Irina Telpis
„A Nagy Honvédő Háború útjai” lecke összefoglalója

Az időnek megvan a maga emlékezete – a történelem. Ezért a világ soha nem feledkezik meg azokról a tragédiákról, amelyek bolygónkat különböző korszakokban megrázták. Beleértve a kegyetleneket is háborúk ami több millió emberéletet követelt.

Hazánk idén egy felejthetetlen randevú küszöbén áll, a 72. évfordulóján világháború: a legkegyetlenebb és legvéresebb az emberiség történetében. Ez háború 40 millió emberéletet követelt, ebből 27 millió a mi állampolgáraink. De a visszhang háborúk még mindig nem csitul az emberek lelkében. Nincs olyan család hazánkban, amelyhez ne nyúltak volna hozzá háború. A hozzátartozók továbbra is keresik eltűnt szeretteiket, őrzik a leveleket a frontról, újraolvassák unokáiknak, fiaiknak, lányaiknak.

Ma fellapozunk néhány oldalt a második világháborúról, hogy megtudjuk, hogyan éltek, harcoltak és mit Drága az árat, amit a Victoryért kellett fizetniük. Mai rendezvényünk témája elkötelezett:

« A Nagy Honvédő Háború útjai»

Nem csak a napra emlékezünk háborúk,

Nem könnyekre és emlékiratokra emlékezünk

A világ népeinek emlékezniük kell rá

Az egész világot emlékeztetjük erre.

1941 nyara csodálatosan kezdődött minden ember számára, köztük több ezer iskolát végzett fiú és lány számára.

akkor még nem tudtuk.

Séta az iskolai estékről

Hogy holnap lesz az első nap háborúk

És csak májusban lesz vége.

Tudod miről álmodom? Tanár akarok lenni. Megtanítom a gyerekeket a szülőföld szeretetére, és felolvasom nekik kedvenc verseimet.

És orvos leszek. És csak egy jó ember.

Nézd, Vitya, milyen szép, sőt lélegzetelállító. És micsoda csend. És a hajnalok csendesek, csendesek.

Minden olyan csendet lehelt,

Úgy tűnt, az egész föld még mindig alszik.

Ki tudta a világ között és háború

Már csak 5 perc van hátra.

Ugyanaz, az év leghosszabb napja,

Felhőtlen időjárásával,

Közös szerencsétlenséget okozott nekünk

Mindenkinek, mind a 4 évre.

Hangfelvétel "Szent háború»

A dal története és a kezdet háborúk.

Pontosan ezt a dalt "Szent háború» - lett a fő. A korai időkben jött létre háborúk Lebegyev-Kumach és Alekszandrov zeneszerző. Ez a dal egy harcos, egy parancsnok éneke, egy próféta éneke. Embereket hívott, hogy harcoljanak az ellenséggel.

Jól képzett, fegyelmezett német katonák halálos lavina zúdult az országra. Már elfoglalták Európát.

190 hadosztály, ez 5,5 millió ember, körülbelül 5 ezer repülőgép, több mint 3 ezer tank.

Fiataltól fiatalig mindenki felkelt a haza védelmére. nagy. A népi milíciák, partizánok és rettenthetetlen földalatti harcosok vállvetve harcoltak a katonákkal.

Az emberek napi 12 órát dolgoztak a gépeknél, majd elmentek harckocsi-elhárító árkokat ásni.

Elindult A Nagy Honvédő Háború.

Moszkva, Minszk, Kijev, Leningrád, Szmolenszk, Tula, Kurszk, Orel és más városok hatalmas bástyákként állták az ellenség útját.

A bresti erőd helyőrsége elsőként találkozott az ellenséggel. Erről ő fog nekünk mesélni

Az erőd védelme.

A bresti erőd helyőrsége körülbelül egy hónapig harcolt az ellenséggel. Hősei, 3,5 ezer ember halt meg a bátrak halálát.

Odessza védelme 73 napig tartott.

Leningrád bravúrja nem fog elhalványulni az évszázadok során. Az ostromlott Leningrád 900 napja és éjszakája, amikor az ellenséges gyűrű bezárta a várost. 123 gramm kenyér fejenként, fűrészporból és lisztből. Az emberek éhen haltak.

Az egyetlen kapcsolat a Ladoga-tó volt, amely mentén a Az élet útja, ahogy az emberek hívták. Élelmiszert és lőszert szállítottak rajta.

Sztálingrád védelme 6 hónapig tartott.

2 hónap, Szmolenszk védelme

Tula védelme 45 napig tartott.

A náci Németország vezetői abban reménykedtek, hogy néhány hónapon belül legyőzik hadseregünket és átvehetik országunkat. Minden német katonának volt egy füzete 12 parancsolattal, amely azt mondta, hogy minden oroszt meg kell ölni, és ne állj meg, ha idős férfi, nő vagy gyermek áll előtted.

Romokká tették városainkat és falvainkat. Gúnyolták a civileket és a hadifoglyokat. Kiéheztették őket, és haláltáborokat hoztak létre a megszállt területeken. Fehéroroszország területén egy egész falu pusztult el.

Fehéroroszországban egy egész falu, Khatyn pusztult el, amelyben 26 ház és 186 lakos volt.

A falu szélén egy istállóban elevenen elégették az embereket. Csak 5-nek sikerült életben maradnia. Haláluk helyén egy idős férfi emlékműve áll, gyermekkel a karjában.

a fájdalom vészharangként szólal meg.

Fagy a bőrön

És hogyan történhetett mindez?

Élve egy másik világba mentek

Ártatlan embereket égettek el a házaikkal együtt.

És csak magyarázd el az egészet háború.

Az ellenség gyorsan előrenyomult az ország mélyére. Feladata MOSZKVA volt. 1941. november 16., egy 28 fős különítmény, Panfilov tábornok parancsnoksága alatt vett védelem a moszkvai régióban. Az ellenség tankokat dobott rájuk, de a katonák halálra küzdöttek. « Nagy Oroszország, és nincs hova visszavonulni - Moszkva mögötte van"- lett a harcosok posztumusz szlogenje. A heves harcokban az ellenség kimerült, kivérzett és visszaszorult. Az elhunyt Panfilov férfiak posztumusz megkapták a Szovjetunió hőse címet.

Városunk sem volt közömbös. 1941. november 25-én délelőtt Monogarovo, Telichego és Krutoy irányából német egységek léptek be városunkba. A betolakodókat a vadászzászlóalj harcosai várták, 38 fővel. Ezek Vaszilij Sztepanovics Sztepanov, Mitrofan Nyikolajevics Grigorjev, Vaszilij Vasziljevics Titov tanár és mások. Makacsul és dühösen küzdöttek le az ellenséggel lépésről lépésre a Streletskaya utcában. Ebben a csatában mind a 38 ember a bátrak halálát halt.

A forró szívek elhallgattak

Hajtsa le a fejét

Harmincnyolc bátor ember

Szülővárosom falainál.

Most béke, csend és munka van

És egy emlékmű sztéllel

A hősök évszázadokig nem halnak meg

Azért, hogy a redoutban álltam

Először a védők.

A Monogarovsky-kert területén, a város bejáratánál emléktáblát állítottak a harcosok tisztelete és bátorságának elismeréseként.

A központi városligeti tömegsírba temették el őket.

Miután elfoglalták a várost, a németek mesternek érezték magukat. A fasiszta banditák házról házra jártak, ételt vittek. Azok számára, akik a városban maradtak, szörnyű napok következtek. Az 1 hónapos tartózkodás alatt a németek 130 embert vittek Németországba, 34-et lelőttek, 15 embert megcsonkítottak.

December 19-én csapataink offenzívát kezdtek Livnam városa felé. Heves harcok dúltak több napig. A város felszabadításáért vívott harcokban 3 ezer katona és parancsnok halt bátor halált.

A nácikkal vívott harcokban 8,5 ezer honfitársunk halt meg vagy tűnt el.

1941. december 25-én pedig városunk teljesen felszabadult a németek alól. Ottlétük alatt a németek felégették és lerombolták városunk legjobb épületeit, iskoláit, könyvtárait, múzeumait. A város romokká változott.

