Dugattyús kompresszorok. Működés és működési elv

Szükséged lesz:

• a technikai termodinamika törvényei
• dugattyús kompresszorok, csavar és forgólapát
• a dugattyús gépek működésének elvének ismerete
• tudás technikai követelmények pneumatikus mechanizmusok sűrített levegős rendszereihez
• csővezeték, légnyomás kapcsoló
• a biztonsági előírások és előírások betartása

Számos ipari berendezés különféle típusú kompresszorok által előállított sűrített levegővel működik. A különböző iparágak sűrített levegős rendszereinek mechanizmusainak befejezésekor ismernie kell a kompresszor működését. A sűrített levegős munkafolyamat létrehozásakor a berendezés kiválasztásához ismernie kell a kompresszor működését, hogy megfeleljen a megadott követelményeknek. A kompresszor működési elve a műszaki termodinamika törvényein alapszik. A gáz alapvető termodinamikai paramétereit alkalmazzák: nyomás, hőmérséklet és fajsúly \u200b\u200bvagy sűrűség. A kompresszor termikus folyamatainak törvényszerűségeit az ideális kompresszor egyszerűsített modelljén vizsgálják. Három munkafázist különböztet meg: szívást, tömörítést és kisülést. A kompresszorok kialakításuk szerint lehetnek dugattyúsak, csavarosak és forgólapátosak.

Legelterjedtebb fogadott dugattyús kompresszorokat. Megbízhatóak és könnyen használhatók, kompaktak és stabil teljesítményt nyújtanak. Széles technikai képességeiknek és sokoldalúságuknak köszönhetően a dugattyús kompresszorok megfelelnek a gazdasági tevékenység különböző területeinek követelményeinek. Bennük a légmennyiség a dugattyúnak a felső holtpontról az alsó holtpontra való mozgásától változik. A létrehozott nyomáskülönbség a hengeren kívül és belül automatikusan kinyitja a szívószelepet, és a levegő bejut a hengerbe. Amikor a dugattyú ellenkező irányba mozog, a levegő összenyomódik és a hengerben növekszik a nyomás. A szívószelep zár, a nyomószelep kinyílik. A sűrített levegő a hengerből a vevőbe vagy a csővezetékbe mozog. Szerkezetileg a kompresszor tartalmaz: dugattyút, hengert, motort, hajtótengelyt, be- és kimeneti szelepeket, szűrőt és vevőt.

A kompresszor működése közben a motor forgatja a főtengelyt vagy az excenteres hajtótengelyt. A tengely forgási mozgásának a dugattyú oda-vissza mozgássá történő átalakításával a vevőüreg levegővel van megtöltve. Egy speciális szűrő segítségével a kompresszorba belépő levegőt megtisztítják és megszárítják. A kompresszor hengerbe történő levegőbeszívását a szelepek szinkron működése biztosítja. A vevőben sűrített levegő halmozódik fel, majd a csővezetéken keresztül továbbítja a működtetőkhöz. A vevő csökkenti a sűrített levegő rezgéseit a rendszerben, és megteremti a szükséges hangerőt a működtetők hosszú távú működéséhez. Ez biztosítja a teljes pneumatikus rendszer megbízható működését. Egy- és kettős működésű dugattyús kompresszoregységeket használnak.

A hatékony és biztonságos működés biztosítása érdekében a kompresszor egységeket további automatikus vezérlőrendszerekkel látják el. A légnyomáskapcsoló vezérli a kompresszor kapacitását az elfogyasztott sűrített levegő mennyiségének megváltoztatásával. Az automatizálás biztosítja, hogy a kompresszor bekapcsol, amikor a vevőben lévő nyomás csökken, és kikapcsol, amikor a maximális megengedett nyomás eléri. Ez a rendszer csökkenti a dugattyú kopását és meghosszabbítja a kompresszor élettartamát. Az előállított nyomástól függően a dugattyús kompresszorok típusokra oszthatók: alacsony nyomás - 1,2-ig, közepes - 10, magas - 100, ultra-magas - több mint 100 MPa. A szakaszok száma szerint egy-, két- és többlépcsősek.

A csavaros kompresszor működési elve két házba szerelt rotor forgatásán alapul. A rotor egy speciális profilú csavarmenet formájában készül. A rotorok forgásakor a levegőt részenként, egymást követő mozgással szívják be az üregek spirális hornyán. A dugattyús kompresszorral ellentétben itt a levegőt folyamatosan sűrítik. A megfelelő működés biztosítása érdekében a rotor csavarprofiljának folyamatos érintkezővel kell rendelkeznie. A forgólapát-kompresszor rotorjának hornyai vannak, amelyekbe lemezek vannak beépítve. A forgórész forgása közben a levegő a munkalapok közötti cellákban összenyomódik. A munkakamrák térfogata a rotor forgási folyamatában csökken, ami biztosítja a levegő összenyomódását a lemezek és a kompresszor állórésze között. A sűrített levegőt olajleválasztóban tisztítják, majd a légbefogadóhoz és az elzáró berendezésen keresztül juttatják el a fogyasztókhoz.

A kompresszor kiválasztásakor értékelni kell annak minőségét, figyelembe véve a sűrített levegő előállításának követelményeit. A dugattyús kompresszorok a következő hátrányokkal rendelkeznek: viszonylag korlátozott teljesítmény; alapos légtisztítás szükséges; viszonylag magas zaj- és rezgésszint; megnövekedett gyakoriság karbantartás és javítás. A dugattyús kompresszorok használata ésszerű az alacsony és közepes nyomású és áramló levegős rendszerek számára. A nagy nyomású és sűrített levegőigényű iparágaknál célszerűbb csavaros kompresszorokat használni. Előnyeik: magas termelékenység folyamatos üzem közben, ami növeli a kompresszor hatékonyságát; hosszú élettartam; alacsony zajszint működés közben; kevés karbantartási és javítási igény. Hátránya a magas költség a dugattyús kompresszorokhoz képest.

Ritkán tesz egy vállalkozás sűrített levegő használata nélkül. Egyes vállalkozásoknál bevonatokat alkalmaznak különböző felületekre, másokban a bélyegző berendezések működésének biztosítására. A sűrített levegő előállításához kompresszort használnak.

A működés célja és elve

Mi az a kompresszor? A hivatalos meghatározás a következő - a gázok sűrítésére és a fogyasztókhoz történő szivattyúzására tervezett eszközt légkompresszornak nevezzük. Hogyan működik? A készülék működési elve meglehetősen egyszerű, a légköri levegő bejut az azt tömörítő mechanizmusba. Erre fel lehet használni különböző módszerek, ezeket az alábbiakban tárgyaljuk. A levegőt összenyomó mechanizmus meghatározza a kompresszor kialakítását és alapelveit. A berendezés hatékony működése érdekében csatlakoztatnia kell az elektromos hálózathoz és a léghálózathoz, amelyeken keresztül sűrített levegő kerül továbbításra. Az elektromos motor bekötési rajzát általában a kezelési útmutató tartalmazza.

Kompresszor típusok

Az ipari berendezések piacán számos javaslat szól ezen eszközök szállítására. Fel lehet osztani azokra, amelyeket az iparban használnak, és amelyeket a mindennapi életben használnak például az autó kerekeinek felfújására. Mindezek az eszközök működhetnek különböző típusok hajtás. A 220 V elektromos kompresszor, amint a neve is mutatja, 220 V feszültségű elektromos egységből működik, de vannak olyan készülékek is, amelyek 380 V feszültségről működnek.

Dízel kompresszor, belső égésű motorral hajtott, dízel üzemanyaggal. Az ilyen berendezések használata meglehetősen népszerű az építők körében; akkor használják, ha nincs lehetőség elektromos berendezések csatlakoztatására. A dízelüzemű egységek lehetővé teszik a távoli építkezéseken történő működést.

