Az államtól kapott hatszáz négyzetméteren a munkaerő-kizsákmányolás korszaka a múlté. A dachába járnak pihenni az emberek, az ápolt ágyak hobbivá váltak, a tömbkonténerből épült nyaralóházak egyre ritkábban fordulnak elő, sőt a meglévőket is már szakszerűen csinálják. De az utak elrendezése az országban a mai napig releváns, függetlenül a ház vagy birtok méretétől.

Tényezők, amelyektől a stílus függ

Az ilyen típusú szerkezet kiválasztása nagymértékben függ a talaj összetételétől és nedvességtartalmától, és fontos szerepet játszik az éghajlati zóna is, amelyben a helyszín található. Magas páratartalom vagy súlyos tél esetén az útpadló alatti párnát szilárdabbá és sűrűbbé kell tenni. Ellenkező esetben az egész szerkezet meghajolhat a fagytól vagy a nedves talaj süllyedésétől.

Ami magának az útfelületnek az anyagát illeti, itt sem minden egyszerű. Instabil talajokon tanácsos nehéz anyagokat, például betontömböket használni, járólapok vagy beton esztrich. Meleg éghajlaton vagy a nem feketeföldi régió száraz talajain a dachánál már nincs szükség utak betonozására, itt az anyagok választéka sokkal szélesebb.

Projekt előkészítése

Jobb, ha előre átgondolja a bevonat lefektetésének általános tervét, természetesen leszerelheti és eltolja, de miért kell annyi felesleges munkát. Célszerű lenne általános helyszínrajzot készíteni ágazatok és funkcionális területek szerinti bontásban. Ezt követően, egy adott szektor munkaterhelésétől függően, meghatározhatja az utak szélességét.

Az anyag kiválasztásakor hasznos lesz átgondolni az ágazat funkcionális célját. Célszerű például a grillezőt és a nyári konyhát összekötő utakat monolittá tenni, hiszen itt gyűlnek össze vendégei, a női magassarkúk pedig nem szeretik a vidéki kavicsos utakat.

Tipp: A párhuzamosan merőleges vonalak vizuálisan csökkentik a területet.
Ezért, ha hangerőt szeretne elérni, bölcs dolog lesz kanyargós utakat felszerelni.
Az egyetlen hely, ahol az egyenes vonal megfelelő, az a kaputól a ház küszöbéig vezető út.

Út szélessége

Ami a szélességet illeti, ez a legfájdalmasabb pont a háztartási nyári lakosok számára. A hasznos hely megtakarítása érdekében az emberek igyekeznek a lehető legszűkebbé tenni az utakat, anélkül, hogy a használhatóságra gondolnának. Ebből kifolyólag ahhoz, hogy ilyen utakon sétálhasson, rendelkeznie kell egy cirkuszi kötéltáncos készségeivel, nem beszélve arról, hogy milyen kényelmes kihagyni őket.

A legelfogadhatóbb lehetőség a gyakran használt utak esetében az 1-1,2 m szélesség. Ne ijedjen meg - nem sok, leggyakrabban ez egy nyári konyhával vagy egy játszótérrel való kapcsolat. A többi ösvény kiegészítőnek tekinthető, és körülbelül 50 cm széles számukra.

Fontos: ha a WC az országban kívül van, akkor általában a háztól távol helyezkedik el, és a hozzá vezető útnak elég szélesnek és megbízhatónak kell lennie.

Mint korábban említettük, az anyagválasztás és ennek megfelelően a „csináld magad” telepítési utasítások sok tényezőtől függenek, a legnépszerűbb és praktikusabb lehetőségekre fogunk összpontosítani.

Járdalapok

A közelmúltban ez a legnépszerűbb bevonat nemcsak a keskeny utakon, hanem a környéken is.

A járdalapok mindenki számára jók, de ha összehasonlítja őket más anyagokkal, akkor az ára általában magasabb lesz.

• A fektetési technológia itt szabványos lesz.... Kezdetben eltávolítják a talajt a párna elrendezéséhez. A töltés mélységét a talajtól függően határozzuk meg. Száraz alaphoz 100-150 mm homokfeltöltés is elegendő. A nedves és hullámzó talajok 300-350 mm-es mélyítést igényelnek. Az alapot tömöríteni kell.
• Ezt követően az úgynevezett jelzőfényeket a szélekre szerelik fel.... Ez az a vezeték, amely meghatározza a magasságot. felöltő... Kényelmes fémcsapok használata, amelyek közé egy horgászzsinórt vagy egy nejlonzsinórt szorosan húznak.

Fontos: minden felületnek több centiméterrel a talajszint felett kell lennie, ha ezt a tanácsot figyelmen kívül hagyják, néhány eső után sár borítja az utat.

• A járdalapok járdaszegélyekkel vannak kiegészítve... A járdaszegélyek zsaluzat szerepét töltik be, és úgy vannak lefektetve, hogy a szegély felső vágása 10-15 mm-rel alacsonyabban legyen, mint a járda. Ez azért szükséges, hogy a víz szabadon folyhasson az útról.
• Ezenkívül ajánlatos geotextíliát vagy műszaki polietilén réteget fektetni, ez megvédi a bevonatot a fű csírázásától... Nedves területeken a kitöltés két rétegben történik. Az első vízelvezető réteget kaviccsal vagy zúzott kővel töltik fel 150-200 mm-re és jól tömörítik. 50-70 mm-ig homokot öntenek rá, amit szintén tömörítenek és kiegyenlítenek.
• A csempék lerakása gumikalapáccsal történik... A fektetés során gondosan figyelnie kell a lejtőt. Meg lehet tenni középről oldalra vagy csak egy oldalra, és 1m fektetési szélességhez 10-20 mm-es lejtés is elegendő. A szerelés befejezése után a felületet homokkal szórják meg, hogy kitöltsék a csempék közötti hézagokat.

Beton használata

A betonút az országban az egyik legtartósabb és legmegbízhatóbb. Többféleképpen is elrendezheti. Nehéz talajokon tanácsos vasbeton esztrichet önteni.

Műanyag utakat rakhatsz rá a nyaralóhoz. Illetve bármilyen tömbös anyag, vagy hagyjuk úgy, ahogy van, esztétikailag nem lesz túl vonzó, de évtizedekig kitart.

Az utak betonozásának másik lehetősége az országban gyári vagy barkács betontömbök lerakása. A házi betontömbök most nagyon népszerűek. A gyártáshoz szüksége van cement-homok habarcs, 3 - 6 mm keresztmetszetű acélhuzal merevítéshez műanyag formával, mely bármelyik kerti boltban megvásárolható.

A habarcs M400 vagy M500 cement alapú. A töltet arányai megfelelnek az M300 márkájú betonnak. 1 rész cement, 2 rész homok és 3 rész zúzott kő vagy kavics. De ha tökéletesen lapos, ugyanakkor erős és tartós lemezt szeretne készíteni, akkor jobb használni kész keverék, homokbeton minőségű M300.

A forma ráesik sima felület, a megerősítést lefektetjük és habarccsal töltjük fel. Az űrlapot 1-2 napon belül leveheti. A betont 2 hétig rendszeresen meg kell nedvesíteni. Bár az erőd egy hónap alatt felépül, a blokkokat egy hét alatt le lehet rakni és működtetni.

A pálya vidéki betonozása előtt homok-kavicspárnát kell lefektetni, és könnyű megerősítő ketrecet kell felszerelni. A gödör és a párna ugyanazon szabályok szerint van elrendezve, mint a járdalapok alapja. Nem szükséges túl erős erősítés, elegendő egy 6-8 mm keresztmetszetű rúd.

Természetes kő burkolat

A kerti ösvényekhez általában palát használnak. A legkönnyebben kezelhető, ráadásul a gazdaságos változatban nincs szükség vastag ágyneműpárnára. A legnehezebb az, ha saját kezűleg csinálod, térkővel vagy más tömör kőburkolattal.

A térkövek beépítéséhez legfeljebb 350 mm-es talajt választanak. Az alsó réteg szükségszerűen kavicstöltés, amelyre tömörítés után egy réteg tiszta homokot öntünk. Az utolsó egy réteg száraz cement-homok keverék, körülbelül 20 mm vastag.

A kőtömböket szorosan kell lefektetni ugyanazon elv szerint, mint a járdalapokat, de a beépítés után a felületet öntözni kell. Ennek köszönhetően a cement-homokos összetétel szilárd, monolitikus réteget képez.

Fontos: minden olyan anyagot, amelyet a technológia szerint homokos vagy homokos-kavicsos alapra kell fektetni, minden szegély vagy zsaluzat kötelező használatával kell felszerelni. Ellenkező esetben fennáll a veszélye a szabadon folyó alap eróziójának és a bevonat tönkremenetelének.

Természetes fa

Ha a táj megtervezésekor hangsúlyt fektetnek az ökológiai stílusra, akkor célszerű a vidéki házban fából készült utakat készíteni. Természetesen a fa utak az országban nem túl tartósak, gyakran legfeljebb 10 évig tartanak, de a szépség érdekében bizonyos áldozatokat hozhat.

Mint az a múltban ismeretes, az orosz városok utcáit fa borította. A dachában drága és nem praktikus az emelvények szélezett deszkákból történő felszerelése. A különböző méretű fatörzsek keresztmetszete lenyűgözőbbnek tűnik.

Természetesen jobb, ha erős fajtájú fát veszünk. A blokkok magassága 50 és 250 mm között lehet. A fát előzetesen erősítő keverékkel kell kezelni, amely megakadályozza a pusztulást és megvédi a kártevőktől. A legolcsóbb, ha egy ideig motorolajba áztatjuk.

