaz más alakú... Lehet hengeres, féreg vagy kúpos.

A perforátor sebességváltó szétszerelése: 1 - speciális gyűrű, 2 - kioldóhüvely, 3 - gyűrű, 4 - golyó, 5 - rugó. Csapágypajzs a burkolatból: 22 - záró rugó, 29 - gyűrű, 30 - rugó, 31 - rögzítő.

A készülék egysége, beleértve a sebességváltót, rendelkezik egy elektronikus eszközzel, amely képes a fordulatok számának beállítására. Ezenkívül szabályozza az ütések gyakoriságát. Ez az elem rendszeres ellenőrzést, kenést és a kopott alkatrészek cseréjét igényli. A perforátor sebességváltó szétszerelése előtt a patront szétszerelik, majd le kell választani az üzemmódot váltó kart. Ehhez szükség lehet egy lapos csavarhúzóra.

Például a sebességváltó armatúrájának vagy állórészének javításához három csavart csavarjon le a szerszám hátsó burkolatáról, és vegye le a fedelet. A munka megkezdése előtt a szerszámot le kell választani az áramellátásról. Ügyeljen arra, hogy figyeljen a kefék állapotára. Ugyanakkor meg kell csengetnie a bekapcsológombot és a kábelt.

Ha meghibásodást észlel a csengetés után, akkor megvizsgálják a kábelt, mivel ellenőrizni kell, hogy nincsenek -e benne törések. Látáskárosodás hiányában ellenőrizze az egyes kábelvénákat csavarással. A sebességváltóba való behatolás után ellenőrizze az alábbi alkatrészeket és alkatrészeket:

1. Fogaskerekek.
2. Csatár.
3. Dugattyú.

Fontos, hogy különös figyelmet fordítson a fogaskerék fogaira. Ha kopott elemeket talál, azokat új alkatrészekre cseréli. Ha nincsenek, akkor alaposan meg kell tisztítani lakkbenzinnel vagy benzinnel.

Meg kell jegyezni, hogy a könnyű teherbírású kőzetfúrók javítása nem olyan nehéz, mint a komolyabb berendezések, amelyeket csak a szakemberek értenek. Bármely osztályú szerszám kiválasztásakor jobb olyan modellt vásárolni, amely porszívóval rendelkezik. Ezzel az eszközzel időt takaríthat meg a műszer tisztítására. Mivel a por mennyisége a lehető legkisebb lesz, a szerszám használata biztonságosabb.

További probléma a tekercsek lebomlása, ami szintén a por megjelenésével jár. V ez az eset a műszert szétszerelik, ha alapos tisztításra és minden javíthatatlan elem cseréjére van szükség.

Vissza a tartalomjegyzékhez

Hogyan lehet szétszedni egy forgó kalapácsot a kenéshez

A megelőzés érdekében a készüléket kéthetente meg kell tisztítani, lakkal vagy zsírral áztatva. A kenőanyag kiválasztása nagy körültekintéssel történik. Alapvető szabályok, amelyeket a kenéskor figyelembe kell venni:

1. Olyan megoldást kell vásárolnia, amelyet ugyanaz a gyártó állít elő, mint maga a perforátor.
2. Dízel motorolaj akkor használható, ha nincs lakk vagy speciális olaj.
3. Szükséges a gyakrabban kopásnak kitett kefék cseréje.

Szükséges szétszerelni a perforátort a kefék cseréje érdekében, még akkor is, ha a szerszám meglehetősen drága modell. A kefék cseréjéhez a perforátort a fent leírt elv szerint kell szétszerelni. Ezt követően megtalálják az elhasználódott keféket, eltávolítják őket a szerkezetből, másokat a helyükre tesznek.

A legjobb a szén-szén kefék használata, amelyek optimálisak és nem túl drágák. Grafit keféket használnak, amelyeket hosszú élettartam jellemez. A szenesek viszonylag rövid ideig szolgálnak, de minőségi szinten érintkeznek a perforátor más részeivel.

A háztartási ütvefúró sokoldalú és hasznos eszköz, amely segít megoldani a legnehezebb feladatokat a betonfalak és mennyezetek eltávolítása és fúrása, kövek, útburkolatok stb. a mechanizmus vagy a villanyszerelők meghibásodhatnak ... A kiváló minőségű termék drága, ezért néhány meghibásodás saját kezűleg kiküszöbölhető, a lényeg az eszköz és az eszköz működésének elve, amely nélkülözhetetlen az építésben.

Az építőlyuk jellemzői és szerkezete

A szerszám típusától, teljesítményétől és alkalmazási körétől függetlenül a legtöbb modern modellek, beleértve az olyan népszerű márkákat, mint a Makita, Bosh, Stihl, Stern, Metabo, Interskol stb., hasonló kialakításúak, és a fő elemekből állnak: tokmány, ütőmechanizmus, sebességváltó, motor, bekapcsológomb, módkapcsoló és egy csatlakozózsinór.

Néhány lehetőség ilyenekkel van felszerelve további funkciók rezgéscsillapító rendszerként, ütésfrekvencia-szabályozóként és fúrási mélységkorlátozóként. A klasszikus fúrótól eltérően a kalapácsfúró megerősített ütközési lehetőséggel rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy bonyolult és tartós anyagok beleértve a betont, természetes követ, téglát stb.

A készülék motorja forgó mozgást generál, amely a szerszám aktív dugattyúi közötti kompressziós elvnek köszönhetően az ütőszerkezet (fúró, penge vagy véső) erőteljes és transzlációs rezgésévé alakul.

Egyes modellek a fúrás alapfunkciói és az emelőkalapács üzemmódja mellett fúrási szerepet is betölthetnek. Az ilyen szerszámokat univerzálisnak tekintik, de ezek azok, amelyek egy bonyolultabb mechanikai rendszer miatt leggyakrabban meghibásodnak.

Fúrási munkákhoz jobb megbízható fúrót használni, és a kalapácsfúrót csak a rendeltetésének megfelelően használni. A különböző alkatrészek idő előtti meghibásodásának elkerülése érdekében a szerszámmal való munkavégzés szabályait is betartják, és megelőző kezelést végeznek (az egyes elemek kenése és tisztítása).

Típusok és hibaelhárítás

A kalapácsfúró minden felmerülő meghibásodását általában 2 kategóriába sorolják, a sérülés jellegétől függően:

• mechanikai;
• elektromos.

Az előbbiek általában további zajban, jellegtelen zörgésben, fokozott rezgésben nyilvánulnak meg stb. A leggyakoribb mechanikai hibák a következők:

• az üzemmód kapcsoló meghibásodása;
• gumi elemek és tömítések kopása a csatáron;
• a szerszám ütközési mechanizmusának sérülése;
• a főcső kopása hosszú távú működés közben;
• a fogaskerekek meghibásodása és a fúrótokmány vagy penge törése.

Az ilyen problémák leggyakrabban akkor merülnek fel, amikor a szerszám nincs üzemben, vagy ha hosszú ideig használják nagy terhelés mellett. A fenti meghibásodások mindegyikének ütése javítható kézzel, de néha mégis szükség van szakemberek segítségére.

Az elektromos hibák megjelenését a készülék testéből származó égés szaga, bekapcsolás és működés közben szikrázás, a motor gyors túlmelegedése, a mechanizmuson belüli jellegtelen "zümmögés", füstképződés stb. A villanyszerelők megkülönböztetik a gyakori meghibásodásokat, például:

• problémák a lyukasztó be- és kikapcsolásával;
• a kefék kopása vagy az elosztó eltömődése a motoron;
• gyenge lánc érintkezés;
• problémák a motor forgórészével és állórészével;
• elemhiba (pneumatikus modelleken).

A legtöbb elektromos meghibásodás megoldását önmagában csak elektromos ismeretekkel korrigálják. Más esetekben jobb, ha konzultál egy szakemberrel ezen a területen, hogy ne károsítsa véglegesen működő eszköz.

A javítószerszám tokmányának és testének leszerelése

A felmerült meghibásodások egy vagy több kiküszöböléséhez tudnia kell, hogyan kell a kalapácsfúrót megfelelően szétszerelni és összeszerelni. A legfontosabb az, hogy kövesse az intézkedések algoritmusát és a biztonsági óvintézkedéseket, és kéznél legyen szükséges eszközöket... Ha bonyolult szétszerelési és javítási folyamat áll előtte, akkor jobb, ha minden lépést lefényképez, hogy később könnyebb legyen újra összerakni.

A patron szétszerelése a gumicsizma (1) eltávolításával kezdődik. Ezután lapos csavarhúzóval óvatosan húzza le a rögzítőgyűrűt (2), és távolítsa el a hasonló műanyag alkatrészt (3). Ezután elkezdik eltávolítani a fő alátétet (4), ebben a szakaszban fontos, hogy ne veszítsen el egy kis fémgolyót (vagy több darabot, modelltől függően), amely az alátét alatt van. Most a többi elemet - a rugót (6) és a lemezt (5) - egymás után eltávolítjuk.

A fenti alkatrészek egyikének kopása miatt a fúró a tokmányba szorul, ami lehetetlenné teszi a szerszám normál működését. A sérült elemet ki kell cserélni, és az összes többi alkatrészt alaposan meg kell tisztítani, meg kell kenni és fordított sorrendben vissza kell szerelni.

A kalapácsos fúrógép mechanikus része feletti fő test eltávolításához és szétszereléséhez el kell távolítani az üzemmód kapcsolót. A görgőt az érzékelővel a "kalapács" munkahelyzetbe kell felszerelni, a megfelelő ikonnal "T" betű formájában. Ezután nyomja meg a gombot a kijelző jobb oldalán, és óvatosan húzza lefelé, amíg kattanást nem hall.

Most egy lapos csavarhúzóval húzza meg a kapcsolót, és húzza maga felé. Bizonyos típusú szerszámoknál egyszerűen csavarokkal csavarozható a testhez.

