Nabíjejte autonavigátor ze sítě jako. Proč navigátor nenabíjí

Dekorace pozemku

GPS navigátory jsou, jak každý ví, elektronická zařízení, která slouží jako pomůcky při orientaci v prostoru. Jsou užitečné zejména pro řidiče, kteří se chtějí vyhnout dopravním zácpám (což není ve velkých městech neobvyklé) nebo chtějí najít krátkou či alternativní trasu. A přesto navigátoři, jako každé jiné elektronické zařízení, často z různých důvodů selhávají. Pokud bylo vaše zařízení GPS poškozeno kvůli čemu Navigátor Navitel nenabíjí ze zapalovače cigaret, nepokoušejte se závady odstraňovat sami - bylo by moudřejší vyhledat pomoc zkušených techniků našeho servisního střediska. Ve službě gsmmoscow provádíme kvalitní opravu GPS navigátorů v co nejkratším čase Navitel všechny modely za nižší ceny.

Snad jednou z nejdůležitějších výhod našeho servisního střediska je, že poskytujeme nejdelší záruční dobu na originální náhradní díly, a to jeden rok. Opravy GPS navigátorů a dalších zařízení v našem servisním středisku provádějí profesionální řemeslníci, kteří mají značné zkušenosti s odstraňováním poruch jakékoli úrovně složitosti a zkušenosti s prováděním všech typů oprav. Navíc spolupracujeme přímo s výrobci originálních komponentů a náhradních dílů a to se zase pozitivně projevuje na kvalitě námi prováděných oprav. Kromě toho je také třeba poznamenat, že díky tomu jsou ceny za opravy poskytované naším servisním střediskem pro opravy více než přijatelné.

Důvody, proč se navigátor Navitel nenabíjí.

GPS navigátor Navitel se nenabíjí- to je jeden z nejčastějších problémů; vzniká z různých důvodů. Níže jsou uvedeny některé z nejčastějších důvodů:

1. Nejčastěji se nenabíjí GPS v důsledku poruchy napájecího konektoru: obvykle k tomu dochází v důsledku mechanických vlivů, jako je otřes - v tomto případě bude nutné vyměnit napájecí konektor;

2. Tento problém může nastat i v případě, že je napájecí konektor uvolněný, nebo je-li v nestabilní poloze – to znamená, že napájecí konektor je s největší pravděpodobností odpojen od DPS a DPS bude muset být přestavěna;

3. Další častý důvod proč Vaše zařízení GPS se nenabíjí, může dojít k poruše napájecího mikroobvodu: mikroobvod může selhat v důsledku vniknutí kapalin nebo nárazu - problém lze vyřešit pouze výměnou mikroobvodu;

4. V případě jiných poruch je nutná diagnostika zařízení ke zjištění povahy poruch.

Jak dlouho bude trvat vyřešení problému, pokud se navigátor Navitel nenabíjí:

1. Pokud dojde k poruše vašeho GPS-navigátoru (například pokud se Navitel neoprávněně restartuje, pravidelně zasekává, nenabíjí se nebo obecně nefunguje správně) a nemáte ponětí, co dělat v tomto případě pak stačí kontaktovat specializované servisní středisko. Zde bude vaše zařízení testováno na možné problémy. Diagnostika trvá zpravidla třicet minut a poté se určí povaha poruch a přibližná doba trvání opravy;

2. Výměna jednotlivých částí, jako jsou mikroobvody, ovladače a tak dále, bude trvat až dvě hodiny; doba trvání výměny dílů závisí na modelu GPS a také na složitosti analýzy.

Pokud zjistíte nějaké problémy se svým GPS zařízením, kontaktujte naše servisní středisko. Provedeme kvalitní opravu navigátoru Navitel a zajistíme optimální poměr ceny a kvality.

Nezapomeňte, že doba nepřetržitého provozu vašeho navigátoru Navitel (a jakéhokoli jiného zařízení) závisí na tom, zda dodržujete základní pravidla provozu.

