Hello mindenkinek, én klasszikus VAZ-2106 kezdett nyikorog a labdát támogatást, gondoltam, kenje meg, mondd el, hogy a nyikorgó tele van, és hogyan lehet a legjobban kenje? (Szerető)

Jó napot, Valentin. Általában a fecskendő előfordulása a kívánt kenési mennyiség hátrányához kapcsolódik, különösen a boot alatt, közvetlenül a gömbcsuklóban. A kenőanyag hiánya viszont károsíthatja az anthert. A hazai klasszikus autókban két golyó van felszerelve - a felső és az alsó - de csak az utóbbi szolgáltatás tárgyát képezi, és speciális felszereléssel van felszerelve, melynek során a kenőanyagot öntjük.

A csomópont élettartama számos tényezőtől függ, 15-130 ezer kilométernyi kilométerre változik. Jelentősen csökkenti az erőforrást, még egy kis repedés is kialakulhat a testen. Ennek eredményeképpen a törés szennyeződésre és nedvességre esik a csuklópánthoz, így mindig diagnosztizálja a csomópontot mechanikai károk jelenlétéhez.

A bontási labda jelei:

• kopogás, amikor az úton a gödör és az off-road;
• a kormánykerék fordításakor megjelenhet a sreak;
• automatikusan instabil lehet egy egyenes pályán, a keréktárcsának eredményeként;
• a gumi az autóban egyenetlenül visel.

[Elrejt]

Hogyan tudsz támogatni a saját kezét?

Ez a folyamat a lehető leghatékonyabb az optimális vagy gödör elvégzéséhez, a járművet úgy, hogy az első kerék a gödör szélén van felszerelve. Ezt megtette, szabadíthatja meg a fecskendő helyét, amelyet kensz.

Annak érdekében, hogy minőségi kenésre kenje a szükséges kialakítást, akkor a jármű elülső részét az aljzatba kell helyezni, és a STOP-t a gerenda alá kell helyezni. Ezután az alsó kart az alsó kar alatt támogatni kell, majd az aljzat leeresztése. Miután ezt megtette, ki tudja tölteni az autó elülső felfüggesztését.

Ezt követően csavarkulcs 7-re ki kell csavarnia a tartó alatt található dugót. Vegye ki a szokásos gyógyszertári fecskendőt egy fúvókával vagy egy speciális fecskendővel, amelyben a "Solidol" vagy a "litol" kenőanyag. Nem lehet túlcsordulnia, ezért az anyag mennyiségét ellenőrizni kell a rendszerindítással - amikor látni fogja, hogy ez az elem elkezdett felfújni, ez azt jelenti, hogy a kenőanyagok már nincs szükségük. Kérjük, vegye figyelembe: A megnövekedett kenőanyag is károsíthatja az összetevőt.

Videó "kenés támogatja otthon"

A folyamat részleteit a videó (Szerző -vaz 2101-2107, javítás és karbantartás) adják meg.

A golyós támogatás fontos felfüggesztési csomópont, amely lehetővé teszi a kerékagy forgatását vízszintes helyzetének egyidejű megőrzésével. Strukturálisan a golyós támogatás két fő elemből áll: egy kúp alakú ujjú gömb alakú csúcs és egy olyan ház, amelyben szükséges dolgozó lyukak vannak. Az ujj úgy van beállítva, hogy elforgathatja és elforgathatja a kis szögeket. A csomópont háza a szuszpenziós karhoz csavarokkal van rögzítve, vagy be van nyomva. A forgatás biztosítása érdekében a műanyag bélések a házba kerülnek, amelyek szabad helyet foglalnak el az ujjnak. A golyós támaszok (ha van) kenése (ha van) közvetlenül az eset üregébe és az ujj gömb alakú csúcsaiba kerül.

