Hajómodellezés farajzokból. Hogyan készítsünk hajót rétegelt lemezből saját kezűleg? A hajók rangjai a vitorlás flottában

A modellezésben a rétegelt lemez a legnépszerűbb anyag. Ennek oka a kiváló minőségi mutatók, valamint a könnyű kezelhetőség. A rétegelt lemezek nagyon könnyen vághatók és meglehetősen könnyen feldolgozhatók. Használata megfelelő séma(rajz), saját kezűleg készíthet hajókat rétegelt lemezből.

A rétegelt lemez az univerzális anyag, amely könnyen vágható és feldolgozható különböző utak, ezért ajánlatos a rétegelt lemez mintákkal való modellezéssel kezdeni az ismerkedést.

A hajó saját tervezése meglehetősen érdekes tevékenység. De ahhoz, hogy elkezdje végrehajtani az összetett modelleket, gyakorolnia kell a könnyebb modelleken.

Anyagok és eszközök

A hajó fedélzetén stukkóból készült minták létrehozásához saját kompozíciót kell készítenie, amelyből domborműveket készíthet. A megoldáshoz a következő eszközöket és anyagokat kell elkészítenie:

• fapor;
• PVA ragasztó (átlagosan egy hajómodell körülbelül fél liter ragasztót vehet igénybe);
• gyurma apró szabálytalanságok és minták létrehozásához;

A hajómodellezés során használt anyagok és eszközök:

A nyír rétegelt lemez biztosítja a minimális forgácsszámot a fűrészelés során.

• a szükséges vastagságú rétegelt lemez;
• Pillanatragasztó;
• csiszolópapír felületkezeléshez;
• nylon cérna;
• kirakós fűrész alkatrészek kivágásához;
• építő kés;
• fa az árbocnak. Jobb a fenyő használata, mivel sokkal könnyebben feldolgozható;
• festék;
• kis ecsetek;
• kínai pálcika;
• szövet vitorlákhoz;
• egy szál;
• ceruza vonalzó.

A modellezéshez használt fa legyen puha, nem rostos. A legnépszerűbb opciók a cédrus, a hárs és a dió. Minden fadarabnak tökéletesen simának kell lennie, csomók és sérülések nélkül. Kiegészítő elemként használható díszítőelemek készítéséhez. A fából a modell fő elemei is elkészíthetők, mint például a fedélzet és a hajótest.

A rétegelt lemez a legnépszerűbb anyag a modellezésben. Olyan területeken, mint a modellezés, leggyakrabban nyírfa vagy balsa rétegelt lemezt használnak. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az ilyen fafajták gyakorlatilag nem forgácsolódnak a fűrészelés során. Ha rétegelt lemezből szeretne hajót készíteni, 0,8-2 mm vastagságú lapokat kell használnia.

Egy rétegelt lemez hajómodell egyszerű diagramja.

A furnér egy lapanyag, nagyon vékony, értékes fából készül. A legtöbb esetben furnért használják homlokzati anyag. Olcsó anyagból készült termékek ragasztására szolgál.

A rögzítőelemek nemcsak az alkatrészek összetartásának fő feladatát látják el, hanem dekoratív szerepet is játszanak. Csónakmodell létrehozásához vékony láncokat kell készíteni (több méret is használható), fűzőket, szálakat, réz- vagy sárgaréz szögeket. A rajz lapról rétegelt lemezre történő átviteléhez a legjobb, ha pauszpapírt és ceruzát használ. Így a rajz részletesebb lesz. A rétegelt lemez alkatrészek egymáshoz rögzítéséhez ragasztót kell használni. Finom részletezés fémöntéssel, felhasználásával készíthető polimer agyag vagy készítsen saját megoldást faporból és PVA ragasztóból. Után teljesen száraz Ez a massza nagyon tartós és a kívánt színre festhető.

Vissza a tartalomhoz

Előkészítő munka

Ha először modellez egy rétegelt lemez hajót, akkor ajánlatos olyan készleteket vásárolni, amelyekben az összes alkatrészt már kivágták és feldolgozták. De a költsége néha meglehetősen magas lehet. Ezért nagy vágy és erőfeszítéssel tapasztalatokat lehet szerezni a hajó összeszerelésének folyamatában.A modellezés, mint más típusú munkák, szükségszerűen az előkészítő szakaszban kezdődik. Először is azzal kell kezdeni, hogy milyen hajót fog modellezni. Először is érdemes megnézni a különböző rajzokat és kész munkák, ez nagyban megkönnyíti a modellválasztást.

A rajz teljes tanulmányozása után érdemes ellenőrizni mindenki jelenlétét szükséges anyagokatés a munka elvégzéséhez szükséges eszközöket. A hajómodellezés egy ékszer. Sok idő és kitartás kell hozzá.

Az előkészítő szakaszban minden részből papír- vagy kartonsablonokat kell készíteni. Ezt követően mindegyiket rétegelt lemezre helyezik át. Ezen előkészítő szakasz munka befejezettnek tekinthető.

Vissza a tartalomhoz

Alkatrészek gyártása

Az összes alkatrész elkészítéséhez és rétegelt lemezből történő kivágásához a megfelelő szerszámot kell használnia. Munkára használhatod kézi kirakós, de ha lehetséges, jobb az elektromos modell opciót használni. A második lehetőség használata jelentősen csökkenti az összes elem gyártásának idejét. Ez különösen igaz a legapróbb részletekre.

A fűrészelt nyersdarabokat reszelővel dolgozzák fel, eltávolítják a forgácsot és a sorját.

Egy rész kivágásához a rétegelt lemezen egy lyukat készítenek, amelybe egy kirakós reszelőt helyeznek. Nagyon óvatosan kell kivágni az összes részletet, miközben tiszteletben kell tartani a kontúr határait, mivel a pontatlanul vágott részek később megromolhatnak kinézet az egész hajót. Minden fűrészelt munkadarabot a végétől reszelővel kell feldolgozni. A tisztítási folyamat során el kell távolítani a letörés egy kis részét, ahol forgács és sorja keletkezett. Vágáskor ezt a pillanatot nem lehet elkerülni.

A hajót akkor kell összeszerelni, amikor az összes alkatrészt kivágták, és a végeit megmunkálták. Ez lehetővé teszi az összeszerelési munkák elvégzését anélkül, hogy a hiányzó alkatrészek kivágása elterelné a figyelmét.

Ön is létrehozhat egy antik hajó modelljét anélkül, hogy kész szerkezetet vásárolna az összeszereléshez. A jó minőségű eredmény eléréséhez sok türelmet és kitartást kell mutatnia.

Anyagok

Ha saját kezűleg szeretne történelmi hajót készíteni, készítse elő:

• rétegelt lemez vagy balsa fa;
• vékony fa, bambusz vagy rattan csíkok;
• fa ragasztó;
• papír;
• ceruza.

Ebben a hajómodellben nem rétegelt lemezt használtak alapként, hanem balsafát. A választás az anyaggal való könnyű munkavégzés miatt történt. Ellentétben a rétegelt lemezzel, ahol fűrész kell a vágáshoz, a balsa fánál mindent egyszerű éles késsel csináltak. Vékony csíkokat is vehetsz munkához bármilyen anyagból, csak jól kell hajlítani. A faragasztót nem szabad forró ragasztóval helyettesíteni, még kevésbé szuperragasztóval.

1. lépés. Papíron meg kell rajzolnia a jövőbeli hajó főbb részleteit. Kinyomtathatja őket, ha megfelelő elrendezést talál az interneten. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ötletei munkája során enyhén módosulhatnak. Ez nem kritikus, ha csak egy régi stílusú hajót szeretne építeni, és nem egy adott hajó pontos másolatát szeretné megismételni.