A ház szétszerelése elektromos sérülés esetén

Ha minden rendben van a készülék mechanikus részével, és működés közben vannak olyan jelek, amelyek jelzik a meghibásodás elektromos jellegét, akkor el kell távolítani a műanyag burkolatot, és ha szükséges, szétszerelni a motort és a hozzá tartozó alkatrészeket.

Szinte minden modell hátlapja csavarokkal van rögzítve, a kapcsoló eltávolítása után csavarja le őket a kerület körül és óvatosan, nehogy eltörje a burkolat elemeit, távolítsa el a műanyag házat. Most a hálózati kábel rögzítőelemét le kell csavarni, a vezetékeket a következő rögzítőelemekről távolítják el, és az indítógombot eltávolítják.

Az állórészhez vezető összes vezetéket is eltávolítják, majd eltávolítják a motorkeféket, amelyeket több csavarra rögzítenek. Ha probléma van a hajtóműben lévő rotorral, akkor azt szétszerelik, majd a benne sérült csapágyakat kicserélik speciális szerszám... Ha szükséges, távolítsa el a légbeömlőt, és vegye le az állórészt a burkolatról, finoman megérintve egy fa tárggyal.

A motorkefék cseréje saját kezűleg

Az új kefék iránti igény akkor jelentkezik, amikor jellegzetes égő szag érződik a perforátor testétől, a motor erős felmelegedése működés közben és szikrázás a kollektor területen. Ennek a résznek a normál állapotában néha szikra fordul elő közvetlenül a kefék alatt, de ha szikra keletkezik a kollektor teljes területén, akkor a probléma a forgórész csapágyaiban vagy a kiégett lemezekben rejlik.

Ebben a helyzetben meglehetősen nehéz javítani a műszert saját kezével. Az állórész vagy a forgórész meghibásodásának azonosításához mérje meg rajtuk az alternatív ellenállást elektromos teszter segítségével, annak azonosnak és konzisztensnek kell lennie mindkét tekercsen. Ellenkező esetben jobb, ha kapcsolatba lép a szervizközponttal, de önállóan megoldják a problémát az ecsetekkel.

A cseréhez távolítsa el a készülék hátlapját és a motor tartóját. Ezt követően az alkatrészeket a rugókkal együtt eltávolítják a tartó dobozokból. A perforátorokban kétféle ecset létezik:

• Grafit. Tartósabbak és praktikusabbak, de az anyag keménysége miatt nem illeszkednek szorosan az állórészhez, ami hosszabb használat esetén kopáshoz vezet.
• Szén. Gyorsabban kopnak, mint az elsők, de jobban illeszkednek, ami pozitív hatással van az állórész teljesítményére.

A forgó kalapácsok drágább és erőteljesebb modelljein, kombinált lehetőségek alkatrészek grafittal és szénnel egyenlő arányban. A szakértők azt javasolják, hogy minden évben ellenőrizze a motorkeféket, amikor a szerszámot használják, nehogy megvárják, amíg teljesen elhasználódnak és a motor szikrázik. A kezdeti térfogat 1/3 részének (8-10 mm) viselésekor megváltoznak.

Ügyeljen az ezekre az alkatrészekre és az érintkezőkre szerelt rugók állapotára. Ha a vasaló működés közben leesik, az komoly károkat okoz a motorban, és a laza érintkezők csökkentik a szerszám teljesítményét. Az új kefék beszerelése előtt a motor fő alkatrészeit orvosi alkohollal megtisztítják a szén- vagy grafitporoktól és egyéb szennyeződésektől.

Az ütőmechanizmus eszköze és javítása "hordó" perforátorokon

Az ütközési mechanizmusokat az adott ütvefúró típusától és céljától függően különböztetjük meg. A Bosch vagy a Makita hordó vagy függőleges változatai, amelyekre a motor függőlegesen van felszerelve, többnyire hajtórúd -mechanizmuson (KShM) alapuló ütközőblokkokkal rendelkeznek.

Leggyakrabban meghibásodik egy speciális gördülőcsapágy, amelyet vagy a fő hajtórúd aljára, vagy egy excentrikus kerék bütyökére szerelik fel. Egyes modelleknél ezt az alkatrészt siklócsapágy váltja fel, amelyet folyamatosan és bőségesen kell kenni.

Egy másik gyakori probléma a törött tüske. Ezt bizonyítja a perforátor gyenge ütéstulajdonsága vagy egyáltalán hiánya. Ennek az alkatrésznek a cseréjéhez a következőképpen kell szétszerelni a mechanikus szerszámcsövet.

Először a hordót le kell választani a perforátor testéről. Ehhez távolítsa el a patront a fenti technológia szerint, majd a hordót az asztallapon ütögesse, amíg a dugattyú ki nem jön belőle, majd a testet kalapáccsal kiütik és a szükséges részt eltávolítják.

Most távolítsa el a rögzítőgyűrűt, amely a dugattyút a helyén tartja. Ezután eltávolítják magát a csapágyat, amelyről a fémgolyókat is eltávolítják.

Ez lehetővé teszi a hozzáférést a perselyhez, amelyről a golyókat is eltávolítják. Fontos, hogy ne tévessze össze őket a csapágyban lévőkkel, átmérőjük kisebb. Az utolsó lépés egy lapos csavarhúzó benyomása a hüvely belsejébe, és a törött tüske csapjának kitolása onnan.

Ezen a részen kívül a hordótestben lévő tömítéseket és tömítéseket is megvizsgálják. Ha elhasználódtak, cserélje ki újakra.

Az ütőmechanizmus javítása vízszintes típusú műszereken

A motor vízszintes elrendezésével (a Bosch, a Hitachi, az Energomash stb. Számos modelljén) a lengéscsillapító egy másik rendszere is végrehajtásra kerül. Ebben a hajtórúd helyett oszcilláló csapágy van felszerelve a dugattyúra, amely meghajtja. Ő van közös ok az ütés meghibásodása, nevezetesen az ütési tulajdonságok elvesztése, amikor a készülék egyszerűen nem üt, ahogy kellene.

Távolítsa el az elhasználódott alkatrészt egy lapos csavarhúzóval, amely felhajtja a hajtóműház konzolját és eltávolítja. Ezt követően a csapágy könnyen elválasztható a főtesttől, és magát a sebességváltót alaposan meg kell mosni, mivel a régi rész töredékei bent maradhatnak. És új csapágy felszerelése után újra kenik őket egy megfelelő anyagból készült sűrű réteggel.

Ha az ok a csatárban rejlik, akkor a hordóból való eltávolításhoz távolítsa el a rögzítőgyűrűt egy csavarhúzó segítségével, amelyet a lyukba helyeznek, és mindkét oldalon a fogaskerekek felé tolják. Ugyanazzal a csavarhúzóval átnyomják a tokot, és eltávolítják róla a törött tüskecsapot. Az ütőszerkezet újbóli összeszerelésekor minden fémrészre kenje be a zsírréteget.

Egyéb mechanikai hibák kiküszöbölése

Ha egy speciális üzemmód kapcsoló meghibásodik, ami a szennyeződés és az építési por eltömődése miatt következik be, akkor azt a fent leírt utasítások szerint eltávolítják, megtisztítják és visszahelyezik, vagy ha elromlik, újat kell cserélni.

A fúrási tulajdonságok elvesztésével és a kalapácsos fúrógép hosszú távú működésével a rotor tengelyén lévő fogaskerekek elkophatnak. A probléma gyakran a szerszám szakszerűtlen használatából (túl nagy terhelés) vagy a tengelykapcsoló működésének meghibásodása és megszakadása miatt merül fel.

Ha a fúró, fúró vagy penge egyszerűen nem tartja be a tokmányt, akkor szétszerelni kell, és ki kell cserélni a golyót, ütközőgyűrűt vagy rögzítőrugót. Ha a fúró beragad a tokmány belsejébe, akkor ennek oka vagy a szár elégtelen kenése (ez megoldható a WD-40 további befecskendezésével a tömítőgumi alá), vagy a tartó szegecselt.

Ebben az esetben további kenőanyagot kell felvinni, és egy idő után kézzel ki kell húzni a fúrót, különböző irányokban meglazítva. Ha ez nem segít, akkor szerelje szét a patront, és mechanikusan üsse ki a szereléket kalapáccsal.

Elkerülni egy nagy szám kalapácsfúróval kapcsolatos problémák esetén kövesse a működésére vonatkozó szabályokat:

• minden munka végén el kell távolítani a patronban felhalmozódott összes törmeléket, port és szennyeződést;
• fúrás közben betonszerkezetek figyelje meg a munka gyakoriságát (2-3 cm-enként a fúrót eltávolítják a falról, és hagyják kissé lehűlni);
• megelőző kenést végezzen a szerszám külső és belső részein, különösen annak hosszú távú működése során;
• tartsa be a lyukasztó műanyag csomagoló dobozban, alacsony páratartalmú helyiségben való tárolására vonatkozó szabályokat.

A minőségi kőzetfúró normál működése hosszú ideig elkerülheti a műszaki meghibásodásokat. Csak megbízható gyártóktól vásároljon modelleket, és használja az eszközt szigorúan a rendeltetésének megfelelően. Ha nem biztos abban, hogy az eszköz hol és milyen típusú meghibásodással rendelkezik, ne kísérletezzen vele. Jobb, ha szakemberhez vagy szervizközponthoz fordul, ha a gyári garancia érvényes.

A kalapácsfúró mindig nehéz körülmények között működik, és egy idő után meghibásodhat. Olcsó hamisítvány újra megvásárolható, de egy márkás modellt nem lehet csak úgy eldobni. Annak érdekében, hogy ne fizessen "kerek" összeget a javításért, saját kezűleg javíthatja az ütést. Ehhez azonban el kell képzelni, hogy a szerszám milyen szerelvényekből áll, a szétszerelési eljárást és egyes alkatrészek esetleges cseréjét.

