Bármely önállóan gyártott technikában a legfontosabb része a motor. A Motorkerékpár-, előnyben kell részesíteni az egyik leggyakoribb SH-58 motorok szánt mopedek, amelyek által termelt hazai növény. Fő előnye, hogy egy ilyen motor a kézi sebességváltó kapcsoló használatával jár.

Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy a háziorvosoknál a külföldi gyártók motorjai is telepíthetők. A mai napig egy kisméretű motor meglehetősen népszerű volt, amelyet a vásárlók Honda, valamint Yamaha kínálnak.

Motor motorkerékpárhoz

Gyakran előfordul, hogy a motor fűrészek vesszük a motor - kis méretei és elegendő energiát házi motorok egy viszonylag alacsony árat önmagukért beszélnek.

A DVS adatok fő technikai jellemzője a sokoldalúság. Így a motor tökéletesen alkalmasak felszerelésére kompakt motor használható rengeteg különböző technikai eszközökkel, kezdve Motorblokkok és befejezve egy kis elektromos generátor állomás.

Az órák számát illetően jobb választani egy minőségi kétütemű motor, amely praktikusabb, ellentétben a négyütemű. A két érdekelt felek kisebb méretűek, valamint a súly, és a teljesítmény jellemzői gyakorlatilag nem különböznek egymástól. A Bloktnikov hátránya meglehetősen alacsony motoros élet, de itt is olcsó koparont készletekre is alkalmas.

Szükséges továbbá, hogy vigyázzon a vontató-illesztőprogram vezérlőrendszerének részletére. A legoptimálisabb opció a beépített vezérlőkkel felszerelt kormánykerék: a tengelykapcsoló és a gázgomb, a PPC kapcsoló. Ez eltávolítható bármely kopott technológiából, vagy kész készítésű mopedeket vagy robogókat vásárolhat.

Motorkerékpárok rajzai

1-első rabszolga kerekek

2-Trade-Graftops (Birch sínek 35? 75-1260 mm)

3-menetes csapok m8x170 mm dióval

A keret 4-felső része (acélcső 30? 2 mm)

5-első motor gomb csomó (acélszalag 2,5 mm vastag)

6-fésű (acélcsík vastag 3 mm)

7-fokozó elem (acéllemez 2,5 mm vastag)

8-rack (acélcső 30? 2 mm)

9-dugó (acélcső átmérő 22,5 mm)

10-üzemanyagtartály (polietilén tartály 2,5 liter kapacitással)

11-ellenőrző szervek a hernyó blokk (balra: a tengelykapcsolót gombot, és a sebességváltó kapcsolót, a medence a medence)

12-kormánykerék (bármely márka mopedéről)

13- Az üzemanyagtartály támogatása (acélszalag 2 mm vastag)

14-üzemanyag-csapás (bármely moped)

15-üzemanyag-vezeték

16 hüvelyes vezető

18 hüvely (gumi tömlő kimenetek)

19-külső kerekek (duraluminum lap vastag 3 mm)

21-Pucks villa

22-PIN

23-meghajtó tengely (acélcső Diaz 30? 2,5 mm)

24 karima (acéllemez vastagságú 3 mm)

25 pólusú (acél rúd dia- 10 mm)

26 belső kerék (duraluminum lap vastag 3 mm)

27-hátsó meghajtó kerék

28 kábelek az irányítási rendszerből

A CATERPILLAR meghajtó 29-lánca

30-hátsó motor szerelvény (acéllemez, vastagsága 2,5 mm)

31-Motoros B-50

32-hangtompító (vékonyfalú acél hengeres kapacitása 0130 mm, lyukakkal 20 mm-es lyukakkal)

33 alsó keret (acélcső 30? 2 mm)

34 hüvelyes első rabszolga tengely

35 csavarok m8x55 mm dióval

36.40- szárak

37-viselkedésű

38-adapter

39-uheve

41-uheve

42-vezető láncos lánckerék

43-Gumi szalag (vastagság 6 mm, szélesség 220 mm).

