Návod k přepravě objemného a těžkého nákladu po silnici na silnicích Ruské federace. Pokyny pro přepravu objemného zboží v Ruské federaci Postup posuzování žádostí a vydávání povolení

Pokyny pro silniční přepravu objemného a těžkého nákladu po silnicích Ruské federace

1. Obecná ustanovení

1.1. Pokyny pro doprava objemných a těžký náklad silnice po silnicích Ruské federace (dále jen „Pokyn“) byla vyvinuta na základě nařízení vlády Ruské federace ze dne 26. září 1995 č. 962 „O výběru poplatků od vlastníků nebo uživatelů motorových vozidel přepravujících těžký náklad při cestování po veřejných komunikacích "A upravuje pořadí." přeprava autem nadměrné a / nebo těžký náklad na veřejných silnicích, jakož i na ulicích měst (dále jen silnice).

1.2. Pro účely této směrnice se používají následující termíny a definice:

- těžký náklad- vozidlo, jehož hmotnost s nákladem nebo bez nákladu a (nebo) axiální hmotnost přesahuje alespoň jeden z parametrů uvedených v dodatku 1 k oddílu I;

· objemný náklad - vozidlo, jehož rozměry, s nákladem nebo bez nákladu, ve výšce, šířce nebo délce přesahují alespoň jednu z hodnot uvedených v oddíle I;

· mezinárodní doprava- doprava, jejíž trasa překračuje státní hranici Ruské federace;

· meziregionální doprava- doprava, jejíž trasa překračuje správní hranice zřizujících subjektů Ruské federace;

· místní doprava - doprava, jejíž trasa prochází v rámci správních hranic subjektu Ruské federace;

· nákladní dopravce (nákladní dopravce)- právnická nebo fyzická osoba provádějící přepravu objemného nebo těžkého nákladu. Mohou to být organizace, bez ohledu na vlastnictví a přidružení oddělení, a občané Ruské federace, osoby bez státní příslušnosti, jakož i mezinárodní organizace, zahraniční právnické osoby a občané, kteří mají odpovídající licenci a certifikovaná kolejová vozidla;

· přepravní agentura - právnická osoba, která je vlastníkem nebo držitelem umělých struktur nebo komunikací (mosty, nadjezdy, úrovňové přechody, trasy metra, podzemní potrubí a kabely, nadzemní elektrické a komunikační vedení atd.) na trase pro přepravu objemného nebo těžkého nákladu, jakož i státu automobilová inspekce (dále jen Státní dopravní inspekce, dopravní policie);

· krycí auto- auto přidělené přepravcem zboží nebo odesílatelem, které doprovází objemný a těžký náklad;

· dopravní policejní auto - GAI vůz doprovázející objemný a těžký náklad, aby byla zajištěna bezpečnost provozu na přepravní trase.

1.3. Nadměrná a těžká zatížení, jejichž průjezd je povolen na silnicích na základě únosnosti vozovky a konstrukcí, jsou v závislosti na hmotnosti a velikosti rozděleny do dvou kategorií:

Kategorie 1- vozidlo, jehož hmotnost s nákladem nebo bez nákladu a (nebo) axiální hmotnost na každé nápravě, jakož i rozměry ve výšce, šířce nebo délce, přesahují hodnoty stanovené v oddíle I dodatku 1 k pokynu, ale nevztahují se na kategorii 2;

1.4. Lodní doprava na silnicích nadměrné a těžký náklad lze provádět pouze na základě zvláštních povolení (dále jen "povolení") vydaných způsobem předepsaným v tomto pokynu ve formě uvedené v dodatku 2. Není nutné získat povolení pro velké a těžké autobusy a trolejbusy, které cestují po zavedených trasách.

1.5. Přeprava nadměrných a těžkých nákladů by měla být prováděna s přihlédnutím k požadavkům Řádu silnic Ruské federace, schváleného vyhláškou Rady ministrů - vlády Ruské federace ze dne 23. října 1993 č. 1090, pravidel pro přepravu zboží a dalších požadavků stanovených v tomto Pokynu, jakož i požadavkům uvedeným v povolení k přepravě nákladu.

1.6. V souladu s usnesením vlády Ruské federace ze dne 26. září 1995 č. 962 budou majitelé nebo uživatelé motorových vozidel, včetně zahraničních, přepravující těžké a objemné zboží na silniční síti Ruské federace, zpoplatňováni za škody na silnicích a silnicích prostředek. Uvedený poplatek nezahrnuje náklady spojené s poskytováním služeb dopravci za kontrolu a posílení staveb, doprovod vozidel, vydávání povolení, průkazy atd.

1.7. Pokyn pro přepravu objemného a těžkého nákladu po silnici, schválený nařízením ministerstva vnitra SSSR ze dne 24. února 1977 č. 53, se vstupem tohoto nařízení v platnost, se na území Ruské federace nevztahuje.

2. Postup pro podávání žádostí o povolení

2.1. Žádosti o povolení doprava objemnýchnebo těžký náklad, v závislosti na typu zamýšleného přeprava(mezinárodní, meziregionální nebo místní), kategorie nadměrné a těžký náklad a umístění vozidla dopravce se předloží příslušným silničním úřadům, od místa obsluhy, na kterém začíná trasa pohybu vozidla, jejíž seznam je uveden v dodatku 3 k tomuto pokynu.

2.2. Žádosti o mezinárodní povolení objemná doprava a těžký náklad všechny kategorie jsou předloženy Federální dálniční službě Ruska nebo orgánu oprávněnému touto službou.

2.3. Žádosti o získání povolení pro meziregionální a místní dopravu po trase, která zcela nebo zčásti prochází federálními cestami pro objemný a těžký náklad všech kategorií, se podávají federálnímu dálničnímu úřadu, který je nejblíže bodu, od kterého začíná přepravní trasa.

2.4. Žádosti o povolení k provádění meziregionálních a místních objemná dopravaa těžký náklad všech kategorií na trase, která vede zcela po silnicích zřizujících subjektů Ruské federace, se předkládá orgánům územního řízení silnic v místě vozidla dopravce.

2.5. Žádost o povolení nadměrná přeprava nebo těžký náklad podána na jméno orgánu oprávněného podle tohoto Pokynu vydávat příslušná povolení. Informace uvedené v žádosti musí být ověřeny podpisem vedoucího nebo zástupce vedoucího a pečetí organizace nebo podpisem osoby provádějící přepravu.

2.6. Žádost o přepravu zboží se podává ve formě stanovené v dodatku 4 k tomuto pokynu. Měl by obsahovat všechny nezbytné informace pro organizace koordinující přepravu, informace o povaze a kategorii nákladu, hmotnostních parametrech a rozměrech vozidla, odhadovaných datech přepravy, trase a další informace. V žádosti musí být uveden typ povolení (jednorázového nebo na období), které chce žadatel získat.

2.7. V závislosti na kategorii přepravovaného zboží mohou vlastníci nebo uživatelé vozidel přepravujících neskladný a těžký náklad obdržet jednorázová povolení nebo povolení na konkrétní (konkrétní) období. Jednorázová povolení se vydávají pro jednu přepravu zboží určitou (konkrétní) cestou ve lhůtách stanovených v povolení. Povolení na určité časové období se vydávají pouze pro přepravu zboží kategorie 1 po dobu 1 až 3 měsíců nebo pro určité množství tohoto druhu přepravy ve lhůtě stanovené v žádosti, nejvýše však na 3 měsíce.

2.8. Spolu s žádostí o povolení pro objemná doprava a těžký náklad Kategorie 2 představuje schéma silničních vlaků, na kterém jsou znázorněna všechna vozidla zapojená do přepravy, počet náprav a kol na nich, relativní poloha kol a náprav, rozložení zatížení na nápravy a na jednotlivých kolech, přičemž se bere v úvahu možné nerovnoměrné rozložení zatížení podél osy. Příklady obrázků schématu silniční dopravy jsou uvedeny v dodatku 5 k tomuto pokynu.