SZÜKSÉGES SZERSZÁMOK ÉS ANYAGOK

Csavarhúzó Csipesz Fogó

Kiterjed

Hogyan működik egy lyukasztó

Bármely elektromechanikus eszköz idővel használhatatlanná válik. Ha rendelkezik bizonyos készségekkel, akkor megpróbálhat barkács javítást végezni. Ehhez ismernie kell a működési elvet és a perforátorok eszközét, amelyek két típusra oszlanak:

1. A motor vízszintesen van felszerelve.

1. A motor függőlegesen áll.

A javításoknál ez nem igazán számít. A többi részlet majdnem azonos. Bármely eszköz két fő részből áll:

1. Elektromos:

• tápkábel;
• interferenciát elnyomó elemek (kondenzátor, fojtótekercs);
• kapcsoló;
• motorvezérlő eszköz (UUD);
• kollektor motor (horgony, kefék).

Egyes modellekben a kapcsoló kombinálva van a vezérlőberendezéssel.

1. Mechanikai:

• sebességváltó (fogaskerék) a motor tengelyén;
• kuplung;
• lökés-transzlációs mechanizmus pneumatikus (dugattyús) vagy mechanikus;
• befogó tokmány.

A drága eszközökben a kényelem és a biztonság érdekében kiegészítő mechanizmusok vannak felszerelve:

• mélységhatár;
• porszívó;
• üzemmód kapcsoló;
• bitjavítás
• mások.

Hogyan lehet saját kezűleg megjavítani a kalapácsfúrót?

Sokan, akik nem ismerik a technológiát, és szerszámot hoznak javításra, mindig az "ütés abbahagyása" vagy "nem kapcsol be" szavakkal írják le a meghibásodást. És csak aprólékos kérdezősködéssel emlékeznek arra, hogy erősen nyomtak rá, nem kenegették, hálózati ingadozásokkal dolgoztak (működés közben a "fény villogott"). Mindez a készülék meghibásodását és a sérülések megjelenését okozza, amelyek a következőkre oszlanak:

1. Elektromos:

• a készülék nem kapcsol be;
• szikrák láthatók a tokban;
• a forgalom nem változik;
• füst van a hajótestből;
• bekapcsoláskor kiüt (automatikus) dugókat.

1. Mechanikai:

• a kalapácsfúró nem üt;
• csikorgó vagy recsegő hang hallatszik;
• módok nincsenek kapcsolva;
• működés közben folyadék áramlik ki a készülékből.

A kalapácsfúró helyes szétszerelése

Egy adott meghibásodás kijavításához minden elektromechanikus eszközt szétszerelni kell. Minden modellnek saját árnyalatai vannak a teljesítményben. Bár szinte minden szerszámház két félből készül, előfordulhat, hogy az egyik márka szétszerelési módja nem működik a másik modelljével.

Sok modell tokja a tokmány oldaláról nézve egy elülső és egy hátsó feléből áll. A testet meghúzó csavarok párhuzamosan helyezkednek el a réstengellyel, és ha a tokmány átmérője kisebb, mint a test átmérője, akkor könnyű lecsavarni őket. De sok eszközön az átmérő azonos. Ezért először el kell távolítania a patront, majd szétszerelnie a többit.

Más modelleknél a tok oldalról szétszerelhető. Csavarja ki a csavarokat, távolítsa el a tok felét és az összes mechanikát, mintha "a tenyerében lenne". Azonnal folytathatja az ellenőrzést. Igaz, az elektromos alkatrész javításához ki kell csavarni a fogantyút, de ez már nem olyan nehéz. A szétszerelés és összeszerelés fő pontjai megtalálhatók az interneten a YOUTUBE szervizben. Ezért menjünk közvetlenül a javításhoz.

Elektromos meghibásodások és azok megszüntetése

1. A készülék a következő okok miatt nem kapcsol be:

• A zsinór megszakadása (általában maga a fogantyúnál). A zsinórt ki kell cserélni vagy le kell rövidíteni, meg kell tisztítani, óvatosan be kell csavarni a fogantyú gumi lengéscsillapítójába, és be kell forrasztani a megfelelő helyekre.
• Rossz érintkezés a kapcsolóban (pl. Oxidáció).
• Az oltóelemek törése (égése). Ki kell cserélni őket. Egy ideig (ha nincsenek ilyen elemek) csatlakoztathatja a motort "közvetlenül" az UUD -hoz. Kérjük, vegye figyelembe - ez a módszer a motor gyors kopásához vezethet.
• Maga az UUD égése. Váltson újra.
• A tekercsek törése vagy kiégése. Vissza kell tekerni egy műhelybe vagy egy baráthoz.

Tanács: Elszakadt zsinór vagy tekercselés, a kapcsoló érintkezése és az oltóelemek égése, ellenőrizze tesztelővel.

1. A tok belsejében szikrák láthatók. Felhívták őket:

• A kefék rossz tapadása az armatúrához a kopás miatt. Szükséges a kefék cseréje vagy egy reszelővel történő élesítés (finom "csiszolópapír").
• Horgony oxidáció. Diák gumiszalaggal vagy alkohollal kell tisztítani.

1. A fordulatszám nem változik az UUD meghibásodása miatt. Cserélni kell, de el lehet hagyni egy ideig.
2. A füst hibás tekercsekből, kefékből vagy más elemekből származik. Például a motor "beragadása" miatt a tekercsek felmelegedni és füstölni kezdenek. Szemrevételezés szükséges
3. A vezeték rövidzárlata (szigetelés meghibásodása) vagy kapcsoló a dugók kiütését okozhatja.

Mechanikai hibák és azok megszüntetése

Nincs egyetlen válasz arra a természetes kérdésre, hogy a kalapácsfúró miért nem kalapál. Ez az alábbi okok miatt történhet:

1. A fő funkció nincs végrehajtva (nem kalapál).

• Sok modellben lévő fém alkatrészek törése ebben a sorrendben.

A meghibásodás ellenőrzése és azonosítása után a használhatatlan alkatrész kicserélésre kerül.

• Folyadék szivárgása a hengerből a tömítések károsodása miatt. Cserélje ki a tömítést.
• Piszok kerül be. Tisztítsa meg a szerszámot.
• A kenőanyag megszilárdulása. Távolítsa el a régi zsírt és vigyen fel egy új réteget.
• A reduktor fogaskerekeinek törése. Érzékelés után cserélje ki.
• Hibás csapágyak. Cserélje ki

1. Csikorgó vagy recsegő hang hallatszik a következő okok miatt:

• Rossz kenés. Feltétlenül válts ugyanarra. Tilos ilyen típusú zsírokat és egyéb kenőanyagokat használni.
• Repedt csapágyak vagy fogaskerekek. Változás.
• A részletek együtt dolgoztak. Például az üzemmódváltó ujjai. Váltás kapcsoló

1. Az üzemmódok nem kapcsolnak át a történtek miatt:

• kopott vagy törött kapcsolóujjak.

A kapcsolót ki kell cserélni, de ideiglenesen elfordíthatja a kopott csapot 180 ° -kal.

• bontás ülések... Feltétlenül cserélje ki a kapcsolót.
• a rögzítő burkolatok törése. Cserélje ki.

A mód spontán váltása a retesz eltörése miatt következik be. Vannak, akik továbbra is így dolgoznak, de a legjobb, ha kicserélik a rögzítőt.

1. A folyadék szivároghat a sebességváltó vagy a hengertömítések deformációja (törése) miatt. A hibás tömítés azonosítása után ki kell cserélni.

Megelőzés munka közben

A rázkódást fordító berendezés és a készülék hajtóműve nagy terhelésnek van kitéve. Működés közben az alkatrészek felforrósodnak, a tömítések súrlódnak a mozgó alkatrészekhez és elhasználódnak. Mindez hibás működéshez vezet. A készülék idő előtti meghibásodásának elkerülése érdekében kövesse az alábbi utasításokat:

• félévente teljesen cserélje ki a sebességváltó kenőanyagát;
• vegye ki a keféket 6 havonta, ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki őket;
• munka után fújja ki a belsejét porszívóval;
• munka előtt ne felejtse el kenni a fúró (véső) hátsó végét. Ha ezt nem teszi meg, akkor az égetőcsap és a tömítések gyorsan elhasználódnak.

Tanács: Ne gyakoroljon nyomást a szerszámra. Nyomás esetén a csatár ütése csökken, gyorsabban kezd ütni. Emiatt az égetőcsap és a tömítések használhatatlanná válnak.

Technológiák

Nehéz elképzelni egy modern javító- és építőipari berendezést olyan fontos eszköz nélkül, mint a kalapácsfúró. Működésének elve a hagyományos elektromos fúró funkcióin alapul, amelyeket dugattyús ütő képességekkel bővítenek. Egy speciális mechanizmus felelős értük, amely a tengely forgó mozgásait sokkmozdulatokká alakítja. Ha egy ütvefúrót meg kell javítani, akkor ez az adott egység leggyakrabban meghibásodik, mert megnövekedett terhelésnek van kitéve.

Az ütés kialakításának jellemzői

Az ütésfunkciót az elektromos ütvefúróban egy speciális pneumatikus-mechanikus egység biztosítja. Vannak azonban olyan perforáló modellek is, amelyekben mechanikai vagy elektromos rendszer felelős az ütésért. Meg kell jegyezni, hogy ezek az eszközök pontosságukban és teljesítményükben rosszabbak, mint a pneumatikus ütésformáló rendszerrel rendelkező elektromos kőzetfúrók.