Mielőtt folytatná a technológia összeszerelését, megvásárolnia kell megfelelően kiválasztott csapágyakat a támogatásra. Számukra van számukra, hogy meg kell húzniuk a perselyeket. Megbízható fő tervezési lehet tökéletesen szolgált függetlenül hegesztett keret készült több csövek vízellátáshoz, egymástól eltérő átmérőjű, a lyuk. Ahhoz, hogy megadja nekik a megfelelő formát, eredetileg szárított homokos, majd szorosan zárva vannak a forgalmi dugókkal. A következő szakasz a munkadarab helyiségeiben áll, ahol a szokásos forrasztási vas hatása alatt áll a megjelölt pontok előzetes pontjaiban. A kanyarok simasak és szépek, ha egy rétegelt lemezből álló mintát használ. Azonban a legjobb eredmények elérhetők a csőhajlítás használatakor.

Ha a keret egyes különálló része a kívánt kanyarokat kapja, az egyikhez kapcsolódnak, mint hegesztési megragad. Ezt azzal magyarázza, hogy könnyedén eltávolíthatja az összeszerelési szakaszban előforduló lehetséges hibákat. Miután minden hibát korrigáltak, a keret az elektromos hegesztéssel történő edzéssel van kötve.

Szükség van az acéllemezből készült alkatrészek előkészítésére is, amelyre szükség lesz a motor rögzítéséhez. A kartonmintákon készülnek. Ezek a motorhoz vannak csatlakoztatva, és a kapott design hegesztési pontokkal van összekötve a keret házához. Ezután a motort le kell választani a sablonból, és biztonságosan üdvözöljük a tartószerkezetet.

A házi lánctalpas blokkhoz az összecsukható típusú tengelyeket veheti igénybe. Nagyon könnyen készíthetők több csapágyból, bushingből, valamint tengelyektől. A perselyek kizárólag megszerzett csapágyak számára készültek, oly módon, hogy faluk legfeljebb öt milliméter. Mivel egy ilyen vontatóban a hátsó tengelyen a legnagyobb terheléseket hoznak létre. Emiatt a hátsó tengely egy olyan meghajtócsatlakozást tartalmaz, amely a láncátvitel miatt az ellenőrzőponttal csatlakozik.

A motorkerékpáron, kivéve az összetett tengelyeket is használni az ilyen típusú kerekeket is. Az utóbbi két, három milliméter vastagságú arcot tartalmaz, valamint számos speciális primrátot tartalmaz az acélból származó kis csövekből. Képesek lesznek jobban eloltani a rezgéseket, ha végeik gumi ujjak csatlakoztatása.

Mozgalom

Kiváló motorkerékpár hernyók készíthetők a szállítószalagból. A legjobb lehetőség egy szalag, amelynek szélessége több mint kétszáz milliméter. A pályák gyártásához a síneket a nyírfa sima felületével használják. Hosszuknak körülbelül 1260 milliméternek kell lennie. Erősítse meg ezeket az elemek kialakítását, amely az acélból készült több acélból készült gerincnek köszönhető, amelyek a nyírfárakra vannak rögzítve. Minden alkatrész egymáshoz csatlakozik az M6 szálcsavarokkal.

Használhat két hernyót az egyik helyett. A két hernyogatító kialakítás egyszerűbbé válik, de a mély hó kisebb permeabilitása.

A házi vontató irányítási rendszere nem sok más, mint a mopedeken. A jobb oldalon lévő kormánykerék gázfogantyúval rendelkezik, és a bal oldali kar a sebességváltó, valamint a tengelykapcsoló fogantyúja. A kormánykerék a tartószerkezethez történő felszereléséhez két P-hasonló formára hegesztett csövekre van szükség. Az utóbbi az acél hátsó tengelyhegesztett alátétjára van rögzítve.

A motorkerékpár motorja a hernyó kialakításában található, amelyből lehetetlen a szokásos kickstarter munkájához dolgozni. Így frissítenie kell a rendszert. A csövet meglehetősen hosszú hosszúsággal kell ellátnia. Az egyik végén egy lyuk van méretezve, amely lehetővé teszi, hogy a kar meghajtót erőfeszítés nélkül helyezze be. Ezután a szabványos hegesztőcsövek csatlakoztatva vannak a kickstarter karhoz.

Nézd meg a motorkerékpár videohívását.

Motobelka -Onflower a MotoBlock "Tarpan"Épített Nikolai Arkhangelskból. Valahogy Nikolai várta a hosszú téli estéket. Van egy motoblokk "Tarpan", amely három nap a tavaszi dolgozik, és kivéve a vágót, nincs semmi, és egész évben Pasha vagyok. Úgy döntöttem, hogy munkával és télen töltsem le.