3. Postup posuzování žádostí a vydávání povolení

3.1. Orgány oprávněné v souladu s tímto Pokynem vydávat povolení pro doprava objemných a těžký náklad na silnicích musí po přijetí žádosti jej zaregistrovat ve zvláštním časopise, ověřit správnost vyplnění žádosti, soulad technických charakteristik traktoru a přívěsu s možností provedení tohoto druhu přepravy a dostatečnost údajů předložených k rozhodnutí o vydání příslušného povolení. V případě, že žádost obsahuje chyby nebo informace nejsou poskytnuty v plném rozsahu, musí být dodatečně vyžádána od žadatele.

3.2. Pokud se při posuzování žádosti o provedení tohoto druhu dopravy zjistí, že orgán, který obdržel tuto žádost, není v souladu s tímto Pokynem oprávněn rozhodnout o vydání povolení k provedení druhu dopravy požadované žadatelem, musí tuto žádost do 5 dnů přesměrovat k posouzení oprávněnou osobou. Toto je orgán s vhodným oznámením žadateli.

3.3. Při výběru trasy objemná doprava nebo těžký náklad Únosnost a rozměry inženýrských staveb podél navrhované trasy by měly být posouzeny, aby byla zajištěna bezpečnost dopravy a bezpečnost silničních a inženýrských staveb, měla by být posouzena potřeba dalších opatření k zajištění bezpečnosti provozu podél dopravní trasy. V případě potřeby příležitost objemná doprava a těžký náklad kategorii 2 na silnicích lze určit zvláštním projektem, který stanoví zvláštní opatření k posílení inženýrských staveb a zajištění bezpečnostních opatření v dopravě.

3.4. Pro posouzení únosnosti, únosnosti inženýrských a jiných konstrukcí podél trasy nadměrných a těžkých nákladů se používají metody stanovené příslušnými normami, automatizovaná databáze silnic a umělých konstrukcí, jakož i materiály z dodatečných průzkumů staveb.

3.5. Pokud se zjistí, že trasa navrhovaná žadatelem není možné tento náklad přepravit, nebo pokud taková přeprava vyžaduje přípravu zvláštního projektu nebo průzkumu, musí o tom orgán pro přezkum žádosti o to žadatele informovat a nabídnout mu jinou trasu nebo vývoj speciální projekt.

3.6. Pokud žadatel nesouhlasí s rozhodnutím orgánu o posouzení žádosti o změnu trasy cesty nebo o odmítnutí vydat povolení, lze proti těmto rozhodnutím podat opravný prostředek:

Ruské federální automobilové a silniční službě;

Výkonné autoritě subjektu Ruské federace;

3.7. Koordinace všech objemná dopravaa těžký náklad po celé trase s úřady řízení dopravy, držitelé rovnováhy umělých konstrukcí a komunikací, železniční útvary (mosty, nadjezdy, železniční přejezdy, trasy metra, podzemní potrubí a kabely, nadzemní elektrické a komunikační linky atd.), autorizované služby orgány orgánů subjektů Ruské federace nebo místních samospráv spravují silniční síť měst a jiných osad, která provádí silniční úřad vydávající povolení. Při provádění mezinárodní přepravy se souhlasem zahraničních dopravců může práce spojené se shromažďováním, zpracováním žádostí, získávání schválení, povolení a převodem na dopravce provádět orgán nebo organizace pověřená Federální dálniční a silniční službou Ruska. Koordinace přepravní trasy pro náklad kategorie 1 by měla být prováděna do 7 dnů a kategorie 2 - do 20 dnů.

3.8. Dopravce po získání povolení koordinuje tuto přepravu se Státní dopravní inspekcí Ministerstva vnitra Ruské federace, Ústředím pro vnitřní záležitosti a ministerstvem vnitra jednotlivých subjektů Ruské federace, na jejichž území začíná přepravní trasa (Příloha 6). Po schválení jsou stanoveny zvláštní požadavky na postup při přepravě zboží na základě podmínek pro zajištění bezpečnosti silničního provozu a je vydán zvláštní průkaz (dodatek 7), který uděluje právo pohybovat vozidlem. Schválení se provádí do 5 dnů. Pro mezinárodní přepravu vydává průkaz hlavní ředitelství Státní automobilové inspekce Ministerstva vnitra Ruska. Průřezy se vyrábějí potiskem se speciální ochranou proti padělání. Vydané průkazy jsou registrovány ve zvláštním časopise obsahujícím následující informace: N poštovní směrovací číslo, N odznak, datum vydání, jméno a patronymika osoby, která průkaz získala, a podpis je podepsán. Průchod je umístěn v pravém dolním rohu čelního skla vozidla.

3.9. Při projíždění trasy přepravy zboží přes železniční přejezdy, na železničních mostech, nadjezdech nebo na silničních nadjezdech, které jsou na rovnováze železnice, se uděluje schválení s hlavou železniční vzdálenosti, pokud: šířka vozidla s nákladem nebo bez nákladu je 5 m nebo více a výška od povrchu vozovky 4,5 m nebo více; délka vozidla s jedním přívěsem přesahuje 20 m nebo silniční vlak má dva nebo více přívěsů; vozidlo patří do kategorie 2; rychlost vozidla menší než 8 km / h.

V elektrifikovaných oblastech se povolení průchodu nákladu železničním přejezdem s překročením pouze výšky 4,5 metru provádí na hlavě vzdálenosti dodávky elektřiny.

3.10. Povolení k provádění mezinárodních objemná doprava a těžký náklad vydané Federální dálniční službou Ruska.

3.11 . Povolení k provádění meziregionálních a místních objemná doprava a těžký nákladvydané federálními dálničními úřady nebo územními silničními úřady v souladu s ustanoveními 2.3 a 2.4 této směrnice.

3.12. Povolení k výkonu objemná dopravaa těžký nákladkategorie 1 po určitou dobu dává právo provádět více vozů během období uvedeného v povolení na trase, která je v něm uvedena, s přihlédnutím k bodu 2.7 tohoto pokynu. Jednorázové povolení dává právo provádět jednu přepravu na trase v něm uvedené po dobu stanovenou v povolení.

3.13. Povolení k provádění mezinárodních a meziregionálních objemná dopravaa těžký náklad Kategorie 2 povoluje jednu přepravu pouze na trase uvedené v povolení.

3.14. Místní povolení objemná doprava a těžký náklad dává právo provádět tyto přepravy na veřejných komunikacích uvedených na trase v rámci správních hranic subjektu Ruské federace, na jehož území je toto povolení získáno.

3.15. Povolení pro doprava objemných a těžký náklad kategorie 1 se vydávají do 10 dnů a pro zboží kategorie 2 - do 30 dnů ode dne registrace přihlášky, pokud žadatel předloží kopii platebního příkazu potvrzujícího platbu za škody na silnicích a silničních konstrukcích vozidlami.

3.16. Formuláře povolení se vyrábějí tiskařským způsobem se zvláštní ochranou proti padělání. Všechny přijaté žádosti a vydaná povolení jsou zaznamenány ve zvláštním časopise obsahujícím informace uvedené v dodatku 8 k tomuto pokynu.

3.17. Žádosti o nouzový průchod objemného a těžkého nákladu zasílané rozhodnutím výkonných orgánů zřizujících subjektů Ruské federace za účelem odstranění následků mimořádných událostí, závažných havárií atd. Se posuzují z provozního hlediska.

4. Organizace pohybu vozidel přepravujících objemný a těžký náklad

4.1. Nadměrná přeprava a těžký nákladkategorie 2 pro osady se provádí v období nejmenšího provozu a mimo osady - ve dne. V noci, na silnicích mimo obydlené oblasti, jakož i během silného provozu během denních hodin, je doprava povolena, pouze pokud je náklad doprovázen.

4.2. Při schvalování povolení pro přepravu dopravy určuje inspektorát dopravy potřebu a druh podpory. Údržba může být prováděna: krytým vozem a (nebo) traktorem; GAI hlídkové auto.

4.3. Doprovod autem je povinný ve všech případech, když:

Šířka vozidla s nákladem přesahuje 3,5 m;

Délka silničního vlaku je více než 24 m;

V ostatních případech, kdy povolení ve sloupci „Zvláštní podmínky pohybu“ říká, že provoz přes jakoukoli umělou strukturu je povolen v jednom pořadí, nebo jsou stanoveny jiné podmínky, které vyžadují operativní změnu v organizaci pohybu po trase nákladní dopravy. Vozidlo (kryty) a také traktory (v závislosti na přepravovaném nákladu a silničních podmínkách) přiděluje přepravce zboží nebo odesílatel.

4.4. Účast na doprovodu hlídkového vozu dopravní policie je nezbytná, pokud:

Šířka vozidla přesahuje 4,0 m;

Délka silničního vlaku přesahuje 30,0 m;

Vozidlo je nuceno alespoň částečně obsadit protijedoucí jízdní pruh;

V procesu přepravy se předpokládá, že v organizaci pohybu je třeba provést provozní změny, aby byl zajištěn bezpečný průchod; náklad je zařazen do kategorie 2.

V ostatních případech je potřeba doprovodu stanovena dopravní policií na základě podmínek silničního provozu, intenzity provozu a složení dopravního toku. Údržba hlídkovým vozem GAI se provádí na smluvním základě.

4.5. Jako krycí vůz se používá auto s blikajícím světlem oranžové nebo žluté barvy. Krycí vozidlo by se mělo pohybovat dopředu ve vzdálenosti 10 - 20 m s římsou na levé straně vzhledem k doprovodnému vozidlu přepravujícímu objemný a těžký náklad, tj. Tak, aby jeho šířka v šířce vyčnula nad velikost doprovodného vozidla. Při jízdě po mostních konstrukcích se pohyb krycího vozu (vzdálenost, poloha na mostě atd.) Provádí v souladu s dohodnutým schématem.

4.6. Rychlost během objemná dopravaa těžký náklad zřízena dopravní policií, s přihlédnutím k požadavkům jiných organizací, které souhlasily s přepravou. Rychlost by neměla přesáhnout 60 km / h na silnicích a 15 km / h na mostních konstrukcích. Kromě toho může být povolený způsob pohybu v různých částech trasy variabilní.

4.7 . Po dobu objemná doprava a těžký náklad zakázáno:

· Odchýlit se od zavedené trasy;

· Překročení rychlosti uvedené v povolení;

· Provádět pohyb za ledu a za meteorologické viditelnosti menší než 100 m;

· Pohybovat se podél silnice, pokud takový příkaz není určen přepravními podmínkami;

· Zastavte se mimo speciálně určená parkoviště umístěná mimo silnici;

· Pokračovat v přepravě v případě technické poruchy vozidla, která ohrožuje bezpečnost provozu;

· Pokračovat v letu bez povolení, se skončeným nebo nesprávně vydaným povolením k přepravě, pokud v něm nebyly podepsány podpisy úředníků;

· Do povolení k přepravě objemného nebo těžkého nákladu zadejte další údaje.

4.8. Pokud během pohybu nastanou okolnosti vyžadující změnu trasy, musí dopravce získat povolení k pohybu na nové trase způsobem předepsaným v tomto Pokynu.

5. Další požadavky na technický stav, vybavení vozidel a označení nákladu

5.1. Technický stav vozidel, kterými se provádí přeprava, musí splňovat požadavky pravidel silničního provozu, základních ustanovení pro přijímání vozidel do provozu a povinnosti úředníků zajišťovat bezpečnost silničního provozu, schválené usnesením Rady ministrů - vlády Ruské federace ze dne 23. října 1993 Č. 1090, Pravidla pro technický provoz kolejových vozidel motorových vozidel, schválená Minavtotransem RSFSR dne 9. prosince 1970, pokyny výrobců a tento návod.

5.2. Pro objemná doprava a těžký nákladje zakázáno používat kolové traktory na federálních silnicích jako traktory a pásové traktory na všech silnicích se zlepšeným povlakováním.

5.3. Přeprava těžkých nákladů vozidlem (traktorem) není povolena, pokud hmotnost taženého přívěsu (návěsu) s nákladem překračuje technické normy stanovené výrobcem.

5.4. Brzdový systém silničního vlaku by měl fungovat z brzdového pedálu automobilu - traktoru a zajistit takové rozložení brzdných sil mezi jeho články tak, aby při brzdění byla vyloučena možnost "; skládání"; silniční vlaky.

5.5. Automobilové traktory konstruované pro práci s přívěsy musí být vybaveny zařízením, které umožňuje v případě přerušení spojovacích vedení mezi traktorem a jeho přívěsem (návěsem) zabrzdit vozidlo funkční nebo nouzovou brzdou.

5.6. Přívěsy (návěsy) musí být vybaveny parkovací brzdou, která zajistí, aby naložený přívěs (návěs) odpojený od vozidla byl udržován na svahu nejméně 16% pomocí provozní brzdy působící na všechna kola a zařízení, které zajistí automatické zastavení v případě přerušení spojovacích linek s vozidlem.

5.7. Při přepravě těžkých břemen je nutné mít pro každé spojení silničního vlaku nejméně dvě klíny kol, aby byla kola dodatečně upevněna v případě nuceného zastavení na svahu.

5.8. Kabina vozidla musí být vybavena nejméně dvěma vnějšími zpětnými zrcátky na obou stranách, která by měla řidiči poskytovat dostatečnou viditelnost, a to jak přímočarým, tak křivočarým pohybem, s přihlédnutím k rozměrům vozidla a přepravovaného nákladu.

5.9. Na vozidlech přepravujících objemný a těžký náklad musí být umístěny identifikační značky "; Silniční vlak", "Objemný náklad" a "Dlouhé přepravní vozidlo" v souladu se základními ustanoveními pro přístup vozidel k provozu a povinnostmi úředníků k zajištění bezpečnosti silničního provozu. a Pravidla silnice.

5.10. Vozidla přepravující objemný a těžký náklad musí být vybavena speciálními světelnými signály (blikající majáky) oranžové nebo žluté barvy.

5.11. Při výšce vozidla větší než 4,0 m je přepravce nákladu povinen provádět kontrolní výškové měření u viaduktů a jiných umělých konstrukcí a komunikací podél přepravní trasy.

6. Sledování dodržování přípustných hmotnostních parametrů a rozměrů vozidel

6.1. Sledování dodržování přípustných hmotnostních parametrů a rozměrů vozidel provádějí orgány správy silnic, orgány Ruské dopravní inspekce a Státní automobilové inspekce.

6.2. Zaměstnanci Státní automobilové inspekce jsou povinni kontrolovat řidiče vozidel přepravujících objemný a těžký náklad, dostupnost vydaných přepravních povolení a průkazů, licence pro osobní a nákladní silniční dopravu (pro zahraniční řidiče - povolení) a dodržování pravidel pro přepravu zboží, včetně splnění požadavků na přepravu zboží stanovených v povoleních, dodržování stanovené trasy pohybu a načasování přepravy.

6.3. V případě porušení pravidel objemná dopravaa těžký náklad dopravní policista přijímá opatření v souladu s platnými zákony.

6.4. Pokud řidič nemá oprávnění nadměrná přeprava nebo těžký náklad, vozidlo je zpožděno, aby vypracovalo protokol podepsaný úředníky, kteří sledují přepravu a dodržování hmotnostních parametrů a rozměrů vozidel, jakož i řidiče.

6.5. Úředníci vykonávající kontrolu hmotnosti nebo kontrolu v souladu s tímto pokynem autem na silnicích nadměrné a těžký nákladkteří se dopustili bezohledných jednání nebo opomenutí při plnění svých povinností, jejichž důsledkem je škoda v důsledku poškození silnic, silničních konstrukcí, zboží, nouzových situací, jsou předepsána odpovědnost.

7. Povinnosti a povinnosti orgánů vydávajících a schvalovajících povolení

7.1. přeprava těžký a objemné zbožíjsou povinni:

a) se řídí tímto Pokynem a dalšími normativními akty Ruské federace upravujícími bezpečnost a organizaci silniční dopravy;

b) vydávat povolení k přepravě zboží včas;

c) dodržovat postup stanovený v pokynech pro koordinaci dopravních tras se zúčastněnými organizacemi;

d) kontrolovat správnost registrace žádostí o doprava objemnýcha těžký náklada určovat náklady na náhradu škody předepsaným způsobem;

e) vede evidenci vydaných povolení a evidenci peněžních prostředků získaných za jejich vydání;

f) informovat dopravce objemného a těžkého nákladu o pravidlech a postupu při přepravě tohoto zboží a postupu pro stanovení výše škody způsobené na silnicích;

g) požadovat od žadatelů poskytnutí informací nezbytných pro vydání přepravních povolení a průkazů.