GPS navigátor se v autě nezapne ani autonomně, z vestavěné baterie, ani při externím napájení ze zapalovače cigaret. Proč se to může stát? Pokud tlačítko pro zapnutí navigátoru funguje správně, může být důvodem porucha jednoho z prvků nabíjecího obvodu. Je pravděpodobné, že se navigátor nechce zapnout kvůli tomu, že jeho baterie je vybitá a nenabíjí se. Pokud nedojde k žádnému nabití, k zapnutí nedojde. Například nabíjecí konektor navigátoru je vadný. V tomto případě se navigátor nenabíjí a nezapne, protože nedostává proud z externího zdroje energie (z palubní sítě vozidla, přes zapalovač cigaret). Je zřejmé, že v takové situaci je nutné vyměnit nabíjecí konektor navigátoru. Nezáleží na tom, jaký typ GPS navigace máte: Garmin, Explay, Prestigio nebo jakýkoli jiný. To je nejjednodušší a nejčastější důvod, proč se navigátor nenabíjí a nezapne. Je možné, že samotný konektor je funkční, ale jsou poškozené kontaktní dráhy, ke kterým by měl být připojen. Jinými slovy, konektor je částečně nebo úplně odpojen od desky s plošnými spoji. Dalším prvkem v nabíjecím obvodu navigátoru je regulátor výkonu, který také může selhat. Například kvůli přepětí v okamžiku nastartování motoru s navigátorem zapnutým přes zapalovač cigaret. Někdy se navigátor nezapne z důvodu hlubokého vybití nebo úplného vybití vestavěné dobíjecí baterie. V automobilových navigátorech se obvykle používají lithium-iontové (li-ion) baterie, které jsou kontraindikovány při plném / hlubokém vybití, vysokých a nízkých teplotách. Tyto faktory vedou k výraznému poklesu kapacity až úplnému selhání baterie.

Nyní se vraťme k vypínacímu tlačítku. Někdy také selže - zřídka, ale také se to stává. Vypínač může přestat fungovat v důsledku mechanického poškození (náraz nebo silný tlak) nebo vniknutí vlhkosti do navigátoru. Vlhkost může vést ke korozi, oxidaci a poškození vnitřní elektroniky navigátoru, který dodává energii.

Pojďme si to shrnout. Stručně, seznam prvků nabíjecího obvodu navigátoru, v případě jehož poruchy se nezapne, vypadá takto:

Nabíjecí konektor.
Regulátor výkonu.
Baterie.
Tlačítko napájení.
Další položky, jako jsou stopy PCB.

Kromě uvedených prvků samotného navigátoru nezapomeňte na nabíječku (napájecí kabel od zapalovače cigaret). Možná je to on nebo jeho kontakt se zapalovačem. Stává se, že jste vyměnili auto, zapnuli navigátor v zapalovači cigaret, ale nenabíjí se. V takové situaci můžete zkusit zkroutit kabel v zásuvce zapalovače, abyste dosáhli spolehlivého kontaktu zástrčky kabelu se zemí vozidla. Faktem je, že obvykle má kabel navigátoru funkční pouze jeden ze dvou bočních (mínusových) kontaktů na zástrčce. Navigátor nemusí přijímat externí napájení také proto, že hloubka zásuvky zapalovače cigaret může být hlubší než délka zástrčky napájecího kabelu. Co dělat? Najděte jiný kabel se správnou délkou zástrčky.

Pár slov pro ty, kteří mají rádi nebezpečné experimenty se svým navigátorem, například pokusy o vlastní změnu firmwaru. I proto se plně funkční navigátor (než se na něm dopustí „násilí“) stává „mrtvým“ a na pokusy o jeho zařazení do práce nijak nereaguje. Existuje jediné východisko - předat jej ke spáse do rukou "lékařů", lépe řečeno "resuscitátorů" ze servisního střediska.

