Hogyan készítsünk egy vitorlázót a saját kezével. Házi vitorlázógép

Készítsen egy rádióvezérelt vitorlázót a mennyezetről a saját kezével nagyon egyszerű!

Tény, hogy a gyártásnak csak a cikk végén található airermodilos rajzaira kell letöltenie, vágja le az elemeket és ragasztja őket!

A rajzok általános nézet és bontás az A4-en a következő képen.

A gyártás eredményeként ilyen fuvarozó lesz.

Ha szeretné, akkor kiigazíthatja a rajzot a feladatokhoz, például növelni.

Legyenek több gyártási ponton.

A törzs rendkívül könnyen gyártható - valójában téglalap alakú doboz.

A repülőgép modelljén ragasztott, és a fából készült vonal szegmens ragasztva van, és a motor motorja van felszerelve.

A szárnynak van egy hangja, általában az Aircodells anélkül, hogy AIILERON 3-5 fok.

CFM5 profil, lásd többet az ilyen profilokról.

A szárny felszerelésének helyén a törzs, a mennyezet további rétegei beillesztésre kerülnek. A szárny felszerelését gumi, bambusz nyárson vagy szegmensek egy fából készült vonalzó alkalmazzák kiugrásként a gumiszalagok rögzítéséhez.

A szervo és a vevőkészülék a szárny alá kerülnek, az akkumulátort a gravitációs (CT) légkód értékébe helyezzük, lehetővé teszi a különböző akkumulátorok tömeg szerinti használatát a CT elmozdulás nélkül.

Szervo 5-9 gramm, vevőegység 3 csatorna. Motor 2205-2208 1800-2600 Rev / Volt. Propeller 6x3-6x4, előnyösen összecsukható, 2S 350-450 akkumulátor.

• Töltse le a vitorlázó rajzokat tud .

Egy kicsit a modellről. Mielőtt valami komolyabb, különösen a modellezés során, egyszerűbbnek kell gyakorolnia. Tegyünk egy vitorlázót a szokásos papírból és kartonból. A megfelelően beállított modell akár 6 méteres magasságig emelkedhet a levegőbe, és akár 25 méterre is repülhet. Ezek a jellemzők a mi esetünkben a karton vastagságától, a rakomány súlyától és a szerelvény minőségétől függenek.

A papírmodell gyártásához a vitorlázóra lesz szükség:

• karton (lehetőleg nem vékony);
• pVA ragasztó;
• gyurma;
• olló;
• ceruza vonalzóval.

1. ábra

Az első, hol kell elkezdeni a modell tervezését. Az 1. ábra a modell összes összetevőjét és méretét mutatja (pontozott vonal - a kanyarok helyei, a vonalkód pontozott vonala - a modell súlypontjának tengelye). Rajz a kartonra A jövőbeli modell vázlata, amely megfelel az összes méretnek, 4 üresnek kell kiderülnie.

1. Szárny;
2. Szalagság;
3. Tőkesúly;
4. Repülőgéptörzs.

Ábra. 2. Minden alkatrész már vágott.

Most meg kell melegíteni a szárny szélét (üres 1) és ragasztóval. Ezután az olvasztott ragasztó és a szárny szélét a szárny szélén jól kell nyomnia, hogy ragasztjuk.

A következő lépés a törzs összeszerelése (Billet 4). A szerelés sorrendje a következő:

• 90 fokot flex a szaggatott stabilizátoron (a modell farokjában).
• a riffess élét mindkét oldalról (üres 2) és a gerinc alsó részét (2-es billet) mossuk, amint az az 1. ábrán látható árnyékolás jelezte.
• helyezze be a rifferens merevséget és a gerendát a helyekre, és tegye meg a törzset, hogy minden alkatrész jól ragasztva legyen.

3. ábra. Ennek eredményeképpen olyannak kell lennie, mint ez.

A következő lépés a szárny és a törzs vegyülete. Az összeszerelés sorrendje:

• 90 fokos szárnytartók (pontozott) szögben kanyarodik;
• ragasztót alkalmazzon a szárnytartók felső oldalára;
• csatlakoztassa a szárnyat és a törzset, adjon nekik ragasztót (4. ábra).

Miután a repülőgép részleteit ragasztják, elkezdheti a végső szakasz - állítsa be a modell súlypontját. Ennek érdekében meg kell ragadni a terhelést a törzshez, amint az az 5. és 6. ábrán látható, majd a modell is indikatív és hüvelykujj, és ellenőrizze a súlypont helyét.