A favágások alatt egy kis gödör is készül, amelybe kavicsbetétet öntenek a vízelvezetés javítása érdekében. Elég egy 50 mm-es ürítés. Ha az út világos határokkal készül, akkor járdaszegélyeket kell felszerelni, és a tömbök közötti teret kaviccsal vagy forgácstal borítják.

Könnyű lehetőségek

A leggazdaságosabb és egyben tartós megoldás a kavicsfeltöltés. De az ország út megtöltése előtt, mint a legtöbb korábbi lehetőségnél, egy kis gödröt kell készítenie, elegendő 50-70 mm.

Jegyzet!
Ebben az esetben zsaluzat vagy járdaszegély is szükséges.
A tégla jól működik.
Mind a talajnak, mind a feltöltésnek jól tömörítettnek kell lennie.

Egy másik könnyű lehetőség az országba vezető műanyag utak. Ezek speciális műanyagból készült vastag hullámpajzsok.

Telepítésükhöz a talajt a pajzs szélessége mentén választják ki, és egy téglát helyeznek el a gödör szélei mentén. Kavicsot öntünk a közepébe és döngöljük. Magukat a pajzsokat felülről speciális fém tartókkal rögzítik.

Tanács: Egy modern építkezés elképzelhetetlen áramellátás nélkül, és ha még nincs bekötve a helyhez kötött hálózat, nagy segítséget jelenthet egy nyári rezidencia dízelgenerátor bérlése.
Nem kell kézzel keverni a habarcsot vagy reszelni az ösvényköveket.

A cikkben található videó a számok szerkesztésének érdekes pillanatait mutatja be.

Kimenet

Befejezésül szeretném megjegyezni, hogy az ország utak elrendezése, csak első ránézésre, nem létszükséglet. A tapasztalt nyári lakosok megértenek engem, és akik kételkednek, várhatnak az első heves felhőszakadásig.

Kiváló cikk 0

A háztáji sétányok többet jelentenek, mint a cipők védelmét a szennyeződéstől és a tőzegportól. A kemény felület érdekes egyensúlyjátékot teremt a tájtervezés mesterséges és természetes összetevői között. Több mint reális saját kezűleg kerti utakat készíteni az országban. Ismerje meg, hogyan kell helyesen megtervezni őket, hasonlítsa össze a burkolóanyagok előnyeit, ismerkedjen meg a járólapok homokpárnára fektetésének technológiájával, értékelje a burkolt vászon szegélyekkel és virágokkal történő díszítésének lehetőségeit.

Utak elrendezése a nyaralóban és a kertben

A kertben lévő funkcionális mozgásrendszer lebontásához készítsen egy helyszínrajzot vagy rajzolja meg méretarányosan, és jelöljön meg rajta két objektumcsoportot:

• a célok fontos helyek, amelyeket könnyen meg kell közelíteni: kapu, garázs, melléképületek, pavilon, alpesi csúszda, rekreációs terület, üvegház, nyitott talajú ágyások;
• akadályok - tárgyak, amelyeknek meg kell hajolniuk: fák, dombok, domborzati mélyedések.

Fantasy terrakotta kis bokrokkal és lombhullató mintákkal

A terven tovább, a léptéket figyelve körvonalazzák az ösvényeket, próbálva a minimális számmal boldogulni, mivel mindegyik elveszi a kert és a teljes terület hasznos területét. Javasoljuk, hogy több projekttel dolgozzon, hogy összehasonlíthassa a rajzokat és a tervezési lehetőségeket.

A kis mozaik egyenetlen lapok között nem hagyja elfáradni a szemet

Milyen árnyalatokat kell figyelembe venni a pályák tervezésekor

Ezeknek a kerti tárgyaknak az ergonómiáját, tartósságát és hibátlan megjelenését számos tényező befolyásolja:

1. Nyomkövetés. Útvonal kialakításánál először a fő utakat jelölik ki: a kaputól a tornácig, a háztól a garázsig, közműtömbig, veteményeskertig, kertig. A lehető legegyenesebbek, mivel a dolgozó ember gyors járására tervezték. A többi átjáró - az oldalsó - leágazik a főbb átjárókról, és körbefutja az egész helyet. Pihenésre szolgálnak, ezért bármilyen hosszúságú és kanyargós fokú lehet.
2. Szélesség. Már senki sem hord krinolint, így a Versailles-i sugárutakra már nincs szükség, de az ösvények méretének továbbra is lehetővé kell tennie, hogy a feléjük sétálók szétszéledjenek vagy kart karba öltve sétáljanak. A minimális szélességhez 80 cm-t vesznek.A fő kerti ösvény még szabadabban, 120-150 cm-re van kialakítva, hogy egy talicskát, vagy terjedelmes bútorokat lehessen rajta szállítani.
3. Keresztlejtő. A felgyülemlett eső és olvadékvíz erodál néhány bevonatot és szennyeződést hoz létre. Minél kisebbek a hézagok a burkolatelemek között, annál fontosabb, hogy a víz az oldalakra menjen, amihez a járda közepe valamivel a szélek fölé emelkedjen.

Magasságkülönbség regisztráció

Bármilyen fajta kerti utak reménytelenül elcsúfíthatják a közeli fák gyökerei. Kívánatos, hogy a fatörzsek és a vászon széle között legalább 2 m hely maradjon.

Követő vizuális effektusok

A táj bármely vonala bizonyos vizuális érzetet kelt. A tervezési módszerekkel érdekes vizuális hatásokat érhet el:

1. Görbület. A nyílegyenes ösvények a szabályos parkokra jellemzőek, feladatuk a rend, a szimmetria, a fegyelem, sőt a pompa szervezése. A kanyargósak éppen ellenkezőleg, mesevilággá varázsolják a kertet, minden fordulóban meglepetést ígérnek.
2. Szín. A bevonat anyagának egybeesése a ház pincéjének felületével stilisztikai egységet teremt a helyszínen, de az unalmas egyhangúság elkerülése érdekében érdemes az épülethez és az utakhoz különböző árnyalatokat választani egyben. színek.
3. Útburkoló rajz. A hosszúkás csempék hosszirányú lerakása a mozgás illúzióját kelti, előrehívja és vizuálisan meghosszabbítja a kerti utat. A keresztkövezés lerövidíti és szélesíti, lelassítja és körülnéz.

A rombuszokkal kibontott négyzet alakú lapok gyémánt karkötő benyomását keltik

Érdekes hatások, amelyek felhívják a figyelmet a láb alatti mintára, anyagok kombinálásával és váratlan elemek hozzáadásával érhetők el: kagylók, mozaikok, levéllenyomatok, alacsonyan virágzó füvek.

Milyen pályák készülhetnek

A kerti utak anyagára vonatkozóan követelményeket támasztanak, amelyek általánosak a tájtervezés elemeinél:

• rendelkezésre állás és megfelelő költség;
• elegáns megjelenés és tartósság;
• kompatibilitás az épületek és a kert általános stílusával;
• megbízható teljesítmény;
• gyermekek és háziállatok biztonsága;
• a munka és a javítás folyamatában történő kombinálásának lehetősége a jövőben;
• nincs leküzdhetetlen telepítési nehézség.

Közönséges kavicsokból fantasztikus mintákat készíthet.

Annak meghatározásához, hogyan kell az utak olcsón és szépen elhelyezni, különféle módokat fogunk fontolóra a köveztetésükre.

Utak az országban járdalapokból

A járdalapok népszerűsége a tartósságával és a szezonális hőmérséklet-változásokkal szembeni ellenállásával magyarázható középső sáv Oroszország és északabbra. A csempe viszonylag könnyen felszerelhető és cserélhető. A gyártók különféle formájú mintákat kínálnak utak burkolásához: tégla, négyzet, hullám, rombusz, hatszög, tekercs - ami elkerüli az egyhangúságot.

A térburkoló lapok nem kopnak, nem puhulnak meg a tűző napon, nem repednek meg a fagytól, nem bocsátanak ki illékony anyagokat. A lehullott levelek és a szél által fújt föld megtisztításához egyszerűen sétálhat rajta egy seprűvel.

Minél változatosabb a csempe formája, annál érdekesebb az eredmény.

Környezetbarát fa sétányok

Száraz éghajlat mellett olcsó utat alakíthat ki az országban saját fából készült kézzel. Erre a célra a következők alkalmasak:

• keresztbe vágott fák, félig a földbe temetve;
• deszkák, fa és raklapok;
• bambusz szár;
• kerti parketta.

Úgy tűnik, hogy a deszkákat közvetlenül a fűre fektették

Az ilyen anyagok hátránya az alacsony nedvességállóság, ezért minden fát antiszeptikumokkal és antiszeptikumokkal kezelnek bitumenes masztix, és fektetés előtt gondosan készítse elő a vízelvezetést. Fa padlózatérdemesebb a föld fölé emelni, fém tartókra fektetve, akkor alulról átfújják és nem kezd el rothadni. A további védelem érdekében a padlót festik vagy lakkozzák.

A zúzott kérget és a kókuszdióhéjat hagyományosan fának nevezhetjük. Eredetinek tűnnek, de kötelező szegélyt és időszakos feltöltést igényelnek. A puha pályák másik hátránya - nedves időben a kéregdarabok a cipőhöz tapadnak, és körbehordják a helyszínen.

Kő a tájban - nemes és természetes

Természetes kő utak

A kertben a legtartósabb, legszebb, esztétikusabb, de egyben a legdrágább anyag is a természetes és műkő. Kiválóan néz ki, lehetővé teszi az ősi városok utcáinak és hegyi ösvényeinek utánzását, jól illeszkedik a sziklakertekhez, szökőkutakhoz, vízesésekhez, lámpákhoz, virágágyásokhoz és épületek kő pincéihez.