Légköri levegőt juttatnak a hengerfejbe, amelybe a dugattyúk vannak felszerelve. Az erőmű viszont nyomatékot továbbít a tengelyre, ami biztosítja a dugattyúk mozgását a hengerben. Ott sűrítik a levegőt a szükséges paraméterekre. Tömörítés után megy levegőrendszer vállalkozások. A dugattyús kompresszorokat olaj- és olajmentesekre osztják. Az olajat megkülönbözteti az a tény, hogy hatékony működéséhez speciális olajat öntünk bele, amely csökkenti a súrlódó erőket a dörzsölő részek és az egység egységei között. Ez növeli az élettartamát.

Sokféle módon lehet a nyomatékot átvinni a motorról a működtetőre. A kompresszorok gyártása során gyakran tengelykapcsolókat vagy szíjhajtásokat használnak. Az eszközt, amelyre az utóbbi típust telepítették, övkompresszornak nevezzük.

A felsorolt \u200b\u200bberendezéseket szinte minden iparágban használják, teljesítményükben, méretükben és számos egyéb paraméterben különböznek egymástól. De természetesen, fő jellemzője az a nyomásmennyiség, amelyet a kompresszor képes létrehozni.

A légkompresszorokat a működési elv szerint különböztetjük meg, részletesebben az alábbiakban.

Dugattyús egységek

A dugattyús kompresszorok a berendezés egyik leggyakoribb típusa. Amint azt fentebb megjegyeztük, a bélésen belül mozgó dugattyúk hatására a levegő összenyomódása történik. A nagynyomású dugattyús kompresszorokat az ipar igényeinek kielégítésére használják. Belsőégésű motorral és elektromos motorral egyaránt működtethetők. A nagynyomású ipari kompresszor 40-500 bar-ot termel. Az ilyen típusú kompresszorokat a nagy hatékonyság és a motor élettartama legfeljebb 2000 óra különbözteti meg. A dugattyús kompresszorokat álló és mobil változatban egyaránt gyártják. Mozgatásukhoz kerekes vagy lánctalpas alvázon használjon alvázat.

Ez egy meglehetősen összetett eszköz, kialakításában olajkaparó gyűrűk, olaj- és levegőtisztításra szolgáló szűrők, vezérlő automatizálás találhatók, és ez meghatározza, hogy képzett személyzetre és speciális eszközökre és eszközökre van szükség az eszköz üzemképességének fenntartásához.

Membrán kompresszor

A gázt egy ilyen eszközben egy membrán hatására összenyomják, amely viszonzó mozgást hajt végre. A membránt egy rúd hajtja, amely a főtengelyhez van rögzítve.

A membránlemez a munkakamrához van rögzítve, így nincs szükség további alkatrészek, például dugattyúgyűrűk, tömítőeszközök stb. Használatára.

A membrános légkompresszor a következő paraméterekkel rendelkezik:

• feszesség;
• korrózióállóság;
• magas tömörítési szint;
• megbízható kialakítás;
• üzembiztonság és könnyű karbantartás.

A membrán típusú övhajtású kompresszor abban különbözik, hogy a munkaközeg csak a membránnal és a kamra belső üregeivel érintkezik. Azonban nem kerül kapcsolatba a légkörrel. Ilyen eszközt használnak káros és mérgező anyagok szivattyúzására.

A membrántermék másik előnye, hogy nem kell kenni, ami csökkenti a szállított munkaközeg szennyeződésének kockázatát.

Pozitív térfogatú kompresszorok

Olyan eszközt, amelyben a sűrített levegő előállításának folyamata a térfogatának csökkentésével történik, pozitív elmozdulású kompresszornak nevezzük. Ezek a következő típusú berendezéseket tartalmazzák:

• olajmentes csavar kompresszorok;
• dízel dugattyús kompresszorok;
• háztartási kompresszorok.

Csavaros kompresszorok

Ennek a berendezésnek a története 1934-ben kezdődött. A csavarkompresszorokat nagy megbízhatóság, kis méretek és alacsony fémfelhasználás jellemzi, ami magas fogyasztói kereslethez vezetett az ilyen osztályú berendezések iránt. A berendezés használata lehetővé teszi az áramköltségek akár 30% -kal történő csökkentését. Az ilyen típusú üzemeket mobil kompresszorállomásokba, hajókba és más hűtőegységekbe telepítik.

Munkatestként mélyedésekkel ellátott csavaros rotorokat használnak. Több sík mentén szétszerelhető házba vannak felszerelve. Furatokkal és hornyokkal rendelkezik a szereléshez és a csapágyakhoz. Ezenkívül szívó- és levegőelvezető kamrák vannak kialakítva a házban. Az ilyen típusú szivattyúk teljesítményükben különböznek.

Ezek a termékek 8 és 13 atm közötti nyomást képesek kifejleszteni, míg a levegő áramlási sebessége 220 és 12400 liter / perc lehet.

Elég gyakran egy ilyen berendezés helyettesítheti a kompresszorok több egységét, amelyeket a gyártási műhelyekben telepítettek.

Az ilyen kompresszorok üzembe helyezésekor és üzembe helyezésénél célszerű a beömlőnyílásba egy eszközt felszerelni, amely megtisztítja a levegőt a felesleges nedvességtől. Egyes gyártók ilyen szűrőkkel egészítik ki termékeiket.

Rotációs lapátkompresszorok

Az ebbe az osztályba tartozó kompresszorok ugyanúgy működnek, mint a dugattyúsak, vagyis elmozdulással. Az energiaátadás a tömörítés során történik. A szívás során a munkaközeg bejut a munkakamrába, térfogata csökken, amikor a rotor elmozdul. Ez a kompresszió nyomásnövekedéshez és a sűrített levegő kijutásához vezet a csövön keresztül.

Az ilyen típusú kompresszorok akár 0,3 MPa nyomást is képesek létrehozni, fúvóknak, a nagyobb nyomást generátorokat pedig kompresszoroknak.

Az ilyen típusú eszközöknek a következő előnyei vannak:

Stabilabb, kiegyensúlyozottabb ütés, nem biztosít oda-vissza mozgást. Ennek a berendezésnek a kialakítása lehetővé teszi a közvetlen csatlakoztatást egy elektromos egységhez. A forgókompresszor tömege kisebb lesz, mint a dugattyús kompresszoré. hasonló jellemzők... A tervezés nem tartalmazza a szelepek használatát. Vagyis csökken az egymáshoz dörzsölődő alkatrészek száma.

Dinamikus kompresszorok

Ennek a csoportnak a kompresszorai két típusra oszthatók - centrifugális és axiális. Az előbbiben a járókerék külső részére a levegőt a centrifugális erő hatására dobják. Így a szívó oldalon egy ritkaságú tér képződik. A gáz folyamatosan bejut a munkakamrába, a kerék elhaladása után a levegő a diffúzorhoz (áramláscsillapító eszköz) irányul, ahol valójában a nyomása emelkedik.

Felszerelés axiális típus levegő mozog a forgórész mentén, és a tömörítést a rotor lapátjai és a vezetőeszköz közötti mozgás sebességének megváltoztatása eredményeként hajtjuk végre.

Ezek a kompresszorok a következő tulajdonságok szerint osztályozhatók:

1. A kimeneti nyomást, amelyek 0,015 MPa tartományban biztosítják a nyomást, ventilátoroknak vagy fúvóknak nevezzük.
2. A tömörítési szakaszok száma szerint.
3. A légmozgás irányába. Ha a rotor tengelye mentén mozog, akkor centrifugális, ha keresztben, akkor axiális. Vannak eszközök, ahol a levegő átlósan mozog.
4. A hajtás típusa szerint - lehet elektromos, gőz vagy gázturbina.

Rotációs kompresszorokat használnak repülőgép-hajtóművekben. Segítségével a levegőt az égéstérbe kényszerítik.