2. lépés. A kényelem érdekében a hajóval végzett munkát több részre osztották. Magát a hajót is összeszerelték. A legtöbb idő a hajó központi részének elkészítésével telt. Majd elkészült az első, hátsó és fedélzeti rész az árboccal.

3. lépés. Először is, a meglévő vázlatok felhasználásával készítse el a hajó csontvázát. Ügyeljen arra, hogy minden éle szimmetrikus legyen. Ha valahol enyhe eltérés van, javítsa ki ezeket a hibákat. Ellenőrizze, hogy a bordák rögzítésekor pontosan 90 fokos szöget zárnak-e be.

4. lépés. Ha a csontváz elkészült, kezdje el díszíteni az oldalait. Ehhez ragasszon egy hosszú csíkot az oldalsó rész középvonala mentén. Továbbra is összpontosítson rá, amikor a többit ragasztja. Jobb, ha a léceket szakaszosan ragasztja, hogy megkönnyítse a munkát. Vigyen fel elegendő ragasztót, de ügyeljen arra, hogy ne folyjon le a léceken. Ezenkívül rögzítse a léceket bilincsekkel, és hagyja őket ebben a formában, amíg a ragasztó teljesen meg nem szárad. Miután a ragasztó megszáradt, távolítsa el a bilincseket, és folytassa a lécek ragasztását a következő területen.

5. lépés. Dolgozzon ki minden helyet, ahol rések keletkeznek a lécek között epoxi gyantával. Ha készen áll, vonja be a hajó minden részét falakkkal.

6. lépés. A fő munka után folytassa a befejezéssel. Ebben a szakaszban elrejtheti az összes lehetséges esztétikai hibát. Ehhez óvatosan ragasszon léceket a nyilvánvaló hibákkal rendelkező területekre, hogy elrejtse őket. A rattanból vízszintes vonalat készíthet, hangsúlyozva a hajó sima alakját. A hajó alapja készen áll.

7. lépés. Az árbocokat fa rudakból és kis lapos fadarabokból kell készíteni. A hajóban két árboc lesz. Előzetesen állítsa be a rudakat a számított méretekhez. Az árbocok rögzítéséhez vágjon két darab 4 x 2 cm-es fadarabot, és fúrjon bele lyukakat az árboc rudak számára. Kis rudakból készítsen erősítő rácsot, és szerelje össze az egész szerkezetet.

8. lépés. Papírból készíts sablont a hajófedélzetre, és ennek alapján építs facsíkokból fedélzetrészt. Miután hagyta alaposan megszáradni, fúrjon lyukakat az árbocok rögzítéséhez. Helyezze be és ragassza fel az árbocokat. Használjon rétegelt lemezt a hajó oldalsó sínek elkészítéséhez.

9. lépés. Ugyanígy ragasszuk fel a fa csíkokat a hajó elején és hátulján. Ezeket az oldalra és a fedélzeti részre kell ragasztani, a rudakat és a kapaszkodókat pedig rétegelt lemezdarabokból kell készíteni. Minden alkatrész faragasztóval van rögzítve. Ne felejtse el lépcsőkkel megemelni a hajó hátulját.

