A házimunkások különféle házi készítésű eszközökkel próbálják felszerelni műhelyüket, amelyek megkönnyítik a fizikai munkát és javíthatják a munka minőségét. Egy ilyen hasznos eszköz csökkentett sebességnek tekinthető egy hátsó traktor vagy mini traktor esetében. Ezt a terméket a motor működtető tengelyének fordulatszámának csökkentésére és nyomatékának növelésére használják. Mielőtt a sebességváltót saját kezével készítené, alaposan tanulmányozza át az utasításokat.

Mi a reduktor

Ez az eszköz egy lánc vagy hajtómű, amely egy elektromos motor vagy benzinmotor tengelye és a munkaeszköz végegysége között helyezkedik el.

A hátsó traktor reduktorának fő műszaki jellemzői a következő értékeknek tekinthetők:

• maximális átvitt teljesítmény;
• hatékonyság;
• hajtott és hajtott munka tengelyek száma.

Érdemes megjegyezni, hogy a termék forgóegységeihez speciális féreg- vagy fogaskerék-meghajtókat kell rögzíteni.

Ez segít az egyik termékről a másikra történő forgatás szabályozásában és átvitelében.... Az ágyban a csapágyak átmenő furatai találhatók, amelyek segítségével az oldalsó tengelyek forognak.

Hol van a használt eszköz

A reduktornak számos előnye van. Tervezése lehetővé teszi a nagy ipari üzemek fokozott termelékenységét és jövedelmezőségét. És a ház háztartásában nélkülözhetetlen asszisztensnek is tekinthető.

A szakértők a készülék következő alkalmazási területeit azonosítják:

• az iparban;
• autó sebességváltókban;
• különféle elektromos berendezésekben.

A hátsó traktor fordított mechanikus sebességváltót használ, amely lehetővé teszi a sebességváltást. A gyári áttétel néha nagyon kicsi. A tervezők az egységet egy kis lánckerékkel látták el a sebességváltó működtető tengelyén. A készülék kerekéből érkező nagy lánckerékkel kölcsönhatásban csökkenti a motor fordulatszámát. Egy további lánckereket kell elhelyezni a csapágyazatban elhelyezkedő munka tengelyre. A második láncon keresztül továbbítja a nyomatékot a bejárható traktor kerekeihez.

Így saját kezűleg összeállíthat egy reduktort egy villanymotor számára, amelynek nagy a nyomatéka és a motor fordulatszámának két lépcsős csökkenése lesz. Bármely motorkerékpár sebességváltójának használatával lehetővé válik a menetsebesség beállítása a gázkar megnyomása nélkül. A motor szinte mindig alacsony fordulatszámon és kevesebb meghibásodás mellett fog működni.

Szögletes sebességváltót maga készíthet egy régi robogóról vagy traktorról. Ebben az esetben a kerekes platformot nem használják..

Helyezze a kultivátor görgőit a tengelyre. Ez az opció biztosítja az optimális üzemi teljesítményt és menetsebességet.

A földtulajdonosok által használt hátsó traktor több egységből és részből áll. Könnyen kezelhető. A felhasználókat gyakran érdeklik azok a kérdések, hogy mi a sebességváltó egy sétált traktorhoz, milyen olajat önteni bele, lehet-e ezt az eszközt önállóan elkészíteni.

Milyen a bejárható traktor sebességváltója

A sebességváltó, amelyet gyakran átalakítóként emlegetnek, olyan mechanizmus, amely feldolgozza a motor nyomatékát és átadja annak. Ez egy robusztus fém házban elhelyezett fogaskerekek segítségével történik. A sebességváltó és alkatrészeinek minősége befolyásolja a mezőgazdasági üzem élettartamát. Ezért ha boltban vásárol egy hátsó traktort, nagy figyelmet kell fordítania annak alkatrészeire, beleértve a sebességváltó készülékét is.

A reduktor összecsukható és nem összecsukható. A legújabb modelleket a költségvetési típusú hátsó traktorokra telepítik. Az alkatrészek olcsók és nem javíthatók. Hibák esetén a sebességváltót ki kell cserélni. Normál működés esetén élettartamukat 1-2 évszakban mérik. Drága berendezéseknél a motor összecsukható átalakítóval van felszerelve. Rendszeresen több évadot szolgál. Az egyes alkatrészek meghibásodása esetén a meghibásodott részt egyszerűen kicserélik.