Kompresszor kapacitása

Ez a kifejezés azt a gázmennyiséget jelenti, amelyet egy bizonyos időegység alatt pumpálnak. A termelékenység mértékegysége m 3 percenként. Ezt a paramétert megadhatjuk a bemeneten vagy a kimeneten, természetesen ezek különböző számok lesznek. A helyzet az, hogy amikor a nyomás változik, a térfogat is változik. Ez a jellemző azt jelzi, hogy a teljesítmény 20 Celsius fokos munkakörnyezeti hőmérsékleten működik.

Ennek a tulajdonságnak az értékétől függően a következő csoportokat különböztetjük meg: magas termelékenység (több mint 100 köbméter levegő / perc), közepes (legfeljebb 100 köbméter levegő / perc) és kicsi (legfeljebb 10 köbméter).

A dinamikus eszközöknek vannak előnyei a dugattyús eszközökhöz képest. Megkülönböztetik a tervezés és az üzemeltetés egyszerűségével. Kicsi az össz- és súlyparaméterük. Sima légáramlás, és nem igényelnek további kenést. Telepítésük nem igényel masszív alapok gyártását. Ugyanakkor hatékonyságuk valamivel alacsonyabb, mint a dugattyúké.

Ezek a kompresszorok számos iparágban megtalálhatók. Például a vegyipar, az olaj- és a gázipar, a kohászat, a bányászat és még sok más ipar. A dinamikus kompresszorok egyik típusát - turbokompresszorokat - gázszivattyús csővezetékekben telepítik.

Az ilyen berendezések hosszú évekig tartó működése során számos, különböző jellemzőkkel rendelkező készüléket terveztek és üzembe helyeztek, különösen a modern gépek képesek percenként akár 200 m 3 kapacitást biztosítani, 250 fordulat / perc keréksebesség mellett. És mindezt kis méretekkel és súlyparaméterekkel.

Kompresszor összesítése

A kompresszor és az erőmű keretre történő felszerelésének folyamatát aggregációnak nevezzük. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a dugattyú típusú eszközök rezgéssel bírnak, meg kell tervezni és gyártani az alapot, figyelembe véve ezeket a jellemzőket.

Olajmentes készülékek jellemzője

Ezek az eszközök megtalálták alkalmazási lehetőségeiket mindenütt, ahol a levegő tisztaságára vonatkozó magas követelmények biztosításához szükséges. Gyógyászati \u200b\u200bintézményekbe, gyógyszeriparba és vegyiparba telepítik őket. A tisztesség kedvéért azt kell mondanom, hogy ezek az eszközök költségüket tekintve a legkedvezőbb eszközök közé tartoznak. Ezeket a kompresszorokat könnyű kezelni és karbantartani. Ez azt sugallja, hogy nincs szükség képzett személyzetre, és amikor telepítik őket munkahely nincsenek külön követelmények.

Az olajmentes kompresszoroknak azonban vannak hátrányai, például a működés közben fellépő túlzott zaj. De a gyártók úgy tudták megoldani ezt a problémát, hogy hangszigetelő burkolatokat telepítettek ezekre a termékekre.

Olajmentes kompresszor kiválasztásakor figyelni kell a készülék teljesítményére, teljesítményére és üzemi nyomásparamétereire, amelyeket a kompresszorra telepített eszközök mutatnak. Nem szabad megfeledkeznünk a vevő hangerejéről. Rendszerint 50 literes tartályokat helyeznek a kompresszor készülékbe.

Az olajegységek előnyei

A különböző alkatrészek és szerelvények működése során fellépő súrlódás csökkentésének legelterjedtebb módja azok kenése. Ez lehetővé teszi a termék egészének, különösen annak legfontosabb alkatrészének - a motornak - a terhelésének csökkentését.

Ennek a problémának a megoldására speciális kompresszorolajokat használnak, amelyek különféle üzemi körülmények között használhatók.

Az ilyen típusú kompresszorok olcsóbbak. Ezért az ilyen berendezések költsége lényegesen olcsóbb, mint az olajmentes társaiké. De működés közben drágábbak. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy működés közben, a levegő eltávolításával együtt munkaterület, az olaj kilökődik. Egyébként 2000–3000 üzemóránként cserélni kell.

Mivel a sűrített levegő olajmikrorészecskéket tartalmaz, olajbefogó elemeket, például szűrőket kell telepíteni a rendszerbe. Bizonyos idő elteltével őket is ki kell cserélni, és ez bonyolítja a karbantartást, és további költségeket igényel a cserélhető szűrők megvásárlásához.

A meghozott intézkedések ellenére azonban nem lehet teljesen megtisztítani az olajkompresszoron áthaladó levegőt. Például egy csavaros eszköz levegőkezelése után annak szennyeződése köbméterenként 3 mg. A levegő tisztasága egy dugattyús kompresszoron történő feldolgozása után közvetlenül függ az alkatrészei és egységei kopásának mértékétől.

Ez oda vezetett, hogy bizonyos technológiai folyamatokban tilos az olajkompresszorok használata.

A működés jellemzői

A kompresszor normál működése először az összes egység és alkatrész működésétől függ. Különösen a szívó- és kipufogószelepek. A kompresszor belsejében, ahol a levegő eloszlik, bizonyos számú orsó, elosztó és szelep van felszerelve. A következő típusú szelepek vannak beépítve a kompresszorokba: üreg, lemez, orsó stb.

Annak érdekében, hogy a berendezés ne csökkentse az áramjelzőket és ne emelje felesleges energiát, a kompresszorba szerelt szelepeket be kell földelni, és nem szabad, hogy a levegő áthaladjon. Amikor ezek a szelepek kimerültek, sürgősen ki kell cserélni őket. A megnövekedett levegőfogyasztás előbb-utóbb a berendezés élettartamának csökkenéséhez vezethet.

A szelep működésének késése kopogáshoz vezet, a kopogás azt jelzi, hogy kopás történik ülés... Ezenkívül egy kopogás azt jelezheti, hogy annak felső részét megcsípték az esetben.

A kompresszor csendes működése egyfajta mutatója a beállítás minőségének, és ennek megfelelően a készülék egészének működéséről.

Biztonsági előírások

Az építkezéseken és a gyártás során széles körben használják a különféle működési elvű és célú kompresszorszerelvényeket. A kompresszorok tartósan beton alapokra vagy mobilra szerelhetők, vagyis alvázra szerelhetők.

A kompresszor berendezések normál használata számos feltétel mellett megengedett:

1. A kompresszort automatikus készülékekkel kell felszerelni, hogy megakadályozzák a megengedett működési határérték túllépését.
2. A túlzott nyomás gyors megszüntetésére egy nyomáscsökkentő szelep tartozik.
3. Ezen a berendezésen szűrőberendezéseket kell elhelyezni a be- és kimenetnél, amelyek biztosítják a kompresszorhoz kezelésre juttatott levegő tisztaságát, és akadályt jelentenek a helyiségbe való bejutáshoz.
4. A beépített nyomásmérők jelenléte lehetővé teszi a kompresszor által generált nyomásparaméterek ellenőrzését.
5. Olajelválasztó szűrőt kell felszerelni a kompresszor egység és a vevő között.
6. Ezenkívül nem szabad mérgező vagy káros anyagokat tartalmazó levegőt juttatni a kompresszor ütközőjébe.

A telepített berendezéseket megfelelően felügyelni és karbantartani kell. Ne feledje, hogy a karbantartást és a rutinszerű karbantartást képzett személyzetnek kell elvégeznie. A szállítói garancia hatálya alá tartozó berendezéseket a megfelelő szervizek szakembereinek kell karbantartaniuk.

Különösen a kompresszoregységek és alkatrészek öblítésénél csak azokat a folyadékokat és készítményeket szabad használni, amelyeket a berendezés gyártója javasol. A tárolótartályokat, a sűrített levegőt biztonsági szelepekkel, leeresztőcsappal, nyomásmérővel kell felszerelni. Az üzemeltetési dokumentáció követelményeinek megfelelően ezeket a tartályokat (vevőket) rutinszerű karbantartáson és tesztelésen kell átesni. Eredményeiket fel kell venni a szerviznaplóba.

