Ha radikálisan meg akarja változtatni autója kinézetét, akkor érdemes megfontolni az első lökhárító hangolását – ez egy egyszerű módszer, amely számos lehetőséget kínál a divatos repüléshez. Sőt, ennek az alkatrésznek a korszerűsítése teljesen otthon is elvégezhető, ugyanakkor a lökhárító saját készítésű hangolása sokkal olcsóbb lesz, mint a szakemberek által végzett azonos szolgáltatások. Tehát mi kell az első lökhárító teljes hangolásához?

Két fő módja van a lökhárító megjelenésének javításának. Minden attól függ, hogyan képzeli el - akár egy meglévő elem megerősítése, akár teljesen új hátsó alkatrészek rögtönzött anyagokból. Mind az egyik, mind a másik módszert elég gyakran alkalmazzák az autósok, a különbség csak a szükséges eszközökben és anyagokban van.

Tehát, ha az első utat választja, és javítja az első vagy hátsó lökhárítót, akkor speciális párnákat kell vásárolnia, amelyeket saját maga telepíthet. Telepítésükhöz készletezzen jelölőeszközöket, elektromos fúrót, rögzítőelemeket (csavarok és önmetsző csavarok), valamint tömítőanyagot a jobb illeszkedés érdekében. Az egyetlen probléma az, hogy egy ilyen átfedés viszonylag drága lesz. De egy ilyen rátét saját kezűleg nagyon olcsó lehet, nem is beszélve arról a felbecsülhetetlen tapasztalatról, amelyet az első lökhárító saját kezű hangolásával szerezhet.

Egy új lökhárító létrehozásához bizonyos eszközökre van szükség, amelyeket nagyon könnyű megtalálni szinte minden garázsban, vagy megvásárolni egy hardverboltban:

• Különféle szemcsés csiszolópapír.
• Üvegszál, amelyet üvegszálnak is neveznek.
• Szerelőhab.
• Gitt.
• Primer összetétele.
• Epoxi gyantával.
• ragasztó összetétel.
• Gitt.
• Festék.
• alumínium por.
• Éles használati kés.

Ezenkívül meg kell találnia a jövőbeni termék legalább hozzávetőleges elrendezését, hogy egyszerűsítse munkáját, és jobban elképzelje, hogyan fog kinézni a kész lökhárító. Miután a fentiek mindegyike rendelkezésre áll, megkezdheti az alkatrész létrehozását.

Hangolási utasítás

Amint már megértette, a lökhárító hangolásának létrehozásának alapja ilyen egyszerű és elérhető anyagok mint a poliuretán hab és a polisztirol. A lényeg azonban nem csak az olcsóságukban van, hanem a munka egyszerűségében is, hiszen mind a hab, mind a hab nagyon könnyű saját kezűleg megadni a kívánt formát. Egy másik ok, amiért csak ilyen keretet használunk, az az egy könnyű súly- az új bélés nem teszi nehezebbé, ami azt jelenti, hogy semmilyen módon nem befolyásolja az autó teljesítményét.

Az első lökhárító hangolására vonatkozó utasítások általában így néznek ki:

1. Először is a kiválasztott anyag felhasználásával létrejön a kívánt forma. Itt jönnek jól az éles szerszámok.
2. Ezután megfelelően elő kell készítenie a kapott felületet a gyantával történő feldolgozáshoz.
3. A jövőbeni fedőrétegre több rétegben gyantát és üvegszálat visznek fel.
4. Most eljött a gitt sora - segítségével tökéletesebb formát adunk, és kisimítjuk az összes sarkot.
5. A festék felhordása előtt feltétlenül elő kell készíteni a felületet alapozóval, különben részben felszívódhat vagy egyenetlenül fekhet. Ezért a következő lépés az alapozó alkalmazása.
6. A megfelelő színben elkészült a festés. Az árnyalat teljesen megismételheti a gyáriat, vagy eltérő lehet. Most várjon, amíg a lökhárító megszárad, és telepítheti a helyére.

Sokan érdeklődnek arról, hogy a polisztirol és a poliuretán hab pontosan miben különbözik a lökhárító burkolatának alapjául szolgáló folyamatban. És a fő különbség az, hogy a habot nem kell gyantával feloldani, mivel közvetlenül faragható.. A habot pedig először speciális technikai gyurmával le kell zárni. A terv körvonalazódik, és elkezdheti saját kezűleg létrehozni a lökhárító hangolását. A nagyobb áttekinthetőség érdekében az egyes módszerekről fogunk beszélni – és Ön dönti el, hogy melyiket választja.

hab lökhárító

A fedőréteg elkészítéséhez körülbelül nyolc nagy hungarocell lapra lesz szüksége. Ha már le van nyűgözve szükséges mennyiség anyagból, hogy munkába állhasson.