A boszorkányság okai

Az autó működése során labda támogatja Súlyos terhelések vannak, amelyek a felfüggesztés kialakításától függően az autó tömegének jelentős részét, valamint az egyenetlen közúti felületeken való utazás során vehetik igénybe. A labda támogatásának és normál működési módjának megsértésének fő oka a fémfelületek kopásának kopása a súrlódási folyamat során, ami észrevehető hátlarab megjelenését eredményezi: az ujj nem csak forgatni, hanem szintén mozog; A legrosszabb esetben kiszakad a házból. A kopás okai mind természetes eljárásokkal is rendelkezhetnek (a fém és más anyagok öregedése), és a mechanizmus specifikus terhelései növekedésével, az anther lebomlása vagy a csuklópántok lebomlása. A golyótámogatás kenését minden alkalommal meg kell javítani, vagy cserélni a csomópontot. Gyakran előfordul, hogy a gyártók meghatározzák ajánlásukat a mechanizmus kenőanyagáról, ami lehetővé teszi a rész élettartamának maximalizálását, és elkerüli a telepítési és üzemeltetési szabályok megsértését.

Zsírmentes gömbölyű

A golyós hordozó kenőanyagát általában szappanos lítium sűrítőn alapuló kenőanyagok végzik. Lítium kenőanyagok fejlesztettek vissza 1940-ben, gyártott 1970 óta, és még mindig széles körben használják miatt a sokoldalúság, az optimális átlagos mutatók és az alacsony ár. A leghíresebb műanyag kenőanyagok a családból - Litol-24, Slsus-4 és SRB-4. Azonban a kenőanyagok gyártásának technológiája nem áll fenn, és modern gyártók A piacra fejlődő javított kenőanyagok, amelyek célja, hogy figyelembe vegyék az új tanulmányokat és technológiákat, az ár megfizethető szinten hagyja. Az LLC "NPP" MAPSWOL "számos hasonló terméket kínál széles spektrum csomók mindegyike autóipari és egyéb berendezések. Kenőanyagokat a "Litola-24" alapján készítjük el, az adalékanyagok csomagolásával az alapvető kenőanyag tulajdonságainak javítása során. A MAPSOL-100 kenőanyagot a + 200 ° C-os hőmérsékleten üzemeltető autós egységekben használhatjuk, jó anticiritással és kopásellenes tulajdonságokkal rendelkeznek, vízzel való mosáshoz. A golyós kenés támogatja a "Mapswal-200" -t magas hőmérséklet És a súrlódás és a gördülő járművek ipari erősen betöltött hubjai számára készült.

A golyós hordozó felszerelése előtt a kenőanyagot a védőburkolat 1: 25 mm-es védőburkolat alá helyezzük. A csiszológyűrűk megakadályozása érdekében a menetes rész 0,5 mm vastagságú réteggel kenhető.

Ha a labda mozog, akkor gyakran a csuklóvegyület indítása alatt a kenés hiánya vagy hiánya okozza. Ez az anther megszakításának köszönhető. Ritka esetekben a termelés elégtelen kenést tartalmaz. Tehát a labda támogatja és irányítja a tippeket minden erőforrásukhoz, meg kell szervezni őket. Az autós tulajdonosok kezdőknek gyakran nem tudják, hogyan kell figyelni az alvázat, és milyen kenőanyag szükséges a labda támogatására. Ma megpróbáljuk megválaszolni ezt a kérdést.

Meg kell kennöm a labdát, és a kormányzási tippeket?

Úgy véli, hogy ezeket a vegyületeket a vázák, a "muscoviták" és más autoipar által a Szovjetunió klasszikus modelljei során kell feldolgozni, és most nem szükséges megcsinálni. Annak érdekében, hogy megtudja, hogy ezek a részek igénybevételre van szükség, meg kell érteni, hogy a golyók hogyan vannak elrendezve.

A készülék más lehet. De a tervezés szükségszerűen van egy golyócsukló és az ujj. A bázist jobbra használják a csuklópántnál. A támogatás tetejét csomagtartóval borítják.