A kompresszor és a kapcsolódó berendezések működésének megszervezése során az irányító testületek, például a Rostekhnadzor által kihirdetett irányelveket és egyéb szabályozási dokumentumokat kell használni.

A kompresszorberendezések kiválasztási kritériumai

Mire kell irányítania a fogyasztót a légkompresszor kiválasztásakor. Ami a legfontosabb: meg kell értenie, hogy a megvásárolt felszerelést milyen célokra használják. Azonnal meg kell jegyezni, hogy külön iparágak vannak, és a technológiai műveletek csak olaj nélkül működő kompresszorokkal használhatók.

A kompresszor berendezés legfontosabb paraméterei:

1. Levegőfogyasztás (teljesítmény).
2. Üzemi nyomás.
3. A levegő tisztaságára vonatkozó követelmények.

Ezeket a paramétereket általában olyan folyamatmérnököknek kell meghatározniuk, akik technológiai folyamatokat fejlesztenek ki kompresszorberendezésekkel.

Például a levegő áramlását a következőképpen lehet kiszámítani:

1. A folyamatos üzemben lévő levegő mennyiségének kiszámítása.
2. A kapott érték kiigazítása, figyelembe véve a berendezés műszakonként vagy naponta történő üzemidejét.

A berendezések kiválasztásakor figyelembe kell venni a sűrített levegő fogyasztók számának növekedését.

Kompresszor berendezések vezérlőrendszerei

Szabályozó berendezés van felszerelve annak biztosítására, hogy a levegő állandó nyomás alatt legyen a kompresszorrendszerekben. A legegyszerűbb rendszer egy nyomásérzékelőből és a legegyszerűbb beállító rendszerből áll. Ez lehetővé teszi az állandó nyomás fenntartását a vevőben. A beállított paraméterek túllépésekor a kompresszor kikapcsol, és miután a nyomás egy bizonyos minimumra esett, az automatikus rendszer bekapcsol és a kompresszor bekapcsol. Ilyen vagy szinte ilyen rendszereket szinte minden kompresszorüzembe beépítenek. Jelenlétük biztosítja biztonságos üzemeltetés felszerelés.

Háztartási gépek

A háztartási kompresszorokat bizonyos feladatok elvégzésére használják, amelyeket otthon vagy a garázsban végeznek. Általában ezek kicsi, elektromos meghajtású dugattyús kompresszorok. Egy ilyen termék teljesítménye 2,2 kW. Az ilyen kompresszorok legfeljebb 8 atm szivattyúzására képesek.

Leginkább biztonságosan képesek 10 atm nyomást biztosítani. Legfeljebb 100 liter kapacitású vevőkészülékeket használnak a sűrített levegő tárolására.

Általában ezeket használják, beltéri és kültéri festési munkák során.

A kompresszor működési elve

NAK NEK Kategória:

Autokompresszor eszköz

A kompresszor működési elve

A kompresszor műszaki törvényeken alapszik; termodinamika. A termodinamika név a "termos" - hő és "dinamika" - erő görög szavakból származik. A műszaki termodinamika megvizsgálja azokat a folyamatokat, amelyek során a hő mechanikai munkássá alakul át, és fordítva. A kompresszorok hasznos (potenciális és kinematikus) energiát szolgáltatnak gázokkal, ami előre meghatározza a gáznemű közegek mozgásának termikus formájának tanulmányozását.

A gáz különböző állapotokban lehet. A gázok fő termodinamikai paramétereinek a nyomást, a hőmérsékletet és a fajlagos térfogatot vagy sűrűséget veszik figyelembe.

A nyomás (p) a P erőnek az F felülethez viszonyított aránya. Ha az erő normális és egyenletesen oszlik meg a felületen, p-P / F. Ezért nyilvánvaló, hogy a nyomás olyan erő, amely a felület egységeire hat. A nyomást különféle mértékegységekben lehet kifejezni - műszaki légkör (at), pascal (Pa), higany milliméterben. Mindegyikük bizonyos kapcsolatban van: 1 at \u003d 1 kgf / cm2 \u003d 98 100 Pa \u003d 0,0981 MPa \u003d 735,5 mm Hg. Ezenkívül létezik a légköri nyomás (Pbar) fogalma - a légköri levegő által létrehozott nyomás. A méréshez légköri nyomás használjon barométereknek nevezett eszközöket Ha a gáznyomás magasabb, mint a légköri, akkor azt manométerekkel kell mérni, amelyek megmutatják a tényleges és a légköri nyomás közötti különbséget. A manométerrel mért nyomást általában nyomásnak nevezik. Ez azt jelenti, hogy ha meg kell határozni a tényleges (abszolút) gáznyomást, akkor a manométer leolvasásait hozzá kell adni a barométer leolvasásaihoz, és az eredményt Pabs \u003d Pbar + Pizb képlet szerint kell megkapni.

A hőmérséklet jellemzi a mozgó molekulák energiáját. Ezt egy meghatározott hőmérsékleti skálájú hőmérőkkel mérik. A technológiában két hőmérsékleti skálát használnak: a gyakorlati egy Celsius-fok (° C) egységgel és a termodinamikai Kelvin-egységgel (K). A Celsius-skála megalkotásakor a jég olvadáspontját normál nyomáson 0 ° C -nak, a víz forráspontját pedig 100 ° C-nak kell venni. A természetben van a legtöbb alacsony hőmérsékletabszolút nulla hőmérsékletnek nevezzük. Celsius-skálán az abszolút nulla 273 ° C. A Kelvin-skála a fő hőmérsékleti skála az SI rendszerben. Az abszolút nulla hőmérsékletet K-nak tekintjük, és a víz hármas pontjának hőmérsékletét használjuk referenciapontként, amelynek 273 K numerikus értéke van.

Fajlagos V térfogata egy tömegegység térfogata U \u003d V / m, ahol V a gáz által elfoglalt térfogat, m3; m ennek a rakománynak a tömege, kg. Sűrűség a térfogatra eső tömeg. A sűrűség a q \u003d m / V fajlagos térfogat viszonossága.

A kompresszor tulajdonságainak nyomon követése és a termikus folyamatok mintáinak azonosítása érdekében bevezették az ideális kompresszor koncepcióját. Az ideális kompresszor megengedett számú egyszerűsítését figyelembe véve, a benne lévő összes folyamatot termodinamikai paraméterek közötti egyszerű kapcsolatok jellemzik. Az ideális kompresszorban három folyamat zajlik: szívás, nyomásnövelés, ürítés.

Ugyanakkor három feltételezés érvényes az ideális kompresszorra:
1) a nyomásnövekedés során állandó mennyiségű gáz van, azaz milyen tömegű gázt szívnak be, ugyanazt a tömeget kilökik a kompresszorból a kisülési folyamat során, a szívott gáz térfogatának megváltozásával;
2) a gáz hőmérséklete és nyomása a szívó és kisülő folyamatok során változatlan marad a kompresszor teljes működési ideje alatt;
3) a kompresszoron belüli tömörítés során minden folyamat súrlódás nélkül folytatódik.

A tényleges kompresszor működése sok szempontból különbözik az ideális kompresszor egyszerűsített modelljétől.

Egy tényleges kompresszorban különféle termodinamikai folyamatok zajlanak egyszerre, amelyek befolyásolják a teljesítményt és az energiafogyasztást. Ezenkívül ezeknek a folyamatoknak az intenzitása a munkaüreg különböző pontjain változik a tengely forgása során, periodikusan megismételve.

A levegő sűrítésére tervezett kompresszorokat légkompresszoroknak nevezzük. Az autokompresszorok levegő dugattyút, csavart, forgólapátos kompresszor egységeket használnak.

