Különféle szempontokat alkalmaznak a lakóépületek építéséhez. Különösen népszerű egyedi teljesítményjellemzőivel. Az építés során használt fák törzsének alakja eltérő lehet. A közelmúltban nagy számban jelentek meg fegyverkocsiból épült házak. Ugyanakkor nem mindenki érti pontosan, mi a fegyverkocsi. Tudva, hogy milyen előnyei vannak ennek a fajta anyagnak, és hogyan rakják le az egyes elemeket, megbízható házat építhet, amely hosszú évekig tarthat.

Először érdemes eldönteni, hogy mi a kocsi az építkezés során. Ebből a szempontból a hintót mindkét oldalról faragott rönknek kell érteni. Egy speciális várkötés kialakítása lehetővé teszi magas hőszigetelésű és szilárdsági jellemzőkkel rendelkező szerkezet felépítését. Ezeket aktívan használták különféle tárgyak építésénél, de a norvég építők viszonylag nemrégiben egy speciális reteszelő rögzítőt javasoltak.

Ennek az anyagnak a használata viszonylag kis falvastagsággal (csak 20–24 cm) lehetővé teszi, hogy megtagadja a használatát. Vízszintesen van felszerelve, és gyakran padlólemezként használják.

Figyelem! Oroszországban a kocsinak néha van egy második neve: kétrészes vagy oromgerenda.

A famegmunkálásnál a kocsi más jelentése van. Előállításához rönköket használnak, amelyek átmérője meghaladja a 40 cm-t, 12-15% tartományban kell lenniük.

Faház kiválasztása fegyverkocsiból

Azok számára, akik úgy döntöttek, hogy kocsi építéséhez használnak, a faházak fotói segítenek kiválasztani a megfelelő lehetőséget. Leggyakrabban arról beszélünk.

Egy nagy család számára ez a terület nem lesz elég. Ebben az esetben ezeket vagy felállítják, vagy előnyben részesítik.

A kocsinak számos előnye van, amelyek miatt a választás ezen anyag javára történik. A fő előnyök a következők:

• Biztonság. Az anyag előállításához természetes alapanyagokat használnak;
• Könnyű feldolgozás, lehetővé téve a kívánt forma megadását;
• Vonzó öntött felület. A belső fal kifelé nem különböztethető meg a kalibrált felülettől. Kívánt esetben megtagadhatja a későbbi burkolatot;

• Bármilyen szerkezet összegyűjtésének képessége fém rögzítőelemek használata nélkül. Az üzemi terhelés növelése érdekében a köteget az elszámolás során speciális rögzítőelemek segítségével megerősítik;
• Alacsony hővezető képesség. A hővezető képesség szempontjából 240 mm vastag fa összehasonlítható a 380 mm vastag falzal;
• Egységes falvastagság;
• Belső tér megtakarítása a rönkök aprított része miatt;

• A felhasznált anyag kiváló minősége a megnövekedett nyersanyagigény és az azt követő többlépcsős feldolgozás miatt;
• Az emelt épületek későbbi üzemeltetése során nincs deformáció. Egy speciális gyártási technológia, amely magában foglal egy speciális "norvég zárat", lehetővé teszi az egyes rönkök megbízható rögzítését a fészekben;

• A felállított szerkezet hosszú élettartama, amelyet a tervezési jellemzők biztosítanak.

Ennek az építőanyagnak a hátrányai a következők:

• Az építési munka bonyolultsága, munkaigénye és költsége;
• Hosszú előkészítő szakasz, amely több évig is eltarthat;
• A falak antiszeptikumokkal történő időszakos kezelésének szükségessége, amelyet a szakértők 2-3 évente javasolnak. A tömítést 3-6 év után is el kell végezni.

A legtöbb számára az építési folyamat során a költségek válnak a legfontosabb kritériumnak a megfelelő lehetőség kiválasztásához. Azok, akik úgy döntenek, hogy kocsit választanak, a kocka ár lehetővé teszi a szerkezet megépítéséhez szükséges anyagköltség hozzávetőleges becslését. Az ár függ a kocsi keresztirányú méreteitől és konfigurációjától:

Az anyag költsége a kocsi elkészítéséhez használt fafajtától is függ. Ugyanolyan méretű rönkökkel a vörösfenyőért kell a legtöbbet fizetni, a fenyőért kevesebbet. A cédrus köztes helyzetben van.