Drámozott és összeszerelt hernyóblokkok a tarpan helyett vágók helyett. Sebesség, persze, alacsony -5 km / óra.
De a fordulás fény, mivel az alap rövid. Húzza a hordágyon 150 kg-ra. Nem esik a hóra, és nem emel, a hernyó még mindig. Ez a rendszer alkalmazható bármely motoblokkra, még a "varjú" -ra is, csak a motor teljesítményétől függően csak a csillagok átmérőjét és a hernyó szélességét kiszámítja.

Taktikai és műszaki jellemzők:
Tervezési szélesség - 800 mm.
A hernyók szélessége 700 mm.
Bodywork- 700x800 mm.

Két hernyó 80x2300-ban a szállítószalagból 4 mm-es. Zsinór egyrétegű.
A hulladék műanyag csövekből származik.
Alap a tengelyeken -670 mm + szakaszon.

A vezető csillagokat polietilénből töltjük ki egy kirakósugárral.

A motoblokkra még mindig van üledék szánkózásra.

A hernyó szerelvényének vezetője. A karmester a régi ajtóból két fejjel a 35 mm-es széleken és rudakon van, a köztük lévő távolság is 35 mm.

A Caterpillars a vezető csillaggal és a feszítővel öltözött.

A hernyókkal rendelkező két ház sarkok és rájuk van összekötve a motor számára.

Tenzívű kerék, amelynek átmérője 290 mm feszültségmechanizmussal.

A vezető csillag, amely egy 290 mm-es depresszió átmérőjű tengelyével, amely a motoblokk tengelyére ruházik.

A hátsó vezető csillagok a motorkerékpáron készülnek, de a nem meghatározott méreteket az összesítettségtől függően kell kiválasztani.
A 107-es és 205-ös csapágyakat itt használják. A csapágyak 205 túl hosszúak az ilyen berendezésekhez, de mi volt a kezében. A tengely csapágya az aggregátum tengelyének átmérőjétől függ.

A rögzítésre készített keresztirányú hornyok sarkán.

A csillagok belsejében a műanyagból való hivatkozás síelést végeztek, amelyeket az alulról önálló rajzolással rögzítettek a táblák oldalfaláihoz, hogy a belső sínek végeit eljussanak, és ne egyenesítsük ki
ezeket a lekerekített D6 mm-es bilincsek rögzítik.

A működés azt mutatja, hogy egy 4 mm vastagságú szalag gyenge, így jobb a támogatás területének növelése, egy másik hernyó közepén.

A sebességváltó és a párnák felülvizsgálata azt mutatta, hogy minden rendben van velük.
A motoblokk működésének pillanatai téli körülmények között.

Magas árak a modern hóemberek számára, csak a szerelmeseinek kényszerítése akár a téli vadászat szakemberek, hogy a motorvezérlők saját kezével.

Ez volt a motorvezérlők (leggyakrabban motorkerékpárnak is nevezik) - valójában ideális lehetőség a szabadtéri tevékenységekre. Természetesen néhány "burániánus" részlet, mint az ilyen egység alapja, bár a legfontosabb eszköz a tudás és a készségek létrehozásában.

1. lépés. Kezdetben a hasított testet hegeszti a motorhoz és a sebességváltóhoz. A motor átmegy a hernyókon.

2. lépés. Ehhez az Egyesült Államokhoz szükséges elemek Buranból származnak. Meg kell vágni. Ez elsősorban a fő alváz maximalizálása érdekében történik.

3. lépés. Junction elemekként a speciális fém "P" -shaped profilokból származó jumperek szolgálhatnak. De két tengely lesz a hernyó forgatásához, amelyet kifejezetten a kívánt méretekre kell élesíteni - 50 cm hosszúságú és 25 mm vastagságú. Ezek hegesztett "arcok", amelyekre szükség van az összes vezető csillag rögzítéséhez.

4. lépés. Ezenkívül a két oldalról szóló tartócsapágyak is rögzítve vannak a kerethez (vagyis kettő hátulról és két előre). Ezek beillesztik a hajótest támogatását. Nagyon fontos, hogy három kocsival van felszerelve görgőkkel, hogy a hernyók maguk is támogassák. Korábban bővültek, és ez a már spot kocsik a betétekhez kapcsolódnak.

