Lágyindító ABB PSR-25-600

Sziasztok! Ma lesz egy cikk, amely valódi példát mutat be a lágyindító gyakorlati használatára. A villanymotor lágyindítását egy valós készülékre szereltem fel, fotók és diagramok mellékelve.

Korábban részletesen leírtam, hogy milyen készülékről van szó. Emlékeztetlek arra lágyindítóÉs lágyindító lényegében ugyanaz az eszköz. Ezek a nevek az angol Soft Starterből származnak. A cikkben ezt a blokkot így és úgy fogom hívni, szokja meg). A lágyindítókról van elég információ az interneten, én is ajánlom elolvasásra.

Véleményem az aszinkron motorok indításáról, sok éves megfigyelések és gyakorlat által megerősítve. 4 kW feletti motorteljesítménynél érdemes megfontolni a sima motorgyorsulás biztosítását. Erre nagy, tehetetlenségi terhelés esetén van szükség, amely pontosan az ilyen motor tengelyéhez kapcsolódik. Ha a motort sebességváltóval használják, akkor a helyzet könnyebb.

A legegyszerűbb és legolcsóbb lágyindítási lehetőség a „Star-Delta” áramkörön keresztül bekapcsolt motor. A „sima” és rugalmasabb opciók a lágyindító és a frekvenciaváltó (népszerű nevén „frekvencia-meghajtó”). Van egy ősi módszer is, amelyet szinte soha nem használnak -.

Egyébként annak biztos jele, hogy a motort frekvenciaváltó táplálja, egy jól hallható, körülbelül 8 kHz-es nyikorgás, különösen alacsony fordulatszámon.

Használtam már Schneider Electric lágyindítóját, ez nagyon pozitív élmény volt a munkám során. Ezután egy hosszú kör alakú szállítószalagot kellett simán be- és kikapcsolni munkadarabokkal (2,2 kW-os motor sebességváltóval). Kár, hogy akkor nem volt kéznél fényképezőgép. De ezúttal mindent nagyon részletesen megvizsgálunk!

Miért volt szükség lágy motorindításra?

Tehát a probléma az, hogy a kazánházban szivattyúk vannak a kazán vízellátására. Csak két szivattyú van, és a kazán vízszintjét figyelő rendszer parancsára kapcsolják be. Egyszerre csak egy szivattyú működhet, a szivattyút a kazánház kezelője választja ki a vízcsapok és az elektromos kapcsolók átkapcsolásával.

A szivattyúkat hagyományos aszinkron motorok hajtják. 7,5 kW-os aszinkron motorok hagyományos kontaktorokon keresztül (). És mivel nagy a teljesítmény, az indítás nagyon nehéz. Minden induláskor észrevehető vízkalapács. Maguk a motorok, a szivattyúk és a hidraulikus rendszer romlik. Néha úgy érzi, mintha a csövek és a csapok darabokra törnének.

Iratkozz fel! Érdekes lesz.

Ezen túlmenően, amikor a kazán hideg, és hirtelen meleg vizet (95 ° C felett) táplálnak be, kellemetlen jelenségek lépnek fel, amelyek robbanásszerű forrongáshoz hasonlítanak. Ez fordítva is megtörténik, a 100 ° C hőmérsékletű víz hideg lehet - ha száraz gőz van a kazánban, amelynek hőmérséklete közel 200 ° C. Ebben az esetben káros vízkalapács is előfordul.

Összesen két egyforma kazán van a kazánházban, de a másodikban chastotniki van a szivattyúkhoz. A kazánok (pontosabban a gőzfejlesztők) 115 ° C-nál magasabb hőmérsékletű és legfeljebb 14 kgf / cm2 nyomású gőzt állítanak elő.

Kár, hogy az elektromos áramkörben lévő kazán kialakítása nem biztosította a szivattyúmotorok zökkenőmentes bekapcsolását. Bár a kazánok olaszok, úgy döntöttek, hogy spórolnak ezen...

Ismétlem, hogy az aszinkron motorok zökkenőmentes bekapcsolásához a következő lehetőségek közül választhatunk:

• sima indítási rendszer (lágyindítás)
• frekvenciaváltó (inverter)

Ebben az esetben azt az opciót kellett kiválasztani, amelynél minimális interferencia lenne a kazánvezérlés munkakörében.

Az a tény, hogy a kazán működésében bármilyen változtatást egyeztetni kell a kazán gyártójával (vagy egy tanúsított szervezettel) és a felügyeleti szervezettel. Ezért a változtatásokat csendesen és szükségtelen zaj nélkül kell végrehajtani. Bár nem avatkozom bele a biztonsági rendszerbe, szóval ez itt nem olyan szigorú.

Rendszeres olvasóim tudják, hogy most már minden jogom megvan arra, hogy műszerezési és automatizálási munkákat végezzek a kazánházban.

Lágyindító kiválasztása

Először nézzük meg a motor adattábláját:

A motor teljesítménye 7,5 kW, a tekercsek „háromszög” áramkörben vannak csatlakoztatva, a névleges áramfelvétel ebben az esetben 14,7 A.