• Először is le kell szerelni a lökhárítót, és alaposan meg kell tisztítani a felgyülemlett szennyeződésektől. Ezután a felületet zsírtalanítjuk és szárazra töröljük.
• A hungarocell lapokat ragasztóval kell egymáshoz rögzíteni. A legjobb a folyékony körmök használata, mivel ez a készítmény bármilyen anyagot szorosan ragaszthat. Ugyanakkor óvatosan kell eljárnia, hogy a rétegek ne száradjanak ki rossz helyzetben.
• Amíg a hab szárad, fel kell vázolnia a jövőbeli terméket, és át kell vinnie a kontúrokat az anyagra. A hungarocellt sokkal nehezebb vágni, mint a habot, így a megfelelő szimmetrikus forma kialakítása sok időt vehet igénybe. Fontos, hogy a kés elég éles legyen.
• Most technikai gyurmát kell felvinni a munkadarabra, és a tetejére - néhány egyenletes réteg gitt.
• Ahhoz, hogy a felület egyenletes legyen, megfelelően csiszolni kell. Itt finom szemcsés csiszolópapírra van szüksége.
• A tetejére több sűrű gyantaréteget, valamint üvegszálat alkalmaznak. A kapott szerkezetet hagyni kell teljesen megszáradni.
• Most el kell végeznie a befejező munkát, és alapozót kell felvinnie a lökhárítóra.

Az utolsó szakaszban a lökhárítót festik és lakkozzák. Amikor a dekoratív réteg megszárad, az alkatrészt az őt megillető helyre telepítheti, és megcsodálhatja az eredményt.

Hab lökhárítók

A létrehozás szakaszai nagyon hasonlóak a habbal végzett munkához. A folyamat során azonban szem előtt kell tartani, hogy a szerelőhab meglehetősen agresszíven hat minden fémre, ami azt jelenti, hogy nem érintkezhet fém alkatrészekkel, amíg teljes szárítás. Összesen körülbelül négy hengernyi anyagra lesz szüksége.

• Először rá kell önteni a teljes kompozíciót lapos felületés várja meg, amíg ez a massza megszárad. Ez általában legalább 48 órát vesz igénybe, ezért készüljön fel arra, hogy várjon egy kicsit.
• Elegendő időd lesz átgondolni és vázlat formájában megvalósítani az elképzeléseidet. Ezután át kell vinnie az összes vonalat a megszáradt szerelőhabra, és elkezdheti a vágást.
• Próbálja meg a réseket a lehető legszimmetrikusabbá tenni, hogy ne rontsa el a terméket. Ezután folytathatja a gyanta, valamint az üveggyapot alkalmazását.
• Várj amíg új anyag száraz, majd elvégezzük az összes fenti eljárást - csiszolás, alapozás, festés és lakkozás.

Többek között van egy másik kombinált lehetőség amikor a habot egyesítjük a habbal. Ezzel a módszerrel további fedvényt készíthet egy meglévő lökhárítóra.

Ne felejtse el a lökhárító hangolásához szükséges háló felszerelését sem - előre meg kell vásárolnia. Arra a következtetésre juthatunk, hogy a lökhárító saját kezű hangolása nem olyan nehéz feladat. A szakértők azonban azt tanácsolják, hogy először a felesleges anyagokon gyakoroljanak, hogy az első lökhárító hangolása első alkalommal jó minőségű legyen.

Videó "Csináld magad lökhárító tuning"

Ebben a videóban egy Lada Priora autó példáján láthatja, hogyan zajlik a tuning folyamat.

Minden autótulajdonosnak fontos a jármű megjelenése. Leggyakrabban megsérülnek és korrodálódnak, ami arra készteti az autósokat, hogy új egységet vásároljanak, vagy keressenek módot a probléma kevésbé radikális megoldására.

Egyedi lökhárító saját készítésű kiemeli autója állapotát, és egyedivé teszi

Ma egy ilyen alternatívák lökhárító hangolása vagy új termék létrehozása rögtönzött eszközökkel. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy egyrészt pénzt takarítson meg egy új egység vásárlásakor, másrészt egyedi tuning karosszériakészletet kapjon autójához. Egy exkluzív lökhárító a felismerhetetlenségig bármilyen járművet képes átalakítani. Próbáljuk kitalálni, hogyan lehet saját kezűleg hangolni a lökhárítót.

Lökhárító tuning rögtönzött építőanyagokkal

A munka megkezdése előtt el kell döntenie a feladat elvégzésének módját. Egyedi karosszériakészlet beszerzéséhez hangolhatja az autó gyári lökhárítóját, vagy a semmiből készíthet új terméket.

A probléma első megoldása egyszerűbb megvalósítani, mivel itt a testkészlet összes fő feneke és rögzítőeleme natív marad. A második lehetőség összetettebb, pontosságot, türelmet és sok szabadidőt igényel az előadótól.

