Autók Gyakran előfordul, hogy kicsi "balesetek", ennek eredményeképpen - enyhén megjelölt vagy karcos elülső szárny. A bontás elhanyagolható, de az automatikus műhelyben való eliminációja a villa. De ha az autó karbantartható (és a legtöbb hazai autók ilyenek), azt tanácsoljuk, hogy elolvassa ezt a cikket. Javaslatokat kínál, hogyan kell igazítani az autó szárnyait a saját szárnyain, és következésképpen pénzt takarít meg.

Biztosan, legtöbbjük elegendő elméleti képzéssel rendelkezik: tudják, hogy mely eszközök és anyagok szükségesek a gép javításához, és hogyan kell használni őket. Valaki valószínűleg sikerült előre eljutni minden szükségesre.

Itt az ideje, hogy a gyakorlatban elméleti ismereteket alkalmazzunk. Például készítsen egy egyszerű és meglehetősen gyakori esetet - az elülső szárny károsodása. Természetesen a kár más. Néha a szárny olyan világos, és részt vesz, hogy még a legelismertebb rattover sem fogja visszaállítani. De ez gyakran gyakran történik.

Sokkal valószínűbb, hogy egy másik helyzet: egy tekercselő erdővel vezetett, kissé megosztva - és kezeltük a fa szögét. Vagy nem reagált a "lábakra", amely előrehajolt, és egy kicsit megérintette a már megállt autót. Úgy tűnik, hogy nem egy csapás, az iParas sértetlen, és a szárny "buborék", az autó külső része elrontott, és az automatikus ellenőrzések gyanúsan érintkeznek: és egy óra múlva összezavarodott valakivel?

Sürgősen összehangoljuk az autó elülső szárnyát. Mire van szükség ehhez?

• Először is, az aljzat. Nos, hidraulikus. De lehetséges, hogy végezzen és rohanjon, például sok házi autó még mindig felszerelt.

• Másodszor, az aljzatot kiterjesztéssel kell kiegészíteni különböző hosszúságú: hidraulikus - vastag falú szegmensek kerek cső, Rack - négyzet, szorosan zárva a sebességváltóra. Ha nem talált egy négyzet alakú csövet, akkor két sarkot cserélhet egy négyzetbe hegesztve. A leghosszabb kiterjesztés 40-45 cm lehet.

• Harmadszor, szükséged van egy egyenes kalapácsra és hatalmas támogatásra, valamint több jó erős fából készült rúdra.

Ha mindez főzött, akkor elkezdheti dolgozni béléscsíkokon.

Először is eltávolítjuk a sérült szárny elülső kereket. A Jack Jack alatt megbízható támogatási támogatást fogunk telepíteni. Ezután az egyik alkalmas bár a fényszóró melletti szélén található szárny alatt található, a fényszóró mélyedése mellett, és a többi csomó az autó testének elülső pajzsába kerül, azaz a szárny hátulján.

Az aljzat kendőt-sínjéhez a négyzetkapocs-kiterjesztésre helyeztük (ezt az opciót ismerjük, mint egy ismerősének), a bővítéssel ellátott csatlakozó beilleszthető a rudak között, és Jackként dolgozik, mint amikor az autó felemeltük, a szárnyat belsejéből vágjuk, a hajtogatást. A "buborék" csökken a szeme előtt. És valószínű, hogy teljesen eltűnik, csak egy kis fog marad a szárny alsó karimáján. Itt valójában itt az ideje tiszta Richt.

Támogatás alkalmazása az elülső oldalról, meg kell vizsgálni ezt a fogást, a kalapács enyhe megérintését a szárny belsejéből, anélkül, hogy egyidejűleg gyengítené az aljzatot. Valószínűleg egy kis buborék marad a szárny dekoratív dombornyomott vonalában. De itt van egy kiút. Szükség van egy rongyra fa sín, Öntsük pontosan a vonal alá, és a kalapácsot ütve a sínen, távolítsa el a puffert.

Általánosságban elmondható, hogy a dombornyomott vonalról - a beszélgetés különleges, mert függetlenül attól, hogy a forgó autó testének teste szinte ott lesz.

Az a tény, hogy a dekoratív funkció mellett a merevség széle. És ha ez a szél a Richtovka területére esik, akkor meg kell kezdeni vele. Először is, meg kell őrizni, kopogtatni az él szélét, hozza a vonalat eredeti állapotára, és csak akkor, majd csak RCHO-ra más webhelyeken. Ez, az engedéllyel, hogy mondja, az egyik legfontosabb szabály, kicsi " szakmai titok", ami befolyásolja a munka minőségét.

Ne gyengítse az aljzatot, amint Richtovka befejeződött - ez megtörténik, hogy a maradék rugalmasság miatt a szárny újra deformálódhat. Ennek elkerülése érdekében a munkából végzett, húzza meg az aljzatot egy másik vagy két kattintással, mintha a deformáció által okozott nagyon rugalmasságot túlterhelt volna. És most lehet egy jack.

Gyakran előfordul, hogy látható okok nélkül az autó szárnya, hirtelen úgy alakították ki, hogy a szakemberek a zsargonban "bajok": nem egy fegyveres szem azt mutatja, hogy a szárny enyhén söpört. Ha egy ilyen buborék kissé nyomja a kezét, eltűnik, néha egy jellemző kattintás közzététele (mert "slapper"). De a szabálytalanság bármilyen nyomása, és a szárny újra támaszkodik, mint korábban. És így folytathatja határozatlan ideig.

Egy ilyen hiba jelenik meg abban a tényből, hogy a szárnyat feszítették, egy bizonyos mennyiségű felesleges fémből állt: sehol sem megy, csak átkelni a buborékot.

Nos, ha az ok egyértelmű, világossá válik, hogyan kell kezelni. A felesleges fém eltávolítjuk, nyúlik a szárnyat. És akkor a dekoratív vonal bevételre kerül. Szükség van egy állványra, hogy rongyával tekerje, egy dekoratív vonalra, és az alatta lévő kalapáccsal hajlítsa, hogy a szárnyat a vonal alatt húzza ki. Gyakran előfordul, hogy az első három ütés elég ahhoz, hogy megszabaduljon a "Flory" -tól, a szárny szoros és kemény. Ez a második "szakmai titok".

A fenti esetekben a szárny deformációja, Richtovka, mint ilyen, szinte nem alkalmazták: a szárnyat egy aljzattal húztuk, és csak kissé korrigálta a fémeket a bordákon.

De vannak olyan esetek, amikor a csapás nem az autó szárnya vége, és az oldalán - ennek eredményeképpen egy dent alakul ki a szárnyon. Ilyen dent csak húzással nem lesz képes összehangolni. Ebben az esetben Richtovka-nak kell lennie.

A Richtovka lényege, hogy a nyújtásból származó "extra" fém egyenletesen felgyorsul nagyszámú Kis tubercles. Amit az ilyen tuberclok nagyobbak, és mi lesz kisebbek, annál jobbak, mint a munkád.

De mielőtt folytatnánk Richtovka, szükséges, hogy figyelembe vegyék egy másik szabály: Richtovka kell kezdeni a széleit horpadás, és mozognak a szűkülő spirál, véget a központban. Ez a harmadik "titok".

Először meg kell határoznod, hogy hol van a fog. Ehhez a Criss-Cross felvételt fogjuk tölteni, majd elkezdjük ásni a szárnyat belsejéből, egy kalapács, éles billentyűzet és támogatás. Amikor az egyenes vászon elkezdi lőni a tuberclok tetejét az egész felületen, azaz amikor a fém feszült, akkor elkezdheti az összehangolást. Itt használjuk a csörgő "fűrész". És nem szükséges attól tartani, hogy károsítja a fémet: az autó szárnya vastagsága - 0,5-0,6 mm, távolítsa el az ilyen réteget nagyon nehéz.

És a vándorlás után, igazítsa a felületet, legyen button vagy forrasztó. Ez befejezhető. De végül is, bármilyen ásási munkával, és még inkább, használva különböző fajta Emelőeszközök biztonsági biztonsági biztonság .

Emlékezni:

• A felemelt autó nem maradhat az aljzatnál - megbízható, tartós állványokat kell használnia. A kipufogó testrészekhez való csatlakozó telepítésekor meg kell győződnie arról, hogy szilárdan nyugszik, és nem csúszik.

• Csak egy jó eszközt kell használnia. Különös figyelmet fordítson a fúvóka kalapácsokra. A kalapács fogantyújának sima, burrs, repedések és zseton nélkül kell lennie.

• Munka, kopás ujjatlan vagy legalábbis izzólest kesztyű.

Ez minden. Most az autó elülső szárnyának kisebb hibái és dentjei javíthatók és összehangolhatják magukat. Ez segít megmenteni egy családi költségvetést, és ugyanakkor növekszik a szemedben, és szeretteit és barátaid szemében. De még jobb, ne essen be a balesetbe, még kicsi is.

A személygépkocsik gyakran kis "balesetekbe" esnek, ennek eredményeként - enyhén megjelölt vagy karcos elülső szárny. A bontás elhanyagolható, de az automatikus műhelyben való eliminációja villog. De ha az autóját fenntartják (és a legtöbb orosz autónk kifejezetten) javasoljuk, javasoljuk, hogy olvassa el ezt a cikket. Tanácsot kínál arra, hogyan kell igazítani az autó szárnyait a saját szárnyain, és amint azt az alapok mentése.

Valószínűleg, a legtöbb Önnek elegendő elméleti képzése van: tudják, hogy mely specifikusan szerszámok és anyagok szükségesek a gép javításához, és hogyan kell használni őket. Néhányan előzetesen sikerült megszerezniük az összes szükségeset.

Itt az ideje, hogy a gyakorlatban elméleti ismereteket alkalmazzunk. Például a szokásos és meglehetősen gazdag esetet - az elülső szárny károsodása. Nyilvánvaló, hogy a kár más. Időről időre a szárny olyan világossá válik, és részt vesz, hogy még a legelismertebb rattover sem veszi vissza. De ritka.

Egy másik helyzet még nagyobb valószínűséggel: Zigzag erdei utat vezetünk, egy kicsit megosztott - és kezeltük egy fa szögét. Vagy nem reagált az elülső "lábakra", és egy kicsit leállította az autót. Mintha nem egy csapás, ifaras bevitel, hanem a szárny "buborék", az autó szabadtéri elrontott, és az automatikus ellenőrzések gyanúsan érintkeznek: és egy óra múlva összezavarodott valakivel?

Sürgősen simítsa ki az autó elülső szárnyát. Mit igényel?

• Először, az aljzat. Jó lenne, hidraulikus. De lehetséges, hogy végezzen és rohanjon, egy ilyen idő az orosz autók nagy részét képviseli.

• A 2., az aljzatot különböző hosszúságú hosszabbítóvezetékekkel kell kiegészíteni: hidraulikus - vastag falú kerek csövek, kerekek - négyzet, szorosan zsugorodik egy sebességváltóra. Ha nem talált egy négyzet alakú csövet, akkor a 2 térben főtt négyzetekre cserélhető. A leghosszabb kiterjesztés 40-45 cm lehet.

• A-3-ban egyenes kalapácsra és erőteljes támogatásra van szüksége, szintén több jó minőségű keményfa rúd.

Ha mindez főzött, akkor elkezdheti dolgozni béléscsíkokon.

Először távolítsa el az első kereket a sérült szárnyból. A Jack Jack alatt megbízható támogatási támogatást fogunk telepíteni. Ezenkívül az egyik alkalmas sávot a fényszóró mélyedése melletti szélén lévő szárny alá helyezik, és a többi csomó az autó testének előlapján helyezkedik el, más szóval a szárny hátoldalán.

Az aljzat kendőkeréjére helyeztük (ezt az opciót, mint egy szokásos módon), a bővítéssel ellátott csatlakozó beilleszthető a rudak között, és jackként dolgozik, mint amikor az autó felemeltük, a szárnyat belsejéből vágjuk, a hajtogatást. A "buborék" nagyon világos. És talán minden elveszett, csak egy kis fog a szárny alsó karimáján marad. Itt valójában itt az ideje, hogy egy határtalan Richt.

Támogatás alkalmazása az elülső oldalról, szükség van arra, hogy ellenőrizze ezt a fogást, a kalapács enyhe megérintését a szárny belsejéből, anélkül, hogy gyengülnénk az összes csatlakozóval. Talán egy kis buborék marad a szárny dekoratív dombornyomott csíkján. Igen, és itt van egy kiút. Szükség van egy állványra egy rackrel, pontosan a vonal alatt, és a kalapácsot a sín mentén, távolítsa el a duzzanatot.

Általánosságban elmondható, hogy a dombornyomott sávról - a beszélgetés különleges, hiszen az autó testének teste, amit torzított, szinte biztosan ez a vonal ott lesz.

Az a tény, hogy a dekoratív funkció mellett a merevség széle. És ha ez a borda Richtovka területére esik, akkor ki kell kezdenie. Először is meg kell szerkeszteni, kopogtatni az él szélét, hozza a vonalat a kezdeti állapotába, és csak később más területek beszedésére. Ez, azzal a engedéllyel, hogy azt mondja, az egyik legfontosabb szabály, egy kis "szakmai titok", amely befolyásolja a munka minőségét.

Ne gyengítse az aljzatot, amikor Richtovka-tól végzett - ez megtörténik, hogy a maradék rugalmasság miatt a szárny újra deformálódhat. A munka elkerülése érdekében húzza meg a munkát, húzza meg az aljzatot egy másik vagy két kattintással, úgy tűnik, hogy túlfizeti ezt a nagyon rugalmasságot a deformáció által okozott. És most lehet egy jack.

Gyakran előfordul, hogy látható körülmények között az autó szárnyánál, hirtelen úgy tűnik, hogy a saját zsargoni mestert "árvíznek" nevezik: nem egy fegyveres szem azt mutatja, hogy a szárny egy kicsit söpört. Ha van egy kis kéz egy ilyen buborék, akkor eltűnik, időről a megfelelő kattintásra (ezért és "fedél"). De legalább néhány nyomást a dudorra, és a szárny ismét elfújik, mint korábban. És így végtelen lehet.

Az ilyen hiba abból fakad, hogy a szárny kinyújtották, úgy tűnt, hogy van egy bizonyos mennyiségű túlzott fém: nincs sehol sem menni, csak felrobban egy buborék.

Nos, ha az ok egyértelmű, világossá válik, hogyan kell gyógyítani. Felesleges fém eltávolítás, nyúlik a szárny. És itt a dekoratív vonal bevételre kerül. Szükséges egy rack csomagolására, hogy rongygal keverje össze, egy dekoratív vonalba, és csökkentse a kalapácsot az aljához, hogy a szárny a vonalba húzódjon. Gyakran, az első három lövés szép, hogy megszabaduljon a "flory" -tól, a szárny szoros és kemény. Ez a 2. "profi titok".

A fent megfontoltaknál a Richtovka szárnyának deformálása, mint ilyen, gyakorlatilag nem alkalmazta: a szárnyat egy aljzattal és csak egy kis rögzített fémrel feszítettük a bordákon.

De vannak olyan esetek, amikor a csapás nem az autó szárnya végén van, és az oldalról - a végén megjelenik egy dent a szárnyon. Az ilyen fogás csak a húzással nem működik. BAN BEN ez az eset Richtovkát kell igénybe venni.

A Richtovka lényege, hogy a nyújtásból eredő "túlzott" fém mérsékelten felgyorsul egy hatalmas kis tubercles. Amit az ilyen tuberkulák nagyobbak lesznek, és mi lesz kisebbek, annál jobb a munkád.

De mielőtt folytatná a Richtovkát, figyelembe kell vennie egy másik szabályt: Richtovka kell kezdeni a hornyok széleihez, és mozognia kell egy szűkítő spirálon, végződve a központban. Ez a 3. titok.

Először meg kell találni, hogy hol van a dent. Ehhez egy egyenes rantfilt fogunk tölteni rajta, és később elkezdem ásni a szárnyat belülről, a kalapács éles kulcsmal és támogatással. Amikor az egyenes vászon elkezdi lőni a tuberclok tetejét az egész felületen, más szóval, amikor a fém feszült, akkor elkezdheti az összehangolást. Itt használjuk a csörgő "fűrész". És nem kell félni attól, hogy határozott fém: az autó szárnya vastagsága 0,5-0,6 mm, nagyon nehéz eltávolítani ezt a réteget.

És az internet után a felületet egy szfeoldóval vagy egy forrasztóval kell simítani. Ezt diplálhatjuk. De végül is, az összes kiegyenesítő munkával, és még inkább így, különböző típusú emelőeszközökkel, különösen alapvető fontosságú .

Meg kell érteni:

• A felemelt autó nem maradhat az aljzatnál - biztosan megbízható, erős állványokat kell használnia. A kipufogó testrészek csatlakoztatásakor meg kell győződnie arról, hogy szorosan korlátozott, és nem csúszik.

• Csak jó eszközt kell használnia. Figyeljen a fúvóka kalapácsokra. A kalapács fogantyúnak sima, burrs, repedések és zseton nélkül kell lennie.

• Munka, kopás ujjatlan vagy legalábbis izzólest kesztyű.

Ez minden. Most a saját autójuk elülső szárnyának elhanyagolható hiányosságai és dentjei javíthatók és igazíthatók. Ez segít megmenteni egy otthoni költségvetést, ugyanakkor a saját szemünkben, a szeretteid és a barátaid szemében növekszik. De még jobb, ne essen be a balesetbe, még kicsi is.

A személygépkocsik gyakran a "baleset" esik, ennek eredményeképpen őrült vagy karcos szárny kiderül. Ez a bontás azonban jelentéktelen, de még mindig elrontja a nézetet. Ön önállóan illeszkedhet hasonló rácsok az autó szárnyán, pénzt takaríthat meg, vagy ugyanezen használja a szakemberek szolgáltatásait, hogy eltávolítsa a dentseket festés nélkül.

Tekintsük a szabványt, közös esetet - az első szárnykárosodás történt. Természetesen vannak különböző károk. Néha a szárny annyira világos, hogy még egy minősített szűrő sem fogja visszaállítani. Valószínűleg újabb eredmény: az erdei úton mozogva, és remeg a bokor vagy a fa sarkán. Talán nem reagáltak a "láb", amely az előrelépett, és megérintette a megállt autót. A csapás nem erős, a fényszórók egész szám, de a "buborék" a szárnyon van, ez azt jelenti, hogy a megjelenést elrontják. Sürgősen igazítani kell az ilyen denteket. Ez egy jack, kívánatos hidraulikus lesz. Az ilyen csatlakozót kiegészítő vezetékekkel kell kiegészíteni: hidraulikus vágáscsövek (vastag falú), kerekek - négyzet (szorosan meg kell találni a shotchny sínen). Négyszögletes truma Még két sarkkal is helyettesítve, amelyek négyzetben hegesztettek.

Hosszú kiterjesztésméret 45 centiméter. Richating kalapácsra van szükség, erős támogatás, erős fából készült rudak.

Mielőtt eltávolítaná az első kereket a sérült szárnyból, beállítottuk az aljzat támogatási támogatását az aljzat alatt. Ezután a megfelelő sávot a szárny alá helyezik, a fényszóró mélyülésével (közvetlenül a merevség szélén). Egy másik sáv az elülső pajzs-testrészre kerül. Négyzetes kiterjesztés Trombita viselt a csatlakozó vasútján. Most az aljzat a kiterjesztéssel van felszerelve a rudak között.

Jacket dolgozunk, meg kell vágnod a szárnyat belsejéből, és megpróbálja kinyújtani a hajtást. Az azonnali "buborék" csökken. Ez marad az alsó karimáján egy kis fog. Ezután végezze el a tiszta gazdagságot.

Támogatást alkalmazunk az elülső oldalról, meggyógyultunk, hogy megérintse a kalapácsot az összetevő belsejében. Ugyanakkor nem gyengülünk. Ha egy kis buborék marad a szárny dombornyomott vonalán, akkor egy ruhadarab, amely egy fából készült sínt csomagol, és a vonal alatt süt el, ütő egy kalapácsot a sín mentén.

A kábítószerek nem gyengítik, a Richtovka befejezését. Ez megtörténik, hogy a maradék rugalmasságra tekintettel ez a szárny ismét deformálódott. A végzettség után két kattintással húzza meg az aljzatot, mintha a deformáció által okozott rugalmasságot túllépi volna. Most az aljzat eltávolítható.

Kivehető tonizálás a saját kezével

Az autótulajdonosok régen megoldották a penetráció problémáját napsugár Az autóban, kihasználva

A Muscoviták készen állnak az autók elhagyására

A Romir kutatója közzétette a szociológiai felmérés eredményeit Muskoviták

Lada Granta Először Togliati modellek automatikus átvitelt kaptak

Indítsa el az autó árát a "normál plusz" konfigurációban egy automatikus mezővel

Az autó működésének folyamatában a karcolások, a zsetonok és a dentek megjelennek a testen. A megjelenésük oka olyan, mint a negatív tényezők környezőés pontatlan vezetés. Festett zsetonok és karcolások. A Dents autóval történő javítása és húzása különböző módszerek és az eszközök, amelyek lehetővé teszik a fémelakadások kiküszöbölését.

Mielőtt autóval kényszerítené, tudnia kell, hogy milyen típusú károk léteznek. Az autóban lévő esztergáló különböző formájú és károsodási fok. Kis hibák, mint általában, megjelennek a tetőn és az autó kapucnival külföldön, és a kis kövek. A közép- és nagy fém esélyek a nem pontos vezetés közvetlen eredménye. Az autó testén lévő ilyen dentek bonyolult formában lehetnek.

Ha a nagy kihívás helyszínén lévő festéket repedések borították, és elkezdtek leesni, akkor a Dents kiküszöbölése mellett a festék bevonatának visszaállítása szükséges. Ellenkező esetben a test részéről, ahol károsodás merül fel, a fókusz korrózió alakul ki.

A szokásos dents eltávolításának módjai az autókra

A kis szobák javítása, a sérült terület újrafestése nélkül. A hibakorrokciót PDR-technológiával (festék nélküli javítás) végezzük, vagyis a helyreállítási rész újrafestése nélkül. A munka végrehajtása:

• Mágnesek. Engedje meg, hogy igazítsa a kis károkat a testnek. A készülék alatt tegyen egy kis darabot egy halom nélkül.
• A ragasztóalkalmazó, a rögzítőelem ragasztóval ragasztóval van rögzítve. A ragasztó készítmény szárítása után a szakember kissé húzza az alkalmazót az irányába, ezáltal bélés a Bodie Hall.
• A szívócsészék lehetővé teszik az egyszerű hibák kijavítását. A vákuumnyújtási módszer eltávolítja a kis kövek bevitelét követő fémkockákat az autóban, a jégeső és a jégcsapok bukása után.
• Építési hajszárító, az eszköz segítségével kiküszöböli a különböző formájú hibákat. A meleg levegőt károsodásban fújják, majd azonnal megnyerik a hideg levegőt a dobozból.
• Horgok. Ezek a rögzítők hasznosak a rejtett részek húzásához. Ezek a dobozok, és a testfelület rejtett területeiből származnak.
• Ütődés. Szivarszerű alakja van, és úgy van kialakítva, hogy összehangolja az ívelt külső fémet.
• Gumi kalapács. A sérült terület hátoldalán a gumi szubsztrátum telepítve van. A felületi fújok összehangolják a felületet. Az autóban lévő dentek eltávolításának módja mind a kis, mind a mély hibák esetében alkalmazható.

A listához is szükséges eszközök Finomítsa a készletet, hogy összehangolja a pops egy fogásának hibáit. Tartalmaz fúvókákat, műanyag konzolot, ragasztót. A javítás az alábbiak szerint történik:

1. A sérült terület középpontja gondosan csökken.
2. Melegítse a ragasztót. Ehhez a ragasztó rúd be van helyezve a pisztolyba, és csatlakoztassa az elektromos hálózathoz.
3. Az előmelegített készítményt a gumi fúvókára helyezzük, a körkörös mozdulatok ragasztják a hibák közepére.
4. 2-3 perc elteltével a béléshez csatlakozzon a konzolhoz.
5. A konzol báránya csavarodik a fúvókához, amíg a hiba megszűnik.
6. 5 perccel a munka befejezése után a készüléket eltávolítják a testből.

A speciális berendezések használata pops egy dent a dents megjelenését a gép testén. Ha a terv hibái ritkán jelennek meg, akkor nyereségesebb lesz más technológiák használata a károkozáshoz.

Hogyan lehet megjavítani a nehéz dentset

A mély fogás kiküszöbölése, különböző formák és kalapácsok dobos szubsztrátjai. A kanalak hordozó eszközként használhatók. Különböző formában és méretük van, a különböző károktól függően alkalmazzák.

A fémkárosodás közepén vékonyabb, mint a széleken. A szállítás előtt a vasat a hiba középpontjába kell húznia. Ehhez a használathoz gázégő.. Ezután végezze el a szobák összehangolását.

A hiba durva összehangolása után gittel borítják.

Dents javítása egy aljzattal

Húzza meg az autót a saját kezével, az aljzat segít. A készüléket a gép szárnyainak mélykárosodásának kiküszöbölésére használják.

Munka előtt, szétszerelje az elülső jelzőt a forgás és a fényszóró. A Dents oldalán az aljzat a sarokon nyugszik (a gumiabroncsatornát előzetesen berendezett), az eszközkarnak az ellenkező él szélén kell lennie. A művelet leállt a hiba beállítása után, és a sérült területet a gitt tartalmazza.

Az autó eltávolítása autóval fordított kalapáccsal

A fordított kalapáccsal végzett dentek meghatározása akkor történik, ha a vezető hozzáférést biztosít a károsodás helyéhez, vagy a visszaállított részeket nem lehet szétszerelni. A test fojtópontjának hasonló javítása általában a helyreállított rész későbbi festményét igényli. A következő műveletek végrehajtásához a fogás meghajtása:

• Tiszta, száraz és zsírtalanítsa a visszaállított felületet. Távolítsa el a korróziós nyomokat.
• A visszatérő kalapács egyik végét a kárközponthoz csatlakoztatják. Végezze el a műveletet egy speciális tapadókorong vagy applikátor segítségével.
• Végezze el az EDRESS-et a rakodógép fokozatosan növelésével a kalapács fogantyúján.
• A külső test helyreállításának befejezése után a kalapács le van kapcsolva.

Egy applikátor vagy szívócsésze hatásos a test kiegyenesítésére, ha a kár nem súlyos. Ha mély és összetett hibák vannak, a kalapács a felületre hegesztve, vagy speciális horgok segítségével ragaszkodik a technológiai lyukakhoz.

Richtovka

Az eljárás, amely lehetővé teszi, hogy távolítsa el a horpadás autóval, és helyreállítja a helyi területen a test úgynevezett Richtovka. Munka, bizonyos tapasztalatokkal és idővel, töltsön saját kezüket a következő algoritmus szerint:

1. Mossa le és szárítsa meg a munkafelületet.
2. Zsírtalanít.
3. Végezzen a test javítását.

Richtovka kis károsodást végezhetünk a sérült terület későbbi festéséhez. A fordított kalapácsok, horgok, építési szárító, szopók és applikátorok segítségével a gumi kalapácsok kiküszöbölik a hibát.

Ha meg kell erősítenie egy mélynapot az autóban, kihívásokkal, leválással festékbevonat És a fém csúcsát, majd használja a következő eszközt:

1. Kalapács és anvil különböző formák és méretek.
2. Kanálok.
3. Jack.
4. Fájl.
5. Hegesztőgép.
6. Csiszolóeszköz.

Az ANVIL a Dents külső részére kerül, és a központtól tiszta fúj, akkor a felületi igazítást elvégzik. A kanalak szubsztrátumként működnek lökéseszközökUgyanakkor a nehezen elérhető helyeken megjelenő hibák kiküszöbölésére szolgálnak. Az igazítás után ellenőrizze a javított területet. Ha fém szünetek vannak, hegesztettek. A fájlt extra izzókkal tisztítják. Ezután meg kell élesíteni a testet az igazításhoz munkafelület. A feldolgozott hely vigyorogva, primerrel, festékkel és lengyel borítással.

Helyes távközlés

Mielőtt elhelyezné az autó testét a saját kezével, fel kell készülnie. Ez segít elkerülni a látható hibákat az autófestmény után:

1. Gyűjtse össze és távolítsa el a fém extra izzókat.
2. Zsírtalanítsa és tisztítsa meg a kezelt felületet. Bizonyos esetekben a műveletet többször is elvégzik.
3. A kiegyenesített kár helyét, ami egyenletesen több rétegbe süllyedt.
4. A szárítás után a felület vigyorogva van. Fontos annak biztosítása, hogy a koronázott réteg ugyanolyan szinten legyen az autóipari test többi felületével.
5. Alkalmazza a primert két rétegben.
6. A felületet az összeomlás segítségével. Helyezzen lakkot és polírozza a felületet.

Csere adalékok vagy rész

Ha komolyabb károk merülnek fel, a Dents megszüntetése nem segít visszaállítani a rész integritását. Ebben az esetben a testelem, vagy a leginkább sérült része, változhat egy újra. A cseréje során meg kell találni a cserélhető elemet. Ha egy bizonyos rész cseréje, a tapasz ugyanabból a fémből vágódik. Ezután hegesztve a helyreállított részre.

