Ha arról álmodozik, hogy drasztikusan megváltoztatja autója megjelenését, akkor érdemes elgondolkodnia az első lökhárító hangolásán - ez egy egyszerű mód, amely sok lehetőséget ad a képzelet repülésére. Sőt, ennek a résznek a korszerűsítése teljesen elvégezhető otthon, és ugyanakkor a lökhárító hangolása saját kezűleg sokkal kevesebbe kerül, mint a szakemberek által végzett ugyanazok a szolgáltatások. Tehát mi szükséges az első lökhárító teljes testreszabásához?

A lökhárító megjelenésének javításának két fő módja van. Minden attól függ, hogyan képzeled el - vagy egy meglévő elem megerősítése, vagy teljesen új hátsó alkatrészek hulladékanyagokból. Mindkét módszert gyakran gyakorolják az autósok, az egyetlen különbség a szükséges eszközökben és anyagokban rejlik.

Tehát, ha az első utat választja és javítja az első vagy a hátsó lökhárítót, akkor speciális betéteket kell vásárolnia, amelyeket maga telepíthet. Telepítésükhöz készítsen jelölőeszközöket, elektromos fúrót, rögzítőelemeket (csavarokat és csavarokat), valamint tömítést a jobb illeszkedés érdekében. Az egyetlen probléma az, hogy egy ilyen fedvény viszonylag drága. De nagyon olcsón készíthet egy ilyen betétet a saját kezével, nem beszélve arról a felbecsülhetetlen tapasztalatról, amelyet akkor szerez, ha saját kezével tuningolja az első lökhárítót.

Új lökhárító létrehozásához bizonyos eszközökre van szükség, amelyeket nagyon könnyű megtalálni szinte minden garázsban, vagy vásárolni egy boltból:

• Különböző szemcseméretű csiszolópapír.
• Üvegszál, amelyet üvegszálnak is neveznek.
• Poliuretán hab.
• Gitt.
• Alapozó vegyület.
• Epoxi gyantával.
• Ragasztó összetétel.
• Gitt.
• Festék.
• Alumínium por.
• Éles írószer kés.

Ezen túlmenően meg kell találnia legalább egy hozzávetőleges modellt a jövőbeni termékről annak érdekében, hogy egyszerűbbé tegye munkáját, és jobban el tudja képzelni, hogyan néz ki a lökhárító kész formában. Miután a fentiek mindegyike rendelkezésre áll, elkezdheti az alkatrész létrehozását.

Hangolási utasítások

Mint már megértette, a lökhárító hangolásának létrehozásának alapja ilyen egyszerű és rendelkezésre álló anyagokmint a poliuretán hab és a polisztirol. A lényeg azonban nemcsak olcsóságukban, hanem a munka egyszerűségében is, mivel a habnak és a habnak is nagyon könnyű saját kezűleg megadni a kívánt alakot. Egy másik ok az ilyen alapok használatára annak egy könnyű súly - az új betét nem nehezedik le, ami azt jelenti, hogy semmilyen módon nem befolyásolja az autó teljesítményét.

Általában az első lökhárító beállítására vonatkozó utasítások így néznek ki:

1. Először is, a kiválasztott anyag felhasználásával létrejön a kívánt forma. Az éles szerszámok itt jól jönnek.
2. Ezután megfelelően elő kell készítenie a kapott felületet a gyanta kezelésére.
3. A gyantát és az üvegszálat több rétegben viszik fel a leendő betétre.
4. Most a gitten a sor - segítségével tökéletesebb formát adunk, és az összes sarkot elsimítjuk.
5. A festék felvitele előtt feltétlenül alapozóval kell előkészíteni a felületet, különben részben felszívódhat vagy egyenetlenül feküdhet. Ezért a következő lépés egy alapozó alkalmazása.
6. A megfelelő színű festés befejezi a munkát. Az árnyék teljesen megismételheti a gyárit, vagy lehet más is. Most meg kell várnia, amíg a lökhárító kiszárad, és felszerelheti a helyére.

Sok embert érdekel, hogy a hab és a poliuretán hab pontosan miben különbözik a lökhárító burkolatának alapjául szolgáló eljárás során. A fő különbség az, hogy a habot nem kell gyantával feloldani, mivel közvetlenül formázható.... És a habot először speciális technikai gyurmával kell lezárni. A terv felvázolt, és elkezdheti a saját kezével létrehozni a lökhárító hangolását. A nagyobb érthetőség érdekében elmondjuk Önnek a módszereket - és melyiket választja, rajtad múlik.

Hab-lökhárítók

A fedvény elkészítéséhez körülbelül nyolc nagy méretű hungarocellre lesz szükség. Ha már megfogott szükséges mennyiség anyagot, így munkába állhat.