Fontolja meg lépésről lépésre az egyes termékek gyártását.

Csináld magad lökhárító tuning

A tuning megkezdése előtt a karosszériakészletet el kell távolítani az autóból, meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a portól. A hátsó és az első lökhárító hangolási technológiája azonos. Azokon a helyeken, ahol a termék módosítását tervezik, a habdarabokat ragasztani kell, a központi részt ragasztani kell maszkolószalag, rögzítse a kartont a szélek mentén, ami megakadályozza a szerelőhab szétterülését.

Ezután a terméket megtöltjük szerelőhab figyelembe véve, hogy amikor megszárad, megnő a térfogata. Miután teljesen megszáradt, új formát kell adni a testkészletnek késsel és csiszolópapírral. Ezután üvegszállal kezeljük és epoxi gyantával, gitt és csiszolja fel újra csiszolópapír.

A hangolás utolsó szakasza a kapott termék alapozása és festése lesz.

Több kihívást jelentő feladat egy testkészlet létrehozása a semmiből. Fontolja meg tovább, hogyan készítsen lökhárítót saját kezűleg rögtönzött építőanyagokból.

hab lökhárító

a legtöbben egyszerű anyag feldolgozáshoz hab. Szerelőhab több nehéz anyag feldolgozásra a szakértők szerint.

A munka megkezdése előtt rajzoljon egy vázlatot a termékről, amelyet eredményül szeretne kapni, vagy keressen egy kész rajzot az interneten. Ha szem előtt van egy vizuális segédeszköz, könnyebb lesz megbirkózni a feladattal, és nem rontja el az anyagot.

Folyékony körmökkel ragasszunk 6-8 hablapot. Jelölje meg jelölővel a vázlatának megfelelően, egy késsel távolítsa el a felesleget. Itt nagyon fontos a szimmetria megtartása.

A készterméket műszaki gyurmával vagy több réteg gitttel kell bevonni és csiszolópapírral kezelni. A következő réteg gyanta és üvegszál. Száradás után folytathatja az alapozót és festheti a lökhárítót.

Bár a hab törékeny anyag, jelentős párnázó tulajdonságokkal rendelkezik. Ezért a végén egy egyedi lökhárítót kap, jó műszaki jellemzőkkel.

Hab lökhárító

A hab lökhárítón dolgozni valójában ugyanaz, mint habbal. A szerelőhab kiöntése előtt készítsen improvizált anyagokból egy doboz alakú keretet, hogy a szerelőhab ne terjedjen szét. Ne felejtsük el, hogy megszilárdulva jelentősen megnő a mérete, ne vigyük túlzásba. Várja meg, amíg a rögzítőanyag teljesen megszárad, és folytassa a termék megjelölésével és vágásával. A modell kialakításánál különös figyelmet kell fordítani a lökhárító és az autó rögzítésére, ezeknek egyeznie kell. A további munkát az előző módszerhez hasonlóan végezzük: csiszolópapírral, gyantával, üvegszálas feldolgozás. Száradás után folytathatja a termék alapozását és festését.

Üvegszálas lökhárító

Üvegszálas lökhárító készítése saját kezűleg időigényesebb feladat. A munkát a jövőbeli testkészlet mátrixának létrehozásával kell kezdeni. Ehhez használhatja a régi lökhárítóját. Daráló segítségével távolítsa el az összes sérült elemet, és vágja le a fényszórók és a ködlámpák lyukait, tisztítsa meg kefével és zsírtalanítsa.

Ragassza fel a munkadarabot szalaggal, és dörzsölje bele meleg technikai gyurmát. Ezután egy spatulával oszlassa el a gyurma nagy részét a felületen úgy, hogy a mátrix szimmetrikus legyen, és ne legyenek éles sarkok. Ennek eredményeként kész mátrixunk van.

Következő lépésként teflon lakkal kell bevonni, ami megóvja az üvegszálat a gyurmához való hozzátapadástól. A tetejére vékony üvegszálas réteget kell felvinni, és a teljes száradás után a terméket el kell távolítani a mátrixból.

Kezelje újra a testkészlet belsejét teflon lakkal. Ezután két vagy három réteg alumíniumporral kevert üvegszálat helyezünk el. Minden réteget kissé vastagabbra kell készíteni, mint az előző. A kapott terméket több napig száradni hagyjuk, miután több táblát rögzítettünk rá, amelyek szükségesek ahhoz, hogy elkerüljük a lökhárító deformálódását a szárítás során.

A gyártás utolsó szakasza a rögzítéshez szükséges lyukak fúrása, a fényszórók, a ködlámpák és a termék polírozása. A teflon és a gyurma maradványait el kell távolítani a formából.

