A legkompaktabb és kellően nagy teljesítményű Stihl láncfűrész. Ez lehetővé teszi, hogy különféle műveleteket hajtson végre fával. Ez a modell a legjobban igényelt eszköz jó vágási képessége miatt. Az eszköz számos további tartozékkal rendelkezik, amelyek megkönnyítik a munkát.

Fő jellemző pontok

A Stihl láncfűrész lánckenési rendszere a következőkből áll:

• vezetősín;
• fűrészlánc;
• olaj pumpa.

A szivattyú általi olajellátás külön szabályozással rendelkezik. A láncfűrészlánc-kenés a gép működése során folyamatosan történik. Ezért a láncfűrészláncok hosszú élettartammal rendelkeznek.

A lánc működés közben állandó kenőanyag-ellátást igényel. Biztosítani kell folyamatos ellátását. Ezt megköveteli a készülék kialakítása. A motorfűrész működése során az olaj elhagyja a gumiabroncs hornyát, és azonnal felszívja a fűrészpor.

Emiatt a láncot automatikusan kenik. Néhány láncfűrészlánc olyan rendszerrel van felszerelve, amely szabályozza a szállított kenőanyag pontos mennyiségét. A legolcsóbb eszközök kéziszivattyúval vannak felszerelve, amelyet a fogantyún elhelyezett hajtás hajt.

Speciális olajat fejlesztettek ki a lánc megfelelő kenésére. Munka után gyorsan lebomlik, így nem sérül az ökológiai rendszer. Használhatja a márka olajait is:

A sebességváltó zsír egyáltalán nem alkalmas munkára. Télen megkeményedik, ennek eredményeként az olajrendszer eltömődik, teljesen meg kell tisztítani.

Télen a lánc kenése különös figyelmet igényel. "M-20" márkájú olaj súlyos fagy sűrűsödik és hasonlít a vazelinhez. Ezért a téli munkához a motorfűrészeket speciális téli olajjal kell kenni, amelynek folyékonyabb állaga van.

Nem mindig lehet ilyen kenőanyagot vásárolni. A probléma megoldása érdekében a dízel üzemanyagot összekeverik olajjal, a viszkozitás csökken. Ha azonban a korábban feltöltött olaj a forgattyúházban marad, akkor a hígított olaj hozzáadásának nincs pozitív hatása, a rendszer csatornái eltömődnek. Csak egy kiút van - melegíteni a láncfűrészt egy meleg szobában.

Ha a láncolaj nem szilárdul meg túlságosan, megpróbálhatja megolvasztani úgy, hogy a fűrészt alacsony alapjáraton járatja.

Vissza a tartalomjegyzékhez

A motorfűrész üzembe helyezése előtt ellenőriznie kell a motorfűrészlánc kenési rendszerét. Ennek érdekében meg kell tartania a gumiabroncs végét úgy, hogy egy darab papírt tesz alá. Amikor a fordulat megnő, olajos csík képződjön a lapon.

A lánc megfelelő kenése jelentősen megnöveli a láncfűrész-fülhallgató élettartamát. Ha nincs elegendő olaj, a készülék száraz lesz. A vágó headset gyorsan elszakad. Az alkatrészek súrlódásának minimálisnak kell lennie, ezért minden vezetőt, csuklócsuklót olajos fóliával kell lefedni.

Amikor a lánc a vezetőrúdon fut, a kenőrendszernek állandó olajellátást kell biztosítania. Ezt a funkciót olajszivattyú látja el. Megfelelő mennyiségű olajat juttat a vezetősínhez és annak hornyához.

A láncmeghajtórudak az olajat a horony teljes hosszában elosztják. A helyes garancia
a lánckenést figyelembe veszik:

• az olajszivattyú finomhangolása;
• teljesen feltöltött olajtartály;
• a megfelelő olajválasztás.