• Először le kell szerelni a lökhárítót, és alaposan meg kell tisztítani a felgyülemlett szennyeződéstől. Ezután a felületet zsírtalanítják és szárazra törölik.
• A hungarocell lapokat ragasztóval kell összekötni. A legjobb folyékony körmöket használni, mivel ez a kompozíció képes szilárdan ragasztani bármilyen anyagot. Ugyanakkor óvatosan kell cselekednie, hogy a rétegek ne száradjanak meg rossz helyzetben.
• Amíg a hab szárad, meg kell rajzolnia a jövőbeni terméket, és át kell vinnie a kontúrokat az anyagra. A habból történő vágás sokkal nehezebb, mint a habból, ezért hosszú időbe telhet a helyes szimmetrikus forma kialakítása. Fontos, hogy a kés elég éles legyen.
• Most technikai gyurmát kell felvinnie a munkadarabra, és a tetejére - pár egyenletes réteg gitt.
• Annak érdekében, hogy a felület sík legyen, megfelelően csiszolni kell. Itt finom szemcsés csiszolópapírra lesz szükség.
• A tetején több sűrű gyanta- és üvegszálréteget alkalmaznak. A kapott szerkezetet hagyni kell teljesen megszáradni.
• Most be kell fejeznie a befejező munkát, és alapozót kell felhordania a lökhárítóra.

Az utolsó szakaszban a lökhárítót festik és lakkozják. Amikor a dekoratív réteg megszárad, az alkatrész a megfelelő helyre telepíthető, és csodálhatja az eredményt.

Hab-lökhárítók

Az alkotás szakaszai nagyon hasonlítanak a habbal végzett munkához. De a folyamat során nem szabad megfeledkezni arról, hogy a poliuretán hab meglehetősen agresszív hatást gyakorol bármely fémre, ami azt jelenti, hogy csak akkor érintkezhet fém alkatrészekkel, teljes száradás... Összesen körülbelül négy hengeres anyagra lesz szüksége.

• Először rá kell önteni a teljes kompozíciót sík felület és várja meg, amíg ez a tömeg kiszárad. Ez általában legalább 48 órát vesz igénybe, ezért készüljön fel arra, hogy várjon egy kicsit.
• Lesz elég ideje átgondolni és ötleteit vázlattá lefordítani. Ezután az összes vonalat át kell vinni szárított poliuretán habra, és elkezdheti a vágást.
• Próbálja meg a lehető legszimmetrikusabbá tenni a hézagokat, hogy ne rontsa el a terméket. Ezt követően folytathatja a gyanta, valamint az üveggyapot felhordását.
• Várjuk az új anyag kiszáradását, majd elvégezzük az összes fenti eljárást - csiszolás, alapozás, festés és lakkozás.

Többek között van még egy, kombinált lehetőségamikor a habot habgal kombinálják. Ezzel a módszerrel további átfedést készíthet egy meglévő lökhárítón.

Ne feledkezzen meg a lökhárító hangolására szolgáló háló behelyezéséről sem - azt előre kell megvásárolni. Megállapíthatjuk, hogy a lökhárító hangolása saját kezűleg nem olyan nehéz feladat. A szakértők azonban azt tanácsolják, hogy először gyakoroljon felesleges anyagokat, hogy az első lökhárító hangolása első alkalommal jó minőségű legyen.

Videó: "A lökhárító önálló hangolása"

Ebben a videóban láthatja, hogyan zajlik a hangolás a Lada Priora autó példáján.

Minden autótulajdonos aggódik járműve megjelenése miatt. Leggyakrabban károsodnak és korrodálódnak, ami arra készteti az autósokat, hogy új egységet vásároljanak, vagy keressék a módját a kérdés kevésbé radikális megoldására.

Egyedi lökhárító saját készítésű kiemeli autója állapotát és egyedivé teszi

Ma ezek egyike alternatív lehetőségek lökhárító hangolása vagy új termék létrehozása improvizált eszközökkel. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy egyidejűleg pénzt takarítson meg egy új egység vásárlásakor, másrészt pedig egyedi tuning karosszéria készletet szerezzen autójához. Egy exkluzív lökhárító képes bármilyen jármű átalakítására a felismerhetetlenségig. Próbáljuk meg kitalálni, hogyan készítsünk lökhárítót saját kezűleg.

Lökhárító hangolása improvizált építőanyagok felhasználásával

A munka megkezdése előtt el kell döntenie a feladat végrehajtásának módjáról. Egyedi karosszéria készlet beszerzéséhez hangolhatja az autó gyári lökhárítóját vagy készíthet új terméket a semmiből.

A kérdés első megoldása egyszerűbb a kivitelezésben, mivel itt a karosszéria készlet fő feneke és rögzítőelemei natívak maradnak. A második lehetőség nehezebb, pontosságot, türelmet és sok szabadidőt igényel az előadótól.