Ha a gravitációs központ a gravitációs központ tengelyéből áll a modell orrához - megy le a kőből. Ha a gravitációs központ a modell farokjára tolódik - a modell egyszerűen a levegőben lesz, és nem fog repülni. Ezért a súlypont optimális helyzete a modell szárnya alatt van. Azonban egy kis elmozdulás megengedett.

A modell elindításához csak egy nagy és mutatóujjával kell elviselni a szárny alatt, és a kéz éles mozgása a modell elindításához a levegőbe. Mivel a gyakorlatban látható, szinte mindig a modell a normál pályán először repül.

A közelmúltban az EPP-ből származó kis modell összecsapások kezdtek megjelenni a játékboltokban, egyszerűen a mennyezeti csempékből. Természetesen egy ilyen játék gyönyörűen repül, sok járat ellenáll, és mindenhol megengedett, de az árak harapnak - 9 dollár apiece. De önálló modellt készíthetsz, ha legfeljebb 30 rubelt költünk a gépen! Szóval, kezdjük lógni a játékodat.

Anyagok:
* Mennyezeti csempe dombornyomott minta nélkül
* PVA ragasztó
* Pine Rail 4x4 mm
* Gombok
* Clothespice ruhák
* Pins vagy tűk

* Fogantyúk, jelölők stb.
* Írószeres kés
* Kis bőr Bruke-n
*gyurma

először nyomtassa ki és vágnia kell a repülőgép sablonjait.

Ajánlatos egy kinyomtatást ragasztani a kartonba. Ezután alkalmazza őket a csempe, rögzítse a gombokat, és húzza a szárnyat, a stabilizátort és a költ.

Miután eltávolította a sablonokat, kivágta az írószert (vagy az orvosi szikét) 1-2 mm-es üresen.

Próbáld meg, hogy ne bántani a billeteket.

Most meg kell dolgoznia az üreseket. Megjegyezzük a korlátozó vonalakat, vegye be a rudat a bőrt, és adja meg a profilját a szárny és a stabilizátorok mozognak előre-vissza.

Magabiztosan kell kezelnie, zökkenőmentes, remukk nélkül, különben elronthatja az elemet. Természetesen adhat egy profilt és előmelegített vasat, de ezt a módszert nem mindig kapjuk meg.

Ha megadta a kívánt formát a részletekhez, akkor a ragasztáshoz vezethet. Semmilyen esetben nem elegendő a ragasztó pillanatához! Az oldószerek kikapcsolják a repülőgépet zabkásag, így a PVA ragasztót kell használni. Rake hosszú 18-25 cm-es kenés ragasztóval egy és másrészt, és hagyja 5 percig, hogy a ragasztó abszorbeálja a fát. A stabilizátor és a szárnyak a középvonalon ragasztóval jelzik a középvonalat. Ezután rögzítse az összes ruhadarabot, a keel a középvonalban a szárnyhoz csatlakozik.

Hogyan készítsünk egy vitorlázógépet. Ez a modell javított opció. modellek vitorlázók "Kolibrik". „Bin” sima lekerekítések a szárny, stabilizátort és keel (ábra. 81). A forma növeli a repülés tulajdonságait az ernyő. Ezenkívül minden alkatrész-összetevőt ragasztóval készítenek, fém sarkok használata nélkül. Ennek köszönhetően a "mozi" könnyebb, mint a "Hummingbirds", amely szintén javítja repülési tulajdonságait. Végül a modell szárnya felemelkedik a rack-törzs felett, és vezetékes állványokkal van rögzítve. Egy ilyen eszköz növeli a stabilitást vitorlázó repülőgép repülés közben.

A modellen végzett munka a munkajelzések rajzával kezdődik. Hogyan kell csinálni, már tudod. A modell törzsje 700 mm hosszú sínből és az orr-40x6 keresztmetszetből és a 7x5 mm-es farkában. A súlyért 8-10 vastagságú lemezre és 60 mm-es borovi vagy hárs szélességére van szükség. Georgic elkap egy késsel, és kezeli végét egy fájl és a bőr. A hajó tetején lévő párkányon a sín elülső végére lép. Most folytassa a szárny gyártását.