A munka megkezdése előtt folyamatosan figyelemmel kell kísérni a kenőrendszer működését. A helyes kenőanyag-ellátást a lánc oldala határozza meg, ezeket mindig kenni kell.

A kenőanyagok iránti igény mindig más. Minden attól függ, hogy mit kell levágni. Amikor a vágás hossza eléri a nagy értékeket, a fa nagy keménységű és vastag kéreggel rendelkezik, nagy mennyiségű olajra van szükség.

Ha füst van a vágószerkezeten, vagy a lánc megáll, akkor sok hőről beszélhetünk. A fő ok a kenés hiánya. Egyéb okok lehetnek:

• tompa lánc;
• erős feszültség.

Vissza a tartalomjegyzékhez

Hogyan lehet javítani egy láncfűrészt

A láncfűrész javításához meg kell ismerkednie vele belső eszköz, az összes mechanizmus működése, a kenőanyag-ellátó rendszer tanulmányozása érdekében. A motorfűrész futása közben a következő problémák léphetnek fel.

Az olajszivárgás gyakori.

Esetleg a tömlők szorossága megtört. A probléma megoldásához szétszerelni kell a szerszámot, cserélni kell a tömlőket. Ha alkatrészek hiányoznak, zsírtalaníthatja a régi tömlőt és ülés... Helyezzen önmeghúzódó bilincseket arra a helyre, ahol a tömlő csatlakozik a csőhöz. Ezt követően a feszesség helyreáll.

Néha az olajszűrő eltömődik. Időszakosan meg kell tisztítani. Az olajellátást csak akkor javítják, ha a lánc száraz. Ez általában az eltömődött csatornák miatt történik. Alaposan meg kell őket tisztítani. Ez a jelenség nagyon gyakori.

Ha nehéz elindítani a láncfűrészt, és néha egyszerűen lehetetlen, akkor diagnosztizálni kell az eszközt. Először ellenőrizzük a gyújtógyertyákat és a légszűrőt. Az újraszerelés előtt minden alkatrészt alaposan meg kell szárítani.

Láncfűrész üzemanyag-rendszer: 1 - üzemanyagszűrő, 2 - karburátor, 3 - kézi előszivattyú.

Ha van üzemanyag a gyújtógyertyákon, akkor beszélhetünk annak feleslegéről. A probléma fő oka a karburátor rossz beállítása vagy a nem megfelelő indítás. Az üzemanyag-ellátó szelep zárva lehet. A meghibásodás kijavításához meg kell győződnie arról, hogy elegendő üzemanyag van-e a gáztartályban, ellenőrizze, hogy az égéstér mennyire működik jól. Ha a gyertyák használhatatlanná váltak, ki kell cserélni.

Az eltömődött légtelenítő miatt az üzemanyag-ellátás leállhatott. A gáztartályban vákuum képződik, amely blokkolja az üzemanyag-ellátást. Ez a jelenség akkor fordul elő, amikor a csatornák eltömődtek, a karburátor rosszul hangolt és a légszűrő eltömődött. Ezek a meghibásodások megkövetelik a szelep javítását, amely kiegyenlíti a nyomást a gázellátás során. A légzőkészüléket éles tűvel tisztítják.

A porlasztó beállításához meg kell találnia az optimális fordulat / perc értéket. Ehhez forgassa el vagy fordítva csavarja le a beállító csavarokat. Az ilyen beállítást pontosan a Stihl láncfűrész javításának utasításai szerint kell elvégezni.

A szűrőhálót megtisztítják a porlasztóban, minden csatornát átfújnak, a membrán működőképességét ellenőrzik, nem szabad megszakadni.

Összetett mechanizmusa miatt a karburátor munkáját gondosan és tökéletes tisztaságban kell elvégezni. Rendes és jó munkája ezen múlik.

A motorfűrész helyes működésének eléréséhez folyamatosan vigyáznia kell rá. Megköveteli a légszűrő folyamatos tisztítását, a lánc kenését, és mindig új, friss olajjal.