Vizsgáljuk meg lépésről lépésre az egyes termékeket és azok gyártását.

Barkács lökhárító tuning

A hangolás megkezdése előtt a karosszéria készletet el kell távolítani az autóból, meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a portól. A hátsó és az első lökhárítók hangolási technológiája azonos. Azokon a helyeken, ahol a termék módosítását tervezik, habdarabokat kell ragasztani, a középső részt ragasztani kell maszkolószalag, rögzítse a kartont a szélek köré, ami megakadályozza a poliuretán hab terjedését.

Ezután a terméket megtöltik poliuretán hab figyelembe véve azt a tényt, hogy amikor megszárad, növekszik a térfogata. Miután teljesen megszáradt, késsel és csiszolópapírral új alakot kell adnia a testkészletnek. Ezután üvegszállal feldolgozzák és epoxi gyantával, gitt gitt és újra bőr csiszolópapír.

A hangolás utolsó szakasza az alapozás és a kapott termék festése lesz.

Több kihívást jelentő feladat testrész készítése a semmiből. Gondoljuk tovább, hogyan készíthet saját lökhárítót improvizált építőanyagokból.

Hab lökhárító

A legtöbb egyszerű anyag a feldolgozáshoz hungarocell. Poliuretán hab tovább összetett anyag a szakértők szerint feldolgozásra.

A munka megkezdése előtt rajzoljon egy vázlatot a termékről, amelyet ennek eredményeként szeretne megszerezni, vagy keressen egy kész rajzot az interneten. A szem előtt egy vizuális segédeszköz könnyebb megbirkózni a feladattal, és nem rontani az anyagot.

Ragasszon 6-8 hungarocell lapot folyékony körmökkel. Jelölje meg jelölővel a vázlata szerint, késsel távolítsa el a felesleget. Nagyon fontos itt tartani a szimmetriát.

A kész terméket műszaki gyurmával vagy több gitt réteggel kell lefedni, és csiszolópapírral kell feldolgozni. A következő réteg a gyanta és az üvegszál. Szárítás után folytathatja az alapozást és lefestheti a lökhárítót.

Bár a hab törékeny, jelentős csillapító tulajdonságokkal rendelkezik. Ezért végül egyedi, jó műszaki jellemzőkkel rendelkező lökhárítót kap.

Hab lökhárító

A habosító lökhárítón gyakorlatilag megegyezik a habbal végzett munkával. A poliuretán hab öntése előtt készítsen egy doboz alakú hulladék anyagból álló keretet, hogy a poliuretán hab ne terjedjen el. Ne felejtsük el, hogy amikor megszilárdul, jelentősen megnő, ne vigyük túlzásba. Várjon, amíg a telepítési anyag teljesen megszárad, és kezdje el jelölni és kivágni a terméket. A modell kialakításakor különös figyelmet kell fordítani a lökhárítóra és az autó rögzítésére, ezeknek meg kell egyezniük. A későbbi munkát ugyanúgy végezzük, mint az előző módszert: csiszolópapírral, gyantával, üvegszállal történő feldolgozás. Szárítás után folytathatja a termék alapozását és festését.

Üvegszálas lökhárító

Üvegszálas lökhárító készítése saját kezűleg időigényesebb feladat. El kell kezdeni a munkát egy mátrix létrehozásával a leendő testkészlet számára. Erre használhatja régi lökhárítóját. Darálóval távolítsa el róla az összes sérült elemet, és vágja le a fényszórók és a ködlámpák furatait, tisztítsa meg ecsettel és zsírtalanítsa.

Ragasszon ragasztószalagot az anyagra, és dörzsölje bele a meleg műanyag gyurmát. Ezután egy spatulával ossza el a gyurma nagy részét a felületen úgy, hogy a mátrix szimmetrikus legyen, és ne legyenek éles sarkok. Ennek eredményeként kész mátrixunk van.

A következő lépés teflonlakk bevonása, amely megvédi az üvegszálat a gyurmához tapadásától. A tetejére vékony üvegszálréteget viszünk fel, és a teljes száradás után a terméket el kell távolítani a mátrixból.

Teflon polírozással ismét polírozzuk a készlet belsejét. Ezután két vagy három réteg üvegszálat keverünk alumíniumporral elrendezve. Minden réteget kissé vastagabbá kell tenni, mint az előző. A kapott terméket néhány napig száradni hagytuk, előzőleg több deszkát is rögzítettünk rajta, amelyek szükségesek ahhoz, hogy a szárítás során a lökhárító ne deformálódjon.

A gyártás utolsó szakasza lyukak fúrása lesz a szereléshez, fényszórókhoz, ködlámpákhoz és a termék őrléséhez. A teflon és a gyurma maradványait el kell távolítani a formából.