A munkafolyamat során a csuklópánt folyamatosan eltolódik és mozog. Ez hozzájárul a gyorsított kopáshoz. Működés közben a kenőanyag keletkezik. És ha az autó hosszú ideig érdemes, akkor a kenőanyag megszáradhat. Ezenkívül, ha nincs zsír a labdát a csomópont alapja közötti térben, akkor a szennyeződés ott van. Nemcsak felgyorsítja a kopást, hanem a csuklópánt nem kielégítő munkáját is. Ha a golyók megjelentek a golyók és a képernyőképek, ez egy riasztó harang.

Hogy ne tegye ki gyorsított kopás A golyós támogatás mechanizmusa, meg kell szereznie a kenőanyagot a boot alatt a szabad helybe. De meg kell tudnod, hogy melyik kenőanyagot használja a labda támogatására, hogy ezek a csomópontok a lehető leghosszabb ideig működjenek.

Mikor kell kezelnem a labdát, és kormányzati tippeket?

A golyó támogatása gyárilag kenhető, mielőtt az autót telepíti. De ha hazai autókról beszélünk, akkor ezt a követelményt nem mindig végzik el. Ezenkívül az autó működése során a csuklópánt folyamatosan változik. Ennek megfelelően a kenőanyagot folyamatosan töltik. Ezért a csomópont feldolgozása folyamatosan, bizonyos időközök után. De hogyan lehet meghatározni, hogy milyen új zsír szükséges a labda támogatása?

A golyós támogatásokhoz kapcsolódó összes probléma, még a korai szakaszokban is könnyen meghatározható a "Rumor számára". De komoly problémákkal, a modern diagnózis segíthet. Az első jel azt sugallja, hogy a kenőanyag kialakult - ezek az ibolyák és kopognak az autó mozgatásának folyamatában. Ha ezek a hangok olyan helyekből származnak, ahol a golyóscsapágyak telepítve vannak, akkor ezek a csomópontok először ellenőrzöttek. Ha nincsenek komoly hátlapok a csuklópántnál, akkor a rendszeres tétel karbantartása segít az élettartam kiterjesztésében.

A labda támogatásának kijáratának jelei

Az a tény, hogy a labda támogatására szolgáló kenőanyagot állítottak elő, a szabálytalanságok vezetésénél a halomban tanulhat. Továbbá, ha meg kell kennie a kormányt, akkor hallja a kerekeket.

Beszélhet a kenőanyag cseréjének szükségességéről. Ha a gép nem tart egy közvetlen pályát, és a kerekek folyamatosan lendülnek, akkor is kopott golyókról is beszél. Továbbá, a bontás vagy a viselet gumi, amely egyenetlenül visel.

Mit kell kenni?

És most, az autó tulajdonosa kezdete a jellegzetes szellőzést hallja, és megérti, hogy az ideje, hogy szolgálja a labdát és a kormányt. De mivel a kezdőnek nincs különleges tapasztalata, aggódnak, hogy milyen kenőanyagokra van szükség a labda támogatásához és a kormányzási tippekhez.

Próbáljuk meg válaszolni erre a kérdésre. Gyakran lítium alapú kenési termékekre. Ezek a készítmények jól ellenállnak a nagy terheléseknek, hogy a csuklópánt a folyamatban tapasztalható. Önnek is meg kell tudnia választani a megfelelő terméket.

Mi a funkció

Összetételében a lítium alapú anyagok az olajolajokból származó anyagok. Az olaj megvastagodása, lítium szappan hozzáadásával. Ez lehetővé teszi a kívánt konzisztenciát. Ebben az esetben a lítiumszappan tartalmazó zsírsavakkal kombinációban lévő olajolajok szintén további konzervdoboznak is rendelkeznek. Az autótulajdonosok a gyakorlatban többféle kenőanyagot használnak egy adott alapon. Ezek különböznek egymástól az olaj és a lítium szappan százalékos aránya, valamint a különböző adalékok tartalma. Mi, részletesebben tartja őket.

"Litol-24"

Ez a leggyakoribb kenőanyag a golyós- és kormányzás számára az autó tulajdonosai között. És erre több ok van. Az első ok ez a kenőanyag nagyobb hőmérsékleti tartományban, amely lehetővé teszi a litol bármilyen klimatikus zónában történő alkalmazását.