Haditudósító "Komsomolskaya Pravda" Jurij Zsukov cikkében írt:

„Livny be fog vonulni a történelembe háború mint város – mártír. És a könyvében "A 40-es évek emberei"ő ír." Terjed a hír egy szörnyű tragédiáról, amely ma reggel történt az ősi oroszországi Livnij városában. Ott nem voltak katonai létesítmények. De a németek dühös tüzérségi tüzet nyitottak a városra nagy hatótávolságú lövegekből, és azonnal 100 gépet dobtak rá, amelyek folyamatosan bombázták. Minden kiégett, csak a kémények maradtak fenn ezen az utcán, amit a fotós meg is örökített a fotón.

Hány tűzhely - annyi család.

Hol találtak menedéket?

Hányan haltak meg közülük a házak romjai alatt?

Város "halott"- így hívta Yu Zhukov.

Nekünk is van egy emlékmű a Győzelem téren „A bravúrod halhatatlan”.

A tér közepén egy emlékmű áll. Szerzői Podsedov építész és Mgaloboshvili szobrász. Márvány talapzaton 3 figurából álló szoborkompozíció látható. Figyelmünket egy felemelt géppuskával a kezében lévő katona kompozíciója köti le. Egész megjelenése szülőföldje elszántságát fejezi ki. A katona tekintete nyugat felé irányul – a győzelemhez vezető nehéz út előtt áll. Mellette sebesülten, de lélekben meg nem tört harcostársai. Az egész szoborkompozíció egyetlen célnak van alárendelve - a győzelem vágyának, bármi áron. Csak 3-an vannak, mögöttük pedig 20 ezer élvonalbeli fronton harcoló liveni.

Csak 3-an vannak, mögöttük pedig 8,5 ezer honfitársunk áll, akik nem tértek vissza a harctérről.

15 honfitársunk részesült a Szovjetunió Hőse címben. Nevük, valamint a Livensky-földért életüket adó 3 ezer katona neve szerepel az Arany Emlékkönyvben, amelyet a Győzelem emlékmű talapzatának fülkéjébe illesztenek.

Az emlékmű tövében ég az örök láng. Az emberek azért jönnek ide, hogy tisztelegjenek a hazáért halt katonák előtt.

A Livensky kerület területén van egy másik emlékmű - a Dicsőség halom.

A Livnyben elesett hősök örök emléke előtt felállították a Dicsőségdombot, a babérkoszorúkkal keretezett orosz bajonettet – ez a környékünkön található 46 tömegsír összes elesettjének emlékműve ott gyűjtik össze.

1945 áprilisában csapataink megkezdték támadásukat Berlin ellen.

Csapataink egymás után szabadították fel a határunkon kívüli városokat. Győzelmünket végül megerősítették, amikor a német parancsnokság főépülete fölött megjelent a Győzelmi zászló. A telepítéssel az 1. Fehérorosz Front legjobb harcosait, Mihail Egorovot és Meliton Kantaria bízták meg.

A Győzelmi zászlót a Fegyveres Erők Múzeumában őrzik.

Megérkezett a győztes tavasz

Május elején 45 évesen.

Fényt hordott, mint a nap

Szárnyas hírek a világról.

Két naptároldal.

Két nap a Föld bolygó életében.

Az emberiség történelmének két napja.

Különböző színekkel vannak jelölve a naptárban – az egyik fekete lapon szuronyok és hulló bombák, a másik piros lapon a győztes tisztelgés szivárványai irizálnak. Így hívják őket – EMLÉKEZÉS NAPJA, GYÁSZ és GYŐZELEM NAPJA.

Két nap a naptárból. És köztük van 4 hosszú év, 1418 nap.

A mi embereink pedig mindent megtettek, ez lehetetlennek tűnt a túlélés és a győzelem érdekében.

Évről évre egyre kevesebben vannak ennek szemtanúi háborúk.

Az elesettek emléke szent. Az örök dicsőség tüze soha nem alszik ki a hősök tiszteletére épített obeliszkeknél és emlékműveknél.

És égjen az örök láng mindig az ismeretlen katona sírjánál,

Legyen mindig május 9-e a legnagyobb és legfényesebb ünnep, amelyet senki sem mondhat le.

1. Emlékezz!

Évszázadokon és éveken át,

Ó, akik soha többé nem jönnek el, -

Bárhová mész vagy mész,

De itt állj meg.

Ezt a sírt Drága

Hajolj meg teljes szívedből.

Hajtsunk fejet az elesettekre emlékezve. Egyperces néma csenddel emlékezzünk az áldozatok emlékére.

A miénk a lecke véget ért.

Oktatási kvíz

„A Nagy Honvédő Háború útjain”

Tanórán kívüli foglalkozás 9. osztályos tanulóknak

 - A nép történelmi múltja iránti tisztelet ápolása a Nagy Honvédő Háború során elért bravúrok példáján keresztül;

 - Aktív állampolgári álláspont kialakítása, a tudáshoz való pozitív hozzáállás;

 - A gyerekek csapatmunka képességének fejlesztése;

 - Ösztönözze a gyerekeket az új ismeretek keresésére és látókörük bővítésére.

Epigráfia a táblán:

„Azok, akik nem szeretik szülőföldjüket, nyomorékok és szívükben szegények.” (T. G. Sevcsenko)

Felszerelés: számítógép, interaktív tábla (előadások vetítésére).

Zenei kíséret: a Nagy Honvédő Háborúnak szentelt dalok hangsávja.

Az esemény előrehaladása (zene hangzik):

Cl. felügyelő: Jó napot kedves barátaim!

Sziasztok a mai rendezvény résztvevői. Kvízünket a Nagy Honvédő Háború eseményeinek emlékére állítottuk. Az időnek sikerült felszántania a lövészárkokat a múltbeli csaták mezőin, de nem tudja meggyengíteni a szovjet emberek millióinak hajthatatlan ellenálló képességének és hősiességének emlékét.

Diák (1): A dátumok soha nem törlődnek

Ezek a katonai bravúrok.

A katonák örök nyugalomban alszanak -

Jaj azoknak, akik felébresztik őket.

Ez a brutális háború gyökeresen megváltoztatta a Szovjetunióban élő emberek életét. Az ország dolgozó férfi lakosságának nagy része a frontra vonult.

Diák (2):

A fasiszta hódítóval vívott négy éven át tartó halálos harc során az ország védői végigjárták a háború kemény útját kudarcokon és visszavonulásokon keresztül, az első határharcoktól Moszkva falaiig, a Volga és a Kaukázus-hegység partjáig, majd egy erős győzelmes offenzíva nehéz útja.

Cl. felügyelő:

Azért gyűltünk össze ma, hogy kitágítsuk látókörünket a háború történetével, kipróbáljuk magunkat egy tudásversenyen, és örüljünk azoknak, akik a játék nyertesei lesznek, és minden jelenlévő részt vesz rajta.

Engedd meg, hogy bemutassalak játékunk – kvízünk – szabályaiba.

Több körben zajlik majd:

éntúra ISMERŐS

IItúra ELMEEDZÉS

IIItúra MI ERUDITÁK A MÁSODIK HÁBORÚ TÖRTÉNETÉBEN

IVtúra TE értem vagy, én érted

Vtúra A VEZETŐ KERESÉSE (BLITZ TORNA)

De mindenekelőtt a kvíz alatti kommunikáció szabályai

A KVÍZ KOMMUNIKÁCIÓS SZABÁLYAI:

Tisztelettel bánunk egymással

Minden vélemény figyelmet érdemel

Amíg valaki beszél, mindenki hallgat

Kézfelemeléssel jelezzük beszédvágyunkat.

A zsűri bemutatása:

(A zsűri megkapja a bírói lapokat)

A pontozási rendszer 5 pont.

Bírák lap

	Túra neve	1 csapat	2. csapat
	Ismerős
	Melegítse fel az elmét
	A második világháború történetének tudósai vagyunk
	Te - nekem, én - neked
	A vezér üldözése
	TELJES

ÉN. TÚRA – Ismerje meg a csapatokat:

 1 csapat –

 2. csapat –

Minden csapat kiejti a nevét, a mottóhoz embléma tartozik.

Csapatokhoz intézett kérdések (egyenként feltéve) – 1 pont

 Milyen kifejezést mondtak a nácik, amikor megadták magukat?

a) Goebbels csavarok!

b) Borshan kayuk!

c) Hitler Kaput!

d) Stirlitzből származunk!