A kőzetfúrók kialakításának megvannak a sajátosságai, az egyik az extra erős fúrók használata a hagyományos fúrók helyett. Különleges alakja miatt a fúró nagyobb hosszirányú terheléseket képes elviselni, mint egy ütvefúró fúrója. A fúrónak nincs éles vágóéle a munka végén - egy keményfém hegy váltja fel. Eközben a fúró kialakítása spirális hosszanti hornyokat biztosít, hasonlóan a hagyományos fúrók hornyaihoz. Ezek azonban zúzott hulladékok feldolgozására szolgálnak lyuk fúrásakor. Ehhez a perforáló fúró az előre-hátra mellett forgó mozgásokat is végez saját hossztengelye körül, amelyek szintén hozzájárulnak a fúró egyenességéhez és központosításához az anyagban.

A fúrótokmány és a fúrószár úgy van megtervezve, hogy ne legyen mereven rögzítve, de legyen némi hosszirányú mozgási szabadsága. Ez azért történik, hogy megakadályozzuk az ütközés mozgási energiájának elvesztését a tokmány gyorsításakor, növeljük a munka hatékonyságát és csökkentsük a kalapácsfúró rezgésszintjét.

Az erős beporzás az egyik fő oka a szerszámtörésnek, és a tokmány a nagy terhelés mellett a por nagy részét is felveszi. Annak érdekében, hogy a kalapácsos fúrópatron javítása ne váljon krónikus problémává, rendszeresen meg kell tisztítani a portól és a szennyeződéstől. Benzinnel vagy sűrített levegővel történő mosás ajánlott. Tisztítás után a patron minden elemét újra kell kenni.

Forgó kalapácscsökkentő

A sebességváltó továbbítja a nyomatékot a motorról a kalapácsos kalapácsmechanizmusra. Ez hengeres, kúpos és csigahajtóművek készlete. A tokmány forgási sebessége és az ütések száma elektronikus szabályozók segítségével módosítható. Vannak kétfokozatú sebességváltóval felszerelt modellek is.

A hajtóművet rendszeresen kenni kell, és ehhez zsírt kell használni. A kőzetfúró sebességváltójának összeszerelésekor, szervizelésekor vagy javításakor tankolnak.

Kapcsolódó videók

A meghibásodások fő okai

Amint már említettük, a kalapácsos fúrógép legtöbb részének meghibásodásának egyik fő oka az erős porzás. Például egy kollektor motort ventilátorral hűtenek, amely levegővel együtt porrészecskéket juttat a motorba. Ezen részecskék súrlódása következtében az armatúrán és az állórészen ezek a mechanizmusok gyorsan elhasználódnak.

Ha a szerszám nem kapcsol be, az egyik ok a tekercs károsodása lehet, akkor a lyukasztó javítása elkerülhetetlen - el kell kezdenie az állórész és az armatúra visszacsévélését.

Ezenkívül a gyakori meghibásodások a perforátorok mechanikus szerelvényeihez kapcsolódnak. A modellek többsége fel van szerelve mechanizmusokkal az üzemmódok (forgás, harc, forgatás harccal) váltására. Ha ezen funkciók közül legalább az egyik leáll, akkor a kapcsoló a legvalószínűbb. A szerszám szétszerelése szükséges a törés kiküszöböléséhez.

Csinálás saját kezűleg: érdemes kockáztatni?

A legtöbb felhasználó meg van győződve a kőzetfúrók olcsó modelljeinek javításának alkalmatlanságáról. Ez a szkepticizmus az olcsó, általában kínai modellek tökéletlen kialakításának köszönhető. De ha néhány jelentéktelen alkatrész eltörik, ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy azonnal szaladnia kell a boltba új eszközért. Manapság könnyedén vásárolhat mindenféle pótalkatrészt bármilyen típusú forgókalapácshoz.
A másik oka annak, hogy nem hajlandó saját kezűleg javítani a kalapácsfúrót, az a félelem, hogy nem érti meg egy összetett mechanizmust. Természetesen az ilyen félelmek jogosak. Végtére is, ha a felhasználó nem ismeri tökéletesen a perforáló eszközt, akkor nem lesz képes önállóan javítani. Ebben az esetben természetesen érdemes felvenni a kapcsolatot egy speciális műhellyel. Bárhogy is legyen, ne rohanjon le a szerszámról, mert minden javítás olcsóbb lesz, mint egy új ütvefúró.

Szétszerelési eljárás

Ha mégis úgy dönt, hogy saját maga javítja meg a lyukasztót, akkor a szerszámot a következő sorrendben kell szétszerelni:

• Óvatosan távolítsa el a sebességváltó kart.
• Vegye le a gumi kupakot.
• Szerelje szét a tokmányt: vegye ki a keféket, csavarja ki a csavarokat és vegye le a házat.
• Ellenőrizze, tisztítsa meg az alkatrészeket, cserélje ki a hibás elemeket (kefék, csapágyak, fogaskerekek, horgony stb.), Kenje meg az összes dörzsölő egységet (nem ajánlott SHRUS típusú kenőanyagokat használni).

A szerszám összeszerelése fordított sorrendben történik.

A hibás működés tünetei

De hogyan lehet megérteni, hogy a kalapácsfúrót meg kell javítani? Természetesen a legegyszerűbb tünet az, hogy a műszert nem lehet bekapcsolni. Nem szabad azonban figyelmen kívül hagyni az eszköz működésében bekövetkező egyéb, akár kisebb változásokat sem. Ez lehet például a hangok változása üresjáratban vagy működés közben, szikrák a motorból, füst, égő szag, a munkaszervek rángatózása, hirtelen időszakos leállások stb. Mindez olyan problémákat jelez, amelyeket azonnal meg kell szüntetni a globális meghibásodások és a költséges javítások elkerülése érdekében.

Forrás: fb.ru

Hasonló anyagok

Autók
Eltűnt a szikra a robogón: lehetséges okokés megszüntetésük. DIY robogó javítás

A robogók manapság releváns, igényes és praktikus járművek. A különböző korosztályú emberek sikeresen léphetnek tovább rajtuk. A robogó legtöbb tulajdonosának - és hatalmas ...

Autók
Hidraulikus emelő "Niva Chevrolet": fotó, eszköz, javítás, csere saját kezűleg

Az első hidraulikus emelők 1989 -ben jelentek meg Oroszországban. Abban az időben széles körben elterjedtek a Zhiguli motorok korszerűsítésében. Megjelentek a modern hidraulikus emelőgépek "Niva Chevrolet", amelynek fotóját az alábbiakban bemutatjuk ...

Autók
DIY lökhárító javítás otthon (fotó)

A legelső autók kifejlesztésekor egy olyan alkatrészt, mint például a lökhárító, úgy tervezték, hogy megvédje a karosszériát és az ajtókat az úton vagy az akadályokkal való ütközések okozta sérülésektől.

Autók
Kormányrúd, "Kalina": javítás, csavarozás saját kezűleg

Ha vezetés közben hirtelen jellegzetes kopogást (különösen durva úton) és furcsa hangokat kezdett hallani, ez valószínűleg egy olyan fontos elem, mint a kormányrúd meghibásodását jelzi. VAZ "...

Autók
A legjobb barkács autó karosszéria javítás

Mindazt, amit emberi kéz végez, saját maga is helyreállíthatja. Ez a legtöbb autórajongó mottója. Saját kezükkel tudják rendezni a motort, és karosszériajavítást végeznek. Sajnos még a legtöbb ...

Autók
Barkács autójavítás: a főtengely olajtömítésének cseréje

Ha olajszivárgást észlel a gépben, és a főtengely olajtömítésein keresztül történik, először a következőket kell tennie: vizsgálja meg a forgattyúház szellőző rendszerét, hogy nincs -e eltömődve;

Autók
DIY autójavítás

Sokan megkérdezik, miért kell megtanulnia, hogyan kell saját kezűleg javítani egy autót, és általában ismerni az autó készülékét? Biztosan csak fel akar menni az autójához, kinyitja az ajtót, beül, és ...

Autók
DIY lökhárító javítás. Néhány egyszerű útmutató

Úgy tűnik, miért kell javítani a lökhárítót, és még inkább pénzt adni érte, ha ez semmilyen módon nem befolyásolja magát a menetet. Ezt több okból is meg kell tenni. Először is lökhárítókra van szükség a védelemhez ...

Otthoni kényelem
DIY laminált laminátum javítása válogatás nélkül: jellemzők, módszerek és ajánlások

A laminátum olyan anyag, amely meglehetősen ellenáll a kopásnak, de még rajta is idővel olyan hibák jelenhetnek meg, mint a repedések, forgácsok, hólyagok és karcolások. Az ilyen problémákat a technológia megsértése okozhatja ...

Otthoni kényelem
DIY kenyérsütő javítás. A kenyérsütő nem működik: lehetséges okok. Kenyérsütő alkatrészek

A kenyérsütőgép meglehetősen összetett eszköz. Képes friss pékárukkal örvendeztetni az egész családot. Ám ekkor katasztrófa történt: a kenyérsütő nem működik, komplex javításokra van szükség. Meg lehet oldani a helyzetet otthon ...

Rotációs kalapács SDS Plus Black + Decker KD985KA

Lyukasztógép. Fekete &. Decker. KD 985. KA - 800. Wattos szerszám. A kalapácsfúró sebességszabályozó rendszerrel van felszerelve. A mélységmérővel előre meghatározott mélységű lyukak készíthetők. A patron hullámos felülete miatt gyorsan cserélhető. Sajátosságok

További részletek >>>

Habverő habverővel Armero A241 / 126

Cél: homok és kavics keveréke. Típus: lyukasztó,. Kazetta típusa: SDS +,.

A lyukasztó kefék cseréje

Penge típusa: lapos ,. Hossz (mm): 600,. Átmérő: 120

További részletek >>>

Perforátor Pobeda P-28-1135, SDS + 140301135

Gazdaságos, két üzemmódú perforátor háztartási használatra. A függőleges ütő 3,5 J -os ütőerőt produkál, 1135 W teljesítménnyel. A kőzetfúró elegendő teljesítményével könnyedén dolgozhat a betonnal. A kollektor motor forgási sebessége eléri az 1400 fordulat / percet.