Most már csak le kell festeni a lökhárítót és felhelyezni az autóra.

Amint látja, nincs semmi baj az üvegszálas testkészlet gyártásával, a lényeg az, hogy nagyon világosan megfigyeljük technológiai folyamat. Készüljön fel arra, hogy egy ilyen testkészlet gyártása egy hétig vagy még tovább is tarthat. Ügyeljen arra, hogy tartsa be a rétegek szárításának időintervallumát.

Erős lökhárító gyártási technológia

Az autókhoz készült karosszériakészletek korábbi modelljei megjelenésükkel és egyedi kialakításukkal kiemelkedhetnek az autók általános áramlásából. Praktikusabbak és funkcionálisabbak azonban az elektromos lökhárítók, amelyek alkalmasak terepen való közlekedésre és utainkon. Kiderült, hogy saját kezűleg is lehet elektromos lökhárítót készíteni, csak a daráló használatának képességére van szükség hegesztőgép, valamint egy kis vágy és türelem.

A munkához körülbelül három milliméter vastag fémlemezre és kartonra lesz szüksége. Kartonból a munka megkezdése előtt makettot kell készíteni a termékről a kész testkészlet teljes méretében. Egy kartonlap elrendezést kell a géphez rögzíteni, hogy az inkonzisztenciákat vagy inkonzisztenciákat lássák és a munka ezen szakaszában kijavítsák.

Ha a munkadarab megfelel az Ön igényeinek és illeszkedik a járműhöz, akkor át lehet vinni a fémre. Ezután a kész fémdarabokat hajlítással kell formázni. Az egyes részek hegesztéssel vannak összekötve.

Kérdések merülhetnek fel a hátsó motoros karosszéria-készlet gyártása során, ha egyetlen fémdarabból szeretné elkészíteni. Nem minden fémraktár foglalkozik értékesítéssel fém lemez nagy méretek. Egy másik problémás pont, hogy nagyon nehéz egy nagy fémlapot megfelelő szögben meghajlítani. Szüksége lesz egy speciális tápegységre, amely meg tudja csinálni. Ha nincs lehetősége beszerezni, akkor hegesztéssel darabokból lökhárítót készíthet. És az autó védelmének növelésére és javítására is megjelenés hasonló módszerrel hegeszthető is saját kezemmel kenguryatnik. Úgy használják rá kerek csövek, és közönséges profil. Minden attól függ, hogy a repülés a képzelet és

Bármely autós, aki szeretne ilyesmit létrehozni, önállóan készíthet üvegszálas lökhárítót. Fel kell tölteni szükséges anyagokatés eszközök, valamint türelem. Hogyan készítsünk helyesen elektromos üvegszálas lökhárítót, és mit kell tennie ehhez?

Anyagok és lépcsők

Az üveg anyagú lökhárító elkészítésének megértéséhez fontos megérteni az ilyen munka szakaszait. Részletes videó könnyen megtalálható az interneten, vagy tanácsot kérhet tőle tapasztalt kézművesek amely megmagyarázza az eljárás minden fortélyát. Ez segít egy ilyen fontos alkatrész elkészítésében minden autó számára elég gyorsan, és nem rosszabb, mint a tapasztalt szakemberek.

A férfiak kezei mindig arra törekszenek, hogy javítsák szeretett "acél lovukat", széppé és bemutathatóvá akarják tenni.

Üvegszálas lökhárító saját készítéséhez, anélkül, hogy segítséget kérne az autókereskedőktől, be kell szereznie néhány anyagot és szerszámot:

• üveg anyag;
• gyanta (epoxi vagy poliészter) 300 ml mennyiségben;
• nagy ecset;
• gél alapozó vagy keményítő;
• speciális viasz, amely elválasztja a felhasznált kompozíciókat (Mi MirrorGlaze 88 viaszt, PVA alkoholt használunk);
• kis turbina;
• szénszűrő a gőzök elleni védelem érdekében;
• daráló gép;
• kesztyűk;
• vágó;
• csiszolóvászon.

A kívánt konfigurációjú üvegszálas lökhárítók saját kezű készítésének technikája nem bonyolult, és maga a folyamat 3 szakaszra oszlik. Először egy mátrix jön létre. Ez a folyamat kötelező szakasza, mivel a fő rész a jövőben ennek példája szerint készül.

Minél jobb a mátrix, annál jobban néz ki a végeredmény. Az utolsó lépés a termék színezőanyaggal való bevonása.