5. lépés. A keretre hegesztett "füleken", elkészített kocsik kerülnek. A motort egy szíjtárcsával helyezzük el, és összekötjük a szalag sebességváltó sebességének négylépcsős dobozával (a doboz is szíjtárcsa).

6. lépés. A teljes szabályozáshoz a csőből (1,5 cm, valamint 120 cm hosszúságú), fogantyúk vannak felszerelve, amelyeket a szokásos jumperek húznak (elvileg teljesen tetszőleges helyen).

7. lépés. Ezután mindez fémprofilgal zárva van, és az összes kényelem a szükséges áruk teljes köréhez és szállításához jön létre. És ez is nagyon fontos, hogy a fogantyúk - mind a lábak, mind a kezek számára. Szükséges annak érdekében, hogy a legkényelmesebb és biztonságosan mozogjon a hó és a jégen. Ugyanakkor ez a motilitási vezető nagyon csendes és kényelmes, és sikerül jelentősen megmenteni - mintegy 60%, ha összehasonlítod az új motorkerékpár megszerzésével vagy valamilyen más hasonló technikát.

A moto fájlokat ma saját kezeikkel készítik sok kézműves. Ezek az eszközök a Snow Farte kis méretű lánctalpas gépek, amelyekkel a szánkót vonta. Ez a fajta technológia viszonylag közelmúltban ismert, körülbelül 20 évvel ezelőtt, de ma a fogyasztók széles skálájának népszerűsége volt. Technika Nem csak megvásárolható, hanem készíthető el.

Miért érdemes egy motorkerékpárt

A berendezést tömörség jellemzi, szerényen, és nem jelenti azt, hogy külön tárolóhelyre van szükség. Ha ilyen motorhajtást gyártasz magadnak, akkor képes lesz enyhíteni az életedet, különösen a halászok és a vadászok, valamint az aktív téli ünnepek amatőrökkel foglalkozik. Ezt az eszközt a mélysugárzókból gyűjtheti, ez a megközelítés költséghatékony lesz a gyárszerelési modell megszerzéséhez képest.

A munka előkészítése

Mielőtt folytatná a motorkerékpár összeszerelését, tegye meg magának, el kell döntenie annak jellemzőiről. Fontos eldönteni, hogy melyik technikát birtokolja, mivel a motor működik, valamint milyen típusú átvitelt fog használni a tervezésben. A Mestert meg kell oldani, hogy a motor elektromos indítóval vagy kézzel fog működni.

Amikor az autósok saját kezével készülnek, általában kiegészítik azokat az eszközöket, amelyek a tulajdonos kéréseire válaszolnak. Ez tulajdonítható:

• csörlő;
• láncvédelem;
• további fény.

Lehet, hogy szükség van egy motorkerékpárra egy tolóerő formájában. Mindezek a jellemzők lehetővé teszik a szükséges eszközök és anyagkészletek meghatározását.

Motorválasztó és szerelési bázis

Az első szakaszban a mester összegyűjti a keretet, amelyhez a motor, az alváz és a sebességű doboz meg fog erősíteni. Ebből a célból általában egy csatornát vagy fémgerendát alkalmaznak, amelyek közül az egyikből képesek egy téglalap alakú keretet összeszerelni, és hegesztőgépet kell használni és az autó kácjai. A motorkerékpár összeszerelésénél, saját kezével, a sebesség és a motor rögzítése a keretre telepíthető, és az acél sarkát kell használni. A motor lehet bárkinek, a "barátság" vagy "Ural" láncfűrészből kölcsönzhető. Így jött az első Motonckers gyártói.

Azonban olyan erőteljes motort használhat, amelyet egy import robogóból vagy mopedből lehet venni. Ha az EH-58 motorról beszélünk, akkor kiemelhető a fő előnye - a sebességváltó kézi kapcsolással történő használatának képessége. Ha a külföldi termelés motorját alkalmazza, akkor kicsinek kell lennie, kívánatos, hogy előnyben részesítsen egy kétütemű motort, mert a négyütemű ugyanabban a hatalomban lesz egy lenyűgözőbb tömeg. Ha hatalomról beszélünk, akkor elég 6,5 liter lesz. P. Ez biztosítja a mozgás sebességét, amely 30 km / h, ami igaz, ha mély hóban mozog.

