Hajlító hajó rétegelt lemezen. Összecsukható hordozható csónakok legegyszerűbb design

A nyár és a víz mindig egy hajó megvásárlását provokálja. A felfújható csónakok nem olyan könnyen használhatók, mint kemények, de a merev konstrukció komplikálja a szállítást.

A leginkább kompromisszumos megoldás egy szekcionált, összecsukható hajó gyártása saját kezével.

Hogyan építsünk házi készítésű rétegelt lemez hajót

A merev szerkezetű rétegelt lemez összecsukható hajó több részből áll, amelyek egy vízi jármű elemeként jelennek meg. Méreteik megfelelnek az osztások (2 db) közötti távolságnak. Úgy tűnik, hogy a víz mozgásának eszközei a merevség keresztirányú bordáinak középpontjába oszthatók. Ezután ezek a szakaszok egy "Baratic" csavarokkal rendelkező egy kialakításhoz kapcsolódnak, és gumiból tömörítik.

Ha az összes szakasz szétszerelhető, a tervek tervezése, hogy a legnagyobb, és ez az átlagos szakasz, akkor következetesen belépnek a többiek. Ennek eredményeképpen a vizet a vízen lévő járművek 700 mm-es, 700 mm-es méretű, 700 mm-es méretű, 330 mm-es dimenzióval rendelkező bőröndként hajtják össze, amely az anyag esetében bármilyen probléma nélkül van elhelyezve, és a rendeltetési helyen szállítják.

A hajó készítéséhez két és fél lapot kell készítenie négymilliméter rétegelt lemezre 1,5 / 1,5 méteres és egy darab 10 milliméteres rétegelt lemez 1,3 és 0,9 méter. Az anyagnak szükségszerűen kiváló minőségű, sima, előnyösen az első osztályú. Két tábla van szükség hat méteresre: 20 mm-es fenyővastagság vagy lucfenyő és 40 mm-es bármely más fa. Ha a méretű építőanyagok hirtelen meghiúsulnak, a táblák alkalmasak és rövidebbek. De a bükk vagy más tömörfa fórumának elválasztására. Ehhez elegendő mérőhossz van a vágáshoz.

Az alkatrészek összeszerelése rajzokkal kezdődik. Szükség van papírra vagy a legjobban reprodukálni a milliméteres, az öv természetes méretei, az öv és a transz. Az alkatrészek helyének kidolgozásakor biztosítania kell a maximális bejutást egymásnak. Ragasztja a plas az építési 10 milliméteres Phaneru, amely kétszer van. A következő technikákat a lyukak hajtják a szétválasztásban. A felosztásokhoz való kötőelemek nagyon sűrűek. Pár Swarthoms (2 db), az öv és a trauma levágnak egy hacksaw segítségével.

A lap szoros illeszkedése az SPPS I, II, V és a transzom kivágásakor a kis szög miatt. A kardokat a Hacksaw-val és kívül kezeli, hogy ragasztóval lefedje a gumi milliméter vastagságát. Tömítés, hogy 20 mm-es csíkokra osztja, és technikai ragasztóval párosított swarthums (2 db), majd vágja le.

A következő rétegelt lemez rögzítési művelet az alumínium szegecsekkel szembeni hárommilliméteres lyukak feldolgozása, amelyek 10-15 mm-es pároknál vannak felszerelve, az állapot: 10 mm a szikra padló széléig és 800 mm között . Miután eltávolította a csavarokat, töltse ki maguk között a szétválasztást. Olvassa el őket csak akkor, ha a szegecseket a lyukakba helyezik.

A szekciógyűjtemény nem gondolkodik karmester nélkül (nézze meg a rajzot), lehetővé téve, hogy telepítse a szétválasztást, és lefedje őket rétegelt lemezen. A mechanizmus egy 40 mm-es tábla, és komponensek:

Négy tábla alapkerete;
Álló álló, rögzített körmök tartó, keresztirányú tábla swarthhom;
Állvány mozgatható egy mozgó táblával a hosszanti alaplapok között; megerősített konzol rajta; És a keresztirányú tábla rajta.