A stabilizáló adalékanyagok jelenléte miatt ez a kenőanyag hosszú ideig szolgálhat. A kompozíció megbízhatóan védi a fémező alkatrészeket negatív pusztító hatásokból. Szükséges továbbá, hogy megszüntesse, hogy a litol nem fél a hőmérsékleti különbségektől. Ne aggódj, hogy a víz vagy a hó vezetésekor egy labdát, a "Litol" -al kenve, elveszíti a védelmet.

"Ciatim-201"

Ha a "Litol-24" egy nagyon népszerű termék, a "Cyatim" a labda sokkal ritkábban támogatja. Ha összehasonlítod az előzővel, akkor itt lényegesen alacsonyabb, mint a működési hőmérséklet küszöbértéke. Ez a kenőanyag még -60 fokos hőmérsékleten sem fagyasztható. Ezért ezt a terméket széles körben használják az extrém északi részben.

Bár ezt a kenőanyagot alacsonyabb jellemzőkkel csökkenti a litholhoz képest, de stabilitása, amikor alacsony hőmérséklet - Ez az ő plusz. A "Cyatim-201" is alacsonyabb ár jellemezhető.

Alternatív lehetőségek

A klasszikus lítiumalapú kenőanyagok mellett más típusú kalcium-alapú. Ezeknek a kenőanyagoknak a fő hátránya, hogy félnek az alacsony hőmérsékletektől. Ugyanakkor az élettartamuk jelentősen hosszabb. A szakértők azt mondják, hogy a kalcium-kenőanyagoknak több magas szint A fémalkatrészek védelme a korrózióból. De a gyakorlatban úgy vélik, hogy a golyós támogatás legjobb kenőanyag egyértelmű lítiumtermék.

Mit válasszon?

A boltokban most van egy kenőanyagok tömege a golyó és a kormányzás tippjeinek kenésére, de nem vásárolnak márkás Kedves termékeket. A specifikációk szerint kevésbé különböznek a hozzáférhetőbb analógoktól. Ezért kiválaszthatja a legközségesebb "litol-24" -t, és ez lesz helyes megoldás. De meg kell vizsgálnod a kompozíciót.

A kalciumanyagok mindig drágábbak lesznek. Ezért, ha választja őket, akkor egy kicsit többet kell fizetnie. A kenőanyag kiválasztásakor célszerű figyelmet fordítani az autó üzemeltetésének feltételeire. Ha a gép szélsőséges hőmérsékleten hajt, akkor jobb választani egy olyan terméket, amely képes ilyen körülmények között dolgozni. Ez segít csökkenteni az alkatrészek kopását a téli működés során. A választáskor nincs más funkciók. Nincs külön különbség, amelyben a labda támogató kenőanyagnak kell lennie. A legfontosabb dolog az, hogy ott volt, az autósok azt mondják.

Nylon a kenőanyag helyett

Az első golyók egy félkör alakú referencia részével rendelkező csuklópántok voltak. Aztán elutasították az ilyen kialakítást, és az ujj hegyét labdaként készítették. Ez egy teljesen fém csomópont. A pecsét speciális tavaszi hátoldalon végzett. Ahhoz, hogy az elem mobil legyen, töltse fel a kenőanyagot.

A berendezések előrehaladása lehetővé teszi, hogy házat és ujját magas pontossággal készítsen, és a műanyag bélés helyett speciális nylont használ. Megengedte, hogy a csuklópánt megmentse tulajdonságait és jellemzőit kötelező kenés nélkül.

Kenést, amely támogatja a gyárat, van különleges összetétel És különbözik attól, amelyet az üzletekben értékesítenek. A mérnökök azt állítják, hogy nincsenek különleges haszon az ilyen kenésből, és megpróbálták ezt mondani a szovjet időkben. De hazánkban nem túl megbízható műanyag. Ezért a kezdő autós tulajdonosok továbbra is érdekelnek, hogy melyik kenőanyag jobb a labda támogatására.