Dolgozzon az alvázon

Ha úgy gondolja, hogyan lehet a motorkerékpár a saját kezével, akkor gondoskodnia kell az irányítási rendszerről és az alvázról. Ez utóbbi alapul támogató csapágyak. Az esztergare, figyelembe véve a kiválasztott csapágyakat, az ujokat elvégzik, amelynek falvastagsága 5 mm legyen.

A tartócsapágyak felszerelésére szolgálnak a keret sarkában. Az elülső és a hátsó tengelyeket az esztergare húzzák ki, ennek eredményeképpen fákat lehet kapni. A hátlapon leírt tervezés nagyobb terheléssel rendelkezik. Ezért a hátsó tengelyt az ólommal kell elvégezni, a meghajtó a csillag, amely hegesztéssel van rögzítve. A sebességváltóval ellátott lánc használatával kell csatlakoztatni.

A házi készítésű házak saját kezével készülnek egy bizonyos technológia szerint, amely a technikát kiegészíti a hernyók formája. A szállítószalagból 22 cm-es szalagból készülhetnek, amelyet fém gumiabroncsok is amplifikálnak. Kölcsönözhet egy hernyót egy "Buran" motoros motorosba, de a futó rész bővüléséhez fele és betétek.

A munkamódszerek

A lánctalpas traktusok néha szilárd fából vagy "Burana" -ból készülnek, amelyeket betétek vágnak és összekapcsolnak. A négylépcsős dobozt és a motort kell felszerelni a csatlakoztatott csigákat. öv átvitel. A kormánykeréket a gáz- és tengelykapcsoló fogantyúkkal, valamint a sebességváltó kapcsolóval egészítik ki. Eltávolítják a robogóból vagy a mopedből.

A motorkerékpár összeszerelése, saját kezével biztosítja a jobb oldalon lévő fogantyú rögzítését, míg a ragasztó kapcsoló gomb és a sebességváltó kell maradnia. A kormánykerék van rögzítve két csövet, amelyen fel kell tüntetni a megjelenése a levél P. A kapott dugó van rögzítve a hátsó tengelye a alátétek, amelyek erősíteni hegesztéssel. Ennek eredményeként hiányzik a rendes mopder és a motilitás különbsége.

Megváltoztathatja a munka technológiáját. Például a moto-poltkachot szinte ugyanazon technikával készítik saját kezével, de a különbséget csak csuklós berendezésekben fejezzük ki. Ehhez a csomópontokat és alkatrészeket használják, amelyeket más mechanizmusokból és eszközökből kölcsönzöttek, amelyek korábban diszkrétek voltak.

A motoblokk használatával.

A tervezésben használhat egy motoblokkot, amely az alapot képezi. Azonban 5 km / h sebességgel egyenlő sebességgel érhető el. A szállítószalagból két hernyó készítéséhez szükséges, és a kábel egyrétegű lesz. Műanyag csövek alkalmazása, elvégezheti a bütyköket. Polietilén alkalmazása, meg kell vágnia a vezető csillagokat egy kirakósugár használatával.

Mota motoblock csináld magad Ezt a technológia gyártja, amely magában foglalja az ülő szánkózási technikák hozzáadását. A vezetőt a régi ajtóból végezzük, amelynek felszínére van szükség a központ és a rudak kitöltéséhez, a köztük lévő távolság 35 mm. A hernyók és a nyújtó kerék a vezető csillagra kerülnek.

Következtetés

Ha egy motorkerékpár létrehozása, az egymás elemei a sarkok csatlakoznak, amelyeken a motor a motor rögzítéséhez helyezkedik el. A nyújtó kerék átmérője 290 mm. A vezető lánckerékben lévő mélyedések átmérője 290 m, a csillagok a motoblokk tengelyén kopognak.

Tekintettel a készülék paramétereire, ki kell választania a csatornák, szög és csövekből készült szerkezetek méretét. Például a csapágyak mérete 107 és 205 mm. Néha az utolsó paraméter túl nagy az ilyen technikához, de ha pótalkatrészek vannak, használhatja őket. Figyelembe véve a készülék tengelyének átmérőjét, meg kell választani a tengelyre helyezett csapágyat.