További részletek >>>

Forgó kalapács Black & Decker KD985KA

Minőségi lyukasztó. Fekete &. Decker. KD985. A KA univerzális és nem márkás piros-fekete színben kapható, ezért különösen kellemes a használata. A készülék jól kiegyensúlyozott kialakítású. A munka során kompenzálja a forgó kalapács lenyűgöző súlyát, ami 3,4 kg.

További részletek >>>

A fogantyú a Bosch forgó kalapácshoz 1612025032

Lyukasztó fogantyú. A Bosch 1612025032 kényelmes és praktikus fogantyú kiváló minőségű anyagokból. Alkalmas márkaépítő szerszámokhoz. GAH 500. DSR és. GBM 13. HRE. Szakmai.

További részletek >>>

Hyundai SDS + fúró forgó kalapácshoz, 8 x 160 mm

Búr. Hyundai 8x160 mm kalapácsfúróhoz. Az SDS + betont és falazatot ütvefúráshoz tervezték. Edzett szerkezeti ötvözött acélból készült. Cr40. A fúrónak volfrám -karbid csúcsa van. NMST. A spirál speciális geometriája biztosítja hatékony eltávolítás iszap.

További részletek >>>

Hyundai SDS + fúró forgatókalapácshoz, 5 x 160 mm

Búr. Hyundai 5x160 mm kalapácsfúróhoz. Az SDS + betont és falazatot ütvefúráshoz tervezték. Edzett szerkezeti ötvözött acélból készült. Cr40. A fúró wolfram -karbid csúccsal rendelkezik. NMST. A spirál speciális geometriája biztosítja az iszap hatékony eltávolítását.

További részletek >>>

Véső az Archimedes 91656 perforátorhoz

Véső kalapácsfúróhoz.

Az Archimedes 91656 nélkülözhetetlen eszköz egy kis nyílás feldolgozásához. Véső ilyen típusú alkalmas tégla és beton munkadarabok megmunkálására. Hegye lapos; Szár típus. SDS ;. Teljes hossz 250 mm; A termék szélessége 20 mm.

További részletek >>>

Hyundai SDS + fúró kalapácshoz, 10 x 160 mm

Búr. Hyundai 10x160 mm kalapácsfúróhoz. Az SDS + betont és falazatot ütvefúráshoz tervezték. Edzett szerkezeti ötvözött acélból készült. Cr40. A fúrónak volfrám -karbid csúcsa van. NMST. A spirál speciális geometriája biztosítja az iszap hatékony eltávolítását.

További részletek >>>

Rendszer tokmány Bosch forgó kalapácsfúrókhoz 2608572112

Chuck rendszer kulcs nélküli kőzetfúrókhoz. A Bosch 2608572112 -t úgy tervezték, hogy a megfelelő méretű tengelyszár -szerszámokra szerelhető. Hasznos a fúrótokmány helyettesítésére. Modellekhez alkalmas. GBH 2-24. DFR ;. GBH 24. VFR. Szakmai ;. PBH 200. INGYEN ;.

További részletek >>>

Office Depot (officedepot) DP041 lyukasztó lyukasztó

Hivatal. Depot (officedepot). DP041 lyukasztó lyukasztó

További részletek >>>

HUILANG (huilang) HL-3000 típusú pénzügyi dokumentum fájlmentő lyukasztó gépek

HUILANG (huilang). HL-3000 típusú pénzügyi dokumentumok fájlmentő lyukasztógép

További részletek >>>

A Bosch 2-26 forgó kalapács működési elve nem különbözik a jól ismert forgókalapácsok márkáitól.
A forgó rotor továbbítja a nyomatékot a kőzetfúró mechanikus egységének közbenső tengelyére, miközben a transzlációs mozgást a gördülőcsapágyon keresztül továbbítja a kőzetfúró kalapácsmechanizmusához és az ütközési impulzushoz. A fordító ütésimpulzusú forgási pillanat a munkaeszközre kerül. Ezt az elvet minden forgókalapács végrehajtja.

De a kőzetfúrókat gyártó különböző cégek saját tervezési jellemzőkkel rendelkeznek.

A Bosch forgókalapácsokat tartják a legjobbnak az elektromos szerszámok szegmensében. De semmi sem örök.

Ha a Bosch 2-20, 2-24, 2-26 forgókalapács leállt, akkor saját maga állíthatja helyre. Alapvető lakatos készségekkel és egy kis villamosmérnöki ismerettel kell rendelkeznie.
És egy másik fontos részlet, a Bosch forgókalapácsok kialakítása annyira egyszerű, hogy nem okoz nehézségeket a javítás során.

Az elektromos szerszámok javításakor, beleértve a Bosch forgókalapácsok javítását is, szigorúan tartsa be a biztonsági óvintézkedéseket, amikor elektromos készülékekkel dolgozik.

A Bosch forgókalapács javításának, szétszerelésének és összeszerelésének megkönnyítése érdekében tanulmányozza a szerszámszerelési rajzot:

A bosch 2-26 perforátor minden szétszerelése az ellenőrzés, a tesztkapcsolás és a készülék hibájának okainak azonosítása után kezdődik.

Videó a Bosch 2-26 forgó kalapács szétszereléséről

Szétszerelési eljárás Bosch forgókalapács 2-26

A Bosch forgókalapácsok szétszerelésének sorrendje óta 2-20; 2-24; 2-26 majdnem ugyanaz, vegye figyelembe a szétszerelés sorrendjét a Bosch 2-26 forgó kalapács példájával.

A Bosch GBH 2-26 dre forgókalapács szétszerelése a gyorskioldó tokmány szétszerelésével kezdődik.

A gyorskioldó tokmány szétszerelése

A Bosch kőzetfúrókban leggyakrabban kétféle tokmányt használnak: SDS-plus tokmányok és SDS-max tokmányok. A különbség közöttük a működő szerv farkának rögzítésének elvében rejlik.

A Bosch kalapácsos fúrótokmány szerkezete eltér a szerszám leszállító rudak kialakításától, az SDS-plus vagy az SDS-max modelltől függően. A felsorolt ​​patrontípusokon kívül vannak SDS-top, SDS-gyorskazetták.

A Bosch 2-26 perforátor patronjának szétszerelése egyszerű:

• távolítsa el a gumihegyet, 34. poz .;
• vegye ki a rögzítőgyűrűt, 87. poz .;
• távolítsa el a 833 poz. acél alátétet;
• távolítsa el a kúpos rugót, 833 poz.
• óvatosan, nehogy elveszítse, mágnes segítségével távolítsa el a hordógolyókat, 89. poz.

Gondosan ellenőrizze a patron minden részét.

Az SDS-plus tokmányokat kifejezetten fúrószerszámokhoz fejlesztették ki. A szerszámszárak átmérője 10 mm, a munkaszerszám hossza 110 ... 1000 mm tartományban van. A fúrók átmérője 4 ... 26 mm.

Az üzemmód kapcsoló eltávolítása

Ha a lyukasztót az oldalára helyezi, vegye le az üzemmód kapcsolót, 832.

Először fordítsa a kapcsolót „Fúrás” állásba, nyomja be teljesen a csavarhúzót a kapcsológomb végébe (piros színű), és fordítsa el a kapcsolót az óramutató járásával ellentétes irányban 70 ° -os szögben.

A kapcsolófogantyú mozgatása közben húzza ki a kapcsolófogantyút a házból.

A kalapács szerelvény szétszerelése

Ha a Bosch 2-26 forgókalapácsot függőlegesen a fogantyúra helyezi, csavarja ki a négy csavart, 90. poz., Tartva a mechanikus szerelvény ház fedelét.

Nyomja le az ütőtengely végét, és távolítsa el a fedelet. Fekete műanyag borítás.

Most el kell távolítania a 821 poz. Hordót és a 826 poz. Közbenső tengelyt. Őket semmi nem rögzíti.

Az ütőcső szerelvény szétszerelése

• a Bosch perforáló csőszerelvény szétszerelése az üreg oldaláról kezdődik, és a poz.27 kalapáccsal kivesszük belőle a poz.26 pozicionáló hengert;
• a tüzelőcsap szerelvényt el kell távolítani az üregből;
• a tokmány tengelyének oldaláról távolítsa el a rögzítőgyűrűt, 85. poz., az acélgyűrűt, 38. poz., és még egy rögzítőgyűrűt, 85. poz .;
• távolítsa el a fogaskerék 22. poz.

A henger szétszerelése

A henger belsejébe egy 27. poz. Ütőt helyeznek, amelyből ki kell venni a gumigyűrűt, 73. poz. Bármilyen szétszerelés esetén a gumi alkatrészeket hibátlanul ki kell cserélni.

A henger ellentétes végén egy csuklópánt, 29. poz., És két lapos alátét, 41. poz.

A közbenső tengely szétszerelése

A közbenső tengelyt úgy kell szétszerelni, hogy eltávolítja a tengelyt, 24. poz., És kihúzza a „részeg csapágyat” a házból, 77. poz.

A csapágyakat lehúzókkal vagy kézi szerszám segítségével távolítják el.

A Bosch forgókalapács szokatlan meghibásodása

A Bosch forgókalapácsok nagyon megbízhatóak.

De vannak olyan meghibásodások, amelyek gyakorlatilag nem fordulnak elő a gyakorlatban. Az alábbiakban egy közülük.

A Bosch ütvefúró fúr, de nem üt

Ha a kalapácsfúró abbahagyta a kalapácsolást, de mégis lehetővé teszi a fúrást, akkor a legvalószínűbb ok az "ittas csapágy" megsemmisülése lehet. Ez a hiba nem gyakori, és nem könnyű megtalálni.