 Ki volt Richard Sorge, aki posztumusz a Szovjetunió hőse címet kapta?

a) Oroszország cserkész

b) Egy partizán különítmény parancsnoka

c) Tesztpilóta

d) Tartálytervező

 Az alábbiak közül melyik volt négyszer a Szovjetunió hőse?

b) Kozhedub

c) Budyonny

d) Pokriskin

 Melyik országot szabadították fel a szovjet csapatok Berlin 1945-ös elfoglalása után?

a) Csehszlovákia

c) Románia

d) Bulgária

 Hogyan végződik a ma is aktuális hívószó: „A jutalom...”

a) Időben érkezett

b) Talált egy hőst

c) Megszökött egy gyáva elől

d) Beleszerettem a hősbe

 A „Győzelem napja” című dal megérdemelt hírnevet és elismerést hozott ennek a zeneszerzőnek. Nevezd meg:

a) Blanter

b) Szolovjov-Szedoj

c) Tuhmanov

d) Tariverdiev

 Mikor tűzték ki a Győzelmi zászlót a berlini Reichstag fölé?

 Melyik parancsnoknak ítélte oda a nép a „Győzelem marsallja” kitüntető címet?

a) Malinovszkij

d) Rokosszovszkij

 Nevezze meg azt az űrhajóst, aki 1944-ben megkapta az első Szovjetunió hőse címet?

a) Jurij Gagarin

b) Beregovoj György

c) Német Titov

d) Georgij Grecsko

 Melyik folyón találkoztak a szovjet és az amerikai katonák 1945-ben?

d) Mississippi

 Hogy hívják a sztálingrádi ház őrmesterének vezetéknevét, amelyet a szovjet katonák több hónapig védtek a második világháború alatt? ( Pavlov háza)

 Melyik szovjet város hősies védelméről írt Olga Berggolts verseiben 1942-ben? (Leningrádi versek: „Februári napló”, Leningrádi vers)

 Mely csapatok marsallja volt Ivan Nikolaevich Kozhedub, háromszor a Szovjetunió hőse? (Légi marsall)

 Melyik német város elleni éjszakai támadás során a szovjet csapatok 140 reflektort használtak, ami elvakította az ellenséges csapatokat? ( Berlin)

 Melyik országban található a „Harcos Felszabadító” híres emlékműve? (Németország Berlin)

 A náci Németország melyik országával szemben dolgozták ki a Barbarossa-tervet? ( Szovjetunió)

II. TOUR – Bemelegítés az elmének

Minden csapat kap 3 kérdést tartalmazó kártyákat.

1 CSAPAT

1. Milyen név és vezetéknév van titkosítva a szovjet tank nevében - „I.S.” ( Sztálin)

2. Ez az orosz hős város bátran megvédte magát mind a zűrzavaros időkben, mind Napóleon csapataitól, mind 1941-ben. Nevezd meg. (Szmolenszk).

3. Ki irányította az első fehérorosz frontot Berlin elfoglalásakor? ( G. K. Zsukov marsall)

CSAPAT 2

1. Hogyan jelenti a „KV” rövidítést - egy szovjet nehéz harckocsi nevét a Nagy Honvédő Háború alatt. ( Klim Vorosilov)

2. A második világháború történetében a Szovjetuniónak ez a „tűlevelű” városa lett az első város, ahonnan kiűzték a németeket. Nevezd meg. (Jelnya. Szmolenszki régió)

3.Ki lett az 1942-ben alapított I. fokozatú Szuvorov Rend első birtokosa. ( G. K. Zsukov marsall)

IIITUR – A Nagy Honvédő Háború történetének tudósai vagyunk.

A résztvevők számára a kérdéseket a „Csodák mezeje” készülék választja ki, a csapattagok felváltva válaszolnak a kérdésekre:

A Nagy Honvédő Háború idején a BM-13 telepítést „Katyusha”-nak hívták, de mi volt a PPSh gépkarabély neve, próbálja meg kitalálni? (Apukák)

A Nagy Honvédő Háború melyik csatája volt előbb: Kurszk vagy Sztálingrád? (Sztálingrádi)

Nevezd meg azt a szovjet várost, amelyről a párizsi teret nevezték el, a fasizmus felett aratott nagy győzelem emlékére? (Sztálingrád)

Melyik rend volt az első szovjet kitüntetés a Nagy Honvédő Háború idején? (A Honvédő Háború rendje)

Az 1945. június 24-i Győzelmi Parádé csúcspontja a 200 zászlóvivő felvonulása volt, akik fasiszta transzparenseket dobtak a mauzóleum lábánál lévő speciális emelvényre. A zászlóvivők egyenruhájának melyik elemét égették el ezzel az emelvénnyel a felvonulás után? (kesztyű)

Németország melyik városában zajlott a fő fasiszta bűnözők pere? (Nürnberg)

A Honvédő Háború Rendjét katonai személyzetnek, partizánoknak és kémelhárító tiszteknek ítélték oda a harcban tanúsított vitézségért, az ellenséges felszerelések megsemmisítéséért és a sikeres támadásokért. A pilóták pedig automatikusan megkapták a parancsot – mindössze kétszer kellett pontosan ezt megtenniük. Mit? (Lelőttek egy ellenséges gépet)

Mi volt a legmagasabb katonai parancsnoki rend neve a Nagy Honvédő Háború idején? (Győzelem rendje)

IVTÚRA - "Te - nekem, én - neked."

A csapatok kérdéseket tesznek fel egymásnak. (2-3 kérdés a csapattól)

VTÚRA - „A vezető üldözése” (villámtorna)

A csapatok felváltva válaszolnak a kérdésekre 1 perc alatt.

Kérdések (az első csapatnak)

Mi a német "T-V" ("Panther") tank állatneve?

A második világháború frontjairól a leghíresebb levél a... („Várj rám...” K. Szimonov)

Melyik orosz város állt ellen a németek 900 napos ostromának a második világháború alatt? (Leningrád)

Hogy hívják azt a katonát, aki az emlékműben áll Bulgáriában? (Aljosa)

Melyik német városban zajlott a fő fasiszta bűnözők pere? (Nürnberg)

Magát a Tien Shan legmagasabb csúcsát 1946-ban nevezték el a háború végének tiszteletére. Hogyan? (Pobeda-csúcs)

Nevezze meg a második világháború éveit (1941-1945)

A győzelem napjának melyik évfordulóját ünnepelték az oroszok 2005-ben? (60 év)

Melyik városban látogathatja meg Mamayev Kurgant? (Volgográd)

Melyik várost védték meg Panfilov hősei? (Moszkva)

Hány napig tartott Leningrád ostroma? (900 nap)

Miért ítélték oda a leghíresebb második világháborús érmet? (A bátorságért)

Mi a Sosztakovics által az ostromlott Leningrádban írt szimfónia száma? (7. szimfónia)

Hogy hívták a határőrséget, amely az elsők között vette át a fasiszta hordák csapását? (Bresti erőd)

Kérdések (a második csapathoz)

A tigris, akire az oroszok gránáttal vadásztak, az... (német tank)

A második világháború alatti „levegő” parancs pontosan ezt jelentette. Mit? (Riasztás, megjelent az ellenséges repülőgép)

A második világháború alatt még egy német hadoszlop járhatott Moszkva utcáin. Milyen rovat volt ez? (Német hadifoglyok oszlopa)

Mennyi a második világháború kezdete és vége hónapjainak sorszámainak összege (11)

A második világháborúban aratott győzelem melyik évfordulóját ünnepelték az oroszok 2010-ben? (65)

Mi volt a szovjet második világháborús többszörös rakétavető (Katyusha) neve?

Ki írta a második világháború legnépszerűbb versét, a Várj rám? (K. Szimonov)

Hogyan végződik a „Jutalom...” jelmondat? (megtaláltam a hősöm)

Mi a címe a Moszkva védőinek szentelt dalnak? ("Az én Moszkvám")

Ki tűzte a Reichstag fölé a Győzelmi zászlót? (Egorov és Kantaria)

Ki ment be a rádióba és jelentette be a háború kezdetét? (Molotov)

Melyik tó jegén haladt át az „Élet útja”, amelyet az ostromlott Leningrád (Ladoga-tó) ellátására fektettek le.