A lökhárító gyártásának teljes technológiai folyamata egy mátrix létrehozásával kezdődik

Hozzon létre egy előzetes részt

A mátrixra azért van szükség, hogy az alapján jól illeszkedő üvegszálas elemet lehessen kialakítani a gépen. Végül is néha előfordul, hogy nem fér bele a méret, ülések rosszul tervezték, és ez nem teszi lehetővé az alkatrész megfelelő felszerelését. Mátrix létrehozásához tegye a következőket:

1. Vesz régi rész. Elronthatja a verziót, de használat előtt javítsa meg és egyenesítse ki. Tisztítsa meg és mossa le alaposan a felületet.
2. Vigyen fel leválasztó szert az alkatrészre. Száradás után polírozza le és vigye fel újra a készítményt.
3. Fedőréteg gél alapozóval (2 mm). Két óra elteltével a termék megkeményedik. Bár megérintve ragacsos marad.
4. Vigyen fel üvegszálat. Célszerű három, 300 gramm/méter sűrűségű réteget használni.
5. A gyantát felülről, ecsettel hordjuk fel. Le kell áztatnia az anyagot légbuborékok képződése nélkül.

Száradás után a lökhárító biztonságosan festhető a kívánt színre.

Szerelőhabbal kapható. A mátrix elkészítéséhez habot viszünk fel a régi részre, és gyorsan feldolgozzuk, eltávolítva az összes feleslegeset. Ennek az anyagnak az az előnye, hogy bármilyen alakú elektromos üvegszálas lökhárítót készíthet.

Fő rész

A munkadarab további gyártása hasonló az előző manipulációkhoz. Az üvegszálas elektromos lökhárítót a következőképpen szerezheti be:

1. Vigye fel a leválasztó szert a mátrixra, majd a gél alapozót.
2. Fedjük le gyantával, majd üveganyaggal. Elég két réteg anyag, amelynek sűrűsége 300 gramm méterenként.
3. Miután a gyanta teljesen megkötött, már csak az üvegszálas lökhárítót kell eltávolítani a mátrixról.
4. Vágja le az összes szükségtelen részletet egy vágóval, és javítsa csiszolópapírral.

Minden eljárást gondosan kell végrehajtani. Használata javasolt védő felszerelés(kesztyű és szénszűrő). Az üvegszálas lökhárítót lassan el kell távolítani a mátrixból. Néhányan azonban használják fa ékek amelyeket beillesztenek a résekbe. Egyes szakértők azt tanácsolják, hogy saját kezűleg készítsenek egy második lökhárítót. Ez lehetővé teszi, hogy szükség esetén ne ismételje meg a manipulációkat.

Festmény

Miután az elektromos üvegszálas lökhárítót eltávolította a fő mátrixból, folytassa az utolsó szakaszsal. A festést a legjobb az autó alkatrészének megerősítése után végezni. Ez az esetleges torzulások elkerülése érdekében szükséges. Ezt követően a felületet gondosan polírozni kell nulla csiszolópapírral. Ha a felületen lévő összes szabálytalanságot eltávolítják, a következőkre van szükség:

1. Vigyen fel alapozót és hagyja teljesen megszáradni.
2. Fedjük le festékkel.
3. A színezőanyag teljes száradása után lakkozzuk a terméket.

Fontos, hogy teljes komolysággal közelítsd meg a színezést. Talán a legjobb megoldás az lenne, ha ezt a munkát olyan szakemberre bízná, aki nem csak egyenletesen tudja felvinni a festéket, hanem a megfelelő árnyalatot is helyesen tudja kiválasztani.

Az üvegszálas lökhárító minden autóban fontos részlet. Ezért a gyártását teljes felelősséggel kell megközelíteni, különösen akkor, ha az összes folyamatot saját maga hajtja végre.

A környező tér javításának vágya minden emberben benne rejlik. Az autók modernizálásának egyik módja a tuning. A speciális stúdiókban a szakemberek szolgáltatásait ritka szerencsések vehetik igénybe. Hogyan készítsünk lökhárítót saját kezűleg, ez a cikk tartalmazza az információkat.

Hogyan sajátítsd el a lökhárító készítésének folyamatát: a folyamat leírása

1. A forrás előkészítése

1.1. Alap kiválasztása.

A drótváz minta tervezésekor a gyári terv átfedési módszerét alkalmazzák. Erre a célra használhatja régi sérült autó lökhárítóját, vagy megvásárolhatja a piacon vagy a saját kezéből.

Az alappal szemben támasztott fő követelmény a tökéletes illeszkedés az autóhoz.

Először intézkedéseket kell hoznia a csomópont javítása érdekében. Ezt követően a tervezést a kívánt eredményre javítják különböző rátétek rögzítésével.

1. 2. Használt automatikus lökhárító finomítása

A kisebb repedések és kátyúk nem akadályoznak. Önmetsző csavarokkal és előre kivágott téglalap alakú fémfoltokkal vannak megerősítve, amelyek mindegyike 2x5 cm-es, mindkét oldal végén 1-1 lyuk van fúrva, amelyhez az autó lökhárítójának töredékeit egyetlen darabká szerelik össze. egész. Az alkatrészeket a lökhárító kívülről szerelik fel.

Jön egy sor megerősítés. Ehhez keverje össze a gyantát egy keményítővel. Mennyisége a hőmérséklettől függően környezet, a használati utasításban megadott táblázat szerint számolva. Az elkészített készítményt a 450-es számú, ollóval elővágott üvegszőnyeg darabjaira visszük fel. Fedje le őket a lökhárító belső felületével.

Üvegszövet helyett üvegszál is használható.

1.3. Munkaellenőrzés.

A barkácsolt autó lökhárítójának felületére automatikus töltőanyag réteget alkalmaznak, például Novol kompozíciót. Utána - felpróbálják az autót, és újra ellenőrzik a termék szimmetrikus oldalainak méreteinek megfelelőségét.

2. Modellkészítés

2.1. A térforma kialakulása.

Felpróbálás után darálót vágott ki rajta másfajta hornyok és lyukak fúrása. Ha szükséges, bizonyos geometriai formák alá zárja be fa blokkok, rétegelt lemez darabok, dobozok. A laminátum kiválóan alkalmas lekerekített elemek kialakítására.

2.2. A modell durva kidolgozása.

Annak érdekében, hogy a formázáshoz behelyezett különféle segédrétegek ne tapadjanak az üvegszálhoz, helyenként Mold Release elválasztót alkalmaznak. Vékony rétegben alkalmazzuk, a felesleget azonnal eltávolítjuk. Várjon 1 órát, amíg megszárad. A szerkezeti elemek szétválasztásával kapcsolatos munka elvégzése után a prototípus mátrixot nagyvonalúan lefedjük egy autóipari gittréteggel, és hagyjuk megszáradni.

2.3. Modell kikészítés.

Általában két-három feldolgozási ciklus után, amikor a képzeletbeli formát végre elérjük, a terméket újra gitteljük, és 1,5 mm-es gravispray réteggel vonjuk be. A legjobb lehetőség poliészter alapozó felhordása pisztollyal.

A bevonatolás után legkésőbb 1,5-2 órával a poliészter alapozóval ellátott felületet csiszolópapírral (P100) kell kezelni.
A P100 használata után ideje kisebb szemcseméretű csiszolópapírral dolgozni: No. 240, No. 400, No. 600, No. 1500. Előzetesen megnedvesítik őket vízzel.

Az igazítás után a modellt PVA ragasztóval megnedvesített papírréteggel ragasztják be. Célja, hogy a duzzadt sztirol szemcséket elkülönítse az öntöltőből, amely kémiailag reagál vele.

3. A mátrix elkészítése

3.1. Táblagyártás.

A mátrix kialakításához el kell képzelni a késztermék tartályból való eltávolításának folyamatát. Minél összetettebb a térforma, annál nehezebb megszerezni.

Annak érdekében, hogy síkokat hozzanak létre az alátámasztáshoz, valamint hogy megóvják a termék szélét a forgácsoktól és repedésektől, a felesleges üvegszál kilépéséhez íveket kell kialakítani. Kényelmesebb, ha a mátrixtükörhöz képest 90 fokos szögben helyezkednek el.

3.2. Elválasztó alkalmazása.

Annak érdekében, hogy a modell ne tapadjon a mátrixhoz, valamint a rétegek elválasztása érdekében szeparátoroknak nevezett szereket használnak, például sárga viaszt. Óvatosan felvisszük, 20 percig száradni hagyjuk, majd flanelkendővel lefényesítjük. Minden művelet 3-szor megismétlődik.

3. 3. Felületi bevonat mátrix géllel.

A mátrix alapjának pisztollyal vagy ecsettel történő kialakításához gélcoat réteget kell felvinni, például Cray Welly-t. Használat előtt keményítővel összekeverjük. Általános szabály, hogy a szükséges 0,6-0,8 mm vastagsághoz elegendő kétszer kezelni a felületet airbrush-val.

3.4. Mátrixrétegek kialakítása.

Következetesen, kezdve a durvább sorral és a világossal befejezve, az üvegszőnyeg rétegeit egymásra hordják fel. A tervezési számítások szerint a mátrix tervezett vastagságának kétszeresen meg kell haladnia a lökhárító szabványos méretét, amely 3 mm, azaz 6 mm-es paraméterrel kell rendelkeznie.

A sorok lefektetésének tervét a következő séma ábrázolja (a sorok száma zárójelben van feltüntetve): 100. sz. (1), 225. sz. (1.), 450. sz. (3. és 4.), 600. sz. (5.) és 6). 2 rétegenként ajánlatos hengerrel kinyomkodni légzsilipek. Két réteg elkészítése után 24 órán át száradni kell, majd - a felületet P40-es csiszolópapírral meg kell tisztítani. Ezután minden megismétlődik 3 és 4 réteggel, majd 5 és 6 réteggel, azaz: fektetés. kivonat és tisztítás.