Különböző idegen zajok, olyan bosszantó illesztőprogram vezetés közben, gyakran ugyanolyan oka van - nem eléggé homályos labda támogatja (Sho). Érdemes kezelni, mint bosszantó elkerülhetetlenség, vagy a támogatás jobb kenni? Minden vezető úgy dönt, hogy maga is bizonyított ajánlások vannak a gyakorlati tapasztalatok alapján. Előnyös, ha követni fogja, ha nem akar több pénzt költeni az ilyen fontos autóval kapcsolatos problémák miatt, mint a labda támogatása.

Kenje meg vagy sem?

Meg kell kennöm a labdát a telepítés előtt és üzem közben? A helyes válasz megadásához érdemes megérteni az e támogatások bármelyikének elvét. Különböző módon rendezhető, de szükség van egy golyós csuklópánt jelenlétére, valamint az ujját. A csuklópánt leállításához az alap szolgálja, a tetején egy támogatást lefedi a csomagtartóba.

Ha dolgozik, a csuklópánt állandó elmozdulása van, amely hozzájárul a gyors kopáshoz. Ezenkívül az alap és a csomagtartó közötti üres térben a szennyeződés gyakran felhalmozódik, ami megakadályozza a rész munkáját. Riasztási jel B. ez az eset - a kopogások és a csapások megjelenése. Annak érdekében, hogy ez ne történjen, a boot alatt lévő hely szükséges ahhoz, hogy teljesen eltömődjön az önmozgáshoz. Nagyon fontos tudni, hogy mi a legjobb, ha a labda támogatja a labdát a legtartósabb művelethez.

Mi a, hogy kenje meg a labdát

Hogyan lehet a labda támogatását a telepítés előtt? A következő lehetőségek a leggyakoribbak:

• lítium alapon;
• kalcium-alapú alapon.

A LITHOL-24 és a Dziatiim-201 népszerű a lítiumkocsi-chammáktól. Bennük olaj- és lítiumszappan jelen van különböző arányokA további adalékanyagok összetételével is eltérőek.

A Litol-24 stabilizáló anyagokban a csuklópánt és a kis kenési fogyasztás a működésének folyamatában jó biztonságot biztosít. Ez a jármű azonban nem tolerálja az alacsony hőmérsékletet. A CreatIm-201 kisebb mértékben stabilizálja a Sho-t, de jobban védi őket a fagytól, és olcsóbb.

Lásd még: A punci cseréje a gázon 3110 csináld magad

Drága lítium kalcium és kalcium-kenőanyagok ( különböző fajták Shell Gadus, zsír kalcium stb.) Javasoljuk az emelt részeken a részen, valamint amikor rendkívüli termikus körülmények között dolgoznak.

Tehát milyen kenőanyag-zsírsömb támogatja? Ez a következő tényezőktől függ:

• terhelési intenzitás mértéke;
• hőmérséklet;
• Árak.

E tényezők alapján, egy rendes járművezető számára egy autó az aszfalt utakon a körülmények között középső csíkA legjobb lítium autosmates a legjobban alkalmas az elfogadható ár- és minőségi kompromisszumra. Míg a kalcium és a műanyag lítium-kalcium-kenőanyagok alkalmasabbak a szélsőséges körülmények között.

A léggömb kenése esetén

A sho-t a gyárba telepítés előtt kell kenni. Bizonyos esetekben azonban, különösen, ha a "belföldi összeszerelés" gépekről beszélünk, ezt a követelményt nem lehet végrehajtani. Ezenkívül a csuklópánt elmozdulása az autó működése során a kenőanyag áramlási sebességéhez vezet. A kenőanyag mennyisége csökken, és az állásidő alatt - szárad. Ezért ajánlott a kenőanyag hozzáadása nem csak a telepítés során, hanem rendszeresen, egy bizonyos üzemidő után is. De hogyan kell meghatározni, ha az elemet újra meg kell kenni?

A korai szakaszban már a korai szakaszban lévő összes hibás működést könnyen meghatározhatja, bár modern diagnózisra lehet szükség. Az első riasztó jel a vezető számára lesz a kopogás és a képernyők az út során. Ha azok hallhatók azokon a helyeken, ahol a Sho található, akkor ezt az adott csomópontot először ellenőrizni kell. Ha nincs észrevehető backlash, az önminták időben történő frissítése elegendő mértékű lesz.

A tapasztalat azt mutatja, hogy ha az egyik léggömb kezdett „kopogás” egy labdát, akkor jobb, ha kenetet őket, mert ugyanazt az erőforrást.

Hogyan kenjük a labdát

Hogyan kenhető a labda támogatja magát? Leginkább modern modellek A SHO kenőanyagot speciális fecskendővel végezzük. Az eszköz ára kicsi, és gyorsan kifizeti, figyelembe véve a használatát védő részek költségeit. Ebben az esetben a kenőanyag-eljárás rendkívül egyszerű, és nem csak a speciális készségeket, hanem a fúró elemi tulajdonjogát is igényli. Ez a folyamat azonban messze van minden esetben olyan könnyű.

Lásd még: A labda támogatás cseréje

Összességében számos autó, a sho belső része egy fecskendő segítségével nem áll rendelkezésre. Ez azt jelenti, hogy az alkatrészek hiányzó menetes fragmensekbe kell vágniuk. Nem szükséges fúró nélkül, és a megfelelő fúvóka nélkül a fémszálra. Egy másik szükséges eszköz a szokásos Locksmith, hogy rögzítse az eltávolított elemet. Azonban nincs olyan, hogy az autó tulajdonosa nem tudott önállóan, otthon.

Akkor is, ha kenjük el támaszok közvetlenül a karosszériára, akkor általában nem ajánlott, mivel az a tény, hogy ez a munka piszkos, és váltogatni lehet a helyzet. Minden egyes autómodellen a labda támogatásainak eltávolítása saját jellemzői vannak, de Általános elv Mindenütt ugyanaz. Távolítsa el a Sho-t, esetleg megfelelő eszközök nélkül, a törmelék elhagyása, amíg az asszisztens megüti a sledghammer-t. Azonban jobb, ha kihasználnának egy speciális vágót, mivel sokkal kényelmesebb, és nem veszélyezteti a fizikai sérülést a gondatlanság miatt.

Továbbá a támogatás kialakításától függ. Ha a csuklópánt egy mellbimbóval van ellátva, ahol kenőanyagot adhat hozzá, akkor egy fecskendő jelenlétében nincs probléma. Csak a következő műveletek végrehajtásához szükséges:

• pIN-kódok alelve;
• csavarja ki a mellbimbót a kulcs vagy a folyosón;
• a nyitó nyílásban adja meg a kenőanyagot egy fecskendővel;
• zárja le a mellbimbót a védőpánt meghúzásával.

Videó használati útmutató (eset, ha van egy technológiai lyuk)

Azokon az autóknál, ahol a kenőanyag hozzáadását nem biztosítják, a fúrót és a készüléket a szálak vágásához kell használni. Szükséges:

• rögzítse az alelnök részét;
• vékony fúrógép használata egy lyuk fúrásához;
• vágja be az informatikai szálba;
• öntsük a fecskendőt a kenőanyag lyukba;
• zárja be a szálcsavarhoz megfelelő lyukat.

Néha, ha nincsenek megfelelő eszközök, még mindig szükséges megtalálni a módját, hogy kenje meg a golyós támogatást anélkül, hogy eltávolítaná. A cselekvések sorrendje megegyezik:

• a csomagtartót éles téma emeli;
• a kapott rés széle elhúzódik a pulóver segítségével;
• a slotban a fecskendő segítségével kenőanyagot öntött.

Néha az illesztőprogramok kérdése lehet, mint a golyó támogatás kenése. Ez a téma általában a standard kenés megfogalmazása által okozott felfüggesztésben lévő anyagok jelenlétében emelkedik. Szabályként a kenési kompozíció hiánya a felfüggesztési elem helyettesítésére van szükség. A további következetes kenőanyagok használata 2-szeresére kiterjeszti a támogatás élettartamát. Ráadásul, ha jelen van speciális eszközök, valamint minimális készségek az autó javításában, megbirkózzanak a labda teljesítményének helyreállításával minden autó rajongó. A legfontosabb dolog, hogy helyesen válasszon különféle kenést a probléma megoldásához.

Építési támogatás

Mi a golyó támogatása? A kérdés megválaszolása előtt tájékoztatni fogja a részletességét. Ezután jobban megértheti, hogyan kell helyesen kenni a csomópontot. A fő elem itt egy golyócsukló ujjal. A bázisra támaszkodik, a kialakítás egy csomagtartóval van lefedve. A bázis és a csomagtartó alatt van kitöltve nagyszámú Konzisztencia kenés. Ez a tervezési elem teljes érvényességére számít.

A működési folyamat során a csuklópánt folyamatosan változik az alaphoz viszonyítva, a kenőanyag lassan előáll, és hosszú leállásokkal és egyszerűen szárad. Ezért a dolgok fokozatosan kezdődnek. Ha nem fordítasz figyelmet erre a jelre, akkor a backlash kezdődik, és az elem a nagy fejlődés miatt a diszkrét.

Milyen kenhető?

Általában a lítium alapú támogatásra különböző kenőanyagokat használnak a labda támogatására. Ezek a készítmények tökéletesen kezelik a nagy terheléseket, amelyek a golyós támogatás működése során előfordulnak. Meg kell érteni, hogy érdemes ilyen anyagokat választani. Összetételben a lítium-kenőanyagok olajolajokból származnak.

A gyártási folyamat során az olajat hozzáadásával sűrítjük lítium szappan. Ez lehetővé teszi a legjobb konzisztencia elérését. Ugyanakkor a lítium-szappan olajolajjal készült olajolaj kombinációja további konzerváló hatású. A gyakorlatban számos ilyen típusú kenőanyag van. Ezek különböznek az olaj és a lítium szappan arányában a készítményben, valamint további adalékokat. A következő lehetőségek a leggyakoribbak:

• . Ez talán a leggyakoribb lehetőség a járművezetők között. Ennek számos oka van. Először is, ez a zsír jó hőmérséklet-tartományban van, lehetővé teszi, hogy majdnem egész területünket alkalmazza. A stabilizáló adalékok jelenlétének köszönhetően a kenőanyag kellően hosszú, biztosítva megbízható védelem bármilyen negatív tényezőtől. Különösen meg kell jegyezni, hogy a litol-24 nem fél semmilyen hőmérsékletcsökkenéstől, ezért nem érdemes aggódni, hogy hóval vagy vizet vezetés közben a labda védelem nélkül marad;
• . Ez a kenőanyag kevésbé valószínű, hogy a labda támogatja. A litolhoz képest alacsonyabb küszöbértéke van megengedett hőmérsékleten. Ez még nem fagyassza meg a mínusz 60 ° C-ot. Ezért gyakran használják a messzire északi régióiban. Bár Cyatim és alacsonyabb technikai sajátosságokA litollal kombinálva az alacsony hőmérsékletű ellenállás előnye. Ezen kenőanyag is alacsonyabb költséggel rendelkezik.

A klasszikus lítium-kenőanyagok mellett a közelmúltban a munka és az opciókat használják. kalcium szappan alapján. Az ilyen összetétel fő hátránya az alacsony hőmérsékletek félelme. Ugyanakkor jelentősen hosszabb ideig szolgálnak, valamint a szakértők szerint nagyobb fokú korrózióvédelmet biztosítanak. A gyakorlatban, a legtöbb Az emberek inkább ismerős opciót preferáltak lítiummal alapulva.

