Az útépítésben viszonylag nemrégiben használták az aszfaltmorzsát. Ez az anyag az utóbbi időben különösen népszerűvé vált, a legújabb speciális berendezések megjelenésével.

Aszfaltmorzsa az másodlagos nyersanyagok, amelyet a régi aszfaltburkolat rétegenkénti vágásával és aprításával nyernek. Annak ellenére, hogy ez az anyag viszonylag olcsó, tartós és könnyen feldolgozható.

Annak érdekében, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az anyag rendelkezésre áll, kövesse a http://vestteh.ru/catalog/asfaltovaya-kroshka.html hivatkozást és a fektetés módját. ezt az anyagot, részletezi ebben a cikkben.

Aszfaltmorzsa lerakási technológia

Ennek az útnak a legfontosabb előnye építési anyag mások előtt az, hogy a lehető legszorosabban illeszkedjen, miközben kitölti az összes űrt. A járművek kerekeivel való üzemelés során az aszfaltmorzsa kellően erős bevonatot képez, amely ellenáll az eróziónak.

Az aszfaltforgácsokkal végzett munka rendkívül egyszerű:

1. Először is meg kell tisztítani a falazott felületet, majd le kell fektetni egy tégla-, beton- és másodlagos törmelékréteget.
2. Ezenkívül a felületet speciális berendezéssel gondosan kiegyenlítik.
3. Az aszfaltforgácsot speciális technológiával fektetik le, egyenletesen elosztva a teljes kerületen.
4. Továbbá az aszfaltforgáccsal bélelt felületet speciális hengerekkel tömörítik. Érdemes megfontolni, hogy súlyuk nem haladja meg a tizennégy tonnát.

Hengerekkel történő tömörítés után az aszfaltmorzsából készült út rendeltetésszerűen használható.

Fontos árnyalatok

A fektetés egyszerűsége ellenére az aszfaltmorzsával végzett munka számos tulajdonsággal rendelkezik:

1. Az utak rendezésekor az aszfaltmorzsát két rétegben helyezzük el, mindegyik vastagsága 8-10 cm. A második réteget csak az első gondos tömörítése után rakjuk le.
2. A vállak erősítésekor az aszfaltforgácsot ugyanúgy helyezik el és tömörítik.
3. Az úton lévő lyukak jelenlétében aszfaltforgácsot használnak a feltöltéshez, ami pénzt takarít meg és biztosítja a szállítás biztonságát.

Az aszfaltmorzsa lerakásának módja ebben a videóban látható:

Az aszfaltmorzsa a másodlagos építőanyagok közé tartozik, amelyek előnye a vonzó költség. A zúzott kőhöz képest a morzsa ára csaknem háromszor alacsonyabb. Sőt, egyes területeken a zúzott kő teljes értékű helyettesítője lesz, és néha még a minőségét is meghaladja.

Kiszámoljuk a szükséges mennyiséget és feltesszük
Az aszfaltforgácsot kézzel, lapáttal vagy kotrógéppel rakják le. Az elődömper a fektetés helyére szállítja és több részletben egyenletesen kiönti a telekre, amely aszfaltozásra kerül. A területet előre fel kell készíteni - tisztítsa meg, távolítsa el az összes feleslegeset, amennyire csak lehetséges.

A rétegnek körülbelül 15-20 cm-nek kell lennie - ez elegendő egy sűrű bevonat kialakításához. Az utolsó szakasz a gördülés. Ha a morzsát országutakra rakják, akkor nem folyamodnak kotrógéphez - elegendő az elhaladó autók kerekeit tömöríteni.

Mennyiség szükséges anyag nagyon egyszerűen kiszámolható: a feltöltendő út területét meg kell szorozni 0,2-vel. Az eredményül kapott ábra azt mutatja, hogy hány köbméternyi anyagot kell létrehozni egy 20 cm vastag réteget. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a vastagság a hengerlés után felére csökken, és 10 cm lesz, így nincs értelme megtakarítani és csökkenteni a kezdeti réteget. 15 cm-nél. Fontos figyelembe venni az úgynevezett hibákat is - lyukak, kátyúk, egyenetlenségek, amelyek kitöltésére további morzsa kerül. Ezért a kapott eredményhez egy kicsit több anyagot kell hozzáadnia az állományhoz.

A morzsákkal való munka annyira egyszerű, hogy részvétel nélkül is lehetséges egy nagy szám embereket, hogy lefektessék az útalapot. Természetesen, feltéve, hogy a telek területe nem hatalmas - akár 100 m2. A korcsolyapálya bérelhető, és könnyen kezelhető. A morzsát addig kell hengerelni, amíg megkeményedik. Ha lehetséges, célszerű bitumenes keveréket önteni a tetejére.

Előnyök a kaviccsal és homokkal szemben
Nyáron a magas hőmérsékletek levegő, a monolitig felgöngyölt aszfaltmorzsa a bitumenes előfordulásokkal együtt nagyon erős kötést képez. Ráadásul az autó karosszériáját akkor sem károsítja, ha kirepül a kerekek alól, ami a törmelékről nem mondható el.

Egy másik előny a kaviccsal és homokkal szemben az erősebb tömörítés. Az aszfaltmorzsa már egy idő után a városi utak aszfaltjához hasonlóvá válik - mintha külső megjelenéseés a minőségi jellemzők tekintetében. Nem hiába hívják hideg aszfaltnak vagy fekete törmeléknek. Ezenkívül a víz pusztító hatására való hajlam nagyon kicsi, ezért az ilyen bevonat élettartama hosszú.

A használat egyre nagyobb lendületet kap, különösen a saját autóbeállóval rendelkező magánházak tulajdonosai körében. Egyes előrejelzések szerint ilyen népszerűsége 20-30%-os költségnövekedést idézhet elő, de az ár egyelőre változatlan marad.

Az útjavítás égető téma, amely abszolút mindenkit érint. A sofőrök panaszkodnak az undorító bevonatról, amely végül idő előtt tönkreteszi autóikat. Utasok tömegközlekedés- a szállítás minőségéről és a menetrend megszegéséről. Tisztviselők - a finanszírozás hiánya miatt, ami lehetetlenné teszi a magas színvonalú javítási munkák elvégzését.

Hosszan keresheti a tettest, vagy megpróbálhat gazdaságos és hatékony megoldást találni a problémára. A helyzet megoldásában előrelépést jelent majd a másodnyersanyagok felhasználása, nevezetesen az aszfaltforgács lerakása.

Mire jó az aszfaltmorzsa?

Az utak minden szinten nagyon nehéz helyzetben vannak – a szövetségi autópályáktól, ahol a lefedettséget cserélni kell, a helyi utakig. Utóbbiakat a hatóságok gyakran figyelmen kívül hagyják, és az évek során teljesen alkalmatlanná válnak a közlekedésre.

A régi aszfalt feldolgozása után nyert újrahasznosítható anyagok univerzális forrást jelentenek az autópályák építéséhez. Az aszfaltmorzsa lerakásának technológiája lehetővé teszi számos probléma megoldását, minimális ráfordítással Pénz... Az aprított aszfalt új, korszerű autópályák építésére és alacsony forgalmú autópályák építésére egyaránt alkalmas.

Műszaki adatok

A morzsa egy egyszerű folyamat, és működés közben jobban mutatja magát, mint a zúzott kő. Az ilyen nyersanyagok megtartják az összes vezető tulajdonságot.A nagy varratok mechanikai összezúzása nem befolyásolja a bitumen jelenlétét a készítményben - egy anyag, amely egyidejűleg kötőanyag és további sűrűséget hoz létre. Ez jelentősen meghosszabbítja az út élettartamát.

Az aszfaltforgács lerakásának másik előnye, hogy az út minősége idővel csak javul: a régi burkolat töredékeit összetörik és összenyomják, így meglehetősen egyenletes és tartós burkolatot kapnak. Ezáltal az aszfaltmorzsa igazi csodaszer a falvak, dacha szövetkezetek és más olyan helyeken, ahol belátható időn belül nem épülnek új utak.

Önálló aszfaltmorzsa lerakása

Ennek az alapanyagnak vitathatatlan előnye, hogy nem szükséges speciális végzettség a vele való munkavégzéshez. Az újrahasznosított aszfalttermék napról napra egyre keresettebb anyag. A nyersanyagok népszerűségét az is növeli, hogy lehetővé vált az aszfaltmorzsák saját kezű lerakása.

Amikor arra kerül sor kis területés nincs időkorlát, akkor akár egy ember is megbirkózik egy ilyen feladattal. Nagy terület esetén érdemesebb munkáscsapatot felvenni.

Munkarend

Tehát nem szükséges az építő képesítése az aszfaltmorzsa lerakásához. A munka megkezdése előtt csak az anyag kiszámítását kell tudnia. Figyelembe véve a terep sajátosságait, a nyersanyag-fogyasztás körülbelül 15 tonna 100 négyzetméterenként. m. 10-14 tonna súlyú korcsolyapályát kell bérelnie egy aszfaltforgács szállítójától.

Az aszfaltmorzsa lerakását igénylő előkészítő intézkedések a bokrok és a fű eltávolítása, valamint az út tehermentesítése. Lehetőség szerint érdemes letakarni az előkészített, sík felület bitumenes masztix... Ez rögzíti az anyagot, és megakadályozza, hogy a morzsa először kifolyjon, amíg a kerekek állandó nyomása alatt össze nem préselik.

Az aszfaltmorzsák saját kezű lerakásának technológiája nem nehéz: a munkát 2 szakaszban végzik, minden nyersanyagréteget öntve és hengerrel lenyomva. Az egyik rétegnek körülbelül 10 cm vastagnak kell lennie. Az utolsó döngölés után az út használatra kész.

Az aszfaltmorzsákkal való munkavégzés egyszerű. Más szabadon folyó felületekhez képest előnyös, mert idővel erősebbé válik és jobban tart, miközben a homok és a törmelék szétszóródik az út szélén. Ezenkívül az újrahasznosítható anyagok előnye az alacsony költségük. És bár ez nem olyan jó működési jellemzők az új aszfalthoz hasonlóan igazi megváltás az utak számára, amelyek nem várnak hosszú évekig a finanszírozásra.

Így az aszfaltmorzsából történő útépítésnél nagyon sűrű és erős felület alakul ki, amelyet az autók kerekei tovább gördítenek, megkeményedik, nem omlik össze, nem erodálódik.

A ház közelében lévő helyek és utak saját kezű felszerelésének egyszerű és megfizethető módja a régi aszfaltburkolatok feldolgozásával nyert aszfaltmorzsa lerakása rétegenkénti vágás és zúzás után. Ez az újrahasznosított anyag, ellentétben járólapok, nem igényel előzetes számításokés összetett beépítési intézkedések, nagy sűrűséget és egyenletes bevonatot biztosít a keverékben lévő bitumennek köszönhetően. Gyakran használják normál utak foltozására.

100 m2 lefedéséhez körülbelül 10 tonna anyagra és egy hengerre lesz szüksége - kézi vagy hagyományos. Ez a fogyasztási arány elegendő a ház közelében lévő terület nemesítéséhez. A létrehozott réteg 40 mm. Élettartama 7-10 év.

A munkavégzés rendje

• A telek elrendezése, 15-25 cm talaj eltávolítása, enyhe lejtés figyelése az olvadék és csapadékvíz áramlására.
• Az alját javasolt geotextíliával lefedni.
• Szegélyek, oszlopok felszerelése.
• Homokréteg lerakása döngöléssel, majd - zúzott kő, szintén döngöléssel. Otthoni telken 15 mm vastag zúzottkő réteg elegendő. Az anyag szemcsemérete 20-40 mm. Azokon a területeken, ahol magas a talajvíz elhelyezkedése, nagyobb frakciókat használnak - 70-140 mm. Vízelvezető rendszerként működnek.

Hogyan kell beépíteni az aszfaltforgácsot?

100 m2-es telkeken önállóan is végezhető a munka, több is - ajánlott segítőket keresni.

A technológia meglehetősen egyszerű:

• az anyagot a kerület mentén szétszórják, kiegyenlítik;
• kézzel vagy nagy hengerrel hengerelve;
• a további szilárdság és tartósság érdekében a bevonatot bitumen emulzióval öntik.

Önálló aszfaltforgács a ház közelében

A legegyszerűbb és hozzáférhető módszer elrendezés gyönyörű utakés a parkoló a ház mellett aszfaltozott. Ennek során aszfaltforgácsot használnak. Beépítése nem igényel precíz számításokat és hosszadalmas szerelést ezzel szemben betonlapokés járdalapok. Még ha új is az építőiparban, nem lesz nehéz aszfaltot fektetni otthona közelében. Tekintsük a műveletet megelőző műveletek algoritmusát, valamint magát az aszfaltozási eljárást.

A munka gödör ásásával kezdődik. Mélységének figyelembe kell vennie az összes elemet: homokpárnát, törmeléket és magát az aszfaltot. A végeredménynek egy szintben kell lennie a terület többi részével. Kívánatos a síntalp alját vibrációs lemezzel tömöríteni.

Egyenletes rétegben az aljára öntjük szükséges mennyiség törmeléket és szintetsd ki. Otthoni telephelyhez elegendő egy 15 cm-es réteg 2-4 cm átmérőjű frakcióval. Nagyobb, 7-20 cm-es frakciók szükségesek, ha talajvíz közeledjen a felszínhez. Ebben az esetben a zúzott kő ellátja a vízelvezető funkciót. Ne felejtse el a zúzott követ speciális vibrációs gépekkel, hengerekkel akár 6-szor döngölni. Ebben a szakaszban jönnek létre a lejtők (0,5 cm pályaméterenként), ahol lefolyik esővíz... Ebben a szakaszban is díszítő elemek: kerítések, oszlopok, járdaszegélyek, nyílások.

Az utolsó lépés az aszfaltozás. 1 tonnánként 10-re teszik négyzetméter... Ez elég ahhoz sétautakés a ház melletti parkolók 4 cm vastagságban.A döngöléshez speciális gépeket és vibrációs lemezeket használnak. Ha több réteget terveznek fektetni, akkor a tapadás érdekében bitumen kerül felhordásra. Az időnként öntött aszfaltot öntözik a jobb tömörítés érdekében. A helyesen elvégzett munkafázisok 7-10 évre biztosítják az aszfaltburkolat kifogástalan kiszolgálását.

Aszfaltmorzsa lerakása

Az elhasználódott útfelület az eltávolítás után újrahasznosítható anyagokká alakul. A zúzott anyagot aszfaltgyártásban, építőiparban, ill látványterv... Használata csökkenti a terhelést Természetes erőforrások.

Aszfaltmorzsa összetétel

Az anyag fő összetevői a kavics, a zúzott kő, a homok és a bitumen. A beton kötőanyagként is jelen lehet. Az alkatrészek aránya az aszfalt márkájától, az útfelület típusától és állapotától függ az eltávolítás során. Átlagosan egy morzsa a következőket tartalmazza:

Ez utóbbi koncentrációja a morzsában kisebb, mint az aszfaltban - a kötőanyag-komponens az út üzemeltetése során elhagyja a burkolatot, ami szükségessé teszi annak javítását.

Műszaki adatok

A termék zúzott útfelület. A javítás helyszínén gyártják - az aszfaltburkoló berendezés olyan berendezéseket tartalmaz, amelyek összetörik a vásznat. A csiszolást eltávolítás után végezzük. Az aszfaltdarabokat granulálják a zúzógépekhez.

Az eredmény egy 3-5 mm méretű morzsa, amely a gyártási módtól függően a következő paraméterekben különbözik:

A morzsa tartalmazhat különböző típusok aszfalt - ez befolyásolja a termék súlyát és egyéb jellemzőit. Tehát a tömeg 1 köbméter. m zúzott burkolat 1,5-2,0 tonna között változik.A legnehezebb az aszfaltbeton; a cement nélküli keverékek kisebb súlyúak a finomszemcsék hiánya miatt.

Ártalmatlanítási alternatívák

Kezdetben az aszfaltmorzsa-utakat ideiglenes szemétlerakó pályaként használták. Ellenkező esetben az anyag hulladékként működött, amely nem bomlik le környezet... A keverék aszfaltgranulálására és új termékekhez való hozzáadására vonatkozó döntés nélkül az útjavításokból visszamaradt törmelék eltömítené a hulladéklerakókat, miközben növelné a természeti erőforrásokra nehezedő nyomást. Az újrahasznosítható ágynemű helyettesíti az elsődleges alkatrészeket.

Mire alkalmas az aszfaltmorzsa?

Felhasznált anyag ipari vállalkozásokés magánszemélyek. Az új aszfaltkeverékek újrahasznosítható anyagokat tartalmaznak. A termék típusától függően (hideg vagy meleg) a hulladékarány az új anyagban 0,25–0,6. Vagyis a morzsák aránya eléri a 25-60%-ot.

Az anyagot az ilyen munkákhoz is használják:

• helyi javítás - a morzsa csökkenti az elsődleges aszfalt fogyasztását a lyukak kitöltésekor;
• az útvonal alapjának elkészítése;
• alacsony forgalmú mellék- és országutak burkolatai;
• mesterséges dombormű megerősítése - újrahasznosítható anyagokkal feltöltheti a vasúti és autóutak aknáját;
• háztartási és közterületek javítása - aszfaltmorzsa kerül elhelyezésre parkolókban, országutakon, sportpályákon és műszaki helyiségek padlóján.

Az újrahasznosítható anyagokkal való munkavégzéshez olyan berendezésekre lesz szükség, amelyek képesek a keverékben lévő bitumen tömörítésére és olvasztására. Ez utóbbi eljárás nem szükséges - a morzsát hőkezelés nélkül is felteheti - a kötőanyag a tömörítési folyamat során megragadja a részecskéket.

Aszfaltmorzsa lerakási technológia

A felhordási folyamat az alkalmazási területtől függ - a dombormű megerősítésekor a keveréket egyenletes rétegben (legalább 20-30 mm) szórják el, és görgős szerszámmal kiegyenlítik. A pályák fektetése esetén először a helyet jelölik meg, és a talajt a jövőbeli vászon kontúrjába ásják. A morzsát visszatöltjük a mélyedésbe, majd tömörítjük. A másodlagos autópályák kialakításakor és az udvar rendezésekor ez az elv megmarad.

Hogyan rakjunk le aszfaltmorzsát saját kezünkkel

Először is kiszámítják a szükséges nyersanyagmennyiséget.

A vidéki házban az aszfaltmorzsa utak 30–40 mm mélységet igényelnek. 100 m-enként 50 cm szélesség esetén 0,15 köbméterre lesz szükség. m anyagból. Illetve 0,23-0,3 tonna termék, sűrűségtől függően.

A 6 tonnás KamAZ teherbírásával egy autó (alapanyag csaknem 2 kilométerre) elegendő az udvari útvonalak kijelölésére és a kapuk mögötti lyukak betömésére.

1. Jelölés - az utak sémája készül, amely átkerül a helyszín területére.
2. A helyszín előkészítése - 30-40 mm-es mélyedéseket ásnak a megjelölt kontúrokban - a jövőbeli pályák alapja az egyenes szakaszok aljára helyezhető deszkákkal vagy beton ablakpárkányon, hogy megerősítse a szerkezetet a laza talajban. Helyette geotextil ágynemű használható.
3. Töltelék morzsa. Ha a bitumen olvasztását tervezi, bádoghordóra és nehéz kesztyűre lesz szüksége. Szintezéshez gereblye használható.
4. Döngölő. Nagyszabású munkákhoz, például egy magánház előtti út alapozásához mini korcsolyapályát bérelnek. Az udvaron belüli dekoratív és keskeny utakat kézzel, görgős szerszámmal döngöljük. Várjon legalább 24 órát, amíg az anyag lehűl vagy megköt, mielőtt új útvonalat használna.

Az aszfaltmorzsát saját kezűleg könnyű lerakni. A bemutatott algoritmus alkalmas műszaki helyiségek javítására is: fészer vagy garázs. A parkolóhely alapjának kialakításakor a jármű tömegét veszik figyelembe. A parketta SUV-hoz vastagabb padlóra lesz szükség, mint egy személygépkocsihoz.

Alternatív lehetőségek

A közúti újrahasznosítható anyagok helyettesíthetők homokkal, zúzott kővel vagy a természetből kivont anyagok keverékével. Habosított agyagot is használnak - a magas hőmérsékleten végzett agyagfeldolgozás ömlesztett porózus terméke. Ezek a szerkezetek felülmúlják az útjavítási hulladékot a költségek, a szilárdság vagy a természeti erőforrások használatának szükségessége tekintetében.

Az aszfaltforgács használatának előnyei és hátrányai

A környezet és a közművek terhelésének csökkentése az anyag egyik fő előnye. Az újrahasznosítható bélés csökkenti a kavics és a bitumen – a bányászat és a finomító ipar termékeit – felhasználását. Az aszfaltmorzsa elhelyezésére vonatkozó döntés előnyei a következők is:

• A járda szilárdsága – Az autópálya keveréke megerősíti otthoni műútját;
• időjárásállóság;
• esztétikus megjelenés - egyesíti külső jellemzők kavics és aszfalt burkolat.

A termék hátrányai a bevonat mállásából adódó színváltozások és a minőségi zavarok. A morzsa összetétele különböző típusú aszfaltot tartalmazhat: a klasszikus keveréktől a betonig és a homokos változatokig. Ez megnehezíti a termék végső jellemzőinek meghatározását. A pálya üzemeltetése során kiömlött olaj, sav vagy egyéb agresszív anyag maradványai károsíthatják az újrahasznosított anyagokból készült pálya használóinak egészségét.

Az utóbbi időben egyre nagyobb az érdeklődés az aszfaltforgács iránt. Ezt az anyagot viszonylag nemrég kezdték intenzíven használni, és megjelenése a speciális útépítő berendezések új generációjának köszönhetően vált lehetővé.

Az aszfaltmorzsa másodlagos építőipari alapanyag, ezért olcsó. Alacsony költsége ellenére azonban praktikus, könnyen használható és tartós anyag, amelyet rétegenkénti vágás (marás) eredményeként kapunk felső rétegek elavult aszfaltbeton burkolat és aszfaltforgács aprítása. Az anyag összetétele régi aszfaltot tartalmaz maradék bitumennel, kis mennyiségű betont, gumimorzsát, szükség esetén zúzott követ adunk hozzá.

A morzsás burkolatot széles körben használják országos és ideiglenes utak, útalapok és úterősítések építésénél; aktívan használják a garázsszövetkezeteken belüli telephelyek és utak elrendezésében; nyaralókban és üdülőfalvak ahol kis forgalmú átjárók találhatók.

Az aszfaltforgács burkolása olcsó, az útépítési munkák minősége meglehetősen magas. Ez annak köszönhető, hogy az anyag részét képező bitumen kiegészítő kötő- és tömítőelemként szolgál, meghosszabbítva az út élettartamát. A morzsás aszfaltburkolat sűrűbb, mint a homokos és kavicsos burkolat. És idővel a morzsa legördül az autók kerekeiről, aminek eredményeként bevonat képződik, amely tulajdonságaiban hasonló az aszfalthoz - sűrű és erózióálló.

Ennek az építőanyagnak a pozitív tulajdonságai közé tartozik az a tény, hogy kívánt esetben a fektetés önállóan is elvégezhető, speciális csapat részvétele nélkül. Ennek ellenére, ha 100 négyzetméternél nagyobb területen kell dolgoznia, akkor is jobb, ha szakemberekhez fordul.

Amikor úgy dönt, hogy az összes munkát önállóan végzi el, be kell tartania a következő algoritmust:

Határozza meg a munkaterületet;

Megrendelés 15 tonna/100 négyzetméter;

Vibrációs döngölő henger bérelhető (5-10 tonna). Általában azok bérlik, akik az aszfaltmorzsa értékesítésében és szállításában vesznek részt;

A morzsát szétterítjük, és hengerrel feltekerjük, amíg teljesen megkeményedik. A korcsolyapálya nagyon könnyen kezelhető;

Ha a költségvetés megengedi, a morzsát bitumen emulzióval lehet önteni.

Az út üzemkész.

Emlékeztetni kell arra, hogy a stílusnak megvannak a maga sajátosságai:

Utak és autóbeállók építésénél a fektetést legalább két, egyenként 8-10 cm-es rétegben kell elvégezni. Ebben az esetben az előző tömörítése után új réteget helyeznek el, és kívánatos az alatta lévő talajréteg kiegyenlítése;

Az útszegélyek feltöltésekor és megerősítésekor a morzsát ugyanúgy rakják le, mint az utak és átjárók építésénél. Az utolsó réteget vibrációs lemezzel vagy úthengerrel tömörítik;

Az útgödrök és kátyúk megszüntetésére aszfaltforgácsot használnak a gödrök és kátyúk kitöltésére. Ez költségmegtakarítást és biztonságosabb közlekedést biztosít.

Foglaljuk össze. A morzsás aszfalt jövedelmező anyag az útépítéshez, és könnyű forgalom burkolatára használják. A fektetés speciális kifinomult felszerelés nélkül is lehetséges. Ez az anyag olcsóbb, mint a meleg keverék aszfalt, idővel jobb lesz tőle az útfelület, mert elgurultak az autók. De a morzsa nem képez monolitikus bevonatot, viszonylag laza szerkezetet fenntartva. Így teljesítményjellemzőiben engedve az aszfaltburkolatnak, az viszont felülmúlja a zúzottkő burkolatot.