Álljon ki további 24 órát, és szerelje szét az űrlapot. A mátrix kivonási folyamatának megkönnyítése érdekében a csatlakozást gumikalapáccsal megütögetik, szükség esetén ékeket helyeznek el. Az éles széleket és a kiálló üvegszáldarabokat darálóval kell ártalmatlanítani. belső felület acetonnal megtisztítjuk a csiszolópor nyomaitól.

A mintát vízbe mártott csiszolópapírral (No. 1000, No. 1500, No. 2000) őröljük és polírozzuk. A mintafeldolgozás vége filckoronggal való polírozás.

A jól végzett munka kritériuma a mátrix tükörfelülete, nincs rajta karcolás, horzsolás, előre nem látható mélyedés.

4. Autó lökhárító készítés saját kezűleg: a gyártási folyamat

A termék replikálásához 6-7 réteg elválasztót kell felvinni a mátrix felületére. Ezt követően 1-2 réteg 450-es üvegszőnyeget és 1 sor - 600-as számú üvegszőnyeget alkalmazunk.

A térmodell 24 órán át szárad. Aztán kipróbálják az autón. Az alkatrészt alapozzuk és festjük, majd az U alakú fémelemek végein fúrt végfuratokkal rögzítjük.

Ezzel befejeződik a lökhárító saját kezű készítésének folyamata.

Előbb-utóbb a mester szembesül a kérdéssel: készítsünk vagy ne készítsünk mátrixot, és ha igen, melyiket. Ismerek olyanokat, akik azt állítják, hogy gyurma modellből is lehet befejező mátrixot készíteni. És valaki (köztük én is) történetesen egyáltalán nem készít mátrixot. De mátrix nélkül lehetetlen két egyforma terméket üvegszálból készíteni, és még inkább körforgást. Cserélje le a soros kormányt tuningos kormányra (anatómia + bőr)

Ezért úgy döntöttem, hogy készítek egy közbenső huzatmátrixot, és ha szükséges, a következő késztermékből eltávolítható egy befejező.

Ha a vázlatmátrix nem csak egy eldobható héj egy nyomathoz, hanem több alkatrész gyártására szolgál, akkor azt az összes szabály szerint kell elvégezni.

01. A karima kulcsfogalom a munkamátrix tervezésében. Az alkatrész alakja gyakran befelé fordul, vagy általában zárt kör alakú felület. Az összetett forma felülete töredékekre van osztva, korlátozva és egyben karimákkal összekötve őket egyetlen, de összecsukható szerkezet. A lökhárítónk egy egyszerű kéreg, amely a test felé tágul. Az egyetlen "fék" az alkatrész eltávolításakor az oldalsó belső fordulatok a lökhárító szélei mentén (a kerekek előtt). Tehát a mátrix ezen darabjainak eltávolíthatónak kell lenniük. A húzómátrix karima zsaluzatához 50-70 mm széles gyurma rudat alakítok ki, és a lökhárító tervezett csatlakozójának kontúrja mentén felragasztom a szélére.

02.Most szétterítheti a szeparátort - három réteg autóipari teflonfényezést, közbenső szárítással.

03. A modellre felvitt első poliésztergyanta réteg a felületét másolja, és a mátrix elülső, munkafelületeként szolgál. Munkafelület a több (sőt több mint egy tucat) eltávolításra tervezett huzatmátrix legyen homogén, lehetőleg héjak és kiálló üvegszálak nélkül. A megbízható és tartós munkafóliát a szabadalmaztatott mátrix gélcoat garantálja, de pénzmegtakarítás és egyéb okok miatt egyes mesterek egyszerű poliészter gyantát használnak alumíniumporral keverve. A gyantát „ezüsttel” sűrű tejfölös állapotúra hígítom, és gyorsan elkenem a modell teljes felületén. Nagyon fontos azonban, hogy homorú felületekre (és különösen a sarkokra) ne vigyünk túl vastag réteget, mert a húzózsinórok megemelhetik, vagy akár el is törhetik a gyantafilmet a kikeményedés során.

04. Amíg a gelcoat polimerizálódik, készülhet a formázásra. Az első réteghez 300-as üvegszőnyeget vágtam, a finom szálak és a kis vastagság lehetővé teszi az üvegszőnyeg gyors impregnálását és rárakását. összetett forma. Korábban, amikor az üvegszőnyeg nem volt elérhető, vékony üvegszövetet kellett használnom, kivágva, hogy illeszkedjen a modell domborzatához. És most sokan még mindig üvegszálat használnak üvegszál gyártásához. A fagyott gelcoatra ráterítem az első réteg üvegszőnyeget.

