Egy kicsit a modellről. Mielőtt valami komolyabbat kezdenél, különösen a modellezésben, gyakorolnod kell egy egyszerűbbet. Készítsünk siklót sima papírból és kartonból. Egy megfelelően beállított modell akár 6 métert is képes felszállni a levegőben, és akár 25 méteres távolságot is repülhet. Ezek a jellemzők esetünkben a kartonpapír vastagságától, a rakomány tömegétől és az összeszerelés minőségétől függenek.

A vitorlázógép papírmodelljének elkészítéséhez szüksége lesz:

• karton (lehetőleg nem vékony);
• PVA ragasztó;
• gyurma;
• olló;
• ceruza vonalzóval.

1. ábra

Az első dolog, amit el kell kezdenie egy modell tervezéséhez, egy rajz. Az 1. ábrán a modell összes alkatrésze és mérete látható (szaggatott vonal - ívek helyei, pontozott vonal - a modell súlypontjának tengelye). Miután minden méretnek megfelelő kartonra rajzolta a jövőbeli modell vázlatát, 4 darab üres lapot kell kapnia.

1. Szárny;
2. merevítő borda;
3. Tőkesúly;
4. Repülőgéptörzs.

Rizs. 2. Már minden részlet ki van vágva.

Most meg kell hajlítani a szárny szélét a pontozott vonal mentén (üres 1), és meg kell kenni ragasztóval. Ezután a szárny ragasztott és hajlított szélét jól meg kell nyomni, hogy tapadjon.

A következő lépés a törzs összeszerelése (4. üres). Az építési sorrend a következő:

• hajlítsa meg a stabilizátort 90 fokkal a pontozott vonal mentén (a modell farkában).
• mindkét oldalon bevonjuk a merevítőt (2. üres) és alsó rész gerinc (2. üres), amint azt a sraffozás jelzi az 1. ábrán.
• behelyezzük a merevítőt és a gerincet, és ruhacsipeszekkel rögzítjük a törzset, hogy minden alkatrész jól tapadjon.

3. ábra. Az eredménynek ilyennek kell lennie.

A következő szakasz a szárny és a törzs összekapcsolása. Az építési sorrend a következő:

• hajlítsa meg a szárnytartókat 90 fokos szögben (a szaggatott vonal mentén);
• vigyen fel ragasztót a szárnytartók felső oldalára;
• kösd össze a szárnyat és a törzset, hogy összetapadjanak (4. ábra).

A repülőgép összes részletének ragasztása után folytathatja a végső szakaszt - a modell súlypontjának beállítását. Ennek érdekében a súlyt a törzsre kell ragasztani, ahogy az 5. és 6. ábrán látható. Ezután a mutató- és hüvelykujjával vegye fel a modellt, és ellenőrizze a súlypont elhelyezkedését.

Ha a tömegközéppontot a súlypont tengelyéről a modell orra felé toljuk el, az le fog esni, mint egy kő. Ha a súlypont a modell farkára tolódik, a modell egyszerűen a levegőben zuhan, és nem repül. Ezért a súlypont optimális helyzete a modell szárnya alatt van. Enyhe eltolás azonban megengedett.

A modell elindításához egyszerűen a hüvelyk- és a mutatóujjával a szárny alá kell vennie, és egy éles kézmozdulattal előre kell lendítenie a modellt a levegőbe. Ahogy a gyakorlat azt mutatja, a modell szinte mindig normál pályán repül az első alkalommal.

A számítógépek, az internet, az otthoni robotok és a mobil kütyük korában a hagyományos modellezés nem olyan népszerű, mint 20-30 évvel ezelőtt. De aligha hasonlítható össze azzal az érzéssel, amikor egy rögtönzött anyagokból kézzel összerakott modell sikeresen úszik/lovagol/repül. Ebben a cikkben egy egyszerű papír sikló gyártását vizsgáljuk meg.