A javításhoz nem kell javítóműhelybe menni. Bárki, aki többé -kevésbé járatos a mechanikában, megszünteti az ilyen meghibásodást.

Először szét kell szerelnie a Bosch ütvefúrót a közbenső tengelyre. A szétszerelési eljárás fent látható.

A közbenső tengely eltávolítása után eljut az "ittas csapágyhoz". Törött ketrec, szétszórt golyók, ketrecdarabok a gördülőcsapágy megsemmisülését jelzik.

Vegye ki a csapágyat, távolítsa el a szennyeződést, a megsemmisült mechanizmus minden részét.

Ön új "részeges csapágyat" vásárol, és miután az összes alkatrészt új zsírral megkente, cserélje ki és szerelje össze a szétszerelés lépéseinek fordított sorrendjében.

A Bosch forgókalapács elektromos részének szétszerelése 2-26

A Bosch 2-26 lyukasztó, elektromos része szétszerelése a lyukasztó fogantyújának hátlapjának eltávolításával kezdődik, három csavar kicsavarásával.

A következő lépés a hátrameneti kapcsoló eltávolítása.

Fordítsa semleges helyzetbe, és emelje maga felé. A hátrameneti kapcsoló le van szerelve.

Az állórész burkolatának eltávolításához a mechanikus egységet a jobb kezében kell tartani, a bal oldali állórészházban pedig rázva húzza őket különböző irányokba.

Az állórész fedele leválik.

A forgórész elválasztásához a mechanikus egységtől elegendő ezeket az alkatrészeket különböző irányokba húzni. A forgórészt egy kis spirális fogaskerék rögzíti a mechanikus szerelvényhez, amely érintkezésbe kerül a mechanikus szerelvény nagy spirális fogaskerékével.

A rotor kiengedett, és gondosan ellenőrizheti a kollektor, csapágyak állapotát.

Az állórész eltávolításához elegendő eltávolítani a műanyag védőburkolatot, és kopogtatni egy fából készült nyersdarabbal vagy kalapáccsal azon ház végén, amelybe az állórészt behelyezték. Mielőtt ezt megtenné, ne felejtse el kicsavarni az állórészt a házban tartó két csavart.

Az állórészt eltávolítjuk, a rotort kivesszük, folytathatja a Bosch forgókalapács elektromos részét alkotó összes alkatrész ellenőrzését és hibafelismerését.

A szétszerelt Bosch 2-26 ütvefúró vizsgálatakor különös figyelmet kell fordítani a szénkefék állapotára, a kefetartók bevonatára és rögzítésük megbízhatóságára, a fordított kapcsolóérintkezők épségére és a huzal állapotára a kalapácsfúróba való belépési pont.

A kefék hossza nem lehet rövidebb 8 mm -nél. A kefetartókban nem lehet szikrázás és szénpor nyomai a kefékből, nem lehet kiégés vagy sérülés a Bosch 2-26 lyukasztó hátrameneti kapcsolójának érintkezőin.

Ezzel a szétszerelés befejeződik.

Sok sikert!

Kalapácsos fúró önjavítása

Ha kalapácsfúrót kell javítania, akkor ez legalább azt jelenti, hogy már rendelkezik vele. Bár teljesen lehetséges, hogy csak ezt az ütőfúró szerszámot választja, miközben tanulmányozza a kialakítás gyenge pontjait, és elméletileg meghibásodhatnak a benne lévő csomópontok.

Nos, próbáljunk segíteni. Ebben a cikkben megvizsgáljuk:

• Perforátor készülék.
• A szerszám legterheltebb alkatrészei és szerelvényei.
• Szétszerelés és összeszerelés.
• Intézkedések a kalapácsos fúrószerszám élettartamának meghosszabbítására.

Perforáló készülék

Az ütőfúró szerszám működési elvének tanulmányozása nemcsak kibővíti műszaki látókörét, hanem először is lehetővé teszi, hogy helyesen készítse el Karbantartásés szükség esetén javítani. Annak érdekében, hogy könnyebben megértsük a kemény anyagok fúrása során előforduló folyamatokat (és ezt az eszközt éppen ilyen munkák elvégzésére tervezték), ne legyen lusta megnézni ezt a két rövid videót. Az első világosan mutatja egy forgó kalapács működését hosszirányú motorral.

A második videó egy keresztirányú motorral ellátott forgó kalapács kialakítását mutatja be.

Tehát kezdjük a legfontosabb dologgal: beton, tégla, kő, a szerszám tönkreteszi lökéshullám a csatár nagyon rövid érintkezése pillanatában a fúró fenekével (a csatáron keresztül). A lökéshullám energiája a fúrón (ütvefúró) keresztül továbbítódik, és megtöri a kötéseket (mikrorepedéseket képez) a követ alkotó ásványok szemcséi között (beton, tégla). A forgó fúró spirális barázdáit használják a szakadó anyagrészecskék eltávolítására a lyukból.

(Innen a következtetés: nincs szükség erőteljes nyomásra lyukasztóval beton fal, nem fog gyorsabban fúrni - csak te fáradsz el, és a szerszám gyorsabban eltörik.)

A csatoló nagy szilárdságú acélból készül, és kellően szabadon mozog a dugattyús hengerben. Gumi tömítőgyűrű tömíti a rést, megakadályozva a levegő szabad áramlását a henger és a kalapács közötti résbe.

A gördülőcsapágy külső versenye, amelyet ferdén állítanak egy villanymotor által forgatott tengelyre, viszonozza, és arra kényszeríti a dugattyús hengert, hogy előre -hátra mozogjon. Amikor a hengert előre mozgatják (a fúró felé), a ütőerő tehetetlenségből a helyén marad, a sztrájk és a henger hátsó fala közötti levegő összenyomódik, és a ütőt a fúró vége felé tolja.

Valójában ez a levegő csillapító elemként szolgál, amely megakadályozza a kőzetfúró hengerének deformálódását és megsemmisülését. Egy keresztirányú motorral ellátott szerszámban a henger álló helyzetben van, és a vákuumot és a levegőt összenyomják a csapó mögött egy hajtókar által hajtott dugattyú.

A kalapácsfúró legterheltebb alkatrészei és szerelvényei

A fentiek alapján az ütközési mechanizmus és a sebességváltó maximális terhelést tapasztal hosszú távú működés során. A csatár mozgási energiájának egy része hőenergiává alakul, és felmelegíti az egész egységet. Az O-gyűrű folyamatosan a henger belső felületéhez dörgölődik, és ha hiányzik a kenés, elhasználódik, és idővel egyre több levegőt enged át a munkaterületről.

A sűrített levegő energiája egyre kevesebb lesz - a kalapácsos fúró már nem vésik a szükség szerint. A perforátor önjavításakor néha elegendő egyszerűen kicserélni a kenőanyagot a sebességváltóban, a dugattyús hengerben és a dobos gumi tömítőgyűrűjében.

Hosszan tartó folyamatos működés vagy normál fúrás közben nagy terhelés mellett az elektromos motor könnyen túlmelegedhet és kiéghet. Bár a szerszám legújabb modelljei elektronikus vezérlőegységgel rendelkeznek, amely motor túlterhelés elleni védelmet tartalmaz. Ha szeretné, az előző cikkben olvashat az elektromos motor, a tápkábel, az elektronika és a bekapcsoló gomb hibaelhárításáról.

A forgó kalapács szétszerelése és összeszerelése

Amikor saját kezével próbálja megjavítani a kalapácsfúrót, először is szétszerelnie kell. Ehhez eltávolítják a gumihegyet, a gyűrűs rugót, a fúró rögzítő tengelykapcsoló burkolatát. A rögzítő acélgolyót eltávolítják. Az üzemmód kapcsoló szélső helyzetbe állításával, a rajta lévő rögzítő gomb megnyomásával a kapcsoló fogantyúja eltávolításra kerül.

A hátsó fogantyúpárnát eltávolítják, az elektromos motor keféit eltávolítják.

Hogyan lehet saját kezűleg javítani az ütést

4 csavart csavarnak le (a fúró oldaláról), és a szerszám teljes elülső részét (hajtóműház) eltávolítják, beleértve a csövet, a sebességváltót, az ütőszerkezetet és az üzemmód -kapcsolót.

A motor rotorját eltávolítják. Az állórészt rögzítő két csavart ki kell csavarni. 4 csatlakozót eltávolítunk az állórész érintkezőiről, majd eltávolítjuk a házból. Kivehető kapcsoló (gomb + hátrameneti kapcsoló), kefetartó, zajszűrő és tápkábel.

Ha szükség van a perforátor javítására az ütőszerkezet és a sebességváltó részén, akkor 4 csavart csavarjon le a sebességváltó házának végéről, majd távolítsa el a külső műanyag burkolatot. Jobb, ha ezt álló helyzetben végezzük. Ezután a belső tokban minden alkatrész a helyén marad.

A hibás alkatrész cseréje után az összeszerelést fordított sorrendben hajtják végre. Azokat az alkatrészeket, amelyek "feleslegesnek" bizonyultak, szárazra kell törölni, és a kalapácsfúróval együtt a javítóműhelybe kell vinni.

Intézkedések, amelyek meghosszabbítják a kalapácsfúró "élettartamát"

Minden tevékenység a következőkre vezethető vissza:

• Olvassa el figyelmesen a szerszám használati és használati utasítását.
• Szigorúan kövesse az utasításokban megadott utasításokat.
• Rendszeresen cserélje ki a hajtómű és a kalapács zsírját. Pontosan cserélni, mivel nincs értelme új zsírt hozzáadni a használt régihez - a fémpor kiváló csiszolóanyagként szolgál, "megeszi" az útját.
• Használat előtt kenje meg a fúrószárat.
• Rendszeresen ellenőrizze a motorkeféket, és szükség szerint cserélje ki.
• A munka befejezése után minden nap tisztítsa meg a szerszám külsejét.
• Próbáljon meg nem porfelhőkben dolgozni - ez nemcsak a kalapácsfúróra, hanem a tüdőre is káros. Szellőztesse a munkaterületet az összes ablak kinyitásával.
• Ne menjen oda, ahol egyáltalán nem ért semmit - bízza a szolgáltatást szakemberre, vagy ha már vállalta, hogy saját kezűleg javítja az ütőt, akkor lassan végezze el, jól emlékezve arra, hogy hová tette.