Ha a szerszámot hosszú távú tárolás céljából eltávolítják, le kell üríteni az összes benzint, és el kell távolítani az olajat a lánc kenéséhez. Ebben az esetben a láncfűrész sokáig üzemzavarok nélkül működik.

A Stihl MS 180 láncfűrész meghibásodása és megszüntetése

Működik a Stihl MS 180 láncfűrész, amely a jövőben problémát jelent. A téli megőrzés előtt a szerelők tanácsára 4 csepp motorolajat (nyugodt) ejtettem a gyertya lyukába. megforgatta a gyertyát. Lánc a stihl ms 180 láncfűrészhez 10 USD-től. Vállalati ip savitsky a. Látogasson el a bizorg.su oldalra, azonosító: 1109322. Abban a pillanatban, amikor a dachához mentem, úgy döntöttem, hogy megnézem a fűrészt. Meghúztam az önindítót, de nem fordul! Kiderítettem a gyertyát, olajban volt, letöröltem. azonos. Kiderült, gyertya nélkül megfordította az önindítót, minden teljesen megfordul. Visszaforgatva az önindító nem fordul meg. Mi lehet?

Öblítse le a fűrészt tiszta, hígítatlan benzinnel, öntse egyenesen a dugó lyukán és lassan fordítsa el az önindítót. Később ürítse ki az üzemanyagot, és használja a legújabbat. Mindezen manipulációk után szárítsa meg a fűrészt és a gyertyát, és csak ezután próbálja meg beindítani. Miután megtanulta megőrizni, akkor tanuljon meg és őrizzen újra, és ne csak húzza és hajtotta.

Mondd, mi az oka annak, hogy az induló elakadt? A Stihl 180 láncfűrész vadonatúj.

Nem fogod kitalálni, nem fogod tudni. Lehet, hogy a kezdőzsinór nem illik jól, vagy valahol az apály zavarja. A Shtilevsky indulók meglehetősen megbízhatóak és tartósak. Konstruktív terv betegségei nem figyelhetők meg, sem sár, sem telített művelet során. Miután a láncfűrész vadonatúj, vigye szervizbe garancia alapján, megjavítják.

Egy sajátosságot láttam a saját Stihl MS 180 láncfűrészemen: amikor a tartályban lévő benzin elfogy, a fordulatszám tétlen mozdulat növekszik, és a lánc akkor is forogni kezd, amikor a ravaszt elengedik. Amikor megnyomja a benzint, a motorfűrész leáll. Ez pár 10 másodpercig folytatódik, később a láncfűrész leáll. Gépkocsikon nem figyeltem meg ilyen jelenséget, így amikor üzemanyaghiány volt a porlasztóban, a motor fordulatszáma megnőtt. Miért történik ez?

Ez a kétütemű motoroknál gyakran előfordul. A porlasztó benzinellátásának csökkenésével sovány konzisztencia lép fel. Következésképpen. fordulatszám növekedése, a gyorsulás romlása. Ez a CPG rövid távú túlmelegedésével jár. A motor nem tiltja le, de nem is növeli az egészséget. Kerülje az üzemanyag kifogyását a tartályból.

Van egy Stihl MS180 láncfűrész, amelyet a nyári szezonban tűzifa előkészítésére használnak. A közeljövőben a lánc reakciója eltűnt, amikor a gázt megnyomták, a lánc egyáltalán nem fordul meg, vagy rángásként. vágni irreális. Mi lehet a bontás?