Ki volt Mihail Kalasnyikov, az automata kézi lőfegyverek tervezője a második világháború alatt? (harckocsi parancsnok)

Melyik második világháborús csatában zajlottak a Mamajev Kurganért folytatott harcok? (Sztálingrádi)

Összegzés. Jutalmazó.

Szó a zsűri tagjainak. Minden csapat az eredményektől függően 1. vagy 2. fokozatú oklevelet kap.

Cl. felügyelő:

Véget ért a kvíz és az utazás a történelem világába. Gratulálunk a nyerteseknek. A játéknak vége, de a tanulási folyamat folytatódik, hiszen még sokat kell tanulnotok, kedves srácok. Sok sikert, sikert a tudás útján.

A közúti szolgálat háború előtti években felhalmozott tapasztalataira támaszkodtak. A példátlan léptékű hadműveletek és a harci műveletek nagy manőverezőképessége azonban új összetett feladatok elé állította a közúti munkásokat.

A háború első napjaitól kezdve a csapat- és járműforgalom intenzitása az utakon minden várakozást felülmúlt. Biztosítani kellett az utak helyreállítását, esetenként új utak építését, azokon a nagy intenzitású forgalom megszervezését. A szovjet hadsereg, a frontok és a hadseregek közúti szolgálatának erői és eszközei nem tudtak megbirkózni a megnövekedett feladatokkal. A Szovjetunió Állami Védelmi Bizottsága megvizsgálta az aktív hadsereg és hátulja közúti támogatásának hiányosságait. A GKO rendelet alapján júliusban a Szovjet Hadsereg Gépjármű- és Közúti Igazgatóságához telepítették a vezérkar közúti osztályát, a frontok és a hadseregek parancsnokságaiban pedig megalakultak a közúti osztályok, amelyek alárendeltségben a Szovjet Hadsereg Logisztikai Főnökének voltak. a szovjet hadsereg (front, hadsereg).

A határozat emellett tíz katonai autópálya megszervezéséről is rendelkezett a központban: hét Moszkvából induló útvonal (Leningrád, Velikije Luki, Szmolenszk, Dovszk, Brjanszk, Gorkij, Jaroszlavl) és három déli útvonal (Kurszk, Kozelec; Harkov, Kijev, Odessza). Ezen utak kiszolgálására 8 útfenntartó ezred, 11 katonai út- és hídzászlóalj, 5 katonai autópálya osztály közúti parancsnoki hivatalokkal, a szállításra pedig 50 különálló gépjármű-szállító zászlóalj alakult. A katonai autópályákhoz szállító egységeket kellett volna csatolni, mint a szállítás megszervezésének központjait, ahogy az 1939/40-es hadműveletek során a Karéliai földszoroson történt.

A központ által alkotott alakulatok mellett számos hadsereg és front – belső erőforrásokat felhasználva – alakított ki saját rendelkezésére álló közúti egységeket. 1941. augusztus 22-én az Északi Front három útépítő zászlóaljat és egy hídépítő zászlóaljat, az Északnyugati Front - öt útépítő zászlóaljat, a Nyugati Front - két útépítő zászlóaljat, egy útkarbantartó zászlóaljat, egy szabályozó társaságot és frontvonalat alkotott. katonai irányítás - autópálya (VAD) több parancsnoki hivatallal, Délnyugati Front - közúti hadműveleti ezred.

Az Állami Védelmi Bizottság 1941. szeptember 15-i rendeletével az NKVD Gushosdor rendszerében úgy döntöttek, hogy létrehozzák az autópályák építési és karbantartási igazgatóságát a mélyben, valamint hat katonai útügyi osztályt. harminc, nekik alárendelt katonai úti osztállyal. A katonai útépítési osztályok igénybevétele a Szovjet Hadsereg Gépjármű- és Útügyi Igazgatóságának irányításával és a frontok közúti hatóságaival egyeztetve történt. Ezzel egyidejűleg a köztársasági és a helyi közúti hatóságok az NKVD Gushosdor 359 alárendeltségébe kerültek. Ez hozzájárult ahhoz, hogy az ország összes közúti szervezete erőfeszítéseit a fő feladatok megoldására összpontosítsa - a főutak előkészítésére és karbantartására, amelyek szükségesek a közlekedéshez. csapatok mozgása és katonai szállítása.

A közúti egységek megalakítása két vonalon ment: a Honvédelmi Népbiztosság vonalán - útfenntartó egységek mozgósítása és kis számú útépítő és hídépítő zászlóalj, valamint az NKVD Gushosdor vonala mentén - útépítés. és hídépítő zászlóaljak, katonai közúti osztályok és különítmények, Gushosdor biztosok osztályai a frontokon és a hadseregek alatti közúti osztályok (godorok), valamint a közúti bázisok vezetője.

A párhuzamos kialakítás az útszakaszok kettős kezelését eredményezte. A Gushosdor alakulatai működésileg a frontoknak és a hadseregeknek voltak alárendelve, és ellátták feladataikat. Gushosdor azonban fenntartotta a jogot arra, hogy képviselői és godorai révén vezesse ezeket az egységeket. A közúti egységek kezelésének ilyen rendszere nem felelt meg a manőver-hadviselés követelményeinek. Ezért a honvédelmi népbiztos 1942. július 1-jei parancsával minden közúti egységet bevontak a szovjet hadsereg közúti csapataiba, feloszlatták a fronton lévő biztosi osztályokat és a hadseregek alatti vezető úti osztályokat.

Az 1941/42-es téli hadjárat, és különösen a Moszkva melletti offenzíva idején nyújtott közúti támogatás volt az első nagyobb próbatétel a közúti csapatok és a közúti szolgálati hatóságok számára. A hátsó munkakörülmények ebben az időszakban rendkívül nehézkesek voltak. A visszavonuló ellenség minden eszközzel megpróbálta késleltetni csapataink előrenyomulását, hidakat rombolt le, törmeléket használt és masszív utak bányásztak. A nyugati front útjain a nácik akár 250 hidat romboltak le, összesen több mint 5 km hosszúságban, köztük jelentős hosszúságú és tervezési szempontból összetett hidakat a Volga, Ugra, Ruza, Protva, Shosha folyókon és Moszkván. Canal és mások. Éjjel-nappal 30 fokos fagyban, hófúvásban kellett útfelújítást végezni. A katonai útmunkások napi 12-15 órát dolgoztak, legalább 150 százalékban teljesítették a termelési előírásokat, és bátran harcoltak a náci csapatok beszivárgó csoportjaival. 1941 őszének végén a nyugati front közúti csapatai 1190 km frontvonalat és 990 km katonai katonai utat tartottak fenn. Figyelemre méltó, hogy ez év novemberében a frontvonal katonai utak keletre, a hadsereg utak pedig Moszkvától nyugatra helyezkedtek el. Moszkva körül katonai körgyűrűt készítettek, amely összeköti a főváros összes sugárirányú közúti és vasúti kommunikációját. A gyűrű teljes hossza meghaladta a 125 km-t, ebből 28,6 km-t újonnan építettek. A körkörös elkerülő úton öt úszóhíd épült a folyón. Moszkva és két híd az Okán. A csapatok és járművek a Moszkva megközelítésére koncentráltak, majd a katonai körgyűrűt követték, anélkül, hogy behatoltak volna a városba, ami biztosította titkos és gyors manőverüket. Csapataink ellentámadásának kezdetével jelentősen megnőtt az utak hossza. El kellett hagynunk a teljes úthálózat használatát. A frontok és a hadseregek megkezdték övezeteikben egy-két katonai főút kijelölését és felszerelését, amelyeket aztán az előrenyomuló csapatok nyomán kibővítettek. Ezt követően a közúti támogatás megszervezésének ez az elve lett a fő elv a szovjet hadseregben.

A moszkvai csata során a nyugati front katonai útmunkásai 264 közúti hidat építettek és újítottak fel, összesen több mint 5 ezer lineáris hosszban. m, 14,3 ezer km út mentén biztosított hóvédelmet. Az offenzíva során 900 ezer jármű haladt el a front katonai útjain, közülük 850 ezret láttak el üzemanyaggal a benzinkutakon, és mintegy 15 ezer jármű kapott műszaki segítséget.