A dugattyús légkompresszor működési elve a henger levegőmennyiségének változásán alapul, amikor a dugattyú a felső holtpontról (TDC) lefelé halad az alsó holtpontra (TDC). A hengeren kívüli és belüli nyomáskülönbség miatt a szívószelep automatikusan kinyílik, és a légköri levegő belép a hengerbe. Ebben az esetben a nyomószelep nyitva marad. A dugattyú vm.t-ig történő visszatérési üteme alatt a levegő összenyomódik és a hengerben lévő nyomás emelkedik, a szívószelep automatikusan bezáródik, a nyomószelep kinyílik és a sűrített levegőt kiszorítják a dugattyúból. Így a kompresszorban az egyik dugattyús löketbe beszívják a levegőt, a másikon pedig összenyomják.

Csavarkompresszorban a levegőt a kompresszorházba beépített két forgórész forgatásával tömörítik. A rotornak speciális profilú fogai vannak, amelyeket csavaroknak nevezünk. A részekben beszívott levegő egymás után mozog az üregek spirális horonyban, amikor a rotorok forognak, és folyamatos működési kompressziós ciklust képeznek. A rotor (csavar) fogprofil fő követelménye az érintkezővezeték folytonosságának biztosítása.
Egy forgólapát-kompresszorban hornyok vannak vágva azon a rotoron, amelybe a lemezeket beépítették. A cellákba a munkalapok között belépő levegő összenyomódik a rotor forgása közben. A levegőt összenyomják a munkaüregek térfogatának csökkentésével, a forgó rotor és a henger - a kompresszor állórész lemezei közé zárva. A kompresszió során olajat injektálnak a kompresszor szívóüregébe, amely lehűti a levegőt, keni a dörzsölő részeket és javítja a kompressziót, olaj-levegő keveréket képezve. Az 1. fokozat hengerében összenyomott olaj-levegő keveréket a kompresszor 2. fokozatába pumpálják, majd ismét összenyomva belép az olajteknőbe, ahol az olaj fő része elválik. Végül a levegőt elválasztják az olajtól az olajleválasztóban. A megtisztított sűrített levegő a léggyűjtőbe jut, és az adagolószelepeken keresztül a fogyasztókhoz irányul.

Vizsgáljuk meg az alapkocsi motorja által hajtott APKS-6 autokompresszor működésének vázlatos diagramját (172. ábra). A 4. kompresszor, az 1. légkollektor és a 2. hűtőszekrény az alapkocsi 13. keretére van felszerelve. A hűtőszekrényt a kompresszor tengelyére szerelt 3 ventilátor táplálja. A kompresszort a köztes 10 és 12 kardántengelyek segítségével hajtják meg a személygépkocsi motorjáról a 11 erőátvitel útján. A kompresszor tengelyét a kardántengelyek meghajtják a 7 sebességváltó és az 5 rugalmas csatlakozó segítségével. A kompresszort a vezetőfülkéből származó 9 kar segítségével kapcsolják be. A kompresszor működésének vezérléséhez 6-os árnyékolás van felszerelve. A kompresszor és az állomás mechanizmusait nyitott oldalsó panelekkel ellátott 8 burkolat zárja le. Az autó vázára egy szerszámok, kiegészítők és egy adagolótömlők tárolására szolgáló doboz tartozik.

Ábra: 172. APKS-6 autokompresszor:
1 - levegő gyűjtő; 2 - hűtőszekrény; 3 - ventilátor; 4 - kompresszor; 5 - tengelykapcsoló; 6 - tábla mérőeszközökkel; 7 - reduktor; 8 - a motorháztető; 9 - kar; 10, 12 - első (alsó) és felső hajtótengely; 11 - erőátvevő doboz; 13 - autó váz.

Mi az a kompresszor? - kialakításával olyan gép, amelyet 1,1-nél nagyobb nyomásnövekedéssel rendelkező gázok sűrítésére és szállítására terveztek. Manapság a dugattyús kompresszorok hatóköre és működése nagyon széles, ezekre minden olyan vállalkozásban szükség van, ahol sűrített levegőt használnak energiaforrásként. A kompresszor megtalálható gyárakban, benzinkutakban, autószervizekben, orvosi intézményekben, sőt cipőjavító műhelyekben is.

A dugattyús és csavarkompresszorok a leggyakoribb eszköztípusok. Mivel a csavaros kompresszorok költségei magasabbak, a dugattyús kompresszorokat széles körben használják kisvállalkozásokban, beleértve az üzemanyagtöltő állomásokat is. A sűrített levegő fogyasztói az autószervizben pneumatikus kulcsok, pneumatikus fúrók, szórópisztolyok, gumiváltók, vákuumolaj-elszívó egységek stb.

A dugattyús kompresszor fő eleme kompresszor fejét (dugattyú egység). Tervezése belső égésű motorra emlékeztet. Hengerből, dugattyúból, kompresszor dugattyúgyűrűkből, hajtórúdból, főtengelyből, valamint szívó- és nyomószelepekből áll. A belső égésű motorral ellentétben a kompresszor szelepei rugóval ellátott lemezek, és amikor egy dugattyús kompresszor működik, nem a működésbe kényszerítik őket, hanem nyomáskülönbség miatt. A dugattyús kompresszor készülék, különösen a dörzsölő alkatrészek kenésére olaj kerül a kompresszor fejébe.

Ha nagy tisztaságú és olajmentes sűrített levegő beszerzésére van szükség (például orvosi intézményekben), olajmentes kompresszorokat használnak. Egy ilyen dugattyús kompresszor készülékben a gyűrűk polimer anyagokból készülnek, és a dugattyús kompresszor megbízható működéséhez grafit kenőanyagot használnak.

A dugattyús kompresszorban a nagyobb teljesítmény elérése érdekében a kompresszorfejeket több hengerrel gyártják, amelyek lehetnek egyenesek, V alakúak vagy ellentétesek.

A főtengelyt egy villanymotor hajtja meg, amely biztosítja a dugattyús kompresszor működését. Az elektromos motorral való csatlakoztatás módjától függően megkülönböztetünk szíj- és közvetlen meghajtású dugattyús kompresszorokat.

1. Közvetlen meghajtás esetén a fej és a motor ugyanazon a tengelyen helyezkedik el, és tengelyeik közvetlenül csatlakoznak a dugattyús kompresszor készülékhez.
2. A dugattyúszalag-típusú kompresszorokban a hajtás és a motor egymással párhuzamosan helyezkednek el, és a mozgás egy szíjhajtáson keresztül terjed. A pengék a fejhajtókerékre vannak felszerelve, amelyek biztosítják a dugattyúegység hűtését.

A dugattyús kompresszor tervezésének és működésének másik fontos eleme az vevő, amely acéltartály, és amelynek célja az állandó nyomás és az egyenletes légáram fenntartása. A vevőnek van egy szelepe is a nyomás csökkentésére, ha túllépik megengedett értékét.

A dugattyús kompresszor automatikus üzemmódban történő működésének biztosítása érdekében a dugattyús kompresszor tartalmaz nyomáskapcsoló (nyomáskapcsoló), amely a beállított nyomás elérésekor kinyitja az érintkezőket és leállítja a motort, és amikor a nyomás egy bizonyos érték alá csökken, bezárja az érintkezőket és beindítja a kompresszort.

A dugattyús kompresszor a következő elv szerint működik: amikor a dugattyú lefelé mozog, vákuum jön létre a hengerben, amelynek eredményeként a szívószelep kinyílik. Mivel a hengerben a nyomás atmoszféra alatt van, a szelepen keresztül jut a levegő. A szűrőket a dugattyús kompresszor berendezés belépő levegőjének tisztítására használják. A dugattyú felfelé történő mozgatása közben, a kompresszor mozgatásával, mindkét szelep zárva van. A levegő sűrítésekor növekszik a nyomás a hengerben, és kinyílik a ürítőszelep, amelyen keresztül a levegő bejut a vevőbe. Ezen elv alapján működő dugattyús kompresszorokat egyfokozatú kompresszoroknak nevezzük.