Fregatt Scarlet Sails

Lépésről lépésre szóló utasítás

gyártás

KÍNAI SZEMÉNY

KÍNAI SZEMÉNY
Elérkeztünk az oldal legfontosabb részéhez.
Hozzávetőleges méreteket adok,
mivel szemre csináltam a hajót és nem nagyon figyeltem a méretekre. Nem írtam le pontosan őket, de vannak ilyenek. Nem foglak tengerészeti kifejezésekkel kínlódni, mert én magam nem értek hozzájuk, hanem egy általánosan hozzáférhető nyelven fogok írni. Nos, ismeri az alapvető kifejezéseket, mint például a fedélzet, árboc, udvar, gerinc. Itt kezdjük meg a gerincvel kapcsolatos munkánkat, de előbb csinálunk néhányat előkészítő munka. Fogunk egy furnérlapot, ráhelyezzük valamilyen rétegelt lemezre vagy deszkára, és jól bekenjük ragasztóval. Gombokkal rögzítjük, hogy száradáskor ne görbüljön fel a lap. Kezdjük a gerincvel, hossza 45 cm
az elülső rész magassága 12 cm, a hátsó rész 8 cm. Ha a magassági méretek nagyobbak, mint bármi szörnyű, mindig levághatja a felesleget. A gerinc kivágása után kicsit csiszoljuk. A fényességet eltávolítjuk, ha pedig texturált bevonat van, akkor azt teljesen eltávolítjuk.
Az egyik oldalára ragasztót kenünk és hagyjuk megszáradni. Kettőből kenheted tetszés szerint. Amíg minden szárad, megjelöljük a hajó bordáit. Egy üres sablont készítünk. A borda szélessége 16 cm, magassága 6 cm. A gerinc behelyezésére szolgáló rés mélysége 1,5 - 2 cm A rés szélessége megegyezik a furnérozott gerinc vastagságával. Ezután folytatjuk a gerinc furnérozását. Aki nem tudja, hogyan készül
Mondom. Furnér mód a gerinc szélességénél valamivel nagyobb csíkokon. Teljes erővel bekapcsoljuk a vasalót, hogy a furnér ne égjen le furnérozás közben. A furnért ráhelyezzük a gerincre, és vasalóval addig simítjuk, amíg teljesen fel nem ragad. A felesleges furnért levágjuk és tömbre csomagolt csiszolópapírral csiszoljuk.
A gerinc furnérlemezezése után elkészítjük a fedélzetet és elkészítjük a hajó többi bordáját. Deck hossza 45 cm, szélessége 16 cm Az egyik oldalon 15 cm-t mérünk, ez lesz az íj kerekítésének kezdete. Hátulról 11 cm-t mérünk, ez lesz a kerekítés kezdete is. A fedélzet hátsó részének szélessége 4,5 cm Az 5. fotón a fedélzet látható. Most kezdenek gondok lenni a többi bordával. Mivel a gerincünk belülről ívelt, a bordák magassága természetesen változik a gerinc belső oldalához képest a fedélzethez képest. Megpróbálom elmagyarázni, hogyan lehet ezt a legjobban megtenni. Magamat
Csak akkor jöttem rá, amikor megcsináltam az ötödik hajót. És hát kezdjük is. A gerincet egy darab farostlemezre helyezzük az 1. képen látható módon. 8 cm-t jelölünk elölről és hátulról is. És csíkokat húzunk a gerincre. Valahogy így kell kinéznie:
a hátsó oldal 8 cm, az elülső oldal 5 cm A gerinc elején lépcsőt teszünk a fedélzet alátámasztására (5. kép). Ezután megpróbáljuk a fedélzeten, levágjuk a felesleget, és a gerincvel együtt fordítjuk a tetejére. Megkeressük a legalacsonyabb pontot a gerinc és a fedélzet között, és felszereljük az első bordát. Azonnal jelölje meg a gerincet és a fedélzetet, ahol a bordákat felszereli. Készítsük el a következő élt. Arra a jelölésre kell felszerelni, ahol a fedélzet elülső része ívelni kezd.