7.2. Orgány vydávající povolení pro doprava objemnýcha těžký náklada jejich úředníci odpovídají způsobem předepsaným zákonem za bezpečnost navrhované trasy, správnost vydávání povolení, stanovení výše poplatků za ně, včasné provedení nezbytných opatření pro přípravu a uspořádání tras pro průchod tohoto zboží.

7.3. Vlastníci (držitelé zůstatků) inženýrských struktur a komunikací, koordinující pohyb objemného a těžkého nákladu podél této trasy, organizace, které tyto struktury prozkoumaly a připravují závěry o jejich nosnosti, jakož i úředníci výše uvedených organizací jsou odpovědni způsobem stanoveným zákonem.

8. Povinnosti a odpovědnost dopravců těžkého a objemného zboží

8.1. Přepravci nadměrných a těžkých nákladů jsou povinni:

a) splňují požadavky stanovené v tomto Pokynu;

b) na žádost inspektora vozidel dopravní policie zajistit kontrolu hmotnosti;

c) na žádost regulačních orgánů uvedených v oddíle 6 tohoto pokynu předložit povolení pro doprava objemných a těžký náklad, licence a další doklady stanovené v bodě 2.1 a účastnící se mezinárodní dopravy - v bodě 2.2 silničního řádu;

d) přísně se řídí dodatečnými požadavky a trasou uvedenými v povolení;

e) zabránit poškození silnic a jiných inženýrských staveb podél trasy;

f) splňovat požadavky orgánů, které sledují přepravu objemného a těžkého nákladu na silnicích, v rámci pravomocí těchto orgánů, stanovené pokyny a platnými zákony.

8.2. Řidiči a úředníci, vlastníci nebo uživatelé vozidel jsou v souladu s platnými právními předpisy odpovědni za porušení pravidel pro přepravu objemného a těžkého nákladu stanovených v tomto návodu a stanovených výrobci provozních předpisů pro vozidla.

8.3. V případě zadržení vozidel přepravujících neskladný a těžký náklad v rozporu s požadavky tohoto Pokynu uhradí dopravce platbu za pobyt vozidla na placeném parkovišti.

8.4. V případě porušení zavedeného postupu objemná dopravaa těžký nákladmajitelé nebo uživatelé vozidel jsou povinni na žádost silničních úřadů nebo vlastníků (držitelů zůstatků) staveb a komunikací nahradit škody způsobené cestami, silničními strukturami a spoji na trase nákladu způsobem, který jim zákon ukládá.

8.5. Řidiči, majitelé nebo uživatelé vozidel se mohou proti nezákonným jednáním úředníků, kteří kontrolují přepravu objemného a těžkého nákladu, předepsaným způsobem odvolat.

1.1. Pokyn pro silniční přepravu objemného a těžkého nákladu po silnicích Ruské federace (dále jen „Pokyn“) byl vypracován na základě nařízení vlády Ruské federace ze dne 26. září 1995 N 962 „o výběru poplatků od vlastníků nebo uživatelů motorových vozidel přepravujících těžký náklad, při jízdě na veřejných silnicích “a upravuje postup pro přepravu objemného a (nebo) těžkého zboží po silnici na veřejných komunikacích, jakož i na ulicích měst a obcí (dále jen„ silnice “).

Zakonbase: V souvislosti se ztrátou účinnosti nařízení vlády Ruské federace ze dne 26. září 1995 N 962, je třeba se řídit usnesením vlády Ruské federace ze dne 9. 9. 2009 N 934

1.2. Pro účely této směrnice se používají následující termíny a definice:

těžký náklad - vozidlo, jehož hmotnost s nákladem nebo bez nákladu a (nebo) axiální hmotnost přesahuje alespoň jeden z parametrů uvedených v příloze I oddíle I;

Zakonbase: Klauzule 1.2 byla uznána za neplatnou v části, která zveřejňuje obsah pojmu těžký náklad a určuje parametry, v závislosti na tom, nad jehož překročení se stanoví poplatek za náhradu škody způsobené vozidly přepravujícími těžký náklad (rozhodnutí Nejvyššího soudu ze dne 12. 11. 2012 č. AKPI12-1194 )

meziregionální doprava - doprava, jejíž trasa překračuje administrativní hranice subjektů, které ji tvoří, Ruské federace;

místní doprava - doprava, jejíž trasa prochází v rámci správních hranic subjektu Ruské federace;

nákladní loď (nákladní loď) - právnická osoba nebo fyzická osoba provádějící přepravu objemného nebo těžkého nákladu. Mohou to být organizace, bez ohledu na vlastnictví a přidružení oddělení, a občané Ruské federace, osoby bez státní příslušnosti, jakož i mezinárodní organizace, zahraniční právnické osoby a občané, kteří mají odpovídající licenci a certifikovaná kolejová vozidla;

organizace, která souhlasila s přepravou - právnická osoba, která vlastní nebo udržuje rovnováhu umělých struktur nebo komunikací (mosty, nadjezdy, železniční přejezdy, trasy metra, podzemní potrubí a kabely, nadzemní elektrické a komunikační vedení atd.) Na trase pro přepravu objemného nebo těžkého nákladu , jakož i Státní automobilní inspekce (dále jen Státní dopravní inspekce, dopravní policie);

krycí auto - auto přidělené přepravcem nákladu nebo odesílatelem, které doprovází objemný a těžký náklad;

hlídkový vůz dopravní policie - dopravní policejní vůz doprovázející objemný a těžký náklad, aby byla zajištěna bezpečnost provozu na dopravní trase.

1.3. Nadměrná a těžká zatížení, jejichž průjezd je povolen na silnicích, podle únosnosti vozovky a konstrukcí, v závislosti na hmotnosti a velikosti

Zakonbase: Ustanovení 1.3 je prohlášeno za neplatné v části, která zveřejňuje obsah pojmu těžký náklad a stanoví parametry, v závislosti na jehož překročení se stanoví poplatek za náhradu škody způsobené vozidly přepravujícími těžký náklad (rozhodnutí Nejvyššího soudu ze dne 12. 11. 2012 č. AKPI12-1194 )

spadají do dvou kategorií:

Uvedený poplatek nezahrnuje náklady spojené s poskytováním služeb dopravci za kontrolu a posílení staveb, doprovod vozidel, vydávání povolení, průkazy atd.

1.7. Pokyn pro silniční přepravu objemného a těžkého nákladu, schválený nařízením ministerstva vnitra SSSR ze dne 24. února 1977 N 53, se vstupem tohoto nařízení v platnost, se na území Ruské federace nevztahuje.

2. Postup pro podávání žádostí o povolení

2.1. Žádosti o získání povolení k přepravě objemného nebo těžkého nákladu, v závislosti na druhu zamýšlené přepravy (mezinárodní, meziregionální nebo místní), kategorii objemného a těžkého nákladu a umístění vozidla dopravce, se podávají příslušným správním úřadům, od jejichž servisní oblasti začíná trasa vozidlo, jehož seznam je uveden v dodatku 3 k tomuto návodu.

2.2. Žádosti o získání povolení pro mezinárodní přepravu objemného a těžkého nákladu všech kategorií se podávají na federální dálniční a silniční službu Ruska nebo na orgán pověřený touto službou.

2.3. Žádosti o získání povolení pro meziregionální a místní dopravu po trase, která zcela nebo zčásti prochází federálními cestami pro objemný a těžký náklad všech kategorií, se podávají federálnímu dálničnímu úřadu, který je nejblíže bodu, od kterého začíná přepravní trasa.

2.4. Žádosti o povolení pro meziregionální a místní přepravu objemného a těžkého nákladu všech kategorií na trase, která vede zcela po silnicích subjektů, které ji tvoří, Ruské federace, se předkládají územnímu silničnímu úřadu v místě vozidla dopravce.

2.5. Žádost o získání povolení k přepravě objemného nebo těžkého nákladu se podává na jméno orgánu oprávněného podle tohoto Pokynu vydávat příslušná povolení.

Informace uvedené v žádosti musí být ověřeny podpisem vedoucího nebo zástupce vedoucího a pečetí organizace nebo podpisem osoby provádějící přepravu.