A katonai közúti munkások feladata a Leningrádi Fronton rendkívül nehéz volt, amikor kiderült, hogy csak a Ladoga-tavon keresztül lehetséges a közlekedés Leningráddal. Az Állami Védelmi Bizottság és a Leningrádi Front Katonai Tanácsának döntése alapján megépült, mintegy 30 km hosszú, hatsávos Ladoga jégkatonai út az Élet útja lett. A parancsnoki szolgálat vezérőrnagyát nevezték ki A. M. Shilovnak. Az út éjjel-nappal nyitva volt. Autók ezrei és ezrei haladtak végig rajta folyamatos folyamban. Egyes napokon a forgalom intenzitása elérte a napi 10 ezer járművet. A jég legfeljebb 10-14 napig bírta az ilyen mozgást, majd friss csíkokra váltották. A tél folyamán akár 60 ilyen sávos út épült. A teljes hosszuk 1770 km volt, ebből 1650-en hóeltakarítást végeztek 360. Az útvonalon két műszaki segélypont, hat fűtőállomás és két üzemanyagtöltő állomás került kihelyezésre. Az útvonalon átlagosan minden kilométeren szabályozó állomásokat helyeztek ki, amelyet nagyszámú jelzőlámpa, villogó, valamint útjelző tábla és jelzőtábla is jelzett. A telefonos kommunikációt az út teljes hosszában biztosították, így az irányítóközpont irányítani tudta az autópályán a forgalmat. Mindezt a munkát az ellenséges tűz alatt, jeges hidegben végezték. Az öt téli hónap során több mint 150 ezer autó, 10 ezer szekér, mintegy 500 traktor, páncélozott autó és harckocsi 361 utazott végig az Élet útján Leningrádig és vissza.

A jégút 1942/43 telén is sikeresen működött. Körülbelül 12 ezer úttábla és tábla, 150 lámpás, 35 acetilén jelzőlámpa, 540 híd épült jégtöréseken és repedéseken. Az útvonalat 62 alkalommal teljesen megtisztították a hótorlasztól. A jégen átesett 357 járműből 327-et sikerült kiemelni és a partra vontatni. A szovjet kormány a jégút legjobbjait tüntette ki, több mint 300 embert jutalmazott kitüntetéssel és kitüntetéssel.

A katonai utak és átkelőhelyek kiterjedt hálózatát hozták létre a közúti csapatok a sztálingrádi csatában. A Doni Front VAD-jának hossza 1390 km, a Sztálingrádi Fronté 1081 km volt, és a védelmi csata végére ennek a frontnak a VAD-jának hossza megkétszereződött, 362 km.

A Volgán és mellékfolyóin átívelő közúti hidak és átkelőhelyek rendkívül fontosak voltak a csapatok és az anyagok koncentrációja szempontjából a sztálingrádi csatában. Csak az ellentámadásra való felkészülés jegyében a közúti csapatok a mérnöki egységekkel együtt 5 úszóhidat építettek alacsony vízű felüljárókkal a megközelítéseken és 49 kompátkelőhelyet 1-7 km-es úthosszal a Szaratov-Asztrahán szakaszon. Sztálingrád külvárosában (a Traktorgyár közelében) mindössze tíz nap alatt több mint 1250 m hosszú híd épült a Volgán, Dubovka térségében - Politotdelszkoje (kb. 3 ezer m hosszú) - húsz nap alatt 363. Építkezés a hidak és átkelőhelyek üzemeltetése az ellenséges tüzérség tüzében és az állandó légitámadások körülményei között valóban a katonai útmunkások hősies bravúrja volt.

A 156. különálló hídépítő és a 165. útépítő zászlóalj állománya különösen a Sztálingrádi Fronton tűnt ki (a front autópálya-osztályának vezetője, N. N. Sztepanov ezredes). Amikor a fagy beálltával a Volgán áthaladó szállítás leállításának veszélye fenyegetett (korábban épített hidakat tönkretett a jégsodródás), a zászlóaljak éjjel-nappal folyamatosan dolgoztak az ellenséges tűz alatt, és 200 százalékban vagy még jobban teljesítették a termelési előírásokat. Idő előtt sík átkelőt építettek jégre, és megszervezték rajta a személygépkocsik és lovas járművek kétirányú közlekedését, valamint a katonai egységek mozgását. Ezért a bravúrért 73 országúti harcost 364 kitüntetéssel és éremmel tüntettek ki.

A háború második időszakának támadó hadműveletei során felmerült az igény a közúti támogatás megszervezésének további javítására. Ennek a kérdésnek a megoldásában elsődleges fontosságú volt a szovjet hadsereg független közúti szolgálatának 1943 júniusában történő létrehozása, amely a központtól a hadseregig terjed. Ez nagyban megkönnyítette számos szolgálatirányítási kérdés megoldását, és hozzájárult a közúti csapatok egységeinek rugalmasabb irányításához, amelyek a honvédség új speciális ágává váltak.

A kurszki csatában nagy mennyiségű munkát végeztek a csapatok közúti támogatásával kapcsolatban. Az előkészítő időszakban (1943. április-június) a nyugati, a brjanszki, a középső, a voronyezsi és a sztyeppei front közúti csapatai 7 ezer kilométernyi katonai utat tartottak fenn, amelyen 1700 közúti hidat építettek, újítottak fel és erősítettek meg, összesen 1000 méter hosszúságban. akár 22 ezer m 365. Ezzel egy időben 325 km kőburkolatú utat kellett átépíteni, és mintegy 3 ezer km-en javítani, javítani. Az útszakaszok mellett a helyi lakosságot széles körben bevonták a megsemmisült utak helyreállításába. A Kurszk régióban az út- és hídmunkák mintegy 30-35 százaléka ebben az időszakban zajlott a helyi lakosság erőinek és erőforrásainak bevonásával.

A szovjet csapatok Kurszk melletti offenzívája során a brjanszki, középső, voronyezsi és sztyeppei frontok közúti egységei mintegy 18,6 ezer lineáris métert restauráltak, építettek, erősítettek meg és javítottak. m híd és 9250 km összhosszúságú úthálózaton biztosított a forgalom. Az út- és hídmunkákat gyakran közvetlenül a frontvonalon végezték, az ellenség szárazföldi és légitámadásának állandó fenyegetésével. Például egy híd építése az északon. A Donyec Belgorod környékén, Maszlovaja Prisztán közelében akkor kezdődött, amikor a szemközti partot még a nácik szállták meg. A 156. különálló hídépítő zászlóalj már végezte munkáját, amikor 1943. augusztus 5-én éjjel az ellenség erős tüzérségi tüzet csapott le rá. A híd megsemmisült, a zászlóalj jelentős ember- és felszerelési veszteségeket szenvedett. Ennek ellenére a második napon a zászlóalj teljesítette a 366-os feladatot.

A kurszki csata közúti támogatásában nagy szerepet játszottak a Legfelsőbb Főparancsnokság katonai útjai, amelyeket a következő irányokba telepítettek: Moszkva, Tula, Csern és Tula, Voronyezs, Rossosh. Ezeken az utakon csapatok és szállító konvojok haladtak napi 5-6 ezer jármű intenzitással.

A háború második szakaszában a csapatok közúti támogatásának feladatai megnövekedtek és összetettebbé váltak. A készülő katonai autópálya minden kilométerén lényegesen nagyobb mennyiségű munka folyt, mint az első időszakban. Ha 1941-ben átlagosan 1,4 vonalas vonalat építettek kilométerenként. m-es híd, majd 1943-ban - 2,3 lineáris. m Ennek megfelelően nőtt az aljzat és az útburkolatok helyreállításának volumene, valamint az építőanyag-felhasználás.

Különös jelentőséget kaptak a közvetlenül az előrenyomuló csapatok mögött kiépített frontvonali és katonai katonai utak. A hatalmas kiterjedésű offenzív műveletek során mindennapossá vált a hidak gyors helyreállítása olyan nagy folyókon, mint a Don, Oka, Desna, Berezina, Dnyeper és mások. Csak a Dnyeperen 45 hidat építettek, összesen 17 ezer egyenes vonallal. m 367, beleértve a Kijev, Kremencsug és Dnyipropetrovszk melletti hidakat – mindegyik körülbelül egy kilométer hosszú. A központ katonai útjain a kisvízi és úszóhidak építésével párhuzamosan a közúti csapatok sokéves működésre tervezett nagyvízi hidakat is építettek.

Nőtt a forgalomirányító szolgálat munkájának volumene is. Az 50 km hosszú út karbantartására kialakított útparancsnoki szakaszok (ún. VAD-ot kiszolgáló egységek) gyakran 60-90 km út biztosítását hárították. A katonai autópálya osztályok 300 km helyett 400, sőt 500 km utat tartottak karban. A katonai utakon éjjel-nappal működtek szabályozó állomások és ellenőrző pontok, élelmezés és táplálkozás, orvosi és benzinkutak, műszaki segítségnyújtás, pihenő- és fűtési pontok.

A háború harmadik szakaszában csapataink egyre gyorsabb ütemű előrenyomulásával összefüggésben az út- és hídmunkák volumene folyamatosan növekedett. Annak érdekében, hogy a katonai utak előkészítési üteme ne maradjon le a csapatok előrenyomulásától, szükséges volt a hadműveleti alakulatok közúti szolgálatának erőinek és eszközeinek növelése. 1944 folyamán 6 útfenntartó, 5 útépítő és 20 hídépítő zászlóalj, 6 VAD igazgatóság és 40 útfenntartó szakasz, 30 katonai útszakasz alakult. A közúti csapatok létszáma 27,5 ezer fővel nőtt, és jelentősen nőtt a 368 fős útépítő eszközök rendelkezésre állása.

1944 tavaszán, amikor mind a négy ukrán front offenzív hadműveleteket hajtott végre a jobbparti Ukrajna felszabadítására, a közúti csapatoknak éjjel-nappal harcolniuk kellett a sáros utakon. A közúti közlekedés működésének biztosítására egyedülálló út-előkészítési módszert alkalmaztak. A földgyaluk eltávolították a cseppfolyósított felső talajréteget, elérték a szilárd réteget, és autókat vezettek át rajta. Miután ez a pályaszakasz járműforgalomra alkalmatlanná vált, felhagyták, és ugyanúgy utat fektettek le új helyen 369. A 4. Ukrán Fronton, ahol a földutak teljesen járhatatlanná váltak, a fektetésben találtak kiutat. keskeny nyomtávú vasutak közúti részeken a Novo-Alekseevskaya állomástól a frontvonalig.

A Dnyepertől kezdve sűrűbb volt a burkolt utak hálózata. De a nácik megpróbálták késleltetni seregeink előrenyomulását, és vállalták a hatalmas pusztításukat. Csak Fehéroroszország útjain a visszavonulás során az ellenség 1500 felrobbantott hidat és csövet hagyott hátra, gátakat és töltéseket rombolt le, és felszántott az autópálya mentén és keresztben. A fehérorosz hadműveletben a közúti csapatok 37 083 km katonai utat készítettek és tartottak karban, 400 km fautat fektettek le, 3598 hidat építettek és újítottak fel 370.

Ebben az időszakban alakult ki az útfelújítási munkák legracionálisabb sorrendje. A seregek első lépcsőjének összeköttetéseinek biztosítására a mozgó főúti egységek haladtak előre, és rövid távú helyreállítást végeztek a hadsereg hátulján lévő utak és hidak között. Őket követték az első vonalbeli alárendeltségi egységek (a közúti csapatok második lépcsője), amelyek befejezték a mesterséges építmények és a szervezett katonai utak ideiglenes helyreállítását a front hátsó területének határain belül. A közúti csapatok harmadik szakaszát a Szovjet Hadsereg Főút Igazgatóságának alárendelt egységei alkották. Nagy építési és helyreállítási munkákat végeztek.

Az úttámogatás fronton történő megszervezésének ezen elvével összhangban szükség volt a közúti egységek szervezeti felépítésének és műszaki felszereltségének részleges felülvizsgálatára. Az esemény hatására a frontok közúti egységei mozgékonyabbak és nagyobb termelékenységűek lettek. Ebben az időszakban az úttámogatás feltételei nagymértékben megváltoztak, különösen külföldi területen. A nagy vízakadályokon átívelő hidak helyreállításának nehézsége itt nagyrészt abban rejlik, hogy a szovjet katonai útmunkások nem rendelkeztek a szükséges adatokkal a folyók vízjárásáról, téli és tavaszi viselkedéséről, a helyi kavics-, kő-, homok- és egyéb bányákról. helyreállítási anyagok. Bizonyos mértékig nehézségekbe ütközött az is, hogy a közúti egységek személyzete nem ismeri a helyi lakosság nyelvét. Különösen nehéz volt az egységek számára, amikor egy erős tavaszi árvíz idején rendkívül rövid időn belül megszervezték a Visztulán, Oderán (Odra) és a Dunán átkelést. Az ellenség visszavonulva teljesen visszavonta vagy megsemmisítette az összes úszó felszerelést ezeken és más folyókon. Elhatározták, hogy fa mélyvízhidakat építenek a mélyvízi rész átfedésével, uszályokon, pontonokon és rönkből készült tutajokon úszószerkezetekkel.

A közúti csapatok nagy szerepet játszottak a Visztulán elfoglalt hídfők megszilárdításában és közúti felkészítésében a későbbi offenzív hadműveletek bevetésére. Az 1. fehérorosz és az 1. ukrán front három hídfőjén Varsótól délre 24 alacsony vizű híd épült a Visztulán és 241 km fa- és kőburkolatú út. Összességében a Visztulán a 2. és 1. fehérorosz, valamint az 1. ukrán front övezetében a közúti csapatok 32 kisvízi hidat, 6 kompátkelőt, 6 magasvízi hidat és egy úszóhidat építettek. Az Oderán a katonai útmunkások 34 hidat építettek az ellenség közvetlen közelében. Teljes hosszuk 17 ezer lineáris volt. m De ez csak a jelentésekben szereplő munkamennyiség. Néhány hidat építettek, az ellenséges repülőgépek leromboltak, és 12 alkalommal építettek újjá 371.

A három fronton végrehajtott berlini hadműveletben a csapatok és a hátsó szolgálatok közúti támogatásában 121 közúti zászlóalj, 12 katonai országúti osztály parancsnoki hivatallal, 4 katonai közúti osztály és egyéb közúti csapatok vettek részt. A hadművelet során mintegy 80 nagy hidat, 180 km aszfaltozott utat építettek és újítottak fel, valamint sok törmeléket takarítottak el az utakon és a városi utcákon. . Így a Küstrin (Kostrzyn) - Berlin katonai autópályán a forgalom intenzitása meghaladta a napi 20 ezer járművet.

Ebben az időszakban komoly figyelmet fordítottak a katonai utak védelmére. Meglehetősen nagy ellenséges csoportok maradtak az előrenyomuló szovjet csapatok hátában, amelyek gyakran megszakították a közúti kommunikációt, és harci műveletekre kényszerítették a közúti csapatok személyzetét. Csak az 1. Ukrán Front közúti egységei 1945-ben több mint 15 ezer ellenséges katonát fogtak el és. Az ellenséges szabotázsakciók megelőzése érdekében a közúti egységek jelentős erőket osztottak ki a földi biztonság és a fontos útszerkezetek, egységhelyek, főhadiszállásaik és szállítókonvojok védelmének megszervezésére. Valamennyi közepes és nagy hídon biztonsági állomásokat állítottak fel, tiltott zónákat alakítottak ki, az ellenőrző pontokon és irányító állomásokon teljes profilú lövészárkokat alakítottak ki a teljes körű védelem érdekében, és az egyes járműveket oszlopokba szerelték. Az utak járőrözésére a közúti csapatok keretein belül külön légelhárító géppuskás társaságok alakultak járművekben.

A közúti csapatok állománya külföldön tartózkodva nemzetközi kötelességüknek eleget téve minden segítséget megadtak a szovjet hadsereg által felszabadított európai népeknek a fasiszta megszállás súlyos következményeinek felszámolásában és a normális életkörülmények helyreállításában. A szovjet katonai hídépítő egységek által épített közúti hidak és átkelőhelyek, valamint minden épített és javított út, amikor az igény elmúlt, a helyi hatóságokhoz kerültek. Jugoszláviában a 3. Ukrán Front közúti egységei helyreállították: egy nagy közúti hidat a folyón. Nishva Nis városa és a folyón átívelő híd közelében. Morava Paracin város közelében, valamint számos más közúti híd az ideiglenes átkelőhelyek helyére. A Budapestért vívott harcok során a városon belüli összes Dunán átívelő közúti hidat felrobbantották. Közvetlenül azután, hogy Magyarország fővárosa felszabadult a náci betolakodóktól, egységeink a lakosok segítségére sietek. Mindenekelőtt a Ferenc József hidat (ma Szabadság híd) állították helyre, majd a Petőfi Sándor hidat és a többit. A szovjet katonai útmunkások és autósok óriási segítségére, amelyet a magyar fővárosnak nyújtottak a hidak és a város helyreállításában, a budapesti bíró kitüntetést készített, amelyet a 3. Ukrán egységek legkiválóbb tisztjei és katonái kaptak. Elülső. Ugyanezt a segítséget nyújtották a szovjet közúti egységek Közép- és Kelet-Európa más országaiban is.

A közúti csapatok a háború alatt a közúti támogatási feladatokon túl nagy mennyiségű munkát végeztek keskeny nyomtávú vasutak, felvonók és egyéb létesítmények építésén. Így a 4. Ukrán Front közúti csapatai az 1944-es őszi olvadás nehéz körülményei között keskeny nyomtávú vasúthálózatot építettek ki Melitopol, Novo-Alekseevka és Perekop térségében, hogy árukat szállítsanak az ellátó állomásokról a hadosztály raktáraiba. . Hasonló munkát végeztek az Északnyugati Front 1. lökhárító hadseregének közúti egységei is. Az útmunkások gyakran részt vettek a vasutak helyreállításában. Így a 6. VDU segítségével útalap készült a fekete-tengeri vasút befejezetlen szakaszaira földcsuszamlásos területeken. A Kercsi-félsziget hídfőjén 1943-ban a Külön Primorszkij Hadsereg közúti csapatai vihar és tüzérségi lövöldözés körülményei között 4,5 km hosszú kötélpályát építettek a Kercsi-szoroson keresztül. Ilyen körülmények között még soha nem építettek felvonókat. A tavaszi árvíz és jégtorlasz idején a 3. Ukrán Front közúti egységei felvonót építettek a Dunán át Budapest térségében. A szovjet állampolgárok hazatelepítésében nagy szerepet játszottak a katonai utakon telepített szolgálati pontok és speciális gyűjtő- és tranzitpontok. Átmenő szállítással biztosították a hazatelepültek begyűjtését, élelmet és szállítást. Csak az 1. fehérorosz és 1. ukrán front katonai útjain 1944-ben és 1945 két hónapjában 223 ezer hazatelepült szovjet állampolgárt szolgáltak ki.

A katonai útmunkások önzetlen munkája a Nagy Honvédő Háború idején szerves részét képezte minden szovjet katona hősies katonai munkájának az ellenség legyőzése érdekében. A közúti csapatok háború alatt végzett munkájának mértéke a következő adatokból ítélhető meg. Az általuk kiszolgált katonai utak teljes hossza mintegy 360 ezer km volt. A közúti harcosok több mint 100 ezer km utat és több mint 1 millió lineáris kilométert építettek, újítottak fel, erősítettek és javítottak. m közúti hidak. A Legfelsőbb Főparancsnokság, a frontok és a hadseregek katonai útjain kihelyezett szolgálati pontokon 32,8 millió katonát láttak el élelmezéssel, és több mint 1,1 millió sebesültet és beteget biztosítottak egészségügyi ellátásban. 2 millió jármű haladt át a műszaki segítségnyújtási pontokon és az üzemanyagtöltő állomásokon. A háború alatt összesen 127 millió jármű közlekedett katonai utakon.

Ezzel egyidejűleg a szovjet hadsereg közúti csapatai a szovjet kormány utasításai alapján nagy léptékben végezték el a mélyháti utak és hidak építését és újjáépítését. Az észak-iráni és transzkaukázusi autópályák rekonstrukciója során, amelyek mentén Lend-Lease keretében szállítást végeztek, 1019 km javított keményburkolatot építettek be, 4750 vonalmétert építettek és erősítettek meg. m közúti hidak. A Nyugat-Dvina, a Berezina, a Dnyeper és a Dnyeszter folyókon magasvizű fahidakat építettek, amelyeket a háború után még évekig használtak.

A katonai közúti munkások önzetlen tevékenységét a legfelsőbb főparancsnok utasításaiban többször is feljegyezték. A háború éveiben végzett hősies munkájukat a kommunista párt és a szovjet kormány nagyra értékelte. A közúti csapatok több mint 21 ezer katonája, őrmestere és tábornoka kapott kitüntetést és kitüntetést; 25 útrész kapott Dnyeper, Boriszov, Neman, Vilna, Kárpátok, Kovel, Königsberg és mások tiszteletbeli nevet; 55 közúti egység kapott a Szovjetunió rendjét. A 3. Ukrán Front kétszeresen kitüntetett 126. hídépítő zászlóalja képviselte a közúti csapatokat 1945-ben a moszkvai Vörös téren a Győzelmi felvonuláson.

Közúti támogatási tapasztalat az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban. megmutatta megnövekedett szerepét, és fontos következtetést vont le a közúti csapatok és az ország egész közúti ágazatának előzetes kiképzésének szükségességéről. Ezek a következtetések a modern körülmények között is teljes mértékben relevánsak maradnak.

* * *

A Nagy Honvédő Háború megmutatta, hogy a hadművészet fejlődésével, a fegyveres harc térbeli terjedelmének, a fegyveres erők létszámának és technikai felszereltségének növekedésével a közlekedés háborúban betöltött szerepe egyre inkább növekszik. Ugyanakkor a katonai fuvarozás időben történő megvalósításának feladatait csak valamennyi közlekedési mód integrált használatával, egységes terv szerint és egységes vezetés mellett lehet sikeresen megoldani. A háború alatt a katonai szállítószolgálatok munkájának irányítását a logisztikai főnökök kezébe kellett koncentrálni, a közlekedési munkát országszerte koordinálni kellett az Állami Védelmi Bizottság alá tartozó Közlekedési Bizottság létrehozásához.

A vasút helyreállításának üteme a háború során végig elmaradt a csapatok előrenyomulásának ütemétől. Ez, valamint a harci műveletek megnövekedett manőverezhetősége a mozgékonyabb közlekedési módok - közúti, légi és csővezetékes - szerepének növekedéséhez vezetett a hadműveleti és részben a stratégiai hátsó egységekben.

A háború számos példát adott a katonai szállítás megszervezésének, tervezésének és támogatásának új, fejlettebb módszereire. Széles körben elterjedt a különféle szállítási módokat alkalmazó kombinált szállítás, a vasúti szakaszok kapacitásának átmeneti növelése a csapat- és rakományáramlás sürgős, kívánt irányba történő áthaladásának biztosítására stb. Számos esetben sikeresen alkalmazták a katonai szállítások álcázását a hamis szállítás megszervezésével kombinálva. Ezen módszerek és technikák közül sok a mai napig nem veszítette el fontosságát.

Fegyver- és lőszerellátás a Nagy Honvédő Háború alatt

Küldetés szkript

A Nagy Honvédő Háborúnak szentelve „A második világháború útjain”

Rendezvénycélok : a szülőföld iránti büszkeség érzésének keltése a diákokban.

Feladatok:

A hallgatók tudásának elmélyítése a Nagy Honvédő Háborúról.

A diákok kognitív érdeklődésének ösztönzése az orosz hadtörténet lapjai iránt.

Fejlessze a hazaszeretet érzését a tanulókban.

Hozzájárulás a történelmi forrásokkal való munkavégzéshez szükséges készségek és képességek kialakításához

A tanulók kommunikációs és információs kompetenciáinak fejlesztése a rendezvényre való felkészülés során.

Szerepek: műsorvezető, 4 fő felelős a rendezvény színpadaiért

Az események előrehaladása.

Minden csapat kap egy útvonallapot (feladatokat tartalmazó borítékot), amelyen fel vannak tüntetve a kulcsok - találós kérdések. Miután megoldotta őket, megtalálja a következő nyomot, amely segít megtalálni a feladatot végző személyt. Látogassa meg az állomásokat, ahol válaszolnia kell a vezetőik kérdéseire. Minden helyes válaszért a csapat megkapja a titkosított kérdés egy részét. A verseny végén a csapatok mondatba foglalják kérdésük részeit, és aki előbb megfejti a kérdést és helyesen válaszol rá, az a csapat nyer, amelyik a teremben lóg.