A borda szélessége 16 cm A fedélzettől a gerincig mérjük a magasságot a rés figyelembevételével. Példa. A borda szélessége 14 cm. Magassága a gerinc belsejétől a fedélzetig 3 cm + a rés mélysége 2 cm és szintén 5 cm. Ezután vesszük az első sablont. A leendő bordát a téglalapra helyezzük, kombinálva a felső részt és a jobb felső sarkot. Rajzolja végig a kontúrt. Ugyanezt tesszük a bal sarokkal. A munkadarab magassága megváltozik, de az alapborda konfiguráció
marad. Megcsináljuk a hátsó részt és az egyik élt is. Ezt követően elkészítjük a modell masnijának bordáit. A bordák közötti távolság hozzávetőlegesen 3 cm. Ugyanez igaz a hátoldalra is. A bordák elkészítése és beállítása után felragasztjuk őket, hagyjuk rögzíteni és felragasztani a fedélzetet.
Ha mindez megtörtént, a bordák közé betéteket készítünk a teljes kerület mentén. Ezután mindent kitakarítunk, és a bordákat a hajó orrából és hátuljából ferdézzük. Ezt követően a furnérlapból a hajó középső részének méretére vágunk egy darabot, ragasztóval bevonjuk, kicsit megszárítjuk és vasalóval felragasztjuk. Elkezdjük a leginkább munkaigényes munkát: rétegelt lemez a hajó alja csíkokban. megvannak
szélessége 6 mm. Fogjuk az előkészített furnérlapot és levágjuk. A csíkok levágása után meg kell dolgozni a széleket, meg kell tisztítani a sorját és a kisebb egyenetlenségeket. Ragasszon csíkokat a központi részen
a hajó egytől egyig az orrhoz és a hajó hátuljához átfedéssel. Előzetesen vigyen fel friss ragasztót a ragasztási területre. Ezt kaptuk. Most tisztítsunk meg mindent, és kezdjük el további paklik készítését. A fedélzet elülső része az ív elejétől indul és 3 cm-t kinyúlik.Az orr rész szélessége 9 cm.A rész szélessége az ívtől 16,6 cm Ragasztás után megmunkálásra kerül, lekerekítve ill. egyenlő lesz a főfedélzet szélességével.
A hátsó rész is az ívből indul és 16,6 cm, kiálló 4 cm. A hátsó rész szélessége 9,5 cm. Készültek további fedélzetek, most ugyanabban a sorrendben ragasztjuk (ragaszthatod a segítségével is egy vasaló).
Először a fedélzet elülső részét ragasztjuk. Ezután rétegelt lemezzel készítjük. Ezt követően a fő fedélzetet rétegezzük, mielőtt elkezdjük a kerekítést, és felszereljük a kiegészítő fedélzet hátulját. Ezután a hátsó részt ragasztjuk. Nem kell furnérozni, mivel fedélzeti felépítmények borítják. A fedélzeteket összeragasztjuk, lekerekítjük, és továbblépünk a modell hátsó részének oldalainak elkészítésére. Vágunk két 4 cm széles csíkot.A hosszát te határozod meg. Kezdje a görbületi ponttól. A tábla hátsó részén egy kihelyezett
szög 105 fok. A csíkok kivágása után réseket készítünk rajtuk azon a helyen, ahol lesznek
hajlítsa meg a fedélzet kontúrja mentén, és alkalmazzon ragasztót. Miután a ragasztó megszáradt, elkezdjük a furnérozást. Két furnércsíkot vágunk szélességre, és vasalóval ragasztjuk, egyidejűleg hajlítjuk a fedélzet kontúrja mentén. Elkészítettük az oldaldeszkákat, de mivel ki kell őket csavarni, ezért óvatosan ferdén megélezzük, felpróbálva a fedélzetre. Ezután ragasztjuk őket. Az oldal hátuljának elkészítése nem lesz nehéz számodra. Ezután továbblépünk
fedélzeti felépítmény a modell hátulján. A képen látszik, hogy néz ki. A felépítmény fedélzeti konfigurációjának integráltnak kell lennie. Egy kis magyarázat a fotóhoz. Oldalsó