Zvažovali jsme tedy všechny nejčastější důvody, proč se navigátor nenabíjí. Je zřejmé, že pro samotného majitele je obtížné pochopit, z jakého z uvedených důvodů se baterie navigátoru nenabíjí. Situaci můžete zkusit objasnit, pokud navigátor na několik hodin nabijete přes známou funkční síťovou nabíječku nebo přes USB port počítače (notebooku). Pokud to nepomohlo (nedošlo k nabíjení a nedošlo k nabíjení), určitě musíte navigátor přenést do servisního střediska, kde zkušení specialisté přesně určí příčinu jeho poruchy a

vítám vás. U spousty autopřístrojů je slabá stránka baterie, myslím, že pokud máte alespoň autonavigátor, tak víte, že ani ty "napumpovanější" a dražší modely nevydrží nabíjet při výdrži baterie déle než 2 hodiny. A proč by vlastně měli výrobci gadgetů utrácet peníze za vývoj výkonné baterie, protože zařízení do auta je potřeba, aby fungovalo z velké části ze zapalovače cigaret. 95 procent všech gadgetů používá nabíjení ze zapalovače, ale jakmile zařízení vypnete, nebo jiný gadget začne rychle „sedat“.

Představte si situaci, že naléhavě potřebujete odpojit navigátor od zapalovače cigaret a používat jej ve svých rukou. Vezměte si mě alespoň. Moc rád relaxuji v přírodě, mám jeden zajímavý koníček - hledání s detektorem kovů. Projíždím opuštěná místa, stoupám a hledám nedotčená místa v divočině. A potřebuji jen navigátora. Do cíle se dostanu pomocí navigátoru připojeného k zapalovači cigaret, ale pak pro mě bude obtížné používat navigátor. Tak jsem googlil a našel cestu ven – koupil jsem si přenosný zdroj energie, ke kterému připojím svou autonavigaci a dokáže autonomně fungovat minimálně 12 hodin, nabíjí se z této jednotky. Je řešení jednoduché? Samozřejmě)) Kromě gadgetů do auta můžete nabíjet mobilní telefony a další zařízení.

Navigátor se připojuje k přenosnému napájení přes USB konektor, je to velmi pohodlné - pro připojení navigátoru k počítači můžete použít kabel. Dopadne to takhle - mám navigátor v ruce nebo v kapse, občas se podívám na displej, mám ho pořád zapnutý. Gadget je připojen přes drát k minizdroji energie, je ještě menší než navigátor, něco jako přenosný pevný disk.

Vybral jsem si tedy model XPB20. Jedná se o poměrně výkonný napájecí zdroj, má úžasnou kapacitu baterie - 4 ampéry / hodinu, což je hodně. Například šroubovák má průměrnou kapacitu baterie 1,3 Ah. Tuto vysokou kapacitu umožňuje lithium-iontová baterie.

Jak používat tento přenosný zdroj (ve skutečnosti je to náhradní baterie pro mnoho zařízení - můžete připojit autonavigace, DVR, tablety, notebooky a další zařízení). Obecně je ta věc nenahraditelná. Než jej začnete používat, musíte jej nejprve nabít. K tomu připojíme napájecí zdroj k notebooku nebo počítači přes USB. Po nabití se všechny diody rozsvítí současně. To je signál, že napájecí zdroj XPB20 lze odpojit od počítače a je připraven k práci.

Část třetí: Typické poruchy autonavigátorů

Není to tak dávno, co jsme provedli průzkum v moskevských servisních střediscích obsluhujících automobilové GPS navigace. Bylo to provedeno proto, abychom pochopili, na jakou podporu může průměrný uživatel počítat. Jednalo se o jednoduché otázky související s aktualizací a instalací map. A o kvalitě služeb a touze pomoci motoristovi jsme mohli dělat jen závěry.

Tentokrát jsme se rozhodli navštívit servisní střediska osobně a popovídat si přímo s těmi, kdo opravy provádějí. Zjistili jsme, jaké problémy se nejčastěji řeší, jak se tyto problémy řeší a jaké konstrukční vlastnosti ovlivňují provoz a opravy autonavigátorů.

Opět budeme muset Garmin oddělit od ostatních výrobců. Navigátory Garmin se totiž v rámci záruky prakticky neopravují – v případě vážných problémů je zařízení vyměněno za nové. Tento přístup má svá pro a proti, o kterých vám určitě povíme. Nejprve si ale povíme něco o navigátorech Explay, Digma a Lexand. Diskusi o těchto navigátorech lze snadno rozšířit i na další značky. Většina výrobců navigátorů na ruském trhu má jednotný přístup k výrobě. V podstatě se to scvrkává na objednání jednoho z modelů, které tato továrna vyrábí, z jedné z továren v Číně. Na objednávku výrobce lze změnit tělo a samozřejmě aplikovat logo.