Így nézett ki az indítórendszer („hard”):

Hadd emlékeztessem önöket, hogy két motorunk van, amelyeket a 07KM1 és 07KM2 kontaktorok indítanak. A kontaktorok kiegészítő érintkezők blokkjaival vannak felszerelve - a bekapcsolás jelzésére és vezérlésére.

Alternatív megoldásként egy ABB PSR-25-600 lágyindítót választottak. Maximális áramerőssége 25 A, tehát jó tartalékkal rendelkezünk. Főleg, ha úgy gondolja, hogy nehéz körülmények között kell dolgoznia - indítások/megállások száma, magas hőmérséklet. A fotó a cikk elején található.

Itt van egy matrica a lágyindítón a paraméterekkel:

Mi az újdonság a VK csoportban? SamElectric.ru ?

Iratkozz fel és olvasd el a cikket tovább:

Lágyindító ABB PSR-25-600 – paraméterek

• FLA - Teljes terhelésű erősítők - áramérték teljes terhelésnél - majdnem 25A,
• Uc – üzemi feszültség,
• Us – vezérlőáramköri feszültség.

Lágyindító beszerelése

Kezdésnek kipróbáltam:

Magassága ugyanaz, szélessége ugyanannyi, csak a hossza kicsit hosszabb, de van hely.

Most egy kérdés a vezérlőáramkörökről. Az eredeti áramkörben lévő mágneskapcsolók 24 VAC feszültséggel voltak bekapcsolva, ABB-ink pedig legalább 100 VAC feszültséggel vezéreltek. Szükség van közbenső relére vagy a vezérlőáramkör tápfeszültségének változtatására.

Az ABB hivatalos honlapján azonban találtam egy diagramot, amely azt mutatja, hogy ez a készülék 24 VAC-on is működik. Szerencsét próbáltam - nem ment, nem indul el...

Nos, egy közbenső relét telepítünk, amely a feszültséget a kívánt szintre hozza:

Íme egy másik szemszögből:

Ez minden. A közbenső reléket 07KM11-nek és 07KM21-nek hívták. Mellesleg további áramkörökhöz is szükség van rájuk. Rajtuk keresztül bekapcsolják a külső eszköz indikátorait és száraz érintkezőit (még nem használják, a régi áramkörben - narancssárga vezetékek).

Amikor a vezérlést közvetlenül, relé nélkül (24 VAC) szerettem volna használni, úgy terveztem, hogy a Com – Run érintkezőkön keresztül vezetem a teljesítményjelzőket, amelyek most kihasználatlanul maradtak.

Lágyindító áramkörök

Itt az eredeti diagram.

Így változtathattam meg egyszerűen a diagramot:

A beállításokkal kapcsolatban - röviden. Három beállítási lehetőség van: a gyorsítási idő, a lassítási idő és a kezdeti feszültség.

Lehetőség lenne egy lágyindító és motorválasztó mágneskapcsolók használatára (egy eszköz kapcsolása két motorra). De ez bonyolítja és nagymértékben megváltoztatja az áramkört, és csökkenti a megbízhatóságot. Ami nagyon fontos egy olyan stratégiai létesítménynél, mint a kazánház.

Feszültség hullámformái

A tudás diója kemény, de mégis
Nem szoktunk visszavonulni!
Ez segít nekünk szétválasztani
híradó „Mindent tudni akarok!”

Csavarhúzóval bárki összeállíthat áramkört. Azok pedig, akik látni szeretnék a feszültséget és megérteni, hogy milyen valós folyamatok mennek végbe, nem nélkülözhetik az oszcilloszkópot. Oszcillogrammokat teszek közzé a lágyindító 2T1 kimenetén.

Nem logikai ellentmondás - a motor le van kapcsolva, de feszültség van rajta?! Ez néhány lágyindító jellemzője. Kellemetlen és veszélyes. Igen, 220V feszültség van a motoron, még leállított állapotban is.

A helyzet az, hogy a vezérlés csak két fázisban történik, és a harmadik (L3 - T3) közvetlenül a motorhoz csatlakozik. És mivel nincs áram, a készülék minden kimenetére hatással van az L3 fázis feszültsége, amely áthalad a motor tekercselésein. Ugyanez a hülyeség történik a háromfázisú szilárdtest reléknél.

Légy óvatos! Lágyindítóra csatlakoztatott motor szervizelésekor kapcsolja ki a bemeneti megszakítókat és ellenőrizze, hogy nincs-e feszültség!

Mivel a terhelés induktív, a szinuszhullám nem csak darabokra vágódik, hanem nagymértékben torzul is.

Zavarok vannak, és ezt figyelembe kell venni - a vezérlők és más gyengeáramú készülékek működési zavarai lehetségesek. Ennek a hatásnak a csökkentése érdekében el kell távolítani és árnyékolni kell az áramköröket, be kell szerelni fojtótekercseket a bemenetre stb.