Az ilyen sikló csak rögtönzött anyagokból készül, és a gyártási idő nem haladja meg az egy órát (lásd az alábbi ábrát). A legnehezebb a beállítás. De ha minden az ajánlásaink szerint történik, a modell jól fog repülni. A szárny méretének növekedése a fesztáv és a húr tekintetében a legkevésbé sem befolyásolja az erőt. Ezért a modell méretei biztonságosan megnövelhetők másfélre, akár kétszeresére is. Van még egy olyan tulajdonsága, amely jellemzi aerodinamikai tulajdonságait. Ügyeljen a szárny profiljára. Szokatlanul nagy homorúsága növeli az emelőképességet. Éppen ezért adott, körülbelül 60 g-os mérethez és tömeghez a repülési teljesítménye kétszer olyan jó, mint egy azonos osztályú sportmodellnek. A 30-40 m hosszú sín segítségével indított sikló több mint száz másodpercig bírja repülés közben.
A repülőgépváz modell összecsukható. Három részből áll: szárnyból, stabilizátorból és törzsből. Így kényelmesebb papír- vagy műanyagzacskóban tárolni és szállítani.

És most ismerkedjen meg a gyártási technológiával. Tegyél rajzpapírt az asztalra. Rajzolj rá életnagyság az 1 stabilizátor és az 5 szárny körvonalait az ábrán látható méretek szerint. Ne felejtsen el engedni az 1. tétel behajtásához. Ezután éles ollóval vágja ki az üres részeket. Ügyeljen arra, hogy véletlenül ne törjenek össze. Ahhoz, hogy a szárny a szükséges görbületet megkapja, a nyersdarabokat erővel kell áthúzni az asztal szélén. Ez így történik. Helyezze a munkadarabot az asztalra úgy, hogy az elülső él párhuzamos legyen a szélével. Bal kezével enyhén nyomja az asztallaphoz, jobb kezével pedig húzza le, miáltal a papír áthajlik a szélén. Ismételje meg ezt a műveletet többször, fokozatosan növelve a hajlítási szöget. Ezután az olló hegyének külső oldalával könnyedén nyomja meg a hajtási vonalakat a stabilizátor és a szárny lapjain. A szárny és a stabilizátor készen áll.
Ezután vágjon ki két papírdarabot a 6. bordához és egyet a 7. bordához. Formálja őket az ábrán látható módon. Kenje meg őket irodai ragasztóval vagy PVA ragasztóval, és ragassza a szárnyra. Az alkatrészek ragasztós csatlakozása tartósabbnak bizonyul, ha a ragasztási pontokat a teljes kerületen csapokkal rögzítik. A 6 bordák végleges ragasztása nem ajánlott, ha a szárny középső része ferde. A 7-es borda ragasztásánál ügyeljen a szárny alsó síkjára - annak tökéletesen síknak kell lennie. A munkadarabok vetemedésének elkerülése érdekében ragasztás után a csapokat csak felülről ragasszuk. A bordák ragasztása után azonnal helyezze a szárnyat az asztal alsó felületére. A szárnyvégeket a papír meghajlítása nélkül kell elkészíteni. Ellenkező esetben nem lesznek erősek, és akkor tovább kell erősíteni őket papírtömítésekkel. Az 1. stabilizátort két nyersdarabból állítjuk össze, miután az egyik szélét meghajlították, az ábrán látható módon. A hajtogatott él elülső szélét ragasszuk fel, és kis terheléssel nyomjuk meg.
A törzs egyből készült fa léc szelvény 8X8 mm négyzet vagy kerek. A végeit éles késsel kúpba kell eltávolítani. Az elkészült törzset meg kell tisztítani csiszolópapír. A törzsre helyezett stabilizátor és szárny nem gördülhet. Ennek elkerülése érdekében a papírcsöveket meg kell csavarni és rá kell ragasztani egy négyzet alakú lapra. legjobb anyag csövekhez - vékony notebook papír. Előzetesen a 2. és 8. papírlapokat úgy alakítjuk ki, hogy azokat a sín végein szorosan feltekerjük. Utána az ujjaival csavarja meg a csövet, fordítsa el 2-3 fordulatot, majd ragasztóval megkenve ismét csavarja. Tekerje be a munkadarabot cérnával vagy gumiszalaggal addig, amíg teljes szárítás ragasztó. Ezután csiszolópapírral meg kell tisztítani a kemény széleket a ragasztótól. A kész csöveket a szárnyba és a stabilizátorba ragasztják. Ezeknek a csöveknek a furatait éles ceruzával előre átszúrjuk az ábrán látható helyeken.
A modell repülésének biztosításához közvetlenül az összeszerelés után a következő feltételeknek kell teljesülniük. A stabilizátor síkját a szárny alsó síkjához képest 3-5°-os szögben kell ragasztani. Éppen ezért a csövek ragasztását a szárnyba és a stabilizátorba a lehető leggondosabban kell elvégezni. Ha továbbra is vannak eltérések, javítsa ki azokat a törzssín meghajlításával. Természetesen a modell teljes finomításához a szárnyhoz és a stabilizátorhoz képest hajlított törzs helyzetének alaposabb szabályozására lesz szükség.
Repülés közben a „kacsa” séma modelljei (ez a papír vitorlázó repülőgép ilyen séma szerint készült) hajlamosak a felfelé emelkedésre, azaz az orr felhajtására, ami az ellenállás növekedéséhez és a sebesség csökkenéséhez vezet.
Ilyen esetekben vagy megváltozik a stabilizátor beépítési szöge a szárnyhoz képest, vagy csökkentik a stabilizátor területét ollóval történő levágással, vagy a hegyeket kissé felfelé hajlítják.
A repülőgépváz súlypontjának a szárny elülső éle előtt kell lennie. Ezért, ha szükséges, rögzítsen egy további súlyt - egy darab gyurmát - a törzs elülső részére. Végezze el a modell szükséges központosítását kézi futtatással. Ha a sikló meredeken merül, akkor növelnie kell a stabilizátor szögét vagy csökkentenie kell a terhelés súlyát. Ha a modell jól tervez, akkor elkezdheti a sínre bocsátását. Ehhez szálak és ragasztó segítségével szerelje fel a törzsre a 4-es horgot, hogy a modell körben repüljön, állítsa be a szárny tollazatának dőlésszögét.

