Hogyan készítsünk fűtött üléseket az autóban. Csináld magad ülésfűtés szerelés

A legtöbb modern autóban a kiegészítő opciók között olyan szép dolgot kínálnak, mint az ülésfűtés. Ennek az opciónak a jelenléte lehetővé teszi, hogy elkerülje a hipotermiát a medence területén, ami gyakran előfordul azokkal, akik télen órákat töltenek autóval. Mit rejtegetni, a meleg ülés is rendkívül kényelmes.

Ne csüggedjen, ha autójában nincs ülésfűtés, mert ma eláruljuk, hogyan készítse el saját kezűleg, és ne feledje, az eredmény nem lesz rosszabb, mint a normál fűtéssel.

Mire van szüksége a fűtött ülések felszereléséhez.

A fűtőelem egy tekercs vékony csövekkel, amelyek a fő hőtároló. A fűtőelem lehet hátlappal vagy anélkül. Melyik a jobb - rajtad múlik!

A fűtés be- és kikapcsolására szolgáló gombok (kétállású) 2 db.

Relé 4 tűs aljzattal

Különböző színű vezetékek, csatlakozók a csatlakozáshoz

Szerszámok és fogyóeszközök: csavarkulcsok, csavarhúzó, olló, elektromos szalag

Ha minden, amire szüksége van, kéznél van, megkezdheti az ülések felszerelésének folyamatát.

Lépésről lépésre vonatkozó utasítások a munkához.

1. Először le kell csavarni az első ülések csúszdáit, ki kell venni őket az autóból. Az összes későbbi manipuláció elvégzésének kényelme érdekében javasoljuk, hogy az üléseket vigye be a lakásba.

2. Most el kell távolítania a kárpitot az ülésekről. Itt fokozottan ügyeljen arra, hogy ne sértse meg az ülések anyagát. A kárpitot fémlemezekkel (vagy kampókkal) rögzítik az ülés alján, a hátoldalán és az elülső részén is a göndör körvonalak mentén. Csak ne alkalmazzon nyers erőt, hogy ne sértse meg az üléskárpit.

3. Abban az esetben, ha nem csak az ülésre, hanem a háttámlára is fűtést tervez beépíteni, akkor arról is el kell távolítani a kárpitot. Ehhez ki kell húzni a fejtámlák műanyag perselyeit, és le kell rögzíteni a szövetet a háttámla alján lévő rögzítőlemezekről.

4. A szövet eltávolítása után az ülés habszivacs betéte kiszabadul előtted, ezért rögzítse rá a melegítőt, az ülés közepéhez igazítva. Ezután körbeírja a fűtőtestet a körvonal körül egy markerrel.

5. Most a körvonalazott kontúrok mentén ragasszon fel kétoldalas ragasztószalagot, és ragassza rá magát a fűtőtestet. Ez azért történik, hogy az ülésszövet további rögzítésekor a fűtés ne csússzon el oldalra, hanem egyértelműen azon a helyen maradjon, amelyet kijelöltünk neki.

7. Az ülés kárpitját visszahelyezzük a helyére, és magukat az üléseket visszaszereljük az autóra.

A telepítés nagy része befejeződött, akkor beszéljünk a fűtött ülések saját kezű csatlakoztatásáról. Hogyan lehet ülésfűtést csatlakoztatni?

Ülés beépítési rajza:

1. Határozza meg az ülésfűtés be-/kikapcsoló gombjainak helyét. Az ideális megoldás vagy a középkonzol (ha van hely a gombok felszerelésére), vagy a sebességváltó és a kézifék közötti rés. A kapcsolók ilyen elrendezése lesz a legsikeresebb ergonómia és kényelem szempontjából.

2. Dekoratív műanyag burkolatba (ha van) gombokhoz betéteket készítünk, majd beépítjük. Ezzel egyidejűleg csatlakoztatjuk az elektromosságot (a legjobb, ha a fűtött üléseket a szivargyújtóról táplálja, és a biztosítékot a fűtésre helyezi).

3. A javasolt diagram alapján össze kell kötni a fűtött ülések vezetékeit a gombokhoz, a reléhez, a szivargyújtóhoz és a gyújtáskapcsolóhoz (ha a gyújtás kikapcsolása után a fűtés automatikus kikapcsolásával szeretné megvédeni magát).

4. Szigeteljük az összes érintkezőt és ellenőrizzük az ülésfűtés működését (gombok működése, fűtés egyenletessége stb.)

5. Elvégezzük a belső tér végső összeszerelését, elrejtjük a vezetékeket a szőnyeg alá.

Ez minden, a helyhez kötött ülésfűtés felszerelésének folyamata befejezettnek tekinthető. Azt kérdezed, nem lenne egyszerűbb a szivargyújtón keresztül működő fűtött üléspárnákat venni? Természetesen ezt megteheti, de egy dolog felkapcsolni a rendszert és elfelejteni, és egészen más kellemetlenséget tapasztalni éppen ezzel a béléssel, amely állandóan leesik, izeg-mozog az ülés körül, és zavarja a kilógó vezetékeket. .

A hideg időszakban (télen vagy ősszel - tavasszal, de a feleségem néha nyáron bekapcsolja) az ülésfűtés nagyon kényelmes az autóban. De csak az a baj, hogy nincs mindenhol telepítve! Bár szerintem - mi, ülések - minden Oroszországban gyártott autó alapjában kellene, hogy legyen, nálunk még mindig zord az éghajlat! Na jó, vettünk egy autót az adatbázisban, de nincs “meleg” ülés! Mit kell tenni? Nyugodjon meg, telepítheti őket saját maga, ma megmutatom, melyiket jobb telepíteni - és azt is, hogyan kell csinálni ...

Ha kiüti az összes telepítési lehetőséget, világossá válik, hogy csak négy közülük van:

• Külső vagy "köpeny", borító.
• Normál, a fenti konfigurációkban az autójára szerelve
• Belső vagy rejtett harmadik fél, de gyári.
• Belső házi készítésű - lehetőség csak azok számára, akik értik az autó elektromosságát.

Külső vagy "köpeny" - borító

Rezsi fűtés

A legtöbb, hogy nem szabad enni, egy egyszerű módja. Valószínűleg mindenki látott már ilyen fűtést az autókereskedésekben. Általában itt árulnak egy ilyen fedőréteget az ülésen, fotó.

Amit csak megvesz és feltesz bármelyik első ülésre. Ez egy gumírozott vagy egyszerűen sűrű szövetből készült rátét, benne fűtőelemekkel. Speciális striákkal rögzítik az ülésre - gumiszalaggal, fém kampókkal. Húzza - rögzítse az alábbi kampókat a szék rugóihoz, és a fűtőkészülék készen áll. Az áramellátás a szivargyújtóból történik, csak helyezze be - melegíteni kezd, húzza ki - leáll. Nagyon primitív változat. Őszintén szólva nem vettem számításba az ilyen fűtést - soha! Csak mert nem szeretem, úgy néz ki, "mint egy kolhoz". egyéb hátrányai is vannak:

• A szivargyújtó folyamatosan foglalt, és ha más kütyük is működnek tőle!
• Az esetek 90%-ában nincs hőmérséklet-beállítás. Ugyanúgy felforrósodhat, mint egy serpenyő.
• Állandóan mocorog az ülésben, nehezen javítható.
• A hátsó ülésekre nehéz (szinte lehetetlen) felszerelni.
• Megint rosszul néz ki!

Tudod, és az ár nem mindig megfelelő, én személy szerint láttam ilyeneket 1000 rubelért 1 ülésért, szerintem nagyon drága (bár a legtöbb esetben ez a lehetőség a legköltségvetésesebb, körülbelül 300-500 rubel szék) . Tehát - ha sürgősen szükséged van rá, és nincs időd foglalkozni, akkor nyugodtan vállalhatod, de ha van időd, akkor más lehetőségeket is mérlegelhetsz.

Fűtött tok

Most általános lehetőség a kabin ülésein való nyújtás, a huzatok. Nagyon sok van belőlük, a szövettől kezdve az ökobőrig vagy a valódi bőrig. A belső teret átalakíthatja és reprezentatívabbá teheti.

A titok tehát itt is egyszerű - ilyen burkolatokba varrják a fűtőelemeket - rendes "ülésekre" húzzák, és csak ezután kapcsolják be az autó fedélzeti rendszerébe. Nagy előnye, hogy a fűtés bent van, nem látszik, vagyis harmonikusan illeszkedik. Azonnal is csatlakoztatható, és minden ülésen elöl és hátul is. Az ilyen fűtés gyakran testreszabható komfortfokozattal jár, vagyis beállíthatja a hőmérsékletet - többet és kevesebbet.

Vannak azonban hátrányai is - nem valószínű, hogy saját kezével húzza ki ezeket a borításokat, mert jobb, ha a mesterek ezt megteszik. A költségek magasak, képzelje csak el, mennyibe kerül a valódi bőrből készült huzat, és fűtést is kell hozzájuk adni! Csatlakoztassa és illessze be a gombokat ismét professzionális autóvillamossági szerelőkhöz, vagy egyszerűen csak hozzáértő autósokhoz, különben megégetheti az autót.

Ez a lehetőség természetesen jobb, de nem is túl kívánatos. Mondom mostanában, egy barátom túlfeszítette a KIA RIO belsőt fűtött ECO LEATHER huzatokkal. Maguk a burkolatok körülbelül 12 000 rubelből jöttek ki + további 6500 rubel telepítése és csatlakoztatása. Összesen közel 20 000 rubel. Nem kicsit!

Rendszeres fűtés, magas felszereltségi szinten beszerelve az autójába

Ez valószínűleg a legjobb megoldás, például néhány külföldi autóban az „alap”-ban nincs fűtés, bár a „magas” felszereltségi szinteken igen. Csak meg kell vásárolnia és saját maga telepítenie kell, ez könnyen megtehető akár hivatalos kereskedőtől, akár az eredeti alkatrészek eladóitól. Azonnal figyelmeztetni akarom - általában nincs szükség bonyolult táncra egy tamburával, mert mind a biztosítékdoboz, mind a vezetékek már gyárilag fel vannak szerelve, csak az elemeket és a termosztátokat kell csatlakoztatni.

Az egyetlen nehézség persze az üléskárpit eltávolítása lesz, de most a fórumokon rengeteg instrukciót találsz, szerintem ez egyáltalán nem probléma.

Ezután egyszerűen felragasztjuk a habszivacsra és visszatesszük a szabványos huzatokat - bevágjuk a gombokat - elvégezzük a szükséges vezetékeket, minden készen áll a fűtésre. Az eljárást kézzel végezzük fél nap alatt. Ha kiüti a pénzt, akkor kiderül, hogy a két első ülés két eleme körülbelül 3000 - 5000 rubelbe kerül, minden az autó osztályától + vezetékektől és gomboktól függ, ez körülbelül 2000 - 3000 rubel. Összesen egy közönséges külföldi "B-C" osztályú autó esetében körülbelül 5000-8000 rubel.

Harmadik fél, de gyári fűtés

Nos, mi van, ha nincs rendes fűtés? Mit kell ilyenkor tenni? Nyugodtan vásárolhat egy harmadik féltől származó gyáriat, most az "EMELYA" orosz cégünket nagyon dicsérik, szinte minden autóhoz tervezték.

A legfontosabb dolog az „ülések” méretének kiválasztása, fontos megérteni, hogy nem kell az egész helyet felmelegíteni, hanem szigorúan a középső, oldalpárnákat (nem a tartóra van felszerelve).

Az alapelv is egyszerű - eltávolítjuk a szabványos üléshuzatokat, lefektetjük - a szőnyegeket felragasztjuk - majd feltesszük a huzatokat és csatlakoztatjuk az elektromos rendszerhez. Mindent megtehet saját kezével, a készlet körülbelül 2000 - 2500 rubelbe kerül, két üléshez (hátsó + alsó rész). Egy rövid videó, nézd meg.

Házi készítésű, csináld magad

A modern fűtésben az úgynevezett fűtőkábelt (vagy szőnyeget) használják, amelyek ma már széles körben elérhetők. Néha még csak nikrómhuzalt is vesznek, és fűtőelemként használják. Tehát ezeknek az elemeknek a segítségével saját maga is elkészítheti a fűtést, a szó legigazibb értelmében.

Például a kábel felvarrható az anyagra, és az ülés alá rögzíthető. A szőnyegek általában készen állnak a telepítésre.

Az ötlet nem új. Elemezni fogom, talán a dróttal a legérdekesebb.

• 3 méter drótot veszünk és kettéosztjuk, 1,5 az „ülőke”, 1,5 a hátulsó.

• Egy darab anyagra varrjuk, még a régi farmer is megteszi. A legsikeresebb módszer a cikk-cakk.

• Ezután 12V-ra csatlakozunk és ellenőrizzük, hogy a vezeték lassan elkezd felmelegedni, és kb 3-5 perc múlva meleg lesz az ülés, nem tüzes, hanem meleg.

Kétségtelenül mindannyian szeretjük a kényelmet és az otthonosságot, aminek megléte aligha mondható el például egy télen lefagyott bőr belsővel rendelkező autóban. És itt nem a kabin kárpitjában van a kérdés, hanem a fagyos időkben elkerülhetetlen kényelmetlenségben. A saját kezűleg kialakított ülésfűtés a legjobb módja ennek a kellemetlen érzésnek.

Fontos!

Az ülésfűtés beszerelése meglehetősen felelősségteljes dolog, különösen azok számára, akik egy villanyszerelővel „ön” vannak, ezért a vis maior helyzetek elkerülése érdekében feltétlenül forduljon villanyszerelőhöz vagy egy tapasztalt házi ülésfűtés szerelőhöz. mielőtt hozzáfogna az üzlethez.

Vásárolni vagy gyártani?

Az autóalkatrészek és -tartozékok modern piacán könnyen találhat fűthető, levehető huzatokat (köpenyeket), sőt akár teljes fűtött üléseket is. Alacsony költségük és könnyű csatlakoztatásuk kétségtelen előny, ezért, ha a pénzügyek megengedik, mint mondják, ne mutogassák, és vásároljanak kész verziót.

Természetesen, ha nincs rá pénz, mindent magának kell megtennie.

Amire szükséged van.

• Nikróm huzal 0,5 mm átmérőjű és 10 méter hosszú.
• Relé.
• Gomb.
• Vezetékek és csatlakozók a fűtés autóba szereléséhez.

Csináld magad ülésfűtés: használati utasítás.

1. Először is 4 spirált kell készítenie a huzalból: ezt a legkényelmesebb egy fagerendával és két szöggel megtenni (sapkák nélkül, le kell harapni) egymástól 4 cm távolságra. - Csak tekerje a vezetéket a körmök köré nyolcas alakban, spirálokat képezve.

1. Keressen egy szövetdarabot, lehetőleg farmert, amely megfelelő méretű az autó ülésfűtéséhez (kb. 30 cm x 30 cm). Varrógép segítségével varrjon fel 4 sor spirált egymással párhuzamosan a kiválasztott szövetfülre. Csatlakoztassa a spirálokat vezetékekkel. Egy ilyen fűtőelem teljesítménye eléri a 40 W-ot. Csatlakoztassa a kapott szerkezetet egy relén keresztül egy áramforráshoz (szivargyújtó).

Sajnos ez a fajta ülésfűtés, függetlenül attól, hogy házi készítésű vagy speciális boltban vásárolt, számos meglehetősen jelentős hátránya van.

• Fennáll az égési sérülés veszélye, mert senki nem vállal 100%-os garanciát arra, hogy egyik vezeték sem fog meghibásodni, közvetlenül a felmelegedett gazdája alatt begyullad.
• Az ilyen burkolatokat gyakran egyenetlen vagy görcsös felmelegedés jellemzi.
• Ez a fűtőelem a szivargyújtó aljzaton keresztül csatlakozik az áramforráshoz. Jelenleg azonban sok sofőr használja ezt a csatlakozót navigátor, videórögzítő stb. csatlakoztatására, és ebben a helyzetben az elosztó nem jelent kiutat a helyzetből, mert az ülésfűtés jelentős áramfelvételt igényel, ami aránytalan egyszerre több csatlakozási lehetőség a hálózatra, ezért a sofőrnek vagy utasainak választaniuk kell, mi a fontosabb pillanatnyilag: bemelegítés, vagy például a navigátor utasításai szerint vezetni.
• Még valami: a megfontolt fűtési lehetőség nagyon kényelmetlen a kialakításában a vezetőt zavaró vezetékek jelenléte miatt, és a hátsó ülésekről érkező utasoknak egyáltalán nincs lehetőségük ilyen módon felmelegedni, kivéve, ha természetesen meghosszabbítod a reléhez vezető vezetékeket.

A fenti fűtési módszer ismertetett hátrányai alapján figyelembe vesszük a fűtőelemek beépített változatát. A probléma ilyen megoldása jogosan megijesztheti sok autótulajdonost, mert a szerkezet összeszerelése mellett a vezetőnek nehéz feladattal kell szembenéznie a telepítés során. Ez az opció azonban egy csapásra megoldja sok problémáját (a vezetékek el vannak rejtve, a belső tér nem változott, a szivargyújtó aljzat szabad marad, mert minden elem közvetlenül az autó vezetékeire van csatlakoztatva), lehetőséget adva hogy a téli fagyokban ne csak az első ülésen ülő vezető és utas, hanem a hátsó kanapéról érkező „vendégek” is felmelegedjenek.

Hogyan készítsünk beépített fűtött üléseket saját kezűleg?

Először meg kell vásárolnia a teljes szerkezet úgynevezett gerincét - fűtőelemeket. Miért vásároljon inkább, mint hogy saját maga készítse el? A probléma az Ön biztonsága. Mivel az elemek beépítettek, és az önálló munkavégzés esetleges pontatlanságait nem lehet nagyon rövid biztonságos időn belül azonosítani és kiküszöbölni, ezért jobb és megbízhatóbb a kész elemek használata. Elég nagy a választékuk. A hazai Emelya (Oroszország) gyártóra összpontosítunk, amelynek termékeinek minősége nem rosszabb, mint a megbízható németeknél, és az ára is sokkal kellemesebb.

A készlet tartalmaz egy elektronikus hőmérséklet-szabályozót és túlmelegedés elleni védelmet.

Az "Emel" fűtőelemét páncélozott kábel vagy szénszál képviseli.

Ezenkívül szüksége lesz:

• csavarhúzó készlet,
• csavarkulcsok a szék szétszereléséhez,
• műanyag bilincsek,
• olló,
• cserélhető pengékkel ellátott kés
• szigetelő szalag,
• multiméter,
• hőre zsugorodó cső,
• fogó, marker,
• forrasztópáka,
• kétoldalas ragasztószalag (88-as ragasztó is lehetséges),
• sodrott huzal 2,5 mm négyzetméter szakasz - a vezetékezéshez.

Először döntse el az összes vezérlőgombot és azok rögzítését, hogy szükség esetén (hirtelen nem lesznek a szokásos helyükön) vásároljon ehhez az autóhoz megfelelőt.

Most nekiláthatunk az üzletnek.

1. Szerelje szét az üléseket: kezdje a fejtámlával, majd távolítsa el a műanyag elemeket, majd az üléskárpitot, így helyet adva a fűtőszőnyegek lerakásának. A "hátsó" burkolat eltávolításához távolítsa el a fejtámlák műanyag perselyeit.

1. Rögzítse a fűtőelemekkel ellátott lapot az üléshabhoz, méretkontúrjait jelölővel megjelölve. A megjelölt vonalakat követve ragasszunk fel kétoldalas ragasztócsíkokat vagy használjunk 88-as ragasztót. Ha van hőmérséklet-érzékelő, akkor azt is szereljük fel a habszivacsra.
2. Ragasszuk (rögzítsük) a fűtőszőnyegeket az üléseken biztosított helyre. Itt különös figyelmet kell fordítani a vezetékek elhelyezkedésére. Ne felejtse el, hogy a vezetőülésen a jobb oldalon, az utasülésen pedig a bal oldalon kell lenniük. Húzza ki a tápkábeleket.

1. Szerelje fel az „natív” héjat a kiegészített habszivacs alapra, az ehhez szükséges helyeken műanyag bilincsekkel. Valamint állítsa vissza az összes műanyag elemet, fejtámlát az eredeti helyére, és szerelje fel az üléseket az eredeti helyükre. Ebben az esetben a vezetékeket azokon a helyeken kell elhelyezni, ahol a tápegység és a vezérlők csatlakoztatva vannak.

Egy nagyon fontos pont: a szabályozóktól a fűtőszőnyegekhez vezető vezetékeket nem szabad szorosan lefektetni, hagyjon olyan margót, amely lehetővé teszi a szék nyugodt hátramozgatását, ha szükséges.

1. Ideje csatlakoztatni a fűtőelemeket. Ebben a kérdésben a telepítőkészlethez mellékelt utasítások segíthetnek. Ha ő nem asszisztens az egységnek a fedélzeti hálózathoz való csatlakoztatásában, akkor jobb és helyesebb lenne szakemberekhez fordulni segítségért. Ha biztos abban, hogy cselekedetei helyesek, és készen áll arra, hogy megpróbálja egyedül megbirkózni ezzel a szakaszsal, javasoljuk, hogy vegye figyelembe bizonyos ajánlásokat:

• A tápegység (12V), a gyújtás és a háttérvilágítás áramköreit multiméterrel kell észlelni.
• Csatlakoztassa a hőrelé pozitív vezetékét a gyújtáskapcsoló csatlakozójához, amely csak a kulcs elfordítása után kap áramot.
• Csatlakoztassa a tápkábelt az akkumulátor pozitív pólusához a biztosítékon keresztül.
• Hozd a negatív vezetéket a "tömeghez", a szivargyújtó érintkezőihez - a gomb háttérvilágítás vezetékeihez.
• Természetesen minden csatlakozást forrasztani és szigetelni kell. Ezután ellenőrizheti a rendszert.

Fontos pont:a megfelelően összeállított rendszer csak bekapcsolt gyújtás mellett működik. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy egyszer nem indítja be az autót.

Csak egy kérdés maradt megválaszolatlanul: mi a helyzet a kabin hátsó kanapéjával és annak fűtésével? Azok számára, akik családjukkal folyamatosan autóban utaznak, ez nagyon fontos szempont. De itt sincs semmi bonyolult: a hátsó ülésfűtés felszerelése és bekötése hasonló a fent leírtakhoz. Az egyetlen különbség az, hogy egy kanapéhoz két fűtőelemre lesz szüksége.

Videó.

Nehéz elképzelni egy modern autót mindenféle apróság nélkül, amelyek az utazást a lehető legkellemesebbé teszik. Az egyik ilyen kiegészítés a fűthető ülések. Nem különösebben kellemes a hideg autósülésben ülni, ha kint harminc fokos fagy van, ennél már csak egy bőrkárpitozott székben lehet leszállni. Eközben sok autótulajdonos minden télen erre kényszerül. A probléma megoldása lehet az ülésfűtés saját kezű beszerelése.

Az autóboltokban fűtőelemmel ellátott köpenyeket vagy huzatokat, valamint beépített ülésfűtést találhat. Az első két lehetőség nem igényel bonyolult telepítést, és általában megfizethető, míg az utóbbi telepítése sok nehézséget okoz. Természetesen felveheti a kapcsolatot a műhellyel, ahol gyorsan és hatékonyan végzik el a munkát, de a szolgáltatások költsége keveseknek fog tetszeni. Első pillantásra a köpennyel vagy huzattal ellátott lehetőség tűnik a legelőnyösebbnek:

• alacsony költségű;
• könnyű csatlakoztatás

ez a fűtési mód azonban nem hibátlan.

Miért jobb a süllyesztett ülésfűtés?

Az első probléma az, hogy sok köpeny minősége sok kívánnivalót hagy maga után. Nem ritka, hogy egy köpeny közvetlenül a rajta ülő ember alatt gyullad ki. Az égési sérülés kockázata meglehetősen nagy, nem beszélve arról, hogy a ruhák nagy valószínűséggel megsérülnek.

A második probléma az, hogy a köpenyek másképp melegszenek fel. Egyes esetekben a hőmérséklet eléri a 40 fokot, és ez hátrányosan befolyásolja a férfiak reproduktív funkcióját.

A harmadik probléma abban rejlik, hogy általában csak egy szivargyújtó aljzat van az autóban, ezért csak a vezetőülés fűtését lehet majd csatlakoztatni, és általában az utasok is az autóban ülnek. Természetesen használhatunk elosztót, de az áramfelvétel túl nagy lesz, és az elosztóban lévő biztosíték nem bírja. Ezen kívül köpenyek és huzatok használatakor extra vezetékek jelennek meg az utastérben, ami zavarhatja a vezetést. A kocsi hátsó ülésein a huzatok használata az elektromos kábel elégtelen hossza miatt nem jöhet szóba.

A rejtett beépítés és csatlakozás a beépített fűtés mellett szól, a lehetőség csak fűthető első ülések vagy az összes elérhető ülés beszerelésére. Ebben az esetben a szivargyújtó szabadon marad, mert. a fűtés közvetlenül a vezetékekhez csatlakozik. Végül köpeny használatakor a szék profilja kissé megváltozik, ami némi kellemetlenséget okozhat. Az is fontos, hogy a köpeny vagy huzat nem mindig illeszkedik jól a kabin belsejébe.

Fűtőkészlet kiválasztása a telepítéshez

Az üzletekben bemutatott kínálat elég széles ahhoz, hogy minden vásárló kiválaszthassa a megfelelő készletet a barkácsszereléshez. Ezek elsősorban német, orosz és kínai gyártók termékei. Amint a gyakorlat azt mutatja, a német készletek (például WEACO) a legmegbízhatóbbak, egyetlen hátrányuk a magas ár. De abszolút univerzálisak, bármilyen autóban használhatók, mind az első, mind a hátsó üléseken. Az ilyen fűtés több fokú túlmelegedés elleni védelemmel és két üzemmóddal rendelkezik.

A német termékek alternatívájaként a Teplodom és az Avtoterm által gyártott hazai készletek jól beváltak. Termékeik megbízhatóságban nem maradnak el a németektől, a fogyasztói minőség is meglehetősen magas. A beépített ülésfűtés minden modellje hőrelé segítségével védett a túlmelegedés ellen, fűtőelemként páncélozott kábelt használnak. Egyes modellek túlmelegedés esetén automatikus leállítási funkcióval rendelkeznek.

A legolcsóbbak a kínai készletek. Talán ez az egyetlen előnyük, hiszen a megbízhatóságról nem kell beszélni. Tekintettel arra, hogy gyártásuk során a költségcsökkentés érdekében a legolcsóbb anyagokat használják fel, az ilyen ülésfűtő készleteknél könnyen eltörhet a bekapcsoló gomb, kiégnek a vezetékek, és gyakran egyenetlen a fűtés. Nem szabad elfelejteni, hogy a kiégett fűtés rövidzárlatot okozhat az autó elektromos vezetékeiben, vagy tüzet okozhat az utastérben. Ebben az esetben nem érdemes kockáztatni, mivel a megtakarítás nagyon kétséges.

Csináld magad ülésfűtés szerelés

Mielőtt saját kezűleg folytatná a telepítést, ügyeljen a készlethez tartozó üzemmód-kapcsoló gombokra, vagy inkább azok méretére és rögzítési módjára. Előfordulhat, hogy a készlet gombja nem fér el a panel szokásos helyére, és előfordulhat, hogy meg kell vásárolnia az adott autóhoz megfelelő mennyiséget, vagy másik helyet kell választania a beszereléshez. A gombok opciói és beépítési helyei a képen láthatók:

Annak ellenére, hogy a kiváló minőségű készletek megbízható védelemmel rendelkeznek, jobb, ha biztonságosan játszanak, és beszerelnek egy biztosítékot. Ebben az esetben a fűtés meghibásodása nem érinti a fedélzeti hálózatot. A bekötési rajzot általában mellékeljük, de ha szükséges, az interneten is megtalálható. Például az alábbiakban a VAZ 2110-12 autók tipikus diagramja látható.

Az ülésfűtés felszerelése a fűtőelemek beszerelésével kezdődik az üléskárpit alá. Ez a munka legnehezebb része, mivel a fűtőtestek megfelelő felszereléséhez teljesen el kell távolítania a burkolatot. Egy képzetlen sofőr számára egy ülés általában körülbelül négy órát vesz igénybe. A fűtőelemek felszerelése a hátsó ülésekre körülbelül ugyanannyi időt vesz igénybe.

A fűtött ülések csatlakoztatása általában nem okoz különösebb problémát. A gyártó által megadott séma meglehetősen részletes és még a kezdők számára is érthető.

Egy készlet lehetővé teszi az ülésfűtés felszerelését a vezető és az első utas számára. Ha fűthető hátsó ülésekre is szüksége van, akkor másik garnitúrát kell vásárolnia. A csatlakozási séma változatlan marad, azaz. a telepítés nem okoz további nehézségeket.

Az ülésfűtés nagyon hasznos és vonzó funkció, amely növeli a jármű kényelmét, de nem minden autóban van jelen. Ezért a tél beköszöntével az autótulajdonosok egyre inkább azon gondolkodnak, hogyan készítsenek maguknak fűtött üléseket.

Ha alaposan tanulmányozza a rendszer autón való elrendezésére vonatkozó utasításokat, nem lesz probléma. És a tapasztalt autótulajdonosok tanácsainak köszönhetően az eljárás minden finomsága feltárul, a végeredmény minőségileg tetszeni fog.

Az ülésfűtés folyamata a választott konstrukció típusától függ. Ez lehet egy egyszerű lehetőség, például burkolat, köpeny, vagy olyan beépített minták, amelyek kívülről nem láthatók. A költségek, a telepítés finomságai, a működés is különbözik.

Amit tudnod kell a huzatok, köpenyek kiválasztásakor:

• az eszközök ára minimális, de nem alkalmasak a hátsó kanapéra;
• a telepítés nagyon gyors, anélkül, hogy további gondokat, problémákat okozna;
• az áramellátást a szivargyújtóhoz való csatlakoztatás biztosítja (ez leegyszerűsíti a feladatot, de megakadályozza a többi kütyü használatát);
• a rendszer és annak vezetékei megzavarhatják az autó vonzerejét, belső elrendezését, és kényelmetlenséget okozhatnak.

A beépített készletek választéka vonzza:

• az a képesség, hogy a rendszert láthatatlanná tegyék, hogy fűtést hozzon létre az autóban lévő összes ülésen;
• könnyen biztosítható az áramellátás a fedélzeti hálózatról, ami felszabadítja a szivargyújtó aljzatot;
• az utastér, ülések külső kialakítása változatlan marad.

A beépített opció drágább, a telepítési folyamat több időt vesz igénybe. De egy ilyen megoldás hatékonyabb, magas a tűzbiztonság. És a technológia megfigyelésével nem nehéz ilyen fűtött üléseket saját kezűleg felszerelni.

A hatékony rendszer felszereléséhez a megfelelő készlet kiválasztásával kell kezdenie, figyelembe véve a kabin tervezési jellemzőit.

Népszerű beágyazott lehetőségek:

1. A német gyártók szerelőkészletei a legdrágábbak, de egyben a legmegbízhatóbbak és legtermékenyebbek is. Szinte minden komplexum túlmelegedés elleni védelemmel van felszerelve. A Weaco készletek különböző működési módokat is biztosítanak.
2. Az orosz gyártmányú Emelya készlet egy kicsit olcsóbb, de megfelelő tulajdonságokkal is rendelkezik. A fűtőelem itt szénszálból vagy páncélozott kábel formájában készül.
3. A kínai verziók a legolcsóbbak, de alacsony megbízhatóságuk miatt nem szabad csatlakoztatni őket. Gyakran előfordul egyenetlen fűtés, problémák a bekapcsológombbal, rövidzárlat lehetséges, ami jellemző az Autoline verziókra.

A megfelelő opció kiválasztásakor figyelembe veheti a tajvani termékeket is - a Megalight készletet. De a VAZ autók esetében jobb az Emelya rendszert választani. Az ülésfűtés saját kezűleg történő minőségi felszereléséhez szerszámokat és anyagokat kell felvennie.

Ami a munkához szükséges:

• csavarhúzók és kulcsok az ülések szétszereléséhez;
• bilincsek (ha szükséges), marker;
• olló, kés, fogó;
• forrasztópáka, elektromos szalag, multiméter;
• ha a vásárolt készletben nincs kétoldalas ragasztószalag, akkor külön kell megvásárolnia, vagy használjon 88-as ragasztót.

Fontos:

A rendszer telepítésének megkezdése előtt érdemes ellenőrizni a csomagot. Néha emellett vezetékeket, biztosítékcsatlakozót és ragasztót kell vásárolnia.

Ha arra gondol, hogyan készítsen saját maga ülésfűtést, ügyeljen a vezérlőgombok típusára, paramétereire és rögzítési lehetőségeire. Ha a készletben található gombokat nem lehet normál helyre felszerelni, akkor másik lehetőséget kell választania a helyükhöz, vagy vásárolnia kell egy speciális készletet.

Figyelem:

A fűtési rendszert az ülések kárpitja alá kell beépíteni, az eljárás egyszerűsítése érdekében szétszerelésre van szükség, minden ponthoz hozzáférést kell biztosítani.

A munka fő szakaszai:

1. A szék szétszerelése után el kell távolítania a kárpitot, a fejtámlát és a műanyag alkatrészeket. Az üléskárpit eltávolítása egyszerű, csak le kell venni az alján található rögzítőgyűrűket. A háttámlával dolgozva először távolítsa el a fejtámla perselyeit.
2. Ezután meg kell venni magukat a fűtőelemeket, ahol az egyik oldalon öntapadó fólia található. Először felpróbálják, ráfektetik az ülés és a háttámla habszivacs részére.
3. Miután meghatározta a fűtőelemek optimális helyzetét, jelölőt kell elhelyeznie. Sok rendszerben van hőmérséklet érzékelő is, azt rögzíteni kell.
4. Ezután eltávolítják a védőfóliát a fűtőelemekről, a szerkezetet az alkalmazott jeleknek megfelelően ragasztják. Ha a készletben nincs kétoldalas ragasztószalag, akkor azt külön kell felhordani, csakúgy, mint a ragasztókészítményt.
5. A szőnyeg rögzítése előtt figyelni kell a vezetékek elhelyezkedésére. Ha ez a vezetőülés, akkor a vezetékek a jobb oldalon, az utasé pedig a bal oldalon jöjjenek ki.
6. A vezetékek kihúzásakor a burkolat, a bevonat összes alkatrésze a helyére kerül.

Ha átgondolja, hogyan készítsen ülésfűtést saját kezűleg, az elektromos rendszerhez való csatlakozást a készlethez csatolt diagram szerint kell elvégezni.

Használhatja ezt a sémát is:

• multiméter segítségével meg kell határoznia a gyújtás áramköreit, a háttérvilágítást (12V);
• csatlakoztassa a plusz hőrelét a gyújtáscsatlakozóhoz (akkor a tápellátás csak indításkor lehetséges);
• biztosítékot használva az akkumulátorhoz kell csatlakoztatni a tápfeszültséget;
• mínusz csatlakozik a földhöz;
• a bekapcsoló gomb háttérvilágítása a szivargyújtóhoz van csatlakoztatva;
• minden csatlakozást forrasztanak, majd szigetelnek;

Az utolsó szakasz a tesztelés. Ha minden megfelelően van összeszerelve, a fűtés csak indításkor kapcsol be. Ellenkező esetben, elfelejtve kikapcsolni a fűtést, reggel azt tapasztalhatja, hogy lemerült hajtás miatt nem indul el az autó.