Hogyan készítsünk vitorlázót saját kezűleg. Házi vitorlázó

Rádiós vezérlésű vitorlázógép gyártása a mennyezetről saját kezűleg nagyon egyszerű!

Valójában a gyártáshoz csak a cikk végén található repülőgép-modell rajzokat kell letöltenie, kivágni az alkatrészeket és ragasztani őket!

A rajzok a következő kép általános nézete és bontása A4-es formátumban.

A gyártás eredményeként kapsz egy ilyen repülőgép-modellt.

Ha szeretné, méretezheti a rajzot a feladataihoz, például nagyíthatja.

Nézzünk néhány gyártási ponton.

A törzs gyártása nagyon egyszerű - valójában egy téglalap alakú doboz.

A rétegelt lemez vagy egy darab fa vonalzó ragasztva van a repülőgép modell orrához, és a motortartó hozzá van erősítve.

A szárny kiemelkedő V-vel rendelkezik, rendszerint 3 és 5 fok között, légtechnikai modellek nélkül.

A KFM5 profil, az ilyen profilokról bővebben lásd.

Azon a helyen, ahol a szárny a testhez kapcsolódik, további mennyezeti rétegek vannak ragasztva. A szárny elasztikus szalagokkal van rögzítve, a rugalmas szalagok rögzítéséhez bambusz nyársat vagy fa vonalzó darabjait használják kiemelkedésként.

A szervók és a vevő a szárny alatt helyezkednek el, az akkumulátor a repülőgép-modell súlypontjában (CG) található, ez lehetővé teszi a különféle súlyú akkumulátorok használatát a CG elmozdítása nélkül.

Szervosz 5-9 gramm, bármilyen vevő 3 csatornából. Motor 2205-2208 1800-2600 fordulat / perc sebességgel. Csavar 6x3-6x4, lehetőleg összecsukható, akkumulátor 2S 350-450 mAh.

• Töltse le vitorlázó rajzokat tud .

Egy kicsit a modellről. Mielőtt valami komolyabb dolgot csinál, különösen a modellezés során, egyszerűbb gyakorlatot kell végeznie. Készítsünk vitorlázót sima papírból és kartonból. A helyesen beállított modell akár 6 méter magasságra is felszállhat és akár 25 méter távolságot repülhet. Ezek a jellemzők esetünkben a karton vastagságától, a rakomány súlyától és az összeszerelés minőségétől függnek.

A vitorlázó papír modelljének elkészítéséhez a következőkre lesz szüksége:

• karton (lehetőleg nem vékony);
• pVA ragasztó;
• gyurma;
• olló;
• ceruza vonalzóval.

1. ábra

A modell megtervezésével az első dolog a rajz. Az 1. ábra a modell összes elemét és méretét mutatja (szaggatott vonal - hajlítási helyek, pontozott vonal - a modell súlypontjának tengelye). Miután rajzolott egy vázlatot a jövőbeli modellről a kartonra, és megfigyelte az összes méretet, 4 nyersdarabot kell kapnia.

1. Szárny;
2. Merevítő borda;
3. Tőkesúly;
4. Repülőgéptörzs.

Ábra: 2. Az összes alkatrész már meg van vágva.

Most meg kell hajlítania a szárny szélét a szaggatott vonal mentén (1. munkadarab), és be kell fednie ragasztóval. Ezután a szárny ragasztott bevonatú és ívelt peremét jól kell nyomni, hogy tapadjon.

A következő lépés a törzs összeszerelése (4. üres). Az összeszerelési sorrend a következő:

• hajlítsa a stabilizátort 90 fokkal a szaggatott vonal mentén (a modell farokánál).
• a merevítő bordát (2. munkadarab) és a gerinc alsó részét (2. munkadarab) bevonjuk mindkét oldalra, amint azt az 1. ábra jelzi.
• helyezze be a merevítőt és a kötelet a helyére, és rögzítse a törzset ruhacsipeszekkel úgy, hogy minden alkatrész jól tapadjon.

3. ábra Az eredménynek így kell kinéznie.

A következő lépés a szárny és a törzs összekapcsolása. Az összeszerelési sorrend a következő:

• hajlítsa meg a szárnytartókat 90 fokos szögben (szaggatott vonal);
• tegyen ragasztót a szárnytartók felső oldalára;
• kösse össze a szárnyat és a törzset, hogy összetapadhassanak (4. ábra).

Miután a repülőgép összes részét ragasztották, folytathatja az utolsó szakaszba - beállíthatja a modell súlypontját. Ehhez a rakományt az 5. és a 6. ábrán látható módon kell a rácshoz rögzíteni. Ezután vegye fel a modellt az indexével és a hüvelykujjával, és ellenőrizze a súlypont helyét.

Ha a gravitációs központ a súlypontjától a modell orráig tolódik, akkor az kőként megy le. Ha a súlypontját a modell farokához tolják, akkor a modell egyszerűen zuhan a levegőben és nem repül. Ezért a súlypont optimális pozíciója a modell szárnya alatt van. Azonban enyhe eltolás megengedett.

A modell elindításához csak hüvelykujjával és mutatóujjával kell a szárny alatt elvinni, és a kezét élesen előre mozgatva indítsa el a modellt a levegőbe. Mint a gyakorlat azt mutatja, szinte mindig a modell először repül normál pályán.

Az utóbbi időben az EPP vitorlázógépek apró modelljei, más szóval a mennyezeti burkolólapok, megjelentek a játékboltokban. Természetesen egy ilyen játék szépen repül, sok repülést képes ellenállni és mindenütt megengedhető, de az árak megharapnak - darab 9 dollár. De házi készítésű modellt is készíthet, ha legfeljebb 30 rubelt költesz egy repülőgépre! Tehát kezdjük a játék kialakítását.

anyagok:
* mennyezeti lapok, dombornyomott minta nélkül
* PVA ragasztó
* fenyőrács 4X4 mm
* gombok
* ruhacsipeszek vászonra
* csapok vagy tűk

* tollak, jelölők stb.
* levélpapír kés
* Finom bőr egy bárban
*gyurma

először ki kell nyomtatnia és kivágnia a sík sablonjait.

Célszerű a nyomatot a kartonra ragasztani. Ezután rögzítse őket a burkolólaphoz, rögzítse gombokkal, és húzzon egy szárnyat, stabilizátort és a kötelet.

Ezután távolítjuk el a sablonokat, és papírkékkel (vagy orvosi szikével) kivágjuk, 1-2 mm-es munkadarabig.

Ne érintse meg a munkadarab vonalait.

Most meg kell dolgozni az üres nyersanyagokat. Jelölje meg a határvonalakat, vegye le a blokkot a bőrrel, és adja meg a szárny és a stabilizátorok profilját előre-hátra.

Magabiztosan, simán, rángatózás nélkül kell feldolgoznia, különben tönkreteheti az alkatrészt. Természetesen hozzáadhat egy profilt fűtött vasalóval, de ez a módszer nem mindig működik.

Ha megadta az alkatrészeknek a kívánt formát, akkor elkezdheti a ragasztást. Semmilyen esetben ne fogja meg a ragasztót. Az oldószerek rontják a síkot, tehát PVA ragasztót kell használni. Egy 18-25 cm hosszú lécöt egyik és másik oldalról ragasztóval megspírelnek, és hagyják 5 percig, hogy a ragasztó felszívódjon a fába. A stabilizátoron és a szárnyon jelölje meg a középső részt, és fedje le az alját ragasztóval a középső vonal mentén. Ezután mindent rögzítünk rudacsapokkal, a kölyköt csapokkal rögzítjük a szárnyhoz a középső vonal mentén is.

Hogyan készítsünk vitorlázót saját kezűleg... Ez a modell továbbfejlesztett változat vitorlázó modell Kolibri. A "Titmouse" a szárny, a stabilizátor és a haj sima görbéivel rendelkezik (81. ábra). Ez a forma növeli a vitorlázó repülési tulajdonságait. Ezenkívül az összes alkatrészt ragasztóval kötik össze, fém sarkok használata nélkül. Ennek köszönhetően a Titmouse könnyebb, mint a Kolibri, ami szintén javítja repülési teljesítményét. Végül ennek a modellnek a szárnyát emelik a törzs sín fölé, és huzalrugókkal rögzítik. Egy ilyen eszköz növeli a stabilitást vitorlázó repülőgép repülés közben.

Kezdjük a modellel dolgozni rajzok rajzolásával. Már tudja, hogyan kell ezt csinálni. A modell törzse 700 mm hosszú sínből áll, keresztmetszete az orrban-40X6, a farokban pedig 7X5 mm. A súlyhoz 8-10 mm vastag és 60 mm széles deszkára van szükség fenyőből vagy hársból. Késen vágjuk ki a súlyt, és végeit fájllal és csiszolópapírral dolgozzuk fel. A sín elülső vége illeszkedik a súly tetején lévő peremen. Most kezdjük el a szárny készítését.

Mindkét széle 680 hosszú és 4X4 mm hosszú. A szárnyra két véggörbét készítünk 2 mm átmérőjű alumíniumhuzalból vagy 250 mm hosszú és 4X4 mm keresztmetszetű fenyő lécből. Hajlás előtt áztassa a reiki forró vízben 15-20 percig. A szükséges átmérőjű üveg vagy kannák vagy palackok formázhatják a sima görbéket.

Vitorlázógépünkben a szárnyak alakjának átmérőjének 110 mm-nek kell lennie, a stabilizátor és kölyök átmérőjének - 85 mm. A léc párolása után szorosan körbekerítjük a doboz körül, és a végeinket rugalmas szalaggal vagy menettel rögzítjük. Ilyen módon hajlítva a szükséges számú sínt, hagyjuk száradni (82. ábra, a). A kerekítés más módon is megtehető. Rajzoljunk egy kerekítést külön papírlapra, és tegyük ezt a rajzot a táblára. Vezesse a szegfűt a kerekítés kontúrja mentén. Miután a párolt sínt az egyik csaphoz kötötte, kezdje óvatosan meghajolni.

A lécek végét rugalmas szalaggal vagy menettel kötik össze, és hagyjuk teljesen megszáradni. Összekapcsoljuk a kerekítés végeit a "bajusz" széleivel. Ehhez levágjuk a csatlakoztatható végeket 30 mm távolságra egymástól, ahogy a (82, b) ábra mutatja, és óvatosan állítsuk egymáshoz, hogy ne legyen rés közöttük. A kereszteződést ragasztóval fedjük le, óvatosan tekerjük át fonalakkal, és tesszük újra ragasztóval. Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy minél hosszabb a bajuszcsatlakozás, annál erősebb. Hajlítjuk a szárny bordáit a gépen. Telepítésük helyét pontosan meg kell jelölni a rajz szerint.

Minden egyes művelet után (kerekítés, bordák telepítése) a szárnyra ráhelyezik a rajzot, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szerelés helyes-e. Ezután a szárnyra nézzük a végét, és ellenőrizzük, van-e a borda a másik „púp” felett. Miután a ragasztó kiszárad a bordák és a szélek kereszteződésénél, a szárnyhoz keresztirányú szöget kell adni. Mielőtt a szárnyélek közepét meghajlítaná, áztassa forró vízzel a csap alatt, és melegítse a kanyarral az alkohollámpát, a gyertyát vagy a forrasztópázt. A fűtött részt a láng felett mozgatjuk úgy, hogy a sín ne szakadjon meg a túlmelegedéstől.

Hajtsuk le a sínt, amíg a melegítési hely meleg marad, és csak lehűlés után engedjük ki. Ellenőrizzük a keresztirányú V szöget a szárny végének a rajzhoz történő rögzítésével. Hajtsa be az egyik élét, a másikot hajtsa be ugyanúgy. Vizsgáljuk meg, hogy a keresztirányú V szöge azonos-e mindkét szélen - mindkét oldalon 8 ° -nak kell lennie. A szárnytartó két U alakú rugóstagból (rugóstagból) áll, amelyek acélhuzalból vannak hajlítva 0,75–1,0 mm átmérőjű és egy 140 mm hosszú és 6X3 mm keresztmetszetű fenyőrudakból. A fogszabályozó méreteit és alakját a 2. ábra mutatja. (83.

) A nadrágtartót ragasztószálakkal rögzítik a szárny élekhez. A képről látható, hogy az első merevítő magasabb, mint a hátsó. Ennek eredményeként kialakul a szárny beállítási szöge. -4-2 ° körül kell lennie. A hevedert elasztikus szalaggal rögzítik a sínhez. A stabilizátort két sínről készítjük el, amelyek mindegyike 400 mm hosszú, és a gerinc egy ilyen sínből készül. A léceket gőzöljük és 85-90 mm átmérőjű kannával alakban hajlítjuk. Annak érdekében, hogy a stabilizátort a törzs sínre szereljük, vágtunk egy 110 mm hosszú és 3 mm magas szalagot.

Ehhez a rúdhoz rögzítse a stabilizátor első és hátsó széleit közepén, menetekkel. A hegy kerekítésének végeit élesebbé tesszük, lyukasztó foglalatokat készítünk a stabilizátor szélei melletti rudazatba, és helyezzük bele a hegy hegyes végeit (84. ábra). Most már megkezdheti a repülőgépkeret csomagolását törlőpapírral. A szárnyat és a stabilizátort csak a tetejére ragasztjuk, és a kölyköt mindkét oldalra. Kezdjük a repülőgép keretének a farokkal történő összeszerelését: tegyük a stabilizátort a törzs sínének hátsó végére, és csavarjuk be az összekötő szalag első és hátsó végét a sínre egy rugalmas szalaggal.

A repülőgép-modell sínen történő elindításához két horgot készítünk acélhuzalból, és szálakkal rögzítjük őket a törzs sínhez a szárny vezető éle és a repülőgép súlypontja között. A modell első elindítását az első horogról hajtják végre. Miután meggyőződött arról, hogy az indítás sikeres, elindíthatja a vitorlázót a második kampóról. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy szeles körülmények között jobb a modell elindítása az első horogról, és csendes körülmények között a hátsó kampóról.

rizs-81, egy általános nézet, b-rajz, c-súly sablon

rizs-82, egyre kerekítés, b-kapcsolat a bajuszon

rizs-83 szárnyas tartó

A magazin egyik régi számában "Úttörő" Utasítások, rajzok és diagramok találhatók arról, hogyan lehet saját kezűleg otthon elkészíteni az A-1 típusú sikló típusú egyszerű mintát.

Vitorlázó modell motor és légcsavar nélkül repül, sima leereszkedéssel, siklással, mintha a levegőben siklódna. Általában egy vasútról indul. A levél egy ötven méter vastag húr, amelynek végén gyűrű van. Van egy horog a vitorlázó modellben, és ezt a gyűrűt rárakják.

A modellnek felfelé kell futnia. Ő, mint egy sárkány, felrohan és kb. Negyvenöt méter magasra emelkedik. Ebben a pillanatban az indító meglazítja a vonalat, a gyűrű lecsúszik a horogról, és a modell szabadon repül. Ha nincs szél, az indítónak egy kicsit el kell futnia a korláttal, hogy a modell még nyugodt körülmények között is azonos magasságra emelkedjen. Ha a modell belép az emelvényen, akkor nem leszáll le, és akár fel is emelkedhet.

A vitorlázó modellek különféle méretben kaphatók. A repülőgép modellezésében a modellek két típusa a legelterjedtebb: "A-2" és "A-1". Az "А-2" egy nagyméretű modell, körülbelül két méter szárnyszélességgel. Az ilyen modellek, ha jól beállítják, két-három percig repülnek, és néha teljesen eltűnhetnek a látványból. De bonyolultak, csak tapasztalt repülőgép-modellezők építhetik őket.

A felnőttek segítségével a gyerekek elkezdhetnek kisebb és egyszerűbb modelleket építeni - "A-1". Ennek a modellnek a szárnysebessége 1 000–1 200 milliméter, és átlagosan egy-két percig repül. Ezekre a modellekre egy nélkülözhetetlen követelmény vonatkozik: a szárny és a stabilizátor teljes területe nem haladhatja meg a 18 négyzetmétert, és a súly repüléskor legalább 220 gramm.

"Pioneer" vitorlázó modell

Alkatrészek és nyersdarabok

A modell felépítéséhez (1. ábra) előre el kell készíteni a következő üres anyagokat:

1. 18 lemez 1 vagy 1,5 mm vastag rétegelt lemez vagy 2 mm vastag karton lemez; az egyes lemezek mérete - 130X10 mm
2. Fenyőrács 12X3 mm-es metszettel, 1 110 mm hosszú.
3. Fenyőrács 5X4 mm keresztmetszettel, 1 110 mm mm hosszú.
4 a. Fenyőkorlát 7X7 mm-es szakaszokkal, 650 mm hosszú.
4 b. 4 fenyőléc, 7X3 mm-es metszettel, mindegyik 250 mm hosszú.
5. 2 fenyő léc, 10X2 mm-es metszettel, mindegyik 130 mm hosszú.
6. 2 papírlap.
7. 1 rétegelt lemez 3 mm vastag vagy vastag 4 mm-es karton, 340X120 mm méretben.
8. 3 mm vastag vagy 200X100 mm vastag karton rétegelt lemez.
9. 2 fenyő léc, 10X3 mm-es metszettel, mindegyik 700 mm hosszú.
10. 3 mm vastag, 25X15 mm méretű fenyőlemez.
11. Fenyőrács 10XZ mm-es, 130 mm hosszú metszettel.
12. Fenyővasín 5X2 mm hosszúságú, 150 mm hosszú résszel.
13. Fenyővasín 5X2 mm-es, 120 mm hosszú szakaszokkal.
14. 5 fenyőrács, 3X2 mm keresztmetszettel, mindegyik 90 mm hosszú.
15. 2 mm vastag, 100X25 mm méretű fenyőlemez.
16. 2 fenyő léc, 3X2 mm-es metszettel, mindegyik 400 mm hosszú.
17. 3X2 mm-es, 85 mm hosszú fenyőrács.
18. Fenyőtömb 5X3 mm-es, 120 mm hosszú szakaszokkal.
19. 2 lap 400X500 mm-es szövetpapír a szárny és a farok lefedéséhez.
20. Tölgy vagy bambusz tű, 25 mm hosszú, 4 mm átmérőjű.
21. 1 x 4 mm keresztmetszetű, 1500 mm hosszú gumiszalag.
22.30 köröm, 8 mm hosszú.
23. Nitroclay, helyettesíthető kazeinnel vagy ácsokkal.
24. 50 mm hosszú kanyarmenet egy korláthoz, amelynek végén gyűrű található, 1 mm-es huzalból.

A gyűrű előtt 300-400 mm hosszú és 50 mm széles szövetből készült háromszög alakú zászló van rögzítve a sínhez.

Az összes ábrán és a szövegben a részeket azonos számmal jelölik. Mindegyik darab nyersdarabból készül. A munkadarab méretének megismeréséhez, amelyből az alkatrészt el kell készíteni, keresse meg a munkadarabok listájában az alkatrészt jelölő számot.

Hogyan készítsünk vitorlázót: szárny

A kartonból kivágott 1. sablon (2. ábra) szerint a lehető legpontosabban 18 bordát le kell vágni rétegelt lemezből vagy kartonból, éles késsel vagy szúrófűrészeléssel, hogy a szárny bizonyos profilú legyen. A kényelem kedvéért jobb, ha a szegfűket egy halomban leütötte, és a bordákat egyszerre vágja ki.

Ezután a 2 hátsó élhez az előkészített sínt síkkal háromszög alakú metszetre kell vágni, és két helyre hajlítani egy alkohollámpával vagy petróleumlámpa tűzével, mindkét végétől 240 mm-rel elvonulva, hogy a bal és a jobb oldali sín végei 140 mm-re legyenek a középről. Meghajlás előtt nedvesítse meg a kanyarokat vízzel.

Ezt követően a bordák helyén (3. ábra) fűrészszalaggal készítsen 2 mm mély és 1 mm széles réseket (2. ábra).

A 3 első él fenyő lécből készül; ugyanúgy hajlik, mint a hátsó él. Ezután a szárny - a 4 Spar - hosszanti hosszanti részét a 4a és 4b 4 állványról szereljük össze. A 4a állványt meg kell vágni (hossza 650 mm), a végére kell ragasztani, és a 4b sínhez rögzíteni szálakkal, a 3. ábrán látható módon. Ugyanakkor figyelni kell oly módon, hogy ezeknek a léceknek a végei 140 mm-rel megemelkedjenek a középpont felett.

Most meg kell jelölnie egy ceruzával a táblán a rajz szerint (5. ábra)

a bordák, a szár és az élek helyzetét, és rögzítse az elülső, a hátsó éleket és a távtartókat a táblán lévő csapokkal (6. ábra).

A bordákat a szár fölé viszik, végeiket beillesztik a hátsó él résébe, és a zoknit szorosan nyomják a vezető élhez.

A szárny alkatrészeinek minden illesztését óvatosan meg kell kenni ragasztóval. A hátsó és elülső éleket derékszögben ragasztják egy 5 síngel, amelynek végei a hátul és az élekig vannak rögzítve a 6 papírrétegek segítségével. A merevség érdekében a papír négyzeteket a szárny első élének törésénél kell ragasztani.

Miután a ragasztó megszáradt, vegye ki a csapokat, vegye le a szárnyat a tábláról, és éles késsel vágja le az elülső él egyik szélét úgy, hogy az elülső széle ne nyúljon túl a profilkontúron. Ezután ellenőrizze, hogy a szárny ferde-e. Ha van ferde, akkor azt a szárny meghajlásával a főzőlap fölé lehet korrigálni.

Ezután a szárnyat le kell fedni 19. papírtörlővel. A szárny egyenes középső részét és a felfelé hajlított végrészeket külön kell lefedni. Ezen felül ezeknek az alkatrészeknek a teteje és az alja szintén külön van felszerelve: először az alsó, majd a felső (7. ábra).

A lefedés után megpermetezzük a szárnyat vízzel egy permetező palackból, és tegyük egy lapos táblára, helyezzük el a szárnyak végei alá tartókat, nyomjuk meg a szárnyat bizonyos súlyokkal, és hagyjuk megszáradni (8. ábra).

Törzs és a keel

A törzs elülső részét a 9. ábra szerint rétegelt lemezből vagy kartonból kivágták. Az elülső rész lábujjain a 8 fedőlapokat mindkét oldalra ragasztják, és körmökkel ragasztják. A tetején készítsen egy pilóta pilótafülkét a pilóta segítségével, a 9. ábra szerint.

A 7 törzs elülső részének síkján egy bambusz csap van rögzítve a ragasztóhoz. Ezután a törzs elülső oldalának oldalán a 9 léceket a ragasztóhoz és a körmökhöz rögzítik, ahogy az a 4. ábrán látható. A 9 léc felett, a szögeken és a ragasztón felül rögzítik a 4. ábrának megfelelően vágott 10 fenyőlemezt. A 9 lécek között ragasztót kell fektetni. 100 mm távolságra "krutonnal" 11, fenyőrácsból vágva.

A keel lapos, szalagokból és papír négyzetekből álló ragasztóra van összeállítva egy lapos táblán az 5. ábrán jelzett méretek szerint: 12 vezető él, 13 hátsó él, 14 felső él és 15 alsó él fenyőlemezről.

A papír négyzeteket először az egyik oldalra kell ragasztani (4. ábra), amikor a kölyköt csapokkal a táblára nyomják. Ezután el kell távolítani a tengelyt, és a négyzeteket szimmetrikusan kell ragasztani a másik oldalra. Az összeszerelt tengelyt a 9 törzslécek közé kell felszerelni, ahogy az a 4. ábrán látható. Az illesztéseket ragasztjuk, és a lécket két csapszeggel összekötjük a kelkel.

A gerinc alsó részét, amely a léc alatt kiálló, mindkét oldalán íráspapírra ragasztják, és a gerinc felső részét mindkét oldalán selyempapír borítja.

Stabilizátor

A stabilizátort lapos táblára kell felszerelni, ugyanúgy, mint a gerincét.

A 16 vezető és hátsó szélek, valamint a 17 bordák fenyő lécből készülnek. A stabilizátor méretét az 5. ábra mutatja. A stabilizátornak a testhez való rögzítéséhez egy 18 fenyőtömböt ragasztóval és szálakkal rögzítenek rá.

A modell összeszerelése és beállítása

Helyezze a szárnyat a törzsre, és szorosan nyomja meg a 21 gumicsíkkal. A stabilizátort a 18 tömb a 9. sín és a hátsó törzs közé helyezte.

A stabilizátor elõtt és mögött a 9 síneket szorosan össze kell kötni egy gumiszalaggal. Nézze meg a modell elölről: a stabilizátornak párhuzamosnak kell lennie a szárnyal, a szárny és a stabilizátor nem lehet ferde.

Az összeszerelt vitorlázó modellt kiegyensúlyozni kell, és ellenőrizni kell, hogy a súlypontja megfelelő-e. Ehhez egyensúlyozza a modellt úgy, hogy két ujját a szárnyal tartja. Ujjainak kb. A körön kell lennie, amely az 5. ábrán jelzi a súlypontot. Ha a modell farka meghaladja, öntsön frakciókat a törzs orrába.

Szabályoz vitorlázó modell először a fűre vagy a hóra van szükség, enyhén nyomja a térdről, majd már a teljes növekedés kezdetétől kezdve váltson át. Ha a modell indításakor felemeli az orrát, fokozatosan meg kell terhelni a törzs orrát, vagy kissé csökkenteni kell a szárnyszöget úgy, hogy kissé levágja a 10 lemezt fentről.

Ha a modell meredeken repül orrával lefelé, akkor a szárnyszöget meg kell növelni egy további vékony béléssel ugyanazon a lemezen.

Miután a kezétől kezdve beállította a modellt, akkor a kapaszkodótól kezdve folytathatja. A síngyűrű úgy van rögzítve, mint egy horog a törzs alsó "kürtén".

A modellt a kapaszkodóról szigorúan a szél ellenében kell elindítani, és az első indítást először gyenge szélben kell végrehajtani.

I. Kostenko, a „Pioneer” magazin, 1959

Címkék: DIY vitorlázógép, hogyan lehet DIY vitorlázó készüléket otthon készíteni, rajzok, vitorlázó modell.