Uvnitř se autonavigátory od různých výrobců nemusí lišit

První otázka, která vyvstává, je, jak je to s kvalitou? Právě s ním jsme začali náš rozhovor s inženýrem servisního střediska DiCom Andrey Antipovem. Ukázalo se, že s kvalitou je to velmi odlišné. Navíc i v rámci jednoho výrobce a někdy i jednoho modelu. Spěcháme vás ujistit, že většina navigátorů je sestavena docela dobře: úhledné pájení, vysoce kvalitní vnější prvky, úhledně připojené kabely, spolehlivé pouzdro. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení jsou Číňané dobří v dělání věcí. Občas však od jednoho či druhého výrobce proklouznou navenek hezké přístroje s „vnitřnostmi“, jejichž kvalita vzbuzuje u opravářů pochybnosti. Posuzuje se vizuálně - podle toho, jak úhledně vypadají desky a vnější prvky. Je škoda, že při nákupu nemůžete prodejce požádat o otevření pouzdra zařízení.

Kvalitu navigátoru můžete hodnotit podle přesnosti pájení. Velikost desky ale není vůbec důležitá.

Pokud jde o stabilitu kvality v rámci jednoho modelu, sada komponent se může skutečně lišit šarži od šarže, ale situace, kdy navigátor nejprve šel dobře a pak náhodně, jsou vzácné. Obecné doporučení je proto poměrně jednoduché: prostudovat si recenze majitelů a pokusit se vybrat ve prospěch osvědčených zařízení, nikoli nových produktů, které nikdy nebyly na stole servisního technika.

Ať je to jak chce, navigátoři se porouchají. Požádali jsme Andreyho, aby nám řekl o typických problémech a vlastnostech navigátorů, které musel opravit.

Firmware – první pomoc při jakýchkoli problémech

Změna firmwaru je první věcí, která se ve službě provádí, pokud problém není zřejmý. Jinými slovy, když není zjevné mechanické poškození viditelné zvenčí nebo při otevření pouzdra. Samotný postup je docela jednoduchý. Firmware se zapisuje na paměťovou kartu, která je vložena do navigátoru. Poté je třeba zařízení zapnout a podržet vypínač a počkat, až se na obrazovce zobrazí informace, že se software mění. Jaké jsou nuance tohoto postupu?

Ne všechny firmwary jsou volně dostupné. Ale ve službě samozřejmě jsou.
Neúspěšná vlastní aktualizace firmwaru není zárukou.

Nejčastější důvody selhání aktualizace firmwaru souvisí s viry na paměťové kartě a nedostatkem energie baterie. Aby se tomu zabránilo, měl by navigátor při připojení k externímu zdroji napájení blikat. Navíc to musí být "správná" nabíječka - s dostatečným proudem a napětím. Navigátory při flashování spotřebovávají hodně energie a slabý zdroj energie, například USB port počítače, nedokáže zajistit dostatečné napájení zařízení. A samozřejmě kvůli pojištění musí být baterie navigátoru plně nabitá.

Složitost obnovy z neúspěšného firmwaru závisí na situaci. V nejlepším případě bude vyžadováno opětovné blikání. Ve složitější verzi musíte „sloučit“ výpis (obrázek) z desky pracovního navigátoru. Potíž spočívá v tom, že různé šarže i jednoho modelu se mohou lišit v komponentech, což ztěžuje výběr identické desky.

Samostatně stojí za zmínku přání majitele navigátoru nejen aktualizovat firmware nebo nainstalovat druhý navigační program, ale také „zapadnout“ přímo do operačního systému Windows CE. Téměř každý navigátor běžící na Windows CE lze "odemknout" - přejděte do nabídky operačního systému s možností změny nastavení a instalace programů. Smysl této akce není příliš jasný. Je nerozumné dělat z navigátoru tablet. Vypnutí navigátoru je ve skutečnosti tvrdý reset, tovární reset všeho, co si „řemeslník“ nainstaloval na operační systém. Do některých modelů lze navíc spolu s vlastní skořápkou, která se při „odemykání“ vypíná, načíst knihovny nutné pro chod navigačního systému. Nakonec je navigátor navržen pro práci s navigačními programy a ostatní aplikace na tomto hardwaru prostě nemusí adekvátně fungovat.