Projekt kiválasztása a webhelyéhez

A tipikus kialakítás választásának további előnye, hogy valahol már létezik hasonló szerkezet. Miután előzetesen megismerte a ház tulajdonosainak véleményét a kocsiból, arra a következtetésre juthatunk, hogy tanácsos hasonló tárgyat egyedül is megépíteni.

Figyelem! Az egyik fajta félig deszkás házak, amelyeknek csak az egyik oldala van kivágva, a belső fal kialakítására. Az ilyen házak külsőleg hasonlóak a hétköznapi rönkházakhoz.

Fürdési lehetőségek fegyverkocsiból

A kocsit különféle célokra szolgáló épületek építésénél használják. Ebből az anyagból nemcsak lakóépületet építhet, hanem. Figyelembe véve a felhasznált anyag jellemzőit és a speciális gyártási technológiát, biztosítani lehet az épület hosszú időtartamát.

A fürdők mérete változhat. Nem szükséges nagy emeletes épületet felállítani. A tetőtéri fegyverkocsiból való fürdő szépen néz ki. Ebben az esetben az épület által elfoglalt terület változatlan marad, és az üzemeltetett tetőtér lehetővé teszi, hogy kellően nagy területű rekreációs szobát szereljen fel

Kívülről a fürdőház másképp nézhet ki. Díszítő elemek biztosíthatják az épület vonzerejét.

A rönkök kivágásának és a házépítés norvég technológiájának jellemzői

Annak érdekében, hogy a felállított szerkezet elég hosszú ideig szolgáljon, a rönköket megfelelően elő kell készíteni és lefektetni. Bármely rönkház alapja egy rönkház, amely vízszintesen egymásra rakott rönkökből áll, koronát képezve. Olyan fák törzsét használják, amelyek hossza meghaladja a 6 m-t.

Figyelem! Ha a berendezés megengedi, lehetőség van 11 m hosszú rönkök feldolgozására. Ez az anyag alkalmas nagy területű épületek építésére.

A norvég kocsivágás technológiája egy olyan horony kialakítását feltételezi, amely biztosítja a falak kialakításához használt elemek jó összekapcsolódását. A horony be van illesztve a kialakított barázdába. Speciális vágásokat, amelyek ék alakú profilúak a rönkök sarkaiban, záraként használják.

A norvég technológia viszonylag új. Csak körülbelül 15 évvel ezelőtt. Feltételezi, hogy a fa száradása a rönkházban történik. A kocsi több szakaszban van kialakítva:

• Az oldalfalakat kivágják a rönkökből;
• A kérget eltávolítjuk a többiről;
• Az elemek félig ovális alakúak.

A technológiai követelmények betartása esetén a rönkök sima tapintásúak. Ez elkerüli a további feldolgozást, és biztosítja az elemek szoros illeszkedését az összeszerelési folyamat során.

Figyelem! Faház kialakításához természetes nedvességű fát használnak.

A speciális kialakítású norvég zárak használata oda vezet, hogy a tűzfigyelő zsugorodásával az ízületek a gravitáció hatására ékelődnek. Ez kizár minden lehetőséget a kocsi elfordítására. Az, hogy a kialakult ízület milyen erős lesz, a szerkezet zsugorodásának mértékétől függ.

A házak építéséhez kiváló minőségű fát használnak, amely megfelel bizonyos előírásoknak. A rönköknek teljes hosszukban egységes szerkezettel kell rendelkezniük. A felületükön nem lehet sérülés vagy kéreg. A jövőben szinte lehetetlen megszabadulni a meglévő károktól: maradnak nyomok.

Minden csomagtartót környezetbarát, gyantákon és terpentinen alapuló fertőtlenítőszerrel vonunk be. Különös figyelmet fordítanak a végekre és arra a területre, ahol a fa rostos szerkezete megsérült a feldolgozás következtében: barázdák, fűrészelési pontok. A rönkök alakja és hossza szerint vannak rendezve.

A rönköket a kívánt méretre vágják, majd az összeszerelési rajznak megfelelő jelölést követik. Faház telepítésekor a rönköket felmelegítik. A tipliket további rögzítőként használják, amelyek megakadályozzák az elemek elmozdulását a fa zsugorodása során, és növelik a felállított szerkezet merevségét. Ennek eredményeként a felállított szerkezet falainak függőlegessége változatlan marad.