A csapatok külön utat járnak be.

Összesen 5 állomás van a küldetésben - „Ideiglenes zűrzavar”, „Háborús hősök”, „Decipher the Anagram”, „Literary Lounge”, „Finish Line”.

1. Átmeneti zavar

Leningrád blokádja, a szovjet csapatok ellentámadása Moszkva közelében,

győzelem a sztálingrádi csatában, a kurszki csatában, Németország megadása

a győzelem napjának megünneplése.

Válasz:

1941. december 6. – Szovjet ellentámadás Moszkva közelében

2. Háborús hősök.

Osszuk három csoportba: 1 – a második világháború fiatal hősei, 2. csoport –

parancsnokok, 3. csoport - azoknak a hősöknek a nevei, akik a Reichstag fölé tűzték a zászlót:

Kozmodemyanskaya, Zsukov, Kazei, Timosenko, Rokossovsky, Portnova, Vasilevsky, Malinovsky, Konev, Golikov, Kotik, Egorov, Kantaria, Berest.

Válasz:

Zsukov, Rokosszovszkij, Vaszilevszkij, Malinovszkij, Konev, Timosenko

Kazej, Golikov, Kotik, Portnova, Kosmodemyanskaya, Egorov, Kantaria, Berest

3. Fejtse ki az anagrammát

KUSH + PA =? AC + OMLET =?, PILÓTA + KÉSZLET = ?, KERT+TELEK =?, PAN + SZÁJ =?, GYAPJÚ + TOM = ?

4. Irodalmi társalgó

A háborúban szükség van rá, mint a levegőre,

Amikor maró gázt bocsátanak ki.

És válaszunk legyen barátságos:

Igen ez az...

(Maszk.)

Ez az autó nem könnyű,

Ez az autó egy harci jármű!

Mint egy traktor, csak „szarvúval” -

Mindenkinek „fényt” ad körös-körül.

(Tartály)

Azt mondják, szelíd vagyok.

Miért – magam sem tudom:

Szúrós karakterem van

Az ellenség emlékszik a töredékeimre.

(Gránát).

5. "Célvonal"

A csapatok a történelemteremben a távok teljesítése után visszatérnek oda, ahol az egész elkezdődött, és a végéig befejezik a munkájukat - fejtik meg a kérdést és adnak rá választ.

Egyéni csoportkártyák:

1 csapat

1. A szakmádhoz vezető hosszú átjáró, annak elhaladása után, az út végén találsz egy nyomot a mai napra.

Van egy tipp...

2. Egy tipp vár rád a „késők” listáiban.

3. A következő tipp ott vár rád, ahol gyorsan égetsz el kalóriát.

2. csapat

1. A sok papír közül az kell, amelyik leírja a következő nap sorsát.

(Ennek a személynek van egy értékes könyve, amibe beleírod a kívánságodat. (Tipp: évente 2-szer írod le a kívánságodat, és egy napon belül teljesül)

(És most jövök oda, ahol újra visszaállítod a kalóriáidat; a feladatot megtalálod a rád váró személytől.)

3. Egy tipp vár rád a „késők” listáiban

(Egy egységgel feljebb kell menni, ahol számunkra ismeretlen a beszéd, itt talál egy üzletembert, aki felteszi a kérdést)

4. A szakmádhoz vezető hosszú átjáró, annak elhaladása után az út végén megtalálod az utolsó nyomot a mai napra.

(Fel kell mennie az edzőterem fölé, ahol megtanítják az elsősegélynyújtást.)

5. Menj vissza oda, ahol az egész kezdődött, és fejezd be a munkát.

3. csapat

1. Egy tipp vár rád a „késők” listáiban

(Egy egységgel feljebb kell menni, ahol számunkra ismeretlen a beszéd, itt talál egy üzletembert, aki felteszi a kérdést)

2. A szakmádhoz vezető hosszú átjáró, annak elhaladása után az út végén megtalálod az utolsó nyomot a mai napra.

(Fel kell mennie az edzőterem fölé, ahol megtanítják az elsősegélynyújtást.)

3. A sok papír közül az kell, amelyik leírja a következő nap sorsát.

(Ennek a személynek van egy értékes könyve, amibe beleírod a kívánságodat. (Tipp: évente 2-szer írod le a kívánságodat, és egy napon belül teljesül)

4 A következő tipp ott vár rád, ahol gyorsan égetsz el kalóriát.

(És most jövök oda, ahol újra visszaállítod a kalóriáidat; a feladatot megtalálod a rád váró személytől.)

5. Menj vissza oda, ahol az egész kezdődött, és fejezd be a munkát.

4. csapat

1. Egy tipp vár rád, ahol gyorsan égetsz el kalóriát

(És most jövök oda, ahol újra visszaállítod a kalóriáidat; a feladatot megtalálod a rád váró személytől.)

2. A sok papír közül az kell, amelyik leírja a következő nap sorsát.

( Ennek a személynek van egy értékes könyve, amibe beleírod a kívánságodat (Tipp: évente kétszer írod le a kívánságodat, és egy napon belül teljesül)

3. A szakmádhoz vezető hosszú átjáró, annak elhaladása után az út végén megtalálod az utolsó nyomot a mai napra.

(Fel kell mennie az edzőterem fölé, ahol megtanítják az elsősegélynyújtást.)

4. Egy tipp vár rád a „késők” listáiban

(Egy egységgel feljebb kell menni, ahol számunkra ismeretlen a beszéd; itt találsz egy üzletembert, aki felteszi a kérdést )

5. Menj vissza oda, ahol az egész kezdődött, és fejezd be a munkát.

5 csapat

1. Egy tipp vár rád a „késők” listáiban

(Egy egységgel feljebb kell menni, ahol számunkra ismeretlen a beszéd, itt talál egy üzletembert, aki felteszi a kérdést)

2. A következő tipp ott vár rád, ahol gyorsan égetsz el kalóriát.(Most gyere el oda, ahol újra visszaállítod a kalóriákat, ott megtalálod a feladatot a rád váró személytől.)

3. A szakmádhoz vezető hosszú átjáró, miután áthaladtál rajta, az út végén találsz egy nyomot a mai napra.

(Fel kell menned az edzőterem fölé, ahol megtanítják az elsősegélynyújtást)

4. A sok papír közül az kell, amelyik leírja a következő napi sorsát.

(Ennek a személynek van egy értékes könyve, amibe beleírod a kívánságodat (Tipp: évente kétszer írod le a kívánságodat, és egy napon belül teljesül)

5. Menj vissza oda, ahol az egész kezdődött, és fejezd be a munkát.

VÉGSŐ FELADAT CSAPATOKNAK (alj fel egy kérdést és adj választ)

Ajánlatok:

1 Megvalósíthatósági tanulmány. de+it ret+ ka+nye uk+st+ano ny+tsem va+na+li+zy “tea+ideg+rme” -Ezeket a rakétavetőket nevezték a németek „fekete halálnak” - Katyusha

2. 1TM igen+kog lo+ssya+állva+sa gio+dran+zny lyut+sa in st –ech bo+ped+dy –Mikor volt a legnagyobb tűzijáték a győzelem tiszteletére? – 1945. május 9

3. 1SKS. re+mnym+lo+ne mo+tom+men in he+do roy+second ro+mi+how we+how la+stali+ve+ kaia+be+po –A nagy győzelem volt a fordulópont a második világháborúban? – Sztálingrádi csata

4. 2RPU. hogyan zy+la+all+on ect+a si+mtre+nogo+tel eo+nogo+vn pa+nia+na+de ysk+ Németországban a Szovjetunióban in ri+pe+od roy+second war+ro+mi mi+üvöltés –Mi volt a német csapatok Szovjetunió elleni gyors katonai támadásának projekt neve a második világháború alatt - „Barbarossa-terv”

5. A ko+kam gd+ou y+bl kr+ot+yt üvöltés+rto ft+nro és e+km-ben –Melyik évben nyitották meg a második frontot és kik? – 1944-ben Anglia és az USA