A könyv anyagai alapján V.A. Zavorotov "Az ötlettől a modellig".

A folyóirat egyik régi számában "Úttörő" utasításokat, rajzokat és diagramokat adunk arról, hogyan készítsünk egy egyszerű A-1 típusú vitorlázó modellt saját kezűleg, otthon.

repülőgépváz modell motor és légcsavar nélkül repül, simán ereszkedik, siklik, mintha a levegőben suhanna. Általában a sínről indul. A Leer ötven méter hosszú szál, gyűrűvel a végén. A vitorlázó modellen van egy horog, és ez a gyűrű van ráhelyezve.

A modellt széllel szemben kell elindítani. Ő, mint sárkány, felrohan és körülbelül negyvenöt méter magasra emelkedik. Ekkor a kilövő meglazítja a zsinórt, a gyűrű lecsúszik a horogról, és a modell szabadon repül. Ha nincs szél, a kilövőnek egy kicsit futnia kell a sínnel, hogy a modell szélcsendes időben is megközelítőleg azonos magasságba emelkedjen. Ha a modell felfelé irányuló áramlásba kerül, nem ereszkedik le, és akár emelkedni is kezdhet.

Vitorlázórepülő modellek különböző méretű. A repülőgépmodellezésben kétféle modell a legelterjedtebb: "A-2" és "A-1". Az "A-2" egy nagy modell, körülbelül két méteres szárnyfesztávolsággal. Az ilyen modellek, ha jól be vannak állítva, két-három percig repülnek, és néha teljesen eltűnhetnek a szem elől. De ezek összetettek, csak tapasztalt repülőgép-modellezők építhetik meg őket.

Felnőttek segítségével a gyerekek elkezdhetnek nem olyan nagyokat és többet építeni egyszerű modellek- "A-1". Ennek a modellnek a szárnyfesztávolsága 1000-1200 milliméter, átlagosan egy-két percig repül. Ezekre a modellekre egy elengedhetetlen követelmény vonatkozik: a szárny és a stabilizátor összterülete nem haladhatja meg a 18 négyzetdecimétert, és a tömeg repülés közben nem lehet kevesebb 220 grammnál.