Bármilyen típusú átalakító tartalmazhatja:

• test (összecsukható vagy nem);
• fogaskerekek és tengelyek;
• csillagok;
• övek vagy láncok;
• csapágyak.

A felsorolt \u200b\u200balkatrészek segítségével a mozgás a motortól a csatolt munkagépekhez kerül. A lánc a lánckerékre, az öv a tárcsákra illeszkedik. A legegyszerűbb mechanizmusok szíjhajtással vannak felszerelve. Őket is a leggyengébbnek és a legmegbízhatatlanabbnak tartják. Nagy nyomatékkal az övek megcsúsznak és elszállnak a tárcsákról. De ez a kialakítás jótékony hatással van a motor tengelyére. A csúszó övek elkerülhetők, ha kicserélik őket fogazott övekre. Ezzel a cserével a csigákat is ki kell cserélni.

Melyek a bejárható traktor sebességváltói

A sebességváltók típusokra vannak osztva:

• szögletes;
• lefelé;
• felszerelés;
• féreg;
• lánc;
• kombinált.

Mindegyikük megtalálhatja alkalmazását különböző típusú hátsó traktorokon.

Szögletes

A hátsó traktor szögletes sebességváltója biztosítja a motor dokkolását a sebességváltóval és a csuklós mechanizmussal. Egy másik eszközt használnak, ha módosítják. A sarokkészülék a következő részekből áll:

• karima;
• karimás rögzítés;
• csapágy;
• test;
• csiga;
• öv;
• alátét acélból;
• a szíjtárcsa rögzítése;
• kulcs;
• forgótengely.

Ezt az eszközt maga is elkészítheti. Munka előtt figyelembe kell venni a munkakörülményeit. Ezek a tengelyek végeinek radiális és axiális terhelései. A terhelés a kenőanyag típusától és a hőmérséklettől függ. A legjobb, ha előre gyártott tokot választunk. A tengelyhez megfelelő méretű csapágyak vannak kiválasztva.

A hátsó traktor motorjának egyik fő része a sebességváltó. Ha megértette annak felépítését és rendelkezik a lakatos alapvető képességeivel, akkor ez a blokk önállóan is felépíthető.

Ami?

Először ki kell derítenie, hogy mi a sebességváltó. Ez egy olyan mechanizmus, amely biztosítja a kultivátor mozgását. A hátsó traktor sebességváltója hajtóerővé alakítja a nyomatékot. Az eszközt néha átalakítónak hívják. A motoblokkok működési élete tehát attól függ nagyon fontos, hogy a választás során figyeljen az alkatrészek minőségére.

A sebességváltó méretei a gépesített gépjárművek méretétől függenek.

Felszerelés

Az átalakító lehet összecsukható és nem összecsukható. Rendszerint a hátsó traktorok költségvetési módosításai az utolsó opcióval vannak felszerelve. Különbségük olcsóbb alkatrészekben van, amelyeket nem lehet cserélni. Meghibásodás esetén a teljes sebességváltót ki kell cserélni. A gyártók az ilyen modellek élettartamát egy évtől két évszakig határozzák meg, feltéve, hogy az eszközt helyesen használják.

A drágább berendezések összecsukható sebességváltóval vannak felszerelve, amely a meghibásodott alkatrészek cseréjével javítható. Ezért az élettartam jelentősen megnő.

A konverter csomagja a következő elemeket tartalmazza.

• Ház... A sebességváltó típusától függően összecsukható vagy sem.
• Rotor tengelyamely biztosítja a nyomatékot.
• Fogaskerekekkülönböző méretű.
• Lánc vagy öv a sebességváltó típusától függően.
• A láncátvitelnél a mozgás lánckerékekkel történik - fogazott korongok.
• Szíjhajtással a mechanizmus fel van szerelve csigákamelyen az övet viselik.
• Csapágyak... Mivel minden alkatrész forog, csökkenteni kell a súrlódást, és hagyni kell, hogy az elemek szabadon forogjanak. A csapágyat úgy tervezték, hogy megbirkózzon ezzel a feladattal.

Minden alkatrész a tokban van. A szokásos tartozékkészlet mellett a csapágyak kenésére szolgáló elemek, például olajszivattyú vagy hűtőberendezés is hozzáadhatók a készülék belsejébe.

Nézetek

A sebességváltóban használt sebességváltó típusától függően az átalakítókat több típusra osztják. Különböző eszközöket használnak a különböző tevékenységi területek mechanizmusaiban.

Lánc

A név a sebességváltó kialakításának köszönhető, amely a láncra, mint erőátviteli elemre épül. Egy eszközben nem biztos, hogy egy. A mozgást csillagok biztosítják, kicsi - vezető, nagy - hajtott. Az elv hasonló a kerékpár rendszeréhez... A teljesítmény és a megbízhatóság nagymértékben függ a fő hajtóalkatrészek gyártásához használt anyagok minőségétől.

A negatív pontok közül ki kell emelni a rendszeres karbantartás szükségességét: lánc meghúzása, kenése. A szíjhajtástól eltérően a lánchajtás nem teszi lehetővé a csúszást és hosszabb ideig tart.

Fordított

A tolatás mechanizmusa biztosítja a technika hátramenetét. Ebben az esetben a fordított tengelykapcsolót a fő tengelyen elhelyezett ferde fogaskerekek közé telepítik.

Sajnos a hátrameneti fokozat nem alkalmas nagy sebességű reprodukcióra.

Öv

A piacon elérhető legegyszerűbb sebességváltó az öv típusú. Általános szabály, hogy a sebességváltók költségvetési modelljei éppen ilyen eszközt használnak. Az öv a szíjtárcsákhoz rögzített átviteli elemként szolgál. Nagy terhelés esetén az öv megcsúszik vagy elszakad.

A csúszás a fogazott szíjtárcsák és hasonló öv felszerelésével kiküszöbölhető.

A szalagátalakítók csökkentik a meghajtórendszer agresszív hatását azáltal, hogy csökkentik a rángatózást. Sőt, felépítésük egyszerű és javításuk egyszerű.

A mínuszok között sajnos több tényező van.

• Az öv magas hőmérsékleten megnyúlik. Ez az, ami csökkenti a tapadást.
• Gyors kopás (kopás).
• A szíjhajtás megreped a megrándulások vagy fordulatok miatt.
• Az RPM növekedésével az öv csúszni kezd.
• A szíjtárcsáknak ugyanabban a síkban kell lenniük.

Felszerelés

A sebességfokozat-csökkentőket leggyakrabban nehézgép-motorokban használják. A sebességváltó hajtóműből, differenciálművekből és kormányzóból, fogaskerekekből és szíjakból áll. A készülék kialakítása egyszerű.

A sebességváltó ferde vagy sarkos fogaskerekeket tartalmaz. Annak a ténynek köszönhetően, hogy közülük több is elhelyezhető egyszerre egy tengelyen, a konverter méretei csökkennek.

A sebességváltó belsejében a fogaskerekek párban működnek, ezért figyelni kell a meghajtott és a meghajtott részeken lévő fogak számának arányát. Mivel a forgó elemek szabadságára van szükség, a sebességfokozat-csökkentő rendszeres kenést és olajat igényel.

Az előnyök közül kiemelhetjük a motor zajtalanságát is a meghatározott típusú sebességváltón.

Féreg

A csigahajtómű-invertert hosszú élettartam és nagyfokú megbízhatóság jellemzi. A tervezés nem tekinthető túl bonyolultnak, és kvalifikált karbantartást igényel. A féregfogaskerék már szögletes. Ezenkívül van egy fordítottja is, amely lehetővé teszi a technika nemcsak előre, hanem hátra mozgását is.

A sebességváltó nevét egy speciális féreg fogaskerék jelenlétéből kapta, amely egy trapéz alakú négy vagy két indítású menettel rendelkező csavar mentén mozog. A fogak számának változtatásával megváltoztathatja a forgási sebességet... Minden alkatrész súrlódásgátló acélból készül, amelyet a megnövekedett szilárdság jellemez.

Az átalakító csak két fő alkatrészből áll. Ezenkívül csendes és gördülékeny.

A felhasználók értékelik hatékonyságáért, hosszú működési idejéért. A csigahajtómű egyedülálló, csak rá jellemző képességgel rendelkezik, hogy ne vigye át a forgatást a végrehajtó eszközről a motorra.

Szögletes

Az egyik leghatékonyabb és legmegbízhatóbb sebességváltó. Ezért nagy terhelés mellett működő gyártóberendezések és berendezések felszerelésére szolgál. Az autóiparban ezt a típusú átalakítót is aktívan használják.

A szögletes sebességváltó biztosítja a kapcsolatot a motor és a láncátvitelre tervezett hajtómű között. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a terhelés mennyisége a kenőanyagok minőségétől és a hőmérsékleti körülményektől függ.

Lefelé

A reduktor feladata a fordulatszám csökkentése, a teljesítmény növelése mellett. Ezt egy fogaskerékrendszer használatával lehet elérni. Általános szabály, hogy az ilyen típusú modern átalakítók léghűtési rendszerrel vannak felszerelve.

Az ezeken alapuló motorok megbízhatóak, multifunkcionálisak és jelentős terheléseket képesek ellenállni. Ezért nehéz talajon végzett munkákhoz használt hátsó traktorokra vannak felszerelve.

Hogyan válasszunk?

A hátsó traktor átalakítója kézzel is elkészíthető, de ha nincs megfelelő tapasztalata, akkor jobb, ha speciális kiskereskedelmi üzletekben vásárolja meg. Ma a piac minőségi módosítások hatalmas választékát kínálja, amelyek költsége a különféle műszaki és minőségi jellemzőktől függően változik.

A következő tényezők befolyásolhatják az árat.

• Az anyagok minősége, amelyekből az alkatrészek készülnek.
• Az inverter által végrehajtott funkciók száma.
• Gyártói státusz.
• Visszafordítható mechanizmus (jelenléte vagy hiánya).
• Megismételhető erő. A választás során nem szabad nagyobb energiát kergetnie, hanem a jármű műszaki jellemzőire kell összpontosítania. Mivel a sebességváltó és a motor képességeinek meg kell egyezniük.
• Szerkezet típusa (összecsukható vagy nem összecsukható).
• Tervezési jellemzők. Például sebességváltó vagy tengelykapcsoló típusa.
• Élettartam. Amint azt a gyakorlat mutatja, a jól megválasztott átalakító az átvitel típusától függően 7-15 évig tarthat.

Kis járműveknél a centrifugális tengelykapcsolót gyakran használják a sebességváltóban. Feladata, hogy megakadályozza a mozgás beindítását és a motor felmelegedését. Ez kényelmes, mivel a téli régiókban lehetetlen felkészülés nélkül elindulni vagy munkába állni. A centrifugális tengelykapcsoló nélküli motorok olcsóbbak, ezért itt a személyes preferenciákat kell vezérelni.

Ha átalakítót vásárol, ne feledkezzen meg a motor méreteiről. Kár lesz pénzt költeni valamire, ami később nem kerül be az épületbe. A sebességváltó kiválasztásakor ügyelnie kell a bele öntött olajra is. Fontos szerepet játszik a mechanizmus hatékony és zavartalan működésének biztosításában.

Számos tényezőt kell figyelembe venni a választás során.

• Éghajlati viszonyok... Ha a járművet az északi régiókban kívánják üzemeltetni, akkor inkább azokat a járműveket részesítse előnyben, amelyek nem fagynak alacsonyabb hőmérsékleten. A déli régiókban nem szabad pénzt költeni ilyen opciók megvásárlására.
• Terhelések... Nehéz vagy szűz talaj jelenlétében a hátsó traktor megnövekedett terhelések mellett fog működni, ami azt jelenti, hogy az alkatrészek közötti súrlódás nő, a nyomaték növekszik. Az alkatrészek élettartamának növelése érdekében ki kell választania egy kenőanyagot, amely figyelembe veszi ezeket a jellemzőket.

A sebességváltó kiválasztásakor ügyeljen az olajtömítésekre. Ha rossz minőségűek, az olaj szivárogni kezd. Szintje fokozatosan csökken. Ha ezt nem veszik észre időben, akkor a hevítés során a maradványok felforrhatnak, az alkatrészek elakadhatnak.

Ha egy adott gyártó sebességváltóját választja, ne feledje javításkor a meghibásodott alkatrészeket hasonlóakra kell cserélni... Ezért olyan beszállítót kell választania, amelynek képviseleti irodája van az Ön területén.

Hogyan kell csinálni?

Lelkes kézművesek biztosítják, hogy a hátsó traktor egyszerű váltóját saját kezével ki lehet igazítani egy otthoni műhelyben. Ehhez rendelkeznie kell egy bizonyos eszközkészlettel és egy kis készséggel a velük való együttműködéshez.

Szükséged lesz:

• vonalzó és tolómérő;
• különféle csavarhúzó készlet;
• fémfűrész;
• fogó és drótvágó;
• helyettes;
• egy kalapács;
• hegesztőgép, ha szükséges;
• pótalkatrészek és fogyóeszközök (olajtömítés, gumitömítés, csavarok, fogaskerekek, lánc vagy öv, csapágy, tengelyek).

A kis földterületek feldolgozásának nélkülözhetetlen asszisztense egy járható traktor. Ilyen hasznos eszközt nem vásárolhat meg, de saját maga készítheti el. Az a személy, aki tudja, hogyan kell vasalattal dolgozni, nemcsak a futóművet, a kezelőszerveket, hanem a házon kívüli traktor házi készítésű váltóját és a tartozékokat is képes elkészíteni.

A motoblokkot a föld megművelésével kapcsolatos munkákra tervezték, ritkábban kis rakományok rövid távolságok szállítására.

A bejárható traktort a föld megművelésével kapcsolatos munkákhoz tervezték, időnként viszonylag kis rakományokat szállítottak rövid távolságokra. A teljesítményt és az alkalmazási területet tükröző paraméter a motor teljesítménye. Különböztesse meg az 1–5 lóerős (LE) teljesítményű könnyű motoblokkokat a nehézektől, amelyek motorja legfeljebb 10 LE.

A mellékletek meghatározzák az elvégzett műveletek jellegét. A rögzítés módja szerint megkülönböztetik őket:

1. Motor-kultivátorok - a munkaeszközöket a motor hajtótengelyére hajtóművel szerelik fel, a tapadást ezen szerszámok aktív forgása miatt hajtják végre.
2. Kerekes motorkerékpárok - a rögzítéseket egy konzoltartóra szerelik, a tapadást hajtókerekek hajtják végre.

A sebességváltók célja és típusai

A hátsó traktor szögletes sebességváltójának rajza: 1 - rögzítő gyűrű, 2 - beállító gyűrű, 3 - ferde fogaskerék, 4 - beállító gyűrűk, 5 - csapágy, 6 - köztes fogaskerék-tengely, 7 - felső karosszéria, 8 - kimenő tengely, 9 - beállító gyűrűk , 10 - csapágy, 11 - ferde fogaskerék, 12 - rögzítőgyűrű, 13 - csomagtartó pohár, 14 - csomagtartó, 15 - gallér, 16 - beállító gyűrűk, 17 - alsó ház, 18 - beállító alátét, 19 - csapágy, 21 - fedél , 22 - fokozat, 23 - fokozat, 24 - tengely.

A motoblokk kialakításának fontos eleme a sebességváltó. A motortengelytől a forgatónyomatékot a kiviteltől függően átadja a munkaeszköznek vagy az egység kerekeinek. A készülék jellemzői miatt a nyomaték nemcsak továbbításra kerül, hanem fokozódik a hajtott tengely fordulatszámának egyidejű csökkenésével.

A hajtóművek kialakítása szerint többféle lehet:

1. Felszerelés. A sebességváltó tengelyekből áll, amelyekre hengeres és ferde fogaskerekek vannak felszerelve. Tervezése szerint a sebességváltó-reduktorok egyenes mintázatúak (a momentumot egy hengeres fogaskerék-meghajtón keresztül továbbítják) és szögletesek (kúpkerékkel hajtják végre a nyomatékot a hajtott tengelyről közvetlenül a sebességváltóra).
2. Fogaskerék-féreg. Függőleges motor főtengellyel együtt használják. A reduktor egy csigahajtóműből és egy féregből áll (fémcsavar nagy szögű téglalap alakú menettel). Az ilyen sebességváltó egyik jellemzője a 90 ° -os szögben történő forgatás átadása.
3. Lánc. A motortól a sebességváltó tengelyéig terjedő nyomatékot a lánckereket forgató fémlánc továbbítja.
4. Öv. Ez analóg a láncmódszerrel, azzal az egyetlen különbséggel, hogy lánc helyett ékszíjat vagy téglalap alakú szíjat használnak, lánckerék helyett profilhornyú tárcsákat tartanak az öv számára.

A motoros kultivátor tervezésénél gyakran használnak szögletes hajtóműves vagy láncos reduktorokat. A sebességváltókat nagy teljesítményű egységek tervezésénél használják. Az övátviteli módszer meglehetősen ritka, mert Úgy gondolják, hogy az övek hajlamosak a törésre és lecsúsznak az ülésekről.