2.6. Žádost o přepravu zboží se podává ve formě stanovené v dodatku 4 k tomuto pokynu. Měl by obsahovat všechny nezbytné informace pro organizace koordinující přepravu, informace o povaze a kategorii nákladu, hmotnostních parametrech a rozměrech vozidla, odhadovaných datech přepravy, trase a další informace.

V žádosti musí být uveden typ povolení (jednorázového nebo na období), které chce žadatel získat.

2.7. V závislosti na kategorii přepravovaného zboží mohou vlastníci nebo uživatelé vozidel přepravujících neskladný a těžký náklad obdržet jednorázová povolení nebo povolení na konkrétní (konkrétní) období.

Jednorázová povolení se vydávají pro jednu přepravu zboží určitou (konkrétní) cestou ve lhůtách stanovených v povolení.

Povolení na určité časové období se vydávají pouze pro přepravu zboží kategorie 1 po dobu 1 až 3 měsíců nebo pro určité množství tohoto druhu přepravy ve lhůtě stanovené v žádosti, nejvýše však na 3 měsíce.

2.8. Spolu s žádostí o povolení k přepravě objemného a těžkého nákladu kategorie 2 je předložen plán silniční dopravy s obrazem všech vozidel zapojených do přepravy, počtu náprav a kol na nich, relativní polohy kol a náprav, rozložení zatížení na nápravy a na jednotlivých kolech s s ohledem na možné nerovnoměrné rozložení zatížení podél délky osy.

Příklady obrázků schématu silniční dopravy jsou uvedeny v dodatku 5 k tomuto pokynu.

3. Postup posuzování žádostí a vydávání povolení

3.1. Subjekty pověřené v souladu s tímto Pokynem k vydávání povolení k přepravě objemného a těžkého nákladu na silnicích musí po přijetí žádosti jej zaevidovat do zvláštního deníku, zkontrolovat správnost žádosti, technické vlastnosti traktoru a přívěsu z hlediska možnosti tohoto druhu přepravy a přiměřenosti údajů předložených k rozhodnutí. o vydání příslušného povolení.

V případě, že žádost obsahuje chyby nebo informace nejsou poskytnuty v plném rozsahu, musí být dodatečně vyžádána od žadatele.

3.2. Pokud se při posuzování žádosti o provedení tohoto druhu dopravy zjistí, že orgán, který obdržel tuto žádost, není v souladu s tímto Pokynem oprávněn rozhodnout o vydání povolení k provedení druhu dopravy požadované žadatelem, musí tuto žádost do 5 dnů přesměrovat k posouzení oprávněnou osobou. Toto je orgán s vhodným oznámením žadateli.

3.3. Při výběru trasy pro přepravu objemného nebo těžkého nákladu by měla být posouzena únosnost a rozměry inženýrských staveb podél navrhované trasy, aby byla zajištěna bezpečnost dopravy a bezpečnost silničních a inženýrských staveb, musí být posouzena potřeba dalších opatření k zajištění bezpečnosti provozu podél přepravní trasy.

V případě potřeby lze možnost přepravy objemného a těžkého nákladu kategorie 2 na silnicích určit zvláštním projektem, který stanoví zvláštní opatření na posílení inženýrských staveb a zajištění bezpečnostních opatření v dopravě.

3.4. Pro posouzení únosnosti, únosnosti inženýrských a jiných konstrukcí podél trasy nadměrných a těžkých nákladů se používají metody stanovené příslušnými normami, automatizovaná databáze silnic a umělých konstrukcí, jakož i materiály z dodatečných průzkumů staveb.

3.5. Pokud se zjistí, že trasa navrhovaná žadatelem není možné tento náklad přepravit, nebo pokud taková přeprava vyžaduje přípravu zvláštního projektu nebo průzkumu, musí o tom orgán pro přezkum žádosti o to žadatele informovat a nabídnout mu jinou trasu nebo vývoj speciální projekt.

3.6. Pokud žadatel nesouhlasí s rozhodnutím orgánu o posouzení žádosti o změnu trasy cesty nebo o odmítnutí vydat povolení, lze proti těmto rozhodnutím podat opravný prostředek:

Ruské federální automobilové a silniční službě;

Výkonné autoritě subjektu Ruské federace;

3.7. Koordinace veškeré přepravy objemného a těžkého nákladu po celé trase s řídícími orgány silnic, držiteli bilancí umělých struktur a komunikací, železničními útvary (mosty, nadjezdy, železniční přejezdy, trasy metra, podzemní potrubí a kabely, nadzemní energetické a komunikační linky atd.) n.) služby pověřené orgány zřizujícího subjektu Ruské federace nebo místními úřady pro správu silniční sítě měst a jiných sídel provádí silniční úřad vydávající povolení. Při provádění mezinárodní přepravy se souhlasem zahraničních dopravců může práce spojené se shromažďováním, zpracováním žádostí, získávání schválení, povolení a převodem na dopravce provádět orgán nebo organizace pověřená Federální dálniční a silniční službou Ruska.

Koordinace přepravní trasy pro náklad kategorie 1 by měla být prováděna do 7 dnů a kategorie 2 - do 20 dnů.

3.8. Dopravce po získání povolení koordinuje tuto přepravu se Státní dopravní inspekcí Ministerstva vnitra Ruské federace, Ústředím pro vnitřní záležitosti a ministerstvem vnitra jednotlivých subjektů Ruské federace, na jejichž území začíná přepravní trasa (Příloha 6). Po schválení jsou stanoveny zvláštní požadavky na postup při přepravě zboží na základě podmínek pro zajištění bezpečnosti silničního provozu a je vydán zvláštní průkaz (dodatek 7), který uděluje právo pohybovat vozidlem.

Schválení se provádí do 5 dnů.

Pro mezinárodní přepravu vydává průkaz hlavní ředitelství Státní automobilové inspekce Ministerstva vnitra Ruska.

Průřezy se vyrábějí potiskem se speciální ochranou proti padělání. Vydané průkazy se zaznamenávají do zvláštního deníku obsahujícího následující informace: N poštovní směrovací číslo, N odznak, datum vydání, celé jméno obdržel průkaz, maloval na účtenku.

Průchod je umístěn v pravém dolním rohu čelního skla vozidla.

3.9. Při přejíždění trasy přepravy zboží přes železniční přejezdy, na železničních mostech, nadjezdech nebo na silničních nadjezdech, které jsou na rovnováze železnice, se koordinuje s hlavou železniční vzdálenosti, pokud:

šířka vozidla s nákladem nebo bez nákladu je 5 m nebo více a výška od povrchu vozovky je 4,5 m nebo více;

délka vozidla s jedním přívěsem přesahuje 20 m nebo silniční vlak má dva nebo více přívěsů;

vozidlo patří do kategorie 2;

rychlost vozidla menší než 8 km / h.

V elektrifikovaných oblastech se povolení průchodu nákladu železničním přejezdem s překročením pouze výšky 4,5 metru provádí na hlavě vzdálenosti dodávky elektřiny.

3.10. Povolení pro mezinárodní přepravu objemného a těžkého nákladu vydává Federální dálniční služba Ruska.

3.11. Povolení pro meziregionální a místní přepravu objemného a těžkého nákladu vydávají federální dálniční úřady nebo územní silniční úřady v souladu s body 2.3 a 2.4 této směrnice.

3.12. Povolení provádět přepravu objemného a těžkého nákladu kategorie 1 po stanovenou dobu dává právo provádět více zásilek nákladu po dobu stanovenou v povolení na trase, která je v něm uvedena, s přihlédnutím k bodu 2.7 tohoto pokynu.

Jednorázové povolení dává právo provádět jednu přepravu na trase v něm uvedené po dobu stanovenou v povolení.

3.13. Povolení k provádění mezinárodní a meziregionální přepravy objemného a těžkého nákladu kategorie 2 umožňuje jednu přepravu pouze na trase uvedené v povolení.

3.14. Povolení k místní přepravě objemného a těžkého nákladu dává právo provádět tuto dopravu na veřejných silnicích uvedených na trase v rámci správních hranic zakládajícího subjektu Ruské federace, na jejímž území je toto povolení získáno.

3.15. Povolení k přepravě objemného a těžkého nákladu kategorie 1 se vydávají do 10 dnů a pro zboží kategorie 2 - do 30 dnů ode dne registrace žádosti za předpokladu, že žadatel předloží kopii platebního příkazu potvrzujícího platbu za škody na silnicích a silničních konstrukcích vozidlami.

3.16. Formuláře povolení se vyrábějí tiskařským způsobem se zvláštní ochranou proti padělání.

Všechny přijaté žádosti a vydaná povolení jsou zaznamenány ve zvláštním časopise obsahujícím informace uvedené v dodatku 8 k tomuto pokynu.

3.17. Žádosti o nouzový průchod objemného a těžkého nákladu zasílané rozhodnutím výkonných orgánů zřizujících subjektů Ruské federace za účelem odstranění následků mimořádných událostí, závažných havárií atd. Se posuzují z provozního hlediska.

4. Organizace pohybu vozidel přepravujících objemný a těžký náklad

4.1. Přeprava objemného a těžkého nákladu kategorie 2 do osad se provádí v době nejnižší intenzity dopravy a mimo osady - během denních hodin. V noci, na silnicích mimo obydlené oblasti, jakož i během silného provozu během denních hodin, je doprava povolena, pouze pokud je náklad doprovázen.

4.2. Při schvalování povolení pro přepravu dopravy určuje inspektorát dopravy potřebu a druh podpory. Údržba může být provedena:

zakrýt auto a (nebo) traktor;

gAI hlídkové auto.

4.3. Doprovod autem je povinný ve všech případech, když:

šířka vozidla s nákladem přesahuje 3,5 m;

délka silničního vlaku je větší než 24 m;

v ostatních případech, kdy povolení ve sloupci „Zvláštní podmínky pohybu“ říká, že provoz přes jakoukoli umělou strukturu je povolen v jednom pořadí, nebo jsou stanoveny jiné podmínky, které vyžadují operativní změnu v organizaci pohybu po trase nákladní dopravy.

Vozidlo (kryty) a také traktory (v závislosti na přepravovaném nákladu a silničních podmínkách) přiděluje přepravce zboží nebo odesílatel.

4.4. Účast na doprovodu hlídkového vozu dopravní policie je nezbytná, pokud:

šířka vozidla přesahuje 4,0 m;

délka silničního vlaku přesahuje 30,0 m;

vozidlo je nuceno alespoň částečně obsadit protijedoucí jízdní pruh;

v procesu přepravy se předpokládá, že v organizaci pohybu je třeba provést provozní změny, aby byl zajištěn bezpečný průchod;

V ostatních případech je potřeba doprovodu stanovena dopravní policií na základě podmínek silničního provozu, intenzity provozu a složení dopravního toku.

Údržba hlídkovým vozem GAI se provádí na smluvním základě.

4.5. Jako krycí vůz se používá auto s blikajícím světlem oranžové nebo žluté barvy.

Krycí vozidlo by se mělo pohybovat dopředu ve vzdálenosti 10 - 20 m s římsou na levé straně vzhledem k doprovodnému vozidlu přepravujícímu objemný a těžký náklad, tj. tak, aby jeho celková šířka přesahovala velikost doprovodného vozidla. Při jízdě po mostních konstrukcích se pohyb krycího vozu (vzdálenost, poloha na mostě atd.) Provádí v souladu s dohodnutým schématem.

4.6. Rychlost pohybu při přepravě objemného a těžkého nákladu je stanovena Státní dopravní inspekcí s přihlédnutím k požadavkům dalších organizací, které se na přepravě dohodly.

Rychlost by neměla přesáhnout 60 km / h na silnicích a 15 km / h na mostních konstrukcích. Kromě toho může být povolený způsob pohybu v různých částech trasy variabilní.

4.7. Během přepravy objemného a těžkého nákladu je zakázáno:

odchýlit se od zavedené trasy;

překročit rychlost uvedenou v povolení;

provádět pohyb za ledu, jakož i za meteorologické viditelnosti menší než 100 m;

pohybovat se po straně silnice, pokud takový příkaz není určen přepravními podmínkami;

zastavit mimo speciálně určené parkovací plochy umístěné mimo silnici;

pokračovat v přepravě v případě technické poruchy vozidla, která ohrožuje bezpečnost provozu;

pokračovat v letu bez povolení, se skončeným nebo nesprávně vydaným povolením k přepravě, pokud v něm nejsou podepsané podpisy úředníků;

provést dodatečné zápisy do povolení pro přepravu objemného nebo těžkého nákladu.

4.8. Pokud během pohybu nastanou okolnosti vyžadující změnu trasy, musí dopravce získat povolení k pohybu na nové trase způsobem předepsaným v tomto Pokynu.

5. Další požadavky na technický stav, vybavení vozidel a označení nákladu

5.1. Technický stav vozidel používaných k přepravě musí splňovat požadavky pravidel silničního provozu, základních ustanovení pro přijímání vozidel do provozu a povinnosti úředníků zajišťovat bezpečnost silničního provozu, schválené vyhláškou Rady ministrů - vládou Ruské federace ze dne 23. října 1993 N 1090, Pravidla pro technický provoz kolejových vozidel motorových vozidel, schválená Minavtotransem RSFSR dne 9. prosince 1970, pokyny výrobců a tento návod.

5.2. Pro přepravu objemného a těžkého nákladu je zakázáno používat kolové traktory na federálních silnicích jako traktory a pásové traktory na všech silnicích se zlepšeným povrchem.

5.3. Přeprava těžkých nákladů vozidlem (traktorem) není povolena, pokud hmotnost taženého přívěsu (návěsu) s nákladem překračuje technické normy stanovené výrobcem.

5.4. Brzdový systém silničního vlaku by měl fungovat z brzdového pedálu auto - traktoru a zajistit takové rozložení brzdných sil mezi jeho spoji tak, aby během brzdění byla vyloučena možnost "sklopení" silničního vlaku.

5.5. Automobilové traktory konstruované pro práci s přívěsy musí být vybaveny zařízením, které umožňuje v případě přerušení spojovacích vedení mezi traktorem a jeho přívěsem (návěsem) zabrzdit vozidlo funkční nebo nouzovou brzdou.

5.6. Přívěsy (návěsy) musí být vybaveny parkovací brzdou, která zajistí, aby naložený přívěs (návěs) odpojený od vozidla byl udržován na svahu nejméně 16% provozní brzdou působící na všechna kola, a zařízením, které zajistí automatické zastavení v případě přerušení spojovacích linek s vozidlem.

5.7. Při přepravě těžkých břemen je nutné mít pro každé spojení silničního vlaku nejméně dvě klíny kol, aby byla kola dodatečně upevněna v případě nuceného zastavení na svahu.

5.8. Kabina vozidla musí být vybavena nejméně dvěma vnějšími zpětnými zrcátky na obou stranách, která by měla řidiči poskytovat dostatečnou viditelnost, a to jak přímočarým, tak křivočarým pohybem, s přihlédnutím k rozměrům vozidla a přepravovaného nákladu.

5.9. U vozidel přepravujících nadměrný a těžký náklad musí být v souladu se základními ustanoveními pro přijímání vozidel do provozu a povinnostmi úředníků zajišťovat bezpečnost silničního provozu instalovány identifikační značky „Silniční vlak“, „Nadměrný náklad“ a „Dlouhé vozidlo“. Dopravní předpisy.

5.10. Vozidla přepravující objemné zboží musí být vybavena zvláštními světelnými signály (blikající majáky) oranžové nebo žluté barvy.

(ve znění vyhlášky Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 21. července 2011 N 191)

6.1. Sledování dodržování přípustných hmotnostních parametrů a rozměrů vozidel provádějí orgány správy silnic, orgány Ruské dopravní inspekce a Státní automobilové inspekce.

6.2. Zaměstnanci Státní automobilové inspekce jsou povinni kontrolovat řidiče vozidel přepravujících objemný a těžký náklad, dostupnost vydaných přepravních povolení a průkazů, licence pro osobní a nákladní silniční dopravu (pro zahraniční řidiče - povolení) a dodržování pravidel pro přepravu zboží, včetně splnění požadavků na přepravu zboží stanovených v povoleních, dodržování stanovené trasy pohybu a načasování přepravy

6.3. Jsou-li zjištěna porušení pravidel pro přepravu objemného a těžkého nákladu, dopravní policista přijme opatření v souladu s platnými zákony.