A töredezett természetes kő, például a járólap, minden egyes darabnak különleges formáját és árnyalatát jelenti, így a burkolat érdekes és nem fárasztó a szem számára. A többszínű kavicsok vagy kagylókőlapok saját kezű lerakásának eredménye mindig egyedi műalkotás.

A téglából készült halszálka az antik parkettára emlékeztet

Tégla utak a praktikumért

Ez egy kiváló költségvetési megoldás, ha egy ház vagy garázs építése után sok használaton kívüli tégla marad. Használható egészben vagy morzsára törve, ami kellemesen ropog majd séta közben. A különböző márkák kombinációja lehetővé teszi, hogy geometrikus mozaikot hozzon létre, és a legsötétebb vagy legvilágosabb téglákat használja szegélyként.

A hagyományos mészhomoktégla hátránya az alacsony fagyállóság. Több éven át tartó többszöri fagyasztás és felengedés használhatatlanná teszi. Hideg, havas télű régiókban jobb, ha járdafajtát használunk a kertben. klinkertégla... Speciális égetési technológia védi a szélsőséges hőmérséklettől és páratartalomtól.

A stencilek használata betonon a kő illúzióját kelti

Beton járdák különböző változatokban

A beton az egyik legolcsóbb kertdíszítő anyag, de a hosszú szürke szalagok, amelyeket a keményedő habarcs alakít, unalmasnak és reprezentálhatatlannak tűnnek. A beton különleges megközelítést igényel:

• speciális formák használata különböző kőzeteket utánzó műkő létrehozásához;
• kavicsokkal, kagylókkal, törött csempével, színes üveggel tarkítva;
• pigmentek keverése;
• kavicsbetétek és fűfoltok.

Levélnyomatok betonra

Gyönyörű betonsikátorokat kapunk, ha nagy leveleket félig folyékony oldatba nyomunk, emellett éles kötőtűvel megkarcoljuk az ereket.

Feltöltött kavicsos utak

A kő alternatívájaként a kavics meglehetősen olcsó, különösen, ha a közelben van egy kőbánya vagy üzlet, amely ilyen anyagokat értékesít. Kívánt esetben eltávolítható és helyettesíthető más szín- és frakciókombinációval. A kavics ideális útnak virágos sziklakertekhez vagy klasszikus japán sziklakertekhez, de rendszeres utántöltést igényel.

Jól néz ki kavics ellen kerti padok, lámpások és pergolák. Hangsúlyozza a páfrányok faragott szerkezetét, a rózsák frissességét és a fém súlyát. Útfelületként azonban a kavics kissé instabil: az egyes kavicsok lecsúsznak a láb alól, és az éles szélek átszúrják a vékony nyári cipőket.

Egy kavicsos folyóban betonkörök lánca

Saját kezűleg készítünk pályákat

Annak érdekében, hogy saját kezével helyesen készítsen utakat az országban, és egyúttal igazán szép gazdaságos lehetőséget kapjon, ki kell számítania a teljes lefedettséget, meg kell szoroznia 1 négyzetméter költségével. m különböző anyagokból, és hasonlítsa össze a számokat egymással. Van, akinek olcsóbban jön ki az építkezésről megmaradt beton, valakinek "a szomszéd válláról" az ár harmadáért ejt le egy természetes követ. Az alábbiakban a lépésről lépésre szóló utasítás, amely a legtöbb anyag lerakására használható, hiszen a legfontosabb szakasz - talaj-előkészítés - szinte minden esetben ugyanaz.

A csapok mélyebbre vannak szúrva, hogy ne dőljenek meg

Első lépés - a terep megjelölése

A jelöléshez a lehető legtöbb éles csapra, egy tekercs zsinegre és egy mérőszalagra lesz szüksége. Az egyenes szakaszokon a csapokat ritkábban helyezik el - 8-10 m-enként egyet, kanyarokban - gyakrabban. A kert éles kanyarulatait 15-20 cm-enként csapokkal körvonalazzuk.. Használjon mérőszalagot az út szélességének szabályozásához.

Ebben a szakaszban korrigálható a telephely elrendezése, ellenőrizhető az épülő "közlekedési hálózat" működőképessége. Ehhez be kell járnia az egész kertet egy feszes zsineg belsejében, és meg kell értenie, milyen kényelmes az egyes jelentős tárgyakhoz vezető út, és milyen hatékonyan láthatók a virágágyások és egyéb dekorációk a helyszínen.

Mindig védje térdét, ha kemény felületen dolgozik

Második lépés - az ágy előkészítése

A negatív téli hőmérsékletű régiókban a talaj megduzzad. Ősszel az agyag vízzel telítődik, télen jég képződik a kertben, szétnyomja a talajrészecskéket, tavasszal az olvadékvíz lemegy, ennek következtében a bevonat elemei egyenetlenek. A probléma megelőzésének klasszikus módja egy kavics-homok párna létrehozása, amely lefolyóként működik:

1. A zsinegkontúron belül a talajt 20-25 cm mélységig kiszedjük, egyúttal eltávolítjuk a köveket, a gyökereket és a törmeléket.
2. A keletkező mélyedések alját gondosan tömörítik, különösen puha, például csernozjom talajokon. A munka mennyiségét tekintve benzines vibrációs döngölőt használnak, a lábujjakat acélköpennyel ellátott cipők, a füleket pedig vastag fülhallgatók védik.
3. Ilyen szerszám hiányában kézi döngölő készül. Ez egy nehéz, nagy átmérőjű rönk, amelynek a végeiből fogantyúk vannak rögzítve.
4. A bemélyedések döngölt alját geotextíliák borítják, hogy megvédjék a gyomok csírázását, melynek magvai alul maradnak.

A lejtő megszervezéséhez a csapok magasságát a szinttel ellenőrzik

Ebben a szakaszban el kell dönteni a pályák lejtését, amely biztosítja a csapadékvíz gördülését: hosszirányú (legalább 3-5 mm a pálya minden 10 futóméterére), vagy keresztirányú lesz. Ha a kertben lévő utat a terv szerint keresztezi a kommunikáció (villanykábel, vízelvezető rendszer csövek), akkor ezek beépítése most megtörténik.

Harmadik lépés - a járdaszegély felszerelése

A szegélyezés később megnehezíti a fű nyírását, de gyakran használják, mert több célt is elér:

• adjon a vászonnak egy ügyes, kész megjelenést, és őrizze meg évtizedekig;
• vizuálisan emelje ki a pályát;
• ne engedje, hogy a föld összeomljon a közeli virágágyásoktól.

Járdaszegély felszerelése betonra

Szegélyként kontrasztos színű burkolóelemeket használhatunk, melyeket a többivel azonos technológiával rakunk le. A tetőcserepeket, még a kender-, fűzfafonatot is egyszerűen a földbe ásják, hogy ki lehessen cserélni.

A legnehezebb alapot a szegélykőhöz hozzák létre. Alatta az alsó szint alatt hornyokat ásnak, és 5 cm-es homokkal borítják. Ezután egy kis betonréteget öntenek, és egy követ telepítenek, ellenőrizve a munka minőségét.

Útvonalak elrendezése járdalapokhoz

Negyedik lépés - a kavics-homok párna kitöltése

Működési eljárás:

1. A feltárási mélység felét kavics vagy zúzott kő borítja, a frakció nagysága nem számít.
2. A kavicsot enyhén megnedvesített homokkal borítják és óvatosan tömörítik.
3. A homokot addig öntözzük, amíg tócsák nem keletkeznek, és napos időben 3-4 órán át, borús időben egy napig állni hagyjuk.
4. Amikor a víz teljesen felszívódik, a homokot közvetlenül a burkolás előtt kiegyenlítjük. Ehhez egy táblát készítenek, amelynek hossza meghaladja a pálya szélességét. A tábla a "jelzők" mentén fog mozogni, amely lehet egy korábban telepített járdaszegély.
5. Ha a vászon szintjének a szegély szélei alatt kell lennie, akkor a tábla szélei mentén kivágások készülnek.
6. Járdaszegély hiányában két csövet helyeznek a helyére, mindkét oldalon egy-egy táblát, amelyekre éllel egy táblát helyeznek, és végigvezetik az ösvényen, amíg a homokfelület teljesen egy vonalba nem kerül.

Az igazítás beállítja a jövőbeli sáv minőségét

Ötödik lépés – a párna burkolata

A kerti utak elrendezése közvetlenül kapcsolódik a rájuk háruló jövőbeni terheléshez. Talicskák és egyéb felszerelések áthaladásához, valamint nagyszámú ember intenzív sétájához homok-cement keverékre (1:6) javasolt burkolni. Ráöntjük a kiegyenlített párnára, és a deszkával a "jelzőfények" mentén újra szintezzük. Más esetekben a bevonóelemeket egyszerűen a homokra fektetik.

Ha egy összetett díszt például kavicsból képzelnek el, akkor annak teljes kapcsolatát először mellé fektetik a földre, hogy képet kapjunk arról, hogyan fog kinézni kész formában. Ugyanez vonatkozik a színes téglák vagy csempe váltakozására, csíkokra, különféle betétekre és anyagkombinációkra.

Az elemek első sorát a párnára feszített zsineg mentén fektetik le, és óvatosan egy kalapáccsal összenyomják. Az elemek közötti varratok megléte és szélessége a kiválasztott anyagtól és mintától függ. A tégla és a csempe általában szorosan illeszkedik. A lekerekített favágás minden esetben jelentős hézagokat hagy maga után.

Kézi döngölő használata

Bármilyen anyag lerakásakor ne felejtse el a keresztirányú lejtőt: a vászon közepének kissé domborúnak kell lennie.

A beépítés végén megszórjuk a barkácsoló kerti utat homok-cement keverékés ecsettel seperje le a varratokat. A keverék keményítéséhez enyhe permetezéssel megnedvesítjük.

Számok tervezése különböző stílusokban

A dachánál található ösvények nem csak egy módja annak, hogy elérjük az üvegházat anélkül, hogy sár borítaná be őket, hanem az oldal teljes értékű dizájnelemei, amelyek kiemelhetik a táj szépségét és fokozhatják a néző érzéseire gyakorolt ​​hatást. Ezért a kert általános stílusa határozza meg, hogyan lehet például virágokkal, pázsitfűvel, világítással díszíteni az utat.

Víkendház bent rusztikus stílus egyenetlen mészkőtömbökből vagy kagylókőből készült ösvényekkel nemesítik, amelyek között talajtakarás megengedett. Astilba, rudbeckia, levendula, kis liliomok és sás mindkét oldalon ültetik. A háttérben nádfű, lobelia vagy élénkkék delphinium kerül. A ritka kövekből készült, gabonacsomókkal keretezett kerti utakat gyakran fapadok és kompakt rózsabokrok egészítik ki.

Minden kertben ösvénynek kell lennie. Jelenlétük megkönnyíti a navigációt és a szabad mozgást a területen. Készítsen kerti utakat saját kezűleg, azzal minimális költség, nem lesz nehéz. A cikkben található utasítások, fényképek és videók segítenek megvalósítani elképzeléseit. Nézze meg, mennyi ötlet és sokféle olcsó, praktikus anyag létezik ebben a témában.

Barkácsolás betonutak az országban

A betont leggyakrabban a ház körüli utak és járdák elrendezésére használják. Ez a hagyományos anyag könnyen elérhető és olcsó. Saját kezűleg mindenki készíthet belőle klasszikus öntött számokat.

1. Kezdje a határok kijelölésével. Jelölje meg a körvonalat egy dróttal vagy damil, amely a sarkokba hajtott karókhoz van kötve.

2. A megadott határokon belül 25-30 cm mély, a pálya tengelyétől, illetve mindkét oldalon keresztirányban 3-4%-os lejtéssel árkot készítsünk.

3. Szintezze el az árok alját, és helyezze el egy tartó kavicsréteggel. Öntsön rá 5 cm-es homokréteget, és tömörítse mindegyik réteget szabotázsvágóval.

4. Készítse elő a zsaluzatot fémből vagy fűrészáruból készült keret felszerelésével a kerület mentén. Jó erre a célra, jó szélű tábla szelvény 25 * 150 * 6 mm.

5. Erősítse meg a leendő pálya testét, használjon ehhez "láncszem" hálót vagy egyéb fémelemeket (huzaldarabok, régi vízvezetékek).

6. Helyezzen elválasztó válaszfalakat a zsaluzatba, vagy speciális, védőoldattal kezelt cellás formákat. Ez megóvja a betont a megrepedezéstől, amikor megszárad, és dekoratív dombornyomást ad a pályának.

7. Készítse elő az oldatot:

• cement (nem alacsonyabb, mint M 500) - 4 kg;
• homok - 6 kg;
• kavics - 13 kg;
• víz - 1,9 l.

Műanyag félfolyékony állagot kell kapnia. Célszerű lágyító és beton keményedésgyorsító hozzáadása. Ahhoz, hogy a keverék a kívánt színt (tégla, kő) adja, kísérletezzen a színsémával.

8. Öntse a betont a zsaluzóvályúba a szélével egy szintben. Simítóval egyenletesen oszlassuk el rezgő mozdulatokkal. A keveréket egy fémrúddal (megerősítéssel) szúrja át, hogy egyenletes legyen.

Tanács! Az aljzathoz való tapadás javítása érdekében fektesse a habarcsot nedves homokra, zúzott kőre, kavicsra.

9. Végül egy szabállyal simítsa ki a kiöntött járda felületét. Végezze el egymás után a pályatest kitöltésének és alakításának eljárását. Fokozatosan mozogjon egyik elválasztó sínről a másikra, egyik rakodóformáról a másikra.

10. Fedje le a járdát műanyaggal, nehogy a habarcs gyorsan kiszáradjon. A beton 3-4 napig erősödik, ezalatt nedvesítse meg vízzel. Ez kiküszöböli a repedéseket, és további szilárdságot ad a betonnak.

A még nagyobb dekoratív hatás elérése érdekében a nem teljesen megragadott felületbe különféle komponenseket "ágyaznak": kavicsokat, színes üvegeket, kagylókőzetet. Különféle vonások, barázdák, nyomatok könnyítést adnak a pályán. És hogy utánozzuk a régi időket, mintha az utat benőtték volna a moha, kefirt vagy tejet adnak az oldatba.

Téglából és térkőből készült kerti utak - séma, rétegek, kivitelezés

Tartós és olcsó anyag kerti burkolatok gyártásához - homlokzati tégla vagy térkövek. Ez az anyag fagy- és kopásálló. A tégla nagyobb porozitása miatt kevésbé tartós. De dekoratív megjelenésű, többféle formában és színben kapható. A természetes sötétvörös szín mellett van barna, vörös, barna, antracit, fehér. Könnyedén ív vagy halszálka formájában fektethető téglaút, ami jelentősen javítja a helyszín térlátását.

Tanács! A térkövek lerakásakor ne feledje, hogy sétálóutak vagy teraszok burkolásához jobban illeszkedik~ 4 cm vastag térkő. Az intenzív terhelésű utakon pedig ~ 6 cm vastag kockákat használjunk.

Járda utak fektetése

Kezdje azzal, hogy eltávolítja a felső talajréteget olyan mélységben, amely elegendő ahhoz, hogy a sétány minden rétegét lerakja úgy, hogy az utolsó burkolókő réteg egy szintben legyen a talajjal. Gyakrabban ez a mélység 20-40 cm.

Fontos! A térkövek alapja a helyes lerakás alapja. Ez a réteg felelős a terhelés egyenletes átviteléért a térkő felületéről a talajra. A vízelvezető réteg szerepét is betölti, amely véd a csapadék és a fagyok hatásaitól.

Térkő alap készítése - 3 fontos szabály

Annak érdekében, hogy a térkő alapja megfelelően, hosszú ideig elláthassa funkcióját, tervezése és gyártása a szabályok szerint történik.

1. Az alapréteg vastagsága. Az alapréteg vastagságának megfelelő arányáról van szó a térkőfelület tervezett terheléséhez. Az ösvényeken gyakran 10-20 cm vastag alapot használnak. Azon a felületeken, amelyeken nagy forgalmat terveznek, az alap 25-40 cm-re nő.

2. Alapozó anyag. A térkövek alatti alapnak vízáteresztőnek kell lennie, gyorsan át kell engedni a talajba. Az alap vízelvezető rétegének előállításához használjon: kavicsot, zúzottkövet, salakot vagy homok-kavics keveréket.

3. Az alaprétegek lerakása. A térkövek alatti alap egyenletes fektetése és tömörítése érdekében az anyagot 10 cm vastag rétegekben fektessük le, minden réteget mindenképpen tömítsen, ezzel elkerülhető az esetleges süllyedés a jövőben.

Figyelem! Ha az alap alatti talajt alacsony áteresztőképesség jellemzi, szükség lehet egy további geotextília vízelvezető réteg alkalmazására.

Homok "párna" készítése

Hozzon létre egy keretet a jövőbeli sétányhoz, a zsalugyártás típusának megfelelően. A kapott vályúban készítsen homokot. Feladata az egyes szerkezeti elemek megvalósítása, rögzítése. Rétegvastagság ~ 3-5 cm A nagyobb szilárdság érdekében homokot keverünk száraz betonnal 3:1 arányban. Ez a fajta anyag azonban később megnehezíti felújítási munkák... Simítsa el a törmeléket fa léc... Nedvesítsen meg egy réteg homokot, amíg egy folyékony "krém" nem képződik.

Tégla burkolók lerakása

Az eljárás abból áll, hogy az egyik elemet a másik után helyezzük el a „tőled távol” irányba. Ugyanakkor, ha gumikalapáccsal vagy kalapáccsal enyhén megütögetjük a tégla / kő tetejét, az elemek homokos alapba ültethetők.

Felület rögzítése

A munka utolsó szakasza a munkafelület megszórása kvarchomokkal, amely kitölti a kockák közötti hézagokat, kitágul és szilárdságot ad a szerkezetnek. A művelet többször megismétlődik. Közben a homokot bőségesen átnedvesíti a víz és megduzzad. A felesleget kinyomkodjuk, megszárítjuk és ecsettel eltávolítjuk. A téglák között sűrű, cementezett tömítés marad.

Kőből készült kerti utak

A vadkőből készült sétányok tartósak és elegánsak. Természetes textúrájuk és különböző színárnyalataik tökéletesek bármilyen környezetben, és jól mutatnak más anyagokkal kombinálva.

Leggyakrabban gránit járólapot használnak. Ez egy kemény és nagyon tartós anyag. Nem károsítja a víz és a fagy. Népszerű színek a szürke, piros, szép a rózsaszínes-piros gránit. Hasonló tulajdonságokkal rendelkezik a bazalt (fekete), a porfír (szürke-vörös-barna kő), a szienit (szürke, majdnem fekete), valamint a travertin, a gabbro, a diabáz. Homokkő vagy pala különböző változatokban vonzónak tűnik.

A zöldellő kertben a mozaikokkal kirakott kőlapokból kialakított kötetlen ösvények remekül mutatnak. A köztük lévő intervallumokba vessünk füvet vagy méreten aluli, kúszónövényeket, például: alyssum, Iberis, sedum.

Fektetési módszer kő anyag hasonló a fent leírtakhoz, és függ a pálya helyétől, rendeltetésétől és az alatta lévő talaj áteresztőképességétől. Az alacsony üzemi terhelésű lecsapolt földeken a kőkerti utakat 5-10 cm-es habarcsrétegre helyezik homokból vagy kavicsból / zúzott kőből, cementből, 1:12 arányban.

A mezőkő használatával azonban számos probléma merül fel:

1. Szabálytalan természeti formák. A köveket nehéz felszedni, összekötni. A tökéletesen sík sík létrehozása szintén problémás. Ez megnehezíti a körülöttük való mozgást, például a kerti felszereléseket.

2. A kő kiszívja a nedvességet a talajból. Ezért gyakran benőtt moha és zuzmó. Könnyen ki van téve a nehezen eltávolítható szennyeződéseknek is. Ennek megelőzése érdekében egy vadkövet legalább 3 évente kezelnek szilikon vagy gyanta alapú készítménnyel (Dynasil, Lithofin). Ezek a termékek védőréteget képeznek anélkül, hogy csúszós felületet hoznának létre. Ugyanakkor eltömítik a pórusokat, és „nedves kő” hatást keltenek anélkül, hogy megváltoztatnák természetes színét.

Kerti utak járólapból

Ennek az anyagnak a funkcionális bevonata páratlan. Az anyag ára nem mesés, és a csempék saját kezű lerakása egyszerű.

Vannak antik stílusú csempék, amelyek kőburkolatot utánoznak, és gránitot vagy nyers homokkövet vágnak. Vannak nagy szilárdságú klinkerlapok, amelyeket egyetlen égetéssel állítanak elő. Színes és texturált betonból olyan elemek készülnek, amelyek deszkára, fából készült járdára vagy régi vasúti talpfára emlékeztetnek.

A kereskedelmi cégek kollekcióiban különböző vastagságú és formájú elemek találhatók: négyzet és téglalap alakú. 3-5 cm vékony, térkövezéshez használt dekoratív utak, vastagabb csempe - a bejárat felé néző.

Népszerűvé vált a burkolólapok saját kezű készítése. Az öntvények készítéséhez megfelelő formák ma már mindenhol megvásárolhatók. Jó minőségű, strapabíró műanyagból, lamináltból készülnek, és van fa is. Többszöri használatra tervezték. Különféle méretek, kivitelek, formák, árak. Az öntvény felülete lehet sima vagy mintás.

A töltőoldat elkészítése a fent leírt technológia szerint történik.

A járdalapok meglehetősen nehezek, ezért szilárd alapra van szükségük. Két réteg készítése javasolt:

• kiegyenlítő réteg (homok, zúzott kő, 10-15 cm);
• tartóréteg (homok és cement keveréke, 3-4 cm).

Minél vastagabb a keretréteg, annál stabilabb a bevonat - a födémek nem mozdulnak el!

Télen ügyelni kell a csempe tisztítására - jobb, ha nem verjük le a jeget éles eszközökkel, a külső réteg megsérül.

Fából készült kerti utak - ötletek, megvalósítás

A kertben lévő fa utak nem olyan ellenállóak az időjárási viszonyoknak, mint a kő vagy a beton, de természetességükkel, környezetbarátságukkal és magas dekoresztétikájukkal mindig felkeltik a figyelmet.

Barkácsolás kerti utak favágásokból

A fából készült körfával bélelt ösvény eredetinek tűnik. A legjobb fa ehhez a munkához - tölgy vagy vörösfenyő. Szilárd és időjárásálló szerkezetük több mint egy tucat évig "túlél". Impregnálás nélkül változatlan marad, a nagy mennyiségű tannin miatt. A fenyő és a luc sajnos kevésbé tartós.

1. Fa fűrészelése. Egy öreg fa törzséből és ágaiból vágja ki a töredékeket, 10-40 cm átmérőjű és 15-25 cm magas. : 1. Mivel a vágások kerekek és nagy tereket képeznek közöttük, a különböző vágási átmérők kiegészítik egymást a későbbi egymásra rakás során.

2. Távolítsa el a kérget, és szárítsa meg a nyersdarabokat a napon néhány napig.

3. A fa védelme érdekében a vágásokat 3-4 cm mélységig fertőtlenítő alapozóval telítse.

4. Az impregnálás megszáradása után (24 óra) célszerű egy réteg lakkot felvinni külső használatra.

5. Telepítés. Távolítsa el a talajt 5 cm mélységig, vigyen fel homokot. Készíthetsz 4 cm-es cementesztrichet.A pálya beállításánál váltakozz három nagy és egy kis kocka kombinációját. Közöttük tökéletes mintát kapunk, gyakorlatilag rés nélkül. A vágások közötti szabad helyet finom homokkal borítják. Egy idő után már csak természetes fogyását kell pótolni.

Tanács.
Ne helyezze a szeleteket egymás közelébe. Idővel a fa megduzzad, a pályaelemek kinyomódnak.
A fából készült utakat jobb napos, szeles helyeken elhelyezni. Az árnyékban a fa felszívja és megtartja a nedvességet, aminek következtében biológiai korrózión megy keresztül. Ne feledje, a nedves fa csúszós!
A faút tartósságának növelése érdekében a felület alá 20-30 cm vastag zúzottkő vízelvezető réteget kell helyezni.

Megfelelő működés mellett egy ilyen pálya élettartama 10 év lesz.

Fakéregből készült kerti utak

Ez egy olcsó és környezetbarát anyag. Virágok közé rendezett kéregrázik és díszcserjék, ellátja őket tápanyaggal és védi a talajt a fagytól. A legjobb, ilyen utak olyan helyeken vannak, ahol a savas talajt kedvelő növények vannak (hanga, rododendron, hortenzia, erica). A pálya előkészítése nem nehéz. Elég egy gödröt készíteni, és az alját homokréteggel (10-15 cm) megtölteni, majd 8-10 cm-es kérget ráhelyezni.

Tanács! A kéreg természetesen lebomlik. Szezononként egyszer egy onnan induló út további almozást igényel.

Vasúti talpfák pályája

A vasúti talpfák tartósak, de nehezen hozzáférhetők. Belőlük utakat készíthet, laposan, szorosan egymáshoz fektetve, vagy szabadon elhelyezheti, és kitöltheti az üregeket, például kaviccsal.

Fontos! Ne feledje, hogy az ösvények nem futhatnak túl közel a fákhoz, különösen a sekély gyökérrendszerűekhez. Idővel felnőve megzavarhatja a sétány felületét.

Barkácsolás kerti utak autógumikból

Mindannyian autórajongók vagyunk. Ebben az esetben a régi autógumi használata ideális költségvetési lehetőség kerti utak gyártásában. Ez az a gumiabroncs, amelyet a maximális terhelésre terveztek.

Ebből konstrukciókat kapnak:

• megerősített;
• ellenáll a szélsőséges hőmérsékleteknek;
• nem csúszós;
• nem nedvszívó;
• nem ázik;
• könnyen kezelhető;
• könnyen gyártható.

A folyamat a következő:

1. Késsel válassza le a gumiabroncs gördülőpályáját az oldalsó résztől. Annak érdekében, hogy a kés könnyebben becsússzon a vastag gumiba, időnként kezelje a pengét gépolajjal vagy szappannal.
2. A kapott karikákat csíkokra vágjuk. Kerti ösvény készítéséhez három-négy ilyen szalagra lehet szükség.
3. Állítsa be a csíkok hosszát, és szögezze fel egy fa deszkára vagy gerendára, egymás mellé.
4. Nyomja a szerkezetet a talajba a kerület mentén.

Nehéz elképzelni egy nyaralót vagy külvárosi területet kerti utak nélkül. Nemcsak a különböző tárgyak közötti kényelmes mozgást szolgálják, hanem dekoratív funkciót is ellátnak, hangsúlyozva a terület stílusát és zónákra osztva. Igazi öröm várja azokat, akik fejleszteni szeretnék oldalukat, mert anyagok létrehozásához kerti utak tömeg: drága és megfizethető, természetes és mesterséges, vásárolt és kéznél lévő, bármilyen árnyalat és textúra. Valóban bőven van miből válogatni, de ne felejtse el figyelembe venni nemcsak a vonzót anyagi megjelenés hanem az övét is teljesítmény.

A sok lehetséges anyag mindegyikét felhasználják a kerti parcellákban, mivel az ösvényekkel és stílusukkal szemben támasztott követelmények mindegyiknél eltérőek. Ha a pálya szolgálni fog az emberek és áruk állandó mozgására, akkor a bevonat legyen a lehető legerősebb, tartósabb és könnyen tisztítható. Más esetekben kevésbé tartós és dekoratívabb anyagokat választhat.

#1. Természetes kő

Természetes kő nevezhető leginkább sokoldalú anyag... Harmonikusan illeszkedik bármely kerti parcellába, és sok éven át dísze lehet.

Fő előnyei:

hátrányai:

• nagy súly, ami megnehezíti a szállítást és a telepítést;
• magas ár.

Ezenkívül bizonyos kőfajtákon (gránit, márvány) hideg időben jégkéreg képződik megnehezítve a mozgást a kerti ösvényen. Az egyetlen kiút ebből a helyzetből az, ha közvetlenül az út alatt rendezkedünk be, de nem minden nyári lakos dönt erről.

A kő felületének típusa és színe fajtától függ. Az anyag lehet érdes vagy fényesre sima... A színválaszték széles: a világos fajtáktól a sötétvörösig és a majdnem feketéig. Bármely természetes kő drága anyag, de a különböző fajok költsége nagyon eltérő. NAK NEK a legolcsóbb anyagok közé tartozik a homokkő és a mészkő. A márvány, gránit, bazalt, porfír már drágább anyagok.

A kerti utak elrendezéséhez a kő természetes formában is használható nyers formában(kvarcit, pala, homokkő, gránit, gneisz) vagy alábbhagy további feldolgozás a legjobb teljesítmény és dekorációs tulajdonságok elérése érdekében (bazalt, gabbro, diabáz). A folyami és tengeri kavicsokat gyakran feldolgozatlanul is használják.

A kő felületének gyönyörű természetes domborműve és érdessége díszíti a helyet, de fontos megjegyezni, hogy kényelmesen kell mozogni az ösvényen, ezért jobb olyan követ választani, amely legalább az egyik oldal többé-kevésbé egyenletes... A porózus kőzetek, amelyek tufát és mészkövet tartalmaznak, felhalmozhatják a nedvességet, ezért célszerű 2-3 évente vízlepergető oldatokkal kezelni a felületüket.

#2. Térburkoló lapok és térkövek

A kerti út megszervezésének egyik leggyakoribb lehetősége még mindig. Ez a két anyag összetételében hasonló, és az egyetlen különbség az geometriai méretek: Az azonos hosszúságú és szélességű térkövek vastagabbak lesznek.

Mert kerti telek csempe megfelelő 50-60 mm vastagsággal, mivel nincs különösebb terhelés a pályákon. A járólapok különböző anyagokból készülhetnek, ill kerti út megszervezéséhez a következő típusok a legalkalmasabbak:

• betoncserép ... Vibrokompresszióval és vibrációs öntéssel állítható elő. Az első tartósabbnak bizonyul, de benne van a legtöbb egyszerű formák, használható utak rendezésére, amelyek mentén az autók mozognak. A vibroöntvény betonlapokat a formák széles választéka különbözteti meg, és szilárdságukban némileg gyengébbek a vibropréselt megfelelőjüknél;
  
• klinker burkolat Műanyag agyagból, kvarcból és földpátból készül, így szilárdságában nem rosszabb, mint a természetes kő. A durva, csúszásmentes felület elérése érdekében homokot adunk a keverékhez. A klinker burkolatú utak tartósak és nagyon szépek lesznek;
  
• csempékből természetes kő - a legdrágább és elegáns lehetőség, kiegészíti a tágas külvárosi területet. Ez valójában ugyanaz a természetes kő, csak a szükséges méretű darabokra osztva, csiszolva és polírozva;
  
• polimer homok csempe homokból és színezékekből polimerek hozzáadásával készült. Ennek eredményeként kiváló teljesítményű anyagot kapunk, de megjelenése továbbra is polimerek jelenlétét jelzi a készítményben, ezért a helyszín elrendezéséhez klasszikus stílus egy ilyen csempe valószínűleg nem működik, de minden más esetben lehetővé teszi az utak tartós és tartós bevonatát.
  

A fő előnyök között burkolólapok tartóssága, fagyállósága, szilárdsága, ellenállása a negatív légköri tényezőkkel szemben, változatos formák, méretek és színek. A csempéket masszával rakhatja le különböző utak... Ez magyarázza az anyag széles körű népszerűségét.

3. sz. Konkrét

5. sz. Aszfalt

Az aszfaltburkolatot alacsony esztétikája miatt azokhoz az utakhoz használják, amelyek a kert nem feltűnő részeire vezetnek és vannak.

Előnyök:

• alacsony nyitási költség;
• könnyű gondozás;
• nagy szilárdság és nedvességállóság;
• az aszfalt többféle árnyalatú lehet (kivéve a sötétszürkét, van zöld és piros).

A fő hátrány az nem a legvonzóbb megjelenés, de még ezt a hátrányt is ki lehet küszöbölni, ha fektetéskor kavicsot vagy egyéb csinos kavicsot hengerelünk az aszfaltburkolatba. Nyáron, amikor a környezeti hőmérséklet emelkedik, az aszfalt is lágyítani és közzétenni rossz szag ... Repedések jelenhetnek meg a bevonaton, de ez gyakran a szerelési folyamat szabálytalanságai miatt, vagy nem megfelelő időjárási körülmények között történt lerakás miatt következik be.

6. sz. Faipari

A fa egy másik természetes és gyönyörű anyag, amellyel eredeti kerti utak készíthetők. A fa formában vagy vágott formában használható . Az utóbbi lehetőség a webhely eredeti dekorációja lesz, különösen, ha különböző átmérőjű vágásokat használ, és bizonyos sorrendben rendezi őket.

Előnyök:

hátrányai:

• alacsony nedvességállóság, nagy valószínűséggel a fejlődés és a gomba;
• alacsony tartósság és állandó gondozás szükségessége. Nemcsak a faanyagot kell fertőtlenítőszerrel kezelni a beépítés előtt, hanem működés közben is rendszeresen védőszerekkel kell kezelni.

A hátrányok minimalizálása érdekében jobb, ha a legerősebb és legtartósabb sziklákat választja. A legjobb mód – ... Fája nedvességálló tulajdonságokkal rendelkezik, tartós, a gyönyörű mintaés kellemes illatú. Használhatod is tölgy- a vezető erő, keménység és tartósság, de sokkal többe fog kerülni. Végső megoldásként fűrészelt fát használhat kerti fák, de keményen meg kell dolgozni a feldolgozásért.

Annak érdekében, hogy a fából készült út a lehető leghosszabb ideig szolgáljon, alaposan meg kell fontolnia annak elrendezésének folyamatát. Ajánlott homokpárnára fektetni műanyag csomagolást amely csökkenti a fa érintkezését a talajjal, csökkentve a rothadás kockázatát. Jobb, ha kis réseket hagyunk a fűrészvágások vagy deszkák között: először is az összes víz bemegy beléjük, másodszor szükség van rájuk a fa tágulásához, harmadszor pedig, ha a repedéseket homokkal tölti fel, fű csírázhat bennük, és ez a pályadísz.

7. sz. Kerti parketta

A gyakran csúszásgátlóként emlegetett kerti parketta olyan bevonat, amely a fa minden előnyével rendelkezik hanem annak rovására különleges bánásmód jobban ellenáll a negatív légköri hatásoknak. Anyaggyártáshoz keményfát használjon, amely ráadásul hőkezelésen is áteshet. A kész anyag négyzet alakú (ritkábban téglalap alakú) csíkok, szakaszokra osztva. A szakaszok meghatározott mintát alkothatnak.

A kerti parketta deszkája legyen szellőzőnyílások, amelynek mérete 1,5 és 8 mm között mozog: minél magasabb a páratartalom működés közben, annál nagyobbnak kell lennie a hézagoknak. Az anyag felülete rendelkezik csúszásgátló profil, így a deszkázat felhasználható pályák elrendezésére. A telepítés speciális támasztékok használatát foglalja magában, amelyek magassága állítható, ami lehetővé teszi a magasságbeli különbségek kiegyenlítését a helyszínen. A rögzítés módja a kerti csomag aljzatától függ. Kemény parketta csupa fa hátlapja ugyanabból a fából készült, mint az eleje. Puha parketta Különleges rögzítőelemekkel ellátott puha rácsos műanyag hátlap jelenléte jellemzi, amelynek köszönhetően az ilyen anyagok nagyon gyorsan és egyszerűen felszerelhetők.

Előnyök:

• tartósság. A tartós fafajták használata és speciális anyagokkal történő feldolgozása (néha hőkezelést alkalmaznak) az anyag magas élettartamát éri el (akár 50 év);
• nagy szilárdságú;
• környezetbarátság;
• szép megjelenés, mert a fa színe és textúrája megmarad;
• csúszásgátló profil jelenléte;
• ellenáll a bomlásnak és a nedvességnek;
• könnyű telepítés és karbantartás;
• meleg felület és gyors száradás.

Nincs annyi hátránya az anyagnak. A megjelenés hosszabb megőrzéséért és teljesítmény jellemzők a kerti parketta jobb évente kétszer kezelje speciális olajjal. Ha a hőkezelt fából készült teraszra esett a választás, akkor az anyag többszöröse többe kerül, de hosszabb ideig tart.

Kerti utak rendezésére is használhatók fa-polimer kompozit deszkázat... Fűrészpor vagy faliszt keverékéből polimer kötőanyaggal készül, amelyhez festéket adnak, és a kívánt alakú és méretű anyagot alakítják ki. Kevésbé környezetbarát, de jobban ellenáll a külső tényezőknek, és nem igényel további gondozást.

8. sz. Műanyag csempe

A műanyag burkolólapok gyártásához polipropilént vagy polivinil-kloridot használnak. Az anyag általában négyzet alakú, 30 * 30 cm méretű és rácsos szerkezetű. Az egyes elemeken található speciális hornyok miatt illeszkedik. Egyes minták teljesen beleragadtak a talajba, így ideiglenes pályák rendezésére használhatók.

Fő előnyei:

• könnyű telepítés;
• ellenáll a nedvességnek és a napfénynek;
• fagyállóság;
• csúszásmentes felület;
• könnyű súly.

Az anyag hiányosságai között alacsony esztétika és tartósság. Műanyag csempe ideális az utak közeli szervezéséhez.

9. sz. Kerámia csempe és porcelán kőedény

10. sz. Feltöltött utak kavicsból és kéregből

A legegyszerűbb módja a pálya ömlesztett bevonattal történő felszerelése, amely magában foglalja kavics, kőforgács és kéreg... Nincs szükség igazításra és ellenőrzésre – csak oda kell önteni az anyagot, ahová a pályának haladnia kell. A kavicsot egy előkészített alapra helyezzük több rétegben, amelyek mindegyikét hengerrel vagy vibrációs lemezzel óvatosan összenyomják. Nem lesz felesleges a töltet alatt használni, hogy kizárjuk a fű csírázásának lehetőségét.

Előnyök:

hátrányai:

• alacsony szilárdságú. A kavics nem ellenáll a tisztességes terhelésnek, de alkalmas a gyaloglásra, így az anyag felhasználható másodlagos utak rendezésére;
• távozási nehézség, mert fokozatosan a kavics benőtt, eltömődik, és lehetetlen seperni;
• eleinte, amíg az anyag nagyon össze nem tapadó, nehéz lesz rajta járni.

Fel kell készülnie arra, hogy idővel új kavicsot kell hozzáadnia, és ez nélküle lehetetlen lesz, mert formát adnak és megakadályozzák az anyag terjedését a helyszínen. Annak érdekében, hogy a fű ne nőjön át a kavicson, az alatta lévő talajt gyomirtókkal kezelhetjük, vagy agroszálas anyaggal boríthatjuk be.

Alternatív megoldásként használhatja duzzasztott agyag kavics- agyagos kőzetek feldolgozása eredményeként nyert környezetbarát anyag. Könnyű, jó fagyálló tulajdonságokkal rendelkezik, és olcsó.

Töltött utak segítségével lehet felszerelni fa kéreg... Ez egy természetes és kellemes anyag a sétához, de időnként hozzá kell adni, mivel a szél könnyen kifújja. Ugyanez vonatkozik a fenyőmag héjára is, amelyet a közelmúltban a tájtervezésben is használnak.

11. sz. Tenisz

Anyaga piros és sárga árnyalatok teniszpályákon használják, nemrégiben kerti utak szervezésére kezdték használni. Tenisz agyagból, morzsából és mészből áll... A lerakás után az anyag felszívja a vizet és megduzzad, sűrű szilárd szerkezetet képezve, vibrációs hengerrel kell tömöríteni.

Fő előnyei:

• puha és nem traumás felület;
• nagy szilárdságú;
• könnyű gondozás;
• nedvesség felszívódásának képessége;
• környezetbarát.

Hiba- por és repedések kialakulása aszály idején, ezért a melegben az utakat rendszeresen öntözni kell. Néha hozzá kell adni és újra kell tömöríteni a bevonatot.

12. sz. Macskakövek

A kertben igazi járdát készíthetsz belőle nagy lekerekített sima kövek... Egy ilyen út kiválóan fog kinézni, az anyagot nem nehezebb lerakni, mint a téglát, és érdekes mintákat lehet létrehozni a macskakövekből. Az anyag rendkívül tartós, strapabíró, ellenáll a szélsőséges hőmérsékleteknek, nem fél a nedvességtől, de nem alkalmas utak rendezésére. A macskakövek kombinálhatók kavicsokkal.

13. sz. Fű

A pálya akár fűtakarásból is kialakítható, de nem közönséges, de taposásálló. Egy ilyen út további erőfeszítéseket igényel a gondozása, de a webhely nem szabványos dekorációja lesz.

Előnyök:

Mínuszok:

• állandó gondozás;
• idővel még a legstabilabb bevonat is letaposódik.

Érdemes a füves utakat szélesre tenni, hogy lassabban tapossák. A fű persze nem a főútvonal anyaga, érdemesebb ott használni, ahol kicsi a forgalom.

14. sz. Anyagok kéznél

Minimális ráfordítással kialakítható egy kerti ösvény, és esetenként akár felesleges anyagokat is felhasználhatunk, amelyeket általában kidobnak. Ennek eredményeként eredeti utak születnek, és létrehozásuk érdekes kreatív folyamattá válik. Használhat folyami kavicsot, műanyag palackkupakokat, bordugót és bármilyen más anyagot.

A kerti utak anyagválasztását meg kell előznie egy tervezési szakasznak, amelynek során meghatározzák az ösvény elhelyezkedését, alakját és funkcióját. Ezeket a tényezőket, valamint az éghajlati és terepviszonyokat figyelembe véve folytathatja a legmegfelelőbb anyag kiválasztását.

Általános szabály, hogy az új nyaralóban még nincsenek jó utak, csak letaposjuk a füvet egy bizonyos irányba. Idővel zöldfelületek jelennek meg ezen természetes ösvények körül, és a növényekkel együtt fokozatosan kinőnek a vidéki élethez szükséges melléképületek, ház, fürdő...

És egyszer eljön a pillanat, amikor már enyhe esőben sem akarunk a letaposott füvön, a sárban csúszva sétálni. Nos, nem éri meg végre egy kényelmes, száraz ösvényt építeni, amely a föld fölé emelkedik és örömet okoz nekünk? Természetesen megéri!

Egy ilyen utat saját kezűleg elkészíteni egyáltalán nem nehéz. Kezdetben végigsétálhat a szomszédos utcákon, és megnézheti, kinek mi szolgál ösvényként és ösvényként. No, és akkor párosítsa a vágyait a lehetőségekkel.

Néhány pályakészítési módszer az országban

Alapvetően a nyaralókban a föld felszíne fölé emelkedő utak három leggyakoribb változata látható (mindegyik kis változatával). Mindegyiknek megvannak a maga előnyei és hátrányai.

1. A legolcsóbb módja

Előre telepített fa zsaluzat közé öntött betonkeverékből álló sétány. Egy ilyen út általában viszonylag szilárdnak és egyenletesnek bizonyul, különösen, ha azonnal rendel egy mixer teherautót, és mindenképpen hív meg több barátot vagy szomszédot asszisztensnek, miután elkészített néhány kiló grillsütőt estére. köszönöm. Ebben az esetben a fő munka csak néhány órát vesz igénybe, de a pálya megjelenése természetesen nem lesz feltűnő.

Azonban a minőség betonkeverék magasnak kell lennie, különben egy idő után a masszív pálya elkezd repedni és omladozni, és folyamatosan javítani kell.

Megtakaríthat költséget (de nem időt), ha saját maga készíti el a keveréket egy kis betonkeverő segítségével. Ha pénzt költ egy keverőre, amely a pálya gyártása után üresen áll, akkor a keveréket manuálisan keverheti egy vályúban vagy más alkalmas edényben.

Ebben az esetben több napot tölt a pályán, teljes időt adva a betonkeverék gyártására, de biztos lesz a minőségében. A pálya különböző helyein azonban idővel még mindig megjelenhetnek repedések, mivel részekben készült.

Ennek elkerülése érdekében a pálya különböző szakaszaiból jó minőségű köteget kell készíteni egy erősítő alap segítségével falazott háló stb. a következő szakasz.

2. A leggyorsabb és legmegbízhatatlanabb módszer

Közvetlenül a talajra vagy kis mennyiségű betonkeverékre lerakott járólap (vagy más) út. Ebben az esetben a burkolólapok lerakása előtt a fektetés helyét kiegyenlítjük, ráadásul merevnek kell lennie.

Úgy tűnik, minden egyszerű: vettem egy csempét, előkészítettem egy helyet, leraktam. Valaki egy homokos „párnára” teszi, valaki pedig, hogy ne feszüljön még egyszer, közvetlenül a földre. A csempék (általában négyzet alakúak, 3 vagy 5 cm vastagok, 30 vagy 50 cm-es oldalakkal) meglehetősen nehezek, és a helyükön kell maradniuk, de ez nem így volt.

Az első tavasz után benőhet a gaz, és különböző irányokba szétszóródhat, megbánva az elvégzett munkát. Ráadásul a csempe már csupa koszos lesz, és újra meg kell készítenie és korrigálnia kell a pályát.

Annak érdekében, hogy a csempék laposan feküdjenek, gyakran a betonkeverékre helyezik, ami javítja a pálya minőségét. Az ilyen munka költsége nő, de ennek ellenére a pálya jelentéktelen vastagságú beton alap idővel el is mozdulhat, mivel tavasszal a talaj az ösvény szélein a művelési helyeken megsüllyed.

Néha az 50x50x5 cm-es minta nélküli (használt) beton minilemezek régi, elhagyott parkolókban, talajlerakókban stb. esztétikus megjelenést kölcsönöznek, mert egy ilyen pálya költsége nulla ...

3. A leghosszabb, legdrágább, de egyben a legjobb minőségű módszer

Térburkoló födém út, jobbról és balról a betonkeverékre előre szerelt szegélylécekkel határolva . Az ilyen pálya tartós és szép megjelenésű, sima szegélyekkel rendelkezik, szinte mindig tiszta és száraz. Egy ilyen út gyártása során nemcsak csempéket, hanem szegélyeket is kell vásárolni, és emellett jelentős mennyiségű homokot és geotextíliát kell használni az út teljes hosszában a csempe vagy térkövek aljzatához.

De itt is legyen óvatos, és csak megbízható eladóktól vásároljon építőanyagot. Ha vakon az őszinteségben reménykedsz, akkor néhány éven belül az állítólagos jó minőségű csempék és szegélyek részben vagy egészben használhatatlanná válhatnak.

Ezenkívül egy ilyen úthoz továbbra is betonkeveréket kell használnia a járdaszegélyek minőségi felszereléséhez. Ha ezt nem teszi meg, hanem elhelyezi őket, egyszerűen a földbe temetve, majd a körülötte lévő talaj tömörítésével, akkor egy idő után a járdaszegélyek továbbra is különböző irányokba oszlanak el. Ebben az esetben még tovább tart a pálya újrakészítése, mint a semmiből.

További buktató, hogy a pálya gyártását másokra bízva továbbra is tanácsos minden folyamatot ellenőrizni - az alapkészítéstől a csempék vagy térkövek lerakásáig, különben továbbra is saját kezűleg kell elkészítenie a pályát.

Következtetések és preferenciák

Az összes elemzése után lehetséges opciók, a harmadik országos pályakészítési módot választottam magamnak, de némileg átalakítva (azt döntöttem, hogy magam készítem el a szegélyeket), hogy jelentős pénzt takarítsak meg.

Ennek eredményeként a dachánál kaptam egy gyönyörű és jó minőségű, több mint 40 m hosszú és 80 cm széles központi főutat, amelyen nagyon kényelmes járni, mivel magas, széles és mindig tiszta. Mindenki elkészítheti saját kezűleg is, ezért felsoroljuk, hogy ehhez mi kell készleten.

Ami kellett

• a szükséges számú járólap 30x30x3 cm két sorhoz;
• 7-8 zsák cement, egyenként 50 kg;
• finom zúzott kő;
• kőbányai homok;
• törött tégla kiegészítő töltőanyagként;
• falazóháló szegélykötéshez;
• régi táblák és karók a zsaluzat rögzítéséhez;
• csavarhúzó és önmetsző csavarok;
• geotextília;
• simító és kefe;
• szint és mérőszalag;
• daráló kőkörrel és kalapáccsal;
• 2 vödör és egy talicska cementhez, vízhez és homokhoz;
• tető az autóból;
• egy gombolyag kötél 100 m;
• bajonett lapát ásáshoz;
• kapa keverék készítéséhez;
• lapát a hordozáshoz.

Csináld magad gyönyörű út az országban

És most nézzük meg közelebbről a gyártás fő szakaszait.

1. A határok kijelölésének szakasza

Kötél és csapok segítségével jelöljük ki a leendő út határait. Célszerű a teljes utat egyszerre kijelölni, mert így a járdaszegély alatti árokásás során könnyebben ellenőrizhető a szélesség, és garantált az egyenessége a teljes hosszon. Meg kell mérnünk a csempék oldalait (nálam a méretek 30,3 cm lettek a katalógusban jelzett 30 cm helyett), különben előfordulhat, hogy nem fér el a szegélyek közé.

A szegélyek belső falai közötti távolságot margóval vesszük figyelembe (a lapok két szélessége plusz 3x0,5 cm a közbenső varratok esetében), azaz 30,3 + 30,3 + 1,5 = 62,1 cm. Margóval elfogadjuk - 62,5 cm Ezután összeadjuk a két tervezett szegélyszélességet - megkapjuk a szegélyek külső élei közötti végső távolságot. Az én esetemben ez 62,5 + 10 + 10 = 82,5 cm Két kötelet ilyen távolságban húzunk meg egymástól és 5 cm-rel a talaj felett, majd egy lapáttal a kötél alatt a talajt a teljes hosszában felvágjuk. webhely.

A határ megjelölésére belső falak Ebben a szakaszban nincs szükség különleges pontosságú járdaszegélyre, mivel ezt a távolságot figyelembe veszik a központi zsaluzat összeszerelésekor a szegély öntéséhez. Ezért körülbelül 5 cm-es margóval mérjük meg a járdaszegély szélességét a külső határtól (belső zsalulemezek felszereléséhez), majd vágjuk le és távolítsuk el a földet az árkokból a jövőbeli pálya teljes hosszában. A falakat függőlegesen levágjuk, az árkok alját vízszintesen elsimítjuk, eltávolítva a felesleges talajt. Az árkok mélysége körülbelül 10 cm.

2. A zsaluzat felszerelésének szakasza

A zsaluzat összeszerelésénél különösen fontos áthidalókkal és önmetsző csavarokkal rögzíteni, hogy a betonozás után a szegélyek belső falai közötti távolság megfeleljen a korábban számítottnak.

A zsaluzat központi részét az ösvény közepén lévő árkokba szereljük (az ásott árkok szélességi határa lehetővé teszi, hogy ne támaszkodjunk a szélükre), ezután rögzítjük a járda külső falainak zsaluzatát (közvetlenül az árkok szélére helyezhető) kívül karók és belül áthidalók segítségével. Az egyenesség érdekében a zsalutáblákat szalagokkal rögzítjük egymás között.

Egy szintező segítségével biztosítjuk a központi zsaluzat vízszintes helyzetét szélességben, szükség esetén apró köveket vagy pálcákat helyezünk alá. Nyilvánvaló, hogy a pálya hossza egy-egy szakasz lejtőjétől függően feljebb vagy lejjebb mehet. A külső zsaluzat magasabb lehet, mint a belső, ez öntésnél nem igazán számít.

Nem szükséges a zsaluzatot egyszerre elhelyezni a teljes pályára. Ez megnehezíti az árkok megközelítését öntéskor, és nem valószínű, hogy annyi szabad fa van, hogy ne bánja meg a cementtel való festést. Az út egy részének kiöntése után egy hét elteltével a zsaluzat részben szétszerelhető és áthelyezhető egy új helyre.

3. A szegélyek kitöltésének szakasza

Ebben a szakaszban a betonkeverék gyártásához használhat keverőt (a vásárlás célszerűségét korábban említettük), vagy kézzel keverheti az oldatot. Számomra a ház és a fürdő alapozásában szerzett tapasztalataim alapján a második lehetőség bizonyult előnyösebbnek, így ismét le kellett szednem a tetőt az autóról, és neki kellett állnom a dolognak.

A betonkeverékhez az arányt használtuk: 1 vödör cement 3 vödör homokhoz és 4 vödör törmelék, valamivel több, mint másfél vödör víz kellett. Egy lapát segítségével az oldatot az árkokba helyezik, és egy pálcikával összetömörítik, hogy ne maradjanak benne üregek. Felülről a habarcsot egy simítóval (kényelmesebb a téglalap alakú) egyengetik a központi zsaluzattal.

Pénzmegtakarítás érdekében törött téglát helyezhet az oldatba, miután előzőleg egy vödör vízben tartotta a jobb tapadás érdekében. A vágott falazott háló megerősíti a járdaszegélyt a hosszában, és biztosítja, hogy az új szakasznál ne legyenek repedések az illesztéseknél, ha az öntési folyamat során hosszabb szünetet tartanak. Ehhez a járdaszegély szélét is lépcsős (lapos) hagyjuk.

Ebben a szakaszban az út közepén lévő füvet nem kell eltávolítani, de öntés előtt el kell távolítani az árkokból.

4. A csempe szubsztrátumának gyártásának szakasza

Mivel az út a talaj fölé emelkedik (a magasságot mindenki maga választja meg), a csempe megfelelő lerakása előtt el kell készíteni az aljzatot, amelyet geotextília rétegként és homok "párnaként" használnak. A geotextíliákat úgy rakják le, hogy a fű ne nőjön át idővel csempe varratok utak, a homok pedig biztosítja a cserépsorok egyenletes elhelyezkedését a közepén. Kívánatos, hogy a homok nedves legyen.

Előtte levágtuk a talaj egyenetlenségeit, most pedig eltávolítjuk az összes nagy növényzetet a járdaszegélyek közötti térből, a kis füvet nem lehet megérinteni. A zsaluzat eltávolítása után a járdaszegélynél egy kis homokréteget fektetünk le, feltöltjük az árkok megmaradt részeivel. Ezután kihajtjuk a geotextíliát (előre vágva szélességben, 5 cm-es margóval a széleken), és a tetejére homokkal töltjük fel, és a szegély felső szélétől a csempe vastagságának mínusz 0,5-el egyenlő távolságot hagyunk. 1 cm.

Nem szükséges egyszerre az egész utat homokkal feltölteni, ez több sor csempe lerakásával is megtehető. A fektetés előtt egy kis kézi hengerrel sétálhat a homokon, hogy jobb sűrűséget kapjon.

5. A burkolólapok lerakásának szakasza

Simítóval előre szintezzük és tömörítjük a homokot, kissé megemelve az út központi részét a szélek fölé.

Csempéket fektetünk a homokra, időnként változtatva (forgatva) a mintát. Gyakran szükség van bizonyos mennyiségű homok hozzáadására vagy eltávolítására, mivel előfordul, hogy a burkolólapok vastagsága a sarkokban vagy a teljes területen néhány milliméterrel eltér a bejelentett vastagságtól. Óvatosan ütögesse le kalapáccsal a csempe szélein lévő egyenetlenségeket.

A csempe felrakása után egy kis nyomást gyakorolunk (lehet rajta sétálni, átugrani), hogy végre elfoglalja a helyét a homokon, és garantáltan minden sor simán feküdjön. Ne féljen beszennyezni - akkor minden lemosódik a tömlőről. Ne felejtse el szemmel tartani a geotextíliát, hogy ne felejtse el időben kiteríteni az új tekercset.

És a pálya szebbé tétele érdekében a csempék színét időszakosan (de nem gyakran) sorokkal vagy egyes betétekkel váltogathatjuk.

Ahol vannak a pálya kanyarjai, ott csiszolóval a szükséges méretre fűrészeltük a csempéket, hogy szép legyen a kanyar.