A dugattyús eszközök egyik hátránya egyfokozatú kompresszorok a korlátozott üzemi nyomás. Az ilyen típusú dugattyús kompresszor működése nyomásnöveléssel csak 10 atmoszférára lehetséges. Ennek oka az a tény, hogy magas nyomáson a henger hőmérséklete jelentősen megemelkedik, és az alkatrészek kenésére használt olaj felgyulladhat.

Magasabb nyomás elérése érdekében az alkalmazott dugattyús kompresszorok működése során többlépcsős elv, amelyben a levegőt váltakozva minden szakaszban egy bizonyos értékre összenyomják, ezután lehűtik a hűtőszekrényben, és továbbadják a következő szakasz hengeréhez, ahol nagyobb nyomásra tömörítik. A dugattyús kompresszorkészülékben hűtőszekrényként rézcsövet használnak hűtőbordákkal.

A kis gyárak dugattyús kompresszorai leggyakrabban kétlépcsős, kéthengeres rendszeren alapulnak. Az első fokozat hengerének általában nagyobb átmérője van, mint a második.

A dugattyús kompresszor kiválasztásakor elsősorban figyelembe kell venni a sűrített levegő fogyasztóinak jellemzőit. Végül is a dugattyús kompresszor működésének nem szabad állandónak lennie. Amikor helyes kiválasztás a kompresszor fejét és a vevőt, a kompresszor működési idejének meg kell egyeznie a pihenőidővel.

Érdemes megfontolni, hogy minden gyártó csak a bemeneti nyíláson jelezze kompresszorán a l / perc kapacitást. Mivel a termelékenység a kisülési nyomás növekedésével csökken, annak érdekében, hogy megtudja annak értékét a kimeneten, 30% -ot kell kivonni a feltüntetett adatokból.

Jelenleg a dugattyús kompresszor sokféle változata jelen van a piacon. Számos modell létezik egylépcsős, többlépcsős kompresszorokból, egy-, kétirányú szívó-, tömszelence- és tömszelence nélküli egységekből stb. Számos dugattyús kompresszort ásványi olajokkal kell kenni, mások nem. A dugattyús kompresszoregységek fő modelljei a hajtás típusa, a végső nyomás szintje, a kompressziós fokozatok száma és a kivitel típusa szerint osztályozhatók.

A következő típusú dugattyús kompresszorok különböztethetők meg:

• egy (kereszt) vagy kettős (kereszt);
• olaj és olajmentes (száraz súrlódás vagy száraz préselés);
• vízszintes, függőleges, szögletes, a hengerek elrendezése szerint
• szakaszok száma szerint - többlépcsős, egylépcsős.
• más hengerszámmal.

A hajtás típusa szerint a kompresszorok fel vannak osztva telepítésekre:

• közvetlen meghajtással (jelentős megtakarítást jelent az elektromos energiában, alacsonyabb zajszintet mutat a szíjhajtású egységekhez képest, és nagyobb hatékonysági tényezővel rendelkezik);
• szíjhajtással (mutatjon alacsonyabb dinamikus terheléseket indításkor az öv csúszása miatt).

A kilépő nyomás szempontjából a dugattyús kompresszorokat alacsony nyomású (5–12 bar tartományba), közepes (2–100 bar tartományba) és magas (0–1000 bar tartományba) besorolják.

A tömörítési szakaszok számát tekintve a dugattyús kompresszor egységek több-, két- és egyfokozatúak. A többlépéses kompressziós kompresszorokban fontos, hogy ne engedjék meg a sűrített gáz hőmérsékletének túlzott emelkedését (legfeljebb 180 ° C), mivel robbanás- és tűzveszély áll fenn.

A kialakítás típusa szerint ezek az egységek helyhez kötött létesítményekre és mobil (mobil) egységekre vannak felosztva.

Test anyaga - öntöttvas. A ház tartalmaz egy hengert és egy forgattyúházat. A főtengely a forgattyúházban található. Az alkatrészek kenésére szolgáló olajat a forgattyúház alsó részébe öntik. A csapágyak tartalmazzák a főtengely fő tengelyeit. Tömítődoboz tengelycsonk tömítésként a hűtőközeg szivárgása ellen. A lendkereket a tengelycsapra nyomják. Forgás egy villanymotorról egy szíjhajtáson keresztül.

Szekcionált dugattyús kompresszor

A hajtórudat és a dugattyút dugattyúcsap köti össze. A dugattyú elmozdulása a hengerek véghelyzetébe a 2. forgattyús sugár értékével.

Dugattyú tömítés: gyűrűk. A hűtőközeggőzök nem kerülnek be a forgattyúházba.

Szívó- és nyomószelep a hengerfej kamráiban.

Cél: a kamra és a henger közötti lyukak blokkolása.

Párologtató csatlakozása szívóvezetékkel, kondenzátor nyomóvezetékkel.

A hengerek elrendezése szerint a dugattyús kompresszorok függőleges, vízszintes és szögletesek.

Sarok elhelyezése A palackokat egyes sorokban függőlegesen, másokban vízszintesen lehet elhelyezni. Ebben az esetben téglalap alakú kompresszorokról beszélünk. A hengerek elrendezése V alakú és W alakú (a hengerek elrendezésében a kompresszorok V és W alakúak).

A hengerek Y alakú elrendezése:

• kompresszorok
• egylépcsős hűtés (ammónia vagy freon)
• kétlépcsős hűtés (ammónia)

Függőleges elhelyezés... Függőleges telepítéseknél a hengerek függőlegesen vannak elrendezve. A hengerek száma határozza meg a kompresszor alkalmazását és a nyomás nyomását. Az alábbi ábra kettős működésű keresztfejű kompresszort mutat. A kereten (anyag: öntöttvas, öntött) a hengereket több sorban rögzítik. Hány sor van ennyi térd a fő csapágyakon elhelyezkedő főtengelyen. A szükséges számú csapágyat a főtengely hossza és a hengerek közötti távolság alapján választják meg. Hajtás elektromos motorról tengelykapcsolóval vagy ékszíj-hajtóművel. A lendkerék fél tengelykapcsoló. A hajtótárcsa a tengely végére van felszerelve.

A szívó- és nyomószelepek lamellásak, önműködőek. Ezek a kompresszorok egy-négy kompressziós lépéssel készülhetnek, egy- és kétsoros végrehajtással.

Vízszintes elhelyezés... Vízszintes kompresszorüzemekben a hengerek a forgattyústengely egyik oldalán és két oldalán egyaránt elhelyezkedhetnek.

Boxer teljesítmény (hengerek elrendezése a főtengely mindkét oldalán) közepes és nagy teljesítményű dugattyús kompresszorok a technológiai fejlődés eredménye. A dugattyúk egymás felé mozognak. Az ilyen kompresszorokat nagy dinamika és egyensúly, tömörség és alacsony súly jellemzi.

A kis és közepes kapacitású növények téglalap alakúak és Y alakú hengerekkel vannak elrendezve. Jobb teljesítményük miatt a boxer kompresszorokat gyakrabban használják, mint a szokásos egységeket.

Itt van egy példa egy kettős működésű vízszintes keresztfejű kompresszorra, szemben álló hengerekkel. A dugattyúk kölcsönösen ellentétes irányban mozognak. Az ilyen kivitelek kompaktak, nagy sebességűek. Az ilyen létesítmények telepítése egyszerű a berendezés kényelmes elrendezése miatt a lépcsők és a vonalak között. A kompresszor alkatrészei kiszállításkor kibővített blokkokban szállíthatók.

Az ellentétes kompresszorokban lévő hengereket 2, 4 és 6 sorban lehet elrendezni. Lásd a fenti képet. Hulladékolaj a doboz alakú keret alján (anyag öntöttvas). A bordán át elhelyezkedő terelőlemezek, a merevítők és a távtartók megteremtik az alapkeret merevségét. A hengersorok száma szerint a fő csapágyakat választják ki, 3, 5, illetve 7 lehet. A 2 nyomócsapágyaknak héja van vékony falak és a meghajtónál található.

A külföldi gyártók 8 soros hengeres nagy kompresszoraival 2 különálló keret van (doboz alakú). A hajtómechanizmus a keretek között helyezkedik el. A kereszttartó vezetőket a keret mindkét oldalára szerelik és függőleges peremekhez rögzítik. Az oszcilláló lábak segítségével síneket szerelnek a kerethez kis kompresszorokban. Merev támasztólábakra van szükség a többi kompresszor síneihez.

A hengerhengerek száma megegyezik a forgattyútengelyen lévő forgattyútengelyek számával. A hajtókarok rögzítése 180 ° -kal párban (közös arc). A 4 soros kompresszorok a hajtórúd-tengely párját a másikhoz képest 90 ° -kal elforgatják. Ha 6 sor van, akkor a kanyar már 120 °.

Az öntöttvasat az első 3 szakasz öntött hengerének anyagaként használják. A hengerfedelek vízhűtéses dzsekik. Kivétel A hűtőkompresszor 1. szakasza. A fennmaradó szakaszokban acélt (kovácsolt hengerek) használnak anyagként. A hűtéshez osztott burkolatokat használnak. A sorban lévő hengerek méretétől és számától függően 1 vagy 2 lengéstámaszuk van. A szelepeket általában egyenesen telepítik.

A kompresszort egy darabból álló rotoros elektromos motor hajtja. A forgórész a konzoltengely vége, az egyrészes állórész az alap. Bizonyos típusú kompresszoroknál előfordulhat, hogy a rotor egy segédtengelyen van.

Dugattyúk. A préselés első 3 szakaszában kettős működésű dugattyú forgatással (csúszó típus). A differenciáldugattyúkat a következő szakaszokra helyezzük. A töltődoboz alkatrészei a tömítődoboz, az előzárás és az olajgyűjtő.

Szelepek. Néhány szelep kivitel és típus jobban megfelel az üzemi körülményeknek, mint mások. A hűtőkompresszorokhoz és néhány légkompresszorhoz a szívószalag szelepek alkalmasabbak. A hidrogénellátáshoz a legmegbízhatóbb gombaszelepeket, réselt lemezszelepeket és koncentrikus gyűrűs szelepeket használják. A gyűrűs szelepeket más alkalmazásokhoz is használják. Közvetlen áramlású szelepek. A lemezes és a lemezszelepeket nagynyomású szakaszokban és szennyeződésekkel rendelkező kokszgázokkal végzett munka során használják. A kompresszor szelepei lehetnek az egyedüli legnagyobb okai a dugattyús kompresszorok ütemezés nélküli ütemezésének.

A nagy kompresszorok 2 különálló kerettel, 2 forgattyústengelygel vannak karimázva a motor forgórészéhez. A forgórész tengelyét két csapágyra szerelik, amelyek az alaphoz vannak rögzítve. Az osztott állórészt egy alapra szerelik.

Egy középkategóriás 2 kerettel rendelkező kompresszorokban egy főtengely található az elektromotor mindkét keretének csapágyán. A keretek között osztott rotor van felszerelve. A tengelyt kézzel vagy egy elektromos hajtással lehet elforgatni, ehhez egy racsnis kerék van felszerelve a főtengely végére az elektromotor másik oldalára. A hajtómű forgórésze a tengely külső részére is elhelyezhető, ha van egy külső csapágy.

A munkadarabokhoz cirkulációs kenőrendszert használnak. A kenőanyag olajozza meg a hengert és az olajtömítést. A szivattyút tengelykapcsolón keresztül csatlakoztatják az elektromos motorhoz, a kenőanyagot egy sebességváltó segítségével csatlakoztatják. Az ebbe az osztályba tartozó kompresszorok vezetőkkel, kereszttartókkal, hajtórudakkal, fő- és hajtókar-csapágyakkal és a forgattyús mechanizmus egyéb alkatrészeivel azonos méretűek.

A dugattyús kompresszorok típusai / típusai

Bármely típusú kompresszort vagy kompresszorállomást úgy tervezték, hogy nyomás alatt levegőt (bármilyen gázt) tömörítsen, tápláljon. A dugattyús kompresszor egy kompresszor, amelynek dugattyúja elmozdul a hengerben.

A FÁK-országokban előnyben részesítik a dugattyús kompresszorokat, amelyek a leghíresebbek a kapacitású gépek között< 100 куб. метров в минуту.

Ismert dugattyús kompresszorok a következő típusok közül:

Koaxiális dugattyús kompresszorok

A koaxiális kompresszorokat egy tengelykapcsoló jellemzi, amely a főtengelyt egy elektromos meghajtással köti össze, ezáltal kiküszöböli a súrlódási teljesítményveszteségeket. Ezeknek a kompresszoroknak a kialakítása meglehetősen kompakt. Ezek a kompresszor egységek a kenési módszerekben különböznek. Az ilyen típusú olajmentes kompresszor henger-dugattyú-csoportját nem kell kenni. Az ilyen eszközök kimenetén lévő sűrített levegő nem tartalmaz olajszennyeződéseket. Az ilyen típusú készülékek népszerűek az élelmiszeriparban, a gyógyszeriparban és az orvosi iparban. Koaxiális olajkompresszorokban kenőanyagként ásványi kompresszorolajat használnak. Emiatt ennek a kompresszornak meglehetősen nagy a forrása. A koaxiális kompresszorok szakaszos üzemmódban működnek, azaz 20 perc munka, 40 perc szünet. Az üzemi nyomás nyolc bar. A motor teljesítménye megközelítőleg 2,25 kW, a teljesítménye elérheti a 200 l / perc értéket. Az adatok legfontosabb előnyei szivattyúkészülékek a kis méretnek, könnyűségnek, viszonylag alacsony költségeknek tulajdonítható. A koaxiális kompresszorokat olajmentes és olajosan kenhető dugattyús kompresszorokba soroljuk.

Olajmentes kompresszorok

Az ilyen típusú kompresszor olyan rendszerekben alkalmazható, ahol a tiszta levegő biztosítása kötelező. A levegőnek mentesnek kell lennie olaj-emulziós szennyeződésektől. Az olajmentes kompresszorok motorja 1,1 kW teljesítménnyel érhető el, különféle méretű vevőkkel is felszerelve. Az ilyen típusú kompresszornak megvannak a maga pozitív tulajdonságai:

• kis méret;
• nem gyakori karbantartás;
• a szállítás és a mozgás bármilyen helyzetben történik.

Az olajmentes kompresszor abban különbözik az olajkompresszor készüléktől, hogy a levegő és kenőanyag benne "külön léteznek". A kiegészítő tisztítás hozzájárul a kimeneti áram magas színvonalának biztosításához. Az olajmentes kompresszorok a következő típusokra oszlanak:

• az autóipari olajmentes kompresszor kompakt gumiabroncs-feltöltő egység. Általában nem rendelkezik vevőkészülékkel, és akkumulátorral üzemel.
• háztartási kompresszor, amelyet pneumatikus szerszámokkal, például szórópisztolyokkal dolgoznak. Olajmentes dugattyús kompresszorok szerkezeti teljesítmény külön kategóriába tartoznak, amelyek például kiváló minőségű festést biztosítanak, miközben tökéletesen festett felületet érnek el. Kompakt típusú szárítók használata esetén, amelyeknél a harmatpont paraméter nem lehet magasabb 70 ° C-nál, a sűrített levegőből a nedvesség teljesen eltávolodik, és kizárt, hogy a kompresszor által festett felületre kerüljön.
  Ez a tény hozzájárul az anyagok korrózióállóságának növekedéséhez festék... A legtöbb importált autót és az orosz gyártók autóinak egy részét olajmentes kompresszorokat és adszorpciós szárítókat használó gyárakban festik.
• félig professzionális és professzionális olajmentes kompresszor, amelyet műhelyekben, laboratóriumokban és gyártócsarnokokban használnak, ahol kötelező nagy mennyiségű tiszta levegő szükséges. Ezek a kompresszorok népszerűek a gyógyszeriparban és az élelmiszeriparban. Az ilyen típusú olajmentes kompresszorok költségei azonban ebben az osztályban magasak.