A fotó pár másodperccel azelőtt készült, hogy a belső kontaktor (bypass) bekapcsolt, amely teljes feszültséggel látta el a motort.

Fotó az esetről

Egy másik kis bónusz - néhány fotó az ABB PSR-25-600 lágyindító megjelenéséről.

ABB PSR-25-600 – alulnézet

Opció – csatlakozó és rögzítések a hűtőventilátor csatlakoztatásához nagy terhelés esetén

ABB PSR-25-600 – tápbemeneti kapcsok, valamint táp- és vezérlőkapcsok.

Egyelőre ennyi, a villanymotorok lágyindításával kapcsolatos kérdéseket és kritikákat várjuk a kommentekben!

Kellemes májusi ünnepeket!

Ki szeretne erőlködni, pénzét és idejét a már tökéletesen működő készülékek, mechanizmusok újbóli felszerelésére költeni? Ahogy a gyakorlat mutatja, sokan megteszik. Bár az életben nem mindenki találkozik nagy teljesítményű villanymotorral felszerelt ipari berendezésekkel, a mindennapi életben folyamatosan találkozik, bár nem olyan falánk és erős elektromos motorokkal. Nos, valószínűleg mindenki használta a liftet.

Elektromos motorok és terhelések – probléma?

Az a tény, hogy gyakorlatilag minden elektromos motor a forgórész indításakor vagy leállításakor hatalmas terhelést szenved. Minél erősebb a motor és az általa meghajtott berendezés, annál magasabbak az indítási költségek.

Valószínűleg az indításkor a motorra nehezedő legjelentősebb terhelés az egység névleges üzemi áramának többszörös, bár rövid távú túllépése. Néhány másodperces működés után, amikor a villanymotor eléri a normál fordulatszámát, az általa fogyasztott áram is visszaáll a normál szintre. A szükséges áramellátás biztosítása érdekében növelni kell az elektromos berendezések és a vezető vezetékek teljesítményét, ami az áremelkedésükhöz vezet.

Egy nagy teljesítményű villanymotor beindításakor a nagy fogyasztása miatt a tápfeszültség „lemerülése” következik be, ami az ugyanazon vezetékről táplált berendezések meghibásodásához vagy meghibásodásához vezethet. Ezenkívül csökken az áramellátó berendezések élettartama.

Olyan vészhelyzetekben, amelyek a motor leégését vagy súlyos túlmelegedését okozták, A transzformátoracél tulajdonságai változhatnak olyannyira, hogy a javítás után a motor akár harminc százalékot veszít teljesítményéből. Ilyen körülmények között további üzemeltetésre már nem alkalmas, cserét igényel, ami szintén nem olcsó.

Miért van szükség lágyindításra?

Úgy tűnik, hogy minden helyes, és a berendezést erre tervezték. De mindig van egy „de”. A mi esetünkben ezek közül több van:

• az elektromos motor indításakor a tápáram négy és fél-ötször meghaladhatja a névleges értéket, ami a tekercsek jelentős felmelegedéséhez vezet, és ez nem túl jó;
• a motor közvetlen kapcsolással történő indítása rándulásokhoz vezet, amelyek elsősorban ugyanazon tekercsek sűrűségét befolyásolják, növelik a vezetők súrlódását működés közben, felgyorsítják szigetelésük tönkremenetelét, és idővel rövidzárlathoz vezethetnek;
• a fent említett rándulások és rezgések a teljes hajtott egységre átvitelre kerülnek. Ez már teljesen egészségtelen, mert károsíthatja mozgó részeit: hajtóművek, hajtószíjak, szállítószalagok, vagy csak képzelje el magát egy rángatózó liftben. Szivattyúk és ventilátorok esetében ez a deformáció és a turbinák és lapátok tönkremenetelének veszélye;
• Nem szabad megfeledkezni azokról a termékekről sem, amelyek a gyártósoron lehetnek. Egy ilyen rándulás miatt leeshetnek, összeroppanhatnak vagy eltörhetnek;
• Nos, és valószínűleg az utolsó szempont, amely figyelmet érdemel, az ilyen berendezések üzemeltetésének költsége. Nem csak a gyakori kritikus terhelésekkel járó drága javításokról beszélünk, hanem jelentős mennyiségű, nem hatékonyan elköltött villamos energiáról is.

Úgy tűnik, hogy a fenti működési nehézségek csak az erős és terjedelmes ipari berendezésekben rejlenek, ez azonban nem így van. Mindez minden átlagember fejfájásává válhat. Ez elsősorban az elektromos kéziszerszámokra vonatkozik.

Az ilyen egységek, például szúrófűrészek, fúrók, köszörűk és hasonlók speciális felhasználása több indítási és leállítási ciklust igényel viszonylag rövid időn keresztül. Ez az üzemmód ugyanolyan mértékben befolyásolja tartósságukat és energiafogyasztásukat, mint ipari társaik. Mindezek mellett ne felejtsük el, hogy a lágyindító rendszerek nem tudja szabályozni a motor fordulatszámát vagy fordítsák meg az irányukat. Az indítónyomaték növelése vagy az áramerősség csökkentése sem lehetséges, mint amennyi a motor forgórészének forgatásához szükséges.