A test, a zsetonok, a karcolások és a dentsek kis károsodása az autóban lecsökkenhetők egymástól függetlenül. A helyreállítás az eset korábban nem károsító részei vonatkoznak. A repedések, a hibák és az inflexiós repedések megjelenésével a festés nélküli javítás nem fog működni.

Húzza a szárnyat az autóra

Sok ember számára az autó az élet szerves része. Ezért mindenki kellemetlen lesz, ha hűséges "vas ló" szerencsétlen lesz. De a baleset és más károk minden lépésnél megérinthetők.

A leggyakoribb az elülső vagy hátsó szárny károsodása (és adott esetben az ok egy másik autó lesz). Az előfordulásuk után meg kell gondolkodni egy hűséges barátjának javítására.

Az autó elülső szárnyának javítása műhelyekben és karbantartó állomásokban

A leginkább racionális megoldás kapcsolatba lép a szervizközponttal vagy a karbantartó állomással. Meg fogja állapítani az összes problémamennyiséget, felmérheti a károkat, és végül megszünteti az összes kárt. És a fajuktól függ, melyik fajból helyreállítási munka alkalmazzák.

Az autó elülső szárnya eltávolítható. A javítása leszereléssel kezdődik. Ezután a felületről (vagy csak sérült részével) távolítsa el a maradványokat festékanyagok. Ezután a kívánt terület zsírtalanít. Mindezek után a közvetlen javítások speciális eszközök és berendezések használatával kezdődnek.

A gépkocsi-szolgáltatás mesterek húzza az első szárnyat speciális eszközök. Ezután alkalmazza a primert, hogy elrejtse a kis hibákat és elérni magas szint Festészeti alkatrészek javítása. Szárítás után a primert kell alkalmazni korróziógátló bevonat És festeni ezt a részt egy különleges festői kamrában.

Hátsó szárny javítás száz százalékban

Nagy időköltségek és erőfeszítések fogják ki az autó hátsó szárnyát. Az autó ezen része nem eltávolítható, és szélsőséges esetekben cserélje ki. „Jelzések”, hogy ez a - nagy fém bontás vagy inkább konkrét károkat. Más esetekben a hátsó szárny húzódik, eltávolítása nélkül. A speciális felszerelés itt is érvényes. Ritka esetekben elektromos hegesztést használ.
Csak a magas osztályú szakemberek és képzett mesterek a professzionális berendezések jelenlétében gyorsan és hatékonyan képesek lesznek javítani.

Húzza az első szárnyat a saját kezével

Az autószolgáltatásban a legkisebb bajok megszüntetése sok pénzt költhet. Ezért egy autófesték, amelynek van némi tapasztalata és ismerete Richtovka, bizonyos erőfeszítéseket tesz lehetővé, személyesen elvégezheti a javítást.

Eszközök és anyagok az autó szárnyának húzásához

A Richtovka szárnyon dolgozik, amire szüksége lesz:

• hidraulikus vagy rohanás csatlakozó;
• hosszabbító kábelek az aljzathoz (egy másik forma szegmense minden egyes típusú aljzathoz);
• ricking kalapács támogatással;
• fából készült bárok.

Az aljzat az autó alapja alatt történő telepítésével először el kell távolítania a kereket. Ezután a szárny elülső oldalát a szárny elülső oldalát rögzíti, meg kell tagadnia a kalapácsot, hogy tagadja a szárny belsejétől. A legfontosabb dolog nem túlzásba hozható, hiszen a fém nyúlik, és a legkisebb nyomógomb a szabálytalanság, a szárny újra dühös lehet.

Első lépések Wing saját kezekEmlékeztetni kell arra, hogy Richtovka-t el kell kezdeni a hornyok széleiből, és a spirál középpontjába lépnek. Amikor a Richtovka vége, elkezdheti a tágasságot és a gondosan kiválasztott festéket. De ez nem mindig szükséges a vadszárny színforrása. -Ért kis károk Néha elegendő lehet, hogy többször kopogjon a belsejéből egy kalapáccsal, gumírozott tippel. Tehát pénzt takarít meg az autó javításához.

Ne feledje, amikor javítás közben műszerekkel dolgozik, szigorúan ragaszkodni kell a biztonsági előírásokhoz!

http://kuzovspec.ru.