Sok sikert kívánunk!

Hogyan lehet szétszedni a kalapácsos fúrótokmányt? Megtanulni egyszerű dolgokat tenni, elkerülve a hibákat

Miért van szüksége tudásra a kalapácsos fúrópatron szétszereléséről? Abban az esetben, ha egy meglehetősen drága szerszám elromlik, nem egyszerűbb, ha csak szervizbe viszi? Azonban, amint a gyakorlat azt mutatja, nem minden felhasználó igyekszik oda menni (vagy néha időhiány miatt, vagy elegendő kiegészítő pénzeszköz hiánya miatt, mert a javítás néha meglehetősen drága lehet, és olyan árat eredményezhet, amelyért megvásárolhatja az új eszköztár fele).

Ezért egyesek inkább saját maguk, saját kezűleg hajtják végre a szétszerelést. Végül is világos, hogy ha egy eszköz hirtelen leáll több okból, akkor a leginkább kiszámítható megoldás az leszerelés és a probléma megoldása lenne.

Hogyan lehet szétszedni egy lyukasztót hogy aztán az újonnan összeszerelt formában a szerszám a talált meghibásodás megszüntetése után is folytassa működését? De nem szükséges ezt csak olyan esetekben tenni, amikor a baj már megtörtént. Azt is tudni kell, hogyan lehet szétszerelni egy dolgot, például egy ütvefúrót a megelőzés és a kenés érdekében. Tehát mindenesetre a tudás szinte mindenkinek hasznos lehet, akinek hasonló eszköze van a gazdaságban.

Vegye ki a patront

Először is meg kell határoznia a kialakítását, és egyébként különböznek egymástól. Bütykös - különféle fúrókat helyeznek be és cserélnek egy speciális kulccsal. A hüvelyben - elég csak az alkatrészt elfordítani, és a kulcsok nem szükségesek erre a célra. A gyorsrögzítés (egy- vagy kéthüvelyes) eltérő kialakítású. Általában a különböző eszközökön a fúrók különböző módon rögzíthetők, és ezt a tényezőt is figyelembe kell venni.

Sok kezdő gyakran kérdezi: miért van szükségünk ennyi fajra?

A helyzet az, hogy maguk a hangszerek nagy vagy alacsony fogyasztású... És ha az eszköz elég erős, akkor komolyan meg kell gondolnia a fúrók és fúvókák rögzítőelemeinek megbízhatóságát, különben a tragédia nem kerülhető el!

Bizonyos esetekben az alkatrészt meglehetősen könnyen eltávolítják, és bizonyos esetekben némi barkácsolást igényel. Tanulmányozzuk a patron rögzítéseit. Az alkatrészt rendszerint orsó vagy csavarrúd segítségével tartják a munkahelyzetben (ritkán tapasztalunk kitartóbb rögzítést, a gyártótól függően, és akkor új erőfeszítésekre lesz szükség).

Leggyakoribb változatában azonban a patront három egyszerű eszközzel lehet eltávolítani: csavarhúzóval, csavarkulccsal és kis kalapáccsal. Szükséges kalapáccsal megütni a fej csavarját, kissé meglazítva a rögzítést. Ezután - csavarja ki a csavart egy csavarhúzó segítségével. Rögzítse a tokmányt satuba vagy csavarkulcsba, és forgassa el az orsót.

A részletek vizsgálata

Nem vesszük figyelembe a ritkább és régebbi modelleket. Manapság sok modern kőzetfúró meglehetősen sokoldalú és nélkülözhetetlen bizonyos munkák elvégzéséhez a javítás és az építés során.

Hogyan kell megjavítani a kalapácsfúrót?

Ennek megfelelően egy ilyen szerszámhoz sok tartozék és adapter tartozik a feladatoknak megfelelően. A tervezés alapja pedig továbbra is a patron.

A szakemberek egyébként azt tanácsolják, hogy tartalékként tartsanak kéznél egy cserélhető patront: elegendő nagy terhelés mellett az egyetlen eltörhet, és nem lesz mivel kicserélnie. A szakértők megjegyzik, hogy különböző munkákhoz különböző hatású patronokat kell használni: kulccsal (méretfúrókhoz), gyors rögzítéssel ( gyors változás adapterek és fúrók a munkavégzés során).

Nagyon fontos: Ha korábban a fúrót mozgatható bütykökre szerelték, akkor ma már hosszú előrehaladás történt - például az SDS tokmányban a fúrót vezetőék és speciális rögzítőgolyók (általában 2 vagy 3) tartják. Ez a rögzítési típus gyorsnak tűnik, és ami a legfontosabb, nagyon megbízhatónak tűnik.

A fúvókák cseréje is jelentősen leegyszerűsödik. Elég csak behelyezni a kiválasztottat a nyílásba, nyomja meg, amíg kattan.

Hogyan lehet szétszedni saját kezével

A leggyakoribb eszközök jelenleg néhány jól ismert márka modelljei. Megmutatjuk, hogyan kell szétszerelni a forgó kalapácsos tokmányt Bosh példáján keresztül.

• Húzza félre a műanyag részt, és távolítsa el a gumitömítést.
• Csavarhúzóval húzza le a rögzítőgyűrűt. Következő - hasonló alátét. A lehető leggondosabban kell cselekednie, hirtelen mozdulatok nélkül, amelyekben e kis alkatrészek meghibásodása és visszapattanása lehetséges.
• Van még egy gyűrű a korong mögött. Meg kell forgatni és el is kell távolítani, például csavarhúzóval.
• A műanyag mögött SDS bilincs lesz, amely rugóból, golyóból és alátétből áll. Kivesszük a labdát, ezután belevágunk az alátétbe és kivesszük a rugót.

Azt kell mondanom, hogy a patron általában különféle feladatokkal foglalkozik, beleértve a javításokat vagy a törött alkatrészek cseréjét, tisztítást, kenést. És más modellek (például Makita) modern forgó kalapácsaiból származó patronokat nagyjából ugyanabban a sorrendben szedik szét, mint a Bosh -t. Néha azonban vannak tervezési árnyalatok, de ez meglehetősen ritka.

A tokmány összeszerelése és cseréje

A tervezett javítási, helyreállítási vagy karbantartási munkák elvégzése után a patront megfelelően össze kell szerelni. Elég egyszerű lesz ezt megtenni, az előző utasításokat követve, fordított sorrendben végrehajtva: kezdve utolsó szakaszés előbb véget ér.

Amint már említettük, a cserepatron kiválasztásakor ne feledje, hogy nem mindegyik alkalmas minden bázishoz. Ezt a körülményt figyelembe kell venni, amikor ugyanazt a céget választja, mint minden más alkatrész, vagy legalább betartja a patron alapvető paramétereit.

Új telepítésekor több lépést kell végrehajtania: csavarja az alkatrészt a fúrógépre ütközésig, helyezze be a rögzítőcsavart a foglalatba, és húzza meg csavarhúzóval ütközésig. Utána - ellenőrizzük az alkatrészek rögzítésének módját, és elkezdheti a teljesítést felújítási munkálatok ezzel az alapvető eszközzel.

Eredmények:Általában, mint látható, nincs semmi bonyolult, ha tudja, hogyan kell szétszerelni a lyukasztópatront vagy kicserélni. Bárki, aki tudja, hogyan kell megfelelően kezelni ezt az eszközt, megbirkózik a feladatokkal. Emlékeztetni kell arra is, hogy a fúrók vagy fúvókák gyakori cseréje esetén jobb, ha kulcs nélküli tokmányt vásárol, és ha nagy méretű fúrót használ - kulcsfontosságú. Ideális esetben kívánatos lenne, ha különböző patronokat használna a kalapácsfúrójához (különösen, ha a szerszámot gyakran használják). Ebből a célból sürgősen szükséges megtanulni a patronok eltávolítását és szétszerelését.

Minden igazi férfinak van lyukasztója otthon vagy a garázsban. De nem számít, milyen "arany" és ügyes keze van, előbb -utóbb elromlik a hangos "asszisztense". Az ilyen eszköz javítása ritkán található a ház közelében, ezért gyakran A legjobb mód- próbáld meg magad kijavítani.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan lehet gyorsan meghatározni a meghibásodás okát és kijavítani a berendezést otthon.

A lyukasztó karbantartásának jellemzői

Bármilyen eltérés a jó munkától már figyelmeztetés, hogy valami nincs rendben. Ha a hangszer nem úgy működik, mint korábban, de bizonyos hibákkal, akkor mindig megtalálhatja az okát. De ehhez meg kell értenie, hogyan működik a perforátor belülről.

Egy eszköz, különösen egy drága és márkás készülék vásárlásakor az ügyfél mindenekelőtt a minőségre figyel. Végül is nagyon szeretném, ha a készülék hosszú ideig szolgálna. De az áratól és a gyártótól függetlenül mindig két alkatrész van: elektromos és mechanikus.

A meghibásodás része a javítás jellemzőitől függ.

A lyukasztó saját kezűleg történő szétszerelésekor és javításakor ismernie kell a készülék jellemzőit, a motor felszerelését: függőlegesen vagy vízszintesen.

Ha a forgórészt függőlegesen szerelik fel, akkor az ilyen kőzetfúrókat hordó kőzetfúróknak nevezik.... Sajátosságuk, hogy a forgattyús hajtókar ütőmechanizmusának elvén dolgoznak. Egy ilyen eszköz nehezebb, de ugyanakkor erős. Nem szabad elfelejteni, hogy emiatt a függőleges kőzetfúrónak több kenésre van szüksége, hogy rendben tartsa.