6.4. Pokud řidič nemá povolení k přepravě objemného nebo těžkého nákladu, je vozidlo zpožděno k vypracování protokolu, který je podepsán úředníky, kteří sledují přepravu a dodržování hmotnostních parametrů a rozměrů vozidel, jakož i řidiče.

6.5. Úředníci, kteří provádějí kontrolu hmotnosti nebo kontrolu přepravy objemného a těžkého nákladu na silnicích, dopouštějí se podvodu nebo nečinnosti při plnění svých povinností, což má za následek poškození následkem poškození silnic, silničních konstrukcí, nákladu, mimořádných situací, jsou odpovědné předepsaným způsobem.

7. Povinnosti a povinnosti orgánů vydávajících a schvalovajících povolení

7.1. Úřady vydávající povolení k přepravě těžkého a objemného zboží jsou povinny:

a) se řídí tímto Pokynem a dalšími normativními akty Ruské federace upravujícími bezpečnost a organizaci silniční dopravy;

b) vydávat povolení k přepravě zboží včas;

c) dodržovat postup stanovený v pokynech pro koordinaci dopravních tras se zúčastněnými organizacemi;

d) kontrolovat správnost vyplňování žádostí o přepravu objemného a těžkého nákladu a určovat náklady na náhradu škody stanoveným způsobem;

e) vede evidenci vydaných povolení a evidenci peněžních prostředků získaných za jejich vydání;

f) informovat dopravce objemného a těžkého nákladu o pravidlech a postupu při přepravě tohoto zboží a postupu pro stanovení výše škody způsobené na silnicích;

g) požadovat od žadatelů poskytnutí informací nezbytných pro vydání přepravních povolení a průkazů.

7.2. Úřady vydávající povolení k přepravě objemného a těžkého nákladu a jejich úředníci odpovídají způsobem stanoveným zákonem za bezpečnost navrhované trasy, správnost vydávání povolení, určování výše poplatků za ně, včasné provedení nezbytných opatření pro přípravu a uspořádání tras pro přepravu takového zboží .

7.3. Vlastníci (držitelé zůstatků) inženýrských struktur a komunikací, koordinující pohyb objemného a těžkého nákladu podél této trasy, organizace, které tyto struktury prozkoumaly a připravují závěry o jejich nosnosti, jakož i úředníci výše uvedených organizací jsou odpovědni způsobem stanoveným zákonem.

8. Povinnosti a odpovědnost dopravců těžkého a objemného zboží

8.1. Přepravci nadměrných a těžkých nákladů jsou povinni:

a) splňují požadavky stanovené v tomto Pokynu;

b) na žádost inspektora vozidel dopravní policie zajistit kontrolu hmotnosti;

c) na žádost regulačních orgánů uvedených v oddíle 6 této směrnice předloží povolení k přepravě objemného a těžkého nákladu, licence a další doklady stanovené v bodě 2.1 a subjekty účastnící se mezinárodní dopravy - v bodě 2.2 silničního řádu;

d) přísně se řídí dodatečnými požadavky a trasou uvedenými v povolení;

e) zabránit poškození silnic a jiných inženýrských staveb podél trasy;

f) splňovat požadavky orgánů, které sledují přepravu objemného a těžkého nákladu na silnicích, v rámci pravomocí těchto orgánů, stanovené pokyny a platnými zákony.

8.2. Řidiči a úředníci, vlastníci nebo uživatelé vozidel jsou v souladu s platnými právními předpisy odpovědni za porušení pravidel pro přepravu objemného a těžkého nákladu stanovených v tomto návodu a stanovených výrobci provozních předpisů pro vozidla.

8.3. V případě zadržení vozidel přepravujících neskladný a těžký náklad v rozporu s požadavky tohoto Pokynu uhradí dopravce platbu za pobyt vozidla na placeném parkovišti.

8.4. Pokud by porušení zavedeného postupu pro přepravu objemného a těžkého nákladu vedlo k poškození silnic, silničních konstrukcí a komunikací podél trasy nákladu, jsou vlastníci nebo uživatelé vozidel povinni na žádost silničních úřadů nebo vlastníků (držitelů zůstatků) struktur a komunikací je napravit za ztráty v zavedených právní řád.

8.5. Řidiči, majitelé nebo uživatelé vozidel se mohou proti nezákonným jednáním úředníků, kteří kontrolují přepravu objemného a těžkého nákladu, předepsaným způsobem odvolat.

Stránka «Zakonbase» představila „Pokyny pro přepravu nadrozměrných a těžkých nákladních automobilů na silnicích Ruské federace“ (s „Seznamem orgánů pro vydávání povolení k přepravě nadrozměrných a těžkých nákladů“) (schváleno Ministerstvem dopravy Ruské federace 05/27/96) (vydáno ze dne 21. července 2011 ve znění změn ze dne 18. února 2011) v platném znění. Je snadné splnit všechny požadavky zákona, pokud se seznámíte s příslušnými oddíly, kapitolami a články tohoto dokumentu pro rok 2014. Chcete-li hledat nezbytnou legislativu na dané téma, měli byste použít pohodlnou navigaci nebo pokročilé vyhledávání.

najdete „Pokyny pro přepravu nadměrných a těžkých nákladů motorovou dopravou na silnicích Ruské federace“ (s „Seznamem orgánů pro vydávání povolení k přepravě nadměrných a těžkých nákladů“) na «Zakonbase» Online (schválené. Ministerstvo dopravy Ruské federace 05.27.96) ( ve znění ze dne 21. července 2011 ve znění ze dne 18. února 2011) plná verzeve kterém jsou provedeny všechny změny a dodatky. Tím je zajištěna relevance a spolehlivost informací.

Současně si stáhněte „POKYN PRO PŘEPRAVU VELKÝCH VĚKŮ A TĚŽKÝCH NÁKLADŮ NA PŘEPRAVU VOZIDEL PRO CESTY RUSKÉ FEDERACE“ (spolu s „SEZNAMEM ORGÁNŮ PROVÁDĚCÍCH UMÍSTĚNÍ VÝKONNÉHO ŽÁROVKU). .2011 ve znění ze dne 18. února 2011) je zcela zdarma, a to v plné i samostatné kapitole.

(spolu se „Seznamem orgánů vydávajících povolení k přepravě objemného a těžkého nákladu“) (schváleno Ministerstvem dopravy Ruské federace dne 05.27.96)

Potvrzuji
Ministr dopravy
Ruská Federace
N.P. TSAKH
27.05.96

DOHODY
Náměstek ministra
domácí aféry
Ruská Federace
P.M. LATYSHEV

Zástupce ředitele
Federal Automotive -
silniční služba Ruska
O.V. SKVORTSOV

Vedoucí GUAGA
Ministerstvo vnitra Ruska
V.A. FEDOROV

První zástupce
výkonný ředitel
Federální silnice
ministerstvo Ruska
O.V. SKVORTSOV

NÁVOD
O PŘEPRAVĚ VELKÝCH A TĚŽKÝCH NÁKLADŮ AUTOMOBILNÍ DOPRAVOU NA CESTÁCH RUSKÉ FEDERACE

(ve znění vyhlášek Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 22. listopadu 2004 N 8 ze dne 21. července 2011 N 191 ze dne 24. července 2012 N 258)

1. Obecná ustanovení

1.1.- 1.4. Položky jsou vyloučeny. (ve znění vyhlášky Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 24.07.2012 N 258)

1.5. Přeprava nadměrného a těžkého nákladu by měla být přepravována s ohledem na požadavky Pravidel silničního provozu Ruské federace, schválených vyhláškou Rady ministrů - vlády Ruské federace ze dne 23. října 1993 N 1090, pravidel pro přepravu zboží a dalších požadavků stanovených v tomto Pokynu, jakož i požadavků uvedených v povolení k přepravě nákladu.

1.6.- 4.1. Položky jsou vyloučeny. (ve znění vyhlášky Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 24.07.2012 N 258)

4.2. Při schvalování povolení pro přepravu dopravy určuje inspektorát dopravy potřebu a druh podpory. Údržba může být provedena:

zakrýt auto a (nebo) traktor;

gAI hlídkové auto.