Egy teljesen új lánc és lánckerék esetében a feszítésnek pontosan az annotáció szerint kell lennie. hogy az alsó ág ne ereszkedjen meg. a felső ujjakat pedig a hajtórúd magasságáig lehúzni lehetett. Ezután a lánc meglehetősen szabadon mozog a buszon. De a lánckerék fogainak fokozatos kopása csökkenti annak ütemét. És a lánc fokozatos nyújtása növeli a lépését. és eljön az idő, amikor ugyanazok a lánckerék és láncok lépései már nem esnek egybe olyan mértékben, hogy az ajánlott feszültség már a lánc nehéz mozgását okozza. BAN BEN ebben az esetben azt tanácsoljuk, hogy kissé csökkentse a feszültséget. Közvetlenül az alsó ág bizonyos megereszkedésének megjelenése előtt. Egyébként ugyanezen okból ajánlott pár, vagy akár három lánc használata egy lánckeréken. Ebben az esetben a kopás mérsékelt, és a régi, részben elhasználódott lánckeréknél a legújabb lánc nem fog gyorsulni.

Láncfűrész Nyugodjon meg 180 után, amikor megnyomja a gázfojtókat, és ha fűrészelni kezd, elakad. De ha 30-40 másodpercig gyötri gázzal, akkor az normálisan működik. 3 liter benzint, tiszta szűrőt és olajat gyártott egy kereskedőtől.

Ha nem is olyan régen kezdődött, akkor valószínűleg valami rossz üzemanyaggal került a karburátorba. Meg kell tisztítani.

Szeretném megvásárolni ezt az egységet. Mire kell figyelnie a vizsgálat során?

Magáról a motorról nem is beszélve, mivel jobb, ha a szervizben diagnosztizálják, megnézheti a többit és rengeteg információt kaphat. Jelentős futásteljesítményt fog bizonyítani: A felső fedél lógó retesze. (Szorosan kell reteszelnie, és nem szabad elfordulnia a vibrációtól). Vadonatúj lánckerék egy kopott láncfűrészen. Ha üzem közben nem kerül olaj a láncfűrészláncba, meg kell keresni a probléma okát. A fedél eltávolításával a motor a testhez képest mozog. Nyírt láncfogó és lánc sérülés a lánckerék fedelén. Alaposan szemügyre veheti a karburátort az út bal oldalán. ahol a huzalrúd illeszkedik a fojtótengely kart. Egy kissé megmunkált láncfűrésszel lapos, hosszúkás lesz. Minél tovább működött a fűrész, annál jobban ki fogják dolgozni ezt a lyukat. Időről időre átdörzsölik. Semmilyen körülmények között nem szabad olyan fűrészt venni, amelynek legalább egy kis szabad mozgása van a főtengely jobb végétől a motorhoz képest. Ez a küszöbön álló felújítás jele.

Hány másodpercig kell járnia a Stihl 180 ms motorfűrész motorjának, mielőtt lekapcsolná?

Hagyja kb. 20-30 másodpercig működni, majd kapcsolja ki. Több. nincs értelme.

Az alapjárat kezdett eltűnni, eleinte nem értettem, mi a baj, később pedig eszembe jutott, hogy sokat kell hozzátennem tétlen mozdulat Fűtöttem egy forró motort, úgy tűnt, működik. Egy hét múlva érkezem a dachához, le kell vágnom pár rönköt, beindítok egy fűrészt, és először a hűvös motoron forog a lánc, később minden elmúlik, körülbelül 10 percig álltam, mindent normálisan csak egy hűvös motor. Ez normális?

Ha a lánc megfordul, az azt jelenti, hogy a sebesség túl nagy. Tudomásul kell venni, hogy a normálisan beállított és üzemképes motor teljesen felméri az alapjárati sebességet közvetlenül az indítás után, mielőtt felmelegedne. És tisztességesen előléptethető. mielőtt a lánc forog. A motor felmelegedésével az alapjárati fordulatszám fokozatosan csökken. Emiatt az alapjárati fordulatszámot csak meleg motor mellett ajánlott beállítani.

Lehetséges-e egy levehető gyűrűvel ellátott tengelykapcsoló dobot elhelyezni a Stihl MS 180 láncfűrészre (a dob "korszerűsítése" megengedett), például a 250-től.