További feladata az, hogy erősítse meg a szakadást. Ez olyan csavarokkal történik, amelyek lyukakon áthaladnak, és keresztirányú irányokkal csatlakoznak. A konzol és a függődobozok minden kiemelkedése peremenként a spangling szintjén fókuszál. Fontos, hogy ezt a későbbiekben végezzük, nem zavarták.

A következő műveletek egy összecsukható víztartály gyártásához. Quadmillimetiméter Phaneur fele osztja fel, és fedje le a karmesterben lévő splint készleteket. A mozgóhajó iránya szerint a Spaglesen kívüli lapokat generálja, és kissé erősíti a karmesterre. A sokoldalon kívüli többlet levél zavarja, így el kell távolítani őket. A ragasztó márka K-88 feldolgozását rövid időre végezzük, a rétegvidéken és a szegélyeken a szétválasztások alatt kell alkalmazni. Az alumínium kis levél 0,5 * 16 mm-t erősíti a rétegelt lemez határait. Kiderül, hogy csak 10 mm-es szélességgel érintkezik, és hat - lóg.

A későbbi műveletek a szegecsek között 2,5-3 mm átmérőjű lyukak fúrására csökkentek a szegecsek között, a phaneur és az alumínium csík rögzítésével, ahol huszonmillió fekete csavarral rendelkezik. Az összeszerelési állapot egy korróziógátló bevonat jelenléte csavarokkal és csavarokkal, hogy a részeket meg kell szüntetni, győződjön meg róla, hogy a részeket meg kell szüntetni. További cselekedetei - csavarja be a csavarokat a két oldal tetején. A rétegelt lemez megcsípése, az alumínium szalag leereszkedik, szorosan nyomja meg az edény merevségét. Ezután távolítsa el a fejezetet a karmesterből, és vége véget érjen, hogy a rétegelt lemez hossza kevesebb, mint tíz milliméter egy másik spline-tól. Vágja le a maradékot. Ez a követelmény megállapítható, hogy a fedélzeti deszkák felszerelése megbízható.

A bükk, borovi vagy más szilárd fából készült betakarított bolygókban 25 * 15 mm keresztmetszetű, egynegyedes részből áll, amely rétegelt lemezre és ragasztóra vonatkozik. Az alumínium csíkának fennmaradó része a deszkák köré tekerje, a szikra padlón belül fejjel lefelé. A lécek élei 40 mm hosszú csavarokhoz tartoznak. Adjon tömítőanyagokat a tábla oldalán és a rétegelt lemezlap között. Növelje a hajó dokkolódobozának merevségét, amely meghaladhatja a háromméter hosszúságát a deszka hossza a szakaszhoz képest.

Tömítés mikropórusokkal vagy más lágy gumival ragasztva a ragasztó egyik oldalán a szélesség szélességében. Még mindig alkalmas gumicsőre, a lyukak, amelyekben két oldalról előre elakadnak, de a megmaradt levegő megnövekedett közös sűrűségét biztosítja. A rész készen áll a használatra, ha a gumi lyukak fúrtak a spline hasonlóságával szemben.

Egy ilyen rendszer, munka és más szakaszok tekintetében. Kivétel az orr. Az I. rész esetében két levél két oldalra van szükség - bal és jobb, előzetesen vágva standard formában. Most az Ön feladata egyszerűsödött - a mozgó állvány eltávolítása a karmesterből, és a Sinset I helyhez kötött.

A vízi járművek és elsősorban úszásra készen állnak, továbbra is:

Telepítse az intrikát az alapra;
fedjük le a sűrű papír tetején;
Nyomja meg a szorosan a Southwear, valamint a Spangling, és vágja ki a kiálló élek a sablon.

Elkezdjük vágni a lapot az űrlapon. A "orr" rekesz lesz a döntőben a nehéz folyamatban egy összecsukható hajó. A művelet először jobbra kerül, majd balra. Alumínium szalag a rétegelt lemezek széleinek megerősítéséhez.

Ilyen nem túlságosan intenzív módon készíthetsz egy összecsukható csónakot, amelyet mindenhol magával vehetsz veled: a tóhoz, a folyóhoz vagy a tengerhez.

Az önálló hajtogatócsónak szállítása egy kis pótkocsion vagy az autó törzsén végezhető el.

További információ a házi csónakokról.