Mindkét élének 680 hosszú és 3x4 mm legyen. Két vége Kerekítések a szárny make alumínium huzal átmérője 2 mm vagy fenyőfából kerekek hossza 250 mm, keresztmetszete 4x4 mm. REIKI, mielőtt a forró vízben 15-20 percig hajlított. A sima kerekítések gyártásának formája üveg vagy ón dobozként vagy kívánt átmérőjű palackként szolgálhat.

A vitorlázóinkban a szárnyformának 110 mm átmérőjűnek kell lennie, és a stabilizátor és a tartály -85 mm. A sínek lengése, mindegyik szorosan felébred a bankok körül, és véget ér a kapcsolatok között egy gumiszalaggal vagy szálral. Így tehát a szükséges számú régiók száma szárításra hagyjuk őket (82. ábra, A). A kerekítés más módon történhet. Rajzolja a kerekítést egy külön papírlapra, és tegye ezt a rajzot a táblára. A körforgalom, a szegfű kontúrja szerint. A pezsgő sín egyik szegfűjének kötése, kezdjük óvatosan hajlítani.

A fedélzet végei gumiszalaggal vagy szálral csatlakoznak egymással, és hagyjuk teljes szárításig. A kerekségek vége együtt az élek "az USA". Ehhez 30 mm távolságra vágjuk a csatlakoztatott végeket, amint az az 1. ábrán látható. (82, B) látható, és gondosan erősítse meg egymásnak, hogy nincs közöttük lumen. A kötés elhelyezkedése ragasztóval, óvatosan tekerje meg a szálat és a ragasztó tetejét. Emlékeztetni kell arra, hogy minél hosszabb a kapcsolat "az USA-ban", annál erősebb. A szárnyhoz tartozó tényezők lehetnek a gépben. A telepítés helyei pontosan a rajz szerint helyezkednek el.

Szárny minden egyes művelet után (kerekítések telepítése, bordák) A rajzra fogunk alkalmazni, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szerelvény helyes. Akkor nézd meg a szárnyat a végétől, és ellenőrizze, hogy nincs-e valami borda egy másik "Hump" -val. Miután a borda bordák kötései a szélekkel megszáradnak, meg kell adni a szárny a keresztirányú V. szögét. Mielőtt a szárny széleinek közepét, a forró vizet és a hőt A hajlítás helye az alkohol, a gyertyák vagy a forrasztópák felett. A fűtött részt a láng fölé mozgatjuk, hogy a rake nem lesz túlhevítve.

Mi lesz hajlítás, amíg a fűtési hely továbbra is forró, és hagyja, hogy csak hűtsön le. A keresztirányú V sarka ellenőrzi, hogy a szárnyat a rajz felé helyezi. Az egyik él, mint a másik, mint a másik. Ellenőrizze, hogy a keresztirányú V szöge ugyanazokkal az élekkel rendelkezik-e - mindkét oldalon 8 ° -os legyen. A szárny felszerelése két U alakú állványból (hüvelyből) áll, 0,75-1,0 mm átmérőjű acélhuzalból és egy 140 mm hosszú, és egy 6x3 mm keresztmetszetű fenyőlemezből áll. A Subposses méretei és alakja az 1. ábrán látható. (83.

) A foltok ragasztóval ragasztóval vannak rögzítve a szárny széleihez. Amint látható a rajzból, az első emelkedés a hátul felett van. Ennek eredményeképpen a szárny beépítési szöge kialakul. Körülbelül -4-2 °. A plano a rake elasztikushoz kapcsolódik. A stabilizátor két lemezből 400 mm hosszú, és a gerinc egy ilyen rack egyike. Reiki Spark és Beoze őket 85-90 mm átmérőjű alakként. A stabilizátor rögzítéséhez a Rake-Fuselage-on, 110 mm hosszúságú sávot és 3 mm magasságot rajzolunk.

A stabilizátor elülső és hátsó élei a központban szálakat adnak erre a sávra. A tekercskerekezés végei élesek lesznek, a stabilizátor szélei melletti sávon a lyukasztások - fészket készítünk, és beillesztjük a gerinc hegyes végeit (84. ábra). És most folytathatja a vitorlázó vitorlázó papírra. A szárny és a stabilizátor csak felülről van szó, és a gerinc mindkét oldalon van. Planner összeszerelése a tollazatból: A stabilizálószer a rack-törzs hátsó végére kerül, és a csatlakozó deszka elülső és hátsó végét a sín melletti.

Ahhoz, hogy indítsa el a modell az ernyő a Leare, mi fog két horog acélhuzalból és nyakkendő őket szálak a rake-törzs az elülső éle a szárny és a központ súlyossága az ernyőt. A modell első indítása az elülső horogból történik. Győződjön meg róla, hogy a bevezetés sikeres, futtathatja a vitorlázógépet és a második horogot. Figyelembe kell venni, hogy a szeles időben jobb, ha egy modellt indít az elülső horogról, és a csendben - hátulról.

rice-81, Általános nézet, B-rajz, Sablon Georgics

rIS-82, a-kapacitású kerekítés, B-kapcsolat

rice-83 szárny rögzítése

Az egyik régi naplószámban "Úttörő" Utasítások, rajzok és rendszerek megadása, hogyan lehet egyszerű modellt készíteni az "A-1" típusú "A-1" típusú saját kezével, otthon.

Modell vitorlázó Motor nélkül és légcsavar nélkül repül, simán csökken, tervezés, mintha a levegőbe csúszik. Általában Leore-val kezdődik. Leer egy vastag szál ötven méter hosszú, egy gyűrű végén. A vitorlázó modelljén van egy horog, és ez a gyűrű.

A modell elindításához szükséges. Ő, mint egy levegő kígyó, felemelkedik, és körülbelül negyvenöt méteres magasságig emelkedik. Ezen a ponton a lazább lazítók leeresztése, a gyűrű csúszik a horogból, és a modell szabadon repül. Amikor a szél nem, az indításnak egy kicsit le kell vezetnie a Leerrel, így a modell és a káprázás ugyanolyan magasságban emelkedett. Ha a modell az upstream légáramlásba esik, akkor nem fog csökkenni, és akár megkezdheti a gépelési magasságot is.

A vitorlázó modellek különböző méretűek. A légkerti sportokban kétféle modell a leggyakoribb: "A-2" és "A-1". "A-2" - nagy modell, körülbelül két méteres szárnyakkal. Ilyen modellek, ha jól állítható, repülnek két - három percet, és néha még elrejthetik a látványt. De bonyolultak, csak a tapasztalt léglódok építhetik őket.

A felnőttekkel rendelkező gyermekeket nem olyan nagy és egyszerűbb modellek építésével lehet építeni - "A-1". A modell szárnyszéke 1,000-1,2 milliméter, és átlagosan egy-két percig repül. Ezeket a modelleket egy nélkülözhetetlen követelményt mutatják be: a szárny teljes területe és a stabilizátor nem lehet több, mint 18 négyzetméteres deciméterek, és a repülés súlya nem kevesebb, mint 220 gramm.

A Pioneer modellje

Részletek és anyagok-üresek

A modell megépítéséhez (1. ábra) előkészíteni kell a következő anyagokat előkészíteni:

1. 18 lemez rétegelt lemez vastagságú 1 mm vagy 1,5 mm, vagy 2 mm vastagságú kartonpapírral; Minden lemezméret - 130x10 mm
2. Borovi sín 12x3 mm keresztmetszetű, 1 110 mm hosszú.
3. Borovi sín 5x4 mm keresztmetszettel, 1 110 mm mm hosszúságú.
4 a. Borovi vasúti keresztmetszet 7x7 mm, 650 mm hosszú.
4 b. 4 borovi sínek keresztmetszet 7x3 mm, mindegyik-250 mm hosszú.
5. 2 Boros sínek keresztmetszetű 10x2 mm, minden hossza 130 mm.
6. 2 lapirat.
7. 1 rétegelt lemez 3 mm vastag vagy sűrű karton 4 mm vastag 340x120 mm.
8. Rétegelt lemez 3 mm vastag vagy sűrű kartonméret 200x100 mm.
9. 2 borovi sínek 10 kHzm keresztmetszetű, mindegyik 700 mm hosszú.
10. Borovi lemez 3 mm vastagságú, 25x15 mm-es méréssel.
11. Pine sín 10 kHzm-es keresztmetszetű, 130 mm hosszúságú.
12. Borovi sín, amelynek keresztmetszete 5x2 mm, 150 mm hosszú.
13. Pine rack 5x2 mm keresztmetszettel, 120 mm hosszú.
14. 5 Borovi lemezek, amelyek keresztmetszete 3x2 mm, mindegyik 90 mm hosszú.
15. 2 mm vastagságú fenyő lemez, 100x25 mm-es méréssel.
16. 2 borovi sínek, amelynek keresztmetszete 3x2 mm, mindegyik 400 mm hosszú.
17. Borovi sín, amelynek keresztmetszete 3x2 mm, hossza 85 mm.
18. Borovi menedék keresztmetszet 5x3 mm, 120 mm hosszú.
19. 2 lapos cigarettapapír 400x500 mm a szárnyszárításhoz és a tollazathoz.
20. OAK vagy bambuszcsap 25 mm hosszú, 4 mm átmérőjű.
21. Gumi szalag keresztmetszet 1x4 mm, 1,500 mm hosszú.
22. 30 köröm, 8 mm hosszúságú.
23. Nitrocles, cserélhető kazeinnel vagy ácsmunkával.
24. Súlyos, 50 m hosszú szál, amely a leőrrel egy gyűrűvel, 1 mm vastagságú huzalból készült.

300-400 mm hosszúságú háromszög alakú margót és 50 mm-es szélességet rögzítünk a gyűrűhöz a réteghez.

Minden rajzon és a szövegben az alkatrészeket azonos szám jelzi. Minden elem a munkadarabból készül. Annak érdekében, hogy megismerje a munkadarab méretét, amelyből részletesen szükségessé válik, keresse meg a számot az üres lapok listáján, amelyet a rész jelzi.

Hogyan készítsünk egy vitorlázót: Wing

Az 1. sablon (2. ábra), kivágva a kartonból, a lehető leghamarabb szükség van egy éles késsel vagy egy rétegelt lemezből vagy a 18 bordákból, amelyek a szárnyat egy bizonyos profilnak adják. A kényelem érdekében mind a 18 billencse jobb, ha egy ütemben levágja a szegfűeket, és egyszerre inni az összes bordát.

Ezután, a hátsó széle 2, egy betakarított vasúti állíthatjuk elő egy gyalugép a háromszög keresztmetszetű, és hajlítsa meg a tűz fölött az alkohol vagy kerozin lámpa két helyen, visszahúzódó 240 mm-re mindkét végén úgy, hogy a végén a A bal és a jobb oldali sínek 140 mm-rel emelkednek a közepétől. Hajlítsa meg a hajlítás előtt hajlítás.

Ezt követően a borda helyén (3. ábra), készítsen egy szeletet 2 mm-es és 1 mm széles mélységgel (2. ábra).

A 3 elülső szél egy fenyővasútból készül; Ugyanúgy hajlik, mint a hátsó él. Ezután a szárny fő hosszanti részletét a 4A és 4B sínekből állítja össze - a 4. slave-t. A 3. ábrán. Ugyanakkor szükség van arra, hogy ellenőrizni kell, hogy ezeknek a síneknek a vége 140 mm-rel emelkedjen a közepén.

Most szükség van egy ceruza közzététele a táblára a rajz szerint (5. ábra)

a borda, a lap és a szélek helyzete, és erősíti az elülső fórumon lévő csapokat, a hátsó éleit és a nyakát (6. ábra).

Jogok kopás a SPAR-nál, végeiket a hátsó szélén lévő résekbe helyezzük, és a zokni szorosan nyomódik az elülső élhez.

A szárnyrészek összes csatlakozási helyét ragasztóval kell alaposan kenni. A hátsó és elülső szélek a ragasztóhoz csatlakoznak a ragasztóhoz az 5 vasúti szögben, amelyek végei a hátsó és elülső szélekhez vannak rögzítve a 6. papírbélésen keresztül. szükség van a papír négyzetekre.

Miután a ragasztó száraz, szükséges, elutasítja a csapokat, távolítsa el a szárnyat a fedélzetről és az éles késről, hogy az elülső él egyik arcát vágja le, hogy az elülső él ne történjen a profil kontúrjához. Ezután ellenőrizze, hogy a szárny nem keveredik-e. Ha van egy ferde, akkor kiküszöbölhető, az elektromos csonk feletti szárny hajlítása.

Ezután a szárnyat lefedni kell a 19 cigarettapapírral. A szárny és a végrészek közvetlen középső része, hajlított, külön kell lennie. Ezenkívül ezen részek felső és alsó részét külön is meghúzzák: először az alsó, majd a felső (7. ábra).

Miután harisnya, meg kell meghintjük vízzel vízzel a permetező és tedd egy lapos deszka alatt a végén a szárny, tedd a mentést, hogy nyomja őket néhány terhelések és ebben a formában hagyjuk megszáradni (ábra. 8).

Fuselage and kil

A rétegelt lemez vagy karton elülső részét a 9. ábrán levágják az elülső rész elején, a 8 bélés a bélés mindkét oldalára illeszkedik, és megragadja a körmöket. A tetején egy pilótablakot készítsen, amint azt a 9. ábra mutatja.

Az elülső elülső részén a 7 törzs elülső részét a PIN-kód ragasztójával erősítjük a bambuszból. Ezután a ragasztó elülső részének elejétől a ragasztó és a körmökön a sínek 9-et kapnak, amint azt a 4. ábrán mutatjuk be. A 10 tetejére a 10 fenyőpálcát a ragasztón erősítjük, a 4. ábrán kivágva. A ragasztó 9-es sínek között a távolságra kell burkolni, 100 mm "suchariki" 11, borovi sínből faragott.

A gerinc sík, ragasztóval van felszerelve a sínek és papírregényekből egy lapos fórumon, az 5. ábrán látható síkképernyős fórumon: 12 elülső szél, 13 hátsó szél, 14 felső perem és a fenyőlemez alsó 15 széle.

A papírhűtőknek először az egyik oldalra kell ragaszkodniuk (4. ábra), amikor a gerinc a tábla ellen nyomódik. Ezután a gerincet el kell távolítani és ragasztani a négyzeteket szimmetrikusan a másik oldalon. Az összegyűjtött gerinc a 9. ábrán látható törzsű sínek között van felszerelve, amint azt a 4. ábra mutatja. A csatlakozási pontok mintavételezettek, és a sínek két szegfűszeggel vannak összekötve.

A gerinc alsó részét, a sínek alatt kiálló alsó részét az írópapír mindkét oldalán fedjük le, és a keel felső részét cigarettapapírral is meghúzzák.

Stabilizátor

A stabilizátor egy lapos fedélzeten, valamint a gerincen van összeállítva.

Az elülső és hátsó élei 16 és a 17 bordák fenyőkerékekből készülnek. A stabilizátor méreteit az 5. ábrán mutatjuk be. A stabilizátor fúziójának ragasztásához ragasztóval és szálakkal rögzítve a 18 borovi falat szerelve van felszerelve. A stabilizátort felületi papírral borítjuk felülről egy szilárd lapjal.

A modell összeszerelése és beállítása

Ugrás a szárnyat a törzsre, és szoros nyomja meg gumi szalaggal 21. A stabilizátort egy 18-as palórral helyezzük be a 9-es sínek és a törzs hátsó részéhez.

A stabilizátor és mögötte előtt a 9 síneket gumi szalaggal kell kötni. Lásd az elülső modellt: A stabilizátornak párhuzamosnak kell lennie a szárnyzal, a szárny és a stabilizátor nem lehet desztilláció.

A vitorlázó kollektív modellnek kiegyensúlyozottnak kell lennie, és ellenőrizze, hogy a súlypontja helyes-e. Ehhez egyensúlyozza a modellt, ha két ujját tartja a szárnyat. Az ujjainak körülbelül egy körön kell lenniük, amely az 5. ábrán látható a gravitációs központ. Ha a modell farka meghaladja, öntsön frakciókat a törzs zokniba.

Szabályoz Modell vitorlázó Először a füvön vagy a hó fölött kell, hogy fényes ütéssel működjünk, majd teljes növekedéssel induljunk el. Ha a modell elveszti az orrát az indításkor, akkor fokozatosan hozzá kell adni a törzs lábujjához, vagy enyhén csökkenteni kell a szárny beépítési szögét, enyhén vágja a 10 tányér tetejét.

Ha a modell leereszkedik az orrra, akkor meg kell növelni a szárny beépítésének szögét, így egy további vékony bélés az azonos lemezen.

A modell beállításának módosítása a kezéről, elindulhat Leera-tól. Leera gyűrűje, mint egy horog, a törzs alsó "kürt".

A modellt Leera-val kell elindítani, és az első indítást először alacsony szélen kell elvégezni.

I. Kostenko, Journal "Pioneer", 1959

Címkék: Glider csináld magad, hogyan kell vitorlázni a kezével otthon, rajzok, a vitorlázó modellje.