Olvas:

Tud. Minden tökéletesen passzol. Csak ne szaladjon át a (z) 325 "-ig. Nehéz a motor számára. De meg kell értenie néhány szempontot. Ilyen (kivehető) készleten a lánckerék átmérője kissé nagyobb, és egy fogával több. A sebesség a lánc 6: 7 arányban növekszik, növekszik és megterheli a motort. De a gyakorlat azt mutatja, hogy ez nem kritikus a normálisan kiélezett láncoknál. Másodszor, egy teljesen új 50 láncból álló lánc egy ilyen csillagon nehéz felvenni. (Általában 51 láncszem ajánlott, de ritkán fordulnak elő.) ha egyszer meg kell gyötrődnie, hogy a lánckeréken és a gumikon álljon. És később, amikor kissé megnyúlik, minden jól öltözködni.

Vettem egy Stihl 180 láncfűrészt, öntöttem olajat, benzilt. Elkezdtem, és terhelés nélkül adtam neki a munkát Üresjárat... Megégettem egy tartály benzint, időnként enyhén nyomtam a benzint. Valamiért a lánc kenésére szolgáló olaj nem érkezett meg, az olajlyuk száraz maradt. Ha működés közben nem folyik olaj a láncfűrészláncba, az etetés során az olajat betáplálják a láncba. Vagy akkor kezd folyni, ha a fordulatok nagyobbak, és a lánc tovább forog?

A fő okok, amelyek miatt nem jön a stihl 180 olaj

fő okai annak nem olaj jön be stihl 180.

A Stihl MS180 láncfűrész lánckenő rendszerének diagnosztikája

Megnéztem volna a hangtompítót. Ha 6 év alatt egyszer sem tisztították meg, akkor az eltömődött, és a kipufogógázoknak nincs hova menniük. Általában ezeknél a tüneteknél vagy a légszűrő eltömődött, vagy a kipufogódob.

Nemrég tudtam meg, hogy tanácsos időről időre láncfűrésszel megfordítani az abroncsot. egyenletes kopáshoz. Mondd, megéri-e?

A gumiabroncs megfordítása nemcsak kívánatos. biztosan. Milyen gyakran. a munka mennyiségétől függ. Nemcsak megfordul, hanem a sorjait is ledarálja.

Mi a különbség a Stihl 180 láncfűrész hajtó és lánckerékje között?

Nincs különbség a "lánckerék" és a "lánckerék" között, ezek ugyanazon alkatrésznek különböző nevek.

Ezt a láncfűrészt vettem, nagyon tetszett, de szeretném megkérdezni, hogy a fűrészem képes-e vastag fát vágni?

Normál buszhossz. 35 cm, lehetőség van a rönk kivágására. 70 cm átmérőjű, ha ilyen átmérőjű rönkök érvényesülnek, akkor erősebb láncfűrészre van szüksége. Az eszköz természetesen megbirkózik az elvégzendő feladattal, lassan és biztosan levágja az összes nagy átmérőjű rönköt, de emlékeznie kell arra, hogy ha súlyos terheket ad egy olyan készüléknek, amelyet nem erre készítettek, legjobb eset) csökkentjük a láncfűrész erőforrásait, vagyis közelebb hozzuk annak nagyjavítását.

Meg tudná mondani, hogy a 45 cm-es rúd használható-e a Stihl 180 láncfűrészen?

A fűrész legfeljebb 40 cm rúdhosszal szerelhető fel.

Hol van a lélegző a Stihl ms 180 láncfűrészben?

A szellőzőrendszer szelepe ("légtelenítő") a gáztartály és az olajtartály "tetején" található; ott mindent bezár az önindító ház.

Vízszintes helyzetben a fojtószelep gomb megragad. Mit kell tenni?

Valószínűleg a kapcsolórendszer hibás; az egység megfordításakor az egyik kar vagy rúd "elsüllyed".

Miért nem jön olaj a motorfűrész abroncsának kenésére? Mi a probléma?