05. Az edzett első üvegszálrétegen átlátszó légbuborékfoltok találhatók. Általában késsel óvatosan kinyitják vagy csiszolópapírral megtisztítják. A csiszolópapír megtisztítja az üvegszál teljes felületét, hogy eltávolítsa a kiálló száltűket, és javítsa az anyag rétegek közötti tapadását.

06. Az első réteg vékony üvegszál poliészter gyantával kisimította a modell domborművét, így már vastagabb anyaggal is elérhető a mátrix fő vastagsága. A huzatmátrixokon általában egyből 600-as márkájú üvegszőnyeget használok, de öntvényenként legfeljebb két rétegben hordom fel. Összesen három réteg 600-as szőnyeget helyezek a teljes felületre, és egy másik 600-as szőnyegcsíkot a mátrix kerülete köré, hogy megerősítsem az éleket. A mátrix teljes vastagsága a széleken körülbelül 4 mm lesz.

07. Megfordítjuk az üvegszálból elég nehéz lökhárítót, hogy megformázzuk a hiányzó töredékeket. Először is eltávolítjuk az oldalsó lökhárító kapuk csatlakozóinak karimáinak zsaluzatának gyurmáját. Kerozinnal mosott karimák és lökhárító felhajtások háromszor letakarják köztes szárítású leválasztóval.

08. Bár ez a rész könnyen formázhatónak tűnik, óvatosan kell megtenni. Egy sebtében eldobott üvegszőnyeg deformálódhat, a sík sarkában egymás felé szorulhat.

09. Az üvegszálnak minden előnyével együtt van egy jelentős hátránya - terhelés hatására deformálódik és "lebeg" amikor emelkedett hőmérsékletek. Ezért az üvegszálas rész alakjának megőrzése érdekében gyakran használnak fémből, szélsőséges esetekben fából készült erősítő szerkezeteket. A durva mátrixhoz nem tartom célszerűnek acél segédkeret kerítését, de a keret deszkákból való ragasztása nem árt. Négy táblát kivágtunk és úgy szereltük össze, hogy később stabilan állhasson rajtuk a mátrix.

10. A fa jól impregnált poliészter gyantával, és nem nehéz a nyújtót a deszkákról a mátrixra ragasztani. A mátrixon lévő ragasztási pontokat csiszolópapírral megtisztították, a táblákat üvegszőnyeg csíkokkal hozzáöntötték. A frissen formált mátrixot több napig állni hagyom.

11. A kompozit mátrix eltávolítása előtt ne felejtse el megjelölni a töredékeinek összeillesztési pontjait. A mátrix nagy darabjaihoz vagy egy nagy cirkulációjú befejező mátrixhoz azonnal csavarlyukakat kell fúrni a karimákba (kb. M8). A mi esetünkben az önmetsző csavarok furataira szorítkoztam.

12. Ha azt kérdezné, mit nem szeretek a legjobban üvegszállal csinálni, azt válaszolnám - vágja, főleg darálóval. Az üvegpor behatol a ruhákon lévő összes repedésbe, majd sokáig kellemetlenül emlékeztet magára. És nem hallottam más módról az alkatrész éleinek igazítására, ezért láttam ...

13. Abból, hogy a mátrix részletei eltérnek a modell szilárd felületeitől, megítélhető az elválasztóréteg felvitelének minősége. A szárított és hézagmentesen bekent teflon autoviasz jó eredményt ad. A modell puha gyurma töredékei szinte mindig megsemmisülnek.

14. A mátrixot nehezebb eltávolítani a modellből, mint később ebből a mátrixból eltávolítani a benne ragasztott részt. A modell köré öntött üvegerősítésű műanyag behúzódva szorosan összenyomja a modellt és sok nehézséget okoz az eltávolításnál. Csak a hajlékony puha gyurmát takarítja meg, amit nem kár leszedni és összetörni.

15. A gyurmadarabokat és az autoviasz-maradványokat petróleummal, lakkbenzinnel vagy hajszárítóval tisztítják meg a mátrixról - az olvadt gyurmát egy ronggyal könnyen letörölheti. Gyurmától és viasztól tisztítva elülső felület csiszolópapírral kissé kiegyenlítjük a mátrixokat. Véleményem szerint ne próbálja meg kijavítani a mátrix nagy egyenetlenségeit, ezért vágja le a bordákat, csiszolja le a kiálló morzsákat. Szerintem kényelmesebb és gyorsabb magát a lökhárítót előkészíteni festés előtt, mint a felületeket "negatívban" próbálni véglegesíteni.

Úgy tűnik, ideje örülni, mert most már van egy mátrixunk, ami szerint viszonylag gyorsan tudunk lökhárítót készíteni.

Cikkek a tuningról:"Express styling" 2. rész, szerző: Mihail Romanov, megjelent az "Car Tuning" magazinban, 2008. 03. szám,