Vissza a tartalomjegyzékhez

Előkészítő munka

A házilag gyártott hátsó traktor készítése előtt a sebességváltó gyártásának megkezdése előtt legalább hozzávetőlegesen ki kell számolni.

A számítási adatok alapján megbecsülhető:

• áttétel;
• sebességváltó típusa;
• a nyomatékok nagysága;
• a tengelyek terhelésének értéke;
• az erőátviteli mechanizmusok teljes méretei (a választott sebességváltó típusától függően).

Készíthet egy házilag gyártott hátsó traktort váltóval, amely más elv szerint működik. Azonban a láncátvitelű sebességváltókat leggyakrabban a saját gyártású egységekben használják. Ennek oka az alkatrészek elérhetősége, megbízhatósága és viszonylag egyszerű összeszerelés közötti kompromisszum.

A gyártáshoz szüksége lesz:

• előre kiszámított fogszámú lánckerék, amely biztosítja a szükséges áttételt;
• hajtott tengely;
• a hajtó- és hajtótengelyek felszereléséhez szükséges méretű csapágyak;
• a szükséges hosszúságú láncok;
• fém sarkok a védőtok rögzítésére;
• védőtok (forgattyúház).

Vissza a tartalomjegyzékhez

Az összeszerelési folyamat az első sebességfokozat hajtókerékének a motor kimeneti tengelyére történő felszerelésével kezdődik.

A lánckerék rögzítési módja nagyon változatos lehet. A tengely kialakításától függően a lánckerék rögzíthető rajta kulccsal, karimával, vagy akár néha ponthegesztéssel rögzíthető.

A sebességváltó hajtott tengelye két tengely tengelyből állítható össze. A tengely tengelyeinek végein a párosító karimákat kell megmunkálni. A második fokozat hajtott lánckerékét a karimák közé illesztik az ülésébe, és a tengely tengelyeit csavaros csatlakozással egyetlen egésszé állítják össze.

Ha lehetséges, egy kicsit könnyebben megteheti anélkül, hogy tengelytengelyeket és csavarokat használna. Ehhez a teljes tengelyt esztergára fordítják. A tengely rögzítését kulcs vagy szükség esetén hegesztéssel hajtják végre. Ennek a módszernek az előzőhöz képest jelentős hátránya a lánckerék kevésbé megbízható és pontos rögzítése.

A készülék és a reduktor működésének rajza: a - a gáz nem megy át a reduktoron, b - gáz halad át a reduktoron, 1 - szerelvény, 2, 3 - nyomásmérő, 4, 8 - rugók, 5 - szelep, 7 - membrán, 9 - csavar, 10 - kamra, 11 - szelep.

A szennyeződések és idegen tárgyak láncmeghajtásba jutásának megakadályozása érdekében a második fokozatú hajtóművet védőtokba kell helyezni. A sebességváltó-védelmi funkció mellett a ház egy kenőanyag-tartály, amely biztosítja a sima működést és csökkenti a dörzsölő alkatrészek kopását.

A karosszéria testében koaxiális üléseket kell biztosítani, amelyekbe csapágyak vannak felszerelve, amelyek a tengelyek támasztékául szolgálnak. A hajtott tengely felszereléséhez hagyományos hengeres házban lévő golyóscsapágyakat használnak. A hajtótengely excenteres házú csapágyakra van felszerelve.

Kialakításának sajátosságai miatt az excentrikus akár 15 ° -os szöget is megváltoztathat az ülésen. A csapággyal együtt megváltoztatja a helyzetét és a hajtótengelyt, ezáltal szükség esetén módosítja a láncfeszültség mértékét.

Működés közben a második sebességfokozat hajtott lánckerékének fogai a házba öntött olajba merülnek. A mechanizmus forgása biztosítja a kenőanyag egyenletes eloszlását a lánchajtó egységeken.

A burkolat szorosságát úgy lehet biztosítani, hogy szabványos tömítő tömítéseket és tömszelencéket helyezünk a csapágyak üléseire és a test hasított vonala mentén. Nagyon könnyű kiválasztani a csapágyazási tömítéseket, mert minden méret ebben az esetben szabványosított és egymással összefüggő.

A ház lezárása esetén a helyzet valamivel bonyolultabb. Nem szabványos termék vagy bármely régi modell házának használata esetén meglehetősen nehéz megtalálni a tömítéseket. A megoldás speciális olajálló tömítőanyagok használata.