Annak ellenére, hogy a különböző formák és méretű horgászboltok rengeteg profilüzletei vannak, sokan még mindig azon tűnődnek, hogyan készíthetnek házi hajót a rétegelt lemezről. Ennek az érdeklődésnek a fő oka talán a honfitársaink elpusztíthatatlan tolatartalma a kreatív munkához.

Legyen vásárolni ma, bármit is tetszik, de egy házi hajóban vagy a rajzok szerint készült, a rajzok szerint a "Halászok" magazinból készült, van egyfajta leírhatatlan varázsa.

A cikkben több tippet adunk, amelyek segítségével gyorsan megtudhatja, hogyan készítsen hajókat - házi készítésű rétegelt lemezről.

Anyagok és szerszámok

Nem olyan régen, házi készítésű mini csónakok a rétegelt lemezek nagyon népszerűek voltak. Ez lehetővé tette a gyártásuk technikáinak kidolgozását, valamint a legmegfelelőbb anyagokat.

Természetesen ma a rendelkezésre álló lakkok, itatja és ragasztóanyagok lemez lényegében szélesebb, mint akár tíz évvel ezelőtt - de a gyártás kis működési elárasztott elem, akkor nem kell semmit nehéz minket:

• Rétegelt lemez - a legfontosabb összetevő. A csónakok gyártásához a leggyakrabban kb. 5 mm vastagságú, kóculáris természetes nyír furnérlemezeket használják. A különálló részeket, például a szétválasztást vagy a gerincet (10-15 mm) anyagból kivágják.

Jegyzet!
Ahhoz, hogy elegendő megbízhatóságot biztosítson, rendkívül kiváló minőségű fáncosságot használhat, repedések nélkül, kötegek, szukák stb.
Természetesen az első vagy a második fokozatú anyag ára magasabb lesz, de magabiztos lesz a hajó biztonságában.

• A fa a belső távtartók, oldalak, ülések telepítésére vonatkozik stb. Javasoljuk, hogy egy szélezett, éles, fényes fát is használjon.
• A varrat anyag aktiválódik, hogy egyetlen egészben csatlakoztassa a burkolat külön részeit. A varratok eléggé vékony és rugalmas vezetékekkel, műanyag bilincsekkel, vastag kapron halászati \u200b\u200bvonallal stb.
• A ragasztó szükséges a varratok miatt. A mai napig a mesterek gyakorlatilag elhagyták a kazeinen alapuló természetes kompozíciókat, és inkább a modern polimer gyantákat preferálják.

Ezenkívül különleges lakkokra és impregációkra lesz szükségünk, amelyek védik a fát a duzzanatból és a rothadásból. Érdemes készlet készleteket vagy hasonló anyagot az összes varrás méretezéséhez. Az üvegszálas alternatívájaként az üvegszálas használatát használhatja - az alsó és oldal mentése lesz.

Nos, nem kell elfelejteni a festéket - végül is, azt akarjuk, hogy a hajó gyönyörű legyen!

Ami az eszközöket illeti, a készlet gyakorlatilag szabványos lesz:

• Fűrész.
• Elektrolovik különböző hosszúságú ruhával.
• Sander.
• Kéziszerszámok (kalapács, passatia, vésők stb.)
• Ragasztó ragasztó rétegelt lemez ragasztásakor.
• Ecsetek az impregnáláshoz, a lakkozáshoz és.

Hajó készítése.

Rajzok és tervezés

Mielőtt folytatnánk, meghatározzuk, hogy melyik hajóra van szükségünk. A mai napig, a hálózatban számos házi hajóból álló rajzok találhatók a rétegelt lemezekből, hogy sem a halászat sík halászatának építése, sem a turisztikai kajak gyülekezetében semmi sem lehetetlen.

Ha a talált rajzok egyike sem felel meg nekünk, akkor önmagában vetítheted el.

Igaz, ebben az esetben bizonyos készségekre van szükség a terhelési kapacitás kiszámításához, majd a hajó kizárólag dekoratív lehet.

• Miután tanulmányozta a házi készítésű csónakok rendelkezésre álló projektjeit a rétegelt lemezből, vagy saját maguk készítését, a fő részek kontúrjait papírra.
• Papír sablonok használatával rétegelt lemezlapokon rajzoljuk azokat a sorokat, amelyekre a fűrészek és lapok a bevonatokra kerülnek.
• Ha a gyári hossza nem felel meg Önnek (és ez az esetek 99% -ában történik), akkor meg kell adni a szétválasztást. Ehhez a rétegelt lemez vége éles szögben van, oly módon, hogy a kapott burkolat hossza a levél 7-10 vastagsága.

• Miután a ferde részeket egymáshoz helyezzük, ragasztóval mossuk őket, és rögzítjük a bilincseket. Ezt a technikát az "USA" kapcsolatnak nevezik.
• Ezzel párhuzamosan a fából készült rudakat betakarítjuk, amelyekből jövőbeni hajójának kerete lesz.

Tipp!
A projekt munkájának megkönnyítése érdekében speciális kecskéket gyűjthetünk az 50x50 mm keresztmetszetű sávokból.
Ezen kecskékön sokkal kényelmesebb lesz az összes részlet a kapcsolat folyamatában, különösen akkor, ha segítők nélkül dolgozol.

Összeszerelő hadtest

Amikor minden készen áll, elkezdjük a munkát:

• Egy fafűrész vagy elektrolovka használatával ,. A projekt mérete bemélyedése nem lehet több, mint 1 mm, különben a varrás oldala "nem fog megfelelni".
• Transtese részek (hátsó oldal) és csillogóan ragasztó a kívánt vastagság és erő eléréséhez. A ragasztott részek némileg nehézek lesznek, de nem ijesztő!
• Ha egy hajómotor telepítését tervezi, akkor a pályákat is meg kell adni és erősíteni kell egy tömörfa fórumon.

Tipp!
A kapcsolat erősségének növelése érdekében a felosztásokat és a transzomot önállóan rögzíthetjük.
Ugyanakkor az önminták hosszának olyannak kell lennie, hogy a csúcs ne villogjon a részt.

• A nyomtatott kecskékön villamosát hozunk létre, és elkezdjük rögzíteni az alsó és oldalát, hogy egymáshoz hozza őket.
• A burkolat részleteit olyan varratanyaggal (ha nem nagyon vastag rétegelt lemez használnak), vagy kizárólag ragasztóval, a rétegelt lemez szélén zárva.

• Ebben a szakaszban nagyon fontos, hogy minden elem megfeleljen, mivel csökkenti a réset, meg kell szétszerelni a teljes kialakítást, és részlegesen megvilágítják a csíkokat.

A "durva összeszerelés" után folytathatja a méretezést.

Ragasztómunka

A hajóink méretezéséhez és tömítéséhez szükséges utasítások a következő formanyomtatványt vizsgálják:

• Elkészítünk epoxigyanta és aeroszila (szilícium-dioxid) keverékét. Komponensek keveréke az 1: 1-es promócióban, fúrófúvókával. A keverék optimális konzisztenciája olyan, mint egy vastag tejföl.
• Az alsó, oldalak és a transzom közötti sarokok fából készült rajzfilmek - kis sarkok, amelyek merevséget biztosítanak a kapcsolat.
• Az üvegszálas és az üvegszálas csíkok mindegyik varrásért bezáródnak, alaposan csomagolva az ízületeket epoxi-aero kompozícióval.

Jegyzet!
Mivel a legtöbb ragasztó készítmény ingadozó toxinokat tartalmaz, minden festéket védőeszközökkel kell elvégezni a légzőszervi szervekhez!

• A ragasztó szárítása után beállítottuk a kiválasztott helyeken.
• A felosztások rögzítéséhez ugyanazt a ragasztót használja. Ha a hajó mérete elég nagy, akkor a tervezés megerősítése érdekében a felosztásokat az alján és oldalán rögzíteni kell az üvegszálas szalagokkal.

• Az alsó részen található, a kötőelemek áramvonalasok, ülések és egyéb alkatrészek által biztosított.
• Ha a hajót tervezik, hogy felszereljük a pilótafülkét (zárt tér az íjban), beállítottuk a fedelet az oldalakon és a szétválasztások rögzítésével.

Várakozás, amíg az egész design száraz, távolítsa el a hajót kecskékkel, fordítsa át a külső felületet. Ezután feldolgoztuk a varrás epoxieverékét, és mintát az üvegkészletek aljára.

Szín

A végső szakaszban meg kell adnunk a hajóinkat, hogy megvédjük a nedvességet, és vonzó látványt adjunk:

• Kezdetben óvatosan zsírtalanítsa az összes részletet.
• Ezután feldolgozzuk a fa impregnálását. Meglehetősen alkalmas a "Tikkurila" tengeri vagy folyami edények összetételére.
• Az összes síkot megduzzad, maszkoljuk a hiányosságokat és a szabálytalanságokat, majd egy speciális alapozóval folytatjuk.
• Szinte bármilyen festékkel festheti a házi rétegelt lemezeket, de ha a hajó tartósságát szeretné biztosítani, akkor jobb, ha speciális pigmentkeverékeket használnak a fahajók feldolgozására.

• Az átlagos festékfogyasztás 1 - 1,5 l / m 2. A legjobb, ha egy kefe segítségével alkalmazza, de megengedett az összeomlás gallér használata.

Kimenet

A Rétegelt lemezből készült házi hajó, amelyet ezen a technológián készítettek, meglehetősen alkalmasak a halászati \u200b\u200bindulásokra, a családi sétákra stb. Persze, ez nem éri meg kiment a nyílt tengeren, de a gyakorlat azt mutatja, a nagy folyók és tavak hazánk, az ilyen szerkezetnek elég megbízható. Az ebben a cikkben bemutatott videóban további információkat talál erről a témáról.

Kapcsolódó anyagok

Valószínűleg minden halászati \u200b\u200bszerető legalább egyszer gondolta, hogyan készítsünk egy önálló csónakot. Ez nem könnyű dolog, de valójában egy ilyen plasztiát tesz.

És ez nem szükséges mérnök, mindaz, ami szükséges tőled - és néhány órányi szabadidő. És arról, hogy a rétegelt lemezek házi készítésű hajók készülnek, tanuljunk a mai cikkünkből.

Termelési komplexitás

Nehéz megtervezni egy ilyen kialakítást egy minimális eszközkészlet jelenlétében? Mint a gyakorlat azt mutatja, még egy ilyen berendezés, egy saját készítésű gumicsónak (vagy rétegelt lemez) készült könnyen 3-4 órán keresztül. Ennek köszönhetően, hogy az összes ilyen művek teljesítése szükséges ahhoz, hogy minimális időt töltsön, legalább a szabadban lévő hajót készíthet. Nos, az időjárás változása esetén mindig egy ponyvás vagy egy polietilén fóliával lehet bevonni.

Mint jó

Először is, a rétegelt lemez könnyű, tartós és meglehetősen meleg anyag. Szinte lehetetlen megölni egy ilyen hajót, és súlya van, nem túl sok. Másodszor, ellentétben a rétegelt lemezen lévő tér gumi analógjaival, elegendő több ember számára (bár belül, az ülések között, az összes szükséges halászfelszerelés felszerelhető). A vásárlási lehetőségekben nincs elég szabad hely.

Harmadszor, hogy egy fából készült hajón, nincsenek kényelmetlensége egyáltalán.

Anyagok előkészítése

A fő anyag, amelyből házi készítésű hajók készülnek rétegelt lemez. Nincs nehézség a kereséssel a piacon. A rétegelt lemez talán a legolcsóbb és legolcsóbb anyag az ilyen munkákhoz. Igen, és nagyon kényelmes.

Elvégzés

Először is azt szeretném megjegyezni, hogy bármely eszközzel kapcsolatos bármely eszközzel kapcsolatos bármely munka (legyen egy traktor vagy valami más, függetlenül) egy adott rendszer szerint egyértelműen végre kell hajtani. Ebben az esetben a házi csónakok rajzolása van a kezedben. Bizonyos esetekben a rajzok felválthatók vázlatmintával.

Szóval, hogyan kell összeállítani az esetben meg kell, hogy száraz lapok vastagsága 2,5 cm, és 6-milieth rétegelt lemezre. A szigorú és az oldalsó szélességének 30,5 centiméternek kell lennie. Ezek a legoptimálisabb méretek a halászhajó számára. A tervezés (ülés és a támaszok) belsejében lévő összes többi elem 2,5 cm-es szélességű táblákból készül. Ebben az esetben az alkatrészek részleteinek hossza 86,4 centiméter. Emlékeztetni kell arra, hogy az összes elem méreteit pontosan kiegészítik, mivel mindannyian csak önálló rajzok vannak a hajóházhoz.

A tervezés minden részének és tételének gyártása teljesen nem okoz nehézséget és nehézséget. Ezt egyszerű geometriai formájuk magyarázza.

A munka munkája során különös figyelmet fordítanak az elakadt felületek illeszkedésére és a hajó üvöltésére. Minden egyesített éleket gondosan kell látni, és minimális résekkel kell rendelkezniük a teljes hosszúság mellett. A rögzítőanyagokat konzervált vagy horganyzott csavarokat használnak. Ami ezeket a rögzítőket illeti, az alkalmazás használatától függően a következők lehetnek:

A hajó alja egy rétegelt lemezből készült, 6 milliméter vastagságú lemezből készül. De mivel ez a része a fürdés szer lesz folyamatosan ki vannak téve a víz, a vízálló csónakok, a burkolat ízületek és az alsó emellett feldolgozza a típus „VIAM-B / 3” csavarokkal és biztonságos csavarok a kerületük mentén. Ha nincs ilyen eszköz ("VIAM-B / 3"), az olajfesték teljesen alkalmas alternatívaként. Bár nincs jó ragasztó tulajdonságai és jellemzői, de szilárd és vízálló bevonatot ad. Érdemes megjegyezni, hogy az önhúzás közötti távolság körülbelül 4 centiméternek kell lennie. A kültéri varratokat óvatosan dohányzzák az internetet vagy az AK-20 segítségével. Annak érdekében, hogy ne tiltsa meg a hajó alját, egy rack rács van felszerelve a húrok között (az 5x2 centiméterek keresztmetszete).

A kapott folyadékot tiszta olajjal kell tenyészteni. Ebben az esetben a számítás megtörtént, hogy a hajó 2-3-szor festhető. Tulajdonságok tekintetében a folyékony festék jobb, könnyebb elterjedni, ezért erősebb és még bevonatot ad. Az alap alkalmazása során széles lágy robbanásokat használnak.

Néhány rajongó a nitrokrákokat használják magas színvonalú lefedettségük alapján. Azonban nem javasoljuk őket ilyen hajókra, mivel nem adják meg a szükséges tartósságot (ennek megfelelően a tervezés minden évben kevésbé tartós és nem alkalmazható).

Fontos pillanatok

Ha házi készítésű motorcsónakokat gyártanak, akkor az elektromos vagy benzinmotor speciális tartóinak rajzolása. Az egyszerűbb és olcsó opció azonban a szokásos szórakozás használata lesz. Gyakran készülnek egy 35 milliméteres nyír fórumon. Ugyanakkor az orsó végére egy fogantyúval ellátott tüske van felszerelve, és a penge szélére a sárgaréz burkolatokat alkalmazzák. Ezután a lapátot földelni és festeni.

Nos, végül néhány statisztika. A gyakorlati bemutatóként a rétegelt lemezek átlagos élettartama körülbelül 15-20 év. Ez a vitalitás nem tud műanyaggal, sem gumi a versenytársaikat.

A halászati \u200b\u200bés vadászati \u200b\u200büzletekben bármit megtalálhat, és a csónakok nem kivételek.

De sokan önmagukban akarnak úszót készíteni, mert érdekes és olcsó.

A saját kezével készített hajóknak számos előnye van a gyári lehetőségekkel kapcsolatban:

• Könnyű építés. A rétegelt lemez ilyen rögzítése sokkal könnyebb lesz, mint a fából készült vagy fémszerkezetek;
• Vízállóság. Ilyen hajóról egy darabból álló rétegelt lemezeket használnak, és alakjai tökéletesek a vízi származáshoz;
• Alacsony költségű. Pénzt kell költenie csak rétegelt lemezekre, ragasztásra, lakkokra és táblákra;

A tervezés biztonságának biztosítása érdekében csak kiváló minőségű anyagokra van szükség. A rétegelt lemeznek szilárdnak kell lennie, kár nélkül. Az első fajták ára valamivel magasabb, de a megbízhatóság is fontos.