Épületek építéséhez bármilyen fát használhat. Leggyakrabban a tűlevelűeket részesítik előnyben: fenyő vagy vörösfenyő. A norvég cédrus kocsi azonban nagy üzemi terhelést mutat.

Kocsit saját kezűleg készítünk

A kész anyag drága. Ezért néhány háztulajdonos úgy dönt, hogy saját kocsit készít. Ebben az esetben a munkát a következő sorrendben kell elvégezni:

• Hámozó naplók. A fatörzsek kérgét előzetesen el kell távolítani. Ehhez házi készítésű kaparót vagy szokásos fejszét használhat. A műveleteknek óvatosnak kell lenniük a felület károsodásának elkerülése érdekében;
• , amelynek során a födémeket el kell távolítani. Használhat egy szokásos láncfűrészt, amely 75 cm-es gumiabronccsal van felszerelve, az utóbbit pedig hosszanti vágáshoz újra meg kell élezni;
• Fűrészmalmi munka. A berendezés modelljének nincs alapvető jelentősége. A lényeg az, hogy jellemzői lehetővé teszik egy bizonyos méretű naplók feldolgozását. A fűrészüzem beállításait hozzá kell igazítani a fűrészáru előírt geometriai paramétereihez. Ebben a szakaszban kialakul a kocsi tartó része;
• A kocsi többi felületének feldolgozása. Az esetleges szabálytalanságokat gyaluval kell eltávolítani.

A kocsi elkészülte után a sarkokat kivágják a kívánt konfigurációjú és méretű kocsiból. Miután az összes rönköt feldolgozta, elkezdheti a rönkház összeszerelését.

Hogy őszinte legyek, nagyon sokáig elgondolkodtunk azon, hogy érdemes-e erről a turista osztályú fürdőházról információkat közzétenni a weboldalunkon. Egyrészt első látásra valahogy szomorúnak tűnik a többi gyönyörű és stílusos házunk és fürdőnk hátterében. Másrészt sok levelet kapunk, amelyben felkérést kaptunk arra, hogy segítsünk egy jó minőségű meleg fürdő építésében, ugyanakkor költséghatékonyak.

Őszintén szólva régóta gyakoroljuk az ilyen rönkházak építését (a vágóink szeretettel kerítésnek hívják), de általában ácsjaink építik maguknak vagy barátaiknak. Ezeket a csúnya, első pillantásra falakat kívülről és belülről is össze lehet varrni egy deszkával vagy egy blokkházzal (természetesen mellékvágányokkal is, de fából készült falaknál ezt nem javasoljuk). Nagyon jó lesz, és ami a legfontosabb, tudni fogja, hogy ezekben a falakban valódi fa van - a rönkfalak minden előnye veled marad.

Példa egy fürdőre a fegyverkocsi maradványaiból - a fürdő meleg és jó minőségű gazdaságos változata

Tehát nézzük meg közelebbről a faház építésének megközelítéseit egy ilyen olcsó fürdőhöz:

• a falak 20 cm vastag hintóból készülnek, a koronák között minden szükséges vízszintes függöny megmaradt, csak vágások nincsenek;
• a kocsi felnik szélessége (azaz a magassága) 26-45 cm. A rönkök illesztésének számát függőlegesen csökkentve nagyon meleg falakat kapunk, és ez nem hasonlítható össze egy rúddal, különösen egy nem profilozottal;
• a koronákat horgok és tüskék segítségével fából készült függőleges oszlopokhoz (20 * 20 cm szelvény) kötik össze, a szigetelést szükségszerűen mindenütt lefektetik;
• egy ilyen fürdő összeszereléséhez nem kell darut hívnia - ez jelentősen megtakarítja a telepítési költségeket;
• és most a legkellemesebb dolog - egy ilyen rönkház ára fele annyi, mint egy tömör ágyúkocsiból készült rönkház (kb. 5 ezer rubel négyzetméter alapterületen, 10 ezer rubel helyett) - sokak számára ez fontos tényező.

Ha ezek az információk érdeklik, kövessük az ilyen fürdő összeszerelésének teljes folyamatát.