a platformoknak 1,5 cm-rel hosszabbnak kell lenniük a modell hátulja felé. Miután elkészítettük a fedélzetet, a lépcső nyílásaiba ablakokkal és egyéb betétekkel ellátott betétet készítünk. Amikor az összes betétet készen és beállítjuk, felragasztjuk a fedélzetre, majd ezt követően felragasztjuk magát a paklit. A fedélzetet ragasztottuk, és utána rétegelt lemezzel készítettük el. Ezután elkészítjük a fedélzeti felépítmény következő oldalait és egy ablakos betétet. Az oldalak hátulja már nem lesz kibontva, hanem derékszögben. Az utolsó fedélzet elkészítése, ragasztása és furnérozása után elkészítjük
befejező oldalak. A hátsó fedélzeti felépítmény elkészültével áttérünk a modell orrára. Elülső oldalakat is készítünk
115 fokos szögben. Szintén a kiegészítő pakli elejétől kezdődnek. Az oldalakat elkészítettük, beépítettük és ragasztottuk. Folytatjuk az ablakokkal és a felső platformmal ellátott betét gyártását. A felső platform méretei. Hossza 15 cm, (erkély nélkül) az elülső rész szélessége 12 cm. Kinyúlik 6 cm. Az emelvény hátsó része kissé szélesebb, mint az oldalak, mindkét oldalon kb. 7-8 mm-rel. Miután elkészítettük a platformot és a betétet az ablakokkal, ragasztjuk őket. Ezután körbejárjuk a területet. Ezután elkészítjük a modell központi részének oldalait. 2 csíkot vágunk, belülről rétegezzük, megjelöljük
ágyúnyílásokat és átvágjuk azokat. A port mérete 1,5 cm x 1,5 cm. A portok közötti rés is 1,5 cm. A portok 5-6 mm-rel vannak a fedélzet szintje felett.
Az oldalak elkészültével folytatjuk a hajó külső részének leplezését. A hajó leplezését követően létrákat készítünk. Elkészültünk a lépcsővel, térjünk át a korlátokra. 4 mm-es csíkos mód. Három oldalról rétegelt lemezzel készítjük, a szélétől 1 mm távolságra ragasztjuk, bajuszra fűrészeljük. Ezután megjelöljük őket, és lyukakat fúrunk a pilaszterek felszereléséhez maguk a korlátok alá. Ezt követően magunk készítjük el a korlátot. Ugyanaz a szalag mód, de csak a széleket furnérozzuk. Egy kis trükk. A képen látható, hogy a sarokpilaszterek valamivel magasabbak, mint a többi. Ez azért van, hogy könnyebb legyen a jelölés.
Fúrtunk egy lyukat, kipróbáltuk a pilaszteren, és bejelöltük a pilaszterek fennmaradó pontjait. Miután az összes korlátot felszerelték. A felesleget levágjuk, megtisztítjuk és
furnér. Ugyanezt tesszük a hajó orrában is. Ezután a hajó oldalainak széleit rétegezzük, és megtisztítjuk az egész hajót. Térjünk át az árbocok jelölésére és felszerelésére. Az árbocok hossza az Ön belátása szerint. Az árboc átmérője alul 10-12 mm. Felül 4-5 mm. Hogy lyukat fúrhasson egy fogpiszkálóból készült zászlórúd felszereléséhez. A hajó teljesen készen áll, és megkezdjük a tengeri hajózást. Varrjuk azokat a részeket, amelyeket szükségesnek tart. Elkészültünk a folttal. 2 további rögzítést készítünk a kötelekhez (24. kép) és két blokkot a vitorlák felemeléséhez (25. kép). Már csak a modell lakkozása, a vitorlák elkészítése, majd felszerelése van hátra. A vitorlákhoz szükségünk lesz anyagra, egy whatman papírlapra a mintához, fából készült kerek nyársra és a legközelebbi ruházati varráshoz és javításhoz. Remélem, bírod a vitorlák készítését és felszerelését.

Vannak, akiknek furcsa, de nagyon figyelemre méltó és színes hobbija van. Ezt hívják hajómodellek fából való összeszerelésének. Mi kell egy ilyen szép dolog elkészítéséhez? A fából készült modell létrehozása nem olyan egyszerű. Ebből a cikkből megtudhatja, hogyan készítsen fából egyet saját kezével. Egy rövid kirándulást is teszünk a történelembe.

Francis Drake

Sok történelemrajongó ismeri a „vaskalóz” nevét, hazája Anglia volt. Mindössze 16 évesen lett egy vitorlás kapitánya. Eleinte hajópap volt, majd egyszerű tengerész. De hírneve akkor robbant ki igazán, amikor bátor és nagyon félelmetes kalóz lett. A 16. században jó néhány utat tett, és jelentős számú csatában vett részt.

Arany Hind

A sors hajnalán több vitorlás hajó érkezett birtokára. Fő zászlóshajója a Pelikán volt. Ez a hajó egy ötfedélzetes, háromárbocos hajó volt. A fedélzeten 20 tüzérségi fegyver volt. Mindenféle tengeri történet ritkán meséli el, hogy egy hajót, aminek már van neve, át lehet nevezni, de a Pelikánnal a sors akaratából történt egy ilyen történet. 1578-ban Francis Drake megváltoztatta a hajó nevét "Golden Hind"-re (oroszul ez a név "Golden Hind"-nek hangzik). Ez alatt a másodperc alatt volt beírva csillogó arany betűkkel világtörténelem tengerészek. Francis Drake jó néhány lélegzetelállító tettet hajtott végre rajta, amelyekről később a történelem és a kalandkönyvek is beszámoltak.

Az ilyen csodálatos hajók miatt sok ember saját kezűleg összeállítja a fa hajómodelleket. Sok hasonló mintájú rajzok gyakran megtalálhatók az interneten. Tehát a navigáció ókori történetének ihletésére ebből a cikkből megtudjuk, hogyan kell valami hasonlót csinálni.

DIY fahajó modell: a kezdetektől a szivárvány horizontjáig

Valójában a modellezés története több szakaszból áll. Ezen túlmenően ezeknek a szakaszoknak mindegyikéhez több jellemző is kapcsolódik. A miniatűr hajóépítés szerelmesének tudnia kell módosítani elérhető anyagok. Fontos a modellező objektumok választékának bővítése is. Ha már kellőképpen kifejlődött, akkor sorozatban lehet gyártani a modelleket. A következő lépés a padkiállítási modellezés fejlesztése lesz a már meglévő készletekből. Ezt követően egyedi szegmensek kialakulásáig fejlődhet. Bármi lehet - a hajómodellektől és testben az egyes motorkerékpárok, teherautók és mindenféle más autó másolataiig.

Barkácsolás fából készült hajómodellek: rajzok, utasítások, eszközök

Nos, kezdjük el egy ilyen hajó létrehozását. Az előregyártott fa hajómodellek faragása nem a legegyszerűbb feladat. Ehhez sok eszközre lesz szüksége. Köztük van: kés, véső, kalapács, tömb (és ha kell, fűrész), vékony ruha, szuperragasztó, hosszú fatüske, kötél, fúró. Ezen kívül még két nagyon fontos paraméterre lesz szüksége. Először is itt az idő, másodszor pedig azoknak az embereknek a fontos tulajdonsága, akik fából előre gyártott hajómodelleket készítenek, a türelem.