Most már csak a lökhárító kifestése és az autóra tétele van hátra.

Mint látható, nincs semmi baj abban, ha üvegszálas testkészletet készítünk, a lényeg az, hogy nagyon tisztán megfigyeljük technológiai folyamat... Legyen kész arra, hogy egy ilyen testkészlet gyártása akár egy hetet is igénybe vehet. Ügyeljen arra, hogy a rétegek megszáradásának időintervallumait betartsák.

Elektromos lökhárító gyártási technológiája

Az autók karosszériakészleteinek korábbi modelljei megjelenésükkel és egyedi kialakításukkal képesek lesznek az autók általános áramlásából. Azonban praktikusabbak és funkcionálisabbak a motoros lökhárítók, amelyek alkalmasak terepen történő vezetésre és útjainkra. Kiderült, hogy elektromos lökhárító készítése saját kezűleg is lehetséges, csak a daráló használatára van szükség, és hegesztőgépvalamint egy kis vágy és türelem.

A munkavégzéshez körülbelül három milliméter vastag lemezre és kartonra van szükség. A munka megkezdése előtt készíteni kell a termék modelljét a kész karosszéria teljes méretében kartonból. Kartonmintát kell csatlakoztatni a géphez, hogy láthassa és kijavítsa a munka ezen szakaszában.

Ha a munkadarab megfelel az Ön igényeinek és illeszkedik a járműhöz, akkor az átvihető a fémre. Továbbá a kész fémdarabokat hajlítással kell megformálni. Az egyes alkatrészeket hegesztéssel kötik össze.

Kérdések merülhetnek fel a hátsó elektromos készlet készítésekor, ha egyetlen fémdarabból akarja elkészíteni. Nem minden fémraktár foglalkozik értékesítéssel fém lemez nagy méretek. Egy másik problémás pont az, hogy nagyon nehéz egy nagy fémlapot derékszögben meghajlítani. Szüksége lesz egy speciális tápegységre, amely képes rá. Ha nem jut hozzá, hegesztéssel darabokból készíthet lökhárítót. És az autó védelmének fokozása és javítása érdekében is megjelenés hasonló módszerrel készíthet hegesztést a saját kezemmel kenguryatnik. Úgy használják kerek csövekés hagyományos profilú. Minden a képzeletének repülésétől és

Bármely autórajongó, akinek vágya van ilyesmi létrehozására, önállóan készíthet üvegszálas lökhárítót. Készletre lesz szüksége szükséges anyagokat és az alkalmazkodás, valamint a türelem. Hogyan lehet megfelelően elkészíteni egy üvegszálas lökhárítót, és mit kell tennie ehhez?

Anyagok és lépések

Az üveglökhárító elkészítésének megértéséhez fontos megérteni az ilyen munka szakaszait. Részletes videó könnyen megtalálhatja az interneten, vagy tanácsot kérhet tapasztalt kézművesekez elmagyarázza az eljárás összes trükkjét. Ez segít abban, hogy egy autó számára ilyen fontos alkatrész legyen elég gyorsan elkészítve, és ne legyen rosszabb, mint a tapasztalt szakemberek.

A férfiak keze mindig arra törekszik, hogy javítsa szeretett "acéllovát", gyönyörűvé és reprezentatívvá akarják tenni

Üvegszálas lökhárító saját készítéséhez, anélkül, hogy segítséget kérne az autókereskedés segítségétől, meg kell szereznie néhány anyagot és eszközt:

• üveg anyag;
• gyanta (epoxit vagy poliésztert veszünk fel) 300 ml mennyiségben;
• nagy kefe;
• gél alapozó vagy keményítő;
• speciális viasz, amely elválasztja a felhasznált vegyületeket (a "MirrorGlaze 88" viaszt, PVA alkoholt fogjuk használni);
• kis turbina;
• szénszűrő a füsttől való védelemre;
• daráló gép;
• kesztyű;
• vágó;
• csiszolóvászon.

A kívánt konfigurációjú lökhárítók gyártása üvegszálból saját kezűleg nem bonyolult, és maga a folyamat 3 szakaszra oszlik. Először mátrix készül. Ez egy kötelező lépés a folyamatban, mivel a fő rész a jövőben készül majd az ő példájára.

Minél jobban készül a mátrix, annál jobban néz ki a végeredmény. Az utolsó szakasz a termék festékkel történő bevonása.