A fürdő épülete a tető alatt van, a falak még nem készültek el, így a koronák vízszintes kapcsolata a függőleges rúdon keresztül jól látható. Felhívjuk figyelmét, hogy az alsó (alsó perem) és a tetején egy szilárd rúdból készült heveder van - ez biztosítja a szerkezet merevségét.

Kilátás a faház másik oldaláról, láthatja az ablaknyílást, a verandát és a bejárati ajtó helyét. Ügyeljen a koronák szélességére - néha kétszer akkora, mint a fa vastagsága és 45 cm.

Nos, most nézzük meg közelebbről a faház telepítésének egész folyamatát.

Az alsó hevedert egy 20 * 20 cm keresztmetszetű rúdból fektetik ki, a rúdban hornyokat vágnak a helyükre a függőleges rudak felszereléséhez.

A bal oldali fotón a kész lyukakat (barázdákat) látjuk, amelyekbe a függőleges rúd tüskéi kerülnek beépítésre, a jobb oldali fotón pedig egy ilyen rúd látható. Ügyeljen a végein lévő tüskékre és a hosszanti horonyba, amelybe a kocsi felnik tüskéit beépítik.

A bal oldali fotón a beépített függőleges gerenda látható, a jobb oldali fotón pedig megkezdődött a koronák letétele. Eleinte a koronákat kellékek tartják. Ügyeljen a felnik végén lévő tüskékre, ezek a függőleges rudak hosszanti hornyaihoz kapcsolódnak. Általában az alsó és felső hevederek miatt a szerkezet nagyon erősnek bizonyul.

A falak fokozatosan nőnek. A jobb oldali fotó egy függőleges gerendát mutat, amely a jövőben ablaknyílást képez, vegye figyelembe, hogy a benne lévő hosszanti horony rést mutat az ablakblokkhoz. Figyeljen a tűzőgéppel a fal végeihez rögzített szigetelésre is a fegyvertartótól.

Lekerekített fatörzsekből. Megtudhatja, mi az a kocsi, hogyan és miből áll. A cikk elmondja a kocsiházak előnyeit és hátrányait, valamint a falszerkezet jellemzőit.

A szilárd rönkből készült faházakat mindig is az orosz vidék "kiváltságának" tekintették. Az erdei szakképzett ácsok primitív eszközökkel készítették el a faépítészet remekeit. Azonban nemcsak Oroszországban tudják, hogyan kell hosszú rönkökből építkezni. A megbízható fa kötésekről és szerkezetekről is sokat tudó norvég hajó-ácsok régóta építenek házakat egy speciális módon feldolgozott rönkből, amelyet hintónak hívnak.

Mi az a fegyverkocsi

A kocsi rönk, mindkét oldalról fűrészelve oly módon, hogy két, egymással párhuzamos síkot kapjunk. Megjelenésében hatalmas deszkának nevezhető, lekerekített élekkel. Az elem mérete általában szokásos - 240x400 mm. Van egy hazai analógja a névnek - oromzatos rúd.

A kocsi anyaga bármilyen épületfa lehet, de általában fenyő. Az előre gyártott ragasztott hosszúságokkal ellentétben ez az anyag igényes a nyersanyagok minőségében:

1. A kocsi előállításához a legjobb minőségű fát használják.
2. A hordónak teljes hosszában egységes szerkezettel kell rendelkeznie - a hibákat nem lehet eltávolítani vagy pótolni.
3. Kizárólag normál nedvességtartalmú - 12-15% - fát fogadunk el munkára.

Ellenkező esetben a faház elemei megismétlik a jól ismert lekerekített rönköt.

Hogyan készül a kocsi

Az oromgerenda létrehozása fáradságos eljárás. Sok fizikai munkát, felszerelést és szakemberek és szervezők szakképzett munkáját foglalja magában. Ilyen rönkházzal „egyedül” nem lehet megbirkózni - általában a helyszínt egy speciális hulladéklerakó létesítményeinél szervezik meg. Vizsgáljuk meg lépésről lépésre, hogyan és hogyan hozzunk létre egy hintót.

Művelet: Rönk szállítása a hulladéklerakóra.

Mire van szükséged: Teherszállítás, emelőeszközök (targonca).

Művelet: A rönk széleinek eltávolítása.

Mire van szükséged: Mozgatható szalagfűrész görgőkön és vázon, tapasztalt kezelők.

Először jelölje meg a csikket - mennyi faanyagot kell eltávolítani. Ezután a fűrészt használják - a rönk mentén mozog, eltávolítva egy faréteget (30-50 mm). Útközben szélezetlen deszkát és krokert kapunk.

Művelet: Ugatás (kéreg eltávolítása).

Mire van szükséged: Egy pár kézi gyalu és fizikailag erős munkás.

A görbék többi részét síkkal dolgozzák fel - eltávolítják a kéreget és a szabálytalanságokat. Akkor az egész erdő antiszeptikus.

A fent leírt műveletek végrehajtásához előkészített hulladéklerakóra, felszerelésre és személyzetre van szüksége. De ezek csak üresek, vagy, ahogy az asztalosok mondják, egy faház "üresek" - hintónak hívják őket. De ahhoz, hogy egy rönkház teljes értékű eleme legyen, egy ilyen rönknek a legnehezebb két szakaszon - a vágáson és az illesztésen - kell átmennie.

Mi a kocsifaház sajátossága

A norvég rönkház sajátossága a rönkök egymáshoz rögzítése, amelyet "norvég kastélynak" neveznek. Röviden pillantva a koronák a megszokottnak tűnnek - a szokásos 900 hám, de a legérdekesebb és legösszetettebb benne rejlik. A komplex vágás ügyes és ügyes ács munkája.

Szavakkal leírni, hogyan történik ez a vágás, ugyanolyan nehéz, mint egy könyvből megtanulni. Ez a fő oka a technológia viszonylag alacsony elterjedésének. A kapcsolat hosszú ideig tart, nagy pontosságot és fittséget igényel - az ácsok ezt a munkát "bútornak" nevezik.

Norvég vágott a videóra

Miért vannak ezek a nehézségek? A vágás bonyodalmának öt célja van, amelyek teljes mértékben igazolják a befektetett időt:

1. Több beágyazott sarok - jobb mechanikai megbízhatóság.
2. Két elem érintkezési területének növekedése a köztük lévő súrlódási erő növekedését jelenti.
3. A rovátkás szerkezet ferdíti meg azt a szöget, amelynél a gravitáció az elemekre hat. Ebben az esetben a terhelés a szalag belsejében oszlik el, még jobban tömörítve és megerősítve azt. Más szavakkal, a falak súlyától származó terhelés erősíti a koronák közötti kapcsolatot.
4. Idegen kötőelemek teljes hiánya - nincsenek túlzott igénybevételi pontok, a teljes terhelés egyenletesen oszlik el a puha (viszonylag) fán.
5. A többlépcsős interfész a lépcsős élekkel blokkolja (vagy jelentősen csökkenti) a piszkozatokat.

Ez a „multidiszciplináris” megközelítés a koronához való csatlakozáshoz sokat magyaráz. Most nyilvánvalóvá válik, hogy az építkezés során a keretbe fektetett további órák és napok a jövőben évek és évtizedek működését eredményezik. Egyszerűen fogalmazva: a norvégok intelligencia és technológia segítségével próbálták a legtöbbet kihozni a fatörzsből.

A szállítónapló kabinok előnyei és hátrányai

A fenti információkat elemezve emlékeztetni kell arra, hogy az ideális építőanyag nem létezik.

Előnyök:

1. Természetes, környezetbarát alapanyag - fa. Ez magában foglalja a későbbi elemek (lépcsők, padlók, lécek stb.) Feldolgozásának és rögzítésének kényelmét is.
2. Nem rejti el centimétereket bent. Az oldalakba kinyúló rönkök problémát jelentenek az összes kerek rönkházban. A kocsi fala megjelenésében közelebb van a kalibrált fához, és nem igényel további feldolgozást és bevonást (kivéve a kötelező őrlést és antiszeptikus kezelést).
3. A koronák összekapcsolása segíti a kötés megerősítését a falak felborulása és megterhelése során.
4. A hővezető képesség szempontjából 240 mm faanyag vastagság 380 mm téglafalnak felel meg (másfél tégla).
5. A blokkházat villany (kivéve a világítás) és fém rögzítőelemek nélkül állítják össze.

Hátrányok:

1. Komplex, időigényes és költséges folyamat az épület létrehozására. A teljes rönkházat először a hulladéklerakóban állítják össze teljesen, majd a szállításhoz megjelölik és szétszerelik.
2. Az esetek 90% -ában - egyedi munka megrendelésre. Ez azt jelenti, hogy a kivitelezést előre meg kell tervezni, két évvel előre, hogy az anyag fel legyen készülve rá.
3. Még egy fegyverkocsi formájában is egy rönk rönk marad, egy fa pedig fa. Ez azt jelenti, hogy hajlamos lesz minden "fa" problémára: kopás az időjárás, fagyás, nedvességi ciklusok, rovarok expozíciója, rothadás és így tovább. Természetesen, mint minden tömörfa blokkház, ez is 2-3 évente antiszeptikus kezelést, 3-6 évente pedig tömítést igényel.
4. Tűzveszély.

Faház fegyverkocsiról videón

A nyilvánvaló jellemzők mellett megjegyezhetjük a fegyverkocsira jellemző semleges tulajdonságokat is.

Abban a régióban, ahol norvég fegyverkocsiból kell házat építeni, előfordulhat, hogy egyszerűen nincsenek szakemberek a vágás és a szerelés terén. Ezután az előre gyártott készletet messziről kell szállítani, ami megnöveli a szállítási költségeket. Másrészt ez előnyt jelent, mivel a ház bármilyen helyre szállítható.

Általában a kocsiház nagyszerű lehetőség annak, aki úgy véli, hogy a szilárd rönkből készült házak a legjobbak. Természetesen a rögzítés megbízhatóságát tekintve a norvég vágás példa az ésszerű megközelítésre és a tehereloszlás megértésére. Az európai műszaki gondolkodás és takarékosság joggal hódítja meg az orosz piacot azáltal, hogy kiváló minőségű technikai megoldásokat és anyagokat kínál.

A kocsi a faanyagok egyik típusa, amelyet házak építésére használnak. Ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogy mi a kocsi, miben különbözik a rúdtól vagy a rönktől, valamint az ezen anyagból készült házak előnyeiről és hátrányairól.

Mi az a fegyverkocsi

Kezdetben egy kocsit rönknek neveztek, amelyből két párhuzamos oldalról - a kéregről és a csomagtartó egy részéről - levágtak egy "födémet". Az eredmény sokkal kényelmesebb munka volt, mint egy közönséges rönk, mert azonos kocsi szélessége lehetővé tette egyenletes falak készítését belőlük. Fokozatosan egy szekér nemcsak vágott rönköket kezdett hívni, hanem a "norvég kastélyban" összeállított profilos faanyagokat is, egy speciális típusú kötéseket, amelyekben a felső és az alsó faanyagba összetett alakú lyuk vágódik. A norvég kastély a rönkházak fektetésének továbbfejlesztése, de új anyagokra adaptálva, ezért minden legjobb megoldást alkalmaznak benne, például villámcsapásként és okkerként csatlakoznak, ráadásul az ilyen zárral történő rögzítés zsugorodással növekszik.

Az oblóhoz való csatlakozás (az ószláv "obliy" -ból, azaz kerekből) egy tál vágását vagy vágását biztosítja a felső rönkben, amelynek mérete és alakja megfelel az alsó rönknek. Így minden felső korona megakadályozza, hogy az alatta lévő korona elterjedjen. Az okker csatlakozása azonos, de 90 ° -ban elforgatott zárak létrehozását teszi lehetővé a felső és az alsó sínben. A kastély szélessége megegyezik a rönk átmérőjének felével, a mélység pedig az átmérő negyedével.

A kocsiházak előnyei és hátrányai

A legtöbb esetben a kocsi természetes vagy magas páratartalmú rönkből készül, így maga az anyag a kettős kivételével olcsóbb, mint bármilyen faanyag. A cikkben olvashat arról, hogy mi a kettős sáv (Házak kettős sávból - az építési technológia jellemzői). Annak a ténynek köszönhetően, hogy a kocsi magas páratartalommal rendelkezik, a zsugorodás kezdete után a fűrészvágás elkezdi eltakarni a repedéseket, amelyek fémjelzik a lekerekített rönkökből vagy természetes nedvességű fából készült házakat. Ha kocsi néven profilos gerendát kínálnak Önnek, amely kapcsolódik egy norvég kastélyhoz, akkor a rajta lévő repedések nagyon csúnyának, sőt idegennek tűnnek, ezért egy ilyen rudat aligha lehet hintónak nevezni. Ennek ellenére sok vállalat különböző nedvességtartalmú profilozott faanyagot hív, amelyet a norvég kastélyban fegyverkocsival gyűjtöttek össze, ezért ezt betartjuk, hogy ne keverjük össze.

A rönkhöz képest a kocsi, mint minden faanyag, kevésbé ellenáll a rothadásnak és a penészedésnek, mert a végeiről levágott egy réteg fafa, amely rendkívül ellenálló ezeknek a káros tényezőknek. Ezért a fegyverkocsi komolyabb védő és aszeptikus feldolgozást igényel, mint egy megtisztított vagy kéreg nélküli rönk. De a kocsi fő előnye a norvég kastély, amelynek egyetlen egyedülálló minősége van. Minél jobban kiszárad a fa, annál sűrűbb a zár csatlakozás.

Emiatt a kocsiházak, például a fotón láthatóak, nagyon népszerűek, annak ellenére, hogy a norvég várat nagyon nehéz kivitelezni és sok ügyességre van szükség. A norvég kastélyba összeállított ház sokkal erősebb, mint bármely más faépítmény, amelyet tiplikkel kell megerősíteni. Ezért a dübelek száma, amellyel házat lehet készíteni egy fegyverkocsiból, mindig kevesebb, mint egy rönk vagy fűrészáru kerete.

A ház építése fegyverkocsiból (fotóprojektek)

Bármely faház építésének költsége a következőkből áll:

• fűrészáru előkészítése;
• zárak vágása;
• szállítás és tárolás;
• telepítés.

A fűrészáru előkészítése egy igazi fegyverkocsihoz olcsó, mert elegendő mindkét oldalról levágni a rönköt, hogy azonos vastagságot biztosítson és eltávolítsa a kérget. A rúd alakú kocsi valamivel drágább. Ezeket az anyagokat nem kell jól szárítani, mert a norvég kastély kompenzálja a zsugorodás hatását. A profilos rúd alakú dekoratív kocsi sokkal többe kerül, mert 12-14% nedvességtartalomig kell szárítani, különben a repedések elrontják a ház megjelenését (lásd a fotót). Ezért az anyagok elkészítésének költsége attól függ, hogy melyik kocsi érdekli.

A zárak vágása, ha a helyszínen hajtják végre, nagyon drága, mert a norvég zár a kivitelezés bonyolultsága szempontjából felülmúl minden egyéb kapcsolatot, például a "mancsban" és a "fecskefarkban". Ha a házkészletet a vállalkozásnál készítik el, akkor a fafeldolgozó műhely körülményei között nincs különbség a kastély összetettségében. A modern berendezések könnyen kivághatnak bármilyen alakú, összetettségű és méretű zárat. Ezért a zárak vágásának költsége közvetlenül attól függ, hogy ezt a műveletet hol hajtják végre.

A kocsi szállítási költsége nem különbözik más faanyagok azonos műveletének árától, de a tárolás olcsóbb, mert a kocsi a profilozott vagy ragasztott fával ellentétben nem fél a nedvességtől. Ezért a kocsi szállítási és tárolási költsége összehasonlítható a természetes nedvességű rönkkel vagy fűrészáruval.

A telepítés költsége közvetlenül attól függ, hogy a zárakat hol vágják le. Ha az összeszerelést kész házkészlet segítségével hajtják végre, akkor ehhez nincs szükség a munkavállalók magas végzettségére, ami azt jelenti, hogy a művelet sokkal olcsóbb lesz. Ha a házat fűrészelt faanyagból vagy rönkből állítják össze, amelyeket a helyszínen dolgoznak fel, akkor a norvég várat önállóan megjelölni és kivágni tudó szakember szolgáltatásai nagyon drágák a munka nagy összetettsége miatt.

Kocsi, fa vagy rönk?

A kocsiháznak nincsenek komoly előnyei vagy hátrányai a lekerekített rönkökből vagy természetes nedvességű fűrészáruból készült házakhoz képest. Megjelenése szerint alacsonyabb, mint a kettős, profilozott vagy ragasztott fából készült ház, bár valaki éppen ellenkezőleg, szereti az „antik” repedéseket. Ezért egy házat egy hintóból választanak azok, akiket nem zavarnak hiányosságai, és elégedettek az alacsony árral a házkészlet használatakor. Ha kocsit kell készítenie vagy zárakat kell vágnia a helyszínen, akkor a kocsiház elveszíti fő előnyét - alacsony árat.

A faházak típusai között megtalálható a név kocsi váz... Az ilyen házak második neve norvég kivágás. A rönkház neve kissé nem szokványos, és az orosz, sőt kanadai fakivágások rönkházaitól eltérően ritkán találják és kínálják Oroszország területén. De a fegyverkocsik ritkasága csak felkelti az érdeklődést irántuk, és érdemes kitalálni, mi is a kocsi váza.

Mi az a fegyverkocsi

Ha megnézi az építtető enciklopédiáját, látni fogjuk a fegyverkocsi tudományos definícióját:

A kocsi (1) egy rönk két ellentétes oldalról, amelyeknek félkör alakú szakaszai vannak elvágva.

Korábban a vágott födémből házat építettek, ami olcsóbbá tette a ház teljes költségét. A vágott rönköt minden oldalról kézzel gyalulják meg, úgy, hogy a kocsi tetején lapos, vágott élű emelvényt kapjanak, alul pedig egy hasonló üreget kapjanak. A rönkház koronáinak összeszerelésekor az üreg az emelvényen nyugszik, amely a kocsi teljes hosszában további zárat képez.

De a kocsiházban a legérdekesebb és legeredetibb dolog a mezhventsovy, sarokzár, amelyet "norvég kastélynak" neveztek el (3).

Mi az a norvég faház

A norvég kastély helyes neve a "norvég tál" kastély. Ennek következtében van egy másik neve a fegyverkocsi rönkházainak: a norvég tálba történő kivágás. Azonnal megjegyzem, hogy a norvég rönkvár az összes rönkvár közül a legösszetettebb (fotó lent). A norvég kastély összetettsége korlátozza az ilyen rönkházak vágóinak számát, és gyengén fejleszti népszerűségüket.

Érdemes megjegyezni, hogy a norvég tálzár hasonlít a kanadai tálzárhoz, amelyet kerek rönkhöz használnak. Sőt, ezek a kastélyok nagyon hasonlítanak a régi orosz kastélyhoz a "kövér farkú kastélynak" nevezett kivágáshoz. Mindhárom kastély összetett, de összetettségük, akárcsak egy norvég kastély összetettsége, a legmelegebbé teszi. Sőt, a norvég tálzár nagyon jól védi a kocsik (padlófa) csatlakozását az esőtől.

Fotó egy norvég kastélyról

Jobb egyszer látni, mint százszor hallani. Lássunk néhány képet a kastély "norvég táláról" magyarázatokkal.

class \u003d "eliadunit"\u003e

Mint vizuálisan látható, a kastély nagyon összetett. Ezenkívül a zár tálának kialakítása fűrészelt tüskét és egy tövist hornyot biztosít. Összeszereléskor a horony a tüskén fekszik, elzárva a keretet a szélektől.

A norvég faház, mint minden más faház, egész évben zsugorodik. A zsugorodás során a pontosan elkészített trapéz alakú csomó- és horony-ékek. Innen a kastély második neve "norvég tál", egy önálló ékelő kivágó vár.

Ha a maró pontosan és helyesen vágja le a norvég várat, akkor a norvég rönkház zsugorodása után nem igényel tömítő rönkök.

Faház a fegyverkocsiból - további előnyök

A tüskés-horonyos zár rendszere nem teszi lehetővé a kocsi forogását zsugorodáskor.

A kocsifaház csak az oromzat szállítóeszközét feltételezi, amelyet norvég tetőnek is neveznek. A norvég tetőfedő rendszer feltételezi, hogy az összes oromzatnál csak félgerenda (kocsi) van, amelyet csak rönkkel kötnek össze. Kiderült, hogy egy erőteljes tetőfedő rendszer kész bármilyen tetőfedő anyagot "elfogadni".

Videócikk: japán faházak

Ha úgy gondolja, hogy egy norvég kastély nehéz, nézze meg ezt a videót: