A motorok típusai. Házi csónak elektromos motor létrehozása

Ellentétben az ókori időkkel, amikor remélni, hogy egy elhaladó szél megjelenése csak a természet erejére támaszkodhat, manapság a víz felszínén bármilyen irányban mozoghat, jelentős fizikai erőfeszítés nélkül és teljes nyugodt.

A tudósoknak köszönhetően, akik az emberiség számára villamos energiát és a belső égésű motor tüzetének megszelídítették, minden hajó önállóan rögzítheti a motort.

Mi lehet egy csónakázó motor?

A hajómotor számos mechanizmusból készülhet, amelyek pornel vagy a garázsban porszívódnak, és nem alkalmazzák a célállomásra.

Gyakran előfordul, hogy a technika sikertelen, és hogy az új eszköz költségeinek több mint felét kell eltölteni. Ebben az esetben sokkal könnyebb, hogy új eszközt szerezzen, és régi, hogy elhalasztja és használja a pótalkatrészek és a különböző csavarok forrásaként. Pontosan az ilyen eszközökből és lehet tenni hajómotor.

Ha ilyen eszközök jelenlétében nincsenek ilyen eszközök, akkor olcsó egy ilyen mechanizmust a másodlagos piacon. A fő dolog az, hogy ilyen eszközökben a motor működik.

Hajómotor a trimmerből

A trimmer kialakításának minimális módosítása kiváló vontatóegységet lehet elhelyezni bármilyen tervezéshez. A motor és az átvitel ilyen készülékben már rendelkezik, elég ahhoz, hogy illeszkedjen a hajóhoz, és a horgászvezetékkel vagy lemezzel való tekercsek helyett egy evezős csavart telepítsen.

Mielőtt egy csónakot egy trimmerből készíteni, meg kell érteni, hogy az ilyen eszközök ereje nagyon kicsi, és valószínűleg nem mozog az erős áramlás ellen.

A trimmer, mint hajómotor ideális, ha egy tó vagy tó.

Az eszköz használatának hátrányainak tulajdonítható magas szint zaj. Ezenkívül egy kis mozgás sebességgel abszolút meg kell lélegeznie a rendszer "létfontosságú tevékenységének" termékét.

Csavarhúzó motor motor

Kiváló mutatók a zaj és a környezetbarátság termelésében, csónakmotorok az elektromos vontatáson. A motor egy hajót készíthet egy csavarhúzóból, de a készülék hatalma nem lehet kevesebb, mint 300 W. A nyomaték átvitele a csavarral, amely víz alatt található, rugalmas tengelyt használhat a trimmerből.

Egy kis alumínium csavart egy autós ventilátorból hordozó csavarként használnak, és az ilyen eszköz hosszú idejű működésének biztosítása érdekében 60 A / óra automatív elemeket alkalmaztunk.

Az ilyen tervek hátrányai a teljesen feltöltött autó akkumulátort igényelnek. Az ilyen rész tömege több mint 20 kg. A hátrányok magukban foglalják az ilyen motor korlátait, miután az akkumulátor lemerült, kézzel kell tartani a hajót újra mozogni.

Motoros motor motor

A legerősebb házi hajó motorok egy motorblokkból készült eszköznek tekintendők. A feldolgozás technikája várakozás végtelen és tartós négy belső égésű motorral felszerelt, amely az elárasztásra telepítve,

mindent lehetővé teszik neki, hogy dolgozzon ki egy tisztességes sebességet mind az áramlás, mind az ellen. Az ilyen motorok jelentős tömegűek és általában, Nem használt.

A csónakmotor telepítésének legegyszerűbb módja, hogy a design minimális módosítása a főtervezéshez. Elég ahhoz, hogy a motorblokk csónakházához csatlakozhasson, és az alumínium pengéket a vágók helyett. A pengéknek ugyanabban a síkban kell lennie, amelynek tengelye van, amelyben van ez az eset Ez merőleges a olvadása a pengék a lapátok, van egy formája téglalap alakú lapok, amelyek csökkenteni kell a vízbe, és a felső része szabadon mozoghat a levegőben. Az evezős kerék ilyen eszköze lehetővé teszi, hogy nagy sebességgel mozogjon még olyan helyeken is, ahol a mélység nem haladja meg a fél métert. A hajó motorja tökéletesen összezsugorodik a leggyorsabb áramlással.

Egyéb opciók

Készítés házi motor Nem csak a trimmereket és a csavarhúzókat alapulhat. Ha van egy vágy, hogy hozzon létre egy hajómotort magad, és van egy jelentős időtartalék, és azt jelenti, hogy bármi lehet használni, mint egy tápegység műszaki eszköz Belső égésű motorral vagy elektromos motorral vezetve.

Hogyan lehet több halat elkapni?

Már régóta töltöttem aktív halászatot, és sokféle módon találtam a Klevel javítását. És itt vannak a leghatékonyabbak:

1. Kleva aktivátor. Vonzza a halat hideg és meleg vízben a feromonok segítségével, amelyek a készítmény részét képezik, és serkenti az étvágyát. Kár, hogy Rospirodnadzor meg akarja vezetni az eladásának tilalmát.
2. Érzékenyebb kezelhetőség. Vélemények és utasítások más típusú lapok megtalálhatók a webhely oldalain.
3. Feromonok használata.

A sikeres halászat szabadságának többi részét megkaphatja a másik cikkünk olvasásával.

Sok mester emeli a motorokat motorkerékpárokból. Ebben az esetben lehetőség van az evezőcsavaros fordulatszámok beállítására a sebességváltó átkapcsolásával. Hatékony 12 voltos motorok, amelyeket különböző mechanizmusokban használnak, sikeresen használható hajókotorokként.

Egy csónakot csinálunk magadnak

A hajó motorjának meglehetősen egyszerű - elég ahhoz, hogy előkészítse az összes szükséges alkatrészt, és összegyűjtse az eszközt olyan módon, hogy megszüntesse a hajó károsodásának valószínűségét az ilyen aggregátum működése során, és biztosítsa az emberek biztonságát .

Az öngyilkos motor gyártójának legegyszerűbb változata a trimmerből. A következő anyagok és eszközök szükségesek az összeszereléshez:

1. Trimmer.
2. Csavarok.
3. Passatia.
4. Csavarhúzó.
5. Bolgár vagy tecksaw a fémhez.
6. Fúró és spirál fém hengerelt.
7. 12 mm.
8. Helyettes.

A hajómotor munkásverziójának gyártásához egy trimmert kell vásárolnia. Használhat bármilyen modellt, de annál erősebb a készülék, a hajó nagyobb nagysebességű jellemzői lesz.

Az evezős csavar készítése az első, aki elkezdődik. A csavar esetében a Duralst lemezt 100 - 30 mm méretben használják. Pontosan az ilyen lemez közepén kell lennie, hogy egy lyukat kell felszerelni a trimmer tengelyre. A nyílás átmérője a hajtómű tengely vastagságától függ, és általában 17 mm. A Duralie lemez hajlítása előtt meg kell szorítani. Ezután a fogókat enyhén elutasítják mindkét oldalon, hogy az ilyen lemez tengelyirányú forgatásához lépjen be, annak lépése legfeljebb 10 mm.

Ezután a kaszákból távolítsa el az orsót és a csavart a helyén helyezzük el. Meg kell húzni az anyát, hogy a csavar ne forduljon a működés során. A trimmer meghajtók a bal oldali szálral ellátott anyával vannak rögzítve, így amikor a kazán motor fut, akkor nem félhet a csavarveszteséget, a csavaranyaga miatt.

Akkor meg kell tennie megbízható kötőelemekAmellyel a trimmer a hajóra kerül. A trimmer ügyben van egy gyűrű az öv rögzítéséhez az artikulációs helyen. Ez az elem, amely összeköti a trimmer házat egy hajóval. Meg kell adni egy rögzítést, amely megbízhatóan csatlakoztatja a hajó házát a trimmer "szemével". Ebből a célból mechanikus húsdarálóval rendelkezhet, amely egy daráló vagy hackek segítségével elválasztható a fémtől alsó rész. Ezután a kapott bilincs testében 12 mm átmérőjű lyuk van. A lyukat a csavarbilincs keresztirányú síkjában kell elhelyezni.

12 mm átmérőjű fém csapból 100 mm hosszú darabot kell levágni. Egyrészt a frizrapin ez a szegmense enyhén lapított, és a lyuk 6 mm átmérőjű. Ebben a lyukban egy csavar 6 mm, amelyet a trimmer "ucho" telepít. A csavart egy önellátó anyával kell húzni.

A hajómotor telepítési folyamata ilyen sorozatban van:

• a tartó a traumon van felszerelve, és megbízhatóan rögzítve van egy menetes csatlakozással;
• szerelt házi hajó motor a rögzítő nyílásba.

A motor elindítható és kezelhető egy hajó, amely pontosan tartja a hajómotorházat, és szükség esetén elutasíthatja a hajó forgásának ellenkező oldalán.

Csökkentő és a munka hatására

A hajtómű hajtóműveinek alkalmazása lehetővé teszi az axiális forgatás irányának megváltoztatását. A sebességváltó többször változik a tengely forgási sebessége, amelyet pozitívan érinti a motor munkaerőforrását. Ha egy csónakmotor sebességváltójával van felszerelve, egy arany középsőet kell követni, és ne tegye egy olyan eszközt, amely nagy sebességarányt tartalmaz. Ennek a szabálynak való megfelelés elmulasztása túlzott üzemanyag-kiadásokhoz vezet, alacsony sebességű hajómozgás és motor túlmelegedése. A hajtómű telepítésének legmegbízhatóbb módja ennek a motornak az optimális sebességváltó aránya, hogy több különböző eszközök. Ha a működés során nincs túlzott terhelés, amely a nagy forradalmak gyors készletének lehetetlenné válik, és az olvasztott áramlási sebesség meglehetősen magas lesz, akkor ez a sebességváltó az optimálisnak tekinthető a motor számára.

Átlagolt hajtómű arány, amely jól működik sok belső égésű motorral, amelyet csónakázó motorként használnak, 1/5.

Az elektromos motorok, mint a hajók tolóerje sebességváltó nélkül használható. Az ilyen eszközök vontatóereje elegendő ahhoz, hogy folyamatosan működjön a csavaros nyomaték közvetlen átvitelének módjában. Kiváló mérnöki megoldás az elektromos motor víz alatt történő használata. Ezzel a helyen a csavar közvetlenül a motor tengelyére van rögzítve.

Házi motor hajtóművel

Készítsen egy független motort egy sebességváltóval, de egy ilyen kialakítás lehetővé teszi a hajó sebességének megváltoztatását, és megváltoztatja a légcsavar vontatási jellemzőit. Az ilyen kialakítás kényelmes, ha a trolling módszerrel halászatot halászhat, emellett, az alsó fogaskerékre való áttérés lehetővé teszi, hogy hatékonyabban mozogjon a lebegő járműre erős szél ellen és jelentős terheléssel.

A motor legkisebb kompakt verziója, amely önállóan készíthető el, olyan eszköz, amelyben a kétütemű motor egy moped "Kárpátok" -ról használatos motorként. Az ilyen eszköznek csak két sebessége lesz, de ez elég elég.

A motor egy önállóan gyártott keretre van felszerelve, amely a moped keret levágott része. A megfelelő fedél és a vezető csillagok eltávolításra kerülnek, és egy kis sebességváltó van csatlakoztatva a tengelyhez, amelyet ezután az ablaktörlőcsónak motoros "lábának" csatlakoztatása, amely szerint a nyomatékot továbbítják. Minden elemet úgy kell felszerelni, hogy a tervezés maximálisan kiegyensúlyozott legyen, különben észrevehető bontás lesz, amikor mozog, és ha egy ilyen motort használnak PVC-hajóval, akkor a fókuszt felboríthatja. A vezérlőgomb ilyen eszköznek legalább 0,5 hosszúságúnak kell lennie, különben a hajógazdálkodás során, akkor égethet a forró motorról és a hangtompító térdéről.

Az ilyen rendszerindító motor előnyei nagyon csendes működésben vannak, egy kis üzemanyag-fogyasztás és a csökkentett átvitelre való áttérés szükség esetén.

A "Kiya" No. 92-ben egy cikk "motor egy hátizsákban" jelent meg, ahol egy házi felfüggesztésű hajómotorról szólA saját keze által összegyűjtött, csak 5,5 kg súlyú. A cikk ismeretét viselt, és kivéve a motor fényképét nem tartalmazta a tervezés és a technológiai rend részleteit.

A cikk közzététele után a szerző és a folyóirat szerkesztője számos olvasó levelet kapott, amelynek kérése a "D5" motor finomításának rajzaira és az egyes részek személyre szabott technológiájára vonatkozó ajánlásokra. A szerzőt a "D5" motor használta az elmúlt évek előállításának mopedéből, amely 37 mm-es rotorátmérővel rendelkezett. A jelenleg rendelkezésre álló motorok, mint a "D" különböznek a "D5" -től csak a megnövekedett magneto méretek, amelyek nem befolyásolják teljesen a felfüggesztési motor kialakítását. Igaz, a motor súlya körülbelül 0,2 kg-tal emelkedni fog.

A főtengelyt két félbe kell szétszerelni, amelyeket egy feszültségű forgattyú köt keresztül. A főtengely egy része, amelyen a magneto fel van szerelve, felhívjuk a csúcsot, részét, amelyen egy szamár van egy szívónyílású, alacsonyabb.

Mindkét részből levágtuk a hegesztés helyén a masszív gyűrűket. A felső karot meg kell hosszabbítani a gyökércsapágy, a magneto rotor, a gyújtóbak és a lendkerék ültetésének lehetőségét. A végén az M10 szál vágódik. -Ért végső összeszerelés A MAGNETO Rotor, a Cam és a lendkerék a tengelyen van felszerelve, és húzza meg az M10 anyát. A PIN-kód meghosszabbítása, a márka kerek acélából származó billet 45, legalább 18 mm átmérőjű és 100 mm hosszúságú. Az egyik vége, az M10x1,0 menetes szár az egyik végén húzódik. Ezután B. esztergapad Telepítve és gondosan központosítva van a tengely hátsó részén 17p a tengely felső része. A félig 13 mm-es távolságon belül a csapot levágják. A lyuk fennmaradó része 12 mm mélységben az M10x1.0 szál alatt van szerelve. A menetes véggel való betakarítás a csap lyukába van csavarva, és húzza meg a kulcsot 3 kg / cm-es pillanatban. A csukló helyén V-alakú áramlás húzódik. Az azbesztkábelvel (kivéve a horonyot) csomagolva az ízület csatlakozása kézi elektromos hegesztéssel van hegesztve a legalább 18 mm-es varrás átmérőjéhez. Ezt követően elvégezhető a tengely végső elfordítása.

A forgatás felének feldolgozása a rajzban megadott méretekhez, a főtengely összegyűjthető. Az összeszerelés és a végső központosítás után a hajtókeret a végein három pontig hegesztette az arcát elektromos hegesztéssel az étkezések hegesztésének későbbi sztrippelő helyével.

Az alsó csapok négyzet alakú szára ( keresztmetszetben) Egyéb elvégzés egyszerű útMivel a tűben lévő menetes lyuk már ott van. A négyzet acélból készült 45, betakarított és a csavarozás után a keverő hegesztve kézi elektromos hegesztéssel, későbbi megmunkálás nélkül.

A Tizenkét lyuk átmérőjű és 7 mm mélységének koordinátáit a forgattyú arcán a helyszínen választják ki; A tengely enyhítésére készülnek. A végül kezelt főtengelynek 0,6 kg súlyúnak kell lennie; Egyéb forgó tömegekkel kombinálva (rotor magneto, lendkerék) Ez biztosítja a motor folyamatos működését.

A mágneses forgórészben lévő ülésnyílás 12 mm átmérőjű, és a tengelyre való leszállás esetén 2 mm átmérőjű csapokkal van rögzítve.

A gyújtóbamunkra van szükség ahhoz, hogy új acélból készüljön. A munkaprofilja egy rendszeres camon történik, majd a bütyök csoportosulnak és betakarítottak. A rotor cam csatlakozik a PIN-hez. Ezért a mágneses rotor mindkét oldalán lyukaknak kell lenniük a csapokhoz.

A lendkerék 35 acélból készül, és három M5x10 mm-es rögzítőcsavarokkal megáll, amelyek alatt a kúpos mélyedéseknek a tengelyre kell varrni (IN-B). A mágneses rotor után történik, a gyújtóbam és a lendkerék fenntartott lyukakkal ültetik a tengelyre, de szál nélkül, és minden teljesen végül az M10. A csavarok mélyedése a lendkeréken keresztül fúrt, amely a végső összeszerelést biztosítja a szükséges pontosságot.

A Daidwood felfüggesztett motor kerek alumínium csőből készült, 32x3 mm. Hegesztett végéhez argonodovaya hegesztés Csatlakozó karimák alumínium 6 mm vastag. Daidwood hossza 345 mm. A felső peremre a motor tömítésen keresztül van csatlakoztatva, az aljzaton keresztül egy tömítésen keresztül gumiálló gumiból, vastagságú, 4 mm-es hajtóművel, hajtóművel. A Deadwood belsejében egy függőleges tengelyt forog acélcső 12x1. A hegesztett négyzetekkel együtt 335 mm. A konzol a felfüggesztés, a belső furat, amelynek zúzott egy 32 mm átmérőjű szabadon szabadon a Daidwood.

A "Salute" motorból származó sebességváltó a legnagyobb finomításnak felel meg. A vízszivattyú összes részét eltávolítjuk, és a lyukakat epoxiával zárt vagy zárva tartjuk. A legfontosabb dolog az, hogy a víz összeállt, a víz nem esett be a Holtwood és a sebességváltó üregébe. A henger hűtésére szolgáló vizet a 8x1 mm-es alumínium csőre lévő csavar hidrodinamikai fejének köszönhetően szállítjuk. A daidwood alsó peremén található. A forgási síkhoz címzett vége 12 mm átmérőjű, és tölcsér alakú. A nyílás kerületének középpontja 10 mm távolságra helyezkedik el a csavar hátsó szélétől és 80 mm-re a csavar tengelyétől. A cső második vége a motorhoz egy vékony gumi tömlővel van csatlakoztatva.

Több halász gondolkodik a hajómotor telepítéséről. Lehetővé teszi, hogy felgyorsítsa a mozgást a vízen, és megszabaduljon a kezek kemény munkájából az evezővel. Amikor az ember fizikai erők kevésbé válnak, egy e-mail a támogatáshoz jön. Kiderül, hogy hajómotort készíthet a saját kezével különböző háztartási készülékekből. Azoknál a tartályok esetében, ahol a benzinmotorok tilosak, az elektrotákat hajtóerőként használják. Más esetekben jobb választani az eszközöket benzin erőegységekkel.

Sok halász hibás elektromos vagy benzotechnika van a tárolóházban vagy a garázsban. Ha a motor van benne, akkor ez az eszköz módosítható a rendelkezésre álló hajón. Bizonyos esetekben még olcsóbb, hogy új csavarhúzót vagy benzocozust vásároljon, és módosítja a készüléket. Ez a pénzügyi kérdés, amely számos "balkezes" és "önfelszőnyeg" -t tágas fejlesztésekre.

1. Ahhoz, hogy egy önálló csónakot készítsen elektromos meghajtóval, szükség van egy újratölthető fúróra vagy csavarhúzóra. Ebben az esetben a halásznak meg kell oldania a következő problémákat.
   • Sajnos a rendszeres akkumulátor kapacitása nem lesz elegendő a gondtalan búvárkodáshoz, így az autó akkumulátora 12V-ot kell bevennie. Ennek megfelelően a készüléknek ugyanolyan feszültségen kell működnie. Ami a hatalmat, akkor könnyedséggel gumihajó Az elektromos készülék több mint 300 W-vel megbirkózik.
   • A csavar forgási sebessége elég nagy, így szükség van egy alacsonyabb reduktor felszerelésére.
   • Szükség van egy független hajtótengely és propeller vásárlására vagy készítésére is.

Házi készítés csendben fog működni, ami nagyon fontos a jó halászat szempontjából. Ezenkívül a sikertelen elektromos motor helyett olcsóbb lesz, mint javítani a csónakot.

1. Jelentősen növeli a regionális terület lehetővé benzinmotor készült csónakok saját kezűleg. Ezek lehetnek a láncfűrész, a benzocosok, a motorblokkok, stb. Teljesítményegységei. A telepítés kiválasztása az edény méretétől és kialakításától függ, valamint az eszközök közül melyik rendelkezésre áll.
   • A kevésbé javulások a trimmereket igénylik. Úgy tűnik, hogy egy halászhajóra történő telepítésre szolgálnak. Elég csak egy olyan helyettes helyett egy halászcsatorna, amely egy evezős csavart helyez, és már egy csónakmotor a trimmerből egy közeli tartályon tapasztalható.
   • A láncfűrészekből, a motorkerékpárból vagy a motoblokkból származó motorok több ügyes kezek zavarják. Szükség van egy szögletes sebességváltó a csiszoló, a tengely és az evezőcsavar.

Minden házi hajómotorokban igényel különleges lámpatest rögzítéséhez szállni az elárasztott. Ez egy dolog, amikor a motort kell csatolni. Enyhén nehezebb megoldani a tápegységet egy hagyományos rugalmas sávon, felfújható oldalakkal a kerület körül.

A csavarhúzó motor gyártása

Jó házi hajómotorokat kapunk Újratölthető csavarhúzók. A készülék használata, amelyben az akkumulátor feszültsége 12V. Lehetőség nyílik egy autós akkumulátort, amelynek kapacitása 45-55 A * H az elektromos motorra. A finomítás több szakaszból áll.

Emelőszerkezet

Az evezés csavar az elektromos motor a csónak által saját kezébe kell mozgatni, nem csak a vízszintes síkban, de van egy bizonyos határ, és merülés emelő teljesen a víz. A legegyszerűbb kialakítás lesz egy bilincsrendszer, amelyre a motor fel van szerelve. A TRANSNT-hez, acélkerettel és lemezzel mereven van rögzítve. A bilincsek olyan gyűrűkkel vannak felszerelve, amelyeken keresztül a cső áthalad. Az acélhuzal vagy rúd belsejében kerül sor. Annak érdekében, hogy a cső belsejében könnyű csúszás legyen befoglaló méretek Csapágyak.

Redukáló és evezőcsavar

A csavarhúzó képes nagy revs kifejlesztésére, amely fúráskor szükséges. A hajó házi elektromos motorja nem igényel ilyen nagy fordulatokat, így a csökkentés a csökkenésre telepítve van. A legtöbb megfelelő lehetőség A hajtómű visszautasítása a bolgárul. A patronban a csavarhúzó eléggé rögzíti a tengely felső részét, hogy megbízható kapcsolatot biztosítson.

Az evezőcsavar szerepe járókereket játszhat az autóipari szivattyúból vagy a számítógéppel hűtőből. De egy ilyen villanymotor saját kezével készült, nem lesz képes hajót biztosítani a szükséges sebességgel. Készítsen egy propelleret egy rozsdamentes acélból, vastagsága 2,5-3,0 mm.