Pioneer repülőgépváz modell

Részletek és anyagok-üres

A modell elkészítéséhez (1. ábra) előzetesen elő kell készíteni a következő üres anyagokat:

1. 18 db 1 mm vagy 1,5 mm vastag rétegelt lemez vagy 2 mm vastag karton; az egyes lemezek mérete - 130X10 mm
2. Fenyősín szakasz 12X3 mm, hossza 1110 mm.
3. Fenyősín szakasz 5X4 mm, hossza 1110 mm mm.
4 a. Fenyősín szakasz 7X7 mm, hossza 650 mm.
4 b. 4 db 7X3 mm keresztmetszetű fenyőléc, mindegyik 250 mm hosszú.
5. 2 db 10X2 mm átmérőjű fenyőléc, mindegyik 130 mm hosszú.
6. 2 ív írópapír.
7. 1 db rétegelt lemez 3 mm vastag vagy 4 mm vastag karton, mérete 340X120 mm.
8. 3 mm vastag rétegelt lemez vagy 200x100 mm vastag kartonlap.
9. 2 db 10x3 mm átmérőjű fenyőléc, egyenként 700 mm hosszú.
10. Fenyőlap 3 mm vastag, 25X15 mm méretű.
11. Fenyősín 10x3 mm keresztmetszetű, hossza 130 mm.
12. Fenyősín 5x2 mm keresztmetszetű, 150 mm hosszú.
13. Fenyő léc 5x2 mm keresztmetszetű, 120 mm hosszú.
14. 5 db 3x2 mm átmérőjű, egyenként 90 mm hosszú fenyőléc.
15. Fenyőlap 2 mm vastag, 100x25 mm méretű.
16. 2 db 3x2 mm átmérőjű fenyőléc, egyenként 400 mm hosszú.
17. Fenyősín 3x2 mm keresztmetszetű, 85 mm hosszú.
18. Fenyő tömb 5x3 mm keresztmetszetű, 120 mm hosszú.
19. 2 db 400x500 mm-es selyempapír a szárny és a tollazat lefedésére.
20. Tölgy vagy bambusz tű 25 mm hosszú, 4 mm átmérőjű.
21. Gumiszalag 1x4 mm átmérőjű, hossza 1500 mm.
22. 30 db 8 mm hosszú szög.
23. Nitroragasztó, kazeinnel vagy asztalossal helyettesíthető.
24. 50 m hosszú tatmenet 1 mm vastag huzalból készült gyűrűvel ellátott kapaszkodóhoz.

A gyűrű előtti kapaszkodóra 300-400 mm hosszú és 50 mm széles szövetből készült háromszögű zászló van rögzítve.

Az összes ábrán és a szövegben a részleteket ugyanaz a szám jelöli. Minden darab üresből készül. A munkadarab méreteinek megtudásához, amelyből az alkatrészt kell készíteni, keresse meg a munkadarabok listájában azt a számot, amely az alkatrészt jelöli.

Hogyan készítsünk vitorlázórepülőt: szárny

A kartonból kivágott 1. sablon szerint (2. ábra) a lehető legpontosabban ki kell vágni 18 bordát rétegelt lemezből vagy kartonból éles késsel vagy szúrófűrésszel, így a szárnynak bizonyos profilt kell adni. A kényelem érdekében jobb, ha mind a 18 darabot előre szegfűszeggel egy kötegbe verjük, és egyszerre vágjuk ki az összes bordát.

Ezután a 2. kifutóélhez az előkészített sínt gyalugéppel háromszög alakúra kell vágni, és két helyen alkohollámpa vagy petróleumlámpa tüze fölé kell hajlítani, mindkét végétől 240 mm-t hátralépve úgy, hogy a sín bal és jobb oldali végeit 140 mm-rel meg kell emelni a közepétől. A hajlítás előtt nedvesítse meg a redőket vízzel.

Ezt követően a bordák helyén (3. ábra) vágjon fémfűrésszel 2 mm mélyen és 1 mm szélesen (2. ábra).

A 3 bevezető él fenyőlécből készül; ugyanúgy görbül, mint a lefutó él. Ezután a 4a és 4b sínekből összeállítjuk a szárny fő hosszirányú részét, a 4 szárat, a 4a sínt le kell vágni (hossza 650 mm), a végeit fel kell ragasztani és a 4b sín szálaival megkötni. Ebben az esetben úgy kell követnie, hogy a sínek végei 140 mm-rel a közepe fölé emelkedjenek.

Most ceruzával kell jelölnie a táblán a rajz szerint (5. ábra)

a bordák, a szár és az élek helyzetét, és rögzítse az elülső, hátsó éleket és szegélyeket csapokkal a táblán (6. ábra).

A bordákat a szárra fektetjük, a végüket a hátsó él réseibe illesztjük, és a zoknit szorosan az elülső élhez nyomjuk.