Eltömődött olajszűrő. A láncfűrész testében a csatorna eltömődött. A buszcsatorna és a horony eltömődött. A Husqvarna láncfűrészlánc nincs kenve. Az olajszivattyú hajtása (féreg) hibás. Olajszivattyú hibás. Az olajtartályban az olaj elfogyott.

Mit mondhat a motorfűrész motor túlmelegedéséről Nyugodt 180?

Megpróbálom elmagyarázni az üzemképes láncfűrész túlmelegedését. A működő láncfűrészt a következőképpen értem: a porlasztó megfelelően van beállítva (elegendő a normál üresjárati fordulatszám beállításához fül által vagy a 2800-as fordulatszámmérővel), csapágyak, olajtömítések, szűrők és egy gyertya. RENDBEN. A hűtőrendszernek is rendben kell lennie, különben előfordul, hogy az indítófedél színe nem látható, a rács eltömődött, a levegő alig halad át. Ha egy működőképes láncfűrész normálisan működik üzemanyag-keverék (jó minőségű benzin kellően magas oktánszámmal, jó kétütemű olajjal és megfelelő arányával). akkor gyakorlatilag lehetetlen túlmelegedni (akut lánc... mondanom sem kell). A túlmelegedés oka közvetlenül kapcsolódik az üzemanyaghoz, új fűrészt 5 perc alatt túlmelegíthet, és ez üzemképes. Túlmelegedés oka. nem munka vagy annak időtartama, hanem üzemanyag vagy olaj. Vagy mindkettő. Otthoni, mérsékelt használat esetén, a fentiek figyelembevételével, ez az eszköz soha nem fog túlmelegedni.

A láncfűrész meghibásodása és javítása A motorfűrész meghibásodását általában a motor meghibásodása vagy a többi egység meghibásodásának megjelenése okozza. gyújtási hiba; problémák az üzemanyag-ellátó rendszerben; a dugattyú vagy a henger meghibásodása. Más egységekben leggyakrabban üzemzavarok jelentkeznek a fékberendezés, a kenőrendszer, ...

Nem olaj jön be tovább lánc láncfűrészek: előfeltételek és megoldások

A fűrészlánc mozgatásakor a súrlódás miatt hatalmas mennyiségű hő keletkezik a gumiabroncs barázdájában. Ha nem olaj jön be tovább lánc láncfűrésszel, fel kell függesztenie a munkát és meg kell tennie minden intézkedést a kenőrendszer hibás működésének kiküszöbölésére. A fülhallgató hatalmas terhelésének és túlmelegedésének kombinációja együtt jár gyorsított kopás és idő előtti kudarc.

• Kivétel nélkül minden láncfűrészt és elektronikus társaikat a működési elv szerint azonos típusú rendszerekkel látják el, amelyek segítségével a gumiabroncsot, a fűrészláncot és annak meghajtó alkatrészeit megkenik.
• Ennek az eszköznek a szokásos összetétele tartalmaz egy tartályt, amelyből a láncolajat rögzített vagy változtatható teljesítményű szivattyú bemeneti nyílásához vezetik.
• Ezenkívül az adagolt mennyiségű munkaközeg bejut a gumiabroncs barázdájába, amelyben a fűrészlánc szárai mérsékelten eloszlanak az egész készleten és a hajtókerék koronájának munkafelületén.

A 400 mm-es vagy annál hosszabb teljesítményű fejhallgató-abroncsok hajtott lánckerékkel vannak felszerelve. A csapágy újrasírozása személyesen történik 6-8 óra használat után.

A meghibásodott kenőrendszer jelei

A fogyó kenőanyag helyes megválasztása és tökéletes munka a rendszerek hozzájárulnak a valódi kenéshez, a fűrészberendezés hatékony hűtéséhez és erőforrásának teljes fejlesztéséhez.