A lökhárító gyártásának teljes technológiai folyamata egy mátrix létrehozásával kezdődik

Előzetes rész készítése

A mátrixra azért van szükség, hogy az alapján a gépen jól illeszkedő üvegszálas elem alakuljon ki. Végül is előfordul, hogy előfordulhat, hogy nem felel meg a méretének, ülések rosszul megtervezett, és ez nem teszi lehetővé az alkatrész megfelelő telepítését. Mátrix létrehozásához tegye a következőket:

1. Vesz régi része... A sérült verzió használat előtt javítható és beállítható. Alaposan tisztítsa meg és mossa le a felületet.
2. Vigyen fel oldószert az alkatrészre. Szárítás után polírozza és alkalmazza újra.
3. Fedje le gél alapozóval a tetején (2 mm). Két óra múlva a termék megkeményedik. Bár ragacsos marad, ha megérinti.
4. Alkalmazzon üvegszálat. Célszerű három réteget használni, amelyek sűrűsége 300 gramm / méter.
5. A gyantát ecsettel a tetejére viszik. Meg kell impregnálni az anyaggal, anélkül, hogy légbuborékok képződnének.

Száradása után a lökhárító biztonságosan festhető a kívánt színre

Opció poliuretán habbal lehetséges. A mátrix elkészítéséhez habot visznek fel a régi részre, és gyorsan feldolgozzák, eltávolítva a felesleget. Ennek az anyagnak az az előnye, hogy a jövőben bármilyen alakú üvegszálból elektromos lökhárítót készíthet.

Fő részlet

A munkadarab további gyártása hasonló a korábbi manipulációkhoz. Üvegszálas elektromos lökhárító a következőképpen szerezhető be:

1. Vigye fel az elválasztó vegyületet a mátrixra, majd a gélalapozóra.
2. Fedjük le gyantával, majd üveggel. Két réteg anyag elegendő, amelynek sűrűsége 300 gramm / méter.
3. A gyanta teljes megszilárdulása után csak az üvegszálas lökhárító eltávolítása marad a mátrixból.
4. Vágóval vágjon le minden felesleges részt, és csiszolópapírral javítsa ki.

Minden eljárást gondosan kell végrehajtani. Használata ajánlott védő felszerelés (kesztyű és szénszűrő). Az üvegszálas lökhárítót lassan el kell távolítani a mátrixból. Néhány azonban használja faékamelyeket a résekbe illesztenek. Egyes szakértők azt tanácsolják, hogy készítsen egy második lökhárítót a saját kezével. Ez megakadályozza, hogy szükség esetén újra elvégezze a manipulációkat.

Festmény

Miután az üvegszálas lökhárítót eltávolították a fő mátrixról, megkezdődik az utolsó szakasz. A legjobb, ha az alkatrészt az autóra rögzítjük. Erre a lehetséges torzulások kiküszöbölésére van szükség. Ezután a felületet gondosan csiszolni kell nulla csiszolópapírral. Ha a felületen található összes szabálytalanság megszűnik, szükséges:

1. Vigyen fel egy alapozót, és hagyja teljesen megszáradni.
2. Fedjük le festékkel.
3. A színezék teljes kiszáradása után fedje le a terméket lakkal.

Fontos, hogy a festést teljes komolysággal közelítsük meg. Talán a legjobb megoldás az lenne, ha ezt a munkát olyan szakemberre bíznák, aki nemcsak egyenletesen tudja felvinni a festéket, hanem a megfelelő árnyalatot is kiválaszthatja.

Az üvegszálas lökhárító minden jármű elengedhetetlen részlete. Ezért érdemes teljes felelősséggel megközelíteni a gyártását, különösen, ha az összes folyamatot maga végzi.

A környező tér nemesítésére irányuló vágy minden emberben rejlik. Az autó modernizálásának egyik módja a hangolás. A speciális műhelyekben dolgozó szakemberek szolgáltatásai ritka szerencsések számára állnak rendelkezésre. Hogyan készítsen lökhárítót saját kezével, ebben a cikkben találhatók információk.

Hogyan sajátíthatja el saját maga a lökhárító gyártásának folyamatát: a folyamat leírása

1. A forrás előkészítése

1.1. Az alap megválasztása.

Keretminta megtervezésekor a gyári struktúrára való ráhelyezés módszerét alkalmazzák. Erre a célra használhatja a sérült régi lökhárítóját, vagy megvásárolhatja a piacon vagy a kezéből.

Az alap követelménye, hogy tökéletesen illeszkedjen a járműhöz.

Először lépéseket kell tennie a csomópont javításához. Ezután a bélést különböző bélések rögzítésével javítják a kívánt eredményhez.

1. 2. Használt autó lökhárító módosítása

A kis repedések és kátyúk nem jelentenek akadályt. Önmetsző csavarokkal és előre kivágott téglalap alakú fém tapaszokkal vannak megerősítve, amelyek mindegyikének mérete 2x5 cm. Mindkét oldal végén 1 lyukat fúrnak, amelyhez az autó lökhárítójának töredékeit egyetlen egésszé állítják össze. Az alkatrészeket a lökhárító kívülről szerelik össze.