A forgó kalapácsok, ahol a motor vízszintes, kevésbé divatosak és kényelmesebbek. Egy ilyen eszköz ideális otthoni felújításhoz.

Ha mindezt megtanulta, itt az ideje megérteni, mi van benne. Az elektromos rész mindig közelebb van ahhoz a helyhez, ahol a kalapácsfúrót kell tartani. Itt található a feltűnő mechanizmusunk "szíve" - ​​a motor. Ezenkívül ez a rész tartalmaz egy bekapcsológombot, interferenciát elnyelő szerkezeteket és egy tápkábelt.

A mechanikus rész magában foglalja az ütőmechanizmust, a sebességváltót és a patront. Ezek a rész főbb részletei. Néha új mechanizmusokat adnak hozzá a modell javításához: különböző módok munka, porszívó és egyéb kiegészítők.

A hibák azonosítása

Mint már említettük, néhány probléma azonnal azonosítható. A lényeg az, hogy megértsük, hogy az ütő melyik részében alakult ki a probléma.

Ha égő szagot érez, a műszer túl zajos lett, vagy gyorsan felmelegszik, csikorgó hangot hall, vagy füst jelenik meg, ezek a jelei annak, hogy a javítóeszköz nem működik megfelelően.

Ha megérti, hogy a probléma az elektromos részben van, akkor legyen óvatos. Ellenőrizze, hogy a kőzetfúró feszültségmentes ellenkező esetben az ilyen eszköz javítása nemcsak önmagára, hanem az egészségére is veszélyes.

Amikor a kalapácsfúró nem hajlandó bekapcsolni, a meghibásodás elektromos, és ellenőriznie kell, nincs -e eltörve a vezeték. Ebben az esetben először határozza meg, hogy pontosan hol tört el a vezeték, majd cserélje ki vagy rövidítse le a megszakításkor.

Ha a perforátort túlságosan megterhelik, az oltószerkezet kiéghet.... Ezután ki kell cserélnie az összes égett alkatrészt.

Ennek elkerülése érdekében tartson szünetet a munkában. Például állítsa le a készüléket minden 20 perces folyamatos működés után.

Ha valami szikrázik belül, akkor valószínűleg a kefékben van a probléma.... Vagy nem illeszkednek szorosan a horgonyhoz, vagy nedvesség került oda, és elkezdtek oxidálni. Azután a legjobb megoldás az lenne, ha kicserélnénk őket.

Ha a víz már elérte a horgonyt, akkor gondosan meg kell szárítania mindent, de ne rontsa el a tekercselést sem. Ehhez használjon pamut törlőkendőt és alkoholt.

Az ecsetproblémák további jele a füst.... Ez azt jelenti, hogy ezek az eszközök elhasználódtak, és a vezetékek érintkeznek a horgonnyal. Ebben az esetben az ecsetek újra kell cserélni.

Kívül, a füst azt jelentheti, hogy a motor meghibásodott - tapad, felmelegszikés füst jelenik meg belőle. A mechanikai rész meghibásodását a legtöbb esetben fül határozza meg. A zaj és a csiszolási zaj a probléma fő tünetei a kalapácsfúró ezen részén. A bajok kijavítása itt sokkal könnyebb és biztonságosabb az egészségre nézve.

A probléma leggyakoribb jele a termelékenység csökkenése. Gyakran a kapcsoló meghibásodása miatt áll le a kalapácsfúró. Érdemes kicserélni a bekapcsoló gombot további munkához.

A teljesítményszint romlásának másik lehetséges oka az eszköz szennyezettsége lehet. A probléma kijavításához a műszert meg kell tisztítani és meg kell kenni.

A meghibásodás megelőzése érdekében a szerszám minden használata után legalább a felületét törölje le a portól és a tégladaraboktól.

Ezenkívül gyakran problémák merülnek fel magával a csapásmechanizmussal. De a pontos ok meghatározásához meg kell vizsgálni az egész részt mivel a probléma a fúróban vagy a tokmány belsejében lévő kis vasgolyóban lehet. Ezért az ütőmechanizmus javításához meg kell keresni az okot a készülék teljes mechanikus részében.

Szétszerelési algoritmus

Ne felejtse el, hogy a kalapácsos fúró csak feszültségmentes üzemmódban javítható! A hasonlóság miatt belső összetétel a kalapácsfúrók fő része, a szerszám -elemzési séma megközelítőleg ugyanaz. Kezdje el szétszerelni a készüléket, ha nem észlel külső hibát, annak a patronból kell származnia.

• gumicsizma;
• rögzítőgyűrű (csavarhúzóval);
• műanyag csomagtartó;
• mosó;
• tányér;
• tavaszi;
• kis fémgolyó.

Amikor az utolsó négy rész elhasználódott, a hordó nem maradhat a patronban, és elkezd kiesni. Ennek kijavításához ki kell cserélni a törött alkatrészt, és meg kell tisztítani és meg kell kenni a többi alkatrészt.

Az elemző algoritmus következő része a test... Az első dolog, amit meg kell tennie, távolítsa el a kapcsolót. Ehhez át kell vinni az "Impact" állapotba, amelyet a húzott kalapács jelez. Ezután tartsa lenyomva a gombot ezen a mechanizmuson, és forgassa el kattanásig.

Az eltávolítás befejezéséhez vegyen egy csavarhúzót, és nyomja meg a kapcsolót, majd távolítsa el. Az elektromos hiba elérése érdekében érdemes eltávolítani a műanyag házat.

A gomb és a kefék cseréje

A kefék meghibásodását és azok cseréjének szükségességét a perforátor működése során kifejezett égő szag jelzi. Az ecsetek sokáig elhasználódnak, csillognak, sőt égni is kezdhetnek. Ebben az esetben cserélni kell őket.

A kefék az elektromos részen vannak, ezért a műanyag tok eltávolítása és a kefeszerelvényre történő szétszerelés után ki kell venni a régi keféket a zár alól, és újakra kell cserélni. Most néhány gyártó azonnal pótkeféket helyez a készletbe, ami egyszerűsíti a feladatot az átlagfelhasználó számára.

Sokkal egyszerűbb a kapcsológomb cseréje, de nem jár hozzá kiegészítő készlet. Elég, ha leválasztja a szétszedett tokban lévő sérült gombot, és újat helyez a helyére.

Néha a kapcsolóval kapcsolatos probléma nem olyan súlyos, és egyes szakértők azt tanácsolják, hogy egyszerűen forgassa el a gombot 180 fokkal, és folytassa a használatát. De ez az élethack csak akkor segít, ha a problémák kisebbek.

Az ütőszerkezet eszköze és javítása

Már említettük, hogy a kőzetfúrók a motor elhelyezkedésében különböznek bennük. És ezért az ilyen eszközöknek lesz különböző sémák javítás.

Pisztolyos kalapácsfúróban a motor vagy a forgórész vízszintes. A meghibásodás leggyakoribb oka pedig a csapágy kopása vagy lerobbanása. A kopási probléma megoldható alkatrészek cseréjével, de az egyes kőzetfúrók csapágyai gyakran egyedileg vannak elrendezve.

A hordó kőzetfúró sajátossága a forgórész függőleges helyzete. Ilyen eszközökben gyakran szükséges az alkatrészek kopásának ellenőrzése és cseréje, különben olyan érzés lesz, mintha az ütés eltört volna.

Különös figyelmet kell fordítani a kenésre, mivel a kalapácsfúró erős eszköz, és az alkatrészek sokkal gyorsabban használhatatlanná válnak a csúszó bevonat hiánya miatt.

Egyéb meghibásodások megszüntetése

A gombokkal, kefékkel és ütközési mechanizmussal kapcsolatos problémákon kívül számos egyéb, otthon is javítható és javítható meghibásodás is fellép. Ehhez pedig szükség lesz a lyukasztó szétszerelésének képességére is.

Elakadt fúró

Ha a fúró nem tart a tokmányban, akkor érdemes odafigyelni a kis fémgolyóra. Cserélje ki vagy a rögzítő rugót... Ha a fúró elakad, a probléma a kenés hiánya.

Ha a fúró nincs behelyezve vagy kihúzva, a probléma az apró részletekben rejlik. Szerelje szét a mechanikus részt, és nézze meg a meghibásodás okát. Mint abban az esetben, amikor a fúró a tokmányban lóg, ennek oka a labda hibája lehet.

Elromlott

Ha a kalapácsfúró rosszabbul kezd ütni, lehetséges, hogy a probléma a fogaskerék fogaiban van a motor mozgó részén. Ennek oka lehet a nagy terhelés vagy a tengelykapcsoló működésének megszakítása. Más hibás alkatrészekhez hasonlóan ezeket is ki kell cserélni.

Vagy a kapcsológombok hibásan működnek, akkor érdemes ellenőrizni a vezetékek épségét.

A fúró nem bírja

Ha a munkahelyen ezt érzi a tokmány nem tartja a fúrót, ez azt jelenti, hogy a kalapácsfúró hibás, és a legjobb lehetőség kikapcsolja mivel a munka folytatása veszélyes az egészségre.

A probléma valószínűleg nem a fúróban van, hanem a tokmányban.... A korábbi esetekhez hasonlóan az egyetlen kiút a szétszerelés és a meghibásodás okának meghatározása.

A racsnis aktiválódik

Ezt a racsnit tengelykapcsolónak hívják, ez megvédi Önt a töréstől, és figyelmeztető jel, hogy a kalapácsfúró eléri a határértéket. De ez a jel nem akadályozza meg a munka folytatását, csak szünetet kell tartania, és pihennie kell az eszközön. Általában ilyen problémák csak olcsó készülékekben fordulnak elő..