Videó: Lágyindítás, a kommutátor beállítása és védelme. motor

Opciók lágyindító rendszerekhez villanymotorokhoz

Csillag-delta rendszer

Az egyik legszélesebb körben használt indítórendszer ipari aszinkron motorokhoz. Fő előnye az egyszerűség. A motor a csillagrendszer tekercseinek kapcsolásakor indul be, majd a normál fordulatszám elérésekor automatikusan delta kapcsolásra vált. Ez a kiindulási lehetőség közel harmadával alacsonyabb áram elérését teszi lehetővé mint villanymotor közvetlen indításakor.

Ez a módszer azonban nem alkalmas alacsony forgási tehetetlenségű mechanizmusokhoz. Ide tartoznak például a ventilátorok és a kis szivattyúk, a turbináik kis mérete és súlya miatt. A „csillagról” a „háromszög” konfigurációra való áttérés pillanatában élesen csökkentik a sebességet, vagy teljesen leállnak. Ennek eredményeként a kapcsolás után a villanymotor lényegében újraindul. Ez azt jelenti, hogy végül nemcsak a motor élettartamát nem fogja megtakarítani, hanem valószínűleg túlzott energiafogyasztást is eredményez.

Videó: Háromfázisú aszinkron villanymotor csatlakoztatása csillaggal vagy háromszöggel

Elektronikus motor lágyindító rendszer

A motor zökkenőmentes indítása a vezérlőáramkörhöz csatlakoztatott triacokkal végezhető el. Három séma létezik az ilyen csatlakozáshoz: egyfázisú, kétfázisú és háromfázisú. Mindegyik különbözik a funkcionalitásban és a végső költségben.

Az ilyen sémákkal általában lehetõség van az indítóáram csökkentésére legfeljebb két-három névleges. Ezen túlmenően csökkenthető a fent említett csillag-delta rendszerben rejlő jelentős fűtés, ami segít növelni a villanymotorok élettartamát. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a motor indítását a feszültség csökkentésével szabályozzák, a rotor simán és nem hirtelen gyorsul, mint más áramkörök esetében.

Általában a motor lágyindító rendszereihez több kulcsfontosságú feladat tartozik:

• a fő az, hogy az indítóáramot három-négy névlegesre csökkentsük;
• a motor tápfeszültségének csökkentése, ha megfelelő tápellátás és vezetékek állnak rendelkezésre;
• az indítási és fékezési paraméterek javítása;
• vészhelyzeti hálózatvédelem az áram túlterhelése ellen.

Egyfázisú indító áramkör

Ezt az áramkört legfeljebb tizenegy kilowatt teljesítményű villanymotorok indítására tervezték. Ezt az opciót akkor használjuk, ha indításkor a lengéscsillapításra van szükség, de a fékezés, a lágyindítás és az indítóáram csökkentése nem számít. Elsősorban az utóbbiak ilyen sémában való megszervezésének lehetetlensége miatt. De a félvezetők, köztük a triacok olcsóbb gyártása miatt ezeket megszüntették, és ritkán látják őket;

Kétfázisú indító áramkör

Ezt az áramkört legfeljebb kétszázötven watt teljesítményű motorok szabályozására és indítására tervezték. Ilyen lágyindító rendszerek néha bypass mágneskapcsolóval is felszerelve a készülék költségének csökkentése érdekében azonban ez nem oldja meg a fázisellátás aszimmetriájának problémáját, ami túlmelegedéshez vezethet;

Háromfázisú indító áramkör

Ez az áramkör a legmegbízhatóbb és leguniverzálisabb lágyindító rendszer az elektromos motorokhoz. Az ilyen eszközzel vezérelt motorok maximális teljesítményét kizárólag a használt triac maximális hőmérséklete és elektromos tartóssága korlátozza. Övé sokoldalúság lehetővé teszi számos funkció megvalósítását, mint például: dinamikus fék, flyback pickup vagy mágneses mező kiegyensúlyozása és áramkorlátozás.

Az utolsó említett áramkörök egyik fontos eleme a már korábban említett bypass mágneskapcsoló. Ő lehetővé teszi az elektromos motor lágyindító rendszerének megfelelő termikus állapotának biztosítását, miután a motor elérte a normál működési fordulatszámot, megelőzve a túlmelegedést.

A ma létező villanymotorok lágyindító készülékei a fenti tulajdonságokon túlmenően különböző vezérlőkkel és automatizálási rendszerekkel való együttműködésre készültek. Lehetőségük van a kezelő vagy a globális vezérlőrendszer parancsára aktiválni őket. Ilyen körülmények között a terhelések bekapcsolásakor interferenciák léphetnek fel, amelyek az automatizálás meghibásodásához vezethetnek, ezért érdemes odafigyelni a védelmi rendszerekre. A lágyindító áramkörök használata jelentősen csökkentheti hatásukat.

Csináld magad lágy indítás

A fent felsorolt ​​rendszerek többsége valójában nem alkalmazható hazai körülmények között. Elsősorban azért, mert otthon rendkívül ritkán használunk háromfázisú aszinkron motorokat. De több mint elég kommutátoros egyfázisú motor van.

Számos rendszer létezik a motorok zökkenőmentes indítására. A konkrét választása teljes mértékben Öntől függ, de elvileg bizonyos rádiótechnikai ismeretekkel, ügyes kezekkel és vágyakkal eléggé összeállíthat egy tisztességes házi indítót, amely hosszú évekig meghosszabbítja elektromos szerszámai és háztartási készülékei élettartamát.

Alkalmazási kör és funkciók

Háztartási szivattyúk indítására és leállítására széles körben használják az EXTRA Aquacontrol lágyindítót UPP-2.2S 220 V. A készüléket vibrációs és centrifugális elektromos szivattyúkhoz használják. Ezenkívül az eszköz bevált az aszinkron és kommutátoros villanymotorokkal való együttműködésben. Világító- és fűtőberendezéseket is vezérelhet, feltéve, hogy az utasításban megadott maximális teljesítményt nem lépik túl.

Az UPP-2.2S fő funkciója a szivattyú indításakor fellépő hidraulikus és mechanikai ütések kiküszöbölése. A készülék megakadályozza a szivattyú áramlökésekből eredő meghibásodását is.

Működés elve

Az EXTRA Aquacontrol UPP-2.2S jelkábellel vezérelhető. A fejlesztők kis- és nagyfeszültség elleni védelemmel látták el a készüléket. Ha a feszültség meghaladja a 252 V-ot, a szivattyú automatikusan kikapcsol. Miután a feszültség 245 V-ra stabilizálódik, a szivattyú újra bekapcsol. Az alsó, 160 V-os nyomásküszöb elérésekor a szivattyú is kikapcsol. Amint a feszültség 160 V fölé emelkedik, a szivattyú automatikusan elindul. A lágyindítás időtartama a szivattyú típusától függ: vibráció – 2 mp; centrifugális – 3-7 mp.

Működési követelmények

Az EXTRA Aquacontrol készüléket zárt helyiségbe kell telepíteni, ahol nincs mesterséges klímaszabályozás. A gyártó tiltja, hogy feszültséget helyezzenek a jelkábelre. Az UPP-2.2S nem használható hidraulikus akkumulátor nélküli szivattyútelep működésének szabályozására. Ne feledje, hogy a szivattyú 60 másodpercnél rövidebb ideig tartó be- és kikapcsolása károsíthatja a készüléket.

Szigorúan tilos a készüléket üzemeltetni, ha a ház sérült vagy eltávolított burkolattal. Az UPP-2.2S készüléket saját maga nem javíthatja vagy szétszerelheti. Ha az utasításban foglalt összes szabályt betartják, az EXTRA Aquacontrol UPP-2.2S élettartama 5 év. A készülékházat évente ellenőrizni kell, hogy nem sérült-e a házon.

Lágyindító- aszinkron villanymotorokban használt elektromos berendezés, amely lehetővé teszi a motor paramétereinek (áram, feszültség stb.) biztonságos határokon belül tartását az indítás során. Használata csökkenti az indítóáramokat, csökkenti a motor túlmelegedésének valószínűségét, kiküszöböli a mechanikus hajtások rángatózóit, ami végső soron megnöveli az elektromos motor élettartamát.

Célja

Villanymotorok indításának, működtetésének és leállításának folyamatának vezérlése. Az aszinkron villanymotorok fő problémái a következők:

• a motor nyomatékának a terhelési nyomatékkal való összeegyeztetésének lehetetlensége,
• nagy indítóáram.

Indításkor a nyomaték gyakran a másodperc törtrésze alatt eléri a 150-200%-ot, ami a hajtókinematikai lánc meghibásodásához vezethet. Ebben az esetben az indítóáram 6-8-szor nagyobb lehet, mint a névleges áram, ami problémákat okozhat a teljesítmény stabilitásával kapcsolatban. A lágyindítók elkerülik ezeket a problémákat azáltal, hogy lassabban gyorsítják és lassítják a motort. Ez lehetővé teszi az indítóáramok csökkentését, és elkerülheti a hajtás mechanikus részének rándulását vagy a csövek és szelepek hidraulikus ütéseit a motorok indításakor és leállításakor.

A lágyindító működési elve

Az aszinkron villanymotorok fő problémája, hogy a villanymotor által kifejlesztett nyomaték arányos a rákapcsolt feszültség négyzetével, ami a motor indításakor és leállításakor éles rángatózást okoz a forgórészen, ami viszont nagy feszültséget okoz. indukált áram.

A lágyindítók lehetnek mechanikusak vagy elektromosak, vagy a kettő kombinációja.

A mechanikus eszközök közvetlenül ellensúlyozzák a motor fordulatszámának hirtelen növekedését, korlátozva a nyomatékot. Lehetnek fékbetétek, folyadékcsatlakozók, mágneszárak, lövés ellensúlyok stb.

Ezek az elektromos berendezések lehetővé teszik az áram vagy a feszültség fokozatos emelését a kezdeti alacsony szintről (referenciafeszültség) a maximális szintre, hogy az elektromos motort zökkenőmentesen indítsák el és gyorsítsák a névleges fordulatszámra. Az ilyen lágyindítók általában amplitúdószabályozási módszereket használnak, és ezért megbirkóznak az indítóberendezéssel üresjáratban vagy enyhén terhelt üzemmódban. A lágyindítók korszerűbb generációja (például EnergySaver készülékek) fázisszabályozási módszereket alkalmaz, és ezért képesek olyan elektromos hajtások indítására, amelyeket súlyos indítási módok jellemeznek, „névleges névlegesig”. Az ilyen lágyindítók gyakoribb indítást tesznek lehetővé, és beépített energiatakarékos és teljesítménytényező-korrekciós móddal rendelkeznek.

Lágyindító kiválasztása

Az aszinkron motor bekapcsolásakor rövid időre rövidzárlati áram jelenik meg a forgórészében, amelynek erőssége a fordulatszám növelése után az elektromos gép által fogyasztott teljesítménynek megfelelő névleges értékre csökken. Ezt a jelenséget súlyosbítja, hogy a gyorsítás pillanatában a tengely nyomatéka hirtelen megnő. Ennek eredményeként a védőáramkör-megszakítók leoldhatnak, és ha nincsenek felszerelve, az ugyanahhoz a vezetékhez csatlakoztatott elektromos készülékek meghibásodhatnak. És mindenesetre, még ha nem is történik baleset, az elektromos motorok indításakor megnövekedett energiafogyasztás figyelhető meg. Ennek a jelenségnek a kompenzálására vagy teljes kiküszöbölésére lágyindítókat (SFD) használnak.

Hogyan valósul meg a soft start?

Az elektromos motor zökkenőmentes indításához és a bekapcsolási áram megakadályozásához két módszert alkalmaznak:

1. Korlátozza az áramot a rotor tekercsében. Ehhez három tekercsből áll, amelyek a "csillag" séma szerint vannak csatlakoztatva. Szabad végük a tengelyszárra szerelt csúszógyűrűkhöz (kollektorokhoz) vezet. A kollektorhoz reosztát csatlakozik, melynek ellenállása az indításkor maximális. Amint csökken, a forgórész árama nő, és a motor felpörög. Az ilyen gépeket csúszógyűrűs motoroknak nevezik. Daruberendezésekben, valamint trolibuszok és villamosok vontatási villanymotorjaként használják.
2. Csökkentse az állórész feszültségét és áramát. Ezt viszont a következők segítségével hajtják végre:

a) autotranszformátor vagy reosztát;

b) tirisztoron vagy triacokon alapuló kulcsáramkörök.

A kulcsáramkörök képezik az elektromos eszközök építésének alapját, amelyeket általában lágyindítóknak vagy lágyindítóknak neveznek. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a frekvenciaváltók lehetővé teszik az elektromos motor zökkenőmentes indítását is, de csak a nyomaték meredek növekedését kompenzálják az indítóáram korlátozása nélkül.

A kulcsáramkör működési elve azon a tényen alapul, hogy a tirisztorok egy bizonyos időre feloldódnak abban a pillanatban, amikor a szinusz áthalad a nullán. Általában a fázis azon részében, amikor a feszültség emelkedik. Ritkábban - amikor esik. Ennek eredményeként a lágyindító kimenetén pulzáló feszültség kerül rögzítésre, amelynek alakja csak megközelítőleg hasonlít egy szinuszosra. Ennek a görbének az amplitúdója növekszik, ahogy növekszik az az időintervallum, amely alatt a tirisztor kioldódik.

A lágyindító kiválasztásának kritériumai

Csökkenő fontossági sorrendben az eszközválasztási kritériumok a következő sorrendben vannak elrendezve:

• Erő.
• A szabályozott fázisok száma.
• Visszacsatolás.
• Funkcionalitás.
• Ellenőrzési módszer.
• További jellemzők.

Erő

A lágyindító fő paramétere az I nom érték - az áramerősség, amelyre a tirisztorokat tervezték. Többször nagyobbnak kell lennie, mint a névleges fordulatszám elérésekor a motor tekercsén áthaladó áram. A gyakoriság az indítás súlyosságától függ. Ha könnyű - fémvágó gépek, ventilátorok, szivattyúk, akkor az indítóáram háromszor nagyobb, mint a névleges áram. A kemény indítás jellemző a jelentős tehetetlenségi nyomatékkal rendelkező hajtásokra. Ilyenek például a függőleges szállítószalagok, fűrészmalmok és prések. Az áramerősség ötször nagyobb, mint a névleges áram. Van egy különösen nehéz indítás is, ami a dugattyús szivattyúk, centrifugák, szalagfűrészek működését kíséri... Akkor a lágyindító I-es besorolása 8-10-szer nagyobb legyen.

Az indítás súlyossága a befejezéshez szükséges időt is befolyásolja. Tíztől negyven másodpercig tarthat. Ezalatt a tirisztorok nagyon felforrósodnak, mivel az elektromos energia egy részét eloszlatják. Az ismétléshez le kell hűlniük, és ez ugyanannyi időt vesz igénybe, mint a munkaciklus. Ezért, ha a technológiai folyamat gyakori be- és kikapcsolást igényel, akkor erős indításhoz válasszon lágyindítót. Még akkor is, ha az eszköz nincs betöltve, és könnyen felveszi a sebességet.

Fázisok száma

Egy, két vagy három fázis vezérelhető. Az első esetben az eszköz nagyobb mértékben mérsékli az indítónyomaték növekedését, mint az áramerősséget. A leggyakrabban használt kétfázisú indítók. És nehéz és különösen nehéz indítás esetén - háromfázisú.

Visszacsatolás

SCP adott program szerint működhet - meghatározott időn belül növelje a feszültséget a névleges értékre. Ez a legegyszerűbb és leggyakoribb megoldás. A visszacsatolás jelenléte rugalmasabbá teszi az ellenőrzési folyamatot. Ennek paraméterei a feszültség és a nyomaték összehasonlítása vagy a forgórész és az állórész áramainak fáziseltolása.

Funkcionalitás

Gyorsítási vagy fékezési munkaképesség. Egy további kontaktor jelenléte, amely megkerüli a kulcsáramkört és lehetővé teszi annak lehűlését, valamint kiküszöböli a fázisaszimmetriát a szinuszos alak megsértése miatt, ami a tekercsek túlmelegedéséhez vezet.

Ellenőrzési módszer

Lehet analóg, a panelen lévő potenciométerek forgatásával, és digitális, digitális mikrokontroller segítségével.

További funkciók

Mindenféle védelem, energiatakarékos üzemmód, rángatással való indítás, csökkentett sebességgel történő munkavégzés (pszeudo-frekvencia szabályozás).

A helyesen kiválasztott lágyindító megduplázza az elektromos motorok élettartamát, menti30 százalékig elektromosság.

Miért van szüksége lágyindítóra (lágyindító)

A szivattyúk és ventilátorok elektromos hajtásainak indításakor egyre gyakrabban lágyindítót (lágyindítót) használnak. Ez mihez kapcsolódik? Cikkünkben erre a problémára igyekszünk rávilágítani.

Az indukciós motorokat több mint száz éve használják, és ezalatt viszonylag kevés változás történt működésükben. Ezeknek az eszközöknek az indítása és az ezzel kapcsolatos problémák jól ismertek tulajdonosaik előtt. A bekapcsolási áramok feszültségeséshez és a vezetékek túlterheléséhez vezetnek, ami:

egyes elektromos berendezések spontán kikapcsolhatnak;

lehetséges berendezéshiba stb.

Az időben telepített, megvásárolt és csatlakoztatott lágyindító lehetővé teszi, hogy elkerülje a felesleges pénzkidobást és a fejfájást.

Mi az indítóáram

Az aszinkron motorok működési elve az elektromágneses indukció jelenségén alapul. A fordított elektromotoros erő (emf) felhalmozódása, amely a motor indításakor változó mágneses tér hatására jön létre, tranziensekhez vezet az elektromos rendszerben. Ez a tranziens hatással lehet az elektromos rendszerre és a hozzá csatlakoztatott egyéb berendezésekre.

Indítás közben az elektromos motor teljes sebességre gyorsul. A kezdeti tranziensek időtartama az egység kialakításától és a terhelés jellemzőitől függ. Az indítónyomatéknak a legnagyobbnak, az indítóáramnak pedig a legkisebbnek kell lennie. Ez utóbbiak káros következményekkel járnak magára az egységre, az áramellátó rendszerre és a hozzá csatlakoztatott berendezésekre nézve.

A kezdeti időszakban a bekapcsolási áram elérheti a teljes terhelési áram öt-nyolcszorosát. A motor indítása során a kábelek nagyobb áramot kénytelenek hordozni, mint az állandósult állapotban. A rendszer feszültségesése is sokkal nagyobb lesz indításkor, mint stabil működés közben - ez különösen nyilvánvalóvá válik egy nagy teljesítményű egység vagy nagyszámú villanymotor egyidejű indításakor.

Motorvédelmi módszerek

Az elektromos motorok használatának elterjedésével az indítási problémák leküzdése kihívássá vált. Az évek során számos módszert fejlesztettek ki e problémák megoldására, mindegyiknek megvannak a maga előnyei és korlátai.

A közelmúltban jelentős előrelépések történtek az elektronika motorok teljesítményszabályozásában történő alkalmazása terén. Egyre gyakrabban használnak lágyindítókat a szivattyúk és ventilátorok elektromos hajtásainak indításakor. A helyzet az, hogy a készülék számos funkcióval rendelkezik.

Az önindító különlegessége, hogy zökkenőmentesen látja el a feszültséget a motor tekercseivel nullától a névleges értékig, így a motor zökkenőmentesen gyorsul a maximális fordulatszámra. Az elektromos motor által kifejlesztett mechanikai nyomaték arányos a rákapcsolt feszültség négyzetével.

Az indítási folyamat során a lágyindító fokozatosan növeli a betáplált feszültséget, és a villanymotor nagy nyomaték és csúcsáram-lökések nélkül gyorsul a névleges fordulatszámra.

A lágyindítók típusai

Ma a berendezések zökkenőmentes indításához háromféle lágyindítót használnak: egy-, két- és minden vezérelt fázisú.

Az első típust egyfázisú motorokhoz használják, hogy megbízható védelmet nyújtsanak a túlterhelés és a túlmelegedés ellen, valamint csökkentsék az elektromágneses interferencia hatását.

A második típusú áramkör általában a félvezető vezérlőkártyán kívül egy bypass mágneskapcsolót is tartalmaz. Amint a motor elérte a névleges fordulatszámot, a bypass mágneskapcsoló aktiválódik, és egyenfeszültséget biztosít a motornak.

A háromfázisú típus a legoptimálisabb és műszakilag legfejlettebb megoldás. Korlátozza az áramerősséget és a mágneses térerőt fáziskiegyensúlyozatlanság nélkül.

Miért van szükség lágyindítóra?

Viszonylag alacsony áruk miatt a lágyindítók népszerűsége egyre nagyobb lendületet kap az ipari és háztartási készülékek modern piacán. Az aszinkron villanymotorhoz lágyindítóra van szükség az élettartam meghosszabbításához. A lágyindító nagy előnye, hogy az indítás egyenletes gyorsítással, rángatás nélkül történik.

Van még kérdése?
Az ENERGOPUSK szakemberei válaszolnak kérdéseire:
8-800-700-11-54 (8-18, H-K)

A regisztráció előnyei

Tudsz:

• Regisztráció után azonnal vásároljon felszerelést kedvezményesen
• Tegye sokkal gyorsabbá és kényelmesebbé a vásárlást
• A rendelés teljesítésének figyelése
• Tekintse meg rendelési előzményeit, és kapjon ajánlásokat
• Szerezzen összesített kedvezményrendszert minden felszerelésre
• Vegyen részt promóciókban
• Legyen Ön az első, aki értesül az új termékekről és szolgáltatásokról
• Lásd a szállítási dokumentumokat
• Kérjen tanácsot a cégéhez tartozó szakembertől

Hozzáférés az összes ajánlathoz

Jelentkezzen be felhasználónevével, vagy hajtsa végre az egyszerű regisztrációs eljárást, és hozzáférjen az összes forró ajánlathoz

Regisztráció

Hasonló videó értékelések

A szerző kiadása - - 2013. november 8

A nagy bekapcsolási áram problémát jelent a maximális teljesítménykorlátozású rendszereknél. A gép leállhat, és a szünetmentes tápegység túlterhelési módba kerülhet. Mit kellene tennem?

Jó megoldás a lágyindító (lágyindító) használata. Például van egy 1 kW teljesítményű egyfázisú búvárszivattyúnk, amely 50 méter mélyen egy kútban található. Motorjának beindításához az indítóáram 4-6-szorosára lesz szükség, pl. A rendszernek rövid távú, körülbelül 5 kW teljesítményt kell kibírnia. Tegyük fel, hogy egy 3 kW-os inverter egyszerűen nem fog tudni elindulni. Az indítás pillanatát a nyomás meredek emelkedése is kíséri, ami tulajdonképpen egy vízkalapácsot jelent a vízellátó rendszeren.

A szivattyút ellátó vezetékbe lágyindítót helyezünk. A készülék meghatározott időn belül (általában legfeljebb 20 másodpercig) fokozatosan növeli a feszültséget, ami lehetővé teszi, hogy a szivattyú gyorsulással, rángatás nélkül pörgesse a járókereket. Ennek eredményeként az indítóáramot a névleges értékkel egyenlővé tesszük, azaz. 1 kW-ot tett ki, és jelentősen meghosszabbította a búvárszivattyú élettartamát (az élettartam körülbelül 2-szeresére nő, tekintettel a szivattyú költségére, nyilvánvalóvá válik a lágyindítók használatára vonatkozó döntés, még energia-tartalék rendszer hiányában is ):

Képzeljünk el egy kapcsolási rajzot, amely egyfázisú és háromfázisú berendezésekkel is használható:

Vannak korlátozások a lágyindító használatára? Igen, van néhány, és tudnia kell róluk:
1) A lágyindító nem használható hűtőszekrényekkel. A kompresszor szelepeinek leállásához nagy indítóáram szükséges.
2) Ugyanígy a légkondicionálók és egyéb berendezések esetében

Ha kérdésed van, kommentben szívesen válaszolok!

Olvassa el még:

• Meg lehet-e spórolni az áramon a...
• Generátor automatikus indítással (ATS) és UPS-sel: távolítsa el ...