Odemknutí autonavigátoru umožňuje přístup ke standardnímu rozhraní operačního systému

Pokud ve vás předchozí odstavec vyvolal bouři nevole, pak jste možná tím správným řemeslníkem, kterého nezalekne ani tvrdý reset, ani nutnost řešit problémy s knihovnami nezbytnými pro práci Navitelu na tomto konkrétním zařízení. V tomto případě vás neodrazujeme od experimentování, ale připomínáme všem ostatním uživatelům, že studium fór alternativních softwarových vývojářů a násilí na navigátoru s největší pravděpodobností není to, kvůli čemu jste si toto zařízení koupili.

Anténní a satelitní příjem

Navigátor nechytá satelity - poměrně častý příznak. Aby však bylo možné jednoznačně říci, co to způsobilo, bude nutná diagnostika. Důvodů může být několik:

selhání firmwaru;
selhání almanachu;
funkce čelního skla automobilu;
mechanické poškození nebo porucha samotné antény;
působivé stáří zařízení (které však lze přičíst předchozímu bodu).

Problémy s firmwarem jsme zvažovali dostatečně podrobně, takže pojďme rovnou k druhému bodu. Existují tři typy polohovacích režimů navigátoru: studený, teplý a horký start.

Při studeném startu nemá navigátor sebemenší ponětí o své poloze, takže hledání satelitů trvá dlouho – až 10 minut i více v závislosti na vnějších podmínkách. V tomto režimu navigátor přijímá almanach, orbitální parametry, které umožňují určit satelity s dostatečně vysokou přesností. Poté navigátor obdrží efemeridy – přesnější informace pro přesnější výpočet polohy satelitů a přesného času.

Teplý start znamená, že navigátor uložil do paměti almanach získaný při předchozím spuštění a také uložil informace o čase, i když s malou chybou. V tomto případě se doba příjmu signálu zkrátí na několik minut.

Konečně horký start - když byl navigátor poměrně nedávno vypnutý a data almanachu a efemerid neměla čas zastarat. Dobu polohování lze zkrátit na 10–20 sekund.

Životnost efemeridy je jen několik hodin, poté jsou data nedostatečně přesná a je třeba je získat znovu. Životnost almanachu je 2-3 měsíce.

Takže vypnutí navigátoru na dlouhou dobu nebo jeho přeprava na velkou vzdálenost, když je vypnutý, vede k tomu, že almanach zastará. Obvykle to znamená pouze to, že se navigátor znovu spustí v režimu studeného startu, ale softwarové závady mohou zmást přijímač GPS a ten se bude celé hodiny marně snažit najít na mapě.

To je přesně ten případ, kdy funguje rčení „čas léčí“. Takový navigátor musí být delší dobu ponechán v režimu satelitního příjmu. Je žádoucí tam, kde je dobrý výhled na oblohu. Pokud po hodině v otevřeném prostoru nejsou žádné požadované výsledky, můžete zkusit nechat navigátor na okně přes noc.

Docela vtipné (sranda pro nás, ne pro majitele navigátoru), důvodem špatného příjmu satelitů může být atermické čelní sklo auta. Speciální složení tohoto skla nepřenáší satelitní signály. Ne vždy však takové sklo překáží. Za prvé může signál procházet bočními okénky a za druhé někteří výrobci poskytují „okna“ pro zařízení pracující v radiofrekvenčním spektru.

Nejzávažnějším důvodem, proč navigátoři odmítají zachytit satelity, je selhání antény GPS. Výrobci používají antény s přibližně stejnou frekvencí, které jsou připájeny k desce a připojeny samostatně. Výměna pájené antény je obtížnější a nákladnější. Je pravda, že je to kompenzováno skutečností, že takové antény selhávají méně často. Externí antény se častěji lámou, ale také se mění v řádu sekund, nepočítaje čas na rozebrání pouzdra. Většina externích antén je zaměnitelná, což značně zjednodušuje diagnostiku i vyhledávání dílů.