Számos külső jel utal arra, hogy a láncfűrész lánca nincs megkenve. Mindenekelőtt ezek:

• állandó olajszint a tartályban;
• megnövekedett terhelés a motoron;
• a fűrészláncok vágóéleinek gyorsabb kopása;
• a túlfűtött fafajok megfelelő illata.

A legáltalánosabb változatban az olaj éhezésének előfeltétele lehet az olajcsatornák fűrészporral való eltömődése. Ez a hiba olyan gazdaságos fejhallgatókra jellemző, amelyek nem rendelkeznek kényelmes hozzáféréssel a problémás területekhez.

A csökkentett teljesítmény és hatékonyság okai

Olvassa el ugyanezt

A költségvetési láncfűrészek szivattyújának hajtóművei többnyire polimerek. A szabadalmaztatható, a műszaki felszereltség terén fejlett változó kapacitású modellek színesfémekből készült hajtóművekkel vannak felszerelve. Az ilyen rendszerek költségeit kompenzálja a munkaközeg gazdaságos, akár 50% -os fogyasztása.

Önkiszolgáló hibaelhárítási szolgáltatás

teljes barkácsjavítás A láncfűrész-lánc kenése, ha minden egyenlő, megköveteli a rendszer összes elemének kölcsönhatásának ismeretét, az eszközök rendelkezésre állását és a lakatos készségeket.

Számos láncfűrész működési paramétereinek visszaállítása magában foglalja a kiegészítő berendezések részleges vagy teljes szétszerelését. Komplex végrehajtására felújítási munkálatok jobban használják ki a szervizműhelyek képességeit és technikai lehetőségeit

Lecsupaszított menetű és sérült spline csatlakozások, valamint nem szétválasztható szerkezetek, amelyek a népszerű láncfűrészek kenőrendszerébe tartoznak Nyugodt 180 és más hasonló modelleket ki kell cserélni.

Olvassa el ugyanezt

Ha a tartály feltöltésekor az olaj nem jut be a fülhallgató szerkezetébe, az okot magában a szivattyúban kell keresni. A mechanizmus szétszerelése és szétszerelése elősegíti a hibás alkatrészek azonosítását és a hibás működés kiküszöbölését azok cseréjével.

A rendszer olajellenőrzésének és teljesítményének ellenőrzése

A piszkos olajszűrő a szivattyú teljesítményének jelentős csökkenésében nyilvánul meg. Nem nehéz ellenőrizni ezt a paramétert. Ehhez meg kell tartania a fűrész fejhallgatóját működő sebességgel egy tiszta papírlap fölött.

Az olajcsík sűrűsége és mérete alapján magabiztosan meg lehet ítélni a rendszer állapotát és a közelgő javítás bonyolultságát.

Arra a kérdésre, hogy miért működik a javított kenőrendszer, de az olaj nem megy lánc megfelelő mennyiségben - nincs határozott válasz. A meghibásodás oka lehet az összeszerelés során elkövetett hibák, a szokásos beállítások meghibásodása, a kiválasztott összetétel sűrűsége és viszkozitása közötti eltérés a deklarált jellemzőktől.

A fülhallgató olaj éhezése akkor lehetséges, ha egy hosszabb termelõ abroncs szabályozatlan szivattyúval ellátott háztartási fûrészre van felszerelve, amely professzionális minõségû láncfûrész felszereléssel van ellátva.

A kínai motorfűrészek javításának sajátosságai

Az importált láncfűrész-sorozat jelentős részét kínai gyártmányú láncfűrész-berendezések alkotják. Számos modellt többé-kevésbé sikerrel másoltak a legjobb európai mintákból.

Betűméret:

Láncfűrész STIHL MS180. A lánckenési rendszer diagnosztikája.

Ezenkívül két fotót is felteszek (mivel ez nem volt nagyon látható a videóban).

Ezen a fotón egy gallér látható, piros nyíllal.