Hajó faragása fából

Először vésővel kell dolgozni. Reszeljen mindent, és távolítsa el a régi csavarokat, amelyek lapos fejűek. Nem fog sok időt igénybe venni – mindössze két percet. Ebben a két percben az előre feldolgozott blokkból később hajó lesz. Most meg kell tisztítania a blokkot. Óvatosan le kell kaparni a kérget. Tartsa magát a blokkot közvetlenül a szerszám felé. Vessünk szabványos kialakítás példaként a mieink számára kis modellek hajók, amelyeket az alábbi elv szerint építünk. Vegyünk egy ceruzát, és vázoljunk fel egy előzetes vázlatot egy blokkra. Ezt követően dolgozza fel a blokkot éles késsel. A penge dőlésének körülbelül 10 fokos szögben kell lennie. Gyaluláskor ne feledje, hogy ez nem a legegyszerűbb munka, ezért legyen türelmes. Ne felejtse el, hogy ha bármilyen okból hibázik, akkor meglehetősen nehéz lesz mindent kijavítani. Rétegről rétegre távolítsa el a forgácsokat, miközben próbálja meg a lehető legsimábban feldolgozni az eredeti blokkot. Fontos, hogy a felső és Alsó rész párhuzamosnak kell lennie.

Kérjük, vegye figyelembe, hogy a forgácsot egyáltalán nem kell kidobnia. A lényeg, hogy elvileg úgy is használható kiegészítő anyag mulcsként.

A hajó elejének és oldalainak faragása

Nos, most meg kell rajzolnunk az elejét, az alját és a hátulját is. Pontosan ugyanúgy vágjuk ki őket, mint fent. Ezeket a részeket egyenletessé kell tenni. A hajó orrának megszerzéséhez le kell fűrészelni egy darabot elölről. Ezt követően késsel kell kerekíteni a vágást. Az orr elkészítésekor próbálja magát a késpengét hátradönteni. A far felé kell irányítani.

Lyukak fúrása és az azt követő berendezések felszerelése

Kellene több tornya. Ezért fúrjon több lyukat, ezeknek kissé nagyobbnak kell lenniük, mint maguk a gerendák. Fontos, hogy ne legyen túl sok lyuk. Ellenkező esetben repedést okozhat. A repedés miatt pedig, mint tudjuk, komoly katasztrófa – szivárgás – történhet. Ne használjon ragasztót! Ha ezt megteszed akkor további munka sokkal nehezebben fog elmenni.

Vitorlák felszerelése a modellre

Először döntse el, hány panelt szeretne az utolsó hajón. Tegyük fel feltételként, hogy az első és a második árbochoz négy, az utolsóhoz három panel legyen. Ezt követően vegyen néhány fa tornyot, és vágja le őket. Vágja az anyagot trapéz alakúra. Ezután kezdje el összeragasztani őket. A vitorlák ágain készítsen bevágásokat, mindegyik ágat rögzítse megfelelő bevágással. Ezután a szélek közepét ragasszuk a vitorlákra. Ismételje meg ugyanezt az összes oszlopra. A legjobb, ha először a hátsó árbocot építed meg, majd a középsőt, majd az íjat.

Most kezdjük el a felső repülő vitorla felszerelését. Vágjon ki egy formát a formában lévő anyagból sárkány. Vegye ki a szálat, és rögzítse a panel ellenkező sarkához. Mindkét oldalon hagyja a végeket minden sarokhoz. Ragasszon egy kis cérnadarabot a csónak tetejére. Valamivel magasabbnak kell lennie, mint maga a hajó orra. Mérjen a szemközti saroktól a vitorla alsó ágának közepéig az első árbocon. Ezután vágja le a megmért szálat, és ragassza a hegyét a megfelelő helyre.

Hagyjon néhány szálat mindkét oldalon. Húzza vissza őket, és ragassza őket egyenesen a csónak belsejébe. Ezután levághatja a felesleges kötelet. Ugyanígy hozza létre és rögzítse a hátlapot. A hátsó vitorla hátuljához kell rögzíteni. Mérje meg, vágja le, és győződjön meg arról, hogy illeszkedik a két fülhöz. Ezután ragassza be őket a sarkokba.

Nos, most megtanulta, hogyan készítsen egyszerű fából készült hajómodelleket. És bár ebben a cikkben mindent csak általánosságban írunk le, reméljük, hogy ez segíteni fog a jövőbeni „hajóépítő” karrierjében. Ha persze ez érdekel. Hidd el, ez egy érdemes tevékenység!