Většina odnímatelných antén je zaměnitelná

Baterie a napájení zapalovače cigaret

Nejběžnější lithium-iontové baterie se používají v automobilových navigacích. Proto velmi stručně nastíníme jejich vlastnosti. Takové baterie nemají rády nízké a vysoké teploty a také úplné vybití. To může vést k výraznému snížení kapacity a dokonce k úplnému selhání. Nedoporučuje se tedy nechávat navigátor přes noc v autě a vybíjet jej, dokud se úplně nevypne.

Často se navigátor nezapne právě proto, že je baterie hluboce vybitá. V takovém případě jej musíte nechat nabitý přes noc nebo dokonce jeden den. Samozřejmě dojde ke ztrátě části kapacity, ale celkový výkon zařízení bude obnoven.

Používají se nejběžnější baterie.

Navigátor můžete mít nabitý, jak dlouho budete chtít – ovladač na základní desce se postará o to, aby se baterie nabila přesně tak, jak potřebuje. Lithium-iontové baterie se doporučuje plně nabít, ale není to podmínkou. U lithiových baterií je „paměťový efekt“ zcela zanedbatelný a lze jej ignorovat. Pokud je však navigátor aktivně používán offline, doporučuje se alespoň jednou za 2-3 měsíce provést cyklus úplného vybití a nabití. Ještě lépe dvě. Je lepší použít nabíječku ze sítě 220 V. Při připojení k počítači přes USB bude úplné nabití trvat téměř dva dny, což, jak vidíte, není příliš pohodlné.

Charakteristickým rysem baterií v automobilových navigacích je krátká životnost baterie. Pokud je nabití dostačující na 1-2 hodiny, má servisní středisko právo odmítnout opravu i nedávno zakoupeného navigátoru. Je to dáno tím, že poměrně výkonná GPS anténa vyžaduje hodně energie a výrobci se nesnaží snižovat spotřebu energie. Už jen z toho důvodu, že autonavigátor má být neustále napájen ze zapalovače.

S napájením zapalovače cigaret jsou spojeny další dvě funkce. U většiny navigátorů funguje pouze jeden ze dvou negativních (bočních) kontaktů. Pokud navigátor „nevidí“ externí napájecí zdroj, měli byste zkusit otočit kabel v zásuvce zapalovače cigaret. Kromě toho může být hloubka zapalovače cigaret hlubší než samotná zástrčka. Zde pomůže pouze nalezení delší vidlice.

Jiné problémy a poruchy

S navigátorem se může stát problém, který přímo nesouvisí s funkcemi tohoto konkrétního typu technologie. Mezi takové poruchy patří mechanické poškození, porucha dotykové obrazovky, rozbité konektory a rozbité kabely.

Konektor USB je neúspěšně vylomený: montážní lišty jsou poškozené. Takže musíte makat

Pokud tedy například navigátor nereaguje na stisknutí obrazovky, důvodem může být uvolněný kabel pásku senzoru, poškození kontaktu nebo neznatelné poškození senzoru. Pokud byl navigátor v mrazu, pak první věc, kterou lze poradit, je zahřát ho. Skleněné displeje a plastové dotykové fólie se při vystavení nízkým teplotám různě smršťují. Tato nerovnoměrnost může způsobit neadekvátní odezvu navigátoru na stisk nebo dokonce jeho absenci.

Prasklá deska snímače neruší zobrazení obrazu. Ale práce s navigátorem - jak moc to překáží

Vlastnosti opravy navigátorů Garmin

Na začátku článku jsme slíbili mluvit o funkcích opravy navigátorů Garmin. Strukturálně se tyto navigátory příliš neliší od těch, které jsme zvažovali výše. Přístup k opravám v oficiálních servisních střediscích je však poněkud odlišný. Situaci komentoval Vitaly Chuyakov, servisní technik společnosti Naviline, autorizovaného servisního střediska Garmin v St. Petersburgu.