A szárnyrészek összes illesztését gondosan meg kell kenni ragasztóval. A kifutó és a bevezető éleket derékszögben egy sín 5 ragasztja össze, melynek végeit 6 papírréteggel rögzítik a ki- és bevezető élekhez. A merevség érdekében a szárny törési helyén papír négyzeteket kell ragasztani. főél.

A ragasztó megszáradása után a csapok eltávolításával el kell távolítani a szárnyat a deszkáról, és éles késsel le kell vágni a bevezető él egyik oldalát, hogy a bevezető él ne nyúljon túl a profil kontúrján. Ezután ellenőrizze, hogy a szárny ferde-e. Ha van vetemedés, azt a szárnyat az elektromos tűzhely fölé hajlítva kiküszöbölhetjük.

Ezután a szárnyat 19-es selyempapírral kell lefedni. A szárny egyenes középső részét és a felfelé hajlított végrészeket külön le kell takarni. Ezen túlmenően ezeknek a részeknek a teteje és az alsó része is külön van lefedve: először az alsó, majd a felső rész (7. ábra).

A meghúzás után a szárnyat permetezőpalackból vízzel meg kell szórni és egy lapos deszkára fektetni, a szárny végei alá támasztékokat fektetni, a szárnyat némi súllyal rá kell nyomni és ebben a formában hagyni száradni (ábra . 8).

Törzs és gerinc

A törzs elülső részét rétegelt lemezből vagy kartonból a 9. ábra szerint vágjuk ki. Az elülső rész orrára mindkét oldalon 8 bélést ragasztunk, és szögekkel rögzítjük. Felül készítsen pilótakabint pilótával, a 9. ábra szerint.

A 7 törzs elülső részének síkjában egy bambuszból készült csap van rögzítve ragasztóval. Ezután a törzs elülső részének oldalairól a 9 síneket rögzítik a ragasztóhoz és a szögekhez, ahogy az a 4. ábrán látható. A 9 sínek tetejére a 4. ábra szerint vágott 10 fenyőlemez is rögzítve van. szögek és ragasztó.A sínek közé 9 a ragasztót 100 mm-es távolságra fenyőlécből kivágott "repesztőket" 11 kell fektetni.

A gerinc lapos, lécekből és papír négyzetekből ragasztóval van összeállítva egy lapos deszkára az 5. ábrán látható méretek szerint: fenyőlemez elülső éle 12, hátsó éle 13, felső éle 14 és alsó éle 15.

A papír négyzeteket először az egyik oldalon kell ragasztani (4. ábra), amikor a gerincet csapokkal a deszkához nyomják. Ezután a gerincet el kell távolítani, és a négyzeteket szimmetrikusan ragasztani kell a másik oldalon. Az összeszerelt gerincet a 9 törzssínek közé kell beszerelni, ahogy az a 4. ábrán látható. Az illesztések ragasztva vannak, és a sínek két csappal csatlakoznak a gerinchez.

A lécek alatt kiálló gerinc alsó része mindkét oldalon írópapírral van ragasztva, a gerinc felső részét szintén mindkét oldalon selyempapír borítja.

Stabilizátor

A stabilizátort ugyanúgy lapos deszkára szerelik fel, mint a gerincet.

A 16 bevezető és hátsó élek és a 17 bordák fenyőlécekből készülnek. A stabilizátor méretei az 5. ábrán láthatók A stabilizátor törzshöz való rögzítéséhez ragasztóval és menetekkel egy fenyőtömb 18 van rögzítve.

A modell összeszerelése és beállítása

Helyezze a szárnyat a törzsre, és szorosan nyomja meg egy gumiszalaggal 21. A stabilizátort egy 18 tömbbel helyezzük be a 9 sínek és a törzs hátulja közé.

A stabilizátor előtt és mögötte a 9 síneket gumiszalaggal szorosan meg kell kötni. Nézze meg a modellt elölről: a stabilizátornak párhuzamosnak kell lennie a szárnnyal, a szárny és a stabilizátor nem lehet elvetemült.

A sikló összeszerelt modelljét ki kell egyensúlyozni, és ellenőrizni kell, hogy a súlypont megfelelően van-e elhelyezve. Ehhez egyensúlyozza ki a modellt úgy, hogy a szárnyat két ujján tartja. Ujjainak körülbelül a körön kell lenniük, amely az 5. ábrán a súlypontot jelzi. Ha a modell farka meghaladja a súlyt, öntsön lövéseket a törzs orrába.

szabályoz repülőgépváz modell először a fű vagy a hó felett kell átmenni, térdről enyhe lökéssel elindítani, majd át kell váltani a kézből való indításra teljes növekedés. Ha a modell felemeli az orrát az induláskor, fokozatosan növelje a törzs orrába való terhelést, vagy kissé csökkentse a szárny beállításának szögét úgy, hogy a 10 lemezt felülről kissé levágja.

Ha a modell meredeken repül orral lefelé, akkor növelni kell a szárny szögét egy további vékony bélés készítésével ugyanazon a lemezen.

Miután beállította a modellt a kézből való induláskor, folytathatja a sínről történő kilövést. A síngyűrűt, mint egy kampót, a törzs alsó "szarvára" helyezik.

A modellt szigorúan széllel szemben kell a sínről indítani, és az első indításokat először gyenge szélben kell végrehajtani.

I. Kostenko, Pioneer magazin, 1959

Címkék: csináld magad vitorlázórepülő, hogyan készíts otthon saját kezűleg vitorlázórepülőt, rajzok, siklómodell.

A mennyezetről saját kezűleg rádióvezérelt vitorlázórepülőt készíteni nagyon egyszerű!

Valójában a gyártáshoz csak a cikk végén található repülőgép-modell rajzokat kell letöltenie, kivágnia az alkatrészeket és összeragasztania!

A rajzok reprezentálják általános formaés A4-es bontásban a következő kép.

A gyártás eredményeként ilyen repülőgépmodellt kap.

Ha kívánja, méretezheti a rajzot az igényeinek megfelelően, például felnagyíthatja.

Maradjunk a gyártás néhány pillanatánál.

A törzs gyártása meglehetősen egyszerű - valójában egy téglalap alakú doboz.

A repülőgépmodell orrára rétegelt lemezt vagy egy darab fa vonalzót ragasztanak, és ehhez rögzítik a motortartót.

A szárnynak kifejezett V betűje van, általában csűrő nélküli repülőgépmodelleknél 3-5 fok.

KFM5 profil, lásd többet az ilyen profilokról.

További mennyezeti rétegek vannak ragasztva ott, ahol a szárny érinti a törzset. A szárny gumiszalaggal van rögzítve, a gumiszalag rögzítéséhez bambusznyársak vagy fa vonalzódarabok szolgálnak kiemelkedésként.

A szervók és a vevő a szárny alatt, az akkumulátor a repülőgépmodell tömegközéppontjában (CG) található, ez lehetővé teszi a különböző súlyú akkumulátorok használatát a CG eltolása nélkül.

Szervógépek 5-9 grammos, tetszőleges vevő 3 csatornáról. Motor 2205-2208 1800-2600 rpm. Propeller 6x3-6x4, lehetőleg összecsukható, akkumulátor 2S 350-450 mAh.

• Vitorlázórepülő rajzok letöltése tud .

A tapasztalt repülőgép-modellezők azt mondják - adjon nekünk egy tisztességes tollkést, és megépítjük a repülő modellt. És azt tanácsoljuk, mielőtt elkezdené a modell építését, készletezzen fel egy ilyen eszközt: tollkést, gyalut, kalapácsot, rajztartozékokat (vonalzó, négyzet, iránytű, szögmérő, ceruza, gumiszalag).

ábrán látható. A 123. ábra a repülőgépváz vázlatos modelljének általános nézetét mutatja. A modellnek a következő fő részei vannak: sín - törzs, szárny és farok, amely stabilizátorból és bordából áll. Fontolja meg alaposan ezt a modellt, ismerkedjen meg a modell alkatrészeivel, és emlékezzen a nevükre.

Munkarajzok készítése

Egy jól repülő modell felépítésének megkönnyítése érdekében a következő részeket kell teljes méretben megrajzolnunk: a szárnyat, a törzs elejét, a stabilizátort, a gerincet és a szárnytartót.

A részletek munkarajzait csak kontúrok rajzolják.

A szárny munkarajza (124. ábra) a következőképpen készül: két párhuzamos, 900 mm hosszú vízszintes vonalat húzunk egymástól 160 mm távolságra. A felső vízszintes vonal egyenlő, egyenként 75 mm-es részekre oszlik. A megjelölt pontokból egy négyzet segítségével merőlegeseket engedünk le az alsó vízszintes vonalra. Ezek a vonalak a bordák helyét jelzik. Az első és a tizenharmadik bordán meg kell találni a közepét, és le kell írni a kerekítést egy 80 mm-es sugarú körzővel.

A stabilizátort (125. ábra) ugyanúgy húzzuk, mint a szárnyat. A gerinc (126. ábra) és a törzs (127. ábra) némileg különbözik. Tekintettel ezeknek az alkatrészeknek az összetett formájára és a teljes méretű rajz elkészítésének nehézségére, a rajzot cellákra osztottuk, hogy megkönnyítsük a munkát és megkapjuk az alkatrészek megfelelő formáját. A tényleges cellaméret 10X10 mm. A celláknak helyesnek kell lenniük, nem ferdének.

Anyagok a modell építéséhez

Most mindent elő kell készítenünk szükséges anyagokat. A modell fenyő-, hárs-, nyár-, dió- vagy fűzfavesszőből készült. Az alapanyagot feldolgozás előtt szárítani kell. A nagyobb szilárdság érdekében az alkatrészek illesztéseit, amint az az ábrákon látható, az asztalos vagy kazein ragasztóval történő ragasztáson kívül óvatosan vékony szálakkal becsomagolják. Ragassza be a modellt újságpapírral vagy bármilyen vastag papírral.

Modellezés

Az építkezést a törzsgel kell kezdeni, majd megépül a gerinc, a stabilizátor és a szárny.

A törzssín fenyőből, hársból, nyárból vagy egyenes dió (vagy más faj) rúdból készül, előre vágva és szárítva.

A sínnek a "teherrel" való találkozásánál 10X10 mm-es négyzetmetszetet kell adni. A rakomány két tetszőleges fából készült deszkából készül, késsel megmunkálva, üveggel és csiszolópapírral megtisztítva. A táblák vastagsága 8-9 mm.

A sín és a test találkozási pontjait gondosan becsomagolják szálakkal, majd ragasztóval megkenik. A táblák mindkét oldalon kartonborítással vannak összekötve ragasztó és szegfű vagy drótkonzolok számára. Után végső befejezés a karosszéria és a sín bármilyen színre festhető. A modell korlátról történő kilövésére szolgáló kampó 1 mm-es huzalból készült. A horog a test alsó részébe van beütve (lásd 127. ábra).

A gerinc és a szárny lekerekítése és a stabilizátor ugyanabból a fából készült, mint az egész modell. A 2-3 mm vastag és 10-15 mm széles gyalult deszkák legyenek egyenes rétegűek, csomómentesek, különben hajlításkor eltörnek. A planochki hajlítása előtt ajánlatos egy órát áztatni vízben (lehetőleg forró). Az átitatott csíkokat egy hengeres tárgyra hajlítják - egy kerek fadarabra, egy palackra stb. Ezután a csíkok végeit egy cérnával kell megkötni és megszáradni.

Szárítás után a lekerekítő nyersdarabokat késsel két részre osztják, és a kívánt részekre dolgozzák fel. A stabilizátor elülső és hátsó éle ugyanabból az anyagból 4X2 mm-es szakaszra van leforgácsolva. A széle külső szélei le vannak kerekítve. Végüket bajuszra köszörüljük (128. ábra), és szálak és ragasztó segítségével rögzítjük a lekerekítésekhez. A stabilizátor keresztirányú deszkája (bordája) (129. ábra) nagyobb, mint a stabilizátor szélessége. Ezek a stabilizátor körvonalain túlnyúló hegyek arra szolgálnak, hogy a stabilizátort a törzssínhez rögzítsék.

A 7X4 mm-es metszetű szárny széleit először gyaluljuk, majd üveggel és csiszolópapírral feldolgozzuk, hogy ovális metszetet kapjanak. Továbbá a széleken a rajz szerint meg vannak jelölve azok a helyek, ahol a bordákat el kell helyezni. Középen, a középső borda alatt 12°-os hajlítás történik. A hajlítási pontokat előzetesen jól megnedvesítjük vízzel, majd óvatosan és meredeken hajlítjuk egy spirituszlámpa vagy füstölő fölé. A hajlításnak mindkét élen azonosnak kell lennie (mindegyik 6°).

1 mm vastag és legalább 10 mm széles planochki bordák gyártásához. A nyersdarabokat vízbe áztatják, és speciálisan készített gépben meghajlítják (130. ábra). A bordák hajlításának módja az ábrán látható. 131. A bordák végeit bádogból készült konzollal rögzítjük a cipőre (130. kép, A). A megszáradt íves csíkokat több részre osztjuk és 4 mm szélességre gyaluljuk. A központi borda valamivel vastagabb, mint az összes többi.

Minden borda hegye késsel van kiélezve. A széleken, azokon a helyeken, ahol bordák lesznek, kés hegyével szúrást végeznek (132. ábra), olyan óvatosan, hogy a hegyes borda hegye szorosan illeszkedjen bele. A behelyezett bordák egy vonalban vannak – mindegyiknek azonos magasságúnak kell lennie. A bordák illesztéseit a szélekkel ragasztóval töltjük ki. Száradás után a szárnyat óvatosan kiegyenesítjük, és rákötjük a központi oszlopot (133. ábra). Ragasztóval bekent szálakkal kell a lehető legszorosabban megkötni, és szigorúan merőlegesen a szárny bevezető és hátsó élére (134. ábra). A rack helyes felszerelését lapos asztalon ellenőrizzük: az állvány alapját az asztalra helyezzük, szorosan az asztalhoz kötjük, és megmérjük a szárnyvégek magasságát. Ha az egyik szárnykonzol magasabban van, akkor a fogasléc a másik oldalra kerül, amíg egy vonalba nem kerülnek.

A modell szoros illeszkedésének megkezdése előtt a szárnyat, a stabilizátort és a gerincet óvatosan kiegyenesítik. A modell újságpapírral vagy vastag írópapírral van ragasztva. A gerinc mindkét oldalon fedett. A szárny részekre van felszerelve: először az egyik fele, majd a másik. A szárnyon és a stabilizátoron lévő felesleges papírt nem a széle mentén vágják le, hanem befelé nyomják és ragasztják; szalag szélessége - körülbelül 20 mm. Ragasztás és szárítás után a szárnyat, a stabilizátort és a gerincet enyhén vízzel permetezzük egy szórópalack segítségével a jobb papírfeszesség érdekében.

A modell legyártott részeit ellenőrzik, a torzulásokat és az apróbb hibákat kiküszöbölik. A stabilizátor és a gerinc a törzssín hátuljára van felszerelve, és szorosan meg van kötve menetekkel. A stabilizátor közvetlenül a törzssínhez van rögzítve. A szárnyat a törzsterhelés közelében kell felszerelni, miután előzetesen meghatározta a modell súlypontját; ezt nem nehéz megtenni, csak rá kell tenni a törzset (farokkal) a kés élére és mozgatni, amíg el nem éri az egyensúlyt. A súlypont helyét ceruzával jelöljük meg. A szárny úgy van beállítva, hogy elülső harmada közvetlenül a súlypont fölé essen. A szárny rugóstagja a törzssínhez van rögzítve, és szorosan körbetekerjük cérnával.

A modell beállítása és futtatása

Az összeszerelt modellt a szárny, a stabilizátor és a gerinc torzulásainak kiküszöbölésével ellenőrzik. A szárny és a farok egység beszerelésének helyességét a modell elölről nézve ellenőrizzük. A stabilizátort és a gerincet szigorúan egymásra merőlegesen kell elhelyezni.

Nyílt területen kell beállítania a modellt nyugodt időben vagy gyenge egyenletes széllel. A modellt kézből, szigorúan széllel szemben, sima lökéssel indítják, kissé leengedve a modell orrát.

A beállított modell dombról vagy hegyről indítható, legfeljebb 5-6 m/s szélsebességgel. A modell sínről indulva is remekül repül. Sárkányra emelt légipostásról is elindíthatod a modellt. Nagyon könnyű sárkányozni a modellt. A síntörzs legvégén cérnából hurkot készítenek, amit a postás zárjába illesztenek. A postás a modellel felmászik a sínekre a sárkányra egészen a limiterig, míg a modell lefelé orral lóg. A postászár aktiválásakor a modell először függőlegesen merül 8-10 m-re, majd magából a merülésből kilép és szabadrepülésbe kezd.

Az egyik ilyen modell, amelyet Valya Larionova épített, 15 percig lebegett a repülőmodellek moszkvai városi versenyén, majd elveszett szem elől.