Közvetlen hajtású olajkompresszorok

Ennek a kompresszornak a vevője, ha van, legfeljebb 100 liter levegőt képes befogadni, és a motor teljesítménye körülbelül 1,1-1,8 kW. Az olajmentes kompresszor egységekhez képest ezek erőforrása sokkal nagyobb. Ezenkívül az olajmentes kompresszorok speciális karbantartást igényelnek. Az ilyen típusú kompresszorok negatív tényezője levegőt szállít, amely a kimenetnél olajemulziót tartalmaz, és ehhez szükség van a kompresszor szűrővel történő utólagos felszerelésére. A közvetlen meghajtású olajkompresszorokat széles körben használják a bútorgyártásban, az autóiparban, valamint az felújítási munkálatokah homlokzatok rekonstrukciójával kapcsolatos.

Övhajtású olajkompresszorok

Ennek a kompresszornak a vevője, ha van, 25 - maximum 100 liter levegőt képes tárolni, és a motor teljesítménye megközelítőleg 1,5-15 kW. A szíjhajtásnak köszönhetően a motor fordulatszáma csökkenthető az azonos teljesítmény fenntartása mellett. Ezeknek a kompresszoroknak két, különböző méretű dugattyúja van. Az első dugattyú előzetesen összenyomja a levegőt, a második dugattyú biztosítja a levegőt a szükséges nyomáshoz. Ezeket a kompresszorokat nagy mennyiségű levegő fogyasztása esetén használják. A megbízható hűtőrendszer megakadályozza a motor túlzott túlmelegedését és kopását. Ez lehetővé teszi a kompresszor motor folyamatos használatát.

Övdugattyús kompresszorok

Az övkompresszorok olyan szíjhajtással rendelkeznek, amely a főtengelyt elektromos meghajtással köti össze a nagy teljesítmény és a hosszú élettartam érdekében. Az ilyen típusú kompresszorok több órán keresztül is működhetnek, ráadásul folyamatosan. Leggyakrabban az építőiparban, gumiabroncsokban, szervizekben használják. A motor teljesítménye megközelítőleg 2,25–5,5 kW. A kompresszor teljesítménye elérheti az 500 l / percet. Az üzemi nyomás eléri a 16 bar-ot, egyes esetekben eléri a 30 bar-ot. A pozitív oldalon a levegőt a kívánt jelentős paraméterekre összenyomják.

A hengerek elrendezése a kompresszorokban lehetővé teszi azok felosztását függőleges kompresszorok, kompresszorok vízszintes típus és sarok kompresszor eszközök.

NAK NEK függőleges A kompresszorok függőleges hengerekkel rendelkeznek.

Van vízszintes A kompresszoros hengerek a főtengely egyik oldalán helyezhetők el, illetve egyirányú hengerrel ellátott vízszintes kompresszornak hívják őket. Ha a hengerek a tengely két oldalán helyezkednek el, akkor a kompresszorokat kétirányú hengerrel rendelkező kompresszoroknak nevezzük.

Van sarok a kompresszorok hengerei függőlegesen vannak elhelyezve egyes sorokban, vízszintesen pedig másokban. azt négyszögletes kompresszorok. Szögkompresszoroknál a hengerek dönthetőek, V és W alakúak. Ezeket a kompresszorokat V- és W-alakú kompresszoroknak nevezzük.

Boxer kompresszorok

A boxer változat jellemző a közepes és közepes teljesítményű kompresszorokra. A Boxer kompresszorok vízszintes egységek, ellentétes dugattyúkkal. Hengerük a főtengely mindkét oldalán található. Ezek a dugattyús kompresszorok rendkívül dinamikusak, kiegyensúlyozottak, kis méretűek és könnyűek. Ennek eredményeként az ellentétes kompresszorok szinte teljesen eltávolították a nagy vízszintes kompresszorokat.

A kis és közepes teljesítményű kompresszor egységek általában téglalap alakú és Y alakú kompresszorok.

Kereszt- és keresztfej-kompresszorok

Között modern minták A dugattyús kompresszorok esetében különbséget kell tenni a keresztirányú és a keresztirányú fej között.

Keresztfejű kompresszorok esetén a hajtómű forgó mozgása a dugattyú lineáris mozgássá alakul át, eltérően a keresztirányú kompresszorokhoz képest. A keresztfejű kompresszoroknak számos pozitív szempontja van:

• kompaktok;
• viszonylag egyszerű mozgásmechanizmussal rendelkeznek;
• könnyű;
• egységes kenési rendszer.

A pozitív szempontok mellett az ilyen típusú kompresszoroknak jelentős hátránya van: a dugattyún keresztül gáz szivárog be a forgattyúházba. Ennek eredményeként a forgattyúház nyomás alatt van, és az abban lévő olaj érintkezik a szivattyúzott olajjal. A keresztirányú kompresszorok csak egyműködésűek. Ez lehetetlenné teszi a henger hatékony használatát.

Ezért a nagy teljesítményű és a nagynyomású kompresszorokat, valamint a vízszintes kompresszorokat mindig keresztfejben gyártják.

A fentebb leírt kompresszorok osztályozása mellett a viszonteladó kompresszorokat az alábbiak szerint csoportosítjuk: bizonyos jelek.

1.az működés elve A kompresszorokat egy- és kettős hatású kompresszorokba sorolják. Csak a többlépcsős kompresszorok vannak felszerelve differenciálhengerekkel;
2. a lépések számával - egyfokozatú, kétfokozatú, háromfokozatú kompresszorral és így tovább. A modern kompresszorokban a szakaszok maximális száma általában hét;
3.by henger egységek száma - egy-, két-, háromhengeres és nagy számú hengerrel;
4.by sorok száma elhelyezkedő hengerekkel: egysoros, kétsoros és többsoros;
5.a hengerek elhelyezése a síkban - szögkompresszorok és U-alakú kompresszorok;
6. Boxer kompresszorok: vízszintes eszközök, amelyek dugattyúval vannak ellátva;
7. hűtés típusa szerint: vízzel és levegővel. A nagy teljesítményű kompresszorok általában vízhűtéssel vannak felszerelve;
8. teljesítmény alapján - mini kompresszorok, kis kompresszorok, közepes teljesítményű kompresszorok és nagy teljesítményű kompresszorok;
9. a dugattyúk száma szerint: egy, két és három dugattyús kompresszor.

Manapság a dugattyús kompresszorok továbbra is a leghitelesebb és leggyakoribb kompresszorok a hűtőberendezéseknél. A légkondicionáló rendszerekben is széles körben használják. A következő dugattyús kompresszorok érhetők el:

• Hermetikus dugattyús kompresszorok ... Ebben a típusú kompresszorban a motor közvetlenül párosul magával a kompresszorral, egy hegesztett acéllemezből készült házban. A szívógáz áram hűti az elektromos motort.
• Félhermetikus kompresszor készülékek. A motor közvetlenül a kompresszorhoz van csatlakoztatva, és egy öntöttvas házban van elhelyezve, ahol karbantartási vagy javítási munkákhoz hozzáférhető. Az elektromos motor hűti a beszívott hűtőközeget.
• Nyissa ki a kompresszorkészülékeket. A kompresszor közvetlenül egy öntöttvas házban van elhelyezve, amelyből egy tengely nyílik egy külön motorhoz történő csatlakoztatáshoz. Egy ilyen kompresszor elektronikus típusú vészérzékelővel van felszerelve az elégtelen kenőanyag kimutatására.