Jön egy megerősítés. Ehhez keverje össze a gyantát egy keményítővel. Mennyisége, a hőmérséklettől függően környezet, a használati utasításban megadott táblázat szerint számítva. Az elkészített készítményt ollóval előre kivágott, 450-es számú üvegszőnyeg darabjaira vigye fel. Fedik a lökhárító belső felületét.

Üvegszőnyeg helyett használhat üvegszálat.

1.3. A munka ellenőrzése.

A saját készítésű autó lökhárító felületére egy réteg automatikus gittet, például Novol-t visznek fel. Utána - illesztést készítenek az autóra, és újra ellenőrzik a méretek megfelelőségét a termék szimmetrikus oldalán.

2. Modellszerkezet

2.1. Térforma kialakulása.

Felszerelés után darálót vágnak ki rajta különböző fajták hornyok és furatok fúrása. Ha szükséges, bizonyos geometriai alakzatok alá helyezzük fa blokkok, rétegelt lemezdarabok, dobozok. A laminált lemez alkalmas kerek elemek tervezésére.

2.2. A modell durva befejezése.

Annak megakadályozása érdekében, hogy a formázáshoz behelyezett különféle segédpárnák üvegszálhoz tapadjanak, helyenként penészkioldót használnak. Vékony rétegben alkalmazzák, a felesleget azonnal eltávolítják. A száradáshoz 1 órát kell várni. A szerkezeti elemek szétválasztásával kapcsolatos munka elvégzése után a mátrix prototípusát bőségesen lefedik egy autóipari gittréteggel, és hagyják megszáradni.

2.3. A modell befejezése.

Általános szabály, hogy két vagy három feldolgozási ciklus után, amikor a képzeletbeli alak végül eléri, a terméket ismét gittre rakják, és 1,5 mm-es réteggel gravitációs spray-vel vonják be. A legjobb megoldás poliészter alapozó pisztollyal történő felhordása.

Legkésőbb 1,5-2 órával a bevonás után a poliészter alapozóval ellátott felületet csiszolópapírral (P100) kell csiszolni.
A P100 használata után ideje kisebb szemcseméretű csiszolópapírral dolgozni: 240., 400., 600., 1500. sz. Előre megnedvesítik vízzel.

Az igazítás után a modellt PVA-ragasztóval megnedvesített papírréteggel illesztik be. Célja a tágult sztirolszemcsék izolálása az automatikus töltőanyagtól, amely kémiailag reagál vele.

3. Mátrix készítése

3.1. Tábla gyártása.

A mátrix kialakításához elképzelni kell a késztermék eltávolítását a tartályból. Minél összetettebb a térbeli forma, annál nehezebb megszerezni.

Annak érdekében, hogy síkokat hozzunk létre a megtámasztáshoz, valamint megóvjuk a termék szélét a forgácsoktól és repedésektől, hajlításokat biztosítunk az üvegszál feleslegének felszabadításához. Kényelmesebb, ha a mátrix tükörrel 90 fokos szögben helyezkednek el.

3.2. Leválasztó alkalmazás.

Annak megakadályozása érdekében, hogy a modell tapadjon a mátrixhoz, valamint a rétegek elkülönüljenek, szeparátoroknak nevezett eszközöket használnak, például sárga viaszt. Óvatosan felhordjuk, 20 percig hagyjuk megszáradni és flanellkendővel polírozzuk. Minden műveletet háromszor ismételünk.

3. 3. A felület bevonása mátrix géllel.

Vigyen fel egy réteg géllakkot, például Cray Wellyt, hogy pisztollyal vagy ecsettel képezze a mátrix alapját. Használat előtt edzővel keverjük össze. Általános szabály, hogy a szükséges 0,6-0,8 mm vastagsághoz elegendő a felületet kétszer feldolgozni egy szórópisztollyal.

3.4. Mátrixrétegek kialakulása.

Sorban, durvább sorral kezdve és egy könnyeddel zárva üvegréteg rétegeket visznek fel egymásra. A tervezési számítások szerint a mátrix tervezett vastagságának kétszerese kell meghaladnia a lökhárító szabványos méretét, amely 3 mm-rel egyenlő, vagyis 6 mm-es paraméterrel kell rendelkeznie.

Az egymást átfedő sorok tervét a következő séma mutatja (a sorok számát zárójelben tüntettük fel): 100. (1), 225. (1), 450. (3. és 4.), 600. (5. és 6.). Ajánlatos 2 rétegenként hengerrel tekerni, hogy kiszoruljon légzárak... Két réteg befejezése után 24 órán át állni kell, hogy megszáradjon, majd - a felületet P40-es csiszolópapírral meg kell tisztítani. Ezután mindent megismételnek 3 és 4 réteggel, majd 5-vel és 6-tal, vagyis: stílus. expozíció és tisztítás.