1. Először 30x30 cm méretű négyzetletet kell vágnia.
2. A központban van egy négyzet az oldalán 5 cm. A szögek során átlós vonalakat végeznek. Szerintük a kis térre megy.
3. Minden sziromot kerekíteni kell, és 30 fokos tengely mentén kell fordulni.
4. A központi részben van egy lyuk a reduktorhoz való rögzítéshez.
5. Továbbra is biztonságosan összekapcsolni és megtapasztalni a kapott hajó elektromos motorját saját kezével.

Benzokosy finomítása

A trimmerből származó hajó motorja kis finomítást igényel, hogy a "ló" dolgozik lebegő. A benzin-trimmerek előnye kis ár és karbantarthatóság. Házi motorok A Benzokosy-alapú hajókhoz beépített tartály, tengely és sebességváltó. Keressen egy speciális készletet az újbóli berendezésekhez, amelyben egy evezős csavar és rozsdamentes acél meghajtású, valamint egy sor adapter a trimmer tengellyel. Gyakran vannak olyan készletek, amelyek egy traumon történő felszereléshez rögzítik, így nem lesz probléma a lebegő szolgáltatáshoz való rögzítéssel. Ha a mellékelt utasítás szerint cselekszik, akkor a csónakmotor a fűnyíróból 20-30 perc alatt lehetséges.

További készségekre van szükség a halásztól, ha úgy döntött, hogy radikálisan megváltoztatja a trimmer kialakítását. Ebben az esetben a fantázia és az olvasztás hatalmas hatálya van. Az egyik lehetőség egy függőleges láb gyártását biztosítja.

1. A tengely 90 fokának forgatása a motorhoz képest, akkor szükség van egy sebességváltóra a darálóból.
2. A kapcsoltól kapható csövet a vágógép segítségével kell rövidíteni. A hüvely belsejében jobb helyettesíteni a csapágyakat.

1. Egy egyszerű csavart készíthetjük kétrétegű, 10x30 cm-es szalagból, 2 mm vastagsággal. Miután egy stencilt egy dupla penge csavarral a munkadarabra helyezi, meg kell jelölni. Vágja a csavart egy darálóval és vésővel. A széleket egy fájllal kell kezelni. A lemez behelyezése sima felület, Mindkét pengék mögött 1 cm magasságban.

Tipp! A tesztelés folyamatában elvégezheti a szükséges kiigazításokat. Alacsony fordulatszámú, a penge vágja vagy megváltoztatja a csavar lépést.

1. A központban a lyuk fúrt a tengelyhez való csatlakozáshoz. Annak érdekében, hogy a penge a forgatás során a plakma léggömb jobb, jobb, ha gyűrűs fúvókát készít. A csónakmotor a trimmer alapján készen áll, víztározóra mehetsz.

A rögzítés és a hajó telepítése

A házi hajómotorok különleges rögzítést igényelnek. A gyártás elve így néz ki.

A motocosból való biztonságos, hogy a gyűrűt kell használni, amelyhez az öv van felszerelve. A zsinórok átszomagolásához használhat egy régi kézi húsdarálót. Az alsó rész ki van vágva, egy 12 mm vastag lyuk fúrt a ház keresztirányú síkjában. Néhány finomítás fontos, hogy 12 mm átmérőjű átmérője 12 mm-es átmérőjű legyen. Az egyik oldalt lapított, 6 mm vastagságú vastagságú fúrt. Az M6 csavar be van helyezve, majd a GASNOKOSA füle elégedett, és az anyát csavarják.

Telepítés házi telepítés A hajót a következő sorrendben végzik.

• A trauma a sarok és a megfelelő anya egy házi készítésű rögzítése a traumára van felszerelve.
• A motor most menetes csatlakozással van felszerelve és rögzítve. Továbbra is ellenőriznie kell, hogy különböző irányban forduljon a hajón.

A csónakok házi motorjai nemcsak a lehetőséget, hogy növeljék a fókuszuk sebességét. A gyártási folyamat lehetővé teszi, hogy az agyat teljes körű forgalomra fordítsa, amelynek eredményeképpen egy másik szociális találmány születhet.

Sok halász szerelmes " nagy víz»Inkább a hajómotorok telepítése. A hajó elektromos motorja elég egyszerű és gazdaságos előnyös. Ezt nagymértékben okozza (még azt is mondhatja és előállíthatja) a modern csónak motorok költségeit. Néhány ára összehasonlítható az autó költségeivel. Ugyanazt a régi hajómotort, amelyet gyakran használtak, nem veszteséges. Sokat érdemes azonban, sok erőt és pénzt fog tenni, hogy a munkakörülménybe kerüljön.

A hajó elektromos motorja mind egy speciális boltban is megvásárolható, és különböző eszközökkel és eszközökkel lehet megvásárolni.

Elektromos motorok üzemeltetése

A berendezések és a termelés fejlesztése ellenére a hajó motorja meglehetősen drága dolog marad, ami nem minden, egy kis hajó tulajdonosa megengedheti magának. Az új motor értékének alacsonyabb árkorlátja körülbelül 30.000 rubel, míg a felső csak dollárban elérheti a számokat. Ezért a különböző háztartási eszközök villamos motorjaira alapuló hajó házi villanymotorja jó megoldás, amely pénzt takarít meg. Ezenkívül jó tapasztalattal rendelkezik a tervezésben.

Az elektromos motorok számos előnye más típusú motorok felett:

1. Az elektromos motor a leggyakoribb motor, amely szinte mindenhol megtalálható.
2. Kis zajt tesznek a munka (a belső égésű motorokhoz képest), ami különösen fontos a halászat során.
3. Biztonságban vannak. A gyújtás alacsony valószínűsége nem robban.
4. Olcsóság. Aszinkron elektromos motorok - A legolcsóbb motorok.

Villamos motorok hátrányai:

1. Az elektromos motor fél a víztől, illetve nem lehet a vízben, és nem kell önteni.
2. Sebesség, amikor úszni egy hajón egy motorral, körülbelül 7-10 km / h a terhelés alatt kell lennie. Ezért a motor minimális ereje legalább 1,75-2 LE
3. Előre kell gondolnia az áramforrásokra. Mivel az elektromos motor villamos energiát igényel, előzetesen el kell készíteni az akkumulátorokat, és helyezze el a hajót a telepítés alatt. A pénzeszközök jelenlétében megvásárolhat egy generáló napelemet, amely az elemek tetejére telepíthető és csatlakozik hozzájuk. Fontos: a napelem Nem lehet az egyetlen energiaforrás, akkor az elemekkel való kötődésben kell működnie (ami lehet az egyetlen energiaforrások). Az akkumulátorok súlyát figyelembe kell venni (meglehetősen súlyos), és a telepítésük után nem túlterhelik a hajót.
4. Döntse el a működési feltételeket. Például a sebesség természetesen esik, ha úszni az áramlás vagy a hullámok, valamint egy erős közeledő szél. Fontos meghatározni a motor telepítésének célját. Ha a fő cél az, hogy "székeket" úszni más hajókkal, akkor az elektromos takarmány nem alkalmas erre a célra. Úszás esetén, amikor kedvezőtlen feltételek (Szél, hullám, áramlás) a motorral ellátott motorral kell venni.

Ha szükséges technikai követelmények, Elmehetsz a projekt megvalósításához. Kezdje a számításokat.

A paraméterek kiszámítása

Az első dolog, hogy figyeljen arra, hogy a motor teljesítményének kiszámításakor az egy rendszer mérési egységének fordítása egy rendszerről a másikra. Gyakran, amikor az erőmű hatalmát hajókon, lóerővel használják, és az összes elektromos motor teljesítményét wattokban jelzik. Watts átvitele L.S.-ben Emlékeztetni kell arra, hogy 1 kW \u003d 1,36 LE vagy 0,74 kW \u003d 1 LE

A teljesítmény kiszámításához forduljon a GOST 19105-79. A teljesítmény kiszámításához meg kell mérnie a vízvonal hosszát, a hengeret, az oldal magasságát és a hajó maximális tömegét (a hajó tömege + az összes utas tömegét + a motor tömegét, a tápegységeket) + a berendezések és berendezések tömege). A legtöbb hajó esetében a Formula 1 HP 25 kg tömeggel. Boat-sík, PVC és olvasztás, számítási képlet - 1 HP 35 kg tömeggel. Például vegye figyelembe a PVC-tól kettős csónakot.

A hajó tömege körülbelül 25 kg. Súly 2 felnőtt ember: 80x2 \u003d 160 kg. Motor Mars, akkumulátorok körülbelül 20 kg. Ezenkívül a berendezés súlya körülbelül 15 kg. Ennek eredményeként: 25 + 160 + 20 + 15 \u003d 220 kg. A motor teljesítménye 220/35 \u003d 6,3 LE A lóerőt a Watta-ban továbbítjuk: 6.3 * 0,74 \u003d 4,66 kW.

Kapacitás Újratölthető elem Ezt a képlet alapján számítjuk ki: P / (UK0.7), ahol 0,7 az akkumulátor töltési együtthatója (mivel nem lehet 100% -os akkumulátort tölteni). Valójában 5 kW és 12 volt a táplálkozáshoz szükséges 5000 / (12x0,7) \u003d 595 A * h. 600-ra kerekítve. Ez az akkumulátor 1 órán át biztosítja a motor működését. Ha nincs ilyen tartály akkumulátora, akkor 2-300 A * H, 3-200 A * H vagy 6-100 A * H, és párhuzamosan csatlakoztassa őket. Ha szeretné, hogy a motor működését többre hosszú ideje, akkor az így kapott amperi óra többszöröz a munkaidő számára.

Szükséges anyagok

Amikor számítások készülnek, el kell készítenie az összeset szükséges eszközök és anyagok. A motor gyártásához szükség lesz:

1. Elektromos motor. Ez szétszerelhető különböző háztartási eszközök Vagy vásároljon háztartási gépek javítóműhelyeit. A csavarhúzó, fúró, daráló motorok használhatók, lemezfűrészek stb. Ha a hatalom a kiválasztott motor kevésbé szükséges (például ha egy csavarhúzóval a motor), akkor meg kell venni 2 vagy 3 darab azonos teljesítmény több csavarhúzó. Csatlakoztasson több darabot párhuzamosan, és nem szükséges egy konzolra rögzíteni őket.
2. Elemek. Vegye fel az amper órákat. Hogyan kell ezt tenni, fent leírva.
3. A konzol anyagok. Lehet, hogy lehet. Javasoljuk a PVC csöveket, mert olcsó, tartós és könnyen feldolgozható.
4. Csökkentő. Használhatja a háztartási készülékekből, vagy külön megvásárolhatja.
5. Csavar (propeller). A régi szovjet ventilátorból eltávolíthatja (acél csavarokkal rendelkező modellek), vagy hogy magad legyen.
6. Sebességszabályozó. Nem értelme van egy ilyen edénynek, de ha szükséges, akkor meg kell vásárolni mechanikus.
7. Bilincsek. Több darab a konzol rögzítéséhez a hajóhoz.
8. Fogyóeszközök: ragasztó, önzetlenség, csavarok, szalag stb.

Hogyan tartják a munkát

Az első dolog, amit meg kell tenni, rögzítve a hajóra. A bilincsekből készül, amelyekre a PVC csövek alatti bilincsek hegesztve vannak, így a bilincsek bilincsei rögzítőelemeket hordoznak a hajó fedélzetére. A klipeket be kell illeszteni a PVC csőbe, amelyben a tengely lesz. A cső hossza az oldal magasságától függ, és biztosítania kell a csavarral a vízvonal alá (előnyösen 10-15 cm-es tartalékkal), és emelje fel a motort a magassághoz, és ne álljon rendelkezésre a hullámokhoz. A cső átmérőjének biztosítania kell a tengely szabad mozgását. Tengelyként bármilyen rúdot (lehetőleg rozsdamentes acélból) használhat fúrt lyukak a végén. Az ilyen átviteli tengely a motor tengelyére és a csavaros tengelyre helyezhető, linkek nélkül. Ugyanakkor fontos, hogy a cső alsó végét egy hüvelyrel varrjuk.

Ezután a víz alatti részre van szükséged. Kell használni pVC cső Nagyobb átmérő (kívánatos Tee), amelyben a hajtómű tengelyű hajtóműve van felszerelve. Bashed azt a rackhez, amelyre forrasztást igényel, hogy biztosítsa a dokkolás szorosságát. A cső vége a beépített sebességváltóval lezárva hüvelyes vagy vastag réteg szilikon (először előnyösen).

A csavaros tengely hozamának kell lennie. Ezután csatlakoztassa a felső és az alsó hajtóművet a tengelyhez.

A végső szakaszban készítsen egy kialakítást a motor és a sebességváltó (felső) telepítéséhez. A motor telepítésének kialakítását a vízoldalról kell lezárni (úgy, hogy a motor ne áradjon), és a hajó oldalán legyen szellőztető lyukak És az élelmiszerellátás. Mérete és formája a motor méretétől és a melléklet módjaitól függ.

Egy ilyen motoron biztonságosan kimegy a nyugodt vízen vagy nyugodt.

Annak érdekében, hogy önállóan összegyűjtse a csónakot, meg kell értened az eszközét. Ezenkívül szem előtt kell tartani, hogy egy kormányzónak kell kezelnie a modellt. Ebben az esetben célszerűbb a régi hajómotor részleteit használni. A motor raklapokat külön választanak ki. Különös figyelmet kell fordítani az üzemanyagrendszerre. Egyes szakértők képesek összecsukható csónakot motor láncfűrész vagy trimmerrel.

Eszköz egyszerű motor

A kazán motor tetején közvetlenül a motor. Az üzemanyagszivattyún keresztül csatlakozik a dugattyúrendszerhez. Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy van egy különleges rocker a hajómotorban. Szükséges a szelepek működésének biztosítása érdekében. Ebben az esetben sokan függnek a motor kockáján. A csónak motor raklapján található a bilincs. Ezzel lehet javítani a modellt a fedélzeten.

A raklapon lévő szorongókat nem mindig használják. Bizonyos esetekben a sebességváltók is telepítve vannak. A Deidwood ma széles választékkal rendelkezik. Általában a főtengely közvetlenül található, amely a központi rúdhoz van csatlakoztatva. Így a forgási pontot az alsó fogaskerékre továbbítják. A csavarok speciális fejforgatása révén.

Láncfűrész modell

A láncfűrészek hajómotorja azonban meg lehet tenni, hogy az elavult modell részleteire van szükség. Először is, a motorkészüléket letölti. Az azonnal telepítve van a raklapra. Ebben az esetben az üzemanyag-rendszer kiválasztható a leggyakrabban. Ebben az esetben a határfrekvencia paramétere nem haladja meg a 1300 fordulat percenként. A csónakon lévő rockerek három szeleppel alkalmasak. Különös figyelmet kell fordítani a konvektor típusára.

Ezzel a részkel lehetõvé válik a Runell irányítása. A felső lemez rögzítése után lehetőség nyílik a daidwoodra. Ebben az esetben jobb, ha tartós. Ugyanakkor a központi rúdot a régi csónak motorból kell kölcsönözni. A munka végén csak az alsó fogaskeréket csavarokkal kell felszerelni. A vízszivattyúzáshoz a szivattyú továbbra is szüksége lesz szivattyúra.

Motor a trimmerből

A trimmer motorjai meglehetősen egyszerűek. Először is, a szakértők azt tanácsolják, hogy eltávolítsák a fogantyút. Szükség van a rúdra. Ezenkívül fontos, hogy a motort tálcát készítsünk. Ebben az esetben is használhat egy öntöttvas kályhát is. A motort nagyon óvatosan kell rögzíteni. A rendszer üzemanyag-szivattyú használható normál. Azonban a bütyköstengely merevebben válassza ki a tartós lehetőséget, különben nem állítja meg a nagy terhelést. A daidwood ebben az esetben csak a felső fogaskerék rögzítése után csatlakozik.

Ha csónakmotorokat kíván (házi), telepítheti a termosztátot. A bilincs a halottak rögzítése után van felszerelve. Annak érdekében, hogy a motorcsökkentő ne lógjon, sok szakértő tanácsot ad egy speciális gumi tömítéssel. A modellen lévő csavarokat függőleges tengelyen kell rögzíteni.

Modell motoblok.

Gyűjtsük össze az öngyilkos hajómotorokat a motoblokkból, azonban meglehetősen nehéz, lehetséges. Ha az elektromos módosításokat figyelembe vesszük, akkor az indítót először a készülék letölti. Ezenkívül meg kell húzni a motort. Ha egy négyütemű módosítást használnak, az üzemanyag-rendszer alkalmas a leggyakoribb. A vízszivattyú ebben az esetben fontos a kiváló minőség kiválasztása. A deidwood viszont elavult hajómotorból lehet venni. Az üzemanyag-szivattyú biztosítása érdekében sokan különböző bilincseket használnak. A legegyszerűbb módja annak, hogy a karburátor felett legyen. Ugyanakkor nem érinti a rockert.

A hajómotorok (házi készítésű) forgattyústengelyt a felső felszerelés felett kell rögzíteni. Ebben a szakaszban ellenőrizni kell a bilincs erősségét. A raklap, viszont nem szabad átfednie. A vízszivattyú ebben az esetben a Deydwood alatt van felszerelve. Annak érdekében, hogy ne zavarja az alsó rúd működését, sok szakértő tanácsot ad a speciális rugók használatával. A konszolidáció után csak a csavarok és a szalag rögzítése marad.

Kétoldalas lendkerékkel rendelkező készülékek

Készítsen egy csónakot egy kétoldalas lendkerékkel a saját kezével - a feladat nem könnyű. Ebben az esetben tanácsos választani egy két löketípust. Ebben az esetben a lengőt három szelepre kell kiszámítani. A telepítés előtt is ellenőrizni kell a tolók erejét. A korlátozásnak legalább 3 barnak kell ellenállnia. Ebben az esetben a stabil motor működését reméljük. A raklapot ebben az esetben a bilincs alá kell szerelni. A kényelem érdekében csavarokkal másolható, majd a tömítőanyagot használhatja. A Rumel rögzítése után a daidwood csatlakozik. A boot motor csavarjának védelme az utolsó telepítésre kerül.

Modellek kétütemű motorokkal

A saját kezével kétütemű, csak akkor, ha legalább 60 mm átmérőjű forgattyústengelyt használ. Ellenkező esetben nem fogja állni a terhelést. A lendkerék ebben az esetben normális lehet. Ugyanakkor az üzemanyag-szivattyú a határ nyomása kötelesnek ellenállni legalább 3 barnak. Rokberits szakemberek csak három szelepet adnak. A termosztátot a hajómotorokhoz (házi készítés) kívánt módon szerelik fel.

A rendszerben lévő kipufogószelepek a leggyakrabban alumínium. A hűtőberendezések különböző ma. A legtöbb. egyszerű opció Ez vízi módosításnak tekintendő. Ehhez a raklapon előre kell biztosítani. A motort a motor fölé kell telepíteni. A kétütemű módosítású daidwood 120 mm-es rúddal alkalmas.

Négyütőeszközök

Gyűjtse össze a házi szerű szuszpenziós csónakot a négyütemű motorral, de egy másik modellből kell használnia. Különösen külön választani kell a készülékhez tartozó szorítót. Azt is meg kell fizetni, hogy a rocker ebben az esetben négy szelepre van szükség. Ebben az esetben a tartályt a raklap közelében lévő tüzelőanyag-rendszerbe telepítik.

A motorhoz tartozó daidwood általában két rúdra van kiválasztva. Ebben az esetben a forgattyústengelyt külön kell választani. Az ilyen eszközökben lévő csatlakozók gyakran telepítve vannak. A kormányt közvetlenül a lendkerékhez kell csatolni. A legjobban használható acélhoz rögzíthető. Hegesztés nélkül ebben az esetben meglehetősen nehéz.

A kézi indítóval kapcsolatos módosítások

A kézi indítókkal rendelkező házi motoros motorok (mocsarak) meglehetősen gyakoriak. Állítsa be a megadott alkatrészeket a bütyköstengely közelében. Annak érdekében, hogy javítsa őket, használnia kell egy gumi tömítést. Ugyanakkor nem kevesebb, mint négy csavar. Ha négyütemű motorokat tart, akkor az indítók általában elektronikus típusúak. Azonban a kétütemű módosítások esetében kézi eszközök tökéletesen illeszkedjen.

Modell védett felszereléssel

A védett felszereléssel rendelkező hajómotorok ma nagyon népszerűek. Annak érdekében, hogy magadat összegyűjtsük, meg kell választani a motort 3 kW teljesítmény nélkül. Starter ebben az esetben a kézi típushoz illeszkedik. Először a motor minden faragott bilincse. Csak akkor, ha elkezdheti telepíteni az üzemanyag-rendszert. A termosztátot kívánt esetben a rockerre telepítjük.

A következő lépés a mellékelt reduktor. Annak érdekében, hogy a rocker működés közben ne rángatja, lehetséges, hogy a tömítést beillesztsük. A nyomógombok telepítve vannak a raklapon, és ez kihasználja hegesztő készülékek. A felső rúd ebben az esetben fontos, hogy biztosítsuk a bilincs alatt. Annak érdekében, hogy a nyomás ne deformálja a raklapot, sok szakértő azt javasolja, hogy telepítsen további támogatást.

Eszközök antikavitációs tűzhely

Az anti-oxitációs lemezek segítségével a hajómotorok meglehetősen kényelmesek. Ebben az esetben indítsa el a készüléket, hogy összegyűjtse az eszközt a motor rögzítéséből. Csak azt követően, hogy a bilincsek hegesztettek. Az üzemanyag-szivattyú rögzítéséhez csavarokat használhat. Ebben az esetben a tömítés nem szükséges. Külön figyelmet kell fordítani az üzemanyag-rendszerre. A víz dugattyú mellett kell csatlakoztatni. Az antikavitációs tűzhely a csatlakozó közelében van rögzítve. Azonban nem érintkeznie kell a raklaphoz. Ennek eredményeképpen csak a deidwood telepítéséhez marad.

Motor sebességváltóval

A hajtóművekkel ellátott hajómotorok meglehetősen nehéz összegyűjteni. Ebben az esetben a csatlakozót ki kell választani. A motor viszont négyütemű. A rendszer nyomógombjai meglehetősen szélesek. A sebességváltó formázásának a felső peremen kell lennie. A rövid áramkörök elkerülése érdekében minden vezetéket gondosan el kell rejteni. Ezenkívül vigyázzon egy jó vízszivattyúra. A felső rúd átfedése a karburátorból, használhatja a tömítőanyagot.

Modell fordított zárral

Annak érdekében, hogy összeszereljük a motort a fordított zárral, először meg kell erősíteni a motor szabványt. Ezután a csempe a lemezhez van csatlakoztatva. Az üzemanyag-rendszer csak a rocker után telepíthető. Annak érdekében, hogy ne rögzítse a karburátorot, sok tanácsot ad a tömítések használatára.

A fordított zárat közvetlenül a bilincs alá kell csatolni. Ebből a célból a hegesztőgépet kell használnia. Ezután csak a deidwood rögzítése marad. Ha a hajómotor a sebességváltóval van felszerelve, a rögzítő közvetlenül behelyezhető. Ez azonban meglehetősen nehéz megtenni, mert meg kell vágni a blokk testét.