A házilag gyártott hátsó traktor összes alkatrészének helyes kiszámítása és gondos összeszerelése esetén az egység semmiképpen sem lesz alacsonyabb a gyári társainál.

A modern hátsó traktorok minimális számú elemből állnak, amelyek a felszerelést a lehető legkönnyebben használják. A sebességváltókat az egyik legérdekesebb témának tartják a mezőgazdasági géptulajdonosok körében. A gazdák gyakran elítélik, hogy melyik olajat használják a géphez, vagy akár azt is, hogyan készítsék el maguk a készüléket.

A traktor sebességváltója - eszköz és funkciók

A sebességváltó, vagy ahogy más néven átalakító, egy olyan mechanizmus, amely a nyomaték feldolgozását szolgálja, tovább továbbadva a sétáló traktor tengelyeihez. A folyamat vezérléséért a gép mechanikus sebességváltói felelősek. Valójában a sebességváltó a technológia eleme, a motoblokkok élettartama az alkatrészek és az összeszerelés minőségétől függ. Ezért a hajtómű a motorral párosítva a gép szerves része. Vásárláskor a követelmények nem kevesebbek, mint a járható traktor egészére nézve.

A konverterek típusai és tulajdonságai

A kertészeti eszközök iránti kereslet növekedése után szükségessé vált a különböző mechanizmusok optimalizálása a különböző célok teljesítése érdekében. Ez nem kímélte a konvertereket.

Lehetséges szétszerelési és visszaszerelési mechanizmusok

A készülék szétszerelésének és javításának képességétől függően az átalakítók a következőkre oszlanak:

• Nem összecsukható átalakítók - olcsó autókra telepítve. Gyártásuk olcsó, mivel a használt alkatrészek nem jó minőségűek. Az ilyen mechanizmusok élettartama 1-2 évad. Az ilyen sebességváltó bármilyen meghibásodása a teljes cseréjéhez vezet.
• Összecsukható szerkezetek - drága berendezésekre szerelve. Kiváló minőségűek, és egyetlen bontás nélkül több évadon át is eltarthatnak. Meghibásodás esetén az ilyen sebességváltók szétszerelhetők és a törött rész cserélhető.

A sebességváltók típusai rendeltetés szerint

Az átalakító a készülék típusától függően a következő típusokra oszlik:

Rendszerint egy ilyen sebességváltó hátrameneti funkcióval van felszerelve, amely lehetővé teszi a technika hátrameneti fokozatának használatát.

A sebességváltó saját gyártása csaknem bonyolult

A felsorolt \u200b\u200bkonvertertípusok mindegyikének megvannak a maga hátrányai. Ezért a hátsó traktor sebességváltójának minél kevesebb javítása érdekében néhány gazda inkább házi átalakítóval szereli fel felszerelését. Egy saját készítésű konstrukció gyakran jobb és megbízhatóbb. A munkához szüksége lesz:

• Phillips és laposfejű csavarhúzók;
• Fémfűrész fémmel való megmunkáláshoz;
• Fogó;
• Helyettes;
• Hegesztőgép.

Először meg kell hegeszteni a testet. Ehhez rozsdamentes acéllemezek használhatók. Szüksége lesz fogaskerekekre és tengelyekre is a működéshez. "Kölcsönözhetők" a "barátság" láncfűrésszel. Ebben az esetben lyukat kell fúrni az egyik szerszámtengely belsejében. A sebességváltó ellentétes oldalán szükség van egy második tengely telepítésére, és utána - csapágyakra és egy ketrecre. A készülék kimeneti tengelye egy csigához van rögzítve. Ezt követően a kész eszközt az előzőleg hegesztett házba kell helyezni, és belül motorolajjal kell feltölteni.

Az elkészített átalakító ugyanazon elv szerint csatlakozik, mint a szokásos sebességváltó. Ennek során ügyeljen az egyes sebességfokozatok helyzetére. Az elemeket nem szabad ferde állapotban tartani, és a fogaiknak tökéletesen egyenesnek kell lenniük, meggörbülések és egyéb deformációk nélkül.

Végül tesztelnie kell a konvertert. Azt tanácsoljuk, hogy a létrehozás után ne töltse be azonnal. Először nyújtsa ki a feltekert traktort a talaj mentén - hagyja, hogy az átalakító elemei összekapcsolódjanak és kölcsönhatásba lépjenek. A technika csak ezután használható rendeltetésszerűen.