Tartson ki még 24 órát, és szerelje szét az űrlapot. A mátrix kivonásának megkönnyítése érdekében a csatlakozást gumicsapdával ütögetik, ha szükséges, ékeket helyeznek el. Az üvegszál éles széleit és kiálló törmelékeit darálóval ártalmatlanítják. Belső felület a csiszolópor nyomait acetonnal tisztítják.

A mintát ledarálják és vízbe áztatott csiszolópapírral (1000. sz., 1500. sz., 2000. sz.) Csiszolják. A minta feldolgozásának vége nemezkerékkel történő polírozás.

A jól végzett munka kritériuma a mátrix tükörfelülete, karcolások, horzsolások és váratlan behúzások nélkül.

4. Ön maga készítsen lökhárítót: a gyártási folyamat

A termék megismétléséhez 6-7 réteg szeparátort viszünk fel a mátrix felületére. Ezután alkalmazzon 1-2 réteg 450-es üvegszőnyeget és 1 sort - 600-as sz.

A 3D modell száradása 24 órát vesz igénybe. Aztán kipróbálják az autóval. Az alkatrészt alapozzuk és festjük, majd rögzítjük az U alakú fém elemek végén fúrt véglyukak segítségével.

Ezzel befejezzük annak a folyamatnak a bemutatását, hogy hogyan lehet saját lökhárítót készíteni.

Elõbb vagy utóbb a mester elõtt felmerül a kérdés: mátrixot készíteni vagy nem, és ha mégis, akkor melyiket. Ismerek olyan embereket, akik azt állítják, hogy agyagmodell segítségével elkészíthet egy befejező mátrixot. És valaki (beleértve magam is) történetesen egyáltalán nem készít mátrixot. De mátrix nélkül lehetetlen két azonos üvegszálas terméket és még inkább a keringést készíteni. Változtassa a soros kormánykereket a kormánykerékre hangolással (anatómia + bőr)

Ezért úgy döntöttem, hogy készítek egy köztes nagyoló mátrixot, és ha szükséges, lehetséges lesz eltávolítani a befejezőt a következő késztermékről.

Ha a nagyoló mátrix nem csak eldobható héj egy nyomtatáshoz, hanem több alkatrész gyártására szolgál, akkor azt az összes szabály szerint kell elvégezni.

01. A karima kulcsfontosságú fogalom a működő mátrix kialakításában. Az alkatrész alakja gyakran befelé fordul, vagy általában zárt kör alakú felülettel rendelkezik. A komplex forma felülete töredékekre oszlik, korlátozva és egyidejűleg összekapcsolva őket a karimákkal, egyetlen, de összecsukható szerkezetbe. Lökhárítónk a test felé táguló egyszerű kéreg. Az egyetlen "fék" egy alkatrész eltávolításakor a belső oldalsó szárnyak a lökhárító szélei mentén (a kerekek előtt). Ez azt jelenti, hogy a mátrix ezen darabjainak eltávolíthatóknak kell lenniük. A nagyoló mátrix karimájának zsaluzatához egy 50-70 mm széles gyurmadarabot formázok, és a szélére ragasztom a lökhárító kívánt csatlakozójának kontúrja mentén.

02. Most szétterítheti a szeparátort - három réteg autós teflon polírozó, köztes szárítással.

03. A modellre felvitt első poliészter gyanta réteg lemásolja annak felületét, és a mátrix elülső, munkafelületeként szolgál. A több (sőt több mint egy tucat) eltávolításra tervezett nagyoló mátrix munkafelületének egyenletesnek kell lennie, ha lehetséges, üregek és kiálló üvegszál nélkül. Megbízható és tartós munkafóliát garantál a szabadalmaztatott mátrix géllakk, de a pénz megtakarítása érdekében és egyéb okokból néhány kézműves egyszerű poliészter gyantát használ alumíniumporral keverve. A gyantát "ezüsttel" sűrű tejföllé hígítom, és gyorsan eloszlatom a modell teljes felületén. Ennek során nagyon fontos, hogy ne helyezzünk túl vastag réteget a konkáv felületekre (és különösen a sarkokba), mert a hevederek a polimerizáció során felemelhetik vagy akár meg is törhetik a gyanta filmet.

04. Amíg a zselé keményedik, felkészülhet az öntésre. Az első réteghez az üvegszőnyeget 300 darabra vágtam. A vékony szálak és az alacsony vastagság lehetővé teszi a gyors telítettséget és buborékmentes telepítést összetett forma... Korábban, amikor nem volt elérhető üvegszőnyeg, vékony üvegszálat kellett használnom, kivágva, hogy megfeleljen a modell megkönnyebbülésének. És még most is sokan használják az üvegszálat az üvegszál gyártásához. A megkeményedett zselére fektetem az első réteg üvegszőnyeget.