Většina autorizovaných servisních středisek Garmin neposkytuje mechanické opravy. Pokud se problém nevyřeší programově, navigátor se změní na nový. Výhoda tohoto přístupu je zřejmá, ale má i nevýhodu. Pokud záruční doba vypršela, je téměř nemožné najít oficiální servisní středisko. A oficiální „placená oprava“ je vlastně výměna navigátoru za novou s příplatkem, často úměrným polovičním nákladům na nový přístroj.

Pokud jste ještě nikdy navigátor nepoužívali, možná si myslíte, že stejně jako mnoho jiných zařízení vyžaduje od svého majitele určité speciální dovednosti a je snadné se s ním naučit. To však vůbec neplatí. Instalace a následné nastavení a práce s navigátorem je vcelku jednoduchá, navíc sada s přístrojem vždy obsahuje návod k použití a když ne v papírové podobě, tak určitě v elektronické podobě! Než tedy začnete pracovat s GPS navigátorem a vydáte se na svou první cestu s touto technikou, musíte si ji nainstalovat.

Jak se naučit používat navigátor v autě?

Pokud si tedy zakoupíte autonavigátor, je k němu vždy dodáván stojan a držák. Držák v autě se obvykle instaluje na přední část vozu nebo na čelní sklo. Existují však i jiná umístění, přičemž sklo a panel jsou nejčastější. V podmínkách použití je uvedeno, že GPS navigátor nesmí být umístěn tam, kde bude překážet v ovládání vozidla nebo kde bude zakrývat výhled. Zařízení navíc není nutné montovat tam, kde jsou umístěny airbagy.

Velmi často se zařízení prodává s vybitou baterií, takže jej nelze používat. V tomto případě se musí nabíjet buď síťovou nabíječkou nebo přes USB kabel (vše záleží na konfiguraci). Pokud se jedná o autonavigátor, pak lze nabíjet i přes autonabíječku.

Každý model GPS navigátoru zobrazuje označené body, trajektorii projeté cesty, zeměpisné souřadnice bodu, kde se nacházíte a podle toho i vaše zařízení a také vaši aktuální polohu. Každé zařízení má také několik stránek, které zobrazují různé informace: mapu s projetými cestami a body, polohu satelitů na obloze, stránku pro mě s vyhledáváním a přístupem k různým nastavením, navigační stránku a také stránku palubního počítače kde lze zobrazit rychlost pohybu, ujetou vzdálenost a tak dále.

Použití GPS navigátoru předpokládá i tuto funkci. K tomu zpravidla stačí stisknout a poté krátce podržet tlačítko speciálně určené k tomu. Stejnou funkci lze provést prostřednictvím nabídky navigátoru.

Návod (pravidla) pro nalezení bodu, který si "pamatujete"

Chcete-li najít bod, musíte jej nejprve vybrat ze seznamu existujících a poté stisknout tlačítko "Go". Na stránce s názvem „navigace“ se objeví šipka, která vám ukáže, kterým směrem se máte pohybovat.

Co jsou to trasy a cesty a jak je správně používat?

Trať nebo cesta je stezka, kterou jste již prošli. Díky továrnímu nastavení se standardně zapisuje do paměti zařízení. Tuto funkci však lze vypnout, pokud ji nepotřebujete.

Trasa nebo trasa je ta, která byla předem označena body. V režimu navigace vás zařízení může vést jak po trase (Track back), tak po trase. Trasu můžete také nejprve vytvořit na počítači a poté ji zadat do zařízení. Stavět ale můžete i na samotném navigátoru.

Funkce Track back - návod k použití

Tato funkce je režim, ve kterém vás navigátor vezme zpět přesně po cestě, kterou jste prošli. Šipka na stránce "Navigace" ukazuje odbočení.

Jak správně používat barometrický výškoměr?

Všechny GPS navigátory určují vertikální souřadnice. V tomto případě je určena výška nad geometrickým teoretickým obrazcem země. K určení přesné výšky nad jakýmkoli povrchem (včetně nadmořské výšky) je nutné použít barometrický výškoměr. Zároveň je třeba připomenout, že rybáři nepotřebují výšku, ale přítomnost grafu změny tlaku v navigátoru.