A második fotó az olajszivattyú helyes helyzetét mutatja (a motorfűrész alulnézete). A piros nyíl a szivattyúház barázdájára (csatorna) mutat, a kék nyíl mutatja, hogy ez a csatorna hogyan helyezkedik el - VISSZA (a motorfűrész hátsó fogantyúja felé).

Hörcsög paradicsoma. Távozás és eltévedés:

Megjegyzés címe:

Van egy ilyen probléma: a lánc nincs kenve. Fűrészt vittem egy szervizbe, ahol azt mondták, hogy az olajszivattyú ülése elmozdult a túlmelegedéstől, és ez (az olajszivattyú) a hajtómûvel való összekapcsolásból származott. Egyszóval ki kell cserélni a forgattyúházat. Megnéztem videódat a lánckenő rendszer diagnózisáról. Nem beszélt ilyen meghibásodásokról. Mondja meg, hogy voltak-e ilyen esetek a gyakorlatában, és általában lehetséges-e ilyen meghibásodás.

Sándornak

Nem - ilyen esetekkel nem találkoztam a gyakorlatomban.
Maga ítélje meg: annak érdekében, hogy a polimert (amelyből a nyugodt olajteknő készül) folyékonyság állapotába hevítse - SZÜKSÉGES VIGYÁZNI !!! A dugattyú gyorsabban elakad a hengerben (vagy a hajtórúd letörik), mialatt a forgattyúház műanyaga olvadni kezd!
Az a véleményem, hogy téged enyhén szólva "félrevezettek" :-)

Szedje szét a fűrészt a hengerének megfelelően. Mindent fújtam. Csak magát a szivattyút nem távolították el. Hosszan néztem alaposan, és arra a következtetésre jutottam, hogy a szivattyút hajtó féreg hajtja. Itt minden rendben van. És eltűnik, amit a forgattyúházat vezető szolgálatban elmondtak. Helyezze vissza az egészet. Olaj helyett benzint öntöttek. Kivágtam egy kis fát, és megláttam. Magamnak kellett megolajoznom a láncot minden két fűrészelt rúgás után. Az olajellátó rendszer még benzinnel sem tört át. Gondolod, hogy cserélni kell a szivattyút, vagy még mindig van valami oka. Nem tisztítottam a légzőkészüléket, mert nem tudom, hogyan kell csinálni.

Mindazonáltal szükség volt magának a szivattyúnak a eltávolítására, nincs sok tapasztalatom csak ennek a modellnek a 3 fűrészénél, a kenőrendszer teljes átöblítésének eljárása segített. (2_x változatban az 1. szivattyú barázdájában volt néhány darab, mint egy hajszál).

2 éve dolgozom nyugodt vizekkel, és az a tény, hogy az olaj nem az olajszivattyú miatt folyik, hanem az m / tartályból oda vezető tömlő (a szivattyú) miatt is, puhává válik, és ez levegőszivárgást eredményez, a kapillárisokból egy vékony csövet helyezek a tömlőbe, ezzel lezárva és segít.

Valójában az olajszivattyút úgy tervezték, hogy megkenje a gumiabroncs hornyát és a véggörgőt. Ne feledje a kézi tesztet - legyen-e olajnyom a látottakon? Ha nincs ott, akkor az első ok a gumiabroncsban lévő lyuk, valamint a forgattyúház furata és barázdája, amelyek hozzá vannak igazítva! Ez nagyon gyakran a gumiabroncs újratelepítése után történik (meglazította a rögzítőelemet, meghúzta a láncot). A tisztaság az egészség kulcsa.

A lánc be nem kenése jellegzetes fájó stihl ms 180, falunkban szinte minden fűrésztulajdonosnak van ilyen problémája. A busznak pedig semmi köze hozzá, és a csatornához is (bár lehet). Az első ok az olaj. tömlő, a második egy szivattyú.
Maga a szivattyú még nem volt szétszerelve, de azt mondják, hogy a szivattyú hajtása elhasználódik, ezért ne legyél okos - vidd el a műhelybe (normál).