05. A légbuborékok átlátszó foltjai megtalálhatók az edzett üvegszál első rétegén. Általában késsel gondosan kinyitják, vagy csiszolópapírral csiszolják. Csiszolópapírral tisztítják az üvegszál teljes felületét, hogy eltávolítsák a kiálló tűket a szálakból, és javítsák az anyag rétegek közötti tapadását.

06. Az első vékony üvegszál poliészter gyantával kisimította a modell domborzatát, és most vastagabb anyaggal nyerheti meg a mátrix fő vastagságát. Durva szerszámoknál általában azonnal 600 fokozatú üvegszőnyeget használok, de legfeljebb két réteget viszünk fel egy formába. Összesen három réteg 600 szőnyeget helyezek el a teljes felületen, és egy másik 600 szőnyegcsíkot a mátrix kerületére helyezek az élek megerősítésére. A mátrix teljes vastagsága a széleken körülbelül 4 mm lesz.

07. Megforgatjuk az üvegszálból meglehetősen nehéz lökhárítót, hogy kialakítsuk a hiányzó töredékeket. Először eltávolítjuk a lökhárító oldalsó kapuja karimás csatlakozóinak zsaluzatából a gyurma rudakat. A kerozinnal mosott peremeket és lökhárító peremeket háromszor közbenső szárítással szeparátorral fedjük le.

08. Bár ez a rész könnyen formálhatónak tűnik, gondosan kell elvégezni. A sietve eldobott üvegszőnyeg deformálódhat, és a sík sarkába szorul egymás felé.

09. Az üvegszálnak minden előnyével együtt jelentős hátránya van - terhelés alatt deformálódik, és magas hőmérsékleten "lebeg". Ezért az üvegszálas rész alakjának fenntartása érdekében gyakran fémből készült erősítőszerkezeteket használnak, szélsőséges esetekben fából. Nem tartom célszerűnek egy acél alváz kerítését nagyoló mátrix számára, de nem árt, ha a keretet a táblákról ragasztjuk. Négy táblát vágtunk, és úgy szereltük össze, hogy később a mátrix stabilan állhasson rajtuk.

10. A fa jól impregnált poliészter gyantával, és nem nehéz a deszka hordágyát a mátrixhoz ragasztani. A mátrix ragasztási pontjait csiszolópapírral tisztítottuk meg, és táblákat formáztunk hozzá üvegszőnyeg csíkokkal. Hagytam néhány napig állni a frissen formált kockát.

11. Az összetett mátrix eltávolítása előtt nem szabad megfeledkezni a töredékek összeszerelési pontjainak körvonalazásáról. A szerszám nagy darabjai vagy a nagy futású befejező szerszámok esetében a furatok azonnal fúródnak a karimákba (kb. M8). Esetünkben csak az önmetsző csavar furataira korlátozódtam.

12. Ha azt kérdeznék tőlem, mit utálok a legjobban az üvegszállal, akkor válaszolnék - vágjam le, főleg darálóval. Az üvegpor a ruhák minden repedésébe kerül, majd sokáig emlékeztet rá. És még nem hallottam az alkatrész széleinek igazításának más módjáról, így vágva ...

13. Amellett, hogy a mátrix részletei eltérnek a modell szilárd felületeitől, meg lehet ítélni az elválasztóréteg alkalmazásának minőségét. A teflon viasz, szárítva és hézagok nélkül kenve, jó eredményeket ad. A modell puha gyurma töredékei szinte mindig megsemmisülnek.

14. A mátrixot nehezebb eltávolítani a modellből, mint eltávolítani a mátrixból a benne ragasztott részt. A modell köré formált, húzott üvegszál szorosan összenyomja a modellt, és sok nehézséget okoz az eltávolítás során. Csak a hajlékony puha gyurmát menti meg, amelyet nem kár szedni és gyűrni.

15. A gyurmadarabokat és az autóviasz maradványait petróleummal, lakkbenzinnel vagy hajszárítóval tisztítják a mátrixból - az olvadt gyurmát ronggyal könnyen letörölhetik. A gyurmától és viasztól megtisztított mátrix elülső felületét csiszolópapírral enyhén simítjuk. Véleményem szerint nem szabad megpróbálni kijavítani a mátrix nagy szabálytalanságait, például levágni a széleket, ledarálni a kiálló morzsákat. Úgy gondolom, hogy kényelmesebb és gyorsabb elkészíteni magát a lökhárítót a festés előtt, mint megpróbálni a felületeket "negatív" színnel befejezni.

Úgy tűnik, eljött az ideje az örömnek, mert most van egy mátrixunk, amellyel viszonylag gyorsan lökhárítót készíthetünk.

Cikkek hangolása:Az "expressz stílus" 2. rész, szerző: Mihail Romanov, megjelent a "Tuning Automobiles" magazinban, 2008. 03. szám,