Ha a boltba megy, hogy egy kenőanyagot vásároljon egy labdához, akkor ne vásároljon drága megfogalmazásokat híres gyártók. Általában gyakorlatilag nem különböznek az olcsóbb analógoktól. Ezért szabadon a legegyszerűbb litol-24-et, és ne zavarja. De győződjön meg róla, hogy nézze meg a kompozíciót. A kalcium-kenőanyagok mindig drágábbak. Ezért, ha szeretne választani a kalcium kenőanyagok javára, akkor készülj fel egy kicsit több pénzt költeni.

A választáskor Az anyagok előnyösen figyeljenek az autók működési feltételei. Ha extrém hőmérséklete van, akkor jobb, ha olyan kenőanyagot készíthet, amely képes ilyen alacsony hőmérsékleten dolgozni. Ez csökkenti az alkatrészek kopásának szintjét, amikor télen dolgozik. Más esetekben a választás során nincsenek funkciók.

Maga is

A felfüggesztés élettartamának meghosszabbításához ajánlott a labda léggömbjeinek első megnyilvánulásai szükségszerűen ellenőrizni ezt a csomópontot. Ha nincs észrevehető backlash, elegendő frissíteni a kenőanyagot a támogatásban. Ehhez különleges fecskendőre van szüksége. Ez költsége, hogy olcsó, tekintettel a labda támaszok átlagos értékére, ez a pénz elég gyorsan harcol. Az autók néhány modelljén is szüksége lehet egy fúróra és egy eszközre a menetes fragmensek vágásához. Nos, ha az alelnök jelenléte lesz. Bizonyos esetekben a labda kenőanyaga közvetlenül autóval történhet, de ez nem mindig indokolt, mert annyira nehéz biztosítani az eljárás tisztaságát.

Kezdje, távolítsa el a golyó támogatást az autóból. Itt segíteni fogja az autó javításának utasításait. Minden modellen ez a munka saját jellemzői vannak, így jobb, ha tisztázza ezeket az árnyalatokat, hogy a jövőben ne legyen probléma. A szétszerelés után ellenőrizze a labda támogatását. Mi érdekli a rész alapja. Számos modellen van egy mellbimbó, amely további csuklós kenést ad. Ez lehetővé teszi a munkaterület frissítésének különleges nehézségei nélkül.

Ebben az esetben jön a következő módon:

• Tisztítsa meg a támogatást az alelnökben, csak óvatosan tegye meg;
• Csavarja ki a jelzőt a kenéshez. A modelltől függően kulcsfontosságú vagy átjáró lesz;
• Írjon elegendő mennyiségű kenést a fecskendőbe. Ezután megadhatja a kívánt anyagot a részen belül;
• Húzza meg a védőlapot, ajánlatos az ujját mozgatni, meg kell mozdulnia a szorosan, mint korábban.

Egy kicsit bonyolultabb a nem felsorolt \u200b\u200btámogatás esetében. Néhány külföldi autóban nem lehet új kenőanyagot hozzáadni. Ebben az esetben kihasználnia kell a fúrót:

• A támogatást az alelnökben rögzítik, majd az alapon egy lyukat vékony fúróval végezzük;
• A szálba vágva van;
• Ezután a fecskendő segítségével kenőanyagot ad hozzá;
• Megfelelő csavarcsavarok a lyukba.

Mindezen műveletek után telepíthet egy labda támogatást az autóba. Ön garantáltan elfelejti a felfüggesztés kopogását. Győződjön meg róla, hogy a javítás után látogasson el az autószolgálatra, hogy az összeomlás és a konvergencia szögeit helyezze el. Ez garantált, hogy megmagyarázza az emelkedett problémákat.

Következtetés. Rendszerint sok kopogás a felfüggesztésben nem kopás részletek, hanem a kenőanyagok hiánya. Ezért a kérdés, mint a labda támogatás kenése nem félelmetes. A csuklócsomópontban lévő kenőanyag sokkal korábban keletkezik, mint a felelősség kizárása. Ezért a legtöbbet optimális lehetőség Független kenési támogatás lesz. Ez jelentősen csökkenti az autószolgálat karbantartását, mert a golyós támogatás élettartama 2-szer emelkedhet.