4.3. Doprovod autem je povinný ve všech případech, když:

šířka vozidla s nákladem přesahuje 3,5 m;

délka silničního vlaku je větší než 24 m;

v ostatních případech, kdy povolení ve sloupci „Zvláštní podmínky pohybu“ říká, že provoz přes jakoukoli umělou strukturu je povolen v jednom pořadí, nebo jsou stanoveny jiné podmínky, které vyžadují operativní změnu v organizaci pohybu po trase nákladní dopravy.

Vozidlo (kryty) a také traktory (v závislosti na přepravovaném nákladu a silničních podmínkách) přiděluje přepravce zboží nebo odesílatel.

4.4. Účast na doprovodu hlídkového vozu dopravní policie je nezbytná, pokud:

šířka vozidla přesahuje 4,0 m;

délka silničního vlaku přesahuje 30,0 m;

vozidlo je nuceno alespoň částečně obsadit protijedoucí jízdní pruh;

v procesu přepravy se předpokládá, že v organizaci pohybu je třeba provést provozní změny, aby byl zajištěn bezpečný průchod;

V ostatních případech je potřeba doprovodu stanovena dopravní policií na základě podmínek silničního provozu, intenzity provozu a složení dopravního toku.

Údržba hlídkovým vozem GAI se provádí na smluvním základě.

4.5. Jako krycí vůz se používá auto s blikajícím světlem oranžové nebo žluté barvy.

Krycí vozidlo by se mělo pohybovat dopředu ve vzdálenosti 10 - 20 m s římsou na levé straně vzhledem k doprovodnému vozidlu přepravujícímu objemný a těžký náklad, tj. tak, aby jeho celková šířka přesahovala velikost doprovodného vozidla. Při jízdě po mostních konstrukcích se pohyb krycího vozu (vzdálenost, poloha na mostě atd.) Provádí v souladu s dohodnutým schématem.

4.6. Rychlost pohybu při přepravě objemného a těžkého nákladu je stanovena Státní dopravní inspekcí s přihlédnutím k požadavkům dalších organizací, které se na přepravě dohodly.

Rychlost by neměla přesáhnout 60 km / h na silnicích a 15 km / h na mostních konstrukcích. Kromě toho může být povolený způsob pohybu v různých částech trasy variabilní.

4.7. Během přepravy objemného a těžkého nákladu je zakázáno:

odchýlit se od zavedené trasy;

překročit rychlost uvedenou v povolení;

provádět pohyb za ledu, jakož i za meteorologické viditelnosti menší než 100 m;

pohybovat se po straně silnice, pokud takový příkaz není určen přepravními podmínkami;

zastavit mimo speciálně určené parkovací plochy umístěné mimo silnici;

pokračovat v přepravě v případě technické poruchy vozidla, která ohrožuje bezpečnost provozu;

pokračovat v letu bez povolení, se skončeným nebo nesprávně vydaným povolením k přepravě, pokud v něm nejsou podepsané podpisy úředníků;

provést dodatečné zápisy do povolení pro přepravu objemného nebo těžkého nákladu.

4.8. Pokud během pohybu nastanou okolnosti vyžadující změnu trasy, musí dopravce získat povolení k pohybu na nové trase způsobem předepsaným v tomto Pokynu.

5. Další požadavky na technický stav, vybavení vozidel a označení nákladu

5.1. Technický stav vozidel používaných k přepravě musí splňovat požadavky pravidel silničního provozu, základních ustanovení pro přijímání vozidel do provozu a povinnosti úředníků zajišťovat bezpečnost silničního provozu, schválené vyhláškou Rady ministrů - vládou Ruské federace ze dne 23. října 1993 N 1090, Pravidla pro technický provoz kolejových vozidel motorových vozidel, schválená Minavtotransem RSFSR dne 9. prosince 1970, pokyny výrobců a tento návod.

5.2. Pro přepravu objemného a těžkého nákladu je zakázáno používat kolové traktory na federálních silnicích jako traktory a pásové traktory na všech silnicích se zlepšeným povrchem.

5.3. Přeprava těžkých nákladů vozidlem (traktorem) není povolena, pokud hmotnost taženého přívěsu (návěsu) s nákladem překračuje technické normy stanovené výrobcem.

5.4. Brzdový systém silničního vlaku by měl fungovat z brzdového pedálu auto - traktoru a zajistit takové rozložení brzdných sil mezi jeho spoji tak, aby během brzdění byla vyloučena možnost "sklopení" silničního vlaku.

5.5. Auta - traktory konstruované pro práci s přívěsy by měly být vybaveny zařízením, které umožňuje v případě přerušení spojovacích vedení mezi traktorem a jeho přívěsem (návěsem) zabrzdit vozidlo funkční nebo nouzovou brzdou.

5.6. Přívěsy (návěsy) musí být vybaveny parkovací brzdou, která zajistí, aby naložený přívěs (návěs) odpojený od vozidla byl udržován na svahu nejméně 16% pomocí provozní brzdy působící na všechna kola a zařízení, které zajistí automatické zastavení v případě přerušení spojovacích linek s vozidlem.

5.7. Při přepravě těžkých břemen je nutné mít pro každé spojení silničního vlaku nejméně dvě klíny kol, aby byla kola dodatečně upevněna v případě nuceného zastavení na svahu.

5.8. Kabina vozidla musí být vybavena nejméně dvěma vnějšími zpětnými zrcátky na obou stranách, která by měla řidiči poskytovat dostatečnou viditelnost, a to jak přímočarým, tak křivočarým pohybem, s přihlédnutím k rozměrům vozidla a přepravovaného nákladu.

5.9. U vozidel přepravujících nadměrný a těžký náklad musí být v souladu se základními ustanoveními pro přijímání vozidel do provozu a povinnostmi úředníků zajišťovat bezpečnost silničního provozu instalovány identifikační značky „Silniční vlak“, „Nadměrný náklad“ a „Dlouhé vozidlo“. Dopravní předpisy.

5.10. Vozidla přepravující objemné zboží musí být vybavena zvláštními světelnými signály (blikající majáky) oranžové nebo žluté barvy. (ve znění vyhlášky Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 21. července 2011 N 191)

5.11. Při výšce vozidla větší než 4,0 m je přepravce nákladu povinen provádět kontrolní výškové měření u viaduktů a jiných umělých konstrukcí a komunikací podél přepravní trasy.

8.1. Přepravci nadměrných a těžkých nákladů jsou povinni:

a) splňují požadavky stanovené v tomto Pokynu;

b) na žádost inspektora vozidel dopravní policie zajistit kontrolu hmotnosti;

c) na žádost regulačních orgánů uvedených v oddíle 6 této směrnice předloží povolení k přepravě objemného a těžkého nákladu, licence a další dokumenty stanovené v bodě 2.1 a osoby účastnící se mezinárodní dopravy - v bodě 2.2 Pravidel silničního provozu;

d) přísně dodržovat dodatečné požadavky a trasu uvedenou v povolení;

e) zabránit poškození silnic a jiných inženýrských staveb podél trasy;

f) splňovat požadavky orgánů, které monitorují přepravu objemného a těžkého nákladu na silnicích, v rámci pravomocí těchto orgánů stanovených pokyny a platnými zákony.

8.2. Řidiči a úředníci, vlastníci nebo uživatelé vozidel jsou v souladu s platnými právními předpisy odpovědni za porušení pravidel pro přepravu objemného a těžkého nákladu stanovených v tomto návodu a stanovených výrobci provozních předpisů pro vozidla.

8.3. V případě zadržení vozidel přepravujících neskladný a těžký náklad v rozporu s požadavky tohoto Pokynu uhradí dopravce platbu za pobyt vozidla na placeném parkovišti.

8.4. Pokud by porušení zavedeného postupu pro přepravu objemného a těžkého nákladu vedlo k poškození silnic, silničních konstrukcí a komunikací podél trasy nákladu, jsou vlastníci nebo uživatelé vozidel povinni na žádost silničních úřadů nebo vlastníků (držitelů zůstatků) struktur a komunikací je napravit za ztráty v zavedených právní řád.

8.5. Řidiči, majitelé nebo uživatelé vozidel se mohou proti nezákonným jednáním úředníků, kteří kontrolují přepravu objemného a těžkého nákladu, předepsaným způsobem odvolat.

Dodatky 1. - 9. - Vyloučeno. (ve znění